Hufterbox tegen onverbeterlijke automobilisten.

quote:

Op dinsdag 28 april 2009 10:55 schreef EchtGaaf het volgende:

750 doden per jaar ............

Als je ze in twee vliegtuigen stopt die je op dezelfde dag laat neerstorten, denk ik dat we anders zullen reageren....

Het zijn nog steeds 750 begrafenis- en crematieplechtigheden per jaar met hartverscheurende taferelen.

5.000 ouderen per jaar die de dood vinden door ongevallen op de trap. Traplopen verbieden?

quote:

Op dinsdag 28 april 2009 11:01 schreef EchtGaaf het volgende:

De regels overtreden is nu eenmaal een vorm van geweld.

Als jij het eigendomsrecht wil bruskeren met geweld vind je het geen geweld als de meerderheid er achter zou staan...

quote:

Op dinsdag 28 april 2009 10:55 schreef EchtGaaf het volgende:
Het zijn nog steeds 750 begrafenis- en crematieplechtigheden per jaar met hartverscheurende taferelen.

Want andere begrafenissen c.q. redenen van overlijden zijn natuurlijk veeeeel minder erg.

Dit soort huillie statements zijn krokodillentranen. Hart van NL niveau.

quote:

Op dinsdag 28 april 2009 11:21 schreef EchtGaaf het volgende:

[..]

wat een rare redenatie dit.

Hallo, jij komt aan met verhalen over tranentrekkende begrafenissen. Ik zeg enkel dat de begrafenissen van verkeersdoden qua persoonlijk drama niet onderdoen voor een willekeurige andere begrafenis.

Deze gevallen er uit lichten, en tot iets vreselijks bombarderen is een HvNL niveau, en staat gelijk met een item van 5 minuten over een doodgereden puppy op de oprit van een slachthuis.

quote:

Op dinsdag 28 april 2009 10:59 schreef EchtGaaf het volgende:

[..]

Wat doe je nog allemaal meer met dat ding?

Mijn auto gaat op elke gekozen snelheid volledig veilig van locatie A naar locatie B, terwijl ik een muziekje zit te luisteren.

quote:

Op dinsdag 28 april 2009 10:58 schreef EchtGaaf het volgende:

[..]

Het is gek dat niemand inziet dat die box geweldige voordelen kan hebben.

nl. dat de limiet variabel is en omhoog kan als het niet druk is.

Vb 140 's-avonds en 's-nachts.

Jullie zouden me moeten bedanken voor dit geweldige idee.

Het limiet is ook variabel zonder een hufterbox die de snelheden beperkt.

Als je in de spits in de file rijdt dan zouden de borden ook de auto's volgen, met enige vertraging, en niet andersom. Wanneer iedereen 30 rijdt mag je plotseling 70. Kan iedereen doorrijden, dan wordt eerst je snelheid beperkt door een bord en een file veroorzakende bosjesman, waarna iedereen uiteindelijk iets harder 'mag'. Het klinkt allemaal wel leuk, maar het heeft weinig toegevoegde waarde.

Het lijkt me dat er overigens vrij weinig kan gebeuren als iedereen dezelfde kant op moet en gewoon rechtdoor gaat. Als iemand fanatiek probeert in te halen terwijl alle banen vol zitten en ongeveer even hard gaan, dan kan dat wel gevaarlijk zijn ja. En het zorgt dat mensen moeten afremmen, hetgeen wat ongelukken en files veroorzaakt. Er mag van mij wel bevorderd worden dat mensen niet constant van baan wisselen in de spits. Met name personen die zojuist op de snelweg zijn ingevoegd mogen best beperkt worden in hun bewegingsvrijheid door een dubbele doorgetrokken streep.

[ Bericht 1% gewijzigd door Picchia op 28-04-2009 12:35:34 ]

Nog een leuk - niet volledig gerelateerd - artikel. Ik dacht dat ze nu ook vaak de snelheden beperken met het verminderen van uitstoot als excuus, maar niet per se om de verkeersveiligheid te vergroten of files op te lossen.

quote:

Proef lagere snelheid tegen files A2 mislukt

DEN BOSCH (ANP) - Een lagere maximumsnelheid leidt op de A2 tussen Oudenrijn en Vught niet tot minder files. Op de drukste momenten is de vertraging zelfs groter dan normaal. Rijkswaterstaat en het Korps landelijke politiediensten hebben dat donderdag gezegd over een proef die in juni werd gehouden.

Tussen de knooppunten Oudenrijn en Deil werd de snelheid verlaagd naar zeventig kilometer per uur, tussen Deil en Vught was de maximumsnelheid negentig kilometer per uur. Bij Zaltbommel werd weggebruikers gevraagd eerder in te voegen. Met politiewagens werden automobilisten tot blokrijden gedwongen.

Uit metingen blijkt dat de files gelijk bleven of langer werden. Over het hele traject nam de reistijd op het drukste moment met acht minuten toe. Het weggedeelte tussen Deil en Zaltbommel bleek de grootste flessenhals.

Vorig jaar mislukte een vergelijkbare proef op de A27 (Hooipolder-Merwedebrug). Ook daar nam de file toe. Rijkswaterstaat gaat op zoek naar andere maatregelen om de files op de A2 te bestrijden. Dynamische snelheidsverlaging en toeritdosering zijn enkele genoemde alternatieven.

Bron: Trouw

quote:

Op dinsdag 28 april 2009 01:37 schreef Kees22 het volgende:

[..]

De hufterbox is gericht tegen automobilisten die zich hufterig gedragen.
Als de vrijheid om je hufterig ter gedragen ingeperkt wordt, ben ik daar blij mee.
Als jij die vrijheid wilt behouden, wil je je dus hufterig bljiven gedragen.

Dus is mijn conclusie niet onterecht.

Ah, ik dacht al dat je die kant op wilde. Zoals DS4 al aangaf is dat van dezelfde strekking als 'als je niks te verbergen hebt....'. Op dezelfde manier wordt idiote antiterrorismewetgeving erdoor gedrukt en is in mijn ogen geen geldige redenering. Ik ben onschuldig totdat anders bewezen wordt en vrijheid is alleen vrijheid als ik de keuze heb het verkeerde te doen. De controle die de overheid anders over de burgers krijgt gaat veel en veel te ver.

Overigens betwijfel ik ten zeerste dat jij nog nooit een nietszeggende verkeersregel hebt overtreden. Conclusie: jij bent een hufter en moet 24/7 in de gaten worden gehouden.

edit: Maar dat neemt niet weg dat er zeker automobilisten zijn bij wie zo'n hufterbox geplaatst moet worden. Dan praat ik niet over een persoon die nog nooit een noemenswaardige boete heeft gehad ( ) maar over het tuig dat met 80+ door woonwijken, stadscentra etc. scheuren. Lui die keer op keer grote verkeersovertredingen maken hebben hun recht op vrijheid deels verspeeld, en dan mogen ze nog blij zijn dat ze uberhaupt nog gebruik mogen maken van de auto.

[ Bericht 19% gewijzigd door waht op 28-04-2009 16:09:04 ]