SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ah, OK.quote:
Let wel even op de waarde van de accessoires, want als 'ie er de goedkoopste spullen bij doet, dan kost 't bij elkaar misschien ¤75 als je het los koopt, en dan kun je denk ik een vergelijkbare fiets voor minder ergens anders kopen.
in a crowd you lose humanity
Even een kickje!
Ik woon in Londen, heb hier al een relaxte stadsfiets en heb vroeger een klein beetje (voor de conditie) rondgereden op racefietsen van huisgenoten. Nu hebben ze hier ook een fietsplan waarbij ik de aanschaf van de belasting af mag trekken en dit jaar betekent dat dus een 50% korting. Nu wil ik ietsje meer afstanden gaan fietsen voor de conditie en wellicht volgend jaar een leuke amateur tocht ofzo doen (Amstel Gold ofzo?).
Enfin, het fietsplan werkt tot £1,000, dus dat is eigenlijk wat ik uit wilde geven. Een goeie fiets gaat toch wel een tijdje mee en nu is het wel zo gunstig. Nu heb ik alleen de ballen verstand van alle verschillende merken, etc. Dus wat vraagjes:
Carbon of niet: wat zijn de voor- en nadelen?
Hoeveel versnelling: veel wordt hier aangeboden met 10 ofzo, ik heb persoonlijk liever niet teveel of is dat gek?
Wat zijn een beetje de goeie merken (ook qua afmontage)?
Nou ja, en alle andere tips zijn natuurlijk welkom. De onderstaande van Specialized is toevallig in de aanbieding, maar goed, het zegt me allemaal erg weinig:
Ik woon in Londen, heb hier al een relaxte stadsfiets en heb vroeger een klein beetje (voor de conditie) rondgereden op racefietsen van huisgenoten. Nu hebben ze hier ook een fietsplan waarbij ik de aanschaf van de belasting af mag trekken en dit jaar betekent dat dus een 50% korting. Nu wil ik ietsje meer afstanden gaan fietsen voor de conditie en wellicht volgend jaar een leuke amateur tocht ofzo doen (Amstel Gold ofzo?).
Enfin, het fietsplan werkt tot £1,000, dus dat is eigenlijk wat ik uit wilde geven. Een goeie fiets gaat toch wel een tijdje mee en nu is het wel zo gunstig. Nu heb ik alleen de ballen verstand van alle verschillende merken, etc. Dus wat vraagjes:
Nou ja, en alle andere tips zijn natuurlijk welkom. De onderstaande van Specialized is toevallig in de aanbieding, maar goed, het zegt me allemaal erg weinig:
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Neem aan dat die Specialized Tarmac boven de 1000 pond uitkomt? Als die wordt aangeboden voor 1000 pond zou ik het gelijk doen. Afmontage is waarschijnlijk Shimano 105 maar dat voldoet voor het normale conditiewerk en/of hier en daar een toertocht.
Carbon heeft over het algemeen het voordeel dat je meer dempend vermogen in het frame hebt. Aluminium is meestal stijver en je voelt ieder hobbeltje in de weg. Er zijn ook zeer stijve carbonframes maar die vind je niet in het goedkopere segment. Nadeel kan wel zijn dat het frame te slap is, zeker als je wat zwaarder bent ga je dat voelen.
Als je betere afmontage wil kan je beter een huismerk kopen van een bikeshop of een andersoortige bike die niet wordt gemaakt door de grote merken. Trek, Specialized, Giant etc hebben er een handje van om sommige onderdelen echt zo goedkoop mogelijk te laten. Bij huismerken betaal je minder voor de naam en kan worden gekozen voor wat betere onderdelen.
Carbon heeft over het algemeen het voordeel dat je meer dempend vermogen in het frame hebt. Aluminium is meestal stijver en je voelt ieder hobbeltje in de weg. Er zijn ook zeer stijve carbonframes maar die vind je niet in het goedkopere segment. Nadeel kan wel zijn dat het frame te slap is, zeker als je wat zwaarder bent ga je dat voelen.
Als je betere afmontage wil kan je beter een huismerk kopen van een bikeshop of een andersoortige bike die niet wordt gemaakt door de grote merken. Trek, Specialized, Giant etc hebben er een handje van om sommige onderdelen echt zo goedkoop mogelijk te laten. Bij huismerken betaal je minder voor de naam en kan worden gekozen voor wat betere onderdelen.
Die is nu exact £999 pond, aanbieding! Bedankt voor de info over carbon versus aluminium. Ik ben op zich wel wat zwaarder (85 kilo), waar zou ik de slapte van het frame dan aan merken?quote:Op donderdag 14 januari 2010 09:36 schreef Ericr het volgende:
Neem aan dat die Specialized Tarmac boven de 1000 pond uitkomt? Als die wordt aangeboden voor 1000 pond zou ik het gelijk doen. Afmontage is waarschijnlijk Shimano 105 maar dat voldoet voor het normale conditiewerk en/of hier en daar een toertocht.
Carbon heeft over het algemeen het voordeel dat je meer dempend vermogen in het frame hebt. Aluminium is meestal stijver en je voelt ieder hobbeltje in de weg. Er zijn ook zeer stijve carbonframes maar die vind je niet in het goedkopere segment. Nadeel kan wel zijn dat het frame te slap is, zeker als je wat zwaarder bent ga je dat voelen.
Als je betere afmontage wil kan je beter een huismerk kopen van een bikeshop of een andersoortige bike die niet wordt gemaakt door de grote merken. Trek, Specialized, Giant etc hebben er een handje van om sommige onderdelen echt zo goedkoop mogelijk te laten. Bij huismerken betaal je minder voor de naam en kan worden gekozen voor wat betere onderdelen.
Hoe is de afmontage van de meer "exotische" namen? Je ziet hier in de winkels namelijk ook veel Bianchi, BH, Pinarello, etc... Tevens is Wilier erg populair bij de grotere fietsenwinkels, is dat enigzins goed?
Bedankt!
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Des te exotischer des te minder afmontage bij de goedkopere fietsen. Zeker bij Willier, Pinarello, Colnago etc betaal je voor de naam en hoofdzakelijk voor de gebruikte frames.quote:Op donderdag 14 januari 2010 09:41 schreef Drive-r het volgende:
[..]
Die is nu exact £999 pond, aanbieding! Bedankt voor de info over carbon versus aluminium. Ik ben op zich wel wat zwaarder (85 kilo), waar zou ik de slapte van het frame dan aan merken?
Hoe is de afmontage van de meer "exotische" namen? Je ziet hier in de winkels namelijk ook veel Bianchi, BH, Pinarello, etc... Tevens is Wilier erg populair bij de grotere fietsenwinkels, is dat enigzins goed?
Bedankt!
Giant hoort dan niet bij de exotischere merken maar is tegenwoordig wel een A-merk en kenmerkt zich door een vrij goede afmontage gelet op de prijzen voor een complete fiets. Specialized en Trek bieden over het algemeen in dezelfde prijsklasse een wat mindere afmontage omdat ze vaak huismerk onderdelen gebruiken. Trek heeft Bontrager en Specialized gebruikt veel uit eigen huis voor de afmontage.
Een wat slapper frame voelt wat nerveuzer aan, zeker als je wat zwaarder bent. Tegelijkertijd wen je wel aan het gedrag van je fiets. Ik ben zelf 90 kg en rijdt op een niet al te stijve Giant OCR Carbon. Heb meer voordeel uit de demping van het carbon dan ik nadelen ondervind van de slapte van het frame.
Die Specialized Tarmac schijnt overigens wel redelijk stijf te zijn, dat is dus een pluspunt zeker gelet op de prijs.
De Tarmac krijgt ook goede gebruikersreviews :
http://www.roadbikereview(...)_409584_5668crx.aspx
[ Bericht 2% gewijzigd door Ericr op 14-01-2010 10:29:44 ]
Thanks! Dat van die exotische merken is ook al iets dat bij mij op kwam. Giant heeft natuurlijk ook zo'n enorm schaalvoordeel dat het voor hun veel goedkoper is om een beetje goeie afmontage in te kopen. Een Italiaans merk met 10 miljoen euro omzet heeft dat niet, dat moet je ergens merken als klant. Ik denk dat ik op zoek ga naar een goeie deal ergens voor een carbon frame. Ik ben dan geen expert, maar met het beetje fietsen van vroeger denk ik dat demping mijn voorkeur heeft boven wat minder "nervositeit".quote:Op donderdag 14 januari 2010 10:04 schreef Ericr het volgende:
[..]
Des te exotischer des te minder afmontage bij de goedkopere fietsen. Zeker bij Willier, Pinarello, Colnago etc betaal je voor de naam en hoofdzakelijk voor de gebruikte frames.
Giant hoort dan niet bij de exotischere merken maar is tegenwoordig wel een A-merk en kenmerkt zich door een vrij goede afmontage gelet op de prijzen voor een complete fiets. Specialized en Trek bieden over het algemeen in dezelfde prijsklasse een wat mindere afmontage omdat ze vaak huismerk onderdelen gebruiken. Trek heeft Bontrager en Specialized gebruikt veel uit eigen huis voor de afmontage.
Een wat slapper frame voelt wat nerveuzer aan, zeker als je wat zwaarder. Tegelijkertijd wen je wel aan het gedrag van je fiets. Ik ben zelf 90 kg en rijdt op een niet al te stijve Giant OCR Carbon. Heb meer voordeel uit de demping van het carbon dan ik nadelen ondervind van de slapte van het frame.
Die Specialized Tarmac schijnt overigens wel redelijk stijf te zijn, dat is dus een pluspunt zeker gelet op de prijs.
De Tarmac krijgt ook goede gebruikersreviews :
http://www.roadbikereview(...)_409584_5668crx.aspx
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Mooi dingetjequote:Op zaterdag 18 juli 2009 20:30 schreef ufopiloot het volgende:
Voor rond 500 euro heb je toch al een aardige racefiets die je kan kopen. Ik heb mijn eerste fiets gekocht voor 550 euro, een splinternieuwe Trek 1000 en hij rijdt nog steeds super. Ik heb alleen af en toe een probleem dat de ketting een beetje aanloopt als ik bijvoorbeeld in de lichtste versnelling rijdt achter, en met buitenblad voor. Maar ach, even bijschakelen en dat is opgelost.
[ afbeelding ]
heyhey,
ik fiets nu een jaartje of twee en ik wil mijn oude stalen colnago vervangen voor iets beters. Nu heb ik een budget van rond de ¤1500 (mag iets meer zijn bij zeer goed idee). Doordat ik nog niet heel erg zeker ben op de fiets zit ik eraan te denken om een goede alluminium fiets te kopen (bijv pinarello fp2) ipv een carbon fiets, maar wel met een goede groep (ultegra of vergelijkbaar). Dit omdat ik verhalen hoor dat carbon makkelijker kapot gaat.
Toen ik echter Klamer in Hoogeveen belde, zei hij dat dat onzin is. Iets met carbon dat direct breekt en aluminium dat gaat buigen en dus ook niet meer lekker fietst... Is dit waar of een verkooppraatje???
Hebben mensen hier ideeën over of weten jullie een goede fiets in deze prijsklasse?
ik fiets nu een jaartje of twee en ik wil mijn oude stalen colnago vervangen voor iets beters. Nu heb ik een budget van rond de ¤1500 (mag iets meer zijn bij zeer goed idee). Doordat ik nog niet heel erg zeker ben op de fiets zit ik eraan te denken om een goede alluminium fiets te kopen (bijv pinarello fp2) ipv een carbon fiets, maar wel met een goede groep (ultegra of vergelijkbaar). Dit omdat ik verhalen hoor dat carbon makkelijker kapot gaat.
Toen ik echter Klamer in Hoogeveen belde, zei hij dat dat onzin is. Iets met carbon dat direct breekt en aluminium dat gaat buigen en dus ook niet meer lekker fietst... Is dit waar of een verkooppraatje???
Hebben mensen hier ideeën over of weten jullie een goede fiets in deze prijsklasse?
Alu dat buigt? Alu buigt juist niet, als alu er aan gaat dan breekt het gelijk.
Carbon is gewoon impactgevoelig voor kleinere voorwerpen. Iets puntigs kan een frame onklaar maken. Een grote crash maakt overigens zo goed als ieder frame onklaar.
Kijk eens bij Salden (http://www.salden.nl/) of ze wat leuks in de aanbieding hebben. Rond de 1.500 euro heb je o.a. een Scott CR Pro, Kuota Ksano, Bianchi 928 Carbon mono-q. Moet natuurlijk wel net je maat leverbaar zijn.
Carbon is gewoon impactgevoelig voor kleinere voorwerpen. Iets puntigs kan een frame onklaar maken. Een grote crash maakt overigens zo goed als ieder frame onklaar.
Kijk eens bij Salden (http://www.salden.nl/) of ze wat leuks in de aanbieding hebben. Rond de 1.500 euro heb je o.a. een Scott CR Pro, Kuota Ksano, Bianchi 928 Carbon mono-q. Moet natuurlijk wel net je maat leverbaar zijn.
