PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op donderdag 11 juni 2009 17:52 schreef M5 het volgende:
[..]
Ik heb zelf een Bora V5 170 pk proefgereden. Heerlijk spoele motor, mooi geluid (je moet er van houden, maar ik vind die 5 cilinder roffel verslavend) Redelijk snel, maar 't ligt er aan wat je gewend bent. Heeft redelijke wat koppel, maar het is heel gelijk matig opgebouwd. De originele remmen op de 170 pk V5 zijn ruim boven gemiddeld, genoeg om flink in je gordels te hangen. Allemaal dik voor elkaar. De VR5 is redelijk betrouwbaar.
Er is ook een 150 pk, maar die zou ik niet kiezen, is ouder en verbruikt iets meer.
1.8T turbo is niet veel langzamer, makkelijker te tunen, met eenvoudige chip tuning is 180 pk zonder aanpassingen mogelijk. Heeft wel wat meer onderhoud nodig (V5 heeft geen distributie riem).
Gewoon allebei proberen en kijken wat je het beste bevalt.
Ik zou zonder meer voor de V5 gaan.
Hier kan ik wat mee.... Ik wil er nog een paar maand mee wachten maar neig zelf ook meer naar de V5 met 170 PK.
Net de kop weggebracht en de oude pakking maar even meegenomen. Volgens hun was de kop wel lek. Zoals hij het mij uitlegde, moet de pakking rond de cilinder helemaal dezelfde kleur hebben goud(?)kleurig* in dit geval. maar zoals je ziet op de foto is er tussen de cilinders zelf een andere kleur. Daar lopen dichtbij koelbanen, het zou dus heel goed kunnen dat er via die kanalen druk opbouwt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 11-06-2009 19:33:38 ]
Er is inderdaad wel duidelijk sprake van kleur verschil.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
quote:Op donderdag 11 juni 2009 19:28 schreef BroesWillems het volgende:
Net de kop weggebracht en de oude pakking maar even meegenomen. Volgens hun was de kop wel lek. Zoals hij het mij uitlegde, moet de pakking rond de cilinder helemaal dezelfde kleur hebben goud(?)kleurig* in dit geval. maar zoals je ziet op de foto is er tussen de cilinders zelf een andere kleur. Daar lopen dichtbij koelbanen, het zou dus heel goed kunnen dat er via die kanalen druk opbouwt.
[ link | afbeelding ]dan was er ws niet erg veel mis met je koppakking zelf maar door oververhitting is je kop krom geraakt?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
als ze veel moeten afvlakken kan je hem het best ook even laten afpersen zodat je weet dat het ding niet lek is.
Hij dacht dat waarschijnlijk een paar lui de kop eerder los hebben gehad, maar zelf een beetje aan het schuren zijn geweest. Dat zag je wel vaker. in het midden schuur je toch altijd net iets harder als de randen. Dat dacht hij iig...quote:
[..]
dan was er ws niet erg veel mis met je koppakking zelf maar door oververhitting is je kop krom geraakt?
als ze veel moeten afvlakken kan je hem het best ook even laten afpersen zodat je weet dat het ding niet lek is.
ja dat zie je wel eens ja. Zijn we bij de supra van Jos ook tegengekomen.quote:Op vrijdag 12 juni 2009 09:38 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
Hij dacht dat waarschijnlijk een paar lui de kop eerder los hebben gehad, maar zelf een beetje aan het schuren zijn geweest. Dat zag je wel vaker. in het midden schuur je toch altijd net iets harder als de randen. Dat dacht hij iig...
Maar als je het goed wilt doen moet je ook even kijken of de nokkenassen nog gelijnhoond moeten worden.
Als de kop namelijk (erg) krom trekt, trekt hij aan de bovenkant ook krom natuurlijk (overdreven gezien: een banaanvorm). Als je dan de kop laat vlakken is de onderkant weer helemaal recht maar de bovenkant niet. Dat kan aan de beide uiteinden extra stress geven op de nokkenassen. Snap je?
Jep, snap wat je bedoelt, maar ik wil de auto gewoon een beetje klaar maken voor 1 cross en denk ik dat ik het hele zootje verkoop. Heb geen zin in weer honderden euro's aan revisie.quote:
[..]
ja dat zie je wel eens ja. Zijn we bij de supra van Jos ook tegengekomen.
Maar als je het goed wilt doen moet je ook even kijken of de nokkenassen nog gelijnhoond moeten worden.
Als de kop namelijk (erg) krom trekt, trekt hij aan de bovenkant ook krom natuurlijk (overdreven gezien: een banaanvorm). Als je dan de kop laat vlakken is de onderkant weer helemaal recht maar de bovenkant niet. Dat kan aan de beide uiteinden extra stress geven op de nokkenassen. Snap je?
buigen of barsten dus...
bijna weekend.quote:Op vrijdag 12 juni 2009 14:41 schreef Fugie het volgende:
does niet zo moeilijke praat, beter vrouwen en bier. KUT
Hoe laat begint het nuecken ?
maandag of dinsdag is m'n kop klaar... toch maar de kleppen laten inslijpen... geen zin om zelf met die klepveren te knoeien. En nieuwe klepsteelrubbers dan ook maar. Hopelijk dat ik dan volgende week zaterdag de auto af kan bouwen...
jij bent wel vaak ziek ehquote:Op zaterdag 13 juni 2009 11:49 schreef Anne het volgende:
Verkouden, oorpijn, rugpijn, slapjes.
Volgens mij ben ik ziek aan het worden.
De Belgen gebruikten toch ook zo'n kantelwagen om mensen te bestraffen die geen gordel om hebben?
Met als gevolg dat veel mensen zonder gordel gingen rijden want die wilden dat ding wel eens uitproberen
Met als gevolg dat veel mensen zonder gordel gingen rijden want die wilden dat ding wel eens uitproberen
Gutte morgen Herr BroesWIllems
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
damn gisteren een porsche 911 turbo gespot. Wat een supervette bak is dat zeg.
het was volgens mij één van de nieuwste modellen. Niet meer met die koplampen die naar binnen weglopen maar weer dat ronde model. Maar deze had 2 setjes van 2 uitlaten naast elkaar aan weerskanten achter in de bumper. De plaatjes die ik vinden kan hebben allemaal aan weerskanten slechts 1 grote uitlaat.
Welk model heb ik gespot ? Er stond groot "turbo" achterop, en de plaatjes op goochel zeggen me dat het idd een uitgebouwd turbo model was. Damn wat zijn er een hoop modellen 911 zeg.
het was volgens mij één van de nieuwste modellen. Niet meer met die koplampen die naar binnen weglopen maar weer dat ronde model. Maar deze had 2 setjes van 2 uitlaten naast elkaar aan weerskanten achter in de bumper. De plaatjes die ik vinden kan hebben allemaal aan weerskanten slechts 1 grote uitlaat.
Welk model heb ik gespot ? Er stond groot "turbo" achterop, en de plaatjes op goochel zeggen me dat het idd een uitgebouwd turbo model was. Damn wat zijn er een hoop modellen 911 zeg.
keuze voor een nieuwe zoomlens is wat kleiner geworden
gaat nu tussen de:
canon 18-200 is
sigma 18-250 os
nu is de sigma vrij nieuwe met nog niet al teveel reviews maar voor een vrij nieuw model nu al een tipa award binnen slepen moet toch wel betekenen dat het een goede lens moet zijn lijkt me....
Of betekent een tipa-award niet zoveel????
gaat nu tussen de:
canon 18-200 is
sigma 18-250 os
nu is de sigma vrij nieuwe met nog niet al teveel reviews maar voor een vrij nieuw model nu al een tipa award binnen slepen moet toch wel betekenen dat het een goede lens moet zijn lijkt me....
Of betekent een tipa-award niet zoveel????
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
zolang ie maar OS heeft. Ik heb zelf de18-200 OS van sigma en ben er tevreden over. Qua functionaliteit zit je er goed mee 
Let wel een beetje op de lichtdoorlatendheid, aangegeven door het f-getal (mijne is f 3.5-6.2)
Overigens is 18-250 ook wel een beetje het maximum wat je kan halen.
Let wel een beetje op de lichtdoorlatendheid, aangegeven door het f-getal (mijne is f 3.5-6.2)
Overigens is 18-250 ook wel een beetje het maximum wat je kan halen.
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
toch de canon EF-S 18-200mm F3.5-5.6 IS besteld, scheelde maar een paar euro ten op zichte van de sigma, leek me een iets betere image stabilizer wel waard...quote:Op maandag 15 juni 2009 21:11 schreef lipje het volgende:
zolang ie maar OS heeft. Ik heb zelf de18-200 OS van sigma en ben er tevreden over. Qua functionaliteit zit je er goed mee
Let wel een beetje op de lichtdoorlatendheid, aangegeven door het f-getal (mijne is f 3.5-6.2)
Overigens is 18-250 ook wel een beetje het maximum wat je kan halen.
normaal gekeken zonder kortingen waar de sigma toch een 100 euro goedkoper is had ik deze wel gehaald....
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
dat is hem jaquote:Op maandag 15 juni 2009 16:19 schreef Fugie het volgende:
een 997 turbo techart heeft dubbele pijpen:
[ afbeelding ]
maar deze was het:
http://www.autojunk.nl/pix/view/159139
die heb ik gezien in het zwart
v
Moguh
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Dan ben je echt TE stom gewoon en verdien je zo'n rot kop
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Weekendje Stuttgart gedaan, een vriend van me is daar gaan samenwonen.
Onderweg 3 Panamera's gespot... Mén, wat is dat ding lelijk, nog erger dan op de foto's.
En mén wat is het heerlijk rijden in DLD, mits je een stukje geen werkzaamheden hebt!
Onderweg 3 Panamera's gespot... Mén, wat is dat ding lelijk, nog erger dan op de foto's.
En mén wat is het heerlijk rijden in DLD, mits je een stukje geen werkzaamheden hebt!
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Je hebt gewoon de zelfde combi als ik hier heb.quote:Op maandag 15 juni 2009 21:25 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
toch de canon EF-S 18-200mm F3.5-5.6 IS besteld, scheelde maar een paar euro ten op zichte van de sigma, leek me een iets betere image stabilizer wel waard...
normaal gekeken zonder kortingen waar de sigma toch een 100 euro goedkoper is had ik deze wel gehaald....
Bevalt me prima.
V10
jij had toch de Sigma lens? die combi heb ik dan weerquote:Op dinsdag 16 juni 2009 20:52 schreef M5 het volgende:
[..]
Je hebt gewoon de zelfde combi als ik hier heb.
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Porsche Stuttgart .... wauwie
wat dacht je van een ietwat vochtige Porsche Boxter voor >8000 euri?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vgkeyokrgcqs
wat dacht je van een ietwat vochtige Porsche Boxter voor >8000 euri?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vgkeyokrgcqs
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Nee, EOS1000D met Canon EF-S 18-200mm IS.quote:Op dinsdag 16 juni 2009 22:00 schreef lipje het volgende:
[..]
jij had toch de Sigma lens? die combi heb ik dan weer
V10
Kop weer terug... Mooi gevlakt, nieuwe klepsteelrubbers er in en de kleppen ingeslepen. Eigenlijk hadden de klepgeleiders ook vervangen moeten worden, maar ik vind het wel goed voor 1 cross...
niet beetje duur voor 1 cross ?quote:Op woensdag 17 juni 2009 10:18 schreef BroesWillems het volgende:
Kop weer terug... Mooi gevlakt, nieuwe klepsteelrubbers er in en de kleppen ingeslepen. Eigenlijk hadden de klepgeleiders ook vervangen moeten worden, maar ik vind het wel goed voor 1 cross...
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |