PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar ik heb straks wel zo'n superrrrdeluxe enorme boekenkast dat ik daar al mijn boeken in kwijt kan, die van XM èn zelfs onze studieboeken, om extra geleerd te lijken.quote:Op maandag 10 november 2008 21:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Goddomme het is ook altijd wat daar he. Is het geen gevingerverfde plaatjeshost dan moet meneer "toevallig" weer zijn boekenkast laten verbouwen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik haal nog maar een keer sporenplan.nl erbij als 'bewijs'. Hier is te zien dat er inderdaad een passeerspoor (en zelfs een tweede perron) geweest is in Diepenveen, maar het verder wel om een enkelsporig traject ging: http://www.sporenplan.nl/(...)diepenveen_west.htmlquote:Op maandag 10 november 2008 14:01 schreef Peterselieman het volgende:
Als je bijvoorbeeld Diepenveen West neemt, wat tussen Deventer en Olst ligt, dan kun je zien dat er dubbelspoor lag op deze foto:
http://stationsweb.brinkster.net/afbeelding.asp?dir=diepenveenwest&num=4
De lijn naar Ommen en de lijn naar Zwolle lopen niet allebei via Olst. De plek waar ze van elkaar afbuigen is al voor Diepenveen, en dat licht redelijk dicht tegen Deventer aan tegenwoordig.quote:Op maandag 10 november 2008 16:34 schreef Cothen het volgende:
Overigens suggereert deze tekening van sporenplan dat er vanuit Deventer twee enkelsporige lijnen richting Olst gingen: de lijn naar Zwolle en de lijn naar Ommen. http://www.sporenplan.nl/(...)ijssel/deventer.html
De lijn naar naar Ommen is echter al vóór de oorlog afgebroken, waardoor een enkelsporige aansluiting richting olst overblijft. Dit zou betekenen dat er geen volledige dubbelsporige lijn was.
Ieder verhaal eindigt gelukkig, als je er maar vroeg genoeg mee stopt. - Annie M.G. Schmidt -
Ik zeg het nog maar een keer: sporenplan.nl is géén bewijs.quote:Op dinsdag 11 november 2008 01:01 schreef Vloris het volgende:
[..]
Ik haal nog maar een keer sporenplan.nl erbij als 'bewijs'. Hier is te zien dat er inderdaad een passeerspoor (en zelfs een tweede perron) geweest is in Diepenveen, maar het verder wel om een enkelsporig traject ging: http://www.sporenplan.nl/(...)diepenveen_west.html
[..]
Waarmee ik verder geen oordeel vel over het al dan niet dubbelsporig zijn geweest van een traject of wat dan ook.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vraagje: bij station Tilburg, maar ook op andere plekken (zoals bij Boxtel), zie ik vlak langs de rails een kleine felgele plaat. De plaat staat scheef t.o.v. de rails, en is naar schatting 1cm dik, zo lang als een A4'tje, en half zo breed.
Wat is het nut hiervan?
Wat is het nut hiervan?
Ik zit op dit moment op station Tilburg, bij het spoor zie ik nergens van die gele vlakken die je beschrijft. 
.
Anyway, weet iemand wanneer de treinen 160 km/h zullen gaan?
.Anyway, weet iemand wanneer de treinen 160 km/h zullen gaan?
Als ik het me goed herinner is het vlak na het station, in de richting Den Bosch/Eindhoven. Daarom zie je ze misschien niet.
Is ATB-Vv!quote:
Vraagje: bij station Tilburg, maar ook op andere plekken (zoals bij Boxtel), zie ik vlak langs de rails een kleine felgele plaat. De plaat staat scheef t.o.v. de rails, en is naar schatting 1cm dik, zo lang als een A4'tje, en half zo breed.
Wat is het nut hiervan?
Deze toch:
Foto van site nicospilt.com, http://www.nicospilt.com/STS.htm.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarschijnlijk op het moment dat de OV-Chipkaart WERKEND en landelijk is ingevoerd.quote:Op dinsdag 11 november 2008 08:19 schreef At-EZ het volgende:
Ik zit op dit moment op station Tilburg, bij het spoor zie ik nergens van die gele vlakken die je beschrijft.
Anyway, weet iemand wanneer de treinen 160 km/h zullen gaan?
De NS site zegt anders dat je geen toeslag hoeft te betalen met OV-jaarkaartquote:Op maandag 10 november 2008 20:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NIET waar. OV is binnenlands geldig in ICE, MITS 2 euro toeslag. HSL: Reserveringsplicht dus nooit met OV, ook niet met toeslag.
Ja, dat is 'm inderdaad! Merci, dat maakt dingen duidelijkquote:Op dinsdag 11 november 2008 08:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
Is ATB-Vv!
Deze toch: [ afbeelding ]
Foto van site nicospilt.com, http://www.nicospilt.com/STS.htm.
Een OV-jaarkaart is niet gelijk aan een OV-studentenkaart, dus die toeslag geldt welquote:
[..]
De NS site zegt anders dat je geen toeslag hoeft te betalen met OV-jaarkaart
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op maandag 10 november 2008 20:38 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Even een vraagje voor mijn eigen materieeladministratie, welke materieel reed Zutphen - Winterwijk in 2000?
Het enige wat ik me kan herinneren is dat de bagagerekken dwars op de rijrichting stonden
Bagagerekken dwars op de rijrichting... Hmmz... Een verdwaalde Mat ´46 of Plan W-rijtuigen lijkt me erg onwaarschijnlijk.quote:Op maandag 10 november 2008 21:03 schreef Peterselieman het volgende:
Dat moet de Plan U zijn geweest.
Half 1999 heb ik ook over dat traject gereden, toen zeker weten in een Plan U. Tussen Arnhem en Winterswijk reed toen wel (ook) al DM ´90 (Buffel). Op Zuthpen - Winterswijk Plan U dus, net als op Zuthpen - Oldenzaal en Zutphen - Apeldoorn.
Whehehquote:
Moet ik toch nog met die oliebollen rit mee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies. En ik ging er gemakshalve even van uit dat met "OV" de OV-Studentenkaart bedoeld werdquote:
Een OV-jaarkaart is niet gelijk aan een OV-studentenkaart, dus die toeslag geldt wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar het stond er niet, met andere woorden: we hebben allemaal gelijkquote:Op dinsdag 11 november 2008 10:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies. En ik ging er gemakshalve even van uit dat met "OV" de OV-Studentenkaart bedoeld werd
Ik wist trouwens wel bijna zeker dat het een studentenkaart was. Niet veel mensen hebben privé een OV-jaarkaart volgens mij. Als ze die hebben is het meestal van het werk.
Maar goed, voor die 2 euro wil ik best wat confortabeler zitten en eerder in Amsterdam zijn
Plan U inderdaad: http://nl.wikipedia.org/wiki/Plan_Uquote:
Zonder de inrichting te kennen, denk ik dat de DE-3 (plan U) het meest waarschijnlijk is, DM'90 is het zeker niet gezien het interieur.
So we just called him Fred too
Er werden vanmorgen 2 Syntus LINT'jes weggetrokken vanuit Ehv (richting Best), wat doen die krengen hier?
Sidenote; hoop nog steeds eens in 'n VIRM 4 te mogen reizen op 't traject Venlo-Den Haag maar telkens is het de ICK welke ook gaat vervelen
Sidenote; hoop nog steeds eens in 'n VIRM 4 te mogen reizen op 't traject Venlo-Den Haag maar telkens is het de ICK welke ook gaat vervelen
Volgens Somda gaan er vaker LINT'tjes naar Ehv, waarom is mij niet helemaal duidelijk..
Ik denk dat groot onderhoud in Eindhoven plaats vind en klein onderhoud in Hengelo.
Ik denk dat groot onderhoud in Eindhoven plaats vind en klein onderhoud in Hengelo.
Die wordt meestal afgekort als OVSKquote:Op dinsdag 11 november 2008 10:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies. En ik ging er gemakshalve even van uit dat met "OV" de OV-Studentenkaart bedoeld werd
quote:
Heeft iemand samples van de sytus omroep, die gast doet dat zo droog
Het volgende station is Lichtenvoorde-Groenlo. U kunt hier overstappen op de bus naar Lichtenvoorde, en op de bus naar Groenlo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Briljant!quote:
[..]
Het volgende station is Lichtenvoorde-Groenlo. U kunt hier overstappen op de bus naar Lichtenvoorde, en op de bus naar Groenlo.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zijn ze waarschijnlijk in Eindhoven op de kuilwielenbank geweest.quote:
Er werden vanmorgen 2 Syntus LINT'jes weggetrokken vanuit Ehv (richting Best), wat doen die krengen hier?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
