PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Net goedquote:Op dinsdag 5 mei 2009 19:23 schreef kip_zonder-kop het volgende:
Hierbij wil ik graag de man bedanken die net in de bus het hele gangpad blokkeerde. Dankzij hem gingen de deuren dicht net toen ik uit wilde stappen. Op dat moment kwam er via de voordeur een groepje controleurs binnen en aangezien ik al 3 jaar 2 zone i.pv. 3 zone afstempel, had ik dus een probleem. Gelukkig ben ik er goed vanaf gekomen met een geschreven extra strip van de controleur en kon ik alsnog bij de goede halte uitstappen.
Tevens -purist.
Welk Joske heeft dat nou ign weer bedacht, oftewel: bron?quote:Op dinsdag 5 mei 2009 01:47 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Afgezien van de eerste ZuidWestNederland-geledes.
Niet alle gelede Volvo's reden met afgeronde achterkanten rond, dat gebeurde pas in 1996 toen de Berkhof 2000NL Duvedec de Berkhof Europa 2000 verving.
En de 2000NL is z'n eigen type (ondanks een uitstapje naar de Premier) net als 'de Duvedec' die begon als Europa2000 en later louter en alleen Duvedec ging heten.
Dit is overigens zo'n 'Duvedec' Europa 2000 (E2000) :
en die is toch echt (langs) afgeschuind.
Dit is de Duvedec 'Duvedec':
Dit is een Berkhof 2000NL:
Beef R. Wijker
Nee, die NZH-gelede was wel degelijk een Berkhof 2000NL Duvedec.
De Berkhof Europa 2000 had nog een massieve kont, onafgeschuind.
De beschrijving bij de derde foto klopt wel.
De Berkhof Europa 2000 had nog een massieve kont, onafgeschuind.
De beschrijving bij de derde foto klopt wel.
Dat mag die gast uit Beverwijk zeggenquote:Op woensdag 6 mei 2009 13:27 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]alleen geen idee welk nummer t kreng heeft en wat voor merk/type/model het is
Altijd onderweg naar het avontuur
hehe.. de 3775 richting warten wou niet op de fotoquote:Op woensdag 6 mei 2009 13:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat mag die gast uit Beverwijk zeggen
Het is de 9165, gelede Mercedes Citaro. Op die foto precies waar hij thuis hoort; op de stadsdienst Leeuwardenquote:Op woensdag 6 mei 2009 13:27 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Zondag's (soms op zaterdagen ook) zit ie op QLiner 350 van/naar Alkmaar
Tevens -purist.
dattie stadsdienst rondjes reed op leeuwarden had ik ook nog kunnen uitvogelen ;-)quote:Op woensdag 6 mei 2009 14:14 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Het is de 9165, gelede Mercedes Citaro. Op die foto precies waar hij thuis hoort; op de stadsdienst Leeuwarden
Zondag's (soms op zaterdagen ook) zit ie op QLiner 350 van/naar Alkmaar
alleen die andere Gelede Citaro dan? :-)
en de 9166 hoort er weer niet bij zekerquote:
* Ou-Tannu zag vanmorgen ook nog een voormalige Utrechtse CXX bus ;') manneke :p
Klopt. Slachtoffer geworden van brandstichting toen deze in Zaandam reed.quote:
[..]
en de 9166 hoort er weer niet bij zeker
* Ou-Tannu zag vanmorgen ook nog een voormalige Utrechtse CXX bus ;') manneke :p
tuig ja!quote:Op woensdag 6 mei 2009 15:57 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Klopt. Slachtoffer geworden van brandstichting toen deze in Zaandam reed.
deze spotte ik vanmorgen
Echt tuig.quote:
Eind jaren 1990, begin jaren 2000 zag ik op AT5 en RTV N-H meermaals stakende bussjoofs die het gedrag van kansenjongeren her en daar spuugzat waren.
Nu zijn er heel wat minder spontane werkonderbrekingen.
hehe tijd om sjoofs met een taser uit te rusten!quote:Op woensdag 6 mei 2009 16:10 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Echt tuig.
Eind jaren 1990, begin jaren 2000 zag ik op AT5 en RTV N-H meermaals stakende bussjoofs die het gedrag van kansenjongeren her en daar spuugzat waren.
Nu zijn er heel wat minder spontane werkonderbrekingen.
Die ook onderdeel uitmaakt van het Maxx wagenparkquote:
Er heeft ook nog een paar weken een andere Citaro bij ons rondgereden trouwens, volgens mij was dat omdat er een paar Duvedecs weggingen. Weet alleen niet meer welke Citaro dat geweest is en al helemaal niet waar die daarna heen is gegaan
Tevens -purist.
Uit mijn hoofd was dat de 9105. Die kwam uit Noord-Holland-Noord. Waarschijnlijk is de bus daarna naar Almere gegaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag reed Connexxion's 2301 een flink aantal slagen op lijn 98. Tijdens een kortstondig zonnig moment rond 17:30 hier een plaatje op de buffer van Heerenveen.
Ik denk eerder dat de 9105 nu in Tholen e.o. rijdt.quote:
Uit mijn hoofd was dat de 9105. Die kwam uit Noord-Holland-Noord. Waarschijnlijk is de bus daarna naar Almere gegaan
ohquote:Op woensdag 6 mei 2009 18:36 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
Vandaag reed Connexxion's 2301 een flink aantal slagen op lijn 98. Tijdens een kortstondig zonnig moment rond 17:30 hier een plaatje op de buffer van Heerenveen.
had ik dat geweten
Niet zo gek, aangezien die afgelopen weekend op de stalling in Joure stond, toen ik er even een bakje koffie ging halen met de 2677quote:Op woensdag 6 mei 2009 18:36 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
Vandaag reed Connexxion's 2301 een flink aantal slagen op lijn 98. Tijdens een kortstondig zonnig moment rond 17:30 hier een plaatje op de buffer van Heerenveen.
Het weekend ervoor stond hij daar ook al trouwens.
Lijn 98 wordt vanuit Joure veel gereden
Tevens -purist.
lijn 98 naar Joure, Scheen \o/! om aldaar over te gaan in lijn 99 harlingen ferryterminalquote:Op woensdag 6 mei 2009 20:37 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Niet zo gek, aangezien die afgelopen weekend op de stalling in Joure stond, toen ik er even een bakje koffie ging halen met de 2677
Het weekend ervoor stond hij daar ook al trouwens.
Lijn 98 wordt vanuit Joure veel gereden
Kun je niet beter de 351 pakken op de rotonde? Gaat snellerquote:Op woensdag 6 mei 2009 20:58 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
lijn 98 naar Joure, Scheen \o/! om aldaar over te gaan in lijn 99 harlingen ferryterminal
Tevens -purist.
Alleen in jouw levendige fantasie, Joske:quote:Op woensdag 6 mei 2009 01:40 schreef Ofyles2 het volgende:
Nee, die NZH-gelede was wel degelijk een Berkhof 2000NL Duvedec.
Jammer, doch helaas, Jos:quote:De Berkhof Europa 2000 had nog een massieve kont, onafgeschuind.
Joh, heb ik me daar even mazzel (of misschien had ik 't gewoon toch even goed uitgezocht hè, net als voor die andere 2 duvedecs hier boven):quote:De beschrijving bij de derde foto klopt wel.
Beef R. Wijker
Kortom, jij hebt inderdaad in een Den Oudsten Daf gezeten.quote:Op dinsdag 5 mei 2009 16:23 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Misschien wel, maar de bussen die ik in gedachten heb, reden in mijn middelbare school-tijd; dus zo eind jaren 90. Toen was ik echter niet heel erg bewust van specifieke bustypes e.d., alleen van de verschillen in grote lijnen en datgene wat ik spam, is ook zo'n beetje alles wat ik nog weet
Als ik dus toch gelijk had, dan is dat puur toeval
[..]
Jammer
7611 Dit was het type waar de DVM en de Fram bussen van hadden.
Ex-Gado 7643 Dit was de uitvoering zoals de Gado ze had, met geplakte ruiten, hier al in de Drenthe Tours tijd.
Sla die foto's dan op en upload ze via Tinypic o.i.d.!quote:
Apropos, Mercedes:
[ afbeelding ]
En Arriva's Citea CLF:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
OViB/Dezeweek (voor zolang 't duurt)
Faalhaas!
niet als je op de scheen er uit wiltquote:Op woensdag 6 mei 2009 23:22 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Kun je niet beter de 351 pakken op de rotonde? Gaat sneller
de Qliners geven een behoorlijk beroerde overstap.. of een NET missen of een +25 wachten
Tuurlijk. Gewoon jatten die handel.quote:Op donderdag 7 mei 2009 02:44 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Sla die foto's dan op en upload ze via Tinypic o.i.d.!
Weetjewat, doe jij dat even. 's Kijken hoe moedig jij bent.
Joske moet even stoom afblazen?quote:Faalhaas!
Of gewoon opgezocht hè.quote:
LF en LE zijn al veel langer gehanteerde termen. Zelfs de duitsers (MAN, Mercedes) beginnen er nu ook al mee.
Al moet gezegd dat in het begin LF (Low Floor) ook wel werd gebruikt voor bussen die in werkelijkheid LE (Low Entry)waren (zoals bij sommige Den Oudsten Alliance Cities en Berkhof 2000NLF). Toen was lage vloer nog synoniem voor lage instap. Tegenwoordig staat lage vloer (LF) voor doorlopende lage vloer (niet noodzakelijk een (waterpas) vlakke vloer) en staat lage instap (LE) voor half lage vloer, half hoge vloer. Sommige bussen bouwers hanteren de afkorting LF uitsluitend voor hun (waterpas) vlakke vloer bussen waar de motor noodzakelijkerwijs boven de vloer is gemonteerd, dit in tegenstelling tot lagevloer bussen met een hellend laag looppad waar de motor achterin onder een verhoogd passagiers podest is gemonteerd.
Inderdaad, Bever zuigt in de regel niet aan de duim.quote:Bever zal het wel weten
ALE = Ambassador Low Entry
CLE = Citea Low Entry, de nieuwe 'Ambassador'
CLF = Citea Low Floor, de nieuwe 'Jonckheer' en 'Premier'
Achter de drie letters volgt met 3 cijfers de lengte van de bus in decimeters en daarachter weer een 3 cijfer code voor de uitrusting.
Beef R. Wijker
Ik denk dat C staat voor Citea. Er zouden twee types zijn, C LE (low entry - voor streekvervoer) en C LF (low floor - voor stadsvervoer). Volgens mij is C LE tweedeurs en C LF driedeurs.quote:Op donderdag 7 mei 2009 10:27 schreef Peterselieman het volgende:
De C zal wel voor complete staan
Of natuurlijk voor Citea
Op de VDL-site:
VDL Bus & Coach introduceert een nieuwe stads- en streekbus met een verlaagde instap, de Citea CLE (Low Entry). Deze Citea is het tweede model van een nieuwe generatie bussen voor het openbaar vervoer. Het eerste model, de stadsbus Citea CLF (Low Floor) werd vorig jaar geïntroduceerd.
Bij de ontwikkeling werd gebruik gemaakt van de vele jaren ervaring die VDL Bus & Coach inmiddels heeft met de productie van lichte constructies. Daardoor blijft het gewicht van de Citea minimaal, zonder dat dit ten koste gaat van de duurzaamheid, de levensduur en de restwaarde. Wat de aandrijflijn betreft voldoet de Citea niet alleen aan de huidige Euro 4 emissienormen; de bus is ook te leveren met een Euro 5 diesel of met een EEV-motor met een nog geringere uitstoot dan een Euro 5 motor.
Citea CLE 120 (Low Entry)
Citea CLF 120 (Low Floor)
Marcel
Die foto's uit het rubriek 'Deze Week' mag je in de regel vrij overnemen.quote:Op donderdag 7 mei 2009 16:55 schreef BeefRWijker het volgende:
Tuurlijk. Gewoon jatten die handel.
Weetjewat, doe jij dat even. 's Kijken hoe moedig jij bent.
tevens tvp.quote:Weil ein Ladendieb in diesem Bremer Linienbus saß, verfolgte ihn die Polizei. Dabei kam es zum Zusammenstoß. Gelohnt hat sich der Einsatz nicht. Unfallschaden nämlich: 7000 Euro
quote:Op donderdag 7 mei 2009 01:44 schreef BeefRWijker het volgende:
Apropos, Mercedes:
[ afbeelding ]
En Arriva's Citea CLF:
[ afbeelding ]
OViB/Dezeweek (voor zolang 't duurt)
Wat doet een Daf stuur in een Mercedes?
Gisteren om 10.15uur op Station Gouda NS gezien: Witte (2nd) Integro van Mercedes van maatschappij Pouw vervoer. Stond geen bestemming op de filmkast, ik vermoed voor lijn 180 naar Utrecht.
Marcel
Marcel
Een Integro II zeker?quote:
Gisteren om 10.15uur op Station Gouda NS gezien: Witte (2nd) Integro van Mercedes van maatschappij Pouw vervoer. Stond geen bestemming op de filmkast, ik vermoed voor lijn 180 naar Utrecht.
Marcel
Inderdaad. Dat zijn van die Pouw bussen die normaliter in de weekspits rond Utrecht rondkarren.
Nu dan eentje in Gouda en op een zaterdag.
Marcel
Nu dan eentje in Gouda en op een zaterdag.
Marcel
Best wel een opmerkelijke inzet.
Heeft Pouw een tekort aan materieel of was er iets bijzonders aan de hand?
Heeft Pouw een tekort aan materieel of was er iets bijzonders aan de hand?
Er waren tussen Amersfoort en Zwolle spoorwerkzaamheden en daar reden bussen. Maar dan lijkt het me logischer dat daar die Integro werd ingezet en niet hun Ambassador.quote:Op zondag 10 mei 2009 16:29 schreef Ofyles2 het volgende:
Best wel een opmerkelijke inzet.
Heeft Pouw een tekort aan materieel of was er iets bijzonders aan de hand?
Overigens weet ik niet wie het vervangend vervoer verzorgde. Mijn trein reed door naar Deventer en van daaruit naar Zwolle en verder. Ik ben niet op de busplatforms van Amersfoort of Zwolle geweest.
Marcel
Mijn reis was lang genoeg die dag. Vanuit Oost Groningen naar Gouda met treinwerkzaamheden is geen pretje. En dan tegen de avond weer terug. De aansluitingen waren krap en soms onmogelijk, het was continue draven om een station verder te komen. Dus helaas... volgende keer beter.quote:Op maandag 11 mei 2009 10:13 schreef NoBody122 het volgende:
Dan wordt het hoogtijd dat je daar alsnog even heen gaat
Marcel
Zonet de Connexxion 2332 gespot op Utrecht Centraal; wist niet dat ze hier nog rondreden
[edit]
Benieuwd in wat voor bus ik zometeen zit op lijn 51, wanneer ik rond 18:15 overstap in Leeuwarden, vanuit de trein uit Utrecht
[ Bericht 29% gewijzigd door NoBody122 op 12-05-2009 17:04:28 ]
Tevens -purist.
en wat is het geworden?quote:Op dinsdag 12 mei 2009 16:36 schreef NoBody122 het volgende:
Zonet de Connexxion 2332 gespot op Utrecht Centraal; wist niet dat ze hier nog rondreden
[edit]
Benieuwd in wat voor bus ik zometeen zit op lijn 51, wanneer ik rond 18:15 overstap in Leeuwarden, vanuit de trein uit Utrecht
