NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ik vind er wel wat voor te zeggen, want, zoals gezegd, je hebt je aandacht toch niet bij het rijden.quote:KLPD wil rijdend navigeren verbieden
Het Korps Landelijke Politie Diensten (KLPD) wil dat het instellen van een navigatiesysteem tijdens het rijden wordt verboden. Volgens het KLPD is het net zo gevaarlijk als mobiel bellen. Tijdens het instellen is de aandacht van de automobilist niet bij het rijden, terwijl dat wel zo moet zijn, zo licht de KLPD toe.
Uit onderzoek blijkt dat zestig procent van de automobilisten zich tijdens het rijden bezighoudt met het navigatiesysteem. Extra functionaliteiten, zoals tv kijken, maakt het er niet veiliger op en dit vindt het KLPD een zorgelijke ontwikkeling.
Het advies dat fabrikanten van navigatiesystemen geven, om de apparatuur al in te stellen voor vertrek, wordt volgens de politie doorgaans genegeerd.
En het lijkt me ook niet te veel gevraagd om voor vertrek je navigatie in te stellen...
Op zaterdag 15 augustus 2009 23:05 schreef eer-ik het volgende:
Ik vind je sig nogal denigrerend.
Ik vind je sig nogal denigrerend.
Op zich inderdaad wel, maar het lijkt me wel erg lastig te controleren. Met mobiel bellen is het vaak al een beetje dubieus, met een navigatiesysteem dat er toch al hangt en waar je alleen maar een vinger heen moet bewegen is het nog lastiger.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 09:14 schreef OA het volgende:
[..]
Ik vind er wel wat voor te zeggen, want, zoals gezegd, je hebt je aandacht toch niet bij het rijden.
En het lijkt me ook niet te veel gevraagd om voor vertrek je navigatie in te stellen...
Ze zouden beter eens kunnen opletten dat mensen dat ding een beetje fatsoenlijk ophangen, dus niet midden op de voorruit.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
En natuurlijk ook niet meer je radio bedienen bij het rijden, en je spiegel verstellen, en roken, en zonnebril opzetten, etc. etc. Het is gewoon een nieuwe melkkoe.
Life is funny. Well, yours is. To me.
Klopt, goed punt, maar helaas gaat t soms ff niet anders als er ergens iets is afgesloten ofzo, en je dan ff snel je TomTom nodig hebt.
Ze moeten die dingen gewoon spraakgestuurd maken
Ze moeten die dingen gewoon spraakgestuurd maken
Wat is er toch mis met het goede oude onderzoek doen voordat je iets gaat verbieden?
Ik in een aantal worden omschreven: Ondernemend | Moedig | Stout | Lief | Positief | Intuïtief | Communicatief | Humor | Creatief | Spontaan | Open | Sociaal | Vrolijk | Organisator | Pro-actief | Meedenkend | Levensgenieter | Spiritueel
De KLPD is weer eens op zoek naar een stok om de honden mee te slaan.
Het gebruik van de omschrijving "Joodse kolonisten" zoals algemeen het gebruik is in de Nederlandse pers is van het zelfde walgelijk lage niveau als het gebruik van de term "Gastarbeiders" voor de vijfde generatie van immigranten in Nederland.
Netsplitter
#jesuisMasi
Valt niet te controleren. 
Wanneer je een ingebouwd systeem hebt kan je net zo goed de radio aan het veranderen zijn van zender.
Wanneer je een ingebouwd systeem hebt kan je net zo goed de radio aan het veranderen zijn van zender.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Ik heb ook wel eens een keer met m'n tomtom zitten klooien tijdens het rijden, vooral 's avonds dat ding op de nachtstand zetten zodat ie niet in je bek loopt te schijnen.
Maar het is idd gewoon gevaarlijk, en ik ben het er helemaal mee eens.
Maar het is idd gewoon gevaarlijk, en ik ben het er helemaal mee eens.
NIEUW: Foto's!
Precies. Hoe vaak je wel niet mensen ziet rijden met dat ding letterlijk in het midden van de voorruit geplakt. Ontneemt je heel veel zicht.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 09:17 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Op zich inderdaad wel, maar het lijkt me wel erg lastig te controleren. Met mobiel bellen is het vaak al een beetje dubieus, met een navigatiesysteem dat er toch al hangt en waar je alleen maar een vinger heen moet bewegen is het nog lastiger.
Ze zouden beter eens kunnen opletten dat mensen dat ding een beetje fatsoenlijk ophangen, dus niet midden op de voorruit.
Kom nou... Hoe vaak de boel wel niet wordt opgehouden door van die lamzakken die effe "voorzichtig" de GPS instellen. Lokt ook gevaarlijke situaties uit.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 09:18 schreef tslh het volgende:
En natuurlijk ook niet meer je radio bedienen bij het rijden, en je spiegel verstellen, en roken, en zonnebril opzetten, etc. etc. Het is gewoon een nieuwe melkkoe.
Rot dan aan de kant.
Dus prima verbod, ondanks dat de naleving wat lastig kan worden.
Intelligent, but fucked up.
Ook zo'n mooie ja, van die van binnen compleet verlicht auto's die over donkere wegen rijden. Ook dat ontneemt je heel veel zicht. Zeker op de onverlichte wegen is het belangrijk zo min mogelijk licht in de auto te hebben.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 09:20 schreef Cryothic het volgende:
Ik heb ook wel eens een keer met m'n tomtom zitten klooien tijdens het rijden, vooral 's avonds dat ding op de nachtstand zetten zodat ie niet in je bek loopt te schijnen.
Maar het is idd gewoon gevaarlijk, en ik ben het er helemaal mee eens.
Netsplitter
#jesuisMasi
Wanneer komt er een verbod dat men zich niet meer mag scheren en/of opmaken in de auto??
Daar hoor ik ze niet over....
Of zouden ze dat zelf stiekum doen......
Daar hoor ik ze niet over....
Of zouden ze dat zelf stiekum doen......
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Mijn god, wat een niveau weer. Het loopt van "X is slecht, maar Y is ook slecht en niet verboden, dus mag X ook niet verboden worden" tot "ze willen vast X niet verbieden omdat ze dat zelf doen".
Winnaar Agnes Kant knuffel 2010.
Indeed, what are the roots of western geometry? Nothing else but the Egyptian techniques of surveying property.
Indeed, what are the roots of western geometry? Nothing else but the Egyptian techniques of surveying property.
Wat is er mis met even te stoppen en dan te gaan zitten kloten?
“Everyone wants to live at the expense of the state. They forget that the state lives at the expense of everyone.” ― Frédéric Bastiat
Het zou sowieso verboden moeten worden om met andere bezig te zijn.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 09:23 schreef Netsplitter het volgende:
Wanneer komt er een verbod dat men zich niet meer mag scheren en/of opmaken in de auto??
Daar hoor ik ze niet over....
Of zouden ze dat zelf stiekum doen......
“Everyone wants to live at the expense of the state. They forget that the state lives at the expense of everyone.” ― Frédéric Bastiat
Ik zit 160 km per dag in de wagen (elke dag) en ik heb in al die jaren maar weinig last daarvan gehad. Meer van vrouwen die zichzelf opmaken, petjes die ff een cd wisselen met de nieuwe R&B/hardbass ellende, zelfs mensen die de krant lezen en, als belangrijkste oorzaak, mensen die zitten te kletsen in de wagen (vooral vrouwen: want die moeten om de een of andere reden elkaar aankijken als ze praten). Er zullen ongetwijfeld wel ongelukken gebeuren door het instelllen van GPS'en, maar er wordt nu weer een groter issue van gemaakt dan het is, volgens mij. Ja, het is veilger om aan de kant te gaan staan, maar dat is met veel dingen zo.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 09:21 schreef Fortune_Cookie het volgende:
[..]
Kom nou... Hoe vaak de boel wel niet wordt opgehouden door van die lamzakken die effe "voorzichtig" de GPS instellen. Lokt ook gevaarlijke situaties uit.
Rot dan aan de kant.
Dus prima verbod, ondanks dat de naleving wat lastig kan worden.
Life is funny. Well, yours is. To me.
Grappig dat "ze" zo achter de feiten aanlopen. Dit had een blinde nog aan kunnen zien komen, jaren voordat iedere jan lul zo'n ding in z'n auto had hangen, waarom hoorde je er toen niets over?
Verder zou je denken dat de fabrikanten van dit soort meuk nou juist hierop inspringen en ook voice command (voor zover dat werkt :S) op die navigatiesystemen pleuren.
Mensen die onder het rijden tv kijken of de krant aan het lezen zijn, mogen ze wat mij betreft sowieso langs de weg zetten en met een nekschot naar de volgende wereld helpen, maar je zou denken dat ook dat voor zich sprak.
Verder zou je denken dat de fabrikanten van dit soort meuk nou juist hierop inspringen en ook voice command (voor zover dat werkt :S) op die navigatiesystemen pleuren.
Mensen die onder het rijden tv kijken of de krant aan het lezen zijn, mogen ze wat mij betreft sowieso langs de weg zetten en met een nekschot naar de volgende wereld helpen, maar je zou denken dat ook dat voor zich sprak.
When I die, I want to die like my grandfather - peacefully asleep - and not screaming like the passengers in his car...
Arguing on the Internet is like competing in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
Arguing on the Internet is like competing in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
Ik verwissel ook wel eens een cd in de auto 
Rik: Hey guys, wouldn't it be AMAZING if all this money was real?
Vyvyan: Rik, that is the single most predictable and BORING thing anyone could ever say whilst playing Monopoly.
Vyvyan: Rik, that is the single most predictable and BORING thing anyone could ever say whilst playing Monopoly.
Netsplitter
#jesuisMasi
Moet jij niet aan een boom geketend worden ergens??quote:Op donderdag 6 augustus 2009 09:30 schreef ethiraseth het volgende:
Mijn god, wat een niveau weer. Het loopt van "X is slecht, maar Y is ook slecht en niet verboden, dus mag X ook niet verboden worden" tot "ze willen vast X niet verbieden omdat ze dat zelf doen".
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Er zijn zeker niet meer genoeg mensen die nog bellen in de auto, dus hebben ze een nieuwe stroom van inkomsten nodig.
Ik heb ook altijd het idee dat dat ding zoveel mogelijk in het zicht wordt opgehangen. Alsof het iets is om mee te patsen (quod non)...quote:Op donderdag 6 augustus 2009 09:20 schreef Casos het volgende:
Precies. Hoe vaak je wel niet mensen ziet rijden met dat ding letterlijk in het midden van de voorruit geplakt. Ontneemt je heel veel zicht.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Het zal wel enigzins gevaarlijk zijn, de vraag is of elk gevaar moet worden voorkomen en ten koste waarvan. Is dat in het belang van de burger, of is het gewoon de reflex van de overheid, die uitsluitend met zijn eigen problemen bezig is.
Daarnaast lijkt me dat hoe meer je verbiedt en voorschrijft, des te minder zijn mensen geneigd zelf verantwoordelijkheid te nemen. Zo van 'ik hield me aan de maximumsnelheid, ik belde handsfree, dus mij valt niks te verwijten'.
Daarnaast lijkt me dat hoe meer je verbiedt en voorschrijft, des te minder zijn mensen geneigd zelf verantwoordelijkheid te nemen. Zo van 'ik hield me aan de maximumsnelheid, ik belde handsfree, dus mij valt niks te verwijten'.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
de klpd , en dan vooral degene in burger o pde snelweg mogen van mij verboden / afgeschaft worden, wat een stel onbenul is dat 
Op donderdag 20 augustus 2020 17:36 schreef Notorious_Roy het volgende:
Naast alle onzin die je uitkraamt heb je af en toe ook gewoon heel verstandige posts.
Op dinsdag 10 augustus 2021 16:32 schreef yvonne het volgende:
@:Jimbo voor mod, yeah *O*
Naast alle onzin die je uitkraamt heb je af en toe ook gewoon heel verstandige posts.
Op dinsdag 10 augustus 2021 16:32 schreef yvonne het volgende:
@:Jimbo voor mod, yeah *O*
Wat ben je toch weer een held hè. Geen enkele inhoudelijke toevoeging aan een topic kunnen geven, alleen maar prietpraat over hoe je droomt over geweld jegens andere mensen en dan nog durven wijzen met het vingertje dat anderen zo gemeen zijn.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 09:38 schreef Netsplitter het volgende:
[..]
Moet jij niet aan een boom geketend worden ergens??
Winnaar Agnes Kant knuffel 2010.
Indeed, what are the roots of western geometry? Nothing else but the Egyptian techniques of surveying property.
Indeed, what are the roots of western geometry? Nothing else but the Egyptian techniques of surveying property.
En dit is maar al te waar.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 10:04 schreef Weltschmerz het volgende:
Daarnaast lijkt me dat hoe meer je verbiedt en voorschrijft, des te minder zijn mensen geneigd zelf verantwoordelijkheid te nemen. Zo van 'ik hield me aan de maximumsnelheid, ik belde handsfree, dus mij valt niks te verwijten'.
Het is inmiddels gewoonweg vreemd hoe zeer we bezig blijven om het verkeer nog veiliger te maken. Inmiddels zitten we op 750 verkeersdoden in NL. We hadden er al meer net na de tweede wereldoorlog en toen reden er nauwelijks auto's. Het verkeer is dus enorm veilig. Toch moet het met alle geweld nog minder worden.
Maar ik las gisteren dat er door ongevallen in de privésfeer veel meer doden vallen. B.v. door vallen (ladder, trap, whatever). Maar liefst 2.600 doden zijn er te betreuren door ongevallen in de privésfeer.
Wanneer moet ik mijzelf gaan zekeren als ik op een trap ga staan? Wanneer moet ik een trapbewijs gaan halen? Waarom is het zo belangrijk dat er 50 doden minder in het verkeer vallen en boeit het de politiek geen ene donder hoeveel doden er vallen in en om het huis?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
En doet het er uberhaupt wel zoveel toe hoeveel doden er vallen? Koste wat het kost elk risico willen uitsluiten is een welvaartsziekte. 50 jaar geleden had je natuurlijk dat elk auto-onderdeel leek ontworpen om maximaal letsel te veroorzaken bij de geringste aanrijding. Dat hoeft van mij ook niet, maar waar ligt de balans? Het gaat in het verkeer nou eenmaal om grandioze hoeveelheden kinetische energie, dat sluit een risico in zich. Hoe dichter je bij de nul komt, hoe moeilijker het is om ook die verkeersdoden te voorkomen, dan is de vraag tegen welke prijs.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 10:26 schreef DS4 het volgende:
[..]
En dit is maar al te waar.
Het is inmiddels gewoonweg vreemd hoe zeer we bezig blijven om het verkeer nog veiliger te maken. Inmiddels zitten we op 750 verkeersdoden in NL. We hadden er al meer net na de tweede wereldoorlog en toen reden er nauwelijks auto's. Het verkeer is dus enorm veilig. Toch moet het met alle geweld nog minder worden.
Maar ik las gisteren dat er door ongevallen in de privésfeer veel meer doden vallen. B.v. door vallen (ladder, trap, whatever). Maar liefst 2.600 doden zijn er te betreuren door ongevallen in de privésfeer.
Wanneer moet ik mijzelf gaan zekeren als ik op een trap ga staan? Wanneer moet ik een trapbewijs gaan halen? Waarom is het zo belangrijk dat er 50 doden minder in het verkeer vallen en boeit het de politiek geen ene donder hoeveel doden er vallen in en om het huis?
Wat betreft de ongevallen in huis, er is nou eenmaal een organisatie die bestaat bij gratie van het terugdringen van het aantal verkeersdoden. Op het moment dat zo'n organisatie niks meer te doen heeft, zoekt het wel wat om te doen. Als er een organisatie was met bevoegdheden om ongelukjes in huis te voorkomen, dan hadden we nu allemaal airbags ingebouwd in de trap.
Ik kan het niet hard maken, maar ik heb ook het idee dat elke regel maakt dat mensen zich aan die regel gaan houden, ten koste van het aanhouden en naleven van 'eigen regels'. Om dit even eenvoudig te illustreren: Als een rechter een betrokkene bij een ongeval vraagt "reed u te hard? ", zal die automobilist ja of nee antwoorden afhankelijk van de daar geldende maximumsnelheid. Niet of hij te hard reed in verhouding tot de situatie. Te hard en niet te hard is het domein geworden van de wettelijke regel, niet alleen in antwoord op zo'n vraag, maar ook in het hoofd van de automobilist. Als je zegt dat je niet mag bellen, tenzij handsfree, dan mag je dus ook altijd en overal handsfree bellen. De eigen afweging of het verantwoord is, wordt verdrongen door de afweging die de overheid voor je maakt.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Over betuttelende maatregel #248659 gesproken 
All you know about me is what I've sold you, dumb fuck
Je vindt dus dat mensen zelf mogen bepalen wat "te hard" is? 
Dat is een garantie voor meer doden. Genoeg idioten die denken dat ze goed genoeg kunnen rijden om wel 190 over de snelweg te gaan en 60 door de bebouwde kom.
Dat is een garantie voor meer doden. Genoeg idioten die denken dat ze goed genoeg kunnen rijden om wel 190 over de snelweg te gaan en 60 door de bebouwde kom.
Winnaar Agnes Kant knuffel 2010.
Indeed, what are the roots of western geometry? Nothing else but the Egyptian techniques of surveying property.
Indeed, what are the roots of western geometry? Nothing else but the Egyptian techniques of surveying property.
Op snelwegen: ja.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 10:54 schreef ethiraseth het volgende:
Je vindt dus dat mensen zelf mogen bepalen wat "te hard" is?
Op snelwegen: nee.quote:Dat is een garantie voor meer doden.
190 km/u over de snelweg is in veel gevallen prima te doen. 60 door de bebouwde kom meestal niet (soms ook wel).quote:Genoeg idioten die denken dat ze goed genoeg kunnen rijden om wel 190 over de snelweg te gaan en 60 door de bebouwde kom.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
duitsland gaat dat om sommige plekken ook al jaren goedquote:Op donderdag 6 augustus 2009 10:54 schreef ethiraseth het volgende:
Je vindt dus dat mensen zelf mogen bepalen wat "te hard" is?
Nee, ik vind dat ze dat zelf moeten bepalen. Feitelijk doen ze dat niet, en het lijkt me dat dat er mee te maken heeft dat het vaak al voor ze bepaald is.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 10:54 schreef ethiraseth het volgende:
Je vindt dus dat mensen zelf mogen bepalen wat "te hard" is?
De bebouwde kom vind ik sowieso niet de natuurlijke habitat van de automobilist, dus daar moet het tempo aangepast aan de langzamere verkeersdeelnemers. Maar op de snelweg? Ik vond de snelwegen in Duitsland altijd een stuk prettiger, en ik geloof niet dat Duitsers genetisch betere chauffeurs zijn. Ik denk dat het te maken heeft met de vrijheid. Als je die zelf mag bepalen dan moet je die ook bepalen en ga je die ook bepalen. Daardoor krijg je een andere en op zich betere houding. Maar dat werkt door over vele jaren en is zo gegroeid, dus ik denk niet dat het verantwoord is om de maximumsnelheid morgen af te schaffen. Het gaat mij erom wat het effect is van een overheid die voorschrijft wat automobilisten moeten doen terwijl ze dat eigenlijk zelf moeten beslissen afhankelijk van de situatie.quote:
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Tja hoe ver ga je hier dan weer in. Stel ik wijs naar iets. De politie ziet een vinger richting de navigatie. Huppa 150 euro boete.
Maar echt adressen en nieuwe routes instellen is idd levensgevaarlijk. Dat vind ik ook niet kunnen.
Maar echt adressen en nieuwe routes instellen is idd levensgevaarlijk. Dat vind ik ook niet kunnen.
Krijgen ze toch niet rond want is niet te controleren.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hoezo niet te controleren? gaat gewoon op dezelfde manier als met bellen, als ze je zien kloten met je tomtom ga je aan de kant krijg je een boetequote:
Krijgen ze toch niet rond want is niet te controleren.
Maak dan verdomme een algemene regel die het "kloten tijdens het rijden" verbiedt. Want je mag dan nog steeds op je mobieltje die in de houder zit sms'en. Maar niet een mobieltje vasthouden of aan je navigatiesysteem kloten.
Ben ik nou zo slim of zij die wetgevers nou zo dom?
Ben ik nou zo slim of zij die wetgevers nou zo dom?
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
dat zal ook de volgende stap zijn, daarna verplicht een stuurafstands bediening voor je radio of alleen je radiozender wisselen als je stilstaatquote:
Maak dan verdomme een algemene regel die het "kloten tijdens het rijden" verbiedt. Want je mag dan nog steeds op je mobieltje die in de houder zit sms'en. Maar niet een mobieltje vasthouden of aan je navigatiesysteem kloten.
Ben ik nou zo slim of zij die wetgevers nou zo dom?
quote:Op donderdag 6 augustus 2009 12:26 schreef Ra-z het volgende:
[..]
dat zal ook de volgende stap zijn, daarna verplicht een stuurafstands bediening voor je radio of alleen je radiozender wisselen als je stilstaat
All you know about me is what I've sold you, dumb fuck
Mooi gezegd. Dit kan je op elk aspect van de samenleving toepassen waar de overheid het nodig vindt op te treden. Regels zijn nodig, maar het credo moet altijd blijven: minder is beter.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 10:47 schreef Weltschmerz het volgende:
De eigen afweging of het verantwoord is, wordt verdrongen door de afweging die de overheid voor je maakt.
Maar uiteraard staan er duizenden zogenaamd 'solidaire' personen te wachten om de burger verantwoordelijkheden uit handen te nemen.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Wie zegt dat je niet naar je medebestuurder wees waar jullie precies zitten? Of waar die vriendin van je woont, tweehonderd meter verderop? Dan heb je gewezen, maar niks ingevoerd. Of is wijzen in de auto ook al boetewaardig?quote:
[..]
Hoezo niet te controleren? gaat gewoon op dezelfde manier als met bellen, als ze je zien kloten met je tomtom ga je aan de kant krijg je een boete
En wat te denken van ingebouwde navi's. Niemand die kan controleren of het je radio of je navi is. Zou mooi zijn als je radio straks ook niet meer mag.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
tv-kijken verbieden, toetsen blokkeren bij een snelheid hoger dan 5kmh, stemherkenning invoeren om de tomtom te besturen 
dag
Lekker, dan kan een bijrijder 'm dus ook niet meer instellen voor je.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 12:54 schreef Peter het volgende:
tv-kijken verbieden, toetsen blokkeren bij een snelheid hoger dan 5kmh, stemherkenning invoeren om de tomtom te besturen
So this is how liberty dies... with thunderous applause.
Truth? What's so great about the truth? Try lying for a change, it's the currency of the world
Truth? What's so great about the truth? Try lying for a change, it's the currency of the world
Ach, dat is al lang zo en wordt gewoon omzeild door een handigheidje...quote:Op donderdag 6 augustus 2009 12:54 schreef Peter het volgende:
toetsen blokkeren bij een snelheid hoger dan 5kmh
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Vaag bericht. Waarom?
- Houdt die 60% zich continu (dus de gehele rit) bezig met het instellen van het navigatiesysteem? Of is het 5 minuten van de gehele rit?
- Is er al een keer een onderzoek geweest naar ongevallen die veroorzaakt worden, doordat automobilisten zich bezighouden met het instellen van het navigatiesysteem?
Mijn mening is dat er maar weinig mensen zijn die zich bezig houden met autorijden tijdens het autorijden. Veel mensen zitten met hun gedachten totaal ergens anders. Bij hun werk, bij hun familie, bij een mooie vakantie etc. Dus dat heeft ook niets met autorijden te maken.
- Houdt die 60% zich continu (dus de gehele rit) bezig met het instellen van het navigatiesysteem? Of is het 5 minuten van de gehele rit?
- Is er al een keer een onderzoek geweest naar ongevallen die veroorzaakt worden, doordat automobilisten zich bezighouden met het instellen van het navigatiesysteem?
Mijn mening is dat er maar weinig mensen zijn die zich bezig houden met autorijden tijdens het autorijden. Veel mensen zitten met hun gedachten totaal ergens anders. Bij hun werk, bij hun familie, bij een mooie vakantie etc. Dus dat heeft ook niets met autorijden te maken.
Was net bij het RTL nieuws een woordvoerder van het KLPD, die zei dat ze 'een handvat nodig hebben om preventief te kunnen optreden'. Misschien krijg je wel gelijk.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 12:52 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Wie zegt dat je niet naar je medebestuurder wees waar jullie precies zitten? Of waar die vriendin van je woont, tweehonderd meter verderop? Dan heb je gewezen, maar niks ingevoerd. Of is wijzen in de auto ook al boetewaardig?
En wat te denken van ingebouwde navi's. Niemand die kan controleren of het je radio of je navi is. Zou mooi zijn als je radio straks ook niet meer mag.
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Mag een KLPDagent die om de een of andere reden alleen in de auto zit, dan wel al rijdend om versterking vragen, vraag je je af?
En wat te denken van die opsporingsprogramma's? 2 auto's die 200 rijden over gevaarlijke wegen is minstens 2 keer zo gevaarlijk als 1 gek die dat doet. Gewoon snelheid meten, fotograferen/filmen en kenteken noteren en de boete later thuissturen, zoals ook met vaste flitscamera's gebeurt.
750 doden in het verkeer is inderdaad weinig. Je kan daar zo de helft vanaf halen als je alle weekend-alcomobilisten niet na 100 keer, maar na 1 of 2 keer dronken in de auto, die auto en rijbewijs afneemt.
En wat te denken van die opsporingsprogramma's? 2 auto's die 200 rijden over gevaarlijke wegen is minstens 2 keer zo gevaarlijk als 1 gek die dat doet. Gewoon snelheid meten, fotograferen/filmen en kenteken noteren en de boete later thuissturen, zoals ook met vaste flitscamera's gebeurt.
750 doden in het verkeer is inderdaad weinig. Je kan daar zo de helft vanaf halen als je alle weekend-alcomobilisten niet na 100 keer, maar na 1 of 2 keer dronken in de auto, die auto en rijbewijs afneemt.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik vind ook wel dat er iets voor is te zeggen: wat enorm zielig.
Je navigatie in stellen duurt een paar seconden. Het is net zo "gevaarlijk" als je radio bedienen.
De KLPD probeert op alle mogelijke manieren automobilisten te stangen.
Je navigatie in stellen duurt een paar seconden. Het is net zo "gevaarlijk" als je radio bedienen.
De KLPD probeert op alle mogelijke manieren automobilisten te stangen.
Het laatste verbod was dan ook alweer snel een week geleden ofzo.
!
!
"I'm interested in anything about revolt, disorder, chaos, especially activity that appears to have no meaning.
It seems to me to be the road toward freedom. - Jim Morrison"
It seems to me to be the road toward freedom. - Jim Morrison"
Nu in netwerk een item hierover.
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Het gaat nog eens zo ver komen dat bellen helemaal verboden wordt, maar eerst moet iedereen een dure headset aanschaffen en daar btw over betalen.quote:
Er zijn zeker niet meer genoeg mensen die nog bellen in de auto, dus hebben ze een nieuwe stroom van inkomsten nodig.
Jezus redt
[-== Arch Linux ==-]
[-== Arch Linux ==-]
|
|
