Bijna alle stations zijn ondergronds. Ik snap sowieso niet waarom ze het in Amsterdam een metro durven te noemen omdat ze 5 ondergrondse stations hebben.
De Rotterdamse metrotrein
:
En de Amsterdamse
:
[ Bericht 33% gewijzigd door o.us op 11-06-2009 12:23:08 ]
quote:Ben jij ook zo'n Amsterdammer met een grote mond over de A'dam metro?
quote:Fijn dat je jezelf voor schut zet door niet te weten waar de term 'metro' voor staat.Op donderdag 11 juni 2009 12:09 schreef o.us het volgende:
Ik snap sowieso niet waarom ze het in Amsterdam een metro durven te noemen omdat ze 5 ondergrondse stations hebben.
Een metro (ook wel ondergrondse of stadsspoorweg) is een vorm van openbaar spoorwegvervoer in grote steden of agglomeraties die gebruik maakt van een conflictvrije baan (ongelijkvloerse kruisingen). Dat betekent dat de lijn meestal is aangelegd in een tunnel of op een viaduct.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Metro_(vervoermiddel)
[ Bericht 100% gewijzigd door o.us op 11-06-2009 12:22:19 ]
.quote:Nee hoor, maar je OP lokt deze reactie uit.Op donderdag 11 juni 2009 12:17 schreef o.us het volgende:
[..]
Ben jij ook zo'n Amsterdammer met een grote mond over de A'dam metro?
(ook voordat je het aangepast had
) Wat wil je nou bereiken? Heb zelf niets met beide steden, maar dit is wel sad hoor
En wie weet, heeft A'dam rond 2040 die, op papier, geweldig mooie noord-zuid lijk gereed en dat loopt A'dam weer voor.
In Rotterdam heb je ook van die oude grafbakken
quote:Incl. herenhuizen als ondergrondse stations!Op donderdag 11 juni 2009 12:24 schreef Semisane het volgende:
Ach ja...maar goed dat is die in Rotterdam ook een stuk nieuwer, hoe dan ook zijn beide metrolijnen nou niet echt subliem te noemen hoor, vergeleken met subway/metro stelsels in andere wereldsteden.
En wie weet, heeft A'dam rond 2040 die, op papier, geweldig mooie noord-zuid lijk gereed en dat loopt A'dam weer voor.
oude rotterdamse metro's
quote:Dat is er een uit de 5300 serie, bijna identiek aan de 5400 serie maar net wat ouder.
Ook rijden er op de Calandlijn nog metro's uit de 5200 serie. Niet zo mooi, maar beter dan die in Amsterdam, dat is waar.
Dit is het laatste GVD materieel overigens;
Voor wat ze kosten best walgelijk ja.
quote:Nee, het merendeel is bovengronds.Op donderdag 11 juni 2009 12:09 schreef o.us het volgende:
Rotterdamse metro FTW
quote:vanaf de maas iig.... Weet niet uit mn hoofd of dat meer dan de helft vd stations zijnOp donderdag 11 juni 2009 12:29 schreef Flashwin het volgende:
[..]
Nee, het merendeel is bovengronds.
quote:En de andere kant op dan? Vanaf Kralingse Zoom tot Nesselande is ook buiten.Op donderdag 11 juni 2009 12:30 schreef littledrummergirl het volgende:
[..]
vanaf de maas iig.... Weet niet uit mn hoofd of dat meer dan de helft vd stations zijn
Nesselande
Maar trouwens.. Rotterdam krijgt ook een tunnel voor de erasmuslijn.. gaat toch een stuk soepeler dan de N-Z lijn in A'dam...
quote:owjah de rode lijnOp donderdag 11 juni 2009 12:32 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:
[..]
En de andere kant op dan? Vanaf Kralingse Zoom tot Nesselande is ook buiten.
[ afbeelding ]
Nesselande
die is er ook nog.quote:Zuid.Op donderdag 11 juni 2009 12:30 schreef littledrummergirl het volgende:
[..]
vanaf de maas iig.... Weet niet uit mn hoofd of dat meer dan de helft vd stations zijn
Vanaf Kralingse Zoom en verder alle voorsteden.
Alleen centrum, west en oost is ondergronds.
Ik leg me bammetje in de ochtend, altijd zo op de stoel naast me neer. En eet ze vervolgens gewoon op!
