SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
je fiets strafte je omdat je m niet meer vertrouwdequote:Op woensdag 4 maart 2009 09:33 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Ik zorg er wel voor dat ze achter mij aan rijden
@cyclechick:
Wat Ivo ook zegt, nieuwe onderdelen kan je best van BBB enzo kopen, doe ik ook. Scheelt in je portemonnee!
Een band kunnen plakken of verwisselen is wel een must hoor. Ik heb de afgelopen winter zonder reserveband rondgefietst. Totdat ik op een gegeven moment dacht: nu moet ik er echt maar eentje meenemen. En ja, 50 km van huis reed ik lek!
Ik denk het 
Maar omdat ik sinds juni/juli geen lekke band meer had werd het statistisch gezien wel tijd voor een lekke bank
Maar omdat ik sinds juni/juli geen lekke band meer had werd het statistisch gezien wel tijd voor een lekke bank
Bij Campagnolo wel.quote:Op dinsdag 3 maart 2009 22:34 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Als je de versnellingskabels vervangt hoef je je stuurlint er toch niet af te halen?
Bij de nieuwe Shimano moet dat ookquote:Op woensdag 4 maart 2009 10:04 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Oja! Je hebt ook nog dat andere merk!
Ben benieuwd hoe al die mensen die vroeger met droge ogen beweerden dat Shimano véél mooier was, nu tegen de nieuwe Shimano aankijken. Het optische verschil is wel veel kleiner geworden (en die lelijke versnellingskabels zijn weg).
Zijn die mensen er dan? Weggewerkte versnellingskabels zijn er tot nu toe alleen nog bij de nieuwe DA natuurlijk. Maar die heeft dan weer 25 tinten grijs in de groepquote:Op woensdag 4 maart 2009 10:09 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Bij de nieuwe Shimano moet dat ook
Ben benieuwd hoe al die mensen die vroeger met droge ogen beweerden dat Shimano véél mooier was, nu tegen de nieuwe Shimano aankijken. Het optische verschil is wel veel kleiner geworden (en die lelijke versnellingskabels zijn weg).
Het crankstel vind ik nog wel mooi, maar bijv. die remmen?
Alsof er allemaal stukken überbillig plastic op zijn geplakt. Snap niet dat ze niet met een fatsoenlijke zwarte groep komen (105 black is maar een vaal aftreksel). Zeker met modekleur wit waarop veel mensen gewoon zwarte onderdelen willen. SRAM heeft het wel begrepen, die hebben nu de zwarte Rival groep die zeer concurrerend geprijsd is.
[ Bericht 2% gewijzigd door eentwee op 04-03-2009 11:04:31 ]
Ja, die zijn er. Ik snap het ook niet.quote:
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 04-03-2009 11:00:14 ]
Hahaha, toch is Dura Ace wel heul mooi spul hoor die japanners weten wel wat ze met aluminium moeten doen, bovendien kwamen zij met dat crankstel met een holle as aan de crank vast & buitenliggende lagers. In ieder geval eerder dan Campagnolo, maja die hebben weer als eerste 11 kransjes achter 
die japanners weten wel wat ze met aluminium moeten doen, bovendien kwamen zij met dat crankstel met een holle as aan de crank vast & buitenliggende lagers. In ieder geval eerder dan Campagnolo, maja die hebben weer als eerste 11 kransjes achter
Je woont ook in Utrecht toch? (even snel gekeken)quote:Op dinsdag 3 maart 2009 23:28 schreef cyclechick het volgende:
[..]
Ik denk niet dat ik dat zelluf kan. Ben niet zo handig, heb wel eens geprobeerd remblokjes op mijn mtb te zetten, maar die kreeg ik niet netjes afgesteld... terwijl het zo simpel was toen de fietsenmaker het deed
Als het nodig is kan ik je wel eens wat sleutel & onderhoudstips geven, heb zelf ook redelijk wat fietsgereedschap zodat je daarvoor niet naar de fietsenmaker hoeft (of het duur moet aanschaffen)
Zelf leren sleutelen geeft natuurlijk veel meer voldoening: geld uitsparen en daarna weer soepel je rondjes snorren
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Alsof buitenliggende lagers zo'n goed systeem vormen.. in theorie misschien maar dan moeten de lagers wel fatsoenlijk afgedicht zijn en dat is nogal eens een probleem bij Shimano (en Campagnolo ook wel). Zijn zij de boot niet trouwens aardig aan het missen voor wat betreft BB30..?
@Wombcat: je kunt het trouwens ook zo stellen: 'ben benieuwd hoe al die mensen die vroeger bij hoog en bij laag beweerden dat Campagnolo véél mooier was, nu tegen de nieuwe Campagnolo shifters aankijken. Het optische verschil is wel veel kleiner geworden met Shimano.'
@Wombcat: je kunt het trouwens ook zo stellen: 'ben benieuwd hoe al die mensen die vroeger bij hoog en bij laag beweerden dat Campagnolo véél mooier was, nu tegen de nieuwe Campagnolo shifters aankijken. Het optische verschil is wel veel kleiner geworden met Shimano.'
Mag ik je gereedschap ook lenen? Ben wel geen vrouwquote:Op woensdag 4 maart 2009 11:39 schreef Gripper het volgende:
[..]
Je woont ook in Utrecht toch? (even snel gekeken)
Als het nodig is kan ik je wel eens wat sleutel & onderhoudstips geven, heb zelf ook redelijk wat fietsgereedschap zodat je daarvoor niet naar de fietsenmaker hoeft (of het duur moet aanschaffen)
Zelf leren sleutelen geeft natuurlijk veel meer voldoening: geld uitsparen en daarna weer soepel je rondjes snorren
Tuurlijk, dat gereedschap maakt het niet uit wie het vasthoudtquote:Op woensdag 4 maart 2009 11:41 schreef eentwee het volgende:
[..]
Mag ik je gereedschap ook lenen? Ben wel geen vrouw
Wat heb je nodig?
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Dat vind ik idd geen verbetering. Net zoals 11-speed imo weinig toevoegt, behalve dan misschien dat alles sneller slijt en dus interessanter is voor de fabrikant.quote:Op woensdag 4 maart 2009 11:39 schreef eentwee het volgende:
@Wombcat: je kunt het trouwens ook zo stellen: 'ben benieuwd hoe al die mensen die vroeger bij hoog en bij laag beweerden dat Campagnolo véél mooier was, nu tegen de nieuwe Campagnolo shifters aankijken. Het optische verschil is wel veel kleiner geworden met Shimano.'
T.a.v. Shimano doelde ik vooral op het verdwijnen van de versnellingskabels onder het stuurlint, waar ik in het verleden met mensen discussie over gehad heb, een die bij hoog en laag beweerden dat dat veel mooier en praktischer was.
Wat ik dus totaal niet kon begrijpen. Hebben ze net de remkabels onder het stuurlint weggewerkt, komen ze met van die lelijke sprieten (en een enorme klomp metaal bovenop de remgreep).
Niet mee eens!quote:Op woensdag 4 maart 2009 11:46 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Dat vind ik idd geen verbetering. Net zoals 11-speed imo weinig toevoegt, behalve dan misschien dat alles sneller slijt en dus interessanter is voor de fabrikant.
met 11 kransjes kan je een 11-23 cassette steken mét 11-12-13-14-15-16-17-18-19-21-23
Ja, en met 12 heb je ook nog een 25. En met 13 kun je er ook nog een 20 tussen zetten. En zo kun je wel door blijven gaan. De ketting wordt steeds smaller en slijtagegevoeliger (en duurder!).quote:Op woensdag 4 maart 2009 11:55 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Niet mee eens!
Dus om nu te zeggen dat het écht meerwaarde heeft
Misschien voor de profs, maar voor 99% die met een racefiets rijdt, niet. Wanneer gebruik je die 11 bijvoorbeeld?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 04-03-2009 12:03:48 ]
De 11 geeft je een mooi topverzet terwijl je gewoon een 50 als grootste blad kan monteren. Alleen gebruik je die eigenlijk louter in afdalingen om gewoon lekker hard te gaan want er zullen weinig mensen kunnen sprinten op de 11. 12-25 is dan een nuttiger cassette. T.o.v. 10 speed heb je dan de 18 erbij en dat is wel prettig als je een beetje een hoge cadans draait. Maar je hebt gelijk dat het ergens moet ophouden want vroeg of laat weegt het voordeel van een extra verzet niet op tegen de slijtagegevoeligheid van de smallere ketting/kransjes. Ik weet alleen niet of dat nu bij 11 speed al het geval is..
@Gripper: nou, heb nog een nieuw BB liggen dat ik zelf niet kan monteren en ik wil ook m'n kettingbladen danwel het hele crankstel vervangen.. heb nog geen ervaring met deze dingen. Is dat moeilijk?
@Gripper: nou, heb nog een nieuw BB liggen dat ik zelf niet kan monteren en ik wil ook m'n kettingbladen danwel het hele crankstel vervangen.. heb nog geen ervaring met deze dingen. Is dat moeilijk?
Imo is dat al bij 10-speed.quote:Op woensdag 4 maart 2009 12:32 schreef eentwee het volgende:
De 11 geeft je een mooi topverzet terwijl je gewoon een 50 als grootste blad kan monteren. Alleen gebruik je die eigenlijk louter in afdalingen om gewoon lekker hard te gaan want er zullen weinig mensen kunnen sprinten op de 11. 12-25 is dan een nuttiger cassette. T.o.v. 10 speed heb je dan de 18 erbij en dat is wel prettig als je een beetje een hoge cadans draait. Maar je hebt gelijk dat het ergens moet ophouden want vroeg of laat weegt het voordeel van een extra verzet niet op tegen de slijtagegevoeligheid van de smallere ketting/kransjes. Ik weet alleen niet of dat nu bij 11 speed al het geval is..
En een compactcrankstel is imo ook niet handig vanuit slijtage-oogpunt: in NL zit je bijna altijd overdwars te rijden met je ketting (dus buitenblad met binnenste kransjes achter, of binnenblad met buitenste kransje achter).
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 04-03-2009 12:38:51 ]
Als je bottombracket niet dat nieuwe shimano octalink is, maar zo'n ouderwetse met veel tandjes aan de binnenkant, dan heb ik een sleutel die daarop past. Er zijn wel veel verschillende standaarden, dus de kans dat een bracket sleutel niet past is er altijd....quote:Op woensdag 4 maart 2009 12:32 schreef eentwee het volgende:
De 11 geeft je een mooi topverzet terwijl je gewoon een 50 als grootste blad kan monteren. Alleen gebruik je die eigenlijk louter in afdalingen om gewoon lekker hard te gaan want er zullen weinig mensen kunnen sprinten op de 11. 12-25 is dan een nuttiger cassette. T.o.v. 10 speed heb je dan de 18 erbij en dat is wel prettig als je een beetje een hoge cadans draait. Maar je hebt gelijk dat het ergens moet ophouden want vroeg of laat weegt het voordeel van een extra verzet niet op tegen de slijtagegevoeligheid van de smallere ketting/kransjes. Ik weet alleen niet of dat nu bij 11 speed al het geval is..
@Gripper: nou, heb nog een nieuw BB liggen dat ik zelf niet kan monteren en ik wil ook m'n kettingbladen danwel het hele crankstel vervangen.. heb nog geen ervaring met deze dingen. Is dat moeilijk?
Deze heb ik :
http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=25&item=BBT%2D22
kettingbladen zitten vaak met inbusbouten aan het crankstel vast, meestal is de middelste plaat vastgemaakt aan crank, en zitten de binnenste en buitenste daar weer op vast. Die zijn dus redelijk eenvoudig te vervangen.
Crankstel zit, wederom verschillende systemen mogelijk, bij mijn fiets vast op een vierkante as, en daar heb je een cranktrekker voor nodig:
http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=26&item=CWP%2D7
Woon je in de buurt van Utrecht?
We kunnen misschien sowieso wel een "bike-tool-pool" opzetten, dat spul is vrij duur en wordt door de meeste mensen niet vaak gebruikt. Als je elkaar dan een beetje kunt helpen daarmee...
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
zo kan je idd door blijven gaan, blijft toch wel dat ik bv vaak 53x18/ 53x17/ 53x19 rijd in een koersje en met trainen 42x18 tegenwind. Die 11 gebruik je om mee te sprinten in een groep of als je in de afdaling je maat effe voorbij wil vlammenquote:Op woensdag 4 maart 2009 12:02 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Ja, en met 12 heb je ook nog een 25. En met 13 kun je er ook nog een 20 tussen zetten. En zo kun je wel door blijven gaan. De ketting wordt steeds smaller en slijtagegevoeliger (en duurder!).
Dus om nu te zeggen dat het écht meerwaarde heeft
Misschien voor de profs, maar voor 99% die met een racefiets rijdt, niet. Wanneer gebruik je die 11 bijvoorbeeld?
Heb je mijn laatste zin wel gelezen? Voor 99% van de mensen op een racefiets is jouw laatste zin niet van toepassing. Simpelweg omdat voor die mensen (mij incluis) een 11 in een sprint te groot is (tenzij de weg naar beneden loopt), als ze überhaupt al aan wedstrijden doen.quote:Op woensdag 4 maart 2009 12:56 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
zo kan je idd door blijven gaan, blijft toch wel dat ik bv vaak 53x18/ 53x17/ 53x19 rijd in een koersje en met trainen 42x18 tegenwind. Die 11 gebruik je om mee te sprinten in een groep of als je in de afdaling je maat effe voorbij wil vlammen
In een afdaling kan het nuttig zijn, maar ook daarbij komt het niet echt vaak voor dat je 'm echt nodig hebt.
Ik heb een 11, en de dagen dat ik 'm gebruik zijn echt op de vingers van 2 handen te tellen. En dan zit ik alles bij elkaar nog zo'n 5-6 weken in het buitenland in bergachtig gebied (en ik daal snel, dus daar ligt het niet aan).
Ja, had ik maar iedereen wil toch ook hetzelfde als de profs op zn karretje, en idd zó vaak gebruik ik die 11 ook niet maar 't is toch wel handig als je m hebtquote:Op woensdag 4 maart 2009 13:10 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Heb je mijn laatste zin wel gelezen? Voor 99% van de mensen op een racefiets is jouw laatste zin niet van toepassing. Simpelweg omdat voor die mensen (mij incluis) een 11 in een sprint te groot is (tenzij de weg naar beneden loopt), als ze überhaupt al aan wedstrijden doen.
In een afdaling kan het nuttig zijn, maar ook daarbij komt het niet echt vaak voor dat je 'm echt nodig hebt.
Ik heb een 11, en de dagen dat ik 'm gebruik zijn echt op de vingers van 2 handen te tellen. En dan zit ik alles bij elkaar nog zo'n 5-6 weken in het buitenland in bergachtig gebied (en ik daal snel, dus daar ligt het niet aan).
disclaimer: ik rij zelf nog met 9 speed record
dus ik moet regelmatig kransjes wisselen
Yes, U-city it is!quote:Op woensdag 4 maart 2009 11:39 schreef Gripper het volgende:
[..]
Je woont ook in Utrecht toch? (even snel gekeken)
Als het nodig is kan ik je wel eens wat sleutel & onderhoudstips geven, heb zelf ook redelijk wat fietsgereedschap zodat je daarvoor niet naar de fietsenmaker hoeft (of het duur moet aanschaffen)
Zelf leren sleutelen geeft natuurlijk veel meer voldoening: geld uitsparen en daarna weer soepel je rondjes snorren
Ik heb inbussleutels, fietspomp, bandenplaksetje en een schroevendraaier
Als ik er nou niet uitkom met m'n versnellingen zal ik je nog even een berichtje sturen, thanks voor het aanbod!
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
BB is wel een nieuw type, crankstel ook 10sp Shimano (HT2). Dus daar is weer een andere sleutel voor nodig lijkt me?quote:Op woensdag 4 maart 2009 12:41 schreef Gripper het volgende:
[..]
Als je bottombracket niet dat nieuwe shimano octalink is, maar zo'n ouderwetse met veel tandjes aan de binnenkant, dan heb ik een sleutel die daarop past. Er zijn wel veel verschillende standaarden, dus de kans dat een bracket sleutel niet past is er altijd....
Deze heb ik :
http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=25&item=BBT%2D22
kettingbladen zitten vaak met inbusbouten aan het crankstel vast, meestal is de middelste plaat vastgemaakt aan crank, en zitten de binnenste en buitenste daar weer op vast. Die zijn dus redelijk eenvoudig te vervangen.
Crankstel zit, wederom verschillende systemen mogelijk, bij mijn fiets vast op een vierkante as, en daar heb je een cranktrekker voor nodig:
http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=26&item=CWP%2D7
Woon je in de buurt van Utrecht?
We kunnen misschien sowieso wel een "bike-tool-pool" opzetten, dat spul is vrij duur en wordt door de meeste mensen niet vaak gebruikt. Als je elkaar dan een beetje kunt helpen daarmee...
Buiten- en middenblad zou je dus met louter inbusjes kunnen vervangen? Voor het binnenblad moet de crank er dan wel af.
Het zou inderdaad wel handig zijn om gereedschappen te kunnen uitwisselen. Je zou dan een soort centraal uitleenpunt moeten hebben
Inclusief borg voor het uitlenen en een boetesysteem Ik woon ook in Utrecht ja. We kunnen bijna een peloton vormen?
Vwb de verzettendiscussie: is het ook mogelijk om de 11 als een soort overdrive te monteren? Dus een cassette die begint met 11-13-14 ipv 12-13-14. Sprinten doe ik toch niet maar die enkele keer dat ik m'n zwaarste verzet gebruik als het hard naar beneden gaat mag het best nog een tandje zwaarder. En aangezien ik dan ook omhoog moet is een kransje minder aan de andere kant gelijk een minpunt dus eindigen met een 23 of 25 is ook wel prettig.
Ik ook.quote:Op woensdag 4 maart 2009 15:36 schreef eentwee het volgende:
Ik woon ook in Utrecht ja. We kunnen bijna een peloton vormen?
Is idd een idee om dan eens een keer een minimeet te doen
Praktischer kan ik me voorstellen. Kun je na een regenbui je sokken te drogen hangen aan de kabelsquote:Op woensdag 4 maart 2009 11:46 schreef Wombcat het volgende:T.a.v. Shimano doelde ik vooral op het verdwijnen van de versnellingskabels onder het stuurlint, waar ik in het verleden met mensen discussie over gehad heb, een die bij hoog en laag beweerden dat dat veel mooier en praktischer was.
Bij mij stop de innovatie zo'n beetje bij Campa 9 speed. De nieuwere groepen hebben voor mij geen meerwaarde. Bij 9-speed is ook de meeste compatibiliteit tussen Campa en Shimano. Het moderne carbon spul vindt ik een stuk minder staan op mijn stalen frames.
Goed ideequote:Op woensdag 4 maart 2009 16:46 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Ik ook.
Is idd een idee om dan eens een keer een minimeet te doen
(Wel op de fiets natuurlijk
)
Er komen volgens mij ook nog een paar mensen uit de omgeving van Ijsselstein.quote:Op woensdag 4 maart 2009 16:46 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Ik ook.
Is idd een idee om dan eens een keer een minimeet te doen
Dat is ook wel in de buurt !
Hier een snel opzetje voor een wielrenmeet dan, mikkende op regio Utrecht (wat sowieso centraal ligt, dus ook bereikbaar voor andere fietsers uit het land) :
Als we actief gaan doen:
Op een nader te bepalen zaterdag of zondag (afhankelijk van wanneer de meeste mensen kunnen, we maken wel even een poll voor de datum ofzo) een lekker stukje fietsen in omgeving Utrecht. Ik woon er nog niet zo lang, maar wil een van mn vaste rondjes wel nomineren als een leuk meet-tochtje: om de loosdrechtse plassen heen naar Nigtevegt en weer terug via Breukelen, (70km) eventueel uitbreidbaar met een lus naar Harmelen en Woerden (90 km)
Met een ererondje over de nedereindse berg: 100 km
Wordt al bijna een toertocht waarbij je voor verschillende afstanden kunt kiezen.
Als we passief gaan doen:
iedere donderdagavond, vrijdagavond, zaterdag of zondag will do. Ook dan kunnen we het beste even een polletje maken denk ik.
Een combi tussen fietsen en kroeg is misschien ook nog wel mogelijk.
Als we actief gaan doen:
Op een nader te bepalen zaterdag of zondag (afhankelijk van wanneer de meeste mensen kunnen, we maken wel even een poll voor de datum ofzo) een lekker stukje fietsen in omgeving Utrecht. Ik woon er nog niet zo lang, maar wil een van mn vaste rondjes wel nomineren als een leuk meet-tochtje: om de loosdrechtse plassen heen naar Nigtevegt en weer terug via Breukelen, (70km) eventueel uitbreidbaar met een lus naar Harmelen en Woerden (90 km)
Met een ererondje over de nedereindse berg: 100 km
Wordt al bijna een toertocht waarbij je voor verschillende afstanden kunt kiezen.
Als we passief gaan doen:
iedere donderdagavond, vrijdagavond, zaterdag of zondag will do. Ook dan kunnen we het beste even een polletje maken denk ik.
Een combi tussen fietsen en kroeg is misschien ook nog wel mogelijk.
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
\quote:Op woensdag 4 maart 2009 17:09 schreef Leonos het volgende:
Klinkt goed. Maar moet wel weer terug komen op het startpunt. Anders kan ik niet bij m'n auto
Je kunt ook met de trein terug naar het uitgangspunt.
OK. Niet de komende weken, want dan zit ik op Fuerteventura.
En ik voel meer voor een rondje over Soest/Maarn evt. Amerongen (wat meer heuvels).
Ik heb sterke voorkeur voor een zaterdag of zondag, maar volgens mij heb ik vanaf april wel een vrij vol programma (maar moet ook altijd nog zien wat daar dan nog daadwerkelijk van komt).
En ik voel meer voor een rondje over Soest/Maarn evt. Amerongen (wat meer heuvels).
Ik heb sterke voorkeur voor een zaterdag of zondag, maar volgens mij heb ik vanaf april wel een vrij vol programma (maar moet ook altijd nog zien wat daar dan nog daadwerkelijk van komt).
Voorkeur voor zondag hier
Maar ik ben nog steeds niet begonnen met fietsen, dus ver komen zal moeilijk worden
Maar ik ben nog steeds niet begonnen met fietsen, dus ver komen zal moeilijk worden
Misschien moeten we het in juni of juli doen? Dan hebben de meesten al meer gefietst en is er ook meer kans op goed weer.
Zaterdag of zondag! En Amerongen en heuvels moet ik veel oefenen voor de AGR. Hoop alleen dat ik jullie bij kan houden
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Welnee joh, in juni of juli doen we gewoon deel twee, om de vorderingen te laten zienquote:Op woensdag 4 maart 2009 17:35 schreef Wombcat het volgende:
Misschien moeten we het in juni of juli doen? Dan hebben de meesten al meer gefietst en is er ook meer kans op goed weer.
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Ook goedquote:Op woensdag 4 maart 2009 17:47 schreef cyclechick het volgende:
[..]
Welnee joh, in juni of juli doen we gewoon deel twee, om de vorderingen te laten zien
Ik had de Nedereindse berg toch opgenomen in het parcours?quote:Op woensdag 4 maart 2009 17:13 schreef Wombcat het volgende:
OK. Niet de komende weken, want dan zit ik op Fuerteventura.
En ik voel meer voor een rondje over Soest/Maarn evt. Amerongen (wat meer heuvels).
Je hebt gelijk, meer heuvelen is wel leuker. Misschien kunnen we samen het rondje even onder de loep nemen, als iniatiefnemers?
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Doen we t.z.t. wel.quote:Op donderdag 5 maart 2009 09:21 schreef Gripper het volgende:
[..]
Ik had de Nedereindse berg toch opgenomen in het parcours?
Je hebt gelijk, meer heuvelen is wel leuker. Misschien kunnen we samen het rondje even onder de loep nemen, als iniatiefnemers?
Wie bood er van de week ook al weer aan om wat tips&trucs mbt sleutelen/onderhouden te geven?
Ik heb namelijk mijn fietsje helemaal mooi schoongemaakt en gesmeerd, maar krijg 'm nog steeds niet op de kleinste versnelling, voor. Als ik hem er handmatig opleg, schakelt ie wel naar behoren terug, maar vervolgens wil hij dan niet weer opnieuw naar 1... Ik weet ook niet zo goed waar ik het probleem moet zoeken..
Ik heb namelijk mijn fietsje helemaal mooi schoongemaakt en gesmeerd, maar krijg 'm nog steeds niet op de kleinste versnelling, voor. Als ik hem er handmatig opleg, schakelt ie wel naar behoren terug, maar vervolgens wil hij dan niet weer opnieuw naar 1... Ik weet ook niet zo goed waar ik het probleem moet zoeken..
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Kan zijn dat je kabeltje blijft hangen, kan ook zijn dat je een paar stelschroefjes moet bijdraaien.quote:Op zaterdag 7 maart 2009 16:04 schreef cyclechick het volgende:
Wie bood er van de week ook al weer aan om wat tips&trucs mbt sleutelen/onderhouden te geven?
Ik heb namelijk mijn fietsje helemaal mooi schoongemaakt en gesmeerd, maar krijg 'm nog steeds niet op de kleinste versnelling, voor. Als ik hem er handmatig opleg, schakelt ie wel naar behoren terug, maar vervolgens wil hij dan niet weer opnieuw naar 1... Ik weet ook niet zo goed waar ik het probleem moet zoeken..
Ik vertrek vannacht naar Fuerteventura 
Lekker trainen daar
@ Cyclechick: anders had ik je best effe willen helpen, wil het nu op zich ook wel, maar dan moet je ruim twee weken wachten. Denk dat je derailleurkabel verkeerd is afgesteld, of dat er vuil in zit. Kan ook zijn dat er ergens een knik in de kabel zit, waardoor 'ie niet goed kan ontspannen.
Lekker trainen daar @ Cyclechick: anders had ik je best effe willen helpen, wil het nu op zich ook wel, maar dan moet je ruim twee weken wachten. Denk dat je derailleurkabel verkeerd is afgesteld, of dat er vuil in zit. Kan ook zijn dat er ergens een knik in de kabel zit, waardoor 'ie niet goed kan ontspannen.
Jealousquote:Op zaterdag 7 maart 2009 16:08 schreef Wombcat het volgende:
Ik vertrek vannacht naar Fuerteventura
@ Cyclechick: anders had ik je best effe willen helpen, wil het nu op zich ook wel, maar dan moet je ruim twee weken wachten. Denk dat je derailleurkabel verkeerd is afgesteld, of dat er vuil in zit. Kan ook zijn dat er ergens een knik in de kabel zit, waardoor 'ie niet goed kan ontspannen.
Zo, dat is lekker! Ik ben ook jaloers!
Heb eens gekeken en kan in ieder geval geen knik in de kabel ontdekken! Maar als ik die kabel eruit wil trekken moet dat hele stuurlint los, toch? bluhg, waarom heb ik nou niet gewoon zelf technisch inzich meegekregen bij mijn geboorte
Heb eens gekeken en kan in ieder geval geen knik in de kabel ontdekken! Maar als ik die kabel eruit wil trekken moet dat hele stuurlint los, toch? bluhg, waarom heb ik nou niet gewoon zelf technisch inzich meegekregen bij mijn geboorte
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Kennelijk heb je Campagnolo. Kan zij dat vanaf de remgreep de kabel dusdanig gelegd is, dat er een knik in zit. De knik zit dan onder het stuurlint.
Is de derailleurkabel aan de voorkant van het stuur gelegd, of aan de achterkant? In principe is aan de voorkant beter, want als 'ie aan de achterkant (dus aan de zadelkant) gelegd is, is de kans groter op een knik.
Als je terugschakelt, gaat de spanning dan wel van de kabel af?
Is de derailleurkabel aan de voorkant van het stuur gelegd, of aan de achterkant? In principe is aan de voorkant beter, want als 'ie aan de achterkant (dus aan de zadelkant) gelegd is, is de kans groter op een knik.
Als je terugschakelt, gaat de spanning dan wel van de kabel af?
Hij loopt achterlangs, aan de voorkant loopt de remkabel. Ik kan nu niet op mijn fiets gaan zitten, maar volgens mij gaat de spanning er wel af bij het schakelen
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Als de spanning er wel afgaat, dan kan de kabel wel vrij bewegen, en is dat het probleem niet.
Je hebt alles schoongemaakt. Kan zijn dat er nog wat vuil in de bewegende delen van de derailleur zit (de draaipunten). Flink inspuiten met teflonspray wil wel eens helpen.
Je hebt alles schoongemaakt. Kan zijn dat er nog wat vuil in de bewegende delen van de derailleur zit (de draaipunten). Flink inspuiten met teflonspray wil wel eens helpen.
Inspuiten had ik ook al gedaan
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
alleen heb ik siliconen spray, kan dat?
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Als je ´t eerste stuk buitenkabel wil vervangen wel. Soms is een nieuwe binnenkabel ook al genoeg. Als je je buitenkabels buigt, zie je dan witte scheurtjes? Dan zou ik ze vervangen. Maja dan moet je ook een nieuw stuurlintje. Is die derailleur een beetje schoon CC?quote:Op zaterdag 7 maart 2009 16:16 schreef cyclechick het volgende:
Zo, dat is lekker! Ik ben ook jaloers!
Heb eens gekeken en kan in ieder geval geen knik in de kabel ontdekken! Maar als ik die kabel eruit wil trekken moet dat hele stuurlint los, toch? bluhg, waarom heb ik nou niet gewoon zelf technisch inzich meegekregen bij mijn geboorte
Geen witte scheurtjes.quote:Op zaterdag 7 maart 2009 16:45 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Als je ´t eerste stuk buitenkabel wil vervangen wel. Soms is een nieuwe binnenkabel ook al genoeg. Als je je buitenkabels buigt, zie je dan witte scheurtjes? Dan zou ik ze vervangen. Maja dan moet je ook een nieuw stuurlintje. Is die derailleur een beetje schoon CC?
Derailleur is beetje schoon. Er zit een stukje, een soort van rolwieltje (?? snap je??) dat is nog wel een beetje viezig. Waar ik goed bij kon heb ik schoongemaakt
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Als je terugschakeld blijft ie ratelen op 't grote tandwiel zeker? Tja, ik zou er best ff naar willen kijken hoor, het kan overal aan liggen.quote:Op zaterdag 7 maart 2009 16:56 schreef cyclechick het volgende:
[..]
Geen witte scheurtjes.
Derailleur is beetje schoon. Er zit een stukje, een soort van rolwieltje (?? snap je??) dat is nog wel een beetje viezig. Waar ik goed bij kon heb ik schoongemaakt
Nou als je een keer in de buurt bent ben je van harte welkom namens mij en mijn gigantjequote:Op zaterdag 7 maart 2009 17:06 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Als je terugschakeld blijft ie ratelen op 't grote tandwiel zeker? Tja, ik zou er best ff naar willen kijken hoor, het kan overal aan liggen.
Zal ik een monchoutaart voor je bakken
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Oeh lekker!quote:Op zaterdag 7 maart 2009 17:43 schreef cyclechick het volgende:
[..]
Nou als je een keer in de buurt bent ben je van harte welkom namens mij en mijn gigantje
Zal ik een monchoutaart voor je bakken
Dan kom ik wel op de fiets, ik moet toch nog km´s maken voor de Gold Race
Klinkt als een instellingsprobleem. Klikken de andere versnellingen wel op de goede plek in? Zo ja dan is het het begrenzingsschroefje dat verkeerd is ingesteld. gewoon die van H een kwart slagje losser draaien en opnieuw proberen. Dit evt. verschillende keren herhalen. Daarna ff controleren of je niet per ongeluk de ander ekant ook versteld hebt, dus ff controleren of ie wel op z'n kleinste gaat en er niet overheen.
De binnenkabel kun je bij Campa prima vervangen. Buitenkabel vervangen hoeft maar eens in de paar jaar.
De binnenkabel kun je bij Campa prima vervangen. Buitenkabel vervangen hoeft maar eens in de paar jaar.
Wat is H?quote:Op zaterdag 7 maart 2009 18:51 schreef ultra_ivo het volgende:
Klinkt als een instellingsprobleem. Klikken de andere versnellingen wel op de goede plek in? Zo ja dan is het het begrenzingsschroefje dat verkeerd is ingesteld. gewoon die van H een kwart slagje losser draaien en opnieuw proberen. Dit evt. verschillende keren herhalen. Daarna ff controleren of je niet per ongeluk de ander ekant ook versteld hebt, dus ff controleren of ie wel op z'n kleinste gaat en er niet overheen.
De binnenkabel kun je bij Campa prima vervangen. Buitenkabel vervangen hoeft maar eens in de paar jaar.
De andere versnellingen klikken wel goed in, (hoewel er 1 is (maar van het achterblad) die steeds in het begin klikt en dan later nog even doorzakt. Maar geloof niet dat dat er iets mee te maken heeft).
Ik zal dr eens naar kijken en wat schroefjes losdraaien
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
In principe staan er twee letters bij de 2 schroefjes, H en L. Gewoon proberen welke wat is is meestal het handigst. Wel de andere extreme dan ff controleren.