Na veel googlen op UK websites, toch een beetje moeten concluderen dat die £999 voor die carbon Specialized wel de beste deal is. Helaas hebben ze mijn framemaat niet, dus kan ik er weinig mee 
Maar goed, betekent in ieder geval dat goeie deals wel mogelijk zijn. Verder zitten veel carbon frame "instap" modellen toch meer in de buurt van de £1,300 als het een ouder model is en £1,500-£1,800 als het om een 2010 gaat. Da's mij zelf net iets te gortig, jammer genoeg. Dus wat zou (in afwezigheid van een beschikbaar carbon frame voor de juiste prijs) dan de beste optie zijn? Zoeken naar een goed alu frame met carbon vork en goeie afmontage? Voor £999 vind ik dat namelijk vrij makkelijk van merken als Trek, Specialized, etc...
Maar goed, betekent in ieder geval dat goeie deals wel mogelijk zijn. Verder zitten veel carbon frame "instap" modellen toch meer in de buurt van de £1,300 als het een ouder model is en £1,500-£1,800 als het om een 2010 gaat. Da's mij zelf net iets te gortig, jammer genoeg. Dus wat zou (in afwezigheid van een beschikbaar carbon frame voor de juiste prijs) dan de beste optie zijn? Zoeken naar een goed alu frame met carbon vork en goeie afmontage? Voor £999 vind ik dat namelijk vrij makkelijk van merken als Trek, Specialized, etc...
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Oh, nog een stomme vraag. Hoe verhouden de verschillende Shimano afmontage sets zich? Je ziet de 105 vrij veel, maar ook de Sora, Ultegra, etc...
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Sora zou ik overslaan, daarna komt tiagra en daarna 105. Die twee heb ik op mn specialized en het bevalt echt perfect hoor. Daarna Ultegra pas. Maar volledig 105 afgemonteerd is echt zeker al wel goed genoeg naar mijn inzien.
Er staat hier bij de Evans (Britse fietsenzaak) ook nog een Raleigh Avanti Carbon Race uit 2009 in mijn framemaat (ik zou hem natuurlijk even moeten proberen). Dat is een carbon frame en vork met Ultegra afmontage voor £1,200... wel aantrekkelijk ook...quote:Op donderdag 14 januari 2010 19:06 schreef thettes het volgende:
Sora zou ik overslaan, daarna komt tiagra en daarna 105. Die twee heb ik op mn specialized en het bevalt echt perfect hoor. Daarna Ultegra pas. Maar volledig 105 afgemonteerd is echt zeker al wel goed genoeg naar mijn inzien.
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Van laag naar hoog: Sora, Tiagra, 105, Ultregra, Dura-Ace. De laatste vind ik zelf een beetje over de top voor een amateurfietsers, is eigenlijk niet nodig...
Ik heb nu zo'n twee jaar een racefiets, afgemonteerd met Sora. Er is gewoon prima mee te fietsen, maar ik voel wel dat ik op den duur wel wat beters wil. De duurzaamheid is gewoon niet top, maar wat ik zeg: de eerste paar jaar is er gewoon prima mee te fietsen. De benen moeten het nog altijd zelf doen.
Het ligt gewoon puur aan het budget: je kan het zo gek maken als je wilt. Maar aangezien je best een aardig budget hebt zou ik minimaal voor 105 gaan.
Ik heb nu zo'n twee jaar een racefiets, afgemonteerd met Sora. Er is gewoon prima mee te fietsen, maar ik voel wel dat ik op den duur wel wat beters wil. De duurzaamheid is gewoon niet top, maar wat ik zeg: de eerste paar jaar is er gewoon prima mee te fietsen. De benen moeten het nog altijd zelf doen.
Het ligt gewoon puur aan het budget: je kan het zo gek maken als je wilt. Maar aangezien je best een aardig budget hebt zou ik minimaal voor 105 gaan.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Ultegra en carbon is voor die prijs een nette combo. Ook weer goede reviews en Evans Cycles is een goede shop.
http://www.bikeradar.com/(...)carbon-race-09-32510
De review.
Die Shimano RS 20 wielen zijn ook redelijk goed voor een fiets in die prijsklasse. Je kan later altijd nog een nieuw setje kopen.
http://www.bikeradar.com/(...)carbon-race-09-32510
De review.