Zo! Dat is schoon!
quote:Op donderdag 11 juni 2009 12:38 schreef Flashwin het volgende:
Maar voor Nederlandse standaarden is de Rotterdamse metro natuurlijk wel eindbaas.
quote:Die vind ik geniaal met die grote "M" voorop... net een superheldenkostuum:Op donderdag 11 juni 2009 12:27 schreef littledrummergirl het volgende:
de noord zuid lijn
oude rotterdamse metro's
[ afbeelding ]
quote:Nee, die van Rotterdam is meer dan tien jaar ouder dan die van Amsterdam.
Ach ja...maar goed die in Rotterdam is ook een stuk nieuwer,
quote:De Nederlandse standaarden wbt metro's zijn dan ook niet van dien aard dat je daar trots op moet zijn.Op donderdag 11 juni 2009 12:38 schreef Flashwin het volgende:
Maar voor Nederlandse standaarden is de Rotterdamse metro natuurlijk wel eindbaas.
Althans ik ken geen enkele Amsterdammer die trots is op de metro in A'dam, dat Rotterdammers dat wel zijn op hun metro zegt weinig over A'dam en erg veel over Rotterdam. quote:
quote:Jhaa, idd.Op donderdag 11 juni 2009 12:43 schreef Flurry het volgende:
[..]
Die vind ik geniaal met die grote "M" voorop... net een superheldenkostuum:
Btw, ze gaan een nieuwe metrolijn aanleggen totaan het strand van Hoek van Holland. Ze gaan de Hoeksche Lijn van de NS overnemen.
Dit betekent dat ik straks gewoon met de metro naar het strand kan. 
[ Bericht 0% gewijzigd door o.us op 11-06-2009 12:49:04 ]
quote:Op donderdag 11 juni 2009 12:46 schreef Semisane het volgende:
[..]
De Nederlandse standaarden wbt metro's zijn dan ook niet van dien aard dat je daar trots op moet zijn.
quote:Oh ja? Wist ik niet, nou ja weer wat geleerd.Op donderdag 11 juni 2009 12:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee, die van Rotterdam is meer dan tien jaar ouder dan die van Amsterdam.
Toch knap dan dat het Amsterdam het zo oud heeft laten lijken dan. 
Ik zou zweren dat die metro bij ons minstens 2 decenia ouder is. Na ja het is ook maar de metro verder...niet iets waar A'dam ooit goed mee gaat worden ben ik bang.
Ik zie ook het nut niet echt, want het is niet als of je niet met de fiets door A'dam je bestemming kan bereiken....hoewel nu alles zo open ligt omwille die noord-zuid ding, wordt dat ook meer en meer een soort van avontuur. 
quote:Op donderdag 11 juni 2009 12:38 schreef Flashwin het volgende:
Maar voor Nederlandse standaarden is de Rotterdamse metro natuurlijk wel eindbaas.
quote:De Rotterdamse metro was er veel eerder, met je nieuwer.Op donderdag 11 juni 2009 12:24 schreef Semisane het volgende:
Ach ja...maar goed die in Rotterdam is ook een stuk nieuwer, hoe dan ook zijn beide metrolijnen nou niet echt subliem te noemen hoor, vergeleken met subway/metro stelsels in andere wereldsteden.
En wie weet, heeft A'dam rond 2040 die, op papier, geweldig mooie noord-zuid lijk gereed en dat loopt A'dam weer voor.
En Rotterdam heeft plannen zat om voor 2040 uit te breiden..
quote:In Rotterdam ligt de Noord-Zuid lijn er al sinds 1968 en daar is geen gebouw door verzakt (Op donderdag 11 juni 2009 12:55 schreef Hephaistos. het volgende:
Na de aanleg van de Noord-Zuidlijn wint Amsterdam het. Tuurlijk, het kost je 2,5 miljard en tientallen verzakte gebouwen, maar dan heb je ook wat
quote:Het verschil is dat ze in Amsterdam wél graag richting Zuid reizenOp donderdag 11 juni 2009 12:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
In Rotterdam ligt de Noord-Zuid lijn er al sinds 1968 en daar is geen gebouw door verzakt (er stond dan ook nog vrij weinig[sub]er stond toch wel heel wat bij nader inzien).
quote:Zit wat in. De grootste fout in Rotterdam is het viaduct op Zuid. Daarmee is de boel wel grondig verpest. En het lullige is dat het één stem scheelde in de gemeenteraad of er had wel een tunnel gelegen op Zuid.
