Busjosti's, bevers en groenteboeren #23

quote:

Op woensdag 6 mei 2009 20:58 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

lijn 98 naar Joure, Scheen \o/! om aldaar over te gaan in lijn 99 harlingen ferryterminal

Kun je niet beter de 351 pakken op de rotonde? Gaat sneller

quote:

Op woensdag 6 mei 2009 01:40 schreef Ofyles2 het volgende:
Nee, die NZH-gelede was wel degelijk een Berkhof 2000NL Duvedec.

Alleen in jouw levendige fantasie, Joske:

quote:

De Berkhof Europa 2000 had nog een massieve kont, onafgeschuind.

Jammer, doch helaas, Jos:

quote:

De beschrijving bij de derde foto klopt wel.

Joh, heb ik me daar even mazzel (of misschien had ik 't gewoon toch even goed uitgezocht hè, net als voor die andere 2 duvedecs hier boven):

Apropos, Mercedes:



En Arriva's Citea CLF:





OViB/Dezeweek (voor zolang 't duurt)

quote:

Op dinsdag 5 mei 2009 16:23 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Misschien wel, maar de bussen die ik in gedachten heb, reden in mijn middelbare school-tijd; dus zo eind jaren 90. Toen was ik echter niet heel erg bewust van specifieke bustypes e.d., alleen van de verschillen in grote lijnen en datgene wat ik spam, is ook zo'n beetje alles wat ik nog weet

Als ik dus toch gelijk had, dan is dat puur toeval
[..]

Jammer

Kortom, jij hebt inderdaad in een Den Oudsten Daf gezeten.

7611 Dit was het type waar de DVM en de Fram bussen van hadden.

Ex-Gado 7643 Dit was de uitvoering zoals de Gado ze had, met geplakte ruiten, hier al in de Drenthe Tours tijd.

quote:

Op donderdag 7 mei 2009 01:44 schreef BeefRWijker het volgende:
Apropos, Mercedes:
[ afbeelding ]


En Arriva's Citea CLF:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

OViB/Dezeweek (voor zolang 't duurt)

Sla die foto's dan op en upload ze via Tinypic o.i.d.!

Faalhaas!

Waarvoor staat CLF?

C????? Low Floor

De C zal wel voor complete staan

Of natuurlijk voor Citea

Goeie suggesties idd.

Bever zal het wel weten

quote:

Op woensdag 6 mei 2009 23:22 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Kun je niet beter de 351 pakken op de rotonde? Gaat sneller

niet als je op de scheen er uit wilt


de Qliners geven een behoorlijk beroerde overstap.. of een NET missen of een +25 wachten

quote:

Op donderdag 7 mei 2009 02:44 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Sla die foto's dan op en upload ze via Tinypic o.i.d.!

Tuurlijk. Gewoon jatten die handel.
Weetjewat, doe jij dat even. 's Kijken hoe moedig jij bent.

quote:

Faalhaas!

Joske moet even stoom afblazen?

quote:

Op donderdag 7 mei 2009 10:48 schreef NoBody122 het volgende:
Goeie suggesties idd.

Of gewoon opgezocht hè.

LF en LE zijn al veel langer gehanteerde termen. Zelfs de duitsers (MAN, Mercedes) beginnen er nu ook al mee.
Al moet gezegd dat in het begin LF (Low Floor) ook wel werd gebruikt voor bussen die in werkelijkheid LE (Low Entry)waren (zoals bij sommige Den Oudsten Alliance Cities en Berkhof 2000NLF). Toen was lage vloer nog synoniem voor lage instap. Tegenwoordig staat lage vloer (LF) voor doorlopende lage vloer (niet noodzakelijk een (waterpas) vlakke vloer) en staat lage instap (LE) voor half lage vloer, half hoge vloer. Sommige bussen bouwers hanteren de afkorting LF uitsluitend voor hun (waterpas) vlakke vloer bussen waar de motor noodzakelijkerwijs boven de vloer is gemonteerd, dit in tegenstelling tot lagevloer bussen met een hellend laag looppad waar de motor achterin onder een verhoogd passagiers podest is gemonteerd.

quote:

Bever zal het wel weten

Inderdaad, Bever zuigt in de regel niet aan de duim.

ALE = Ambassador Low Entry
CLE = Citea Low Entry, de nieuwe 'Ambassador'
CLF = Citea Low Floor, de nieuwe 'Jonckheer' en 'Premier'

Achter de drie letters volgt met 3 cijfers de lengte van de bus in decimeters en daarachter weer een 3 cijfer code voor de uitrusting.

quote:

Op donderdag 7 mei 2009 10:27 schreef Peterselieman het volgende:
De C zal wel voor complete staan

Of natuurlijk voor Citea

Ik denk dat C staat voor Citea. Er zouden twee types zijn, C LE (low entry - voor streekvervoer) en C LF (low floor - voor stadsvervoer). Volgens mij is C LE tweedeurs en C LF driedeurs.
Op de VDL-site:

VDL Bus & Coach introduceert een nieuwe stads- en streekbus met een verlaagde instap, de Citea CLE (Low Entry). Deze Citea is het tweede model van een nieuwe generatie bussen voor het openbaar vervoer. Het eerste model, de stadsbus Citea CLF (Low Floor) werd vorig jaar geïntroduceerd.
Bij de ontwikkeling werd gebruik gemaakt van de vele jaren ervaring die VDL Bus & Coach inmiddels heeft met de productie van lichte constructies. Daardoor blijft het gewicht van de Citea minimaal, zonder dat dit ten koste gaat van de duurzaamheid, de levensduur en de restwaarde. Wat de aandrijflijn betreft voldoet de Citea niet alleen aan de huidige Euro 4 emissienormen; de bus is ook te leveren met een Euro 5 diesel of met een EEV-motor met een nog geringere uitstoot dan een Euro 5 motor.

Citea CLE 120 (Low Entry)
Citea CLF 120 (Low Floor)

Marcel

quote:

Op donderdag 7 mei 2009 16:55 schreef BeefRWijker het volgende:

Tuurlijk. Gewoon jatten die handel.
Weetjewat, doe jij dat even. 's Kijken hoe moedig jij bent.

Die foto's uit het rubriek 'Deze Week' mag je in de regel vrij overnemen.

quote:

Weil ein Ladendieb in diesem Bremer Linienbus saß, verfolgte ihn die Polizei. Dabei kam es zum Zusammenstoß. Gelohnt hat sich der Einsatz nicht. Unfallschaden nämlich: 7000 Euro

tevens tvp.

Wat een ongelukkige dief!

quote:

Op donderdag 7 mei 2009 01:44 schreef BeefRWijker het volgende:
Apropos, Mercedes:
[ afbeelding ]


En Arriva's Citea CLF:

[ afbeelding ]

OViB/Dezeweek (voor zolang 't duurt)

Wat doet een Daf stuur in een Mercedes?

Gisteren om 10.15uur op Station Gouda NS gezien: Witte (2nd) Integro van Mercedes van maatschappij Pouw vervoer. Stond geen bestemming op de filmkast, ik vermoed voor lijn 180 naar Utrecht.
Marcel

quote:

Op zondag 10 mei 2009 09:17 schreef marcel.nl het volgende:
Gisteren om 10.15uur op Station Gouda NS gezien: Witte (2nd) Integro van Mercedes van maatschappij Pouw vervoer. Stond geen bestemming op de filmkast, ik vermoed voor lijn 180 naar Utrecht.
Marcel

Een Integro II zeker?

Inderdaad. Dat zijn van die Pouw bussen die normaliter in de weekspits rond Utrecht rondkarren.
Nu dan eentje in Gouda en op een zaterdag.

Marcel

Best wel een opmerkelijke inzet.

Heeft Pouw een tekort aan materieel of was er iets bijzonders aan de hand?

quote:

Op zondag 10 mei 2009 16:29 schreef Ofyles2 het volgende:
Best wel een opmerkelijke inzet.

Heeft Pouw een tekort aan materieel of was er iets bijzonders aan de hand?

Er waren tussen Amersfoort en Zwolle spoorwerkzaamheden en daar reden bussen. Maar dan lijkt het me logischer dat daar die Integro werd ingezet en niet hun Ambassador.

Overigens weet ik niet wie het vervangend vervoer verzorgde. Mijn trein reed door naar Deventer en van daaruit naar Zwolle en verder. Ik ben niet op de busplatforms van Amersfoort of Zwolle geweest.

Marcel

Dan wordt het hoogtijd dat je daar alsnog even heen gaat

quote:

Op maandag 11 mei 2009 10:13 schreef NoBody122 het volgende:
Dan wordt het hoogtijd dat je daar alsnog even heen gaat

Mijn reis was lang genoeg die dag. Vanuit Oost Groningen naar Gouda met treinwerkzaamheden is geen pretje. En dan tegen de avond weer terug. De aansluitingen waren krap en soms onmogelijk, het was continue draven om een station verder te komen. Dus helaas... volgende keer beter.
Marcel

Zonet de Connexxion 2332 gespot op Utrecht Centraal; wist niet dat ze hier nog rondreden

[edit]
Benieuwd in wat voor bus ik zometeen zit op lijn 51, wanneer ik rond 18:15 overstap in Leeuwarden, vanuit de trein uit Utrecht

[ Bericht 29% gewijzigd door NoBody122 op 12-05-2009 17:04:28 ]

quote:

Op dinsdag 12 mei 2009 16:36 schreef NoBody122 het volgende:


Zonet de Connexxion 2332 gespot op Utrecht Centraal; wist niet dat ze hier nog rondreden

[edit]
Benieuwd in wat voor bus ik zometeen zit op lijn 51, wanneer ik rond 18:15 overstap in Leeuwarden, vanuit de trein uit Utrecht

en wat is het geworden?