Vragen over Vliegen #6 (e-tickets, bagage, belasting etc.)

Misschien kunnen www.seatguru.com en www.seatcounter.com in de OP als handige links? Die komen standaard in ieder topic in deze reeks terug.

Iemand enig idee hoe het zit met overstappen (Iberia) in Madrid vanuit Zuid-Amerika. Moet je daar opnieuw in en uitchecken met je bagage? Zelfs als je er voor kiest (en dat kan via de website van Iberia) om niet over te stappen in 2 uur maar in 14 of 18 uur? Of zou je zelf op de luchthaven van vertrek kunnen kiezen of je je bagage gelabeld wil hebben naar je uiteindelijke eindbestemming of naar de luchthaven waar je zou moeten overstappen?

Ik zit namelijk te denken om een soort tegenovergestelde actie te doen van het net-buiten-nederland vertrekken met KLM en dan pas beginnen op Schiphol (wat vorige week dus bij kassa of rader op tv mislukt was). Het schijnt namelijk goedkoper te zijn een ticket als Nederland-Madrid-Zuid Amerika-Madrid-Lissabon te boeken dan Amsterdam-Madrid-Zuid Amerika-Madrid-Amsterdam. Als het dus mogelijk is er op het einde in Madrid met je bagage tussenuit te knijpen en dan met Easyjet het laatste stukje te vliegen kan mij dat rond de 200 euro schelen! Niet slecht dus dit zou wel leuk zijn..

Iemand ideeen?

quote:

Op maandag 20 oktober 2008 21:55 schreef DutchTrain het volgende:
Vul eens in wat je precies wil op een site waar je met meerdere bestemmingen kan zoeken, bijvoorbeeld kayak.com of cheaptickets.com. Ik denk dat AMS-MAD-XXX XXX-MAD-LIS hetzelfde zal kosten als terug naar Amsterdam.

Dat had ik dus inderdaad gedaan

AMS to EZE, SAO to AMS Wed 28 Jan 2009 – Sat 14 Feb 2009 $1262 IBERIA
AMS to EZE, SAO to LIS Wed 28 Jan 2009 – Sat 14 Feb 2009 $918 IBERIA

En dan eventueel van Madrid met Easyjet/Ryanair/iets goedkoops terug naar Nederland..

Het lijkt mij trouwens hoe dan ook mogelijk, ze gaan er zelf waarschijnlijk niet mee akkoord maar je kan natuurlijk ook even "zoek" raken op Barajas (groot he) en dan die vlucht naar Lissabon missen. De bagage wordt vervolgens dan toch van boord gehaald dus die kan je daarna als je weer boven water bent weer ophalen. En laat dat omboeken dan maar zitten voor de volgende vlucht.. blijf dan wel in Madrid.

Het zal voor de frequent flyers vast een bekend gegeven zijn en vast ook hier ergens aan bod gekomen (sorry als dat zo is, ik vond het gisteren een aardige vinding): is je koffer te zwaar of twijfel je erover?

Probeer je koffer bij het inchecken schuin op de band neer te zetten, zodat 'ie leunt op de rand van de weegschaal (althans: da's gewoon de geleider die zorgt dat de koffer niet van de band af kiept). Gisteren vanaf Palma gevlogen en ingecheckt. Ik zet m'n koffer op de band en de weegschaal geeft (zoals op Schiphol op de heenweg, er zat niets meer of minder in) 15,8 kg aan. Mijn koffer viel om en schuin op de rand..... 13,9 kg .

quote:

Op maandag 20 oktober 2008 22:13 schreef Five_Horizons het volgende:
Probeer je koffer bij het inchecken schuin op de band neer te zetten, zodat 'ie leunt op de rand van de weegschaal (althans: da's gewoon de geleider die zorgt dat de koffer niet van de band af kiept). Gisteren vanaf Palma gevlogen en ingecheckt. Ik zet m'n koffer op de band en de weegschaal geeft (zoals op Schiphol op de heenweg, er zat niets meer of minder in) 15,8 kg aan. Mijn koffer viel om en schuin op de rand..... 13,9 kg .