[..]
Het verschil is dat ze in Amsterdam wél graag richting Zuid reizen
SCHIEDAM - De Stadsregio neemt de exploitatie van de Hoekse Lijn in december van de NS over, om er in 2010 een metroverbinding van te maken.
Een van de gevolgen is dat reizigers uit de regio Waterweg dan hun directe verbinding met NS-station Rotterdam Centraal verliezen.
Het plan is immers de Hoekse Lijn op station Schiedam Centrum aan de huidige Calandlijn te koppelen. Reizigers met bestemming Rotterdam Centraal zullen dan voortaan op metrostation Beurs over moeten stappen.
Treinreizigers richting Gouda en Utrecht – die nu nog op Rotterdam Centraal overstappen – wordt geadviseerd in de metro te blijven zitten tot station Alexander. Daar stopt eveneens de sneltrein naar Gouda en Utrecht.
Dat dit nauwelijks extra reistijd zou betekenen, gaat er niet in bij de Schiedamse verkeerswethouder Yorick Haan. In een eerste verkenning van de Stadsregio – naar de omvorming van de Hoekse Lijn naar metro – wordt bovendien gesteld dat maar 11 procent van de huidige treinreizigers Rotterdam Centraal als eindbestemming hebben. En dus last kan ondervinden van de wijziging, omdat ze dan moeten overstappen.
Ook aan deze stelling rammelt het een en ander, denkt Haan. Er zijn oude cijfers voor gebruikt. Daarom heeft hij samen met zijn Vlaardingse collega Ben van der Velde bij de Stadsregio verzocht om de recentste cijfers. Wanneer die beschikbaar zijn, is nog onduidelijk.
Wie met Stena Line in Hoek van Holland arriveert en richting Amsterdam wil reizen, boekt volgens de Stadsregio juist tijdwinst. Nu is het zo dat ze met de Hoekse Lijn eerst naar Rotterdam Centraal moeten reizen om de intercity naar Amsterdam te kunnen pakken. Feitelijk reizen ze twee maal nutteloos langs Schiedam. Omdat Schiedam Centrum in het nieuwe intercityschema tussen Rotterdam en Amsterdam wordt opgenomen, kunnen de boottoeristen straks wel direct in Schiedam overstappen.
Rotterdammers zullen eerder de lusten dan de lasten van het doortrekken van de Calandlijn hebben. Zij kunnen rechtsreeks vanaf tal van metrostations naar het strand reizen.
Met de metro naar het strand
quote:Je bedoelt het metro-viaduct? Tja, volgens mij heeft Zuid wel grotere problemen dan dat. De reden dat veel mensen er niet heen willen is omdat het een zwaar belabberd imago heeft, er vele verpauperde wijken staan, alles volgebouwd is met treurige jaren '50 woningen en de criminaliteit er de pan uit rijst.Op donderdag 11 juni 2009 13:03 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zit wat in. De grootste fout in Rotterdam is het viaduct op Zuid. Daarmee is de boel wel grondig verpest. En het lullige is dat het één stem scheelde in de gemeenteraad of er had wel een tunnel gelegen op Zuid.
Daar had een tunnel weinig verschil in gemaakt lijkt me
quote:Je kunt het ook omdraaien dat niemand meer in de Tarwewijk wilde wonen omdat die klotemetro op raamhoogte door de straat rijdt, waardoor alle woningen in die buurt in waarde gedaald zijn en er alleen nog maar achterstandstypes terecht kwamen waardoor de wijken verpauperd zijn.
[..]
Je bedoelt het metro-viaduct? Tja, volgens mij heeft Zuid wel grotere problemen dan dat. De reden dat veel mensen er niet heen willen is omdat het een zwaar belabberd imago heeft, er vele verpauperde wijken staan, alles volgebouwd is met treurige jaren '50 woningen en de criminaliteit er de pan uit rijst.
Daar had een tunnel weinig verschil in gemaakt lijkt me
quote:Op donderdag 11 juni 2009 12:25 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Incl. herenhuizen als ondergrondse stations!
quote:Zie een paar posts later, brainiac.Op donderdag 11 juni 2009 12:54 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:
[..]
De Rotterdamse metro was er veel eerder, met je nieuwer.
quote:Amsterdam tegen die tijd ook wel weer, vrees ik.En Rotterdam heeft plannen zat om voor 2040 uit te breiden..
quote:
geniaal toen k dat voor t eerst hoorde toen.
die "stem" gebruiken ze nu nog
quote:Meer dat mensen het niet echt waarderen dat er elke 5 minuten een metro langsdendert vol met passagiers die zo de privacy van je eigen huis in kunnen gluren.Op donderdag 11 juni 2009 13:08 schreef Hephaistos. het volgende:
[..]
Je bedoelt het metro-viaduct? Tja, volgens mij heeft Zuid wel grotere problemen dan dat. De reden dat veel mensen er niet heen willen is omdat het een zwaar belabberd imago heeft, er vele verpauperde wijken staan, alles volgebouwd is met treurige jaren '50 woningen en de criminaliteit er de pan uit rijst.
Daar had een tunnel weinig verschil in gemaakt lijkt me
quote:Wat HeatWave zegt.
Ach ja, als je zelf niets voorstelt ga je maar patsen met het OV van je stad, tis maar waar je je eigenwaarde vandaan haalt he?
quote:Alleen sukkels laten de discussie daar op uitlopen. Het ging over de metro's.
quote:Ja, nog even... Als die metro ondergronds was gegaan was Zuid een bloeiend, welvarend, veilig, fris en fruitig stadsdeel geworden natuurlijkOp donderdag 11 juni 2009 13:32 schreef Tonio-mcdo het volgende:
[..]
Meer dat mensen het niet echt waarderen dat er elke 5 minuten een metro langsdendert vol met passagiers die zo de privacy van je eigen huis in kunnen gluren.
quote:Ja, minstens!
[..]
Ja, nog even... Als die metro ondergronds was gegaan was Zuid een bloeiend, welvarend, veilig, fris en fruitig stadsdeel geworden natuurlijk
quote:Bijna alle stations zijn onder de grond in R'dam???Op donderdag 11 juni 2009 12:09 schreef o.us het volgende:
Rotterdamse metro FTW
Ik snap sowieso niet waarom ze het in Amsterdam een metro durven te noemen omdat ze 5 ondergrondse stations hebben.
De Rotterdamse metrotrein
[ afbeelding ]
En de Amsterdamse
[ afbeelding ]
Even kijken:
De Akkers – Heemraadlaan – Spijkenisse Centrum – Zalmplaat – Hoogvliet – Tussenwater – Pernis- Vijfsluizen – Troelstralaan – Parkweg – Schiedam Centrum (NS) – Marconiplein – Delfshaven – Coolhaven – Dijkzigt – Eendrachtsplein – Beurs – Blaak (NS) – Oostplein – Gerdesiaweg – Voorschoterlaan – Kralingse Zoom – Capelsebrug – Slotlaan – Capelle Centrum – De Terp.
De Akkers – Heemraadlaan – Spijkenisse Centrum – Zalmplaat – Hoogvliet – Tussenwater – Poortugaal – Rhoon – Slinge – Zuidplein – Maashaven – Rijnhaven – Wilhelminaplein – Leuvehaven – Beurs – Stadhuis – Centraal Station (NS).
Alleen de dikgedrukte stations zijn ondergronds, de rest is bovengronds dus
Maar inderdaad, het metronet van de r'damse metro is erg uitgebreid en naar mijn idee ook erg goed en bijna altijd op tijd.
De lijn dwars door de tarwewijk is inderdaad wel erg sneu aangelegd zo dwars door een woonwijk. Daar had een tunnel meer op zijn plaats geweest.
[ Bericht 4% gewijzigd door Metro2005 op 11-06-2009 16:36:22 ]
quote:Het zijn openliggende stations die lager liggen dan de omliggende wegen. Zou ze niet als ondergronds bestempelen.Op donderdag 11 juni 2009 16:36 schreef Duvel het volgende:
Zijn Troelstralaan en Parkweg niet ook ondergronds?
quote:Die zijn ook bovengronds.Op donderdag 11 juni 2009 16:30 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Bijna alle stations zijn onder de grond in R'dam???