Die Shimano RS 20 wielen zijn ook redelijk goed voor een fiets in die prijsklasse. Je kan later altijd nog een nieuw setje kopen.
Dura Ace is ook puur op wedstrijdsport gericht. Ik heb wel eens gehoord dat Ultegra duurzamer is.quote:Op donderdag 14 januari 2010 19:23 schreef marcodej het volgende:
Van laag naar hoog: Sora, Tiagra, 105, Ultregra, Dura-Ace. De laatste vind ik zelf een beetje over de top voor een amateurfietsers, is eigenlijk niet nodig...
Ik heb nu zo'n twee jaar een racefiets, afgemonteerd met Sora. Er is gewoon prima mee te fietsen, maar ik voel wel dat ik op den duur wel wat beters wil. De duurzaamheid is gewoon niet top, maar wat ik zeg: de eerste paar jaar is er gewoon prima mee te fietsen. De benen moeten het nog altijd zelf doen.
Het ligt gewoon puur aan het budget: je kan het zo gek maken als je wilt. Maar aangezien je best een aardig budget hebt zou ik minimaal voor 105 gaan.
Mijn fiets was in eerste instantie ook met Sora afgemonteerd. Heb nu één en ander al vervangen door Ultegra.
Dura Ace gaat toch het meeste kilometers mee van alle Shimanogroepen. Alleen is onderdelen vervangen een virj prijzige hobby. Knal zelf liever een Ultegra cassette er op in combi met een Dura Ace ketting.
Een fiets uit 2009 nieuw kopen scheelt! Vanmiddag mijn nieuwe racert opgehaald, van 1088 voor 799. Nu nog wachten op mooier weer...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Mooi-weer-fietser...quote:
Een fiets uit 2009 nieuw kopen scheelt! Vanmiddag mijn nieuwe racert opgehaald, van 1088 voor 799. Nu nog wachten op mooier weer...
Eins, zwei, hoeplakai.
Wat is jouw maat dan en hoe weet je dat?quote:Op donderdag 14 januari 2010 18:57 schreef Drive-r het volgende:
Na veel googlen op UK websites, toch een beetje moeten concluderen dat die £999 voor die carbon Specialized wel de beste deal is. Helaas hebben ze mijn framemaat niet, dus kan ik er weinig mee
Op mijn ouwe fiets een 56, dat was een Koga. Schijnt allemaal weer te verschillen tussen de verschillende merken, daarom moet ik ze helaas ook eigenlijk even testen voor het kopen.quote:Op dinsdag 26 januari 2010 19:42 schreef eentwee het volgende:
[..]
Wat is jouw maat dan en hoe weet je dat?
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Ik fiets voor mijn lol. Weer waarbij mijn ballen eraf vriezen, schaar ik niet onder de noemer "lol".quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
56cm is 56cm, probleem is dat tegenwoordig veel fietsen een sloping bovenbuis hebben en dan moet je inderdaad goed weten hoe steil die bovenbuis op de zitbuis staat. Bij een rechte bovenbuis is er echter weinig verschil tussen fietsen met een zitbuis van 56 cm. In ieder geval niets wat je niet kan oplossen d.m.v. de lengte van de stuurpen of het verstellen van je zadel.
Wel opletten hoe ze meten, dat verschilt nog weleens: center-center of center-top...
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Ook bij rechte bovenbuizen moet je die klassieke maatvoering vergeten. Je weet dan nl niet hoe die '56 cm' gemeten is en dat kan zo 2+ cm in lengte van het frame schelen (het verschil tussen een passend frame en een te groot/klein frame). Belangrijk is dat de (virtuele) bovenbuislengte en balhoofdbuislengte de enige maten zijn die ertoe doen. Of een fiets een sloping bovenbuis heeft of niet maakt niet uit, want je kijkt naar de virtuele bovenbuislengte. Het gaat erom dat de fiets de goede lengte heeft en dat je niet te (on)diep komt te zitten.quote:Op dinsdag 26 januari 2010 21:10 schreef Ericr het volgende:
56cm is 56cm, probleem is dat tegenwoordig veel fietsen een sloping bovenbuis hebben en dan moet je inderdaad goed weten hoe steil die bovenbuis op de zitbuis staat. Bij een rechte bovenbuis is er echter weinig verschil tussen fietsen met een zitbuis van 56 cm. In ieder geval niets wat je niet kan oplossen d.m.v. de lengte van de stuurpen of het verstellen van je zadel.