Zullen ze bij een "echte" lvm misschien niet zo op letten wanneer ze én nog steeds makkelijk bij het handvat kunnen om de bagagelabel te bevestigen, én het overgewicht niet meer dan één a twee kg is. Maar bij die prijsvechters die er echt op uit zijn om ook aan de incheck bagage te verdienen maak je waarschijnlijk geen schijn van kans.

Wat je meer zal helpen is je koffer vol met helium pompen.

Ik vlieg in decemeber vanaf amsterdam naar heattrow en dan door nar Miami intl.

Gaat mijn bagage automatisch t vliegtuig in van london naar miami of moet ik het weer apart inchecken?


Ik heb het geboekt als 1reis zegmaar op vliegtickets.nl

quote:

Op dinsdag 21 oktober 2008 12:26 schreef mic_forever het volgende:
Ik vlieg in decemeber vanaf amsterdam naar heattrow en dan door nar Miami intl.

Gaat mijn bagage automatisch t vliegtuig in van london naar miami of moet ik het weer apart inchecken?


Ik heb het geboekt als 1reis zegmaar op vliegtickets.nl

Automatisch niet, een Engelsman zal je koffer van het ene vliegtuig naar het andere vliegtuig verslepen. M.a.w, je checkt in Amsterdam je koffer in en die wordt doorgelabeld naar Miami.

Ik vertrek donderdag richting New York, en ik land op Newark.
Ik moet waarschijnlijk 2 laptops voor mijn werk meenemen, waarvan 1 op mijn naam staat. Hier heb ik papieren voor die aantonen dat die van mij is. Die andere is een normale laptop, maar hier draait een applicatie op die niet op de bedrijfslaptop kan lopen.

Is het uberhaupt mogelijk om 2 laptops mee te nemen, en ook weer terug natuurlijk?

quote:

Op dinsdag 21 oktober 2008 23:41 schreef Professional het volgende:
Ik vertrek donderdag richting New York, en ik land op Newark.
Ik moet waarschijnlijk 2 laptops voor mijn werk meenemen, waarvan 1 op mijn naam staat. Hier heb ik papieren voor die aantonen dat die van mij is. Die andere is een normale laptop, maar hier draait een applicatie op die niet op de bedrijfslaptop kan lopen.

Is het uberhaupt mogelijk om 2 laptops mee te nemen, en ook weer terug natuurlijk?

Waarom niet ? Zou alleen wel de papieren meenemen, want de douane zou moeilijk kunnen gaan doen, maar als je aantoont dat ze in NL zijn gekocht is er niks aan de hand.

lijkt me idd geen probleem. Douane in VS zou wel eens op je laptops willen checken. En als je idd kan aantonen waar je deze gekocht hebt zou dat verder niet uit moeten maken.

quote:

Op maandag 20 oktober 2008 16:37 schreef Palomar het volgende:

[..]

vraag me wel af of dat heel erg betrouwbaar is. Toen ik bijv. van Schiphol naar Newark ging heb ik ook op die site gekeken:

[ afbeelding ]

Maar in werkelijkheid (kon je tijdens de vlucht zien op je display) ging die iets lager, waardoor je zuidelijker door engeland/ierland ging en bij canada langs de kustlijn ipv. er overheen. Klein verschil op de kaart, maar voor 'wat je uit het raampje ziet' een best groot verschil Al is het wel een redelijk goede indicatie natuurlijk

Die site doet niets anders dan de grootcirkel tussen beide plaatsen tekenen. De grootcirkel is de kortste lijn tussen twee plaatsen. Als je op een landkaart een streep trekt en vervolgens die kaart om een globe vouwt dan krijg je de kromme die die site tekent.
Helaas zal je nooit de kortste route vliegen, vanwege luchtruim weer, belastingen, militairen ed.

quote:

Op dinsdag 21 oktober 2008 12:26 schreef mic_forever het volgende:
Ik vlieg in decemeber vanaf amsterdam naar heattrow en dan door nar Miami intl.

Gaat mijn bagage automatisch t vliegtuig in van london naar miami of moet ik het weer apart inchecken?


Ik heb het geboekt als 1reis zegmaar op vliegtickets.nl

Nee, hoogstwaarschijnlijk raakt je koffer zoek tussen 1 van de 5 terminals op het chaotische LHR.
Als hij dan uiteindelijk weer gevonden is, dan sturen ze hem naar je adres in Florida, waar je inmiddels al niet meer bent, omdat we al weer een maand verder zijn.
In het hotel in Florida zijn ze wel zo aardig om je even te bellen en niet je koffer gewoon te verkopen. Ze willen hem best voor je opsturen naar Nederland, maar dat kost wel $200.

Hou wel rekening met genoeg overstap tijd, vluchten naar LHR hebben vaak forse vertragingen tijdens de drukke perioden (een uur vertraging is geen uitzondering). En op Heathrow kost het ontzettend veel tijd om van de ene terminal naar de andere te komen, inclusief enorme security rijen. Ik zou toch voor minimaal 3 uur overstap tijd gaan. (maar liever nog zou ik met een grote boog om LHR heen gaan )

Met Alternate eens. de bester ervaring die je kan hebben met LHR is er wegblijven. Er zijn maar weinig beroerdere vliegvelden dan dat ding.

quote:

Op woensdag 22 oktober 2008 09:42 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
lijkt me idd geen probleem. Douane in VS zou wel eens op je laptops willen checken. En als je idd kan aantonen waar je deze gekocht hebt zou dat verder niet uit moeten maken.

Douane in Nedeland kan net zo vervelend zijn....

Kans dat ze je laptop innemen is aanwezig, maar acht ik niet bepaald groot...
Zorg gewoon dat je duidelijk kan vertellen waarom je twee laptops hebt e.v.t. met een bewijsje. Ik zou me bij terugkomst in Nederland meer zorgen maken over de douane idd, bewijs maar is dat allebei de laptops in Nederland zijn aangeschaft en je ze al bij had voordat je naar de States vertrok

Mijn schoonmoeder heeft voor morgen een vliegticket laten boeken door haar zoon, maar hij heeft bij het invullen haar geboortedatum verkeerd... Bellen naar vliegwinkel lukt niet, elke keer ingesprek.

Is het een probleem om dan in te checken? Lijkt me niet echt toch?

Normaalgesproken niet. Maar als iemand echt goed alles nakijkt wel. De gegevens moeten gewoon juist ingevuld zijn natuurlijk.

quote:

Op zaterdag 25 oktober 2008 13:06 schreef neggix het volgende:
Mijn schoonmoeder heeft voor morgen een vliegticket laten boeken door haar zoon, maar hij heeft bij het invullen haar geboortedatum verkeerd... Bellen naar vliegwinkel lukt niet, elke keer ingesprek.

Is het een probleem om dan in te checken? Lijkt me niet echt toch?

Ik zou het risico niet nemen iig

Volgens mij gaan ze bij een e-ticket uit van de combinatie naam + geboortedatum. Anders is verwarring natuurlijk bijna niet te voorkomen.

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2008 18:34 schreef DutchTrain het volgende:
Geboortedatum wordt bij luchtvaartmaatschappijen nooit om gevraagd voor je e-ticket. Normaal alleen voor de verzekering of voor marketingdoeleinden.

Uuhm...
Vorig jaar op schiphol werd er iemand voor mij geweigerd omdat geboortedatum op het ticket niet overeenkwam met het paspoort, was iets omgedraaid denk ik.
Is wel opgelost, maar gaf veel problemen

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2008 18:34 schreef DutchTrain het volgende:
Geboortedatum wordt bij luchtvaartmaatschappijen nooit om gevraagd voor je e-ticket. Normaal alleen voor de verzekering of voor marketingdoeleinden.

Hoe gaan ze je dan identificeren? Zou mooi zijn als je Jan Jansen heet, dan ga je gewoon elke dag op schiphol proberen in te checken in de hoop dat je het e-ticket van een andere Jan Jansen kunt inpikken.

Op (veel) (E-)tickets is de geboortedatum van de passagier niet zichtbaar. De gegevens zijn bij de luchtvaartmaatschappijen vaak wel bekend, maar hoeft niet altijd.

Identificatie gebeurd in combinatie met het paspoortnummer, of je creditcardnummer als je nog op de airport moet inchecken en anders inderdaad per naam. En je kunt wel lukraak op het vliegveld gaan proberen in te checken met jouw naam, dat zal wel in de gaten lopen.

Uiteraard kan je bij de luchtvaartmaatschappij de geboortedatum, indien noodzakelijk, wel veranderen, dit zal normaliter kosteloos zijn.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2008 16:37 schreef ozzietukker het volgende:
Op (veel) (E-)tickets is de geboortedatum van de passagier niet zichtbaar. De gegevens zijn bij de luchtvaartmaatschappijen vaak wel bekend, maar hoeft niet altijd.

Identificatie gebeurd in combinatie met het paspoortnummer, of je creditcardnummer als je nog op de airport moet inchecken en anders inderdaad per naam. En je kunt wel lukraak op het vliegveld gaan proberen in te checken met jouw naam, dat zal wel in de gaten lopen.

Uiteraard kan je bij de luchtvaartmaatschappij de geboortedatum, indien noodzakelijk, wel veranderen, dit zal normaliter kosteloos zijn.

Er staat helemaal niets op een e-ticket, er is geen fysiek ticket, daarom heet het een e-ticket. Het 'ticket' is niet meer dan een record in de database. De geboortedatum is niet 'soms bekend' maar MOET ALTIJD bekend zijn. Zonder dat al je gegevens geregistreerd zijn mag je simpelweg niet vliegen. De manier waarop dat record opgezocht wordt in de database kan bv een cc nummer zijn, een e-ticket nummer of wat dan ook. Maar vervolgens wordt ALTIJD gecontroleerd of naam, geboortedatum en geboorteplaats matchen met de gegevens in je paspoort. Als dat niet het geval is moet het aangepast worden. Aangezien eigenlijk de enige echt verplichte velden bij een e-ticket naam en geboorte datum zijn ga je ontzettend moeilijk aan kunnen tonen dat het echt jouw ticket is en dat je niet het ticket van een ander met de zelfde naam probeert te stelen.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2008 17:32 schreef Alternate het volgende:

[..]

Er staat helemaal niets op een e-ticket, er is geen fysiek ticket, daarom heet het een e-ticket. Het 'ticket' is niet meer dan een record in de database. De geboortedatum is niet 'soms bekend' maar MOET ALTIJD bekend zijn. Zonder dat al je gegevens geregistreerd zijn mag je simpelweg niet vliegen. De manier waarop dat record opgezocht wordt in de database kan bv een cc nummer zijn, een e-ticket nummer of wat dan ook. Maar vervolgens wordt ALTIJD gecontroleerd of naam, geboortedatum en geboorteplaats matchen met de gegevens in je paspoort. Als dat niet het geval is moet het aangepast worden. Aangezien eigenlijk de enige echt verplichte velden bij een e-ticket naam en geboorte datum zijn ga je ontzettend moeilijk aan kunnen tonen dat het echt jouw ticket is en dat je niet het ticket van een ander met de zelfde naam probeert te stelen.

Ik kan mijn boardingpass thuis uitprinten van bijvoorbeeld Easyjet, en bij het boarden wordt echt alleen maar gekeken of de naam overeenkomt met het paspoort, meer tijd is er niet voor degenen die de boarding uitvoeren. (Meer staat er ook niet op de uitdraai (instapkaart), op de door jouw thuis geprinte of uit de incheckmachine gehaalde boarding pass). (Het staat ongetwijfeld in het systeem, maar dat zullen ze echt niet tijdens het boardingprocess nachecken met wat er op je ID staat). Sterker nog, bij bijvