PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
jawelquote:Op zondag 1 februari 2009 22:23 schreef dennistd het volgende:
[..]
Is niet alles mooier dan dat vogelbekdier?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Mwa, ik vind de V250 niet echt lelijk. Maar dat komt ook wel door de kleurstelling, die fleurt het wat op. Het model wat op de AutoRAI stond, met die vlindertjes erop, was echt vreselijk lelijk, maar zonder vlinders is hij wel wat mooier.
Als HSA Venturio zou aanschaffen zouden ze van mij de kleuren wel gewoon zo mogen laten zoals ze in dat plaatje zijn - erg mooi imho.
Groot plaatje van Venturio
Nu ik 'm zo zie vind ik 'm toch wel erg maagdelijk. Misschien wat Hispeed-kleurtjes erop?
[ Bericht 17% gewijzigd door James1988 op 01-02-2009 22:34:38 ]
Als HSA Venturio zou aanschaffen zouden ze van mij de kleuren wel gewoon zo mogen laten zoals ze in dat plaatje zijn - erg mooi imho.
Groot plaatje van Venturio
Nu ik 'm zo zie vind ik 'm toch wel erg maagdelijk. Misschien wat Hispeed-kleurtjes erop?
[ Bericht 17% gewijzigd door James1988 op 01-02-2009 22:34:38 ]
mag het een keer ?quote:
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Ik zou ze in deze kleurstelling wel op het Nederlandse spoor willen zien 
Altijd onderweg naar het avontuur
Huh die zouden toch gesloopt worden???quote:Op zondag 1 februari 2009 16:21 schreef TrainGV het volgende:
@Zug-Chef: leuke foto's
http://www.flickr.com/photos/hvondelen/3243385111/
Ziet er wel gelikt uit, een Benelux Bs omgespoten in NS Hispeed Prio livery
Waarom dan omspuiten??
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Dit was een actie van een paar NedTrain-medewerkers:
Bron: http://www.martijnhaman.nl/highspeedalliance.htm:quote:In januari 2009 is stuurstandrijtuig 50 84 28-70 105-8 in de kleuren van NS hispeed gebracht. De omschildering is een initiatief van twee NedTrain-medewerkers om het éénjarig jubileum van de samenwerking tussen Hispeed en NedTrain Watergraafsmeer luister bij te zetten. De de omschildering is geheel in eigen tijd uitgevoerd, waarbij diverse collega's van NedTrain, Hispeed, NSR en diverse vrijwilligers uit de kenissenkring van de initiatiefnemers geholpen hebben. Het rijtuig is volledig inzetbaar, heeft onderhoud gehad en is hersteld van een storing in de hoogspanningsinstallatie.
Een onzin omschildering voor een onzin reden.
Blijkbaar houdt zich men bij NS HiSpeed liever bezig met verven dan serieuze zaken. Nouja, past iig wel in lijn met de vingerververs van ProRail.
Blijkbaar houdt zich men bij NS HiSpeed liever bezig met verven dan serieuze zaken. Nouja, past iig wel in lijn met de vingerververs van ProRail.
So we just called him Fred too
Gast... het was op initiatief van NedTrain-medewerkers, die het in hun eigen vrije tijd deden.quote:Op maandag 2 februari 2009 00:50 schreef Cothen het volgende:
Een onzin omschildering voor een onzin reden.
Blijkbaar houdt zich men bij NS HiSpeed liever bezig met verven dan serieuze zaken. Nouja, past iig wel in lijn met de vingerververs van ProRail.
Ik vind het alleen maar tof dat ze dat doen!
Niet zo zuur!quote:Op maandag 2 februari 2009 00:50 schreef Cothen het volgende:
Een onzin omschildering voor een onzin reden.
Blijkbaar houdt zich men bij NS HiSpeed liever bezig met verven dan serieuze zaken. Nouja, past iig wel in lijn met de vingerververs van ProRail.
BTW: dit (Cothen goes Gouda) zie ik net pas!
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 02-02-2009 13:02:35 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Trouwens, hier bij 's-Hertogenbosch staat al de hele dag een gekoppeld treinstel geparkeerd: DDM + 1715 + DDM + 1716. Heeft eerst een hele tijd aan spoor 3 stilgestaan, en is toen naar een zijspoor verplaatst.
Vaag...
Vaag...
Dat is DDM2/3 beter bekend als DD-AR. Wat dat in Den Bosch moet, is wel duidelijk. Het zit in de stoppers Breda - Utrecht en Tiel - Utrecht.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja, als plan V/T eruitgaat moet er wel iets anders komen hea.
SGMm / SLT zou van mij ook wel mogen hoor, NS
SGMm / SLT zou van mij ook wel mogen hoor, NS
zolang ze voorlopig maar even wat Planken achter houden 
je zal net zien dat de SLT ineens een grote storing heeft die ze nog niet bedacht hadden
je zal net zien dat de SLT ineens een grote storing heeft die ze nog niet bedacht hadden
Dan krijg je ICK met het overschot Railion1600-en op de stoppers.quote:Op maandag 2 februari 2009 15:01 schreef Ou-Tannu het volgende:
je zal net zien dat de SLT ineens een grote storing heeft die ze nog niet bedacht hadden
(en de stopper Dordrecht - Rotterdam - Leiden - Schiphol - Hilversum - Utrecht wordt dan via de stopper Utrecht - Breda en de "sneltrein" Breda - Dordrecht doorgetrokken tot een gesloten lijn, om te voorkomen dat er omgelopen moet worden.