Vandaag m'n 200km brevet voorgereden. Bij de wind die er stond was het flink ploeteren. Bij wind in de rug had ik er niks aan, dat was door de bossen omhoog (Land van Herve en Eifel). Op het vlakke land en in het Maasdal had ik 'm of vol tegen of vol in de zij. Niet bevoorderlijk voor een redelijke tijd. Maar goed, toch 214km op de teller.
Veel wind vandaag, poeh je zal wel moe zijn. Wat was je tijd?quote:Op zondag 8 maart 2009 22:32 schreef ultra_ivo het volgende:
Vandaag m'n 200km brevet voorgereden. Bij de wind die er stond was het flink ploeteren. Bij wind in de rug had ik er niks aan, dat was door de bossen omhoog (Land van Herve en Eifel). Op het vlakke land en in het Maasdal had ik 'm of vol tegen of vol in de zij. Niet bevoorderlijk voor een redelijke tijd. Maar goed, toch 214km op de teller.
Belabberd, 13 uur. Ik heb extra veel last van wind omdat ik vanwege een schouderblessure m'n stuur zo'n 5cm hoger heb staan dan vroeger.quote:Op zondag 8 maart 2009 23:28 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Veel wind vandaag, poeh je zal wel moe zijn. Wat was je tijd?
Zaterdag voor het eerst in 2009 de racefiets weer gepakt. Ik heb in de winter wel gemountainbiked, maar het was toch wel weer even wennen... 65 km kostte weer flink moeite, en ik was ook alweer vergeten dat eetdiscipline belangrijk is. Op 2/3 met enorme hongerklop stilgevallen, niet best.
Maar goed, de kop is er vanaf an zo'n draak van een eerste tochtje, mijn wegseizoen kan vanaf nu alleen maar beter worden
Maar goed, de kop is er vanaf an zo'n draak van een eerste tochtje, mijn wegseizoen kan vanaf nu alleen maar beter worden
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Gisteren trouwens voor het eerst de GPS serieus uitgeprobeerd. Ik ben helemaal enthousiast over dat ding. Ook als je geen track volgt is dit handiger dan een papieren kaart.
Wat voor kleding dragen jullie als zo'n dag als vandaag?
Ik heb net me eerste rondje gefietst maar kwam na een half uurtje al terug.
Was echt koud
Ik heb net me eerste rondje gefietst maar kwam na een half uurtje al terug.
Was echt koud
Tsja, het was wel lekker weer, zonnetje, maar niet bijzonder warm nee. Een jasje had je misschien nog wel nodig denk ik... Het is dat ik vandaag geen tijd had, anders had ik mn eerstje ritje van dit jaar wel gemaakt.
Nu maar net even mn fietsje weer opgepoetst, bandjes weer bijgepompt, zodat ik van de week nog een ritje kan maken als het weer zo blijft.
Nu maar net even mn fietsje weer opgepoetst, bandjes weer bijgepompt, zodat ik van de week nog een ritje kan maken als het weer zo blijft.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Vandaag was het ook vies koud, ik fiets de hele winter al door op de race ( zolang het weer het toe laat) maar vandaag had ik voor het eerst ook een koud bovenlijf.quote:Op woensdag 11 maart 2009 16:29 schreef Leonos het volgende:
Wat voor kleding dragen jullie als zo'n dag als vandaag?
Ik heb net me eerste rondje gefietst maar kwam na een half uurtje al terug.
Was echt koud
National Suicide: How Washington is Destroying the American Dream
Het leek nog wel zo lekker! Ik baalde al dat ik niet kon fietsen, maar dit maakt het weer een beetje goed
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Ik draag een een Craft Zero underwearshirt en een shirt met lange mouwen en heb het lekker warm.
Vanmiddag hiermee gefietst en het was lekker vertoeven zo.
Vanmiddag hiermee gefietst en het was lekker vertoeven zo.
goed ondershirtje (met name icebreaker, wol, zit me erg lekker en is beschikbaar in verschillende diktes) en daaroverheen bij niet winderig maar wel koud weer lange mouwen trui. Als het ook nog waait, gaat er een windstopper bodywarmer overheen.
Oh ja, en bij koud weer neopreen overschoenen. Niets is zo vervelend als ijsvoeten...
Oh ja, en bij koud weer neopreen overschoenen. Niets is zo vervelend als ijsvoeten...
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
lange thermobroek meestal over mn koersbroek, thermo-ondershirtje en een shirt lange mouwen en een dun jack als 't erg koud is. Ook altijd een muts of een petje 's winters.quote:Op woensdag 11 maart 2009 16:29 schreef Leonos het volgende:
Wat voor kleding dragen jullie als zo'n dag als vandaag?
Ik heb net me eerste rondje gefietst maar kwam na een half uurtje al terug.
Was echt koud