Even kijken:
Kralingse Zoom – Capelsebrug – Slotlaan
Alleen de dikgedrukte stations zijn ondergronds, de rest is bovengronds dus
quote:Bij dit station komt de metro bovengrondsKralingse Zoom
quote:Ik moest lachen
[..]
Dit is het laatste GVD materieel overigens;
[ link | afbeelding ]
.Rotterdam, 2 lijnen
lekker metrosysteem heb je dan. De helft van rotterdam is kut te bereiken.Londen, Parijs, New York, DAT zijn pas metrolijnen, je hebt geen auto meer nodig en kan alles met de metro doen!
San Francisco heeft trouwens ook een goed OV systeem
quote:Dat hoop ik wel ja. Status ontlenen aan je woonplaats
[..]
Alleen sukkels laten de discussie daar op uitlopen. Het ging over de metro's.
quote:In Londen wonen ca. 7,3 miljoen mensen.Op vrijdag 12 juni 2009 09:15 schreef SilentChaos het volgende:
Metro's in Nederland
Rotterdam, 2 lijnen
Londen, Parijs, New York, DAT zijn pas metrolijnen, je hebt geen auto meer nodig en kan alles met de metro doen!
San Francisco heeft trouwens ook een goed OV systeem
In Parijs wonen ca. 2,1 miljoen mensen
In New York wonen circa 19 miljoen mensen
In Rotterdam wonen ca. 600000 mensen.
Iets met appels en peren?
quote:Behoorlijk appels en peren. Net als de metro in Rotterdam en Amsterdam.
[..]
In Londen wonen ca. 7,3 miljoen mensen.
In Parijs wonen ca. 2,1 miljoen mensen
In New York wonen circa 19 miljoen mensen
In Rotterdam wonen ca. 600000 mensen.
Iets met appels en peren?
Beide steden zijn zo verschillend, dat een vergelijking maken niet echt makkelijk is.
quote:600000 Rotterdamse inwoners + de voorsteden Capelle a/d IJssel, Schiedam, Vlaardingen, Rhoon en Spijkenisse.Op vrijdag 12 juni 2009 09:42 schreef 68Chevelle het volgende:
[..]
In Londen wonen ca. 7,3 miljoen mensen.
In Parijs wonen ca. 2,1 miljoen mensen
In New York wonen circa 19 miljoen mensen
In Rotterdam wonen ca. 600000 mensen.
Iets met appels en peren?
Dan zit je ruw geschat ergens in de 900000. quote:Op vrijdag 12 juni 2009 09:49 schreef o.us het volgende:
[..]
600000 Rotterdamse inwoners + de voorsteden Capelle a/d IJssel, Schiedam, Vlaardingen, Rhoon en Spijkenisse.
quote:Ja he
SPOILERMag ik niet iemand verbeteren zodat mijn mede FOK!ers de juiste info binnen krijgen? Jeez.
with good feelingsquote:Op vrijdag 12 juni 2009 10:04 schreef o.us het volgende:
[..]
Ja heSPOILERMag ik niet iemand verbeteren zodat mijn mede FOK!ers de juiste info binnen krijgen? Jeez.
quote:Is't niet oorzaak gevolgOp vrijdag 12 juni 2009 09:42 schreef 68Chevelle het volgende:
[..]
In Londen wonen ca. 7,3 miljoen mensen.
In Parijs wonen ca. 2,1 miljoen mensen
In New York wonen circa 19 miljoen mensen
In Rotterdam wonen ca. 600000 mensen.
Iets met appels en peren?
Dat kut systeem in R'dam zorgt ervoor dat er minder mensen willen wonen (of is dat de ellendige stad zelf?).Maar goed, idd, appels met peren, net zoals a'dam met r'dam vergelijken.
r'dam kan je alleen maar vergelijken met de bijlmer of al die andere ellendige wijken in a'dam
Niet met het gezellige toeristische centrum quote:Op vrijdag 12 juni 2009 10:07 schreef SilentChaos het volgende:
[..]
Is't niet oorzaak gevolg
Maar goed, idd, appels met peren, net zoals a'dam met r'dam vergelijken.
r'dam kan je alleen maar vergelijken met de bijlmer of al die andere ellendige wijken in a'dam
quote:Of Moskou, welke het grootste metrostelsel heeft van de wereld en een deel is ontworpen en gebouwt door een Nederlander als ik het goed heb, in opdracht van Stalin....en uiteraard geheel in stijl werd de beste man daarna door Stalin in een of ander kamp getrapt...maar ja dat waren nog eens tijden.Op vrijdag 12 juni 2009 09:15 schreef SilentChaos het volgende:
Metro's in Nederland
Rotterdam, 2 lijnen
Londen, Parijs, New York, DAT zijn pas metrolijnen, je hebt geen auto meer nodig en kan alles met de metro doen!
San Francisco heeft trouwens ook een goed OV systeem
quote:Valt toch wel mee....een beetje heen en weer trappen hoort erbij, bij Rotterdam en Amsterdam. Geld over het algemeen altijd tussen de twee grootste steden in welk land dan ook.Op vrijdag 12 juni 2009 11:24 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Waarom ben ik niet verbaasd dat dit om citybashing uitloopt?
Moet je eens opletten hoe snel er een slot op komt.
Den Haag
quote:Als je ze opnoemt, doe het dan goed
Bijna alle stations zijn onder de grond in R'dam???
Even kijken:
De Akkers – Heemraadlaan – Spijkenisse Centrum – Zalmplaat – Hoogvliet – Tussenwater – Pernis- Vijfsluizen – Troelstralaan – Parkweg – Schiedam Centrum (NS) – Marconiplein – Delfshaven – Coolhaven – Dijkzigt – Eendrachtsplein – Beurs – Blaak (NS) – Oostplein – Gerdesiaweg – Voorschoterlaan – Kralingse Zoom – Capelsebrug – Slotlaan – Capelle Centrum – De Terp.
De Akkers – Heemraadlaan – Spijkenisse Centrum – Zalmplaat – Hoogvliet – Tussenwater – Poortugaal – Rhoon – Slinge – Zuidplein – Maashaven – Rijnhaven – Wilhelminaplein – Leuvehaven – Beurs – Stadhuis – Centraal Station (NS).
Alleen de dikgedrukte stations zijn ondergronds, de rest is bovengronds dus
Kralingse Zoom – Capelsebrug – Slotlaan zijn bovengronds.
Troelstralaan is ook deels ondergronds
Parkweg is geheel ondergronds.
quote:Een onderwatermetro zelfs
En als't regent is't een zwembad
Den Haag
quote:Twee ondergrondse tramhaltes maakt van de tram nog geen metro hoor.Op vrijdag 12 juni 2009 13:41 schreef Peter het volgende:
Den Haag (Regio haaglanden mat meer dan een miljoen inwoners) heeft ook een metro WANT er zijn twee stations ondergronds en 1 ligt verdiept
Zelfde arrogantie als A'dam, 5 ondergrondse metrostations en durven ze die verkapte trams daar nog ook metro te noemen.
Regio Rotterdam-Rijnmond heeft meer dan 1,2 miljoen inwoners dus Regio Haaglanden zegt mij niets!
quote:Op vrijdag 12 juni 2009 13:41 schreef Peter het volgende:
Den Haag (Regio haaglanden mat meer dan een miljoen inwoners) heeft ook een metro WANT er zijn twee stations ondergronds en 1 ligt verdiept
quote:Op vrijdag 12 juni 2009 13:41 schreef Peter het volgende:
Den Haag (Regio haaglanden mat meer dan een miljoen inwoners) heeft ook een metro WANT er zijn twee stations ondergronds en 1 ligt verdiept
Den Haag is toch gewoon een voorstad van Rotterdam?
Den Haag is gewoon een aftakking van de Rotterdamse metro, net als Spijkenisse en Capelle a/d IJssel.quote:Parkweg is geheel ondergronds.
Grapje, ik werd gefopt door de enorme lichtstralen die er altijd te zien zijn(overdag)
quote:Ik zeg: ondergronds.Op vrijdag 12 juni 2009 14:10 schreef Tonio-mcdo het volgende:
[..]
Parkweg ligt verzonken, dat is wat anders.
Parkweg ligt dus ondergronds.
quote:Ja, dan kunnen we met de metro naar het strand en zo dus die pokkefiles vermijden!Op vrijdag 12 juni 2009 14:18 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Op bovenstaand plaatje mist nog de hoeksche lijn, die hopelijk snel realiseert wordt
Maar als de nieuwe Kuip er bij komt, wordt er weer een 4de lijn gerealiseerd(Zuidplein-Nieuwe Kuip-Kralingse Zoom) en dat al die achterstandswijken worden gesloopt en gerenoveerd en uiteindelijk ziet de Rotterdamse metro over 40 jaar er zo uit:
1 totale maar een werkende chaos
[ Bericht 1% gewijzigd door o.us op 12-06-2009 14:26:08 ]
Of zo natuurlijk :
:
quote:De stadionlijn, idd daar waren ze ook mee bezig.Op vrijdag 12 juni 2009 14:24 schreef o.us het volgende:
[..]
Ja, dan kunnen we met de metro naar het strand en zo dus die pokkefiles vermijden!
Maar als de nieuwe Kuip er bij komt, wordt er weer een 4de lijn gerealiseerd(Zuidplein-Nieuwe Kuip-Kralingse Zoom) en dat al die achterstandswijken worden gesloopt en gerenoveerd.
quote:Dat gaat de Coen Moulijn heten.
[..]
De stadionlijn, idd daar waren ze ook mee bezig.
quote:Verdien er geld mee en leg dat voor bij de RET!!!
Goed bedacht trouwens.
[ Bericht 9% gewijzigd door o.us op 12-06-2009 16:48:23 ]
quote:Idd.... knallen, nu!!
quote:ik was een keer in rotterdam met wat brabantse klasgenootjes, riep er 1 ineens "kijk daar!! een ondergrondse mc donalds!! "Op donderdag 11 juni 2009 12:43 schreef Flurry het volgende:
[..]
Die vind ik geniaal met die grote "M" voorop... net een superheldenkostuum:
quote:Toen ik klein was vond ik Rotterdam geweldig omdat er zoveel mc donalds zatenOp vrijdag 12 juni 2009 18:22 schreef littledrummergirl het volgende:
[..]
ik was een keer in rotterdam met wat brabantse klasgenootjes, riep er 1 ineens "kijk daar!! een ondergrondse mc donalds!! "
Maar als je metro M's niet meetelt zijn het er alsnog veel trouwens
Vanuit het stadscentrum kun je virtueel alle windstreken uit. Bovendien ook nog een beter regionaal bereik (Schiedam, Alblasserwaard, Spijkenisse en Capelle).
quote:Tsjaa, je woont nou eenmaal in Nederland en daar moet je het mee doen.Op vrijdag 12 juni 2009 18:27 schreef Pietverdriet het volgende:
Ga eens in Wenen, Londen, Parijs, Muenchen of voor mijn part Moskau kijken, daar heb je metros, niet die paar lijntjes in Adam of Rdam
quote:Ik woon in europa,Op vrijdag 12 juni 2009 23:24 schreef o.us het volgende:
[..]
Tsjaa, je woont nou eenmaal in Nederland en daar moet je het mee doen.
quote:Een echte Europeaan spelt Moskou niet fout!
[ Bericht 20% gewijzigd door #ANONIEM op 31-12-2009 03:42:41 ]
quote:Daar ligt al spoor, daar rijdt NS.
Waarom gaat die donkerblauwe metrolijn nou via Nootdorp en niet via Delft? Zou perfect zijn.
quote:In ieder geval zo nu en dan.Op donderdag 31 december 2009 09:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daar ligt al spoor, daar rijdt NS.
quote:AMSTERDAM? WAAR LEG DAT DAN??!!Op donderdag 31 december 2009 15:16 schreef fs180 het volgende:
Huillies die hun e-penis willen vergroten door amsterdam af te kraken..
quote:Wat is Amsterdam?Op donderdag 31 december 2009 15:16 schreef fs180 het volgende:
Huillies die hun e-penis willen vergroten door amsterdam af te kraken..
quote:De stad.
quote:Ik blijf echter bij mijn standpunt dat het metronetwerk van Rotterdam beter is dan die van Amsterdam.
Huillies die hun e-penis willen vergroten door amsterdam af te kraken..
Rotterdam heeft de Tweede Wereldoorlog beter aangegrepen de stad te vernieuwen dan Amsterdam. Bovendien wordt die stad niet gegijzeld door NIMBY's die liever een mooie gevelwoning hebben dan een snelle OV-verbinding.
quote:Dat is waar het geld wordt verbrast.
Veel geld...
quote:In Rotterdam kunnen ze iig tunnels boren zonder dat er huizen instorten.
Ik blijf echter bij mijn standpunt dat het metronetwerk van Rotterdam beter is dan die van Amsterdam.
quote:Dat ook. En bovendien heeft de gemeente Rotterdam meer expertise (techniek) dan Amsterdam (kleuren).
[..]
In Rotterdam kunnen ze iig tunnels boren zonder dat er huizen instorten.
quote:En het beste wat uit 020 komt is de trein náár RotterdamOp vrijdag 12 juni 2009 00:46 schreef Ra-z het volgende:
Grootste minpunt van de metro van rotterdam is dat het in rotterdam is
Leuk potentiëel reltopic
quote:Amsterdam is vergane glorie idd.Op donderdag 31 december 2009 16:05 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik blijf echter bij mijn standpunt dat het metronetwerk van Rotterdam beter is dan die van Amsterdam.
Rotterdam heeft de Tweede Wereldoorlog beter aangegrepen de stad te vernieuwen dan Amsterdam. Bovendien wordt die stad niet gegijzeld door NIMBY's die liever een mooie gevelwoning hebben dan een snelle OV-verbinding.
Komt toch echt door al die provinciaaltjes die zich hier helemaal het binkie voelen, maar nog immer dezelfde provinciale grijze muizen zijn. Geen smaak of kraak aan.
Viel me gisteren ook weer op met de jaarwisseling hoeveel anders Amsterdam nu is dan 15 jaar geleden. Compleet ingedut en vooral onamsterdams.
Bah.
quote:Ja doeg.
[..]
Dat ook. En bovendien heeft de gemeente Rotterdam meer expertise (techniek) dan Amsterdam (kleuren).
Die Rotterdamse tunnel ligt niet onder een historisch centrum maar voor het grootste deel onder doorgaande brede wegen. Iets minder risico. Ook andere grond.quote:In Rotterdam verdienen we het; in Den Haag verdelen ze het, en in 020 pleuren ze het over de balkOp vrijdag 1 januari 2010 16:01 schreef DoimeN het volgende:
Lol, die rotterdammers altijd. Altijd zeiken en huilen dat zij veel beter zijn. Maar ze blijven altijd achter amsterdam, hoe nieuw die hele stad ook is.
Muur deromheen, en mooi afvullen met een laagje beton van een metertje of 15 dik
Leuk dorpje verder wel hoor
dit is ook gewoon een metro. Hell de zoetermeer stadslijn is binnen zoetermeer ook een metro
overigens zijn beide metro's nou niet echt geweldig. al heb ik Amsterdam minder last van rellend gespuis
quote:Om dat tuig weer naar huis af te voeren ja.Op donderdag 31 december 2009 19:24 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En het beste wat uit 020 komt is de trein náár Rotterdam
Leuk potentiëel reltopic
quote:Ja, toch niet. Graag fatsoenlijk (PTA gerelateerd) reageren.
quote:Maar de metro's staan er bekend om dat ze vaak ondergronds zijn, met dank aan steden als NY, London en Parijs.
Alle huillies met maar Amsterdam is niet ondergronds, dat boeit geen flikker. Het gaat erom dat ie met niks ander kruist en dus geen hinder van ondervind, dan is et een tram.
[ afbeelding ]
dit is ook gewoon een metro. Hell de zoetermeer stadslijn is binnen zoetermeer ook een metro
overigens zijn beide metro's nou niet echt geweldig. al heb ik Amsterdam minder last van rellend gespuis
quote:Rotterdam had toen nou ook weer niet zoveel keus hè.Op donderdag 31 december 2009 16:05 schreef Ofyles2 het volgende:
Rotterdam heeft de Tweede Wereldoorlog beter aangegrepen de stad te vernieuwen dan Amsterdam. .
quote:Ook daar rijdt een groot deel boven de grond. Alleen in het stadshart rijden de metro's onder de grond.Op vrijdag 22 januari 2010 11:48 schreef o.us het volgende:
Maar de metro's staan er bekend om dat ze vaak ondergronds zijn, met dank aan steden als NY, London en Parijs.
Het beeld dat metro's altijd onder grond moeten rijden komt door kortzichtige toeristen die alleen het centrum van een stad bezoeken en daar alleen maar ondergronds in de metro zitten, waarbij men gelijk de (foute) aanname maakt dat de metro dan wel in de hele stad onder de grond rijdt.