SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Die is er wel hoor. Ik denk uit 2006 of 2007. Opzich leuk om te racen maar het is niet echt een superspel.quote:Op maandag 3 augustus 2009 11:32 schreef Atreidez het volgende:
Wanneer komt er weer een goeie echte indycar simulatie game
http://www.racing-games.nl/indy_series.htm
Laatste die ik kan vinden is uit 2003, van Codemasters. Je hebt nu natuurlijk wel iRacing wat is afgestemd voor een groot gedeelte op Oval Racing (het wordt gemaakt door de oude mensen van Papyrus)...
Where facts are few, experts are many.
Hoe cool was IndyCar Racing I en II 
Tot 2004 of zo nog regelmatig gespeeld, echt geweldige games waren dat. Gelukkig hebben we nu die geweldige IndyCar mods voor rFactor, Grand Prix 3 was leuk (4 heb ik nooit kunnen spelen), maar er is niets beters dan met IndyCars rijden.
Wel jammer inderdaad dat rFactor niet altijd even lekker loopt. Ik heb een vrij goede laptop, die rFactor aan moet kunnen met fatsoenlijke instellingen, maar hij blijft af en toe, vooral met de IndyCar Series 2008 en 2009 mods, toch even hangen als er wat meer auto's in beeld komen. Met CART Factor heb ik dat probleem trouwens niet, erg prettig.
Tot 2004 of zo nog regelmatig gespeeld, echt geweldige games waren dat. Gelukkig hebben we nu die geweldige IndyCar mods voor rFactor, Grand Prix 3 was leuk (4 heb ik nooit kunnen spelen), maar er is niets beters dan met IndyCars rijden.Oude Assen ga ik even opzoeken, Isle Of Man wacht ik ook nog opquote:Op maandag 3 augustus 2009 10:13 schreef m1155 het volgende:
[..]
Inderdaad een goed spel. Mijn computer is net iets te langzaam waardoor soms het beeld ineens vertraagd afspeeld (ofzo). Verder heb ik het oude Assen erin gezet. Ik wacht nog steeds tot iemand Isle Man gaat maken
Het is veel moeilijker rijden dan Grand Prix 4, vooral met een ChampCar of Indycar
Wel jammer inderdaad dat rFactor niet altijd even lekker loopt. Ik heb een vrij goede laptop, die rFactor aan moet kunnen met fatsoenlijke instellingen, maar hij blijft af en toe, vooral met de IndyCar Series 2008 en 2009 mods, toch even hangen als er wat meer auto's in beeld komen. Met CART Factor heb ik dat probleem trouwens niet, erg prettig.
Nelson Philippe voor Sears Point en Homestead-Miami naar Conquest, Kosuke Matsuura ( 
) doet Motegi voor dat team.
En geen TEAM program payment voor Conquest dit jaar.
) doet Motegi voor dat team.En geen TEAM program payment voor Conquest dit jaar.
Wat ik vooral jammer vind aan rFactor is het mindere realisme ten opzichte van z'n voorganger (F1 Challenge 99-02). Handen aan het stuur, pitstops etc etc.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Robin Miller zegt dat Doornroosje vrijwillig weg is bij Newman/Haas dat zijn originele 12 race contract wilde verlengen, andere geruchten linken hem aan HVM. Oooooeeeeeeeh!
Bron: http://www.blikopnieuws.n(...)igan_uit_elkaar.htmlquote:Doornbos en Newman/Haas/Lanigan uit elkaar
Robert Doornbos vertrekt bij het team van Newman/Haas/Lanigan. Dat heeft de Nederlander op zijn site bevestigd. “We hadden de optie om na twaalf races het team te verlaten en daar maak ik gebruik van. Ik wil in de IndyCars blijven en ik maak binnenkort meer bekend over mijn toekomst. Bedankt aan het team en ik wens ze het beste.”
Doornbos had een contract voor twaalf wedstrijden en die zijn reeds voorbij. De Nederlander heeft op eigen initiatief besloten om het team te verlaten, zo meldt ook Mike Lanigan: “We hebben geprobeerd om het contract te verlengen, maar Robert heeft besloten om ergens anders te gaan rijden.”
HVM wordt genoemd als zijn mogelijke nieuwe werkgever. In 2007 kwam hij voor hetzelfde team, toen onder de noemer Minardi Team USA, uit in de Champ Car en die samenwerking was uiterst succesvol. De door Scuderia Toro Rosso aan de kant geschoven Sebastien Bourdais keert hierdoor wellicht terug bij Newman/Haas/Lanigan.