Je moet je niet blind staren op de maat van de zitbuis. De lengte van de bovenbuis bepaal de maat van een fiets. Immers. Een korte zitbuis kan je compenseren met een lange zadelpen. De lengte van de bovenbuis kan je alleen maar compenseren met een langere of kortere stuurpen, alleen is dat lastiger en heeft een kortere stuurpen invloed op het stuurgedrag van de fiets. De balhoofbuis (buis vooraan) is ook belangrijk. Als die te lang is kan je niet goed diep zitten en als die te kort is heb je een toren aan spacers nodig om niet te diep te zitten.
Dat merk ik dus ook met het passen van verschillende fietsen, daarom is de maat ook maar een richtlijn voor me. Maar goed, als een fiets alleen beschikbaar is in 62, dan is de kans klein dat ik er goed op pas.quote:Op woensdag 27 januari 2010 11:24 schreef Tommeke het volgende:
Je moet je niet blind staren op de maat van de zitbuis. De lengte van de bovenbuis bepaal de maat van een fiets. Immers. Een korte zitbuis kan je compenseren met een lange zadelpen. De lengte van de bovenbuis kan je alleen maar compenseren met een langere of kortere stuurpen, alleen is dat lastiger en heeft een kortere stuurpen invloed op het stuurgedrag van de fiets. De balhoofbuis (buis vooraan) is ook belangrijk. Als die te lang is kan je niet goed diep zitten en als die te kort is heb je een toren aan spacers nodig om niet te diep te zitten.
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Zorg anders dat je iemand meeneemt die er verstand van heeft, of ga naar een fietsenmaker die je goed op kan metenquote:Op woensdag 27 januari 2010 11:34 schreef Drive-r het volgende:
[..]
Dat merk ik dus ook met het passen van verschillende fietsen, daarom is de maat ook maar een richtlijn voor me. Maar goed, als een fiets alleen beschikbaar is in 62, dan is de kans klein dat ik er goed op pas.
Dat zeker, maar uiteindelijk is passen voor mij ook belangrijk.quote:Op woensdag 27 januari 2010 11:46 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Zorg anders dat je iemand meeneemt die er verstand van heeft, of ga naar een fietsenmaker die je goed op kan meten
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Ja, schopje! Ik wil ook een racefiets kopen, ben een beginner dus duur hoeft het zeker niet te zijn. Mijn voornaamste eis is dat ie een beetje licht is en uiteraard een paar jaar meegaat. Wie kan me wat punten geven waar ik op moet letten bij de aanschaf?
Geen grappen met de leeuwen.
Dan is het handig als je eerst wat meer info geeft:quote:Op zaterdag 5 juni 2010 00:38 schreef Jos. het volgende:
Ja, schopje! Ik wil ook een racefiets kopen, ben een beginner dus duur hoeft het zeker niet te zijn. Mijn voornaamste eis is dat ie een beetje licht is en uiteraard een paar jaar meegaat. Wie kan me wat punten geven waar ik op moet letten bij de aanschaf?
- hoe intensief wil je gaan fietsen?
- waar?
- en het belangrijkste; wat is je budget?
- waarom heb je als eis dat die fiets 'een beetje licht moet zijn' en wat is een beetje licht?
.
Ik ben zoals gezegd maar een beginneling, dus wil eerst eens kijken of ik het wel echt zo leuk vind als ik denk dat het is. Hoe intensief ik de fiets ga gebruiken is dus nog niet bekend. Zal vooral hier in de regio gaan fietsen, maar dan natuurlijk wel richting de bergen(heuvels) die mijn gebied rijk is. Qua budget zat ik zelf te denken aan niet veel meer dan ¤ 500,- maar iets meer is eventueel niet erg.quote:
[..]
Dan is het handig als je eerst wat meer info geeft:
- hoe intensief wil je gaan fietsen?
- waar?
- en het belangrijkste; wat is je budget?
- waarom heb je als eis dat die fiets 'een beetje licht moet zijn' en wat is een beetje licht?
Ik heb nu wel een mountainbike en daaraan staat me vooral tegen dat ik niet echt veel snelheid kan maken, daarom wil ik wel graag een lichte fiets, ook al omdat ik hier zoiets las dat een zwaardere fiets je op een gegeven moment tegen gaat staan.
Geen grappen met de leeuwen.
Als je nog wil zien of je het wel leuk vindt, zou ik een tweedehandsje kopen. Daarop merk je snel genoeg of een nieuwe fiets het waard is om te kopen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
In dat opzicht maakt het tegenwoordig echt niet zoveel meer uit hoe zwaar of licht je fiets is. Die paar grammetjes brengen alleen voordeel in de bergen of voor de profs. Als normale recreant is het gewicht van de fiets wel het minste waar je je druk om moet maken.quote:Op zaterdag 5 juni 2010 13:21 schreef Jos. het volgende:
[..]
Ik heb nu wel een mountainbike en daaraan staat me vooral tegen dat ik niet echt veel snelheid kan maken, daarom wil ik wel graag een lichte fiets, ook al omdat ik hier zoiets las dat een zwaardere fiets je op een gegeven moment tegen gaat staan.
Zoals al vaker is geadviseerd, zeker als je rond de 500 euro zoekt, is een tweedehands fiets zoeken. Een degelijke groep als Tiagra en 105 zijn al rond de 400 euro te vinden. Mits je goed zoekt natuurlijk.
Ik zal van de week eens een fietsenzaak opzoeken, weet inderdaad niet welke merken/modellen als goed bekend staan en welke niet. Hoe zit het precies met de maat dan? Ik geloof dat het bij een racefiets nogal belangrijk is dat je de juiste maat hebt?quote:Op zaterdag 5 juni 2010 22:26 schreef Littlecreep het volgende:
[..]
In dat opzicht maakt het tegenwoordig echt niet zoveel meer uit hoe zwaar of licht je fiets is. Die paar grammetjes brengen alleen voordeel in de bergen of voor de profs. Als normale recreant is het gewicht van de fiets wel het minste waar je je druk om moet maken.
Zoals al vaker is geadviseerd, zeker als je rond de 500 euro zoekt, is een tweedehands fiets zoeken. Een degelijke groep als Tiagra en 105 zijn al rond de 400 euro te vinden. Mits je goed zoekt natuurlijk.
Geen grappen met de leeuwen.
Over merken / modellen zou ik me niet druk gaan maken. Maat is inderdaad wel belangrijk. Gebruik google en dat zul je al genoeg hierover vinden. Komt er op neer dat je je binnenbeenlengte kan gaan meten. Maar wel net zo belangrijk is de lengte van de bovenbuis van de fiets. Kortom als je echt 100% zeker wilt zijn dat die fiets je perfect zit moet je een fietsmeting laten doen, maar dat lijkt me voor jou niet relevant gezien de kosten.quote:
[..]
Ik zal van de week eens een fietsenzaak opzoeken, weet inderdaad niet welke merken/modellen als goed bekend staan en welke niet. Hoe zit het precies met de maat dan? Ik geloof dat het bij een racefiets nogal belangrijk is dat je de juiste maat hebt?
Conclusie: neem je lengte en ga even via google zoeken welke maat daar waarschijnlijk bij kan passen. Vervolgens naar een FM of op marktplaats gaan zoeken naar die maat. Zoals Littlecreep al aanhaalde, ga opzoek naar een tweedehands met als afmontage het liefste minimaal Shimano 105
.
Ga ik doen, thanks voor de uitleg, allen.quote:
[..]
Over merken / modellen zou ik me niet druk gaan maken. Maat is inderdaad wel belangrijk. Gebruik google en dat zul je al genoeg hierover vinden. Komt er op neer dat je je binnenbeenlengte kan gaan meten. Maar wel net zo belangrijk is de lengte van de bovenbuis van de fiets. Kortom als je echt 100% zeker wilt zijn dat die fiets je perfect zit moet je een fietsmeting laten doen, maar dat lijkt me voor jou niet relevant gezien de kosten.
Conclusie: neem je lengte en ga even via google zoeken welke maat daar waarschijnlijk bij kan passen. Vervolgens naar een FM of op marktplaats gaan zoeken naar die maat. Zoals Littlecreep al aanhaalde, ga opzoek naar een tweedehands met als afmontage het liefste minimaal Shimano 105
Geen grappen met de leeuwen.
nadat mijn fiets een aantal jaar gestolen is en ik na een pokertoernooi de beschikking heb over een extraatje wil ik weer een mooie fiets aanschaffen
Dan is het handig als je eerst wat meer info geeft:
- hoe intensief wil je gaan fietsen?
wil bij een toervereniging en minimaal 2 a 3 keer per week trainen, ook wil ik AGR, LBL marmotte etc gaan doen
- waar?
omgeving soest amersfoort trainen
- en het belangrijkste; wat is je budget?
max rond de 2500 en wil eigenlijk compleet dus met kleding schoenen helm etc klaar zijn voor 3000
iemand ideeen voorbeelden merken?
bvd
Dan is het handig als je eerst wat meer info geeft:
- hoe intensief wil je gaan fietsen?
wil bij een toervereniging en minimaal 2 a 3 keer per week trainen, ook wil ik AGR, LBL marmotte etc gaan doen
- waar?
omgeving soest amersfoort trainen
- en het belangrijkste; wat is je budget?
max rond de 2500 en wil eigenlijk compleet dus met kleding schoenen helm etc klaar zijn voor 3000
iemand ideeen voorbeelden merken?
bvd
Volgens mij zijn er voor dat budget in principe geen "slechte" merken en komt het naast technische details vooral op smaak en uitstraling aan. Wat ik in zijn algemeenheid wel kan zeggen is dat je voor Italiaanse merken als Pinarello wel relatief veel voor de naam betaald.quote:Op zondag 6 juni 2010 15:39 schreef farscapevr7 het volgende:
nadat mijn fiets een aantal jaar gestolen is en ik na een pokertoernooi de beschikking heb over een extraatje wil ik weer een mooie fiets aanschaffen
Dan is het handig als je eerst wat meer info geeft:
- hoe intensief wil je gaan fietsen?
wil bij een toervereniging en minimaal 2 a 3 keer per week trainen, ook wil ik AGR, LBL marmotte etc gaan doen
- waar?
omgeving soest amersfoort trainen
- en het belangrijkste; wat is je budget?
max rond de 2500 en wil eigenlijk compleet dus met kleding schoenen helm etc klaar zijn voor 3000
iemand ideeen voorbeelden merken?
bvd
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Dan zou ik naar een FM gaan en gewoon een fiets kopen die je mooi vindt. Bedenk alleen wel even van te voren of een een full carbon fiets wilt of een aluminium met carbon voorvork. Wat betreft afmontage zou ik kiezen voor Shimano Ultegra. Verder zou ik waarschijnlijk de standaard wielen vervangen voor iets als Fulcrum 3's. Gezien de tochten die je ook wilt gaan fietsen zou ik kiezen voor een Compact of een triple.quote:Op zondag 6 juni 2010 15:39 schreef farscapevr7 het volgende:
nadat mijn fiets een aantal jaar gestolen is en ik na een pokertoernooi de beschikking heb over een extraatje wil ik weer een mooie fiets aanschaffen
Dan is het handig als je eerst wat meer info geeft:
- hoe intensief wil je gaan fietsen?
wil bij een toervereniging en minimaal 2 a 3 keer per week trainen, ook wil ik AGR, LBL marmotte etc gaan doen
- waar?
omgeving soest amersfoort trainen
- en het belangrijkste; wat is je budget?
max rond de 2500 en wil eigenlijk compleet dus met kleding schoenen helm etc klaar zijn voor 3000
iemand ideeen voorbeelden merken?
bvd
.
dank alvast,
heb al een beetje zitten turen. van tuyl en willier waar moet ik die inschalen, zijn dat mooiboy fietsen of gewoon top?
heb al een beetje zitten turen. van tuyl en willier waar moet ik die inschalen, zijn dat mooiboy fietsen of gewoon top?
ik heb zelf een Wilier, over welk model heb je het?quote:
dank alvast,
heb al een beetje zitten turen. van tuyl en willier waar moet ik die inschalen, zijn dat mooiboy fietsen of gewoon top?
.
Prima fiets, mooie afmontage en die wielen zijn ook beter dan de 'standaard' wielen.quote:
http://www.belgafietsen.nl/producten/detail.php?product=977
zoiets vind ik mooi
.
Rijd er al ongeveer anderhalf jaar op, nooit problemen.
Ik zou een tijdje doorsparen en een fatsoenlijke racefiets kopen. Ikzelf heb een trek voor 750 euro, heerlijke lichte fiets met goede remmen en sckakelonderdelen
Heb dezelfde sinds een paar weken. Topfiets!quote:Op donderdag 10 juni 2010 22:54 schreef farscapevr7 het volgende:
tis deze geworden
http://www.izibike.nl/pro(...)GTC_Pro_Compact_2010
helemaal blij, morgen ophalen
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
