PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als hij/zij geduwd was, denk je dan niet dat dat al in de krant had gestaan?quote:Op zondag 2 november 2008 18:39 schreef frame-saw het volgende:
Is dit de juiste plek om de volgende vraag te stellen:
Wat is er dinsdag (28 oktober) precies gebeurd bij Harderwijk? 'Aanrijding met een persoon', ja dat weet ik. Maar weet iemand of diegene is geduwd of gesprongen (van het perron)?
Als dit niet de juiste plek is, sorry
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ze gingen het onderzoeken, en als je de regionale kranten doorspit zou er toch ook wel kunnen hebben staan dat iemand zelfmoord heeft gepleegd? Van de gevallen die ik me kan herinneren is dat wel zo, maar ik dacht mss weten jullie een site waar dat soort dingen op staan.quote:Op zondag 2 november 2008 19:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als hij/zij geduwd was, denk je dan niet dat dat al in de krant had gestaan?
Echt weer NS: een volle VIRM (6 bakken) uit A'dam in Leiden over laten stappen in een DDAR (4tje) voor het stuk naar Den Haag HS.. daarna weer over op een VIRM. Laat de VIRM dan doorrijden als je ivm werkzaamheden de stoptrein(DDAR) of intercity(VIRM) er uit moet gooien... 
[ Bericht 1% gewijzigd door Peter op 02-11-2008 21:03:23 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Peter op 02-11-2008 21:03:23 ]
dag
Het is VIRM.quote:Op zondag 2 november 2008 20:15 schreef petre86 het volgende:
Echt weer NS: een volle VRIM (6 bakken) uit A'dam in Leiden over laten stappen in een DDAR (4tje) voor het stuk naar Den Haag HS.. daarna weer over op een VRIM. Laat de VRIM dan doorrijden als je ivm werkzaamheden de stoptrein(DDAR) of intercity(VRIM) er uit moet gooien...
Maar je hebt wel gelijk, VIRM heeft meer capaciteit, dus lijkt het mij ook logischer om dan die VIRM te laten rijden.
Hier 3 foto's van trein 60249 richting het zuiden vanuit Zuidbroek:
Hier in de Tusschenklapperpolder
Hier te station Zuidbroek, waar ik nog net mazzel had om hem nog een keer op de foto te zetten
(De machinist van de trein moest wel wat lachen toen hij mij weer zag staan
)
Hier in de Tusschenklapperpolder
Hier te station Zuidbroek, waar ik nog net mazzel had om hem nog een keer op de foto te zetten
(De machinist van de trein moest wel wat lachen toen hij mij weer zag staan
)
Ik zal binnenkort nog even de nieuwe ACTS loc, de MRCE561-4, plaatsen toen hij met de Nedmag trein binnenkwam vanuit Veendam, om door te gaan naar Leer.
Wegens tijdsgebrek deze niet kunnen posten
Wegens tijdsgebrek deze niet kunnen posten
In de hal alleen een geel a4-tje waar die trein wel op stond (onder vertrektijdenscherm).quote:Op zondag 2 november 2008 18:59 schreef Duvel het volgende: Op Amersfoort op de borden dat de stoptrein van Connexxion van zo-en-zo laat niet rijdt, en dan vervolgens de vervangende NS trein er niet op zetten, handig!
Had net ook een leuke, de IC van Den Haag naar Venlo, vertrektijd vanuit Breda om 8.21.
Vlak na Gilze-Rijen iets wat aanvoelde als een noodremming, de trein kwam ook helemaal tot stilstand... even daarna reden we weer. In Tilburg bijna 10 minuten stilgestaan, uiteindelijk met ongeveer +15 vanuit Tb vertrokken.
Toen we vertrokken werd gemeld dat er een probleem was met de verwarming, vandaar het oponthoud. Uiteindelijk met +5 aangekomen in Ehv, dus volgens mij heeft die trein flink doorgereden tussen Tb en Ehv
Vlak na Gilze-Rijen iets wat aanvoelde als een noodremming, de trein kwam ook helemaal tot stilstand... even daarna reden we weer. In Tilburg bijna 10 minuten stilgestaan, uiteindelijk met ongeveer +15 vanuit Tb vertrokken.
Toen we vertrokken werd gemeld dat er een probleem was met de verwarming, vandaar het oponthoud. Uiteindelijk met +5 aangekomen in Ehv, dus volgens mij heeft die trein flink doorgereden tussen Tb en Ehv
Vanmorgen werd voor de trein van 7.56 vanuit Enschede naar Schiphol 2xICM IV en 1xICM III voorgereden, terwijl deze normaal met 3xICM III rijdt. Schijnbaar heeft men toch besloten om het drietje maar weer terug te zetten, want hij kwam met 2xICM IV aan in Hengelo.
(ik neem de stoptrein van 7.47u, en zag hem in Hengelo vanaf het busstation)
(ik neem de stoptrein van 7.47u, en zag hem in Hengelo vanaf het busstation)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Leuke foto's Wadloper! Had je nog net wat zon zo te zien! Ik ben er maar niet uitgeweest dit weekend, anders hadden we elkaar waarschijnlijk wel gezien daar in Zuidbroek
Dat moet haast wel een test zijn.
Overigens, dit moet haat wel mr Bean op de bok zijn:
Overigens, dit moet haat wel mr Bean op de bok zijn:
So we just called him Fred too
maar jij wordt niet geraaktquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Goed hequote:
Die andere gast ook niet trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was die niet voor de pimpel, aansluiting naar Enschede?quote:Op maandag 3 november 2008 10:30 schreef dennistd het volgende:
Vanmorgen werd voor de trein van 7.56 vanuit Enschede naar Schiphol 2xICM IV en 1xICM III voorgereden, terwijl deze normaal met 3xICM III rijdt. Schijnbaar heeft men toch besloten om het drietje maar weer terug te zetten, want hij kwam met 2xICM IV aan in Hengelo.
(ik neem de stoptrein van 7.47u, en zag hem in Hengelo vanaf het busstation)
nee, normaal is het altijd 3xICM-III dat van het opstelterrein komt en dan de 1626 gaat rijden. Waarom men de ICM-III eraan liet zitten in mij een raadsel, aangezien ie er ook niet voor stond ofzo (stond aan de hengelose kant). Wel is men bezig met het spoor achter en in de wasstraat, maar dan zijn er nog altijd een stuk of 4 opstelsporen aan de noordkantquote:
[..]
Was die niet voor de pimpel, aansluiting naar Enschede?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ICRm heeft toch oranje 2e klas bekleding, en ICMm blauwe bekleding in de 2e klas? 1e klas is in beide rood meen ik.quote:Op vrijdag 31 oktober 2008 20:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Dit zijn waarschijnlijk de gemoderniseerde ICR-rijtuigen (ICRm dus, in zekere zin) van de Frambozenlollie-express. Als kan ik ICMm ook niet helemaal uitsluiten.
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Gewone ICRm wel ja, maar de rijtuigen van de Frambozenlollie-express niet, daar is het ook blauw in de 2e klasquote:
ICRm heeft toch oranje 2e klas bekleding, en ICMm blauwe bekleding in de 2e klas?
Maar het bleek idd ICMm te zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hebben ze daar serieus de bekleding gewijzigd? Ik dacht alleen bioreactor er onder en vieze stickers op de buitenkant...quote:
[..]
Gewone ICRm wel ja, maar de rijtuigen van de Frambozenlollie-express niet, daar is het ook blauw in de 2e klas
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eerste klas Beneluxtrein:quote:Op maandag 3 november 2008 15:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hebben ze daar serieus de bekleding gewijzigd? Ik dacht alleen bioreactor er onder en vieze stickers op de buitenkant...
Balkon Beneluxtrein:
Hier zie je een beetje dat die bekleding blauw is. Best een mooie kleurstelling imho
Een leuke anekdote van gvttreinen op Somda:
quote:Van horen zeggen, schijnt in Asd te zijn gebeurd.
Mcn. had een blindengeleidestok gevonden, zette zijn zonnebril op en liep met de stok langs de trein te tikken.
Toen sprak ie een voorbijganger aan met de vraag..."och, zou u me naar de voorkant van de trein willen begeleiden, ik moet deze namelijk rijden".
Je wil niet weten wat de reactie van het aanwezige personeel, voorbijganger en andere en reizigers waren.
Altijd onderweg naar het avontuur