Hij zal dus wel zeker zijn van zijn zaak...
Aha bourdais is in beeld. Zal me niks verbazen als NHL zelf een plaatsje voor Doornbos heeft geregeld om zo Bourdais ruimte te geven 
Bourdais had toch aangegeven niet geinterresseerd te zijn in een terugkomst naar Indycar? 
Snap nu Roberts beslissing wel, als hij met t succesteam van 2007 kan rijden.
Snap nu Roberts beslissing wel, als hij met t succesteam van 2007 kan rijden.
Where facts are few, experts are many.
Serieus? Wat wilt Bourdais dan nu gaan doen? Alleen nog maar Le Mans Series of wat? 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hij dacht volgens mij serieus nog een plek te bemachtigen bij een ander team 
Van ze eigen site.quote:« Finally, I would like to thank all my fans for their support. My motivation is intact and I’ll continue to be strongly committed to my Formula One project, for which I have renounced to my career in United States. »
Where facts are few, experts are many.
Schijnt, ja. En niet ALMS. Blij toe, dat die arrogante kwal maar ver weg van IndyCars mag blijven.quote:Op dinsdag 4 augustus 2009 19:22 schreef vosss het volgende:
Serieus? Wat wilt Bourdais dan nu gaan doen? Alleen nog maar Le Mans Series of wat?
De kans is erg groot dat Newman/Haas met één auto doorgaat, ze hebben immers geen geld voor een tweede nu Doornroosje weg is. Maar met nog 3 races voor de 06 car krijgen ze de helft van het TEAM project, en bij 5 wordt alles uitbetaald. Daar zouden ze het nog wel voor kunnen doen natuurlijk, neem aan dat die 5 races extra niet het TEAM geld kost.
Keith Wiggins heeft trouwens ook geen geld, dus hoe Doornroosje dit dan weer gaat bekostigen is nog maar de vraag, maar dat zal wel goed komen.
Wat in dit kader misschien ook wel een leuk feitje is, is dat Dan Wheldon al een tijd geen salaris meer ontvangen van Panther.
Niet dat Panther op Doornroosje zit te wachten, Oriol Serviŕ, om maar iemand te noemen, is immers ook nog beschikbaar.
Niet dat Panther op Doornroosje zit te wachten, Oriol Serviŕ, om maar iemand te noemen, is immers ook nog beschikbaar.
Servia rijdt de komende races bij NHL...
Voor de laatste 3 races denkt NHL nog na over een rijder.
Volgens Speed heeft HVM een kleurenschema aangeboden bij de Indycar Series voor een tweede wagen, en zijn ze druk bezig om een tweede auto te spuiten. Of dit al voor dit weekend klaar is is onzeker, maar het lijkt erop dat Bobby D bij HVM het seizoen af gaat maken.
Voor de laatste 3 races denkt NHL nog na over een rijder.
Volgens Speed heeft HVM een kleurenschema aangeboden bij de Indycar Series voor een tweede wagen, en zijn ze druk bezig om een tweede auto te spuiten. Of dit al voor dit weekend klaar is is onzeker, maar het lijkt erop dat Bobby D bij HVM het seizoen af gaat maken.
Oriol 
Beter blijft hij de rest van het seizoen, ik houd van hem
Nog meer goed nieuws: Naast De Ferran Motorsports en Highcroft Patrón Racing, gaat waarschijnlijk ook Fernández Racing (terug) naar IndyCars
Taku Sato komt waarschijnlijk toch niet met De Ferran Motorsports naar IndyCars, dat is wel jammer.
En Richard Antinucci rijdt dit weekend weer voor 3G, het kan niet op met het goede nieuws.
[ Bericht 3% gewijzigd door Migue op 05-08-2009 12:28:36 ]
Mooie berichten!!quote:Op woensdag 5 augustus 2009 12:21 schreef Migue het volgende:
Beter blijft hij de rest van het seizoen, ik houd van hem
Nog meer goed nieuws: Naast De Ferran Motorsports en Highcroft Patrón Racing, gaat waarschijnlijk ook Fernández Racing (terug) naar IndyCars
Taku Sato komt waarschijnlijk toch niet met De Ferran Motorsports naar IndyCars, dat is wel jammer.
En Richard Antinucci rijdt dit weekend weer voor 3G, het kan niet op met het goede nieuws.
Highcroft Patron Racing is dat het team van Scott Sharp??
Uhu, Scott Sharp gaat dan ook met het team mee, hij is immers verantwoordelijk voor het Patrón geld (wat hem destijds ook naar de ALMS stuurde).
Doornbos moest loopbaan een 'twist' geven
Erg tevreden over NHL was die dus niet... Als ik zo de Amerikaanse forums lees, is iedereen het er ook wel eens dat hij met minder materiaal reed dan Rahal. Dat zal ook best wel frustrerend zijn. Hij schijnt in ieder geval met drie teams in gesprek te zijn:
Doornbos: "Ik hoop vandaag nog te tekenen"
Erg tevreden over NHL was die dus niet... Als ik zo de Amerikaanse forums lees, is iedereen het er ook wel eens dat hij met minder materiaal reed dan Rahal. Dat zal ook best wel frustrerend zijn. Hij schijnt in ieder geval met drie teams in gesprek te zijn:
Doornbos: "Ik hoop vandaag nog te tekenen"
Ik vind het wel vreemd dat het mogelijk is om van minder materiaal te spreken. De aerodynamische delen en motor (en versnellingsbak?) zijn al jaren uitontwikkeld en hetzelfde voor iedereen. Daarnaast rijdt ook iedereen op dezelfde banden. Wat blijft er dan nog over dat het verschil met de auto van Rahal maakt? De veren en schokdempers? Dat soort onderdelen drukt toch niet zo zwaar op het budget van een team dat ze daar op moeten bezuinigen op hun tweede auto? Is Rahal niet gewoon een stukje beter dan Doornbos?
Het is ook een beetje flauw om het op een gebrek aan kilometers in de auto te gooien. Een paar races geleden crashte hij meteen in de beginfase van een ovalrace. Even later in de pits vertelde hij dat de pitreporter dat zijn weekend er op zat en hij het liefst zo snel mogelijk van het circuit weg wilde en vooruit wilde kijken naar de volgende race. Terwijl hij 100 rondjes later wel weer met de auto op de baan rondjes aan het rijden was. Dat interview vond ik niet bepaald getuigen van een positieve instelling. Ik had toen ook sterk het gevoel dat het team hem gewoon weer terug de baan op heeft gestuurd, maar dat het beslist niet zijn eigen keuze was.
[ Bericht 14% gewijzigd door Steffie op 05-08-2009 20:59:56 ]
Het is ook een beetje flauw om het op een gebrek aan kilometers in de auto te gooien. Een paar races geleden crashte hij meteen in de beginfase van een ovalrace. Even later in de pits vertelde hij dat de pitreporter dat zijn weekend er op zat en hij het liefst zo snel mogelijk van het circuit weg wilde en vooruit wilde kijken naar de volgende race. Terwijl hij 100 rondjes later wel weer met de auto op de baan rondjes aan het rijden was. Dat interview vond ik niet bepaald getuigen van een positieve instelling. Ik had toen ook sterk het gevoel dat het team hem gewoon weer terug de baan op heeft gestuurd, maar dat het beslist niet zijn eigen keuze was.
[ Bericht 14% gewijzigd door Steffie op 05-08-2009 20:59:56 ]
With the sun and the moon on either side of his helmet, a new star is born in the name of Valentino Rossi.
Ja, en door de reunification hebben veel ChampCar teams ook oud materiaal van de IndyCar teams gekregen. Of dat al gebruikt is weet ik niet, maar dat zou heel goed kunnen, en dat materiaal is natuurlijk niet zo up to date als het materiaal waar bijvoorbeeld de Penske en Ganassi rijders, of Graham Rahal mee rondrijden.quote:Op woensdag 5 augustus 2009 20:50 schreef Steffie het volgende:
Is Rahal niet gewoon een stukje beter dan Doornbos?
Ik denk dat Doornroosje gewoon een beetje gefrustreerd is geraakt dat hij de IndyCar Series onderschat heeft. Dat blijkt ook wel in zijn "eye-opener" opmerking. Wel goed dat hij gewoon door gaat en niet terug naar Europa vlucht. Stukje karakter, hij hoort dus wel in de VS.
Het schijnt in ieder geval wel zo te zijn dat Rahal betaald wordt en dat Doornbos betaalt. Dat maakt het in ieder geval wel duidelijk waar de prioriteiten van het team liggen. Verder is Doornbos zelf dit seizoen inderdaad ook niet echt fantastisch bezig.quote:
