[Centraal] TNT Medewerkerstopic deel 39

Ik zelfs al eens om 13.00 uur de opmerking gekregen dat ik zo laat was. In een middagwijk nota bene! Dus ik vraag hoe laat ze de post normaalgesproken krijgen. Zegt ze "een uur of 1!"

En sommige mensen zijn zo ongeduldig! Kom je aan bij een bejaardenflat met een bussenfrontje van 1 tot 100, komt er al een oud vrouwtje die wil weten of ik ook post heb voor nr 63. Of, nog leuker, als je net klaar bent met het bussenfrontje en iemand wil weten of je ook bij nr 23 wat in de bus hebt gegooid. Alsof ik dat nog weet!

Het bontst maakte iemand het die aan het einde van mijn wijk woonde en me aan het begin kwam opzoeken om zijn post op te eisen. Maar omdat hij pas in de laatste straat woonde zat hij in m'n nabrengzakje. Vervolgens eiste hij op hoge poten dat ik meteen naar dat zakjesadres moest gaan en hem zijn post geven, anders zou hij een klacht indienen. Hij had namelijk een verzekeringskantoor, dus zijn post was belangrijker dan van alle anderen. Ik heb gezegd dat hij dat maar moest doen. De volgende dag ontvingen wij twee handgeschreven A4-tjes met daarin de meest idiote beschuldigingen aan mijn adres. Hij zou heel beleefd om zijn post hebben gevraagd, waarna ik hem zou hebben uitgescholden en bedreigd (de man in kwestie was een boomlange kerel van ruim 2 meter, ik ben 1.70 en vrij tenger). De brief was niet door hem geschreven, maar door de directeur van het kantoor, mevrouw Y, die nog even benadrukte dat de heer X bij hun bekend stond als een zeer vriendelijk en innemend persoon. Nu wisten wij dat dat hele kantoor bestond uit slechts 2 personen, namelijk dhr X en zijn vrouw, te weten mevrouw Y.

Natuurlijk hebben we ons met het hele kantoor bescheurd om die brief, en is hij onder grote hilariteit van hand tot hand gegaan in de kantine.

O God, die brief

Dat is idd vrij ernstig te noemen.
Stel je nou eens voor dat de TC die brief wèl serieus had genomen en dat jij daardoor een schorsing had gekregen...

quote:

Op maandag 1 juni 2009 11:00 schreef Viper86 het volgende:
Dat is idd vrij ernstig te noemen.
Stel je nou eens voor dat de TC die brief wèl serieus had genomen en dat jij daardoor een schorsing had gekregen...

Die kans was gelukkig niet aanwezig, omdat meneer X bij ons al een reputatie had van iemand die steeds klaagde en met de wildste verhalen kwam. Hij had ook altijd ruzie met z'n buren en was constant in allerlei rechtszaken verwikkeld. Iets soortgelijks als mij overkwam gebeurde korte tijd later een vrouwelijke collega van mij (meisje van 17) die op een gegeven moment in tranen opbelde. Meneer X weigerde namelijk om haar haar ronde te laten vervolgen voordat hij z'n post had gekregen, dus hij versperde haar de weg, en zette haar steeds klem met z'n fiets. Vervolgens is de TC in haar auto gesprongen (samen met de grootste en breedste postbode die we hadden) om haar te ontzetten. Ter plekke kreeg de TC ook nog even de volle laag van meneer X. Uiteindelijk kreeg hij te horen dat als hij nog 1x zoiets flikte hij helemaal geen post meer zou krijgen. Sindsdien houdt hij zich gelukkig koest.

Zo iemand hebben wij er ook tussen zitten ja, maar zo bont als die figuur maakt deze het niet, hoewel hij een van de zaterdagwerkers al eens de huid volgescholden had, net op een van de weinige dagen dat ik die route niet had. Had de dag er voor namelijk een brief voor zijn buurman bij hem door de bus gegooid. Gelukkig konden ze mij niets maken, omdat ik de brief op het juiste adres bezorgd had

Jongens, we hebben ook nog de afdeling bedrijfsveiligheid. Die is precies voor zulke gevallen. Zeker het geval van Kramerica-Industries. Daar hoort eigenlijk een strafrechtelijke klacht over te komen. Bedreiging en vrijheidsberoving is dit in combinatie met poging tot roof/diefstal van post.
De post op straat aan iemand afgeven mag niet, tenzij je volledig overtuigd bent van iemand's identiteit. Je staat dus altijd in je recht als je zo iemand z'n post niet geeft.

Vandaag heb ik alle papieren ingevuld zodat ik morgen aan de slag kan als Chauffeur Collectie (eerst nog 3 dagen "in opleiding"). Ik heb het altijd vreemd gevonden dat ik nooit een wagen van TNT over de weg heb zien scheuren, aangezien de meeste bestuurders nog erg jong zijn. Nu weet ik dus dat er een systeem in de wagens zit dat je snelheid, etc. controleert.

quote:

Op dinsdag 2 juni 2009 20:14 schreef kip_zonder-kop het volgende:
Vandaag heb ik alle papieren ingevuld zodat ik morgen aan de slag kan als Chauffeur Collectie (eerst nog 3 dagen "in opleiding"). Ik heb het altijd vreemd gevonden dat ik nooit een wagen van TNT over de weg heb zien scheuren, aangezien de meeste bestuurders nog erg jong zijn. Nu weet ik dus dat er een systeem in de wagens zit dat je snelheid, etc. controleert.

Er zijn er genoeg die over de weg scheuren. Want al moet je wel langzaam optrekken enzo, je eindsnelheid kan best wel hoog liggen. Bijv. 80 op een weg waar je maar 50 mag. Nu is 80 niet direct hoog, maar tov de maximumsnelheid een stuk hoger en valt dit ook wel onder de noemer: scheuren.
Verder zijn er ook veel werknemers die zich niks van die boco - scores aantrekken, waaronder veel teamcoaches die alleen maar elke keer een kleine waarschuwing geven en er verder niks aan doen.

Zelf heb ik meestal gemiddeld zo'n 90 tot 95 bocopunten, dus doe het nog vrij aardig, ondanks dat ik nog jong ben.

quote:

Op dinsdag 2 juni 2009 21:07 schreef Viper86 het volgende:

[..]

Er zijn er genoeg die over de weg scheuren. Want al moet je wel langzaam optrekken enzo, je eindsnelheid kan best wel hoog liggen. Bijv. 80 op een weg waar je maar 50 mag. Nu is 80 niet direct hoog, maar tov de maximumsnelheid een stuk hoger en valt dit ook wel onder de noemer: scheuren.
Verder zijn er ook veel werknemers die zich niks van die boco - scores aantrekken, waaronder veel teamcoaches die alleen maar elke keer een kleine waarschuwing geven en er verder niks aan doen.

Zelf heb ik meestal gemiddeld zo'n 90 tot 95 bocopunten, dus doe het nog vrij aardig, ondanks dat ik nog jong ben.

Die boco houdt alleen maar bij of je economisch rijdt, volgens het nieuwe rijden. Dus niet te snel accellereren, in een zo hoog mogelijke vernelling rijden, etc. Ondertussen kun je rustig 100 rijden waar je maar 60 mag, op twee wielen door de bocht (alleen maar goed voor je score, zo min mogelijk afremmen), en stukken afnijden door fietstunneltjes.

ach ja, als het kan rij ik ook boven de maximale snelheid. Kun je weer wat tijd inhalen

quote:

Op dinsdag 2 juni 2009 22:32 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]

Die boco houdt alleen maar bij of je economisch rijdt, volgens het nieuwe rijden. Dus niet te snel accellereren, in een zo hoog mogelijke vernelling rijden, etc. Ondertussen kun je rustig 100 rijden waar je maar 60 mag, op twee wielen door de bocht (alleen maar goed voor je score, zo min mogelijk afremmen), en stukken afnijden door fietstunneltjes.

Die met 2 wielen door de bocht ga ik aanstaande zaterdag zeker eens proberen. Thanks voor de tip!

Snel doorschakelen naar de 5e versnelling en dan gas geven, altijd leuk op boerenweggetjes enzo

Met 80+ over de boerenweggetjes

En dan maar hopen dat er geen loslopende hond of kip ofzo oversteekt

mja dat valt wel mee hoor. Je moet alleen even oppassen voor modder op de weg en of bepaalde paden ivm overstekende koeien niet tijdelijk afgezet zijn. Voor de rest valt het mee.

weet iemand of er iets mis is met tracktrace.nl? Ik ben thuis, er ligt geen briefje in de bus en toch zouden mijn pakketjes afgeleverd zijn vandaag?
(is dat niet ook al een beetje vroeg om die vermelding daar te zien? meestal is dat toch pas na 6en?)

kan zijn dat ze nog aan het rijden zijn en je je pakje vandaag alsnog ontvangt..

quote:

Op woensdag 3 juni 2009 12:42 schreef xxiessiexx het volgende:
Zo te lezen moet ik onderduiken als ik een tntbusje aan zie komen

Uhuh. We waren trouwens remmen met behulp van de handrem nog vergeten

Weet iemand wat voor HAH er zaterdag is?

Ik zet m'n geld op de AH en de C1000

Geweldig dat nieuwe werken, elk vak een bundel. Vandaag meer dan 150 mini-bundels gemaakt. Ik ben nog nooit zo laat klaar geweest.

quote:

Op woensdag 3 juni 2009 21:57 schreef TokenW het volgende:
Geweldig dat nieuwe werken, elk vak een bundel. Vandaag meer dan 150 mini-bundels gemaakt. Ik ben nog nooit zo laat klaar geweest.

Ja, wat een onzin. Wij moeten dit al een jaar zo doen, en uiteindelijk heeft niemand er baat bij:
- De voorbereider moet meer bundels maken, dus kost meer tijd.
- Kleine rotbundeltjes leiden sneller tot verkreukelde of gescheurde post, als je een paar A5 enveloppen hebt, en dan nog 1 van A4 formaat gaat dat elastiek er dwars doorheen.
- Iemand die vreemd in een wijk loopt weet niet hoe hij handige rondjes kan maken, nu de post niet meer in handige rondjes is afgebundeld.

Ook moeten we de bundels altijd nummeren, maar omdat je ieder vakje gelijk afbundelt en in de tas doet (je werkt dus in omgekeerde loopvolgorde) is bundel 1 dus de laatste bundel, lekker logisch. En degene die de wijk loopt moet dan bijv. voor het eerste rondje bundel 39, 38 en 37 meenemen. Dat kan je alleen weten als je de wijk goed kent, en in dat geval is nummeren nergens voor nodig. En als er iemand vreemd loopt heeft hij evenzogoed niks aan die nummers, omdat 'ie niet weet welke bundels bij elkaar horen!

Nu is het bij ons wel toegestaan om meerdere segmenten/vakken tegelijk te pakken en tot 1 bundel te draaien, maar dan moet de voorbereider maar net weten welke vakjes bij elkaar horen. Het hele idee achter de standaardisering van de voorbereiding is echter dat iedereen willekeurig welke wijk moet kunnen klaarmaken, ook als hij/zij 'm nog nooit heeft gelopen. Gewoon de volgorde van de HSM aanhouden, kan niet missen.

Helaas kun je daar niet uit opmaken welke segmenten samen een rondje vormen, en ontkom je in zo'n geval er niet aan dan toch maar per vakje af te bundelen. Wat in de zomer betekent dat er soms brieven los in je tas liggen, omdat er toevallig maar 1 poststuk in het vakje lag. We hadden vroeger fraaie afbundellijsten, maar bij de invoering van de standaard werkmethode heeft onze TC de lijsten allemaal weggegooid.

En dat Carre is ook een ramp. Er is geen enkele besparing tov de oude methode, als er maar iets meer post is dan gemiddeld sta je al zwaar boven je macht te werken (moet je bundels in de bovenste van een stapel van 6 bakken gooien) en omdat de ochtendwijken voor staan, en de middagwijken achter moet je het plaatwerk voor de middagwijken vaak ook nog over een hele stapel bakken van ochtendwijken zien heen te mikken. Je ziet dan niet eens waar je het gooit, dus geregeld komt het in de verkeerde bak terecht.