So we just called him Fred too
is dat niet 6 uur voor een rondje?quote:Op maandag 2 februari 2009 15:06 schreef Cothen het volgende:
[..]
Dan krijg je ICK met het overschot Railion1600-en op de stoppers.
(en de stopper Dordrecht - Rotterdam - Leiden - Schiphol - Hilversum - Utrecht wordt dan via de stopper Utrecht - Breda en de "sneltrein" Breda - Dordrecht doorgetrokken tot een gesloten lijn, om te voorkomen dat er omgelopen moet worden.
is 6x2x2 treinen nodig?
Zo, vandaag even een rondje gemaakt het het koninklijke rijtuig en de 386 gespot.
Foto's volgens later vanavond
Foto's volgens later vanavond
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ns kennede kan dat primaquote:Op maandag 2 februari 2009 18:59 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Op zich niet bijzonder, maar als er een VIRM-VI als stopper fungeert:
De stopper Hoofddorp-Duivendrecht-Lelystad, oké. Maar de stopper Den Haag-Roosendaal is juist iets te rustig voor een IRM-VI.quote:
Welnee.. Daar kan je ook een ICE 3M voor gebruikenquote:
De stopper Hoofddorp-Duivendrecht-Lelystad, oké. Maar de stopper Den Haag-Roosendaal is juist iets te rustig voor een IRM-VI.
(één keer voorgekomen in mei 2005)
So we just called him Fred too
Zoals vandaag in Ah, dames en heren zoals u weet heeft de stoptrein richting Zp technische problemen wij zullen daar gaan rijden als stoptrein tot station Zupthen. Met 7 of 8 bakken ICRm als gecamoufleerde intercityquote:Op maandag 2 februari 2009 18:59 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Op zich niet bijzonder, maar als er een VIRM-VI als stopper fungeert:
.Het eerste station (Ah-vp) berekent op max zes bakken, dus bij de laatste 1,5 bak konden de mensen gewoon even een meter naar beneden vallen
.
Op maandag 2 februari 2009 is Siemens met de NSR SLT 2402 druk doende met diverse proefritten. Rond 17:30 wordt het langzaam donker en staat de nieuwste sprinter op het Amersfoortse spoor 9 te wachten op dingen die komen gaan.
[ Bericht 0% gewijzigd door Zug-Chef op 02-02-2009 20:30:32 ]
Ik heb hem net gemist, toen ik van spoor 11/12 naar 14/15 liep om de 3500 te nemen om 11.52u... (in Utrecht uiteraard) Hij kwam daar binnen op spoor 10
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat is trouwens het nut van de koersdisplay aan de voorzijde? Geen hond die dat kan zien vanaf een afstandje lijkt me...quote:
[ link | afbeelding ]
Op maandag 2 februari 2009 is Siemens met de NSR SLT 2402 druk doende met diverse proefritten. Rond 17:30 wordt het langzaam donker en staat de nieuwste sprinter op het Amersfoortse spoor 9 te wachten op dingen die komen gaan.
Om nog even terug tekomen op de ICE, de Amerikanen houden er wel heel vreemde ideeën op na:
So we just called him Fred too
Haal dan die ICE motorbak weg idd. Sommige mensen snappen er maar weinig van 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wedden dat een redneck en een rol duct tape ook genoeg zijnquote:
Dat gaat niet Fles, volgens mij zit er geen koppeling op de tussenbakken de ICE
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De ICE's hebben ook koppelingen:quote:
Dat gaat niet Fles, volgens mij zit er geen koppeling op de tussenbakken de ICE
So we just called him Fred too
Hmm ok, was het dan niet gewoon een overbrenging van dat ICE treinstel naar een of andere tentoonstelling?
Ze hebben er rondjes mee gereden:quote:
Hmm ok, was het dan niet gewoon een overbrenging van dat ICE treinstel naar een of andere tentoonstelling?
en electrisch op eigen kracht:
(let trouwens op beide pantografen die omhoog zijn)
So we just called him Fred too
Waarschijnlijk jaquote:
Hmm ok, was het dan niet gewoon een overbrenging van dat ICE treinstel naar een of andere tentoonstelling?
Wat heeft een ICE-stel anders op een diesellijn in California te zoeken??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuke plaatquote:Op maandag 2 februari 2009 20:24 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
Op maandag 2 februari 2009 is Siemens met de NSR SLT 2402 druk doende met diverse proefritten. Rond 17:30 wordt het langzaam donker en staat de nieuwste sprinter op het Amersfoortse spoor 9 te wachten op dingen die komen gaan.
[ Bericht 0% gewijzigd door Wadloper op 03-02-2009 10:20:59 ]
EEN DUVEL FOTOSPECIALTM
Maasvlakte Marauder, deel 2
Donateursrit (ook toegankelijk voor niet-donateurs zoals ik) van de Werkgroep 1501 op 9 september 1995.
We waren dus in Almere gebleven, en vervolgens werd koers gezet richting Delft. Op spoor 3 werd de trein stilgezet en werd weer een fotolijn getrokken zodat iedereen mooie platen kon schieten.
N.B. Op verzoek zijn bepaade uitsnedes van deze foto verkrijgbaar.
Na Delft werd op de Kijfhoek van loc gewisseld, waarbij maarliefst vier 2200'en voor de trein kwamen. Vanaf Kijfhoek werd via Barendrecht Vork de Havenspoorlijn bereikt. Bij RSC Waalhaven was de volgende fotostop gepland.
Vervolgens reden we, vier 2200'en nog steeds voorop (helaas niet met grote rookpluimen, de motoren waren al te warm) door naar de Botlek, waar en erg, erg mooie line-up was voorbereid! Op de achtergrond zie je nog net de Botlekbrug. Van de Botlekspoortunnel nog geen spoor ( ).
Kijk, zo zagen de 6400'en er uit toen ze nog nieuw waren. Dit is trouwens een andere kleur rood dan Railion hanteert (deze werd later roze).
Even verderop stond een 2200 van zijn weekendrust te genieten.
Twee 2200'en werden in de Botlek achtergelaten. De volgende fotostop was tussen Pernis en de Maasvlakte, waar gestopt werd langs de hoogspanningslijnen (150kV en 380kV). Hier nog geen teken van spoorverdubbeling of elektrificatie.
Wordt nog verder vervolgd!
Maasvlakte Marauder, deel 2
Donateursrit (ook toegankelijk voor niet-donateurs zoals ik) van de Werkgroep 1501 op 9 september 1995.
We waren dus in Almere gebleven, en vervolgens werd koers gezet richting Delft. Op spoor 3 werd de trein stilgezet en werd weer een fotolijn getrokken zodat iedereen mooie platen kon schieten.
N.B. Op verzoek zijn bepaade uitsnedes van deze foto verkrijgbaar.
Na Delft werd op de Kijfhoek van loc gewisseld, waarbij maarliefst vier 2200'en voor de trein kwamen. Vanaf Kijfhoek werd via Barendrecht Vork de Havenspoorlijn bereikt. Bij RSC Waalhaven was de volgende fotostop gepland.
Vervolgens reden we, vier 2200'en nog steeds voorop (helaas niet met grote rookpluimen, de motoren waren al te warm) door naar de Botlek, waar en erg, erg mooie line-up was voorbereid! Op de achtergrond zie je nog net de Botlekbrug. Van de Botlekspoortunnel nog geen spoor (
).
Kijk, zo zagen de 6400'en er uit toen ze nog nieuw waren. Dit is trouwens een andere kleur rood dan Railion hanteert (deze werd later roze).
Even verderop stond een 2200 van zijn weekendrust te genieten.
Twee 2200'en werden in de Botlek achtergelaten. De volgende fotostop was tussen Pernis en de Maasvlakte, waar gestopt werd langs de hoogspanningslijnen (150kV en 380kV). Hier nog geen teken van spoorverdubbeling of elektrificatie.
Wordt nog verder vervolgd!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Inleveren die hapquote:Op maandag 2 februari 2009 23:05 schreef Duvel het volgende:
N.B. Op verzoek zijn bepaade uitsnedes van deze foto verkrijgbaar.
En nu ga ik de rest van die post lezen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag nog heerlijk naar huis gereisd met de stopper Amsterdam - Breukelen - Gouda (- Rotterdam), in een VIRM. Toen ik instapte hoorde ik een medereiziger ook een zucht van verlichting slaken: "Eindelijk een echte trein. Dit is vast een goedmakertje voor die brakke barrels van de laatste maanden" (DD-AR) Ik was het zowaar eens met een medereiziger eensquote:Op maandag 2 februari 2009 18:59 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Op zich niet bijzonder, maar als er een VIRM-VI als stopper fungeert:
Ja, zonder meer!quote:
Vanavond of zo.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zojuist gespot bij NedTrain Tilburg: een tweetal oude rijtuigen (BD en C, kon de nummers niet goed zien) een een oude e-loc: 1216 of 1219 (zelfde excuus). Ik wist niet eens dat ze die nog hadden
Juist jaquote:Utrecht Centraal-Amsterdam Centraal/Schiphol
Dinsdag 3 Februari 09:19
Oorzaak Tussen Utrecht Centraal en Breukelen rijden minder treinen door een seinstoring.
Verwachting Houdt u rekening met een langere reistijd. De verstoring is naar verwachting 04 februari rond 6:55 uur verholpen.
Reisadvies
Vanochtend voor acht uur stond de aankondiging van een seinstoring die om 9 uur op dat traject zou beginnen al op teletekst
Altijd onderweg naar het avontuur
