KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Ik heb ook wel meegemaakt dat mensen hondsdol van zo'n actie (seinen) worden. En echt, echt tot gestoord aan toe.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 14:52 schreef guapo het volgende:
Dat bumperkleven heb ik wel afgeleerd. Ik geef nu altijd een klein seintje met groot licht als ik langs mijn voorganger wil die veel te lang op de linker baan rijdt.
Moet je ook eens doen. Het is veel minder irritant en ze gaan meteen voor je opzij.
Ik vind seinen nog veel onbeschofter dan bumperkleven. Beetje zenuwachtig met je lichten knipperen om mij aan de kant te dwingen. Vooral omdat ik altijd al met 130-140 inhaal en er komt dan nog zo'n idioot aan die een beetje met z'n lichten gaat seinen.
Als ze dat doen ga ik altijd terug naar 110 en moet ie me maar rechts voorbij gaan als hij zo'n haast heeft.
Als ze dat doen ga ik altijd terug naar 110 en moet ie me maar rechts voorbij gaan als hij zo'n haast heeft.
Vals dilemma.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 14:49 schreef DancingPhoebe het volgende:
[..]
Wanneer ik 110 rij op een 100 weg (op de middenbaan en op de rechterbaan rijden alleen vrachtwagens en is de snelheid 90) en er gaat ineens een vrachtauto met 92 inhalen op de middenbaan, dan ga ik met mijn 110/115 gewoon naar links hoor, ook al zie ik iemand in mijn spiegels aankomen sjeezen met 140/150. Je remt maar. Ik ga niet oeverloos achter een inhalende vrachtauto hangen omdat er mensen 40/50 km te hard willen rijden.
Als er één iemand hard aan komt op de meest linkerbaan en er gaat een vrachtwagen naar de middelste baan, dan kan je vaak gewoon je auto even laten uitrollen en vervolgens direct naar links gaan. Scheelt gevaarlijke situaties.
Maar goed, jij bent een vrouw. Die kunnen over het algemeen echt niet rijden, leert de ervaring. Begrijpen geen snars van het aspect "anticiperen".
Dan zijn we het eigenlijk al de hele tijd met elkaar eens.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 15:00 schreef cheqy het volgende:
[..]
Dit is voor mij verder geen discussiepunt. Ikzelf ben iemand die houdt van lekker doorrijden. Ik rij altijd iets te hard en dan nog geef ik gas bij als het moet. Dat is het punt allemaal niet.
Ik probeerde alleen de leken duidelijk te maken dat hoe goed en veilig bedoeld het ook is om gas bij te geven de heren van justitie het maar al te graag gebruiken om de staatskas te spekken.
Niet dat je straks topics krijgt van boze beginnende bestuurders die zeggen; Ja maar OldJeller zei.....en nu heb ik een boete.Snappie?
Ik zei het ook niet met de gedachte van "rijdt lekker hard, het maakt allemaal niet uit", maar meer wat soms veiliger is om te doen in bepaalde verkeerssituaties. Ik rep met geen woord over Koos Spee en z'n leger van flitsers.
Ik denk dat het even in de juiste context geplaatst dient te worden, zoals die users zelf al deed.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 15:09 schreef Sapstengel het volgende:
Ik vind seinen nog veel onbeschofter dan bumperkleven. Beetje zenuwachtig met je lichten knipperen om mij aan de kant te dwingen. Vooral omdat ik altijd al met 130-140 inhaal en er komt dan nog zo'n idioot aan die een beetje met z'n lichten gaat seinen.
Als ze dat doen ga ik altijd terug naar 110 en moet ie me maar rechts voorbij gaan als hij zo'n haast heeft.
Je doet dit enkel wanneer je ver voor je iemand lang links ziet rijden, terwijl dit helemaal niet nodig is.
En met seinen bedoel ik niet "knipperen", maar één keer kort groot licht geven, aangezien het meestal mensen betreffen die totaal niet met hun hoofd bij de weg zijn, laat staan hun spiegels gebruiken en dus niet door hebben wat nu de verkeerssituatie is. Meer van "hey, let eens op" waarna die persoon (vaak bejaarden) denkt "oja, ik kon al naar links"
Maar ik gebruik dat eigenlijk nooit, tenzij iemand echt drie uur voor je links blijft rijden en je ziet dat die persoon niet in z'n spiegels kijkt.
quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 15:16 schreef OldJeller het volgende:
[..]
Ik denk dat het even in de juiste context geplaatst dient te worden, zoals die users zelf al deed.
Je doet dit enkel wanneer je ver voor je iemand lang links ziet rijden, terwijl dit helemaal niet nodig is.
En met seinen bedoel ik niet "knipperen", maar één keer kort groot licht geven, aangezien het meestal mensen betreffen die totaal niet met hun hoofd bij de weg zijn, laat staan hun spiegels gebruiken en dus niet door hebben wat nu de verkeerssituatie is. Meer van "hey, let eens op" waarna die persoon (vaak bejaarden) denkt "oja, ik kon al naar links" rechts
Maar ik gebruik dat eigenlijk nooit, tenzij iemand echt drie uur voor je links blijft rijden en je ziet dat die persoon niet in z'n spiegels kijkt.
Okay op die manier is het terecht. Ik dacht even aan die opgefokte yuppen die tijdens dat ze je van de weg drukken zenuwachtig met hun licht lopen te seinen.
Als mensen lang links zitten en ze hebben het niet door kan je idd wel even subtiel knipperen, terwijl je gewoon een normale afstand tot hen houdt.
Als mensen lang links zitten en ze hebben het niet door kan je idd wel even subtiel knipperen, terwijl je gewoon een normale afstand tot hen houdt.
Meestal rij ik wel iets harder dan de snelheid maar zal zelf niet snel gaan kleven.
Mocht er 1 of andere grapjas het nodig vinden om bij mij te gaan kleven, dan zoek ik de dicht bijzijnde vrachtwagen op en laat mij gas los en blijf gewoon naast die vrachtwagen rijden. Totdat hij weer wat afstand heeft, dan gaat het gas er weer op en mag hij ervoorbij.
Maar welkom in de jungle die autorijden heet
Mocht er 1 of andere grapjas het nodig vinden om bij mij te gaan kleven, dan zoek ik de dicht bijzijnde vrachtwagen op en laat mij gas los en blijf gewoon naast die vrachtwagen rijden. Totdat hij weer wat afstand heeft, dan gaat het gas er weer op en mag hij ervoorbij.
Maar welkom in de jungle die autorijden heet
Je beseft dat dat niet alleen hinderlijk is voor de bumperklever maar ook voor degenen achter hem ? Als je spelletjes wil spelen doe je dat maar lekker thuis, niet op de snelweg. Wees de verstandigste en ga gewoon lekker aan de kant.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 15:20 schreef Inspi het volgende:
Meestal rij ik wel iets harder dan de snelheid maar zal zelf niet snel gaan kleven.
Mocht er 1 of andere grapjas het nodig vinden om bij mij te gaan kleven, dan zoek ik de dicht bijzijnde vrachtwagen op en laat mij gas los en blijf gewoon naast die vrachtwagen rijden. Totdat hij weer wat afstand heeft, dan gaat het gas er weer op en mag hij ervoorbij.
Maar welkom in de jungle die autorijden heet
Ik doe trouwens niet (meer) aan bumperkleven en ga er gewoon rechts voorbij als dat kan. Zeker in deze vakantieperiode is het feest wat betreft linksplakkers.
Kennen jullie trouwens het wegfenomeen wat je meestal op de schaatsbaan tegenkomt (of: een treintje) ?
Je zit op de snelweg en voor je rijdt iemand een bepaalde snelheid waarin jij je goed kan vinden, en je sluit je bij hem vervolgens aan. Een afstand waarbij je laat zien niet in te willen halen, maar dat je er wel bij blijft. Vervolgens voegen andere auto's vaak toe. Zo sluiten ook weleens auto's achter mij aan en blijven ze vervolgens de gehele weg (50 / 100 km) lang achter je. (als er twee passagiers in de auto zitten, moet je opletten dat het geen politie is
)
De voorste rijder heeft de taak om de weg vrij te maken en iedereen weg te zetten.
Zie het als de schaatsbaan.
De binnenbaan is voor hardrijders en de voorste neemt het voortouw.
In Duitsland zie je dit vaker en dan heb je vaak een groepje van drie á vier rijders die gezamelijk jagen over de weg.
Je zit op de snelweg en voor je rijdt iemand een bepaalde snelheid waarin jij je goed kan vinden, en je sluit je bij hem vervolgens aan. Een afstand waarbij je laat zien niet in te willen halen, maar dat je er wel bij blijft. Vervolgens voegen andere auto's vaak toe. Zo sluiten ook weleens auto's achter mij aan en blijven ze vervolgens de gehele weg (50 / 100 km) lang achter je. (als er twee passagiers in de auto zitten, moet je opletten dat het geen politie is
)De voorste rijder heeft de taak om de weg vrij te maken en iedereen weg te zetten.
Zie het als de schaatsbaan.
De binnenbaan is voor hardrijders en de voorste neemt het voortouw.
In Duitsland zie je dit vaker en dan heb je vaak een groepje van drie á vier rijders die gezamelijk jagen over de weg.
Duitsers snappen dat sowieso beter dan Nederlanders. Komt natuurlijk ook door de vmax daar.
Nederlanders denken toch vaker "ik rij 120, dat is de vmax, dus iedereen rijdt 120 al moet ik er zelf voor zorgen"
Nederlanders denken toch vaker "ik rij 120, dat is de vmax, dus iedereen rijdt 120 al moet ik er zelf voor zorgen"
Te dom voor wetenschap? Probeer religie!
quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 15:38 schreef dddour het volgende:
Duitsers snappen dat sowieso beter dan Nederlanders. Komt natuurlijk ook door de vmax daar.
Nederlanders denken toch vaker "ik rij 120, dat is de vmax, dus iedereen rijdt 120 al moet ik er zelf voor zorgen"
Zelfs de belgen snappen het beter dan de nederlanders.
Valt me op dat het vaak van die busjes zijn met werklui erin die zo aso rijden. En BMW's en Audi rijders. Ik rijd zelf ook regelmatig in een Audi, zeer puikende wagen. Maar toch een plaatsvervangende schaamte als ik mijn mede Audi rijders zich zo zie misdragen 
Fransen zijn grappig. Gaan ze naar de linker baan, knipperlicht aan en gewoon laten branden naar links zo lang ze aan het inhalen zijn. Vervolgens naar rechts gaan met het knipperlicht nog steeds uit naar links
Dat zie je echt vaak, wat zou het doel daarvan zijn?quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 15:52 schreef leolinedance het volgende:
Fransen zijn grappig. Gaan ze naar de linker baan, knipperlicht aan en gewoon laten branden naar links zo lang ze aan het inhalen zijn. Vervolgens naar rechts gaan met het knipperlicht nog steeds uit naar links
Geen idee. Het volgende is ook grappig in Nederland bij de rotondes:quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 15:53 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Dat zie je echt vaak, wat zou het doel daarvan zijn?
Iemand rijdt de rotonde op, knipperlicht naar links voor 3/4 rond dus. Na de tweede afslag gewoon het knipperlicht naar links laten branden en bij de derde afslag eraf gaan
Die heeft dus maar de helft onthouden van hoe het nu ook alweer moest
Niks, ze zijn gewoon debiel.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 15:53 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Dat zie je echt vaak, wat zou het doel daarvan zijn?
Een dag niet gemopperd is een dag niet geleefd.
Daarom moet je ook even voor ze gaan rijden met je alarmlichten aan of je knipperlichten afwisselend gebruiken.quote:
Oh kijk.. zo'n rechts inhaal mongool.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 15:29 schreef gelly het volgende:
[..]
Je beseft dat dat niet alleen hinderlijk is voor de bumperklever maar ook voor degenen achter hem ? Als je spelletjes wil spelen doe je dat maar lekker thuis, niet op de snelweg. Wees de verstandigste en ga gewoon lekker aan de kant.
Ik doe trouwens niet (meer) aan bumperkleven en ga er gewoon rechts voorbij als dat kan. Zeker in deze vakantieperiode is het feest wat betreft linksplakkers.
Deed laatst ook iemand bij mij terwijl ik echt geen linksplakker ben en er de vaart echt wel in had. Hij er dus meteen recht langs, ik nog ffe een rukkie naar rechts alsof ik hem daar niet verwachtte. Ik keek hem toen strak aan en goed voor hem dat ie me niet aan durfde te kijken. Is echt gevaarlijk man, komen ongelukken van.
waarschijnlijk wel
Als jij links rijdt en er is ruimte op de weg om jou rechts in te halen, dan hoor jij al niet links te rijden.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:00 schreef HokkePok het volgende:
[..]
Oh kijk.. zo'n rechts inhaal mongool.
Is echt gevaarlijk man, komen ongelukken van.
Te dom voor wetenschap? Probeer religie!
Wel als er twee stukken schroot voor je rijden die je aan de kant wil tiefen en jij achter hen moet wachten tot zij de persoon op rechts hebben ingehaald en jij op jouw beurt weer door kan gaan.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:05 schreef dddour het volgende:
[..]
