PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Weer niet.quote:Op vrijdag 3 juli 2009 19:15 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik vergat een werkwoord.
Nu zie ik het wel.
[..]gisteren, [..] in plaats van gisteren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
uiteindelijk was ik om half negen thuis. niet door de trein, maar door overwerk 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Was dat hem?quote:Op vrijdag 3 juli 2009 20:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weer niet.
[..]gisteren, [..] in plaats van gisteren
Ja. Het resultaat was een nette +10 op Gouda. Want tja, je ongelijk toegeven en de ic de goederentrein laten inhalen in Woerden (prima gelegenheid) of Oudewater (beetje laat, maar ok) kan natuurlijk niet.quote:
[..]
Wat een faalhazen.
Zo blijf je maar met 70-80 achter een cargotrein sjokken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik heb wel een keer gehad dat er een goederentrein in Oudewater aan de kant werd gezet. Toen mijn trein in Utrecht binnenkwam, werd net op dat moment een defecte goederentrein weggesleept die in Utrecht precies het spoor op de fly-over richting Woerden blokkeerde. Resulteerde uiteindelijk in +5 in Rotterdam, maar omdat de trein naar Vlissingen ook +5 had, was de overstap toch nog haalbaar 
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zijn raildempers 
.
http://www.volkerrail.nl/bin/ibp.jsp?ibpDispWhat=zone&ibpPage=S5_FocusPage&ibpZone=S5_TunedRaildemper&ibpDisplay=view&
Ze dempen het geluid van de rails als er een trein overheen rijdt. Dat is prettig voor omwonenden en voor ProRail, want een geluidsscherm is vele malen duurder...
. http://www.volkerrail.nl/bin/ibp.jsp?ibpDispWhat=zone&ibpPage=S5_FocusPage&ibpZone=S5_TunedRaildemper&ibpDisplay=view&
Ze dempen het geluid van de rails als er een trein overheen rijdt. Dat is prettig voor omwonenden en voor ProRail, want een geluidsscherm is vele malen duurder...
Geluidsdempers. Verminderen rolgeluid voor de omgeving. Minder noodzaak aan lelijke hoge geluidschermen.
Hadden ze die dingen niet ook in België kunnen gebruiken? Dat was mooier geweest dan die foeilijke Peerdsbostunnel:
Belgen kunnen niet nadenken, sorry.quote:
Hadden ze die dingen niet ook in België kunnen gebruiken? Dat was mooier geweest dan die foeilijke Peerdsbostunnel:
[ afbeelding ]
WTF! IK dacht dat het alleen een muur was. Om luchtstromen te beperken zodat het autoverkeer erg geen last van zou hebben. Maar ze zijn bij het bouwen van die tunnel gewoon vergeten een gat te graven.quote:Op zaterdag 4 juli 2009 00:34 schreef James1988 het volgende:
Hadden ze die dingen niet ook in België kunnen gebruiken? Dat was mooier geweest dan die foeilijke Peerdsbostunnel:
[ afbeelding ]
Wat hij zegt dusquote:
WTF! IK dacht dat het alleen een muur was.
Gaaf wel. Een tunnel onder niks door
Kost vast geen geld of zo 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is bedoeld om de geluidsoverlast in het nabijgelegen Peerdsbos te beperken... vandaar ook al die gaten, zodat het geluid maar één kant opkan.
Foto van binnen:
http://www.stoomcentrum.be/NL/Reportages/TPHSTLijn42006.html voor wat meer foto's over hoe zo'n oud museumstel als één van de eersten op de HSL-4 ging...
Foto van binnen:
http://www.stoomcentrum.be/NL/Reportages/TPHSTLijn42006.html voor wat meer foto's over hoe zo'n oud museumstel als één van de eersten op de HSL-4 ging...
Dat ding is zo zeldzaam lelijk. In Nederland hadden ze tenminste nog tegeltjes tegen dat ding aangekwakt, maar dit grijze beton, mên, hoe krijgen ze het voor elkaar!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hopen dat hij snel volgegrafittiseerd wordtquote:Op zaterdag 4 juli 2009 15:42 schreef Duvel het volgende:
Dat ding is zo zeldzaam lelijk. In Nederland hadden ze tenminste nog tegeltjes tegen dat ding aangekwakt, maar dit grijze beton, mên, hoe krijgen ze het voor elkaar!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel een ideaal oppervlak daar voor.quote:Op zaterdag 4 juli 2009 15:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hopen dat hij snel volgegrafittiseerd wordt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op sommige plekken zit al graffiti.
In Nederland zou men overigens eerder geluidsschermen bouwen... het Nederlandse stuk van de hele HSL vind ik ook een stuk mooier dan het Belgische. In NL heb je allerlei geluidsschermen en viaducten enzo waar ze in België gewoon betonnen muren hebben weggezet.
Je ziet vanuit de trein straks dus ook gewoon helemaal niets meer zodra je België binnenkomt. Of je kunt iig niet naar auto's in de file kijken en hen uitlachen.
Toffe loc!
In Nederland zou men overigens eerder geluidsschermen bouwen... het Nederlandse stuk van de hele HSL vind ik ook een stuk mooier dan het Belgische. In NL heb je allerlei geluidsschermen en viaducten enzo waar ze in België gewoon betonnen muren hebben weggezet.
Je ziet vanuit de trein straks dus ook gewoon helemaal niets meer zodra je België binnenkomt. Of je kunt iig niet naar auto's in de file kijken en hen uitlachen.
Toffe loc!
Misschien zijn de Belgen bang c.q. laf om de autorijder op de tenen te trappen c.q. onder de gordel te schoppen.quote:
Op sommige plekken zit al graffiti.
In Nederland zou men overigens eerder geluidsschermen bouwen... het Nederlandse stuk van de hele HSL vind ik ook een stuk mooier dan het Belgische. In NL heb je allerlei geluidsschermen en viaducten enzo waar ze in België gewoon betonnen muren hebben weggezet.
Je ziet vanuit de trein straks dus ook gewoon helemaal niets meer zodra je België binnenkomt. Of je kunt iig niet naar auto's in de file kijken en hen uitlachen.
Toffe loc!
Goederentrein vs. tornado. U mag de uitslag raden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja ik ookquote:
Ik had nog wel een BOEM verwacht, toen die ketelwagon omkantelde
Maar ja, misschien was die wel leeg of zo he 
Of zat er drinkwater in of zo, dat zou op zich kunnen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar gaat het toch heen?quote:DOETINCHEM - In de nacht van vrijdag op zaterdag 4 juli ontving de politie rond 00:45 uur een melding over een vechtpartij bij het station van Doetinchem. Twee mannen zijn aangehouden op verdenking van mishandeling van twee machinisten.
In de trein tussen Didam en Doetinchem sprak één van de machinisten een groep jongeren aan op het feit dat er aan de noodrem getrokken was. De groep jongeren ontkende en stelde zich dreigend op tegenover de machinist, die besloot verder te rijden richting Doetinchem. Op het station aangekomen stond een andere machinist te wachten om de trein over te nemen van zijn collega. Toen de jongeren de trein verlieten werd deze machinist zonder aanleiding door twee van hen belaagd, waarbij hij werd geslagen en geschopt. Zijn collega schoot te hulp en kreeg ook enkele klappen. De gealarmeerde politie kwam ter plaatse en hield op aanwijzing van de machinisten de twee jonge mannen aan die hen mishandeld hadden. Zij zijn meegenomen naar het politiebureau en ingesloten voor nader verhoor.
anarchie ?quote:
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
En dat te bedenken dat Nederland heeft meebetaald aan het Belgische deel van de HSL, omdat Nederland hem wilde bundelen met de snelweg...quote:Op zaterdag 4 juli 2009 10:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Gaaf wel. Een tunnel onder niks door
Wij zijn dus deels schuldig aan dat... ding...
Slim geregeld toch van de Belgen, we betalen mee aan hun HSL, we baggeren de Wester-Schelde voor hen uit, en de Scheldetunnel leggen we helemaal zelf aan zonder Belgische bijdrage.quote:Op zondag 5 juli 2009 01:23 schreef KapiteinT het volgende:
En dat te bedenken dat Nederland heeft meebetaald aan het Belgische deel van de HSL, omdat Nederland hem wilde bundelen met de snelweg...
Tsja, de Belgen wilden niet meer betalen om er een mooier ding te hebben... hun schuld dus. Dat NL bijbetaalde voor de extra constructiekosten is al absurd te noemen, maar nog enigszins begrijpelijk. Maar dan ook nog verwachten dat we het net zo mooi als in NL aanleggen?quote:Op zondag 5 juli 2009 01:23 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
En dat te bedenken dat Nederland heeft meebetaald aan het Belgische deel van de HSL, omdat Nederland hem wilde bundelen met de snelweg...
Wij zijn dus deels schuldig aan dat... ding...
Ach, aan de andere kant: België is ver weg, dus we hoeven er niet dagelijks naar te kijken. De Belgen zelf wel...
België is van zichzelf al zo lelijk dat het de Belgen niet meer opvalt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
te koop: kruidvatkaartje, komend weekend nog geldig. prijs: 12.50 incl. verzenden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Sorry, ik zit al in tempodwangquote:
te koop: kruidvatkaartje, komend weekend nog geldig. prijs: 12.50 incl. verzenden
(moet er nog 2 opmaken)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
was van plan hem komend weekend op te maken, maarja, toen kwam er een goed Formule 1-aanbod dat ik niet kon laten schietenquote:Op zondag 5 juli 2009 23:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sorry, ik zit al in tempodwang
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De omroepstem, Tuffie Vos, staat vandaag met een interview in de Metro
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Lekker werken met je stem Voice-over Tuffie Vos, dame die treinvertraging meldt
Als treinreizigers vertraging heb-
ben, vertelt zij hoe lang het nog
duurt. Verder prijst ze in reclame-
spotjes haarlak, boter, auto’s en
wasmiddelen aan en is ze
geregeld als radiopresentator te
horen. Voice-over Tuffie Vos is
een van de weinigen in haar vak
die er van kan leven.
Hoe word je voice-over?
Ik heb me 25 jaar geleden gewoon
aangemeld bij een stemmenbu-
reau en was destijds de enige kin-
derstem in het bestand. Nu is de
vijver veel groter en is het moei-
lijk om aan de bak te komen met
je stem.
Hoe val je op in die vijver?
Weet wat je kan en waar je voor
geschikt bent. Neem jezelf op en
luister er kritisch naar of laat het
horen aan iemand die er verstand
van heeft. Veel voice-overs heb-
ben scholing als acteur, omdat je
op van alles moet kunnen letten.
Intonatie, dynamiek: het is echt
een ambacht.
Herkennen mensen je stem als je in
de supermarkt wat vraagt?
Nee, niemand herkent me. Dat
komt omdat ik een kameleon-
stem heb, ik waai met alle win-
den mee. Je hebt ook karakter-
stemmen, die zijn veel herken-
baarder. Leuk, maar moeilijk in
dit vak om dan veel klussen te
krijgen.
Je bent ook de stem die op het stati-
on vertelt op welk perron je moet
zijn. Moet je dat nou vaak voordoen
op een verjaardag?
Ja.
Vervelend?
Nee hoor. Dat doe je dan braaf en
dan is het weer klaar. Ik snap het
wel, ik zou dat ook wel willen
horen. Ik heb eens gewerkt met
een van de stemmen van de Tele-
tubbies, eigenlijk wilde ik het
toen ook wel vragen... Niet
gedaan overigens!
Wat was je leukste klus tot nu toe?
Vooral de combinatie tussen radio
en voice-over-werk is leuk. Radio
is weer een hele andere tak van
sport. Het lijkt me nog wel eens
leuk om een nagesynchroniseer-
de film te doen, in Nederland
vaak een tekenfilm. Erg leuk
werk, waar ik graag mijn tarief
voor bijstel.
En welke klus heb je geweigerd?
Ze hebben me wel eens gevraagd
voor zo’n sekslijn, maar dat vond
ik niet nodig...
Als treinreizigers vertraging heb-
ben, vertelt zij hoe lang het nog
duurt. Verder prijst ze in reclame-
spotjes haarlak, boter, auto’s en
wasmiddelen aan en is ze
geregeld als radiopresentator te
horen. Voice-over Tuffie Vos is
een van de weinigen in haar vak
die er van kan leven.
Hoe word je voice-over?
Ik heb me 25 jaar geleden gewoon
aangemeld bij een stemmenbu-
reau en was destijds de enige kin-
derstem in het bestand. Nu is de
vijver veel groter en is het moei-
lijk om aan de bak te komen met
je stem.
Hoe val je op in die vijver?
Weet wat je kan en waar je voor
geschikt bent. Neem jezelf op en
luister er kritisch naar of laat het
horen aan iemand die er verstand
van heeft. Veel voice-overs heb-
ben scholing als acteur, omdat je
op van alles moet kunnen letten.
Intonatie, dynamiek: het is echt
een ambacht.
Herkennen mensen je stem als je in
de supermarkt wat vraagt?
Nee, niemand herkent me. Dat
komt omdat ik een kameleon-
stem heb, ik waai met alle win-
den mee. Je hebt ook karakter-
stemmen, die zijn veel herken-
baarder. Leuk, maar moeilijk in
dit vak om dan veel klussen te
krijgen.
Je bent ook de stem die op het stati-
on vertelt op welk perron je moet
zijn. Moet je dat nou vaak voordoen
op een verjaardag?
Ja.
Vervelend?
Nee hoor. Dat doe je dan braaf en
dan is het weer klaar. Ik snap het
wel, ik zou dat ook wel willen
horen. Ik heb eens gewerkt met
een van de stemmen van de Tele-
tubbies, eigenlijk wilde ik het
toen ook wel vragen... Niet
gedaan overigens!
Wat was je leukste klus tot nu toe?
Vooral de combinatie tussen radio
en voice-over-werk is leuk. Radio
is weer een hele andere tak van
sport. Het lijkt me nog wel eens
leuk om een nagesynchroniseer-
de film te doen, in Nederland
vaak een tekenfilm. Erg leuk
werk, waar ik graag mijn tarief
voor bijstel.
En welke klus heb je geweigerd?
Ze hebben me wel eens gevraagd
voor zo’n sekslijn, maar dat vond
ik niet nodig...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hoi dennistd, wat
leuk dat je een
interview met Tuffie
Vos post hier maar
wat is de toegevoegde
waarde en waarom
die fijne lay-out?
Groetjes Duvel
leuk dat je een
interview met Tuffie
Vos post hier maar
wat is de toegevoegde
waarde en waarom
die fijne lay-out?
Groetjes Duvel
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
copy+paste 
een linkje was ook leuk geweest... op een metro halen op het station, heb je er ook nog een kekke foto bij
een linkje was ook leuk geweest... op een metro halen op het station, heb je er ook nog een kekke foto bij
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Wie zit er trouwens te wachten op Tuffie-seks? "Ding dong, mijn orgasme komt over ongeveer vijf minuten binnen."
Of varianten.
Of varianten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
voor de metro online moet je inloggen, daarom c/p'de ik het evenquote:
copy+paste
een linkje was ook leuk geweest... op een metro halen op het station, heb je er ook nog een kekke foto bij
omdat ik geen zin had om ze enters eruit te halenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat heeft Frank Sinatra er mee te maken?quote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Volgens mij rijdt daar elke dag wel een SGMm niet ofzo
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat was er eigenlijk vanochtend aan de hand op Rotterdam Alexander? "Treindienst gesperd ivm de inzet van hulpdiensten", liep er iemand op het spoor?
Ik weet wel dat er een kettingsbotsing was ofzo, misschien treinen stilgelegd zodat ambulances sneller over de overwegen konden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er zijn alleen geen overwegen in de buurt van R'dam Alexander te vinden, dichtstbijzijnde is tussen Nieuwerkerk en Moordrecht.
Op de P2000 monitor las ik iets met persoon onwel, reanimatie in de trein denk ik.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat gebeurt nooitquote:
Ik weet wel dat er een kettingsbotsing was ofzo, misschien treinen stilgelegd zodat ambulances sneller over de overwegen konden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Proef met trein zonder spoorboekje
EINDHOVEN - In de eerste week van september gaat er elke dag om de tien minuten een trein rijden van Eindhoven naar Amsterdam. Eindhoven krijgt daarmee de NS-primeur van het zogenoemde treinen zonder spoorboekje.
Dat is vrijdag bekendgemaakt tijdens een werkbezoek van de provinciale Commissie Economie, Mobiliteit en Grote stedenbeleid aan Eindhoven. De commissie was ook op Eindhoven Airport en Vliegbasis Eindhoven.
Daar bleek onder meer dat de geplande komst van het European Air Transport Command naar de vliegbasis 150 banen oplevert. Dat commandocentrum gaat een groot deel van het vliegverkeer boven West-Europa controleren.
http://www.omroepbrabant.(...)der+spoorboekje.aspx
EINDHOVEN - In de eerste week van september gaat er elke dag om de tien minuten een trein rijden van Eindhoven naar Amsterdam. Eindhoven krijgt daarmee de NS-primeur van het zogenoemde treinen zonder spoorboekje.
Dat is vrijdag bekendgemaakt tijdens een werkbezoek van de provinciale Commissie Economie, Mobiliteit en Grote stedenbeleid aan Eindhoven. De commissie was ook op Eindhoven Airport en Vliegbasis Eindhoven.
Daar bleek onder meer dat de geplande komst van het European Air Transport Command naar de vliegbasis 150 banen oplevert. Dat commandocentrum gaat een groot deel van het vliegverkeer boven West-Europa controleren.
http://www.omroepbrabant.(...)der+spoorboekje.aspx
er wordt niet bij genoemd dat de mensen uit het zuiden van het land acht minuten later in Amsterdam zijn en dat die treinen niet doorrijden naar Alkmaar
Verder is er nog wat geschoven met de tijden van treinen om het mogelijk te maken.
Verder is er nog wat geschoven met de tijden van treinen om het mogelijk te maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
amsterdam - eindhoven staat er. Wie begint er over Alkmaar?quote:
er wordt niet bij genoemd dat de mensen uit het zuiden van het land acht minuten later in Amsterdam zijn en dat die treinen niet doorrijden naar Alkmaar
Verder is er nog wat geschoven met de tijden van treinen om het mogelijk te maken.
en ja, misschien. 8 minuten. En "verder" is er nog wat geschoven met tijden. Dat is hetzelfde argument natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik zat vanochtend in de trein op weg naar Den Helder, vlak na Castricum opeens een enorm lawaai. 'Aanrijding met een persoon' hoorden we lange tijd later.
Het heeft tot na 11 uur geduurt voordat we weer zijn gaan rijden. Brandweer, politie, verschillende soorten NS personeel en de forensische opsporingsdienst allemaal langs de trein zien lopen.
Wij (de passagiers) dachten eigenlijk dat het een ongeluk zou moeten zijn gezien het lawaai (iemand met fiets of brommer of zo). Maar dat soort ongelukken worden meestal wel gemeld op teletext, dus toch zelfmoord?
Heb in ieder geval nieuw respect voor de ns-ers die dit soort ongelukken moeten opvangen.
Het heeft tot na 11 uur geduurt voordat we weer zijn gaan rijden. Brandweer, politie, verschillende soorten NS personeel en de forensische opsporingsdienst allemaal langs de trein zien lopen.
Wij (de passagiers) dachten eigenlijk dat het een ongeluk zou moeten zijn gezien het lawaai (iemand met fiets of brommer of zo). Maar dat soort ongelukken worden meestal wel gemeld op teletext, dus toch zelfmoord?
Heb in ieder geval nieuw respect voor de ns-ers die dit soort ongelukken moeten opvangen.
Ook als het alleen een mens is die onder de trein komt, maakt het een hels kabaal. Ga maar na: ca. 75kg, skelet van hard materiaal, dat hoor je wel. Ik spreek helaas ook uit ervaring.quote:
ik zat vanochtend in de trein op weg naar Den Helder, vlak na Castricum opeens een enorm lawaai. 'Aanrijding met een persoon' hoorden we lange tijd later.
Het heeft tot na 11 uur geduurt voordat we weer zijn gaan rijden. Brandweer, politie, verschillende soorten NS personeel en de forensische opsporingsdienst allemaal langs de trein zien lopen.
Wij (de passagiers) dachten eigenlijk dat het een ongeluk zou moeten zijn gezien het lawaai (iemand met fiets of brommer of zo). Maar dat soort ongelukken worden meestal wel gemeld op teletext, dus toch zelfmoord?
Heb in ieder geval nieuw respect voor de ns-ers die dit soort ongelukken moeten opvangen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
oh echt? 
Dacht eerst dat we over stenen, takken of een ijzeren hek reden of zo....je weet wel tijdje terug was een hoos van ettertjes die van alles op het spoor gooiden.
zo'n beetje de hele trein was op weg naar Texel, en je hoorde mensen later op de boot er nog steeds over praten.
Dacht eerst dat we over stenen, takken of een ijzeren hek reden of zo....je weet wel tijdje terug was een hoos van ettertjes die van alles op het spoor gooiden.
zo'n beetje de hele trein was op weg naar Texel, en je hoorde mensen later op de boot er nog steeds over praten.
Tja, helaas, botten maken ook zo'n geluid. Plus opspattende ballast. Maar bij Castricum, da's een berucht punt, helaas.quote:
oh echt?
Dacht eerst dat we over stenen, takken of een ijzeren hek reden of zo....je weet wel tijdje terug was een hoos van ettertjes die van alles op het spoor gooiden.
zo'n beetje de hele trein was op weg naar Texel, en je hoorde mensen later op de boot er nog steeds over praten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je zal de stukje maar moeten opvegen 
Als je dan zo nodig zelfmoord pleegt, doe het dan zonder dat andere er last van hebben en nog wel zin in het leven zien.
Als je dan zo nodig zelfmoord pleegt, doe het dan zonder dat andere er last van hebben en nog wel zin in het leven zien.
Als jij al je vrienden mee neemt kom ik ook alleen
Da's een heel andere discussie hè.quote:
Je zal de stukje maar moeten opvegen
Als je dan zo nodig zelfmoord pleegt, doe het dan zonder dat andere er last van hebben en nog wel zin in het leven zien.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als het al zover komt dat je het leven niet meer ziet zitten, denk je dan echt dat je je nog druk gaat maken om de mensen in de trein, die door jou een vertraging oplopen, of de ns-medewerkers die wat organen moeten oppakken?quote:Op maandag 6 juli 2009 21:49 schreef Ame_thyst het volgende:
Je zal de stukje maar moeten opvegen
Als je dan zo nodig zelfmoord pleegt, doe het dan zonder dat andere er last van hebben en nog wel zin in het leven zien.
Facts don't care about your feelings
Deze week al gezien Plan T, Virm, Plan V en SGMm.quote:Op maandag 6 juli 2009 12:34 schreef MarkoAlmelo het volgende:
grappig, een nieuwe virm (9565) als stopper tussen zutphen en nijmegen
Kun je direct foto's schieten of moet je een brief sturen?quote:
Vandaag word trouwens het monster gepresenteerd op Watergraafsmeer.
Spoorboekloos rijden
Er zijn wel meer trajecten waar 6 treinen per uur rijden, die WEL in het spoorboekje staan.
Er zijn wel meer trajecten waar 6 treinen per uur rijden, die WEL in het spoorboekje staan.
Dat klinkt als een Londens tafereel.quote:
Spoorboekloos rijden
Er zijn wel meer trajecten waar 6 treinen per uur rijden, die WEL in het spoorboekje staan.
Je zit op een dubbeldekker te wachten die elke 5 minuten verschijnt, maar dan verschijnt er de eerste 14 minuten niets en het minuut daarna komen er drie bussen.
Het monster wordt gepresenteerd, en ook de naam waaronder de treindienst geëxploiteerd gaat worden. Ik heb op OHIH iets gelezen over diamanten: als je daar een rode lichtstraal instuurt krijg je een rode, een roze en een witte terug. Dat verklaart de zuurstokkleuren aan de buitenkant. Ook het interieur lijkt wel wat op diamanten...
quote:Op maandag 6 juli 2009 21:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tja, helaas, botten maken ook zo'n geluid. Plus opspattende ballast.
, dat was wat ik hoorde.( )Ik heb een poos geleden op tv een documentaire gezien over een depressieve vrouw die zelfmoord heeft gepleegd door voor de trein te springen, een reconstructie adv haar dagboeken geloof ik. Plus het verhaal van haar omgeving/familie.
Daarbij zag je als laatste de opruimingswerkzaamheden op het spoor. Dat heeft veel indruk op me gemaakt.
Ik kan me ook best voorstellen dat je voor de trein springt, er is natuurlijk een 100% slagingspercentage want er blijft volgens mij weinig van je over.
Wel echt vreselijk voor het personeel.
Again...!?quote:Automobilist gedood door trein in Weert
Uitgegeven: 7 juli 2009 08:27
Laatst gewijzigd: 7 juli 2009 08:26
WEERT - Een automobilist is dinsdagochtend om het leven gekomen toen hij bij het oversteken van een spoorwegovergang in Weert werd gegrepen door een trein. Dat liet de politie weten.
Het ongeval gebeurde rond kwart voor zeven op de spoorwegovergang aan de Moesdijk in Weert. De 250 inzittenden van de intercity bleven ongedeerd.
Het treinverkeer tussen Weert en Roermond is stilgelegd. De vertraging bedraagt meer dan een uur.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Bij de HTM kunnen ze dat ook goed, vooral de lijn 9 van CS naar scheveningen. (waarschijnlijk bij iedere stadservoerder hetzelfde).quote:Op dinsdag 7 juli 2009 02:46 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Dat klinkt als een Londens tafereel.
Je zit op een dubbeldekker te wachten die elke 5 minuten verschijnt, maar dan verschijnt er de eerste 14 minuten niets en het minuut daarna komen er drie bussen.
Wat voor gevolgen heeft dat eigenlijk voor de meting van vertragingen. Als er geen spoorboekje is, da is er ook geen tijdstip vanaf waar de vertragingen berekend kunnen worden. Ik voorzie een nieuwe tactiek van de NS om de doelstellingen te halen.
Ja, waar blijft de dagelijkse wisselstoring bij Doetinchem eigenlijk?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zegt hij toch, dat staat er niet bijquote:Op maandag 6 juli 2009 21:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
amsterdam - eindhoven staat er. Wie begint er over Alkmaar?
Het zal zeker niet voor iedereen erg zijn, maar in het kader 'objectieve berichtgeving' was het wel netjes geweest als ook de negatieve veranderingen vermeld werden.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Wat is er negatief aan, als er tussen de 2 treinen per uur Alkmaar - Limburg en de 2 treinen per uur Schiphol- Eindhoven NOG 2 treinen per uur Amsterdam - Eindhoven gaan rijden?quote:
Dat zegt hij toch, dat staat er niet bij
Het zal zeker niet voor iedereen erg zijn, maar in het kader 'objectieve berichtgeving' was het wel netjes geweest als ook de negatieve veranderingen vermeld werden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zelfs met spoorboekloos rijden moet er een dienstregeling zijn, omdat de capaciteit ingepland moet wordenquote:
Wat voor gevolgen heeft dat eigenlijk voor de meting van vertragingen. Als er geen spoorboekje is, da is er ook geen tijdstip vanaf waar de vertragingen berekend kunnen worden. Ik voorzie een nieuwe tactiek van de NS om de doelstellingen te halen.
Altijd onderweg naar het avontuur
De treinen uit Limburg gaan maar tot Amsterdam. Die uit Eindhoven rijden door naar Alkmaar. Anders was het niet in te plannen, dit omdat de IC Nijmegen - Den Helder en de IC Eindhoven - Schiphol niet verschoven kunnen worden.quote:Op dinsdag 7 juli 2009 10:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat is er negatief aan, als er tussen de 2 treinen per uur Alkmaar - Limburg en de 2 treinen per uur Schiphol- Eindhoven NOG 2 treinen per uur Amsterdam - Eindhoven gaan rijden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Enige verschil is dat er bij drukke treinen een tweede trein achteraan gestuurd kan worden. Deze staat dan niet in het spoorboekje, maar wel op het station aangegeven en op internet.quote:
[..]
zelfs met spoorboekloos rijden moet er een dienstregeling zijn, omdat de capaciteit ingepland moet worden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De dag is nog jongquote:Op dinsdag 7 juli 2009 09:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, waar blijft de dagelijkse wisselstoring bij Doetinchem eigenlijk?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Moet er wel de spoorcapaciteit voor zijn natuurlijkquote:
[..]
Enige verschil is dat er bij drukke treinen een tweede trein achteraan gestuurd kan worden. Deze staat dan niet in het spoorboekje, maar wel op het station aangegeven en op internet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja okee, 1 van de 2 moet 5 minuten opgeschoven worden dan. Maar dat gaat beter door niet op Alkmaar te keren maar op Asd?quote:
[..]
De treinen uit Limburg gaan maar tot Amsterdam. Die uit Eindhoven rijden door naar Alkmaar. Anders was het niet in te plannen, dit omdat de IC Nijmegen - Den Helder en de IC Eindhoven - Schiphol niet verschoven kunnen worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze houden de trein uit Limburg ipv 2 minuten dan 8 minuten in Eindhoven vast geloof ik. Zo kunnen ze een mooie symmetrische dienstregeling tussen Eindhoven en Amsterdam maken. En ja, dan kom je in Amsterdam in de problemen als je de trein uit Limburg nog door wilt laten rijden naar Alkmaar, want boven Amsterdam is de spoorcapaciteit beperkt en de NS wil niet met de tijden schuiven op dat stukje, dus dan laten ze de trein uit Eindhoven maar doorkarren.quote:
[..]
Ja okee, 1 van de 2 moet 5 minuten opgeschoven worden dan. Maar dat gaat beter door niet op Alkmaar te keren maar op Asd?
Altijd onderweg naar het avontuur
Boven het Noordzeekanaal met de tijden schuiven levert je dan ook grote problemen op denk ik: neem de sneltrein Hoorn - Den Haag met z'n aansluitingen in Alkmaar, Haarlem, Leiden. En de verwevenheid van de stoptrein Rotterdam - Amsterdam binnendoor, doorgaand als IC naar Enkhuizen. Al met al nogal lastig om daar, met vooral de drukte op de Zaanse lijn, iets moois van te maken.quote:
[..]
Ze houden de trein uit Limburg ipv 2 minuten dan 8 minuten in Eindhoven vast geloof ik. Zo kunnen ze een mooie symmetrische dienstregeling tussen Eindhoven en Amsterdam maken. En ja, dan kom je in Amsterdam in de problemen als je de trein uit Limburg nog door wilt laten rijden naar Alkmaar, want boven Amsterdam is de spoorcapaciteit beperkt en de NS wil niet met de tijden schuiven op dat stukje, dus dan laten ze de trein uit Eindhoven maar doorkarren.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat gebeurd nog best wel vaak, ik schat toch minstens één maal per dag..quote:Op maandag 6 juli 2009 12:34 schreef MarkoAlmelo het volgende:
grappig, een nieuwe virm (9565) als stopper tussen zutphen en nijmegen
Wat anders, wat bijna nooit gebeurd, de 3655 (Zwolle-Roosendaal) reed gisteren met DD-AR.
Fyra, wat een kutnaam hebben ze toch weer bedacht bij NS SlowSpeed...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bedoel je niet stofzuiger of Railhummer?
Fyra, een niets zeggende naam voor een gedrocht van NS Snailspeed
Fyra, een niets zeggende naam voor een gedrocht van NS Snailspeed
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee. Ik bedoelde, het HAD zo'n mooi logo KUNNEN zijn, in combinatie met RailJets + Taurus. Daar lijkt het echt op gerichtquote:
Bedoel je niet stofzuiger of Railhummer?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet niet, ik vind het logo een weinig bemoedigende verborgen boodschap bezitten...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op dinsdag 7 juli 2009 13:37 schreef Duvel het volgende:
Ik weet niet, ik vind het logo een weinig bemoedigende verborgen boodschap bezitten...
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
