SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Volgens mij is Briatore degene die ontkent dat dit is besproken
Terwijl zowel Piquet als Symonds het toegeven. Denk dat dit weleens het einde van Briatore zijn geloofwaardigheid kan zijn....quote:I confirm the meeting with Piquet on Sunday morning, but nothing like that was ever talked about. I also remember that Piquet at Singapore was in a very fragile state of mind. Besides that, there are the audio recordings where I express disappointment when I see on the screens that Piquet had crashed.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Maar wie moet er uit bij Brawn, Button of Barrichello?quote:Op woensdag 9 september 2009 20:11 schreef vosss het volgende:
Who gives a fuck, Kimi naar BrawnGP/Mercedes volgend jaar
Ik zie liever Button gaan, ik ben niet onder de indruk van hem. Nooit geweest.
Wat ik heel gek vind en eigenlijk bijna bewijs dat het Renault-geval he-le-maal niet snor zit is dat Alonso hier buiten wordt gehouden.
Waarom was Alonso niet bij die meeting? Een meeting met alleen Briatore, Symmonds en Piquet?
Wist Alonso zogenaamd hier niets van zodat zijn WK veilig zou zijn (deniability)?
En -als het Piquet's idee zou zijn- hoe kan Nelson als rookie een meeting bijeenroepen met de bazen (en dan zo'n belachelijk idee opperen waar de bazen dan kennelijk op ingaan)?
Waarom was Alonso niet bij die meeting? Een meeting met alleen Briatore, Symmonds en Piquet?
Wist Alonso zogenaamd hier niets van zodat zijn WK veilig zou zijn (deniability)?
En -als het Piquet's idee zou zijn- hoe kan Nelson als rookie een meeting bijeenroepen met de bazen (en dan zo'n belachelijk idee opperen waar de bazen dan kennelijk op ingaan)?
Calm down, please!
Dan heb jij de eerste 6-7 races van dit seizoen zeker gemistquote:Op woensdag 9 september 2009 21:30 schreef Trystar het volgende:
[..]
Maar wie moet er uit bij Brawn, Button of Barrichello?
Ik zie liever Button gaan, ik ben niet onder de indruk van hem. Nooit geweest.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Als ze Kimi? en Rosberg nemen moeten ze er allebei uitquote:Op woensdag 9 september 2009 21:30 schreef Trystar het volgende:
[..]
Maar wie moet er uit bij Brawn, Button of Barrichello?
Ik zie liever Button gaan, ik ben niet onder de indruk van hem. Nooit geweest.
Waarom zou Nelsinho Alonso in bescherming nemen? Want ook Nelsinho houdt zijn mond over Alonso.quote:Op woensdag 9 september 2009 21:31 schreef Googolplexian het volgende:
Wat ik heel gek vind en eigenlijk bijna bewijs dat het Renault-geval he-le-maal niet snor zit is dat Alonso hier buiten wordt gehouden.
Waarom was Alonso niet bij die meeting? Een meeting met alleen Briatore, Symmonds en Piquet?
Wist Alonso zogenaamd hier niets van zodat zijn WK veilig zou zijn (deniability)?
En -als het Piquet's idee zou zijn- hoe kan Nelson als rookie een meeting bijeenroepen met de bazen (en dan zo'n belachelijk idee opperen waar de bazen dan kennelijk op ingaan)?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Da's m'n hele punt juist ... ik geloof best dat Alonso er niet bij was (de beste manier om te beschermen is als hij er niets vanaf weet) maar ik vind dat juist wel heel vreemd ... een race-meeting zonder de #1 coureur.quote:Op woensdag 9 september 2009 21:54 schreef sanger het volgende:
[..]
Waarom zou Nelsinho Alonso in bescherming nemen? Want ook Nelsinho houdt zijn mond over Alonso.
Snappie? Het is een beetje net zo verdacht als een secretaresse die sigaren komt brengen in de Oval Office terwijl de vrouw er niet bij is.
editted to add:
quote:Interestingly in the evidence which has come to light thus far, there is no suggestion that Fernando Alonso, who was the main beneficiary of Piquet’s accident and who is hoping to be unveiled as a Ferrari driver shortly, had any part in the planning of it.
[ Bericht 20% gewijzigd door Googolplexian op 10-09-2009 10:13:21 ]
Calm down, please!
quote:Op woensdag 9 september 2009 21:59 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Da's m'n hele punt juist ... ik geloof best dat Alonso er niet bij was (de beste manier om te beschermen is als hij er niets vanaf weet) maar ik vind dat juist wel heel vreemd ... een race-meeting zonder de #1 coureur.