En dan straks nog lijnen op de vloer trekken, nou, wat zullen we supersnel klaar zijn, tjongejonge. Je vraagt je af en toe weleens af welke flapdrol dat allemaal bedenkt, en hoe het toch komt dat alle problemen die wij tegenkomen zich nooit in de pilots voordoen. Die pilots zijn immers altijd een groot succes, waarbij nooit iets misgaat, en alle medewerkers blij en gelukkig zijn.

quote:

Op woensdag 3 juni 2009 22:39 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Nu is het bij ons wel toegestaan om meerdere segmenten/vakken tegelijk te pakken en tot 1 bundel te draaien, maar dan moet de voorbereider maar net weten welke vakjes bij elkaar horen.

Dat gebeurt niet altijd, want als een stuk post uit een ander vakje moet komen, dan gaat het vaak mis. Moet aan het begin van de route altijd eerst vijf bundels aan de kant leggen om de post van de eerste brievenbus te vinden. Of er wordt precies verkeerdom samengevoegd. Dat gebeurt ook nogal eens.

quote:

Het hele idee achter de standaardisering van de voorbereiding is echter dat iedereen willekeurig welke wijk moet kunnen klaarmaken, ook als hij/zij 'm nog nooit heeft gelopen. Gewoon de volgorde van de HSM aanhouden, kan niet missen.

Dan kan het wel missen, want als de volgorde niet altijd klopt ....

Het is dat je er op den duur handigheid in herkennen in krijgt. Anders was het niet best geweest.

quote:

Op woensdag 3 juni 2009 23:29 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat gebeurt niet altijd, want als een stuk post uit een ander vakje moet komen, dan gaat het vaak mis. Moet aan het begin van de route altijd eerst vijf bundels aan de kant leggen om de post van de eerste brievenbus te vinden. Of er wordt precies verkeerdom samengevoegd. Dat gebeurt ook nogal eens.
[..]

Dan kan het wel missen, want als de volgorde niet altijd klopt ....

Het is dat je er op den duur handigheid in herkennen in krijgt. Anders was het niet best geweest.

Reken maar dat het kan missen, zo heeft de HSM veel problemen met subnummers, en als je daar niet op bedacht bent (en zeker als de subnummers niet gewoon van a,b,c, etc) lopen, en je knalt het plaatwerk gewoon ertussen zodra je HSM-post voor dat adres hebt gevonden, dan gaat het mis. Ik moest pas een voor mij volkomen onbekende wijk in een naburig dorp voorbereiden, dus met boerderijen, woonboten, de hele reut. Heb ik keurig gedaan volgens de standaard werkmethode. De volgende dag komt de postbode+ naar me toe met het bezorgrapportje van de pbz, staat helemaal vol met gescheld en getier. Maar ja, zo zei ik ook tegen de pb+, dit is toch hoe ze het willen? Ik moet per vakje afbundelen, en mag niet controleren of er fouten in de HSM-post zitten. Bovendien, bij een voor mij onbekende wijk, merk ik het niet eens op als er fouten in zitten.

Ik net even naar kantoor gereden om te kijken wat ik zaterdag heb. Was bang dat ze weer eens gemaakte afspraken over het hoofd hadden gezien, dat viel me weer mee en dus was ik tevreden

* PartyAnimal87 besluit nog even een blik op de planning voor komende week te werpen

Alleen maandagmiddag ingepland. Wtf?! Werk me daar wekelijks uit de naad, 40 uur geen probleem, als er zieken of andere problemen zijn nooit te beroerd om wat extra's te doen en nu wordt ineens al mijn werk ingepikt door fucking tijdelijke hulpkrachten Wat een godvergeten stelletje klootzakken zijn het ook. Werk ik daar nou zo hard voor? Zaterdag maar eens even verhaal halen want dit vind ik een beetje lullige manier van werken. Eigen postbodes eerst, zeg maar

En als ze nou bellen dat ze in de problemen zitten om wat voor reden dan ook, zoeken ze 't maar lekker uit


_{Zo, das eruit}

quote:

Op donderdag 4 juni 2009 18:44 schreef PartyAnimal87 het volgende:
Ik net even naar kantoor gereden om te kijken wat ik zaterdag heb. Was bang dat ze weer eens gemaakte afspraken over het hoofd hadden gezien, dat viel me weer mee en dus was ik tevreden

* PartyAnimal87 besluit nog even een blik op de planning voor komende week te werpen

Alleen maandagmiddag ingepland. Wtf?! Werk me daar wekelijks uit de naad, 40 uur geen probleem, als er zieken of andere problemen zijn nooit te beroerd om wat extra's te doen en nu wordt ineens al mijn werk ingepikt door fucking tijdelijke hulpkrachten Wat een godvergeten stelletje klootzakken zijn het ook. Werk ik daar nou zo hard voor? Zaterdag maar eens even verhaal halen want dit vind ik een beetje lullige manier van werken. Eigen postbodes eerst, zeg maar

En als ze nou bellen dat ze in de problemen zitten om wat voor reden dan ook, zoeken ze 't maar lekker uit


_{Zo, das eruit}

Was hier een jaar geleden zelfde verhaal. Drie nieuwe tijdelijke krachten aangenomen, en ik hoefde ineens niet meer te komen. Gelukkig kwam 1 zo'n kerel al na twee dagen niet meer opdagen (nooit meer gehoord of gezien), nummer twee werd betrapt door de postbode-plus toen hij hele stapels post in een oranje bus stond te gooien, en nummer 3 ging bij nader inzien toch maar z'n nooit afgeronde studie weer oppakken.

Dus binnen 2 weken kon ik weer volop aan de slag.

quote:

Op donderdag 4 juni 2009 00:43 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]

Reken maar dat het kan missen, zo heeft de HSM veel problemen met subnummers, en als je daar niet op bedacht bent (en zeker als de subnummers niet gewoon van a,b,c, etc) lopen, en je knalt het plaatwerk gewoon ertussen zodra je HSM-post voor dat adres hebt gevonden, dan gaat het mis. Ik moest pas een voor mij volkomen onbekende wijk in een naburig dorp voorbereiden, dus met boerderijen, woonboten, de hele reut. Heb ik keurig gedaan volgens de standaard werkmethode. De volgende dag komt de postbode+ naar me toe met het bezorgrapportje van de pbz, staat helemaal vol met gescheld en getier. Maar ja, zo zei ik ook tegen de pb+, dit is toch hoe ze het willen? Ik moet per vakje afbundelen, en mag niet controleren of er fouten in de HSM-post zitten. Bovendien, bij een voor mij onbekende wijk, merk ik het niet eens op als er fouten in zitten.

Ze bekijken het maar met dat nieuwe werken, vandaag een uur eerder klaar en 2 extra wijken ingegooid. Als het nou lekker werkte (afgezien van de tijd die het kost) dan had het me niet zoveel kunnen schelen, maar op deze manier wordt binnenwerken wel heel erg irritant.

Zo, vandaag was mijn derde dag in opleiding. Tijdens een gesprek werd me verteld dat ik eerst op zo`n kleine bestelwagen zou worden ingezet waarmee de brievenbussen worden geleegd en normale post wordt opgehaald. Gisteren en vandaag moest ik echter meerijden op een busje met laadklep, waarmee er containers worden ingezameld. Hier zou ik eerst de nodige ervaring voor nodig hebben maar zoals het er nu uitziet wordt dit dus mijn vaste route. Op zich is het rijden op zo`n grotere bus niet moeilijk alleen moet ik op die route 2 keer langs het postkantoor om post op te halen. Hiervoor moet ik midden op de gracht stoppen om vervolgens een haakse bocht naar achteren te maken en in een soort garage moet rijden. Ondertussen schieten de fietsers langs je heen en staat er een lange rij auto`s achter me te wachten.

Nouja, ik kan nu tenminste echt goed het inparkeren onder de knie krijgen dat is weer een pluspunt.

Ook op mijn vestiging moeten we er per 15 juni aangeloven. Het nieuwe werken gaat dan in. Vandaag een vergadering gehad. We werden met allerlei regeltjes en andere dingen om de kop gegooit.

Eén woord ruk en we worden straks als kleuters behandeld. Ik wist dat het erg zou worden, maar zó erg. Nee!

Ze kunnen het natuurlijk weer heel mooi vertellen met dia's en ander spul. Je mag geen post meer mee terug nemen, na afloop. Alles moet besteld worden. Speciale blauw bakjes voor de elastiekjes en nog meer van dat soort flauw kul worden aangeschaft. Speciale belijnen op de vloeren, waar de bakjes op komen te staan. Allemaal heel strak geregeld dat geldt ook voor de tijden die voor het voorbereiden en het wegbrengen staan.

Dan heb je nog zo'n gek in de vorm van een postverdeler, die als enige nog rondloopt. Je mag niet meer van je plek af.

De hele bende wordt opnieuw ingericht. Eén kast voor straks drie wijken. Dat hele scenario-systeem is al helemaal een lachtertje. Code rustig etc etc. Als je een fietswijk hebt, moet je je post direct in een grijze zak flikkeren i.p.v. meteen in een fietstas. Overigens niet logisch, je moet twee handelingen verrichten. Eerst de post in de grijze zak, en daarna de grijze zak in de fietstas.

Complete diensten worden aangepakt. Waaronder ook mijn autodienst waar ik normaal gesproken op zaterdag zit, komt helemaal te vervallen. Er komen alleen nog maar postbezorgers op te zitten. Op het aankomende rooster voor week 25 & 26 sta ik dan ook niet ingepland.

Eén van de planners hier besluit, straks om weer gewoon post te gaan bezorgen.

Zo kan ik nog wel even doorgaan.

[ Bericht 2% gewijzigd door Zipportal op 05-06-2009 21:55:00 ]

Ik krijg het riedeltje volgende week te horen

quote:

Op vrijdag 5 juni 2009 20:46 schreef kip_zonder-kop het volgende:
Zo, vandaag was mijn derde dag in opleiding. Tijdens een gesprek werd me verteld dat ik eerst op zo`n kleine bestelwagen zou worden ingezet waarmee de brievenbussen worden geleegd en normale post wordt opgehaald. Gisteren en vandaag moest ik echter meerijden op een busje met laadklep, waarmee er containers worden ingezameld. Hier zou ik eerst de nodige ervaring voor nodig hebben maar zoals het er nu uitziet wordt dit dus mijn vaste route. Op zich is het rijden op zo`n grotere bus niet moeilijk alleen moet ik op die route 2 keer langs het postkantoor om post op te halen. Hiervoor moet ik midden op de gracht stoppen om vervolgens een haakse bocht naar achteren te maken en in een soort garage moet rijden. Ondertussen schieten de fietsers langs je heen en staat er een lange rij auto`s achter me te wachten.

Nouja, ik kan nu tenminste echt goed het inparkeren onder de knie krijgen dat is weer een pluspunt.

Als je langer bij de TNT werkt en op de auto rijd zul je het echt wel af gaan leren dat je je constant druk maakt om andere autobestuurders. Er zijn zoveel mensen bij die al bij het minste of geringste, dus bij een korte opstopping zoals jij beschrijft, op de claxon drukken met als doel jou een stressgevoel te geven. Als je je bij al die mensen druk gaat maken kun je na een tijdje wel een hartverzakking krijgen!

Bij de TNT op de auto werken levert daarnaast zeker een aantal voordelen op zoals een goede rijervaring, je ten alle tijden relaxed voelen in de auto, dus ook bij een kruispunt met van alle kanten verkeer komend en een goede radio in de auto is voor mij ook een absolute must, haha.

iig veel succes en we hopen je hier nog vaker in dit topic terug te zien!

Hehe, automobilisten zonder geduld zijn we vandaag al tegengekomen. De bus stond netjes in een parkeervak maar de laadklep moest wel naar beneden en tijdens dat proces konden er dus heel even geen auto`s langs. De klep lag bijna al op de grond toen er een zakenvrouwtje in een Audi aan kwam rijden en meteen op haar claxon moest drukken. Vervolgens kwam er ook nog een collega aanrijden die vriendelijk zijn hand opstak maar wel even met volle snelheid over onze klep scheurde.

Volgende week mag ik gelukkig nog een dagje extra meerijden, die tijd zal ik goed gebruiken om met behulp van instucties van mijn collega zelfstandig in die garage te rijden. Dan donderdag hopelijk het echte werk als ik woensdag nog geen schade heb gereden.

Heerlijk, geen HAH en weinig post

quote:

Op zaterdag 6 juni 2009 13:52 schreef gelebeer het volgende:
Heerlijk, geen HAH en weinig post

Hier ook weinig post maar wél C1000 HAH.

Maar géén Albert Heijn gelukkig.

scheelde enorm. Was een stuk eerder klaar dan de laatste weken

quote:

Op vrijdag 5 juni 2009 21:49 schreef Zipportal het volgende:
Ook op mijn vestiging moeten we er per 15 juni aangeloven. Het nieuwe werken gaat dan in. Vandaag een vergadering gehad. We werden met allerlei regeltjes en andere dingen om de kop gegooit.

Wij krijgen het in de derde week van november, geloof ik (lekker voor de kerst aan ). Ik geef het twee weken en dan zal de stress wel zó hoog oplopen dat er mensen geschorst gaan worden, omdat ze tegen de bakkenneerzetmeneer en/of de teamcoach zijn uitgevallen en weigeren om zich nog verder op die manier te laten behandelen.

Het zal me ook niet verbazen als het tzt leidt tot staking, trouwens.

De vorige reorganisatie was vorig jaar rond die tijd en toen stond iedereen al stijf van de stress en liep de spanning zó hoog op dat er mensen geschorst zijn geweest (de vestigingsmanager stond namelijk ook stijf van de stress).

Nou ja, ik vind het een bijzonder plan en vermoed dat het totaal onhaalbaar is (zoals bij wel meer plannen het geval was), de kwaliteit naar beneden dendert (zoals bij wel meer plannen het geval was), de winst in efficiency minimaal is (zoals bij wel meer plannen het geval was) en het ziekteverzuim omhoog knalt. En dat ze het in hun hoofd hebben gehaald dat je alle sorteerfouten moet gaan herstellen in de wijk, vind ik behoorlijk naïef. Als het niet in de hersorteringskast kan, flikkert men het heus wel in de normale brievenbus. Mensen zijn echt niet zó leip dat ze nog een keer de hele wijk rondfietsen om de sorteerfouten (meestal de fouten van een ander) te herstellen.

Ik vraag me alleen af hoe het bedrijf het probleem wil gaan oplossen dat de huidige werknemers gillend wegrennen en er vervolgens geen vervanging kan worden gevonden...

[ Bericht 9% gewijzigd door Jordy-B op 06-06-2009 16:57:45 ]

quote:

Op zaterdag 6 juni 2009 16:58 schreef xxiessiexx het volgende:
Lekker weer en alleen C1000-HAH en weinig post! Zo hoort het

nee... veel post en geen HAH... zó hoort het.

Maar hier ook weinig post en HAH (gelukkig wel één soort... dat flodderfoldertje van de C1000 laat zich niet echt lekker combineren met andere soorten)

quote:

Op zaterdag 6 juni 2009 17:13 schreef xxiessiexx het volgende:

[..]

Da's op een zaterdag vrij onrealistisch.

werk je nog niet zo lang bij de post, ofzo?

Tot begin dit jaar hadden bijna alle zaterdagen veel post en geen HAH.

Ah, op die manier... Klopt, maar we hebben sinds de jaarwisseling ook geen reet post meer op zaterdag (op een enkele zaterdag na, dan). En daardoor is het prettig dat we HAH hebben, anders kan je enorm veel tijd worden afgenomen.

Ik had vandaag géén post en géén H.A.H., wat voor mij elke week een vrij realistisch scenario is.

Voor de rest vandaag een überrelaxed dagje gehad, waarbij ik om 1330 alweer klaar was. Volgende week heb ik weer eens een normale stadsdienst. Alleen hebben ze het complete zet/sorteerwerk van die dienst aan een ander gegeven, waardoor ik alleen maar de voorbereiding en de bestelling van mijn eigen wijk overhoud. :/
Maar ja, ik mag voor de rest niet klagen, ik werk genoeg, draai regelmatig na school een buslichting of een stadswijkje.

Daarnaast vind ik de sfeer bij ons op kantoor allemaal wel meevallen, zeker als je het vergelijkt met de berichten die ik in bovenstaande posts zo lees. De meeste collega's laten het allemaal gewoon op hun af komen. Als er uiteindelijk geen werk meer voor ze is, zijn ze weliswaar de pineut, maar kunnen ze er eigenlijk niet echt veel tegen doen ivm dat het buiten hun macht ligt. Als klanten nou eenmaal minder post willen versturen is dat hun beslissing en kun je daar wel heel veel over gaan piekeren enzo, je hebt er, echter, uiteindelijk niets aan.

Dus hier heerst veel meer een "we-wachten-rustig-af" - mentaliteit. En die is best plezierig te noemen, als ik dat zo mag vergelijken met de situaties die hierboven geschetst zijn.

quote:

Op zaterdag 6 juni 2009 19:42 schreef Viper86 het volgende:
Dus hier heerst veel meer een "we-wachten-rustig-af" - mentaliteit. En die is best plezierig te noemen, als ik dat zo mag vergelijken met de situaties die hierboven geschetst zijn.

Die mentaliteit heerste hier ook tot de vorige reorganisatie, vorig jaar november. Die klap kwam zó hard aan, dat men nu wat meer op hun hoede is. Klein voordeel is wel dat het ze volgens mij nog nooit gelukt is om een reorganisatie ook daadwerkelijk op de eerste ingangsdatum rond te krijgen, dus wellicht dat het nog even naar achteren wordt geschoven, zodat ik mooi via jullie kan meekrijgen hoe het bevalt.

quote:

Op zaterdag 6 juni 2009 16:42 schreef Jordy-B het volgende:

[..]

Wij krijgen het in de derde week van november, geloof ik (lekker voor de kerst aan ). Ik geef het twee weken en dan zal de stress wel zó hoog oplopen dat er mensen geschorst gaan worden, omdat ze tegen de bakkenneerzetmeneer en/of de teamcoach zijn uitgevallen en weigeren om zich nog verder op die manier te laten behandelen.

Het zal me ook niet verbazen als het tzt leidt tot staking, trouwens.

De vorige reorganisatie was vorig jaar rond die tijd en toen stond iedereen al stijf van de stress en liep de spanning zó hoog op dat er mensen geschorst zijn geweest (de vestigingsmanager stond namelijk ook stijf van de stress).

Nou ja, ik vind het een bijzonder plan en vermoed dat het totaal onhaalbaar is (zoals bij wel meer plannen het geval was), de kwaliteit naar beneden dendert (zoals bij wel meer plannen het geval was), de winst in efficiency minimaal is (zoals bij wel meer plannen het geval was) en het ziekteverzuim omhoog knalt. En dat ze het in hun hoofd hebben gehaald dat je alle sorteerfouten moet gaan herstellen in de wijk, vind ik behoorlijk naïef. Als het niet in de hersorteringskast kan, flikkert men het heus wel in de normale brievenbus. Mensen zijn echt niet zó leip dat ze nog een keer de hele wijk rondfietsen om de sorteerfouten (meestal de fouten van een ander) te herstellen.

Ik vraag me alleen af hoe het bedrijf het probleem wil gaan oplossen dat de huidige werknemers gillend wegrennen en er vervolgens geen vervanging kan worden gevonden...

Over omlaaggaande kwaliteit gesproken, de tas verkeerd gesorteerde post/onbestelbare post blijft iedere dag op het depot liggen bij ons. Leuk als je een wijk met brievenbussen hebt en een kennisgeving moet uitschrijven. Iedere week zijn er pakketjes met mijn naam erop die maandags op het postkantoor/TNT-service-punt moeten liggen, maar er soms woensdags pas zijn. Om je dood te schamen. Het is dat ik 's maandags veel werk en meestal onderweg naar het VBG de zak van het depot meeneem, maar het voelt niet bepaald prettig om je naam op een pakketje hebben en dat mensen dat vervolgens niet kunnen afhalen.

quote:

Op zondag 7 juni 2009 00:19 schreef TokenW het volgende:

[..]

Over omlaaggaande kwaliteit gesproken, de tas verkeerd gesorteerde post/onbestelbare post blijft iedere dag op het depot liggen bij ons. Leuk als je een wijk met brievenbussen hebt en een kennisgeving moet uitschrijven. Iedere week zijn er pakketjes met mijn naam erop die maandags op het postkantoor/TNT-service-punt moeten liggen, maar er soms woensdags pas zijn. Om je dood te schamen. Het is dat ik 's maandags veel werk en meestal onderweg naar het VBG de zak van het depot meeneem, maar het voelt niet bepaald prettig om je naam op een pakketje hebben en dat mensen dat vervolgens niet kunnen afhalen.

Dat gebeurt hier ook geregeld. Als ik pakjes heb die niet door de bus kunnen breng ik ze dan ook meestal zelf naar het postkantoor.