Als jij links rijdt en er is ruimte op de weg om jou rechts in te halen, dan hoor jij al niet links te rijden.
Als het niets zou opschieten, dan niet.. maar als je in veel gevallen rechts gaat rijden, dan komen allemaal mensen links van je rijden en dan duurt het nog langer voor je voorbij kan komen.
Dan moet je wat assertiever rijden. Ik heb eigenlijk nooit problemen om naar links te gaan om in te halen als er al een rij auto's rijdt. Wat ik wel zie is dat mensen geen knipperlicht uitdoen, geen snelheid maken, niet kijken, aarzelen etc. Ja, dan breng je jezelf ook in de problemen.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:08 schreef OldJeller het volgende:
[..]
Wel als er twee stukken schroot voor je rijden die je aan de kant wil tiefen en jij achter hen moet wachten tot zij de persoon op rechts hebben ingehaald en jij op jouw beurt weer door kan gaan.
Als het niets zou opschieten, dan niet.. maar als je in veel gevallen rechts gaat rijden, dan komen allemaal mensen links van je rijden en dan duurt het nog langer voor je voorbij kan komen.
Dus, op tijd kijken, knipperlicht uit, gas bijgeven en naar links sturen. Andere bestuurders knallen echt niet expres op je als je dat doet.
Ik rij dan misschien wel lekker door maar laat anderen op z'n moment er wel tussen.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 08-08-2009 16:17:24 ]
ja jij bedoelt dit denk ik:quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:08 schreef OldJeller het volgende:
[..]
Wel als er twee stukken schroot voor je rijden die je aan de kant wil tiefen en jij achter hen moet wachten tot zij de persoon op rechts hebben ingehaald en jij op jouw beurt weer door kan gaan.
Als het niets zou opschieten, dan niet.. maar als je in veel gevallen rechts gaat rijden, dan komen allemaal mensen links van je rijden en dan duurt het nog langer voor je voorbij kan komen.
Die eerste situatie heeft het dus geen zin, in die tweede wel.
Degene die daar links zou rijden, en waarvan het mogelijk en logisch is om die rechts in te halen, hoort dus al niet links te rijden.
Te dom voor wetenschap? Probeer religie!
Idd. In de eerste situatie ga ik trouwens gewoon naar rechts, zonder daar in te halen. Rijdt een stuk veiliger en relaxter. Ben ik vlak achter de vrachtauto dan ga ik weer inhalen. Maar goed, je moet sommige bestuurders op de linkerbaan dan maar de kost geven die heel spastisch het gaatje met de voorligger zo klein mogelijk proberen te maken. Meestal is het echter zo dat mensen mij er gewoon weer tussen laten.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:18 schreef dddour het volgende:
[..]
ja jij bedoelt dit denk ik:
[ afbeelding ]
Die eerste situatie heeft het dus geen zin, in die tweede wel.
Degene die daar links zou rijden, en waarvan het mogelijk en logisch is om die rechts in te halen, hoort dus al niet links te rijden.
Valt wel mee hoor, meestal rij ik iets van 140 en ben ik er binnen een seconde voorbij omdat dergelijke linksplakkers ook nog eens 100 rijden. En ik heb altijd de vluchtstrook nog mocht het een grappenmaker als jij zijn.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:00 schreef HokkePok het volgende:
[..]
Oh kijk.. zo'n rechts inhaal mongool.
Is echt gevaarlijk man, komen ongelukken van.
Goed voor hem want anders ging je hem slaan? Wat denk je nu, dat je hem geownd hebt met strak aankijken?quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:00 schreef HokkePok het volgende:
[..]
Oh kijk.. zo'n rechts inhaal mongool.
Is echt gevaarlijk man, komen ongelukken van.
als je 30 rijdt, is er absoluut geen afwijking van 10 km/u en als ik op de snelweg zit en weer heb moeten wachten op op zo'n aso vrachwagen, die met 85 km/u 3 minuten sneller bij zijn baas/klant denkt te zijn dan moet er echt geen tokkie bumperklever achter me zitten. Dan heb je absoluut geen verkeersinzicht. Als je met 160 aan komt racen, en de rechterbaan is vrij, ga ik echt wel aan de kant (ik weet hoe irritant het is om af te remmen)quote:
Vrachtwagens zijn de asos van de weg als ze inhalen omdat hun kilometerbegrenzer 5km/u (of meestal minder) hoger ligt, dan hun voorganger gaan ze lekker inhalen en veroorzaken ze een file van autos achter hun . We hebben zoveel regels op de weg. Waarom komen zij er mee weg!!
The best firms advertise the least...
Fout:quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:45 schreef edcetera het volgende:
Vrachtwagens zijn de asos van de weg als ze inhalen omdat hun kilometerbegrenzer 5km/u (of meestal minder) hoger ligt, dan hun voorganger gaan ze lekker inhalen en veroorzaken ze een file van autos achter hun . We hebben zoveel regels op de weg. Waarom komen zij er mee weg!!
Die 5 kilometer/uur verschil die jij nu noemt is natuurlijk wel aanzienlijk he. Als hij overal 80 zou rijden waar hij 85 kan rijden, scheelt hem dat dus ieder uur 5km. Oftewel:
75 minuten over 100 km tov 71 minuten over 100 km. Laten we er even vanuit gaan dat een vrachtwagen 800 km rijdt op een dag, dan scheelt dat dus 8*4 = 32 minuten per dag. Dat doen we keer 7, volgens mij rijden ze ook wel op zondag, dus dan komen we op 224 minuten per week. Keer 4,5 week per maand, komen we dus op 1000 minuten rijden, 16 uur per maand die bespaard worden.
Volgens mij hebben sommige mensen gewoon niet in de gaten dat ze kleven. Zeker als je gewoon rechts blijft zitten. Dat zijn dan van die mensen die gewoon achter een auto gaat zitten zodat ze lekker kunnen volgen en zelf minimaal hoeven op te letten.
Oplossing: Niet aan irriteren of niet in spiegels kijken.
Oplossing: Niet aan irriteren of niet in spiegels kijken.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Mensen 
die niet weten hoe een knipperlicht werkt
Dood moeten ze, allemaal
die niet weten hoe een knipperlicht werkt Dood moeten ze, allemaal
A king in the making, and the throne is for the taking
So I climb the mountain top and put my stake in
Got the weight of the world on my shoulder
Not a nigga nor a hoodrat bitch can stop me from taking it over
So I climb the mountain top and put my stake in
Got the weight of the world on my shoulder
Not a nigga nor a hoodrat bitch can stop me from taking it over
Mensen die op een rotonde niet aangeven wanneer ze eraf gaan zijn ook wel vervelend.
Cool story, Hansel.
Ik denk dat iedereen de twee secondenregel wel kent.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 17:00 schreef waht het volgende:
Volgens mij hebben sommige mensen gewoon niet in de gaten dat ze kleven. Zeker als je gewoon rechts blijft zitten. Dat zijn dan van die mensen die gewoon achter een auto gaat zitten zodat ze lekker kunnen volgen en zelf minimaal hoeven op te letten.
Oplossing: Niet aan irriteren of niet in spiegels kijken.
Ik gebruik het wel eens.
Een dag niet gemopperd is een dag niet geleefd.
Dat is toch gewoon dat dingetje bij je stuur heen en weer bewegen?quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 17:06 schreef Triptamine het volgende:
Mensen
Dood moeten ze, allemaal
Een dag niet gemopperd is een dag niet geleefd.
Ehm ja manquote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:27 schreef RickTheGreatest het volgende:
[..]
Goed voor hem want anders ging je hem slaan? Wat denk je nu, dat je hem geownd hebt met strak aankijken?
Ik heb dus die staarcompetitie gewonnen dus ik ben de stoerdere man.
waarschijnlijk wel
quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:16 schreef gelly het volgende:
[..]
Dan moet je wat assertiever rijden. Ik heb eigenlijk nooit problemen om naar links te gaan om in te halen als er al een rij auto's rijdt. Wat ik wel zie is dat mensen geen knipperlicht uitdoen, geen snelheid maken, niet kijken, aarzelen etc. Ja, dan breng je jezelf ook in de problemen.
Dus, op tijd kijken, knipperlicht uit, gas bijgeven en naar links sturen. Andere bestuurders knallen echt niet expres op je als je dat doet.
Ik rij dan misschien wel lekker door maar laat anderen op z'n moment er wel tussen.
Ik bedoel inderdaad die tweede situatie, daar was ik niet erg duidelijk in misschien.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:18 schreef dddour het volgende:
[..]
ja jij bedoelt dit denk ik:
[ afbeelding ]
Die eerste situatie heeft het dus geen zin, in die tweede wel.
Degene die daar links zou rijden, en waarvan het mogelijk en logisch is om die rechts in te halen, hoort dus al niet links te rijden.
Want in die eerste situatie dan wordt het niks, en is het alleen maar wachten en remmen. Dus kan je in dat geval beter even rechts rijden, en als het weer wat doorrijdt naar links gaan.
Dat is echt zo frustrerend op de Nederlandse snelwegen. Als er een vrachtwagen ergens ~ 80 km/h rijdt, dan is er altijd een zogenaamde "kluitvorming" daar omheen. Iedereen wil die vrachtwagen inhalen (logisch), maar het probleem zit in het feit dat er mensen met 85 km/h die vrachtauto in willen halen, met 90, 100, 110, 120, etc. km/h.. en dan krijg je weer zo'n enorme lange lijn op de linkerbaan omdat er iemand met een paar kilometer snelheidsverschil die vrachtwagen inhaalt.
Gevaarlijkquote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:00 schreef HokkePok het volgende:
[..]
Oh kijk.. zo'n rechts inhaal mongool.
Is echt gevaarlijk man, komen ongelukken van.
Ga weg man. Het is alleen gevaarlijk door de regel dat rechts inhalen niet mag en je rechts moet aanhouden. Men moet voorbereid zijn aan álle kanten te worden ingehaald aangezien men dan áltijd moet kijken bij het wisselen van strook en niet alleen van rechts naar links.Rechts inhalen is niet gevaarlijk en zou gewoon moeten kunnen.
edit: Oh, en het is natuurlijk een stuk gevaarlijker door wegmisbruikers als jij wiens taak het is om anderen op hun plek te wijzen, met je stoere blik.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
@ waht
Stoer man zo achter je pc tje en wat smilies enzo, voel me helemaal 'gepowned' nu YO!.
Stoer man zo achter je pc tje en wat smilies enzo, voel me helemaal 'gepowned' nu YO!.
waarschijnlijk wel
Ik heb tijdens een rijles meegemaakt dat bij een verkeerslicht een Porsche naast mij zijn motor af liet slaan. Mijn instructrice lag in een deuk.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 12:59 schreef Wijnand_Bierenstein het volgende:
Lesauto's bij verkeerslichten zijn overigens wel EXTREEM kut
Als iemand je dicht volgt lekker gaan ruitensprayen
als hij je zooi heeft weg gewist...
nog es
en
nog es
etc
als hij je zooi heeft weg gewist...
nog es
en
nog es
etc
Niet alles is makkelijk, maar je kunt alles moeilijk maken.
Dat was denk ik omdat ze besefte dat zij als vrouw anderen leert autorijdenquote:Op zaterdag 8 augustus 2009 21:05 schreef drexciya het volgende:
[..]
Ik heb tijdens een rijles meegemaakt dat bij een verkeerslicht een Porsche naast mij zijn motor af liet slaan. Mijn instructrice lag in een deuk.
Te dom voor wetenschap? Probeer religie!
quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 21:34 schreef dddour het volgende:
[..]
Dat was denk ik omdat ze besefte dat zij als vrouw anderen leert autorijden
Van net doen alsof die regel niet bestaat wordt het niet ongevaarlijk hoor. Fijn dat het in de botsautootjes probleemloos kan. Op de openbare weg bestaat die regel nu eenmaal, en dus is het gevaarlijk om te doen.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 18:13 schreef waht het volgende:
[..]
Gevaarlijk
Rechts inhalen is niet gevaarlijk en zou gewoon moeten kunnen.
edit: Oh, en het is natuurlijk een stuk gevaarlijker door wegmisbruikers als jij wiens taak het is om anderen op hun plek te wijzen, met je stoere blik.
Breder gezien is elk gedrag dat jij vertoont in je auto dat mensen niet redelijkerwijs kunnen verwachten levensgevaarlijk. Verkeersveiligheid is gebaat bij de voorspelbaarheid van het gedrag van iedere deelnemer, dat stelt je namelijk in staat te anticiperen op naderende situaties. Elke keer dat jij rechts inhaalt is een een verbaasmoment, een schrikmoment, voor de auto's om je heen, niet eens alleen die betreffende auto die je inhaalt.
Ik pak mijn brommer en ik ga.
Heb je gelijk in hoor. Daarom haal ik zelden rechts in. Maar dat 'verbaasmoment' moet dus eigenlijk helemaal verdwijnen. Het gevaarlijkste op snelwegen is het wisselen van rijstroken. Door de huidige regels moet er absurd veel van rijstrook gewisseld worden. (Oke, heeft ook te maken met het feit dat Nederland zeer klein is, maar goed)quote:Op zondag 9 augustus 2009 14:36 schreef drijfhout het volgende:
Breder gezien is elk gedrag dat jij vertoont in je auto dat mensen niet redelijkerwijs kunnen verwachten levensgevaarlijk. Verkeersveiligheid is gebaat bij de voorspelbaarheid van het gedrag van iedere deelnemer, dat stelt je namelijk in staat te anticiperen op naderende situaties. Elke keer dat jij rechts inhaalt is een een verbaasmoment, een schrikmoment, voor de auto's om je heen, niet eens alleen die betreffende auto die je inhaalt.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Ja en?quote:Op zondag 9 augustus 2009 15:05 schreef Pas259 het volgende:
Moet je eens op de autobahn rijden, heb je standaard een Audi/Mercedes/BMW achter je kont hangen.
Een dag niet gemopperd is een dag niet geleefd.
Ja, en dat heeft waarschijnlijk iets met jouw rijstijl te maken.quote:Op zondag 9 augustus 2009 15:05 schreef Pas259 het volgende:
Moet je eens op de autobahn rijden, heb je standaard een Audi/Mercedes/BMW achter je kont hangen.
In Duitsland kijkt men altijd in de spiegels. Als jij hard komt aan rijden op de linkerbaan, dan wacht (over het algemeen) de Duitser die eigenlijk ook wil gaan inhalen even op de rechterbaan tot je voorbij bent, en begint dan met inhalen. Als die Duitser een Nederlander was geweest, dan had hij (over het algemeen) niet gewacht.
Ook als je snel aan komt, of ze weten dat je er langs wil, dan gaan ze direct naar de rechterbaan, ze blijven niet "hangen" op de linkerbaan zoals het gros van de Nederlandse automobilisten doet.
En het is echt niet zo dat je dan niet meer zou in kunnen halen, omdat iedereen zo hard rijdt. Een "argument" waar veel jankerds mee komen en daarmee hun brakke rijstijl willen verdedigen. Nee, je moet gewoon opletten, anticiperen.
Yup, so true wat oldjeller zegt.
Eigenlijk zou elke hollander verplicht af en toe eens door duitsland moeten crossen.
Dan zou er hier veel minder links geplakt worden en veel bewuster netjes rechts gereden worden zodra de mogelijkheid er is.
Eigenlijk zou elke hollander verplicht af en toe eens door duitsland moeten crossen.
Dan zou er hier veel minder links geplakt worden en veel bewuster netjes rechts gereden worden zodra de mogelijkheid er is.
Ik pak mijn brommer en ik ga.
Een verbaasmoment in de auto? Dan heb ik toch mijn twijfels bij de manier waarop jij in de auto zit. Als jij weet waar je mee bezig bent en geconcentreerd achter het stuur zit, zul je nooit een verbaasmoment hebben. Probeer maar eens, gewoon opletten en niet blind vertrouwen op stoplichten en verkeersregels.
Te dom voor wetenschap? Probeer religie!
Inderdaad, de leerlingen mogen gewoon niet harder van hun instructeur en kunnen er dus weinig aan doen.quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 09:10 schreef ColtZ40 het volgende:
Bumperkleven bij een leswagen is idd behoorlijk kansloos.
Ik heb een keer gezien dat zo een instructeur vol remde, uitstapte, naar die stoere meneer toeliep, hem met een overweldigende bulderende stem toesprak 'dat als ie een echte vent was, hij nu ook wel even uit zijn auto zo komen en dat ie anders zijn grote bek moest houden'. Die instructeur was dan ook wel een boom van een kerel en die stoere klever werd prompt 10 cm kleiner
Ja okee, dat noem ik niet echt kleven, de politie misschien wel, maar het is maar van korte duur. Echt kleven doe je wanneer je voorligger de maximumsnelheid (of harder rijdt) en niet rechts kan gaan omdat daar geen baan isquote:Op zaterdag 8 augustus 2009 09:44 schreef Paul het volgende:
Bumperkleven is soms nodig om diegene voor je even naar rechts te drukken
Bijvoorbeeld op een provinciale weg, de stad of wat dan ook.
Een heer met stijl
In die 1000 duizend kilometer die ik gisteren over de autobahn hebt gereden heb teveel meegemaakt dat duitsers op de middelste rijbaan blijven plakken terwijl er vaak rechts toch echt genoeg ruimte was.quote:Op zondag 9 augustus 2009 15:10 schreef OldJeller het volgende:
[..]
Ja, en dat heeft waarschijnlijk iets met jouw rijstijl te maken.
In Duitsland kijkt men altijd in de spiegels. Als jij hard komt aan rijden op de linkerbaan, dan wacht (over het algemeen) de Duitser die eigenlijk ook wil gaan inhalen even op de rechterbaan tot je voorbij bent, en begint dan met inhalen. Als die Duitser een Nederlander was geweest, dan had hij (over het algemeen) niet gewacht.
Ook als je snel aan komt, of ze weten dat je er langs wil, dan gaan ze direct naar de rechterbaan, ze blijven niet "hangen" op de linkerbaan zoals het gros van de Nederlandse automobilisten doet.
En het is echt niet zo dat je dan niet meer zou in kunnen halen, omdat iedereen zo hard rijdt. Een "argument" waar veel jankerds mee komen en daarmee hun brakke rijstijl willen verdedigen. Nee, je moet gewoon opletten, anticiperen.
En als je dan op de linkerbaan bent zonder mogelijkheid om naar rechts te gaan dan zitten ze op 2 meter afstand van je reet vandaan.
Dit is trouwens ook gewoon onder de duitsers want ik heb vaak gezien dat ze in rijen vlak achter elkaar voorbij racen met 200.
Verschil is dat je op veel plekken in Duitsland zo hard mag. Dat is in NL niet het geval. Dus wanneer ik iemand aan zie komen scheuren, wanneer ik wil inhalen, dan ga ik naar links om in te halen. Mits de auto natuurlijk ver genoeg weg is om genoeg vaart te kunnen minderen en mits ik zelf niet ver onder of precies op de toegestane snelheid zit.
Ik ga hem er niet rucksichtloss tussenknallen om mn punt te maken en aan de hemelpoort " ik had wel gelijk" te mompelen, maar ik ga niet wachten voor iemand die in de verte met minimaal 40 km over de snelheidslimiet aan komt scheuren.
Ik ga hem er niet rucksichtloss tussenknallen om mn punt te maken en aan de hemelpoort " ik had wel gelijk" te mompelen, maar ik ga niet wachten voor iemand die in de verte met minimaal 40 km over de snelheidslimiet aan komt scheuren.
I'll be walking home after drinking all my pennies. I'll keep passing the open windows. I'll dance, even if I have nowhere to do it but in my own living room.
~ How do I feel this good, sober?
~ For the night is dark and full of terrors
~ How do I feel this good, sober?
~ For the night is dark and full of terrors
Ik verbaas me ook over de idioot die ik in mijn spiegels honderd meter achter me rechts zie inhalen hoor. Alles wat het verkeersbeeld verstoort trekt mijn aandacht en doe me mijn wenkbrauwen fronsen over zulk egocentrisch weggedrag.quote:Op zondag 9 augustus 2009 15:15 schreef dddour het volgende:
Een verbaasmoment in de auto? Dan heb ik toch mijn twijfels bij de manier waarop jij in de auto zit. Als jij weet waar je mee bezig bent en geconcentreerd achter het stuur zit, zul je nooit een verbaasmoment hebben. Probeer maar eens, gewoon opletten en niet blind vertrouwen op stoplichten en verkeersregels.
Ik vertrouw echt niet blind op de verkeersregels hoor, als autorijder, en als motorrijder ben ik al helemaal wel gewend vooruit te kijken en te anticiperen, ik heb jouw wijsheid echt niet nodig.
Maar als jij mijn aandacht trekt in mijn spiegels of in mijn blik vooruit, dan ben je fout bezig, en dat gebeurt niet alleen als je mij rechts inhaalt, maar ook als ik het je honderd meter voor me of achter me zie doen. Als iedereen zich voorspelbaar gedraagt is er een stuk minder stress in het verkeer. Ik hou rekening met je als ik zie dat jij een rechtsinhaler bent, zodra ik het spot zit jij extra in mijn vizier. Overbodige aandacht die je van me vraagt.
Ik pak mijn brommer en ik ga.
quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 21:08 schreef defabiman het volgende:
Als iemand je dicht volgt lekker gaan ruitensprayen
als hij je zooi heeft weg gewist...
nog es
en
nog es
etc
Goeie
Vigilante +1 The Coon strikes again!
Op vrijdag 10 juli 2009 09:51 schreef Zith het volgende:
TS is met z'n çollega's lunchtsverkeersleider op de comodoren.
Op vrijdag 10 juli 2009 09:51 schreef Zith het volgende:
TS is met z'n çollega's lunchtsverkeersleider op de comodoren.
|
|
