NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Waren er 100 jaar geleden net zoveel metrolijnen en reizigers in Londen als 5 jaar geleden? Was er 100 jaar geleden uberahaupt wel metro in Londen? En hoe ging de overgang in Londen van geen poortjes naar wel poortjes? Of waren er altijd al poortjes?quote:Op donderdag 22 januari 2009 18:53 schreef macca728 het volgende:
[..]
Is de kaart nieuw ? nee was er al in Londen en Hong Kong, waar meer mensen wonen bijna dan in heel NL
Hadden ze die poortjes daar al ? Ook 100 jaar geleden al ? Knap
Kaartje afstempelen ? doen ze overal ter wereld. Nog steeds, zie Parijs bv
Hier hadden ze ool al poortjes die je kon openen met een strippenkaart. Maar later zijn die weggegaan
Ben je nou echt zo dom dat je niet snapt dat overgaan van oud systeem poortjes naar nieuw systeem poortjes veel handiger is dan overgaan van geen poortjes naar wel poortjes?
En je vergeet weer eens een vraag: In welk land hebben ze overal de chipkaart ingevoerd? Dus niet alleen in de hoofdstad.
Kortom, je loop weer ontzettend uit je duim te lullen.
Welke experts beweren dat zwartrijden is uitgesloten?quote:Op donderdag 22 januari 2009 18:55 schreef macca728 het volgende:
[..]
doe je toch net als Snowgoon, anonieme kaart kopen, kost een beetje meer maar dan heb je ook wat
Poortjes die niet opengaan zoals ze horen, gek daar hoor ik Snowgoon nooit over.
Zwartrijden ? Uitgesloten volgens experts
ach zielige RET, nee dan chipkaarten a 7,50 x 200.000quote:Op donderdag 22 januari 2009 18:52 schreef snowgoon het volgende:
[..]
De RET betaald de mensen het teveel geincasseerd geld terug. En daar zijn ze nog eens 70.000 euro extra aan kwijt. Dus niks makkelijk geld verdienen.
Je chipkaart uit je portomenee halen, dat moet nu ook bij een strippenkaart en in de bus. Sowieso is het niet veel moeite. Tenzij je een ontzettend lui varken bent.
En voor de rest zie ik vooral bezwaren die bij een testfase horen en door gewennig en aanpassing verholpen kunnen worden.
Nee hoor geen geld verdienen aan de reizigers
De vervoerders willen een nieuw systeem, ach dan mag de consument toch ook wel een kleine bijdrage betalen?
+ dubbel instaptarief, kortere geldigheid daarvan, dus hup weer extra incasseren bij overstappen en vertragingen.
En bij NS mag je 20 euro dokken, die je na 2 maanden terug kan krijgen ALS JIJ KAN BEWIJZEN DAT DE POORTJES NIET WERKTEN
Gesloten systeen tochquote:Op donderdag 22 januari 2009 18:59 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Welke experts beweren dat zwartrijden is uitgesloten?
Ik citeer iemand van Fok hierover, kijk je posten maar na
ownee, zwartrijden is echt onmogelijk nu!.. echt die piepjes die je hoort als je achter iemand aanloopt zijn echt eng!
Komop, die poortjes hebben 3 jaar vol bugs gezeten en ze doen het nu nog steeds niet. Wat is dat nou weer voor iets. Een communicatieprotocol wat gekraakt is door een paar studentjes is nou ook niet echt iets wat je van een groot bedrijf verwacht. Ze zijn gewoon falers, je hoeft ze niet te verdedigen hoor
Bij de NS hebben ze het testtraject alweer opgegeven, daar werkte het al helemaal voor geen ene meter. 2 van de 3 keer lag het hele systeem plat. Soms gratis reizen, dat was wel relaxt.
Als het eenmaal werkt, zal het wel best zijn. Maar het had veel makkelijker gekund. Bouw gewoon iets wat in 1 keer werkt, geef drie maanden korting op die kaart en heel NL is er aan gewend. Als ze dat kunnen aan een rookverbod dan toch zeker ook aan een kaart. Dat is Nederlanders niet kunnen wennen is wat mij betrefd een nonsense argument.
Ow ik zie m'n geld anders niet terug hoor..quote:Op donderdag 22 januari 2009 18:52 schreef snowgoon het volgende:
[..]
De RET betaald de mensen het teveel geincasseerd geld terug. En daar zijn ze nog eens 70.000 euro extra aan kwijt. Dus niks makkelijk geld verdienen.
Je chipkaart uit je portomenee halen, dat moet nu ook bij een strippenkaart en in de bus. Sowieso is het niet veel moeite. Tenzij je een ontzettend lui varken bent.
En voor de rest zie ik vooral bezwaren die bij een testfase horen en door gewennig en aanpassing verholpen kunnen worden.
Komop, die poortjes hebben 3 jaar vol bugs gezeten en ze doen het nu nog steeds niet. Wat is dat nou weer voor iets. Een communicatieprotocol wat gekraakt is door een paar studentjes is nou ook niet echt iets wat je van een groot bedrijf verwacht. Ze zijn gewoon falers, je hoeft ze niet te verdedigen hoor
Bij de NS hebben ze het testtraject alweer opgegeven, daar werkte het al helemaal voor geen ene meter. 2 van de 3 keer lag het hele systeem plat. Soms gratis reizen, dat was wel relaxt.
Als het eenmaal werkt, zal het wel best zijn. Maar het had veel makkelijker gekund. Bouw gewoon iets wat in 1 keer werkt, geef drie maanden korting op die kaart en heel NL is er aan gewend. Als ze dat kunnen aan een rookverbod dan toch zeker ook aan een kaart. Dat is Nederlanders niet kunnen wennen is wat mij betrefd een nonsense argument.
Ik heb nooit beweerd dat zwartrijden compleet gestopt kan worden.quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:00 schreef macca728 het volgende:
[..]
Gesloten systeen toch
Ik citeer iemand van Fok hierover, kijk je posten maar na
Je bent gewoon weer aan het liegen!
duim zuigen heet datquote:Op donderdag 22 januari 2009 18:58 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Waren er 100 jaar geleden net zoveel metrolijnen en reizigers in Londen als 5 jaar geleden? Was er 100 jaar geleden uberahaupt wel metro in Londen? En hoe ging de overgang in Londen van geen poortjes naar wel poortjes? Of waren er altijd al poortjes?
Ben je nou echt zo dom dat je niet snapt dat overgaan van oud systeem poortjes naar nieuw systeem poortjes veel handiger is dan overgaan van geen poortjes naar wel poortjes?
En je vergeet weer eens een vraag: In welk land hebben ze overal de chipkaart ingevoerd? Dus niet alleen in de hoofdstad.
Kortom, je loop weer ontzettend uit je duim te lullen.
ja er was al metro sinds 1863 heel wat langer dus.
Een nieuw systeem is makkelijker dan een bestaand systeem aanpassen ja. Zie het centrum van Rotterdam dat na de oorlog werd opgebouwd.
Vind je NL groter dan Hong Kong ? Hong Kong ws apart land ja, onder Brits gezag. Autonoom gebied.
Waaruit blijkt dat de RET niks voor die chipkaarten hoeft te betalen?quote:Op donderdag 22 januari 2009 18:59 schreef macca728 het volgende:
[..]
ach zielige RET, nee dan chipkaarten a 7,50 x 200.000
Nee hoor geen geld verdienen aan de reizigers
De vervoerders willen een nieuw systeem, ach dan mag de consument toch ook wel een kleine bijdrage betalen?
+ dubbel instaptarief, kortere geldigheid daarvan, dus hup weer extra incasseren bij overstappen en vertragingen.
En bij NS mag je 20 euro dokken, die je na 2 maanden terug kan krijgen ALS JIJ KAN BEWIJZEN DAT DE POORTJES NIET WERKTEN
En waaruit blijkt dat altijd 7,50 is betaald? Veel van die kaarten zijn ook gratis of met fikse korting gegeven.
Je loopt de zaken weer ernstig te verdraaien leugenaar!
kijk maar naquote:Op donderdag 22 januari 2009 19:02 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ik heb nooit beweerd dat zwartrijden compleet gestopt kan worden.
Je bent gewoon weer aan het liegen!
sterker nog, meneer ik vind privacy niet belangrijk, geef je inlogcode maar dan zoek ik het wel op
Aan zwartrijden zal die kaart niets doen.
In de trams kon je toch al niet zwartrijden en bij de trein zal 9 van de 10 stations geen poortjes krijgen. Bij de metro zal het geen barst veranderen aangezien er meestal toch niemand bij de poortjes staat om te controleren wat je doet. En als ze er wel staan laten ze je toch doorlopen, piepjes of niet.
In de trams kon je toch al niet zwartrijden en bij de trein zal 9 van de 10 stations geen poortjes krijgen. Bij de metro zal het geen barst veranderen aangezien er meestal toch niemand bij de poortjes staat om te controleren wat je doet. En als ze er wel staan laten ze je toch doorlopen, piepjes of niet.
Hong Kong was een apart land jah. Maar ook een land met net zoveel soorten OV als in Nederland? Net zoveel verschillende maatschappijen, net zoveel stations, bus en tramhaltes?quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:03 schreef macca728 het volgende:
[..]
duim zuigen heet dat
ja er was al metro sinds 1863 heel wat langer dus.
Een nieuw systeem is makkelijker dan een bestaand systeem aanpassen ja. Zie het centrum van Rotterdam dat na de oorlog werd opgebouwd.
Vind je NL groter dan Hong Kong ? Hong Kong ws apart land ja, onder Brits gezag. Autonoom gebied.
Je loopt gewoon alles bij elkaar te liegen om te proberen een punt te maken.
Jij bent diegene die domme beweringen doet!quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:03 schreef macca728 het volgende:
[..]
kijk maar na
sterker nog, meneer ik vind privacy niet belangrijk, geef je inlogcode maar dan zoek ik het wel op
Jij moet je eigen gezwam onderbouwen niet ik.
Zit je weer tegen jezelf te praten?quote:Op donderdag 22 januari 2009 @ 19:06 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Je loopt gewoon alles bij elkaar te liegen om te proberen een punt te maken.
For great justice!
Waaruit blijkt dat de chipkaarten meer dan 7,50 kosten voor de RET ?quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:03 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Waaruit blijkt dat de RET niks voor die chipkaarten hoeft te betalen?
En waaruit blijkt dat altijd 7,50 is betaald? Veel van die kaarten zijn ook gratis of met fikse korting gegeven.
Je loopt de zaken weer ernstig te verdraaien leugenaar!
Ze kosten gewoon 7,50, bron RET site, dat ze 3 jaar geleden gratis waren doet niet ter zake, we hebben toch over wat het de RET kost ? Ze zijn 3 maanden gratis geweest ja, 3 jaar geleden
Als jij het zo goed weet dat je zo'n complex systeem kunt bouwen en dat alles in 1 keer werkt, meldt je even bij de NS en RET ze zullen je met open armen ontvangen.quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:01 schreef Cmonv het volgende:
ownee, zwartrijden is echt onmogelijk nu!.. echt die piepjes die je hoort als je achter iemand aanloopt zijn echt eng!
[..]
Ow ik zie m'n geld anders niet terug hoor..
Komop, die poortjes hebben 3 jaar vol bugs gezeten en ze doen het nu nog steeds niet. Wat is dat nou weer voor iets. Een communicatieprotocol wat gekraakt is door een paar studentjes is nou ook niet echt iets wat je van een groot bedrijf verwacht. Ze zijn gewoon falers, je hoeft ze niet te verdedigen hoor
Bij de NS hebben ze het testtraject alweer opgegeven, daar werkte het al helemaal voor geen ene meter. 2 van de 3 keer lag het hele systeem plat. Soms gratis reizen, dat was wel relaxt.
Als het eenmaal werkt, zal het wel best zijn. Maar het had veel makkelijker gekund. Bouw gewoon iets wat in 1 keer werkt, geef drie maanden korting op die kaart en heel NL is er aan gewend. Als ze dat kunnen aan een rookverbod dan toch zeker ook aan een kaart. Dat is Nederlanders niet kunnen wennen is wat mij betrefd een nonsense argument.
Ben je soms de zoon van Geert Wilders? Geertje debatteert ook al met van die mooie argumenten.quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:06 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Je loopt gewoon alles bij elkaar te liegen om te proberen een punt te maken.
Nogmaals, ze zijn 3 jaar bezig en het is nog nergens ingevoerd. Ligt dat dan aan de Nederlanders of aan de bedrijven die die kaart invoeren en produceren?
Ik doe er wel de juiste opleiding voor, dus ik weet dat het helemaal niet zo complex is. Ik ben langsgeweest bij bedrijf dat het heeft ontwikkeld en die gaven zelf ook half toe dat het behoorlijk geflopt was. Ze wilden er liever niet over praten.quote:Als jij het zo goed weet dat je zo'n complex systeem kunt bouwen en dat alles in 1 keer werkt, meldt je even bij de NS en RET ze zullen je met open armen ontvangen.
Ps het bedrijf is niet de NS maar Thales Nederland.
nogmaals dat complexe systeem hadden ze rchtstreeks kunnen kopieren van andere systemen.quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:08 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Als jij het zo goed weet dat je zo'n complex systeem kunt bouwen en dat alles in 1 keer werkt, meldt je even bij de NS en RET ze zullen je met open armen ontvangen.
Trouwens de NS en RET hebben daar niets mee te maken, ze zullen daar wel experts voor in dienst nemen toch ?
Hoe dan ook, jouw stelling dat ze 200.000 keer 7,50 hebben verdiend is een loze aanname van je.quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:07 schreef macca728 het volgende:
[..]
Waaruit blijkt dat de chipkaarten meer dan 7,50 kosten voor de RET ?
Ze kosten gewoon 7,50, bron RET site, dat ze 3 jaar geleden gratis waren doet niet ter zake, we hebben toch over wat het de RET kost ? Ze zijn 3 maanden gratis geweest ja, 3 jaar geleden
volgens hem dus aan de Nederlandersquote:Op donderdag 22 januari 2009 19:08 schreef Cmonv het volgende:
[..]
Ben je soms de zoon van Geert Wilders? Geertje debatteert ook al met van die mooie argumenten.
Nogmaals, ze zijn 3 jaar bezig en het is nog nergens ingevoerd. Ligt dat dan aan de Nederlanders of aan de bedrijven die die kaart invoeren en produceren?
[..]
Ik doe er wel de juiste opleiding voor, dus ik weet dat het helemaal niet zo complex is. Ik ben langsgeweest bij bedrijf dat het heeft ontwikkeld en die gaven zelf ook half toe dat het behoorlijk geflopt was. Ze wilden er liever niet over praten.
ER IS GEEN ENKEL ANDER LAND WAARBIJ DE KAART LANDELIJK GEBRUIKT WORDT!quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:09 schreef macca728 het volgende:
[..]
nogmaals dat complexe systeem hadden ze rchtstreeks kunnen kopieren van andere systemen.
Trouwens de NS en RET hebben daar niets mee te maken, ze zullen daar wel experts voor in dienst nemen toch ?
200.000 reizigers hadden een chipkaart x verkoopprijs.quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:10 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Hoe dan ook, jouw stelling dat ze 200.000 keer 7,50 hebben verdiend is een loze aanname van je.
Hoeveel mensen hadden 2 jaar geleden al chipkaart ? Die kan je er aftrekken
Ja, volgens mij dus niet.quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:10 schreef macca728 het volgende:
[..]
volgens hem dus aan de Nederlanders
Wat maakt dat nou weer uit? Het werkt nog nieteens in 1 metrolijn in Rotterdam na 2-3 jaar aankloten.quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:10 schreef snowgoon het volgende:
[..]
ER IS GEEN ENKEL ANDER LAND WAARBIJ DE KAART LANDELIJK GEBRUIKT WORDT!
Ik benoem gewoon iemand die duidelijk loopt te liegen. Er is geen enkele expert die heeft gezegd dat zwartrijden compleet gestopt kan worden.quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:08 schreef Cmonv het volgende:
[..]
Ben je soms de zoon van Geert Wilders? Geertje debatteert ook al met van die mooie argumenten.
Nogmaals, ze zijn 3 jaar bezig en het is nog nergens ingevoerd. Ligt dat dan aan de Nederlanders of aan de bedrijven die die kaart invoeren en produceren?
[..]
Ik doe er wel de juiste opleiding voor, dus ik weet dat het helemaal niet zo complex is. Ik ben langsgeweest bij bedrijf dat het heeft ontwikkeld en die gaven zelf ook half toe dat het behoorlijk geflopt was. Ze wilden er liever niet over praten.
Ps het bedrijf is niet de NS maar Thales Nederland.
Waarom het nog niet goed gaat ligt aan allerlei dingen. Zo zijn er naar mijn mening ook teveel mensen die zich ermee gaan bemoeien en alsnog eisen stellen aan de kaart.
En weer loop je te liegen.quote:Op donderdag 22 januari 2009 19:10 schreef macca728 het volgende:
[..]
volgens hem dus aan de Nederlanders
Ik heb nergens gezegd dat alleen de Nederlanders schuld hebben aan het niet goed werken van het systeem!
Kap nou eens met dat kinderachtig gedrag. Als je niet normaal kunt discusieren en leugens moet gaan verspreiden, zet dan die computer uit.