Snappie? Het is een beetje net zo verdacht als een secretaresse die sigaren komt brengen in de Oval Office terwijl de vrouw er niet bij is.
Please, make yourself uncomfortable.
DIE ZIET ER UIT ALS EEN WILLEKEURIGE F1 AUTO!!!!
Waar is toch de tijd gebleven dat elk team een herkenbare en compleet andere bolide op de grid had staan
Waar is toch de tijd gebleven dat elk team een herkenbare en compleet andere bolide op de grid had staan
Talk to Mosleyquote:Op donderdag 10 september 2009 09:21 schreef vosss het volgende:
DIE ZIET ER UIT ALS EEN WILLEKEURIGE F1 AUTO!!!!
Waar is toch de tijd gebleven dat elk team een herkenbare en compleet andere bolide op de grid had staan
Calm down, please!
quote:Op donderdag 10 september 2009 10:11 schreef Googolplexian het volgende:
F1 boss Bernie Ecclestone pockets 15 per cent pay rise while sport loses millions
Please, make yourself uncomfortable.
quote:Op donderdag 10 september 2009 10:11 schreef Googolplexian het volgende:
F1 boss Bernie Ecclestone pockets 15 per cent pay rise while sport loses millions
tja die alimentatie..........................
Omdat het schandalig is om een Autosport sub-forum te hebben zonder:
NASCAR #1: "BOOGITY! BOOGITY! BOOGITY!LETS GO RACING BOYS!!"
cross-post.
NASCAR #1: "BOOGITY! BOOGITY! BOOGITY!LETS GO RACING BOYS!!"
cross-post.
Bijzonder is het zeker maar de vaag is natuurlijk of het gelijkwaardig of beter is dan het electrische systeem? Tot nu toe hebben we het nog niet in actie gezien dus is het zeer moeilijk om te bepalen of het daadwerkelijk echt een goed alternatief is. Ik ben benieuwd of ze het volgend jaar zullen gaan gebruiken. Dit waren ze eerst wel van plan aangezien ze toen niet meer aangesloten waren bij de FOTA.quote:Op maandag 7 september 2009 23:30 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Dat denk ik niet ... je weet vast wel wat een accu weegt ^^
En ja, het is een prachtsysteem ... ze hebben het mechanisch opgelost en dat is voor een F1 auto toch wel bijzonder.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Vandaar dat ik hun dus de grote KERS-verliezer vind ^^quote:Op donderdag 10 september 2009 13:20 schreef ArcticBlizzard het volgende:
[..]
Bijzonder is het zeker maar de vaag is natuurlijk of het gelijkwaardig of beter is dan het electrische systeem? Tot nu toe hebben we het nog niet in actie gezien dus is het zeer moeilijk om te bepalen of het daadwerkelijk echt een goed alternatief is. Ik ben benieuwd of ze het volgend jaar zullen gaan gebruiken. Dit waren ze eerst wel van plan aangezien ze toen niet meer aangesloten waren bij de FOTA.
Calm down, please!
Alonso unaware of alleged Renault plan
By Jonathan Noble Thursday, September 10th 2009, 10:53 GMT
By Jonathan Noble Thursday, September 10th 2009, 10:53 GMT
autosport.comquote:Fernando Alonso knew nothing of the alleged plan for Nelson Piquet to crash deliberately at last year's Singapore Grand Prix in a bid to help him win the race, AUTOSPORT has learned.
While the focus of the FIA's World Motor Sport Council hearing later this month now appears to revolve around what took place in a pre-race meeting between Piquet, Flavio Briatore and Pat Symonds, it has emerged that Alonso was not involved in any of the tactics.
AUTOSPORT understands that Alonso was interviewed at the Belgian Grand Prix as part of the FIA investigation into exactly what took place in Singapore last year.
Sources have revealed that he told the stewards, plus representatives of the Quest agency and lawyers Sidley Austin LLP, that he was unaware that Piquet planned to crash deliberately early in the race.
It is understood that Alonso told the investigators that he had accepted his strategy to stop so early in the race simply because he wanted an 'aggressive' approach to the event.
A report submitted ahead of the FIA's World Motor Sport Council hearing into the matter, which takes place in Paris on September 21, confirms that Alonso "knew nothing of the alleged plan to cause a deliberate crash."
Sources have also revealed that race engineers at Renault were also unaware of any plan for Piquet to crash - with some of them having also been interviewed in Belgium.
It is understood that one engineer even questioned Piquet after the Singapore race about exactly what happened when he spun into the wall on lap 14 of the race. The Brazilian replied that he had simply lost control of the car.
There was also some debate on the pit wall during the race when Alonso was brought into the pits on lap 12 of the race - which was earlier than his fuel load would have allowed him to go.
Radio transcripts of the race, which have been obtained by the FIA, show that director of engineering Symonds did not share the concerns of fellow team members about making such an early stop – telling the team: "No, no, it's going to be alright."
Piquet claims that in the pre-race meeting in Singapore he was asked to crash deliberately in the race to help Alonso win, while Symonds and Briatore are both adamant that the idea came from the Brazilian driver himself.
Renault has said it will issue no comment about the matter prior to the FIA hearing later this month.
Als ik het hele Renault verhaal lees krijg ik sterk het idee dat Piquet met eigen deeg een verzuurd koekje krijgt.
Met de link Briatore - Ecclestone zou je haast denken dat dit een mooie opzet is Renault uit het WK te flikkeren, wat Renault zelf natuurlijk ook wel goed uitkomt.
* LeXX zet alu-hoedje maar weer eens op
Met de link Briatore - Ecclestone zou je haast denken dat dit een mooie opzet is Renault uit het WK te flikkeren, wat Renault zelf natuurlijk ook wel goed uitkomt.
* LeXX zet alu-hoedje maar weer eens op
En dat is dus de team-commitment die Alonso miste bij McLaren. 
De overstap naar Ferrari zal wel soepel verlopen
De overstap naar Ferrari zal wel soepel verlopen
Calm down, please!
Tjah die kan je best tonen als je toch niet mee rijdquote:Op donderdag 10 september 2009 09:04 schreef bodylotion het volgende:
Lola reveals 2010 F1 car model
[ afbeelding ]
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Briatore hangt, als je het mij vraagt (effe los van vriendjes en doofpotten)
In ander "nieuws"
In ander "nieuws"
quote:Rosberg to drive silver Brawn in 2010 - report
Date 2009-09-09
Nico Rosberg is going to switch to Brawn to drive a silver-coloured car in 2010, according to the authoritative Swiss publication Blick.
In an article penned by the well-connected journalist veteran Roger Benoit, it is claimed that Mercedes will allow its contract with McLaren to lapse at the end of 2011, and by then the German manufacturer will own 75 per cent of Brawn GP.
Blick said the Brawn buyout is in conjunction with Arab partners, and will see the Brackley-built cars painted silver and with prominent Mercedes branding as of 2010.
Benoit also wrote that Rosberg is in fact not heading to McLaren, the British team that is currently 40 per cent owned by Mercedes, but to Brawn, despite chief executive Nick Fry saying recently he was happy to keep Rubens Barrichello alongside Jenson Button.
Rosberg said coyly last week that although still with multiple options for 2010, he had now at least honed in on one in particular.
"Nico is an option," Mercedes' motor sport president Norbert Haug said on Tuesday. "He is a candidate."
Calm down, please!
Heftâg.quote:Op donderdag 10 september 2009 14:25 schreef Tarado het volgende:
Official statement Piquet with FIA about incident
Telemetrie en boodradio gaan dus het bewijs leveren denk ik, als ik dat zo lees.
Nou, gezien de "band" tussen Bernie en Flavio, hij zal hem vast niet laten vallen (:r overigens).quote:Op donderdag 10 september 2009 16:04 schreef Googolplexian het volgende:
Briatore hangt, als je het mij vraagt (effe los van vriendjes en doofpotten)
In ander "nieuws"
[..]
Als Mercedes zich inderdaad bij Brawn inkoopt, ben ik benieuwd wat McLaren gaat doen...
Ach ... het houdt de media weer effe bezig. Briatore is Ron Dennis niet, he ... remember?quote:Op donderdag 10 september 2009 16:09 schreef LeXX het volgende:
[..]
Heftâg.
Telemetrie en boodradio gaan dus het bewijs leveren denk ik, als ik dat zo lees.
Dit loopt gewoon weer met een sisser af voor Renault ... maar Nelson krijgt de klap, vrees ik.
Ter herinnering:
quote:The second FIA hearing into the matter took place on 13 September 2007, and resulted in several penalties for McLaren. The most important of these were the team's exclusion from the 2007 Constructors' Championship and a record-breaking fine of $100 million (USD).
Allegations were subsequently made during November 2007 by the FIA against the Renault F1 team regarding information they were found to have in their possession concerning the 2006 and 2007 McLaren F1 cars. These allegations were also the subject of an FIA investigation, with an FIA hearing taking place 6 December 2007. Renault were found guilty of breaching the same regulation as McLaren, but were not punished.
Calm down, please!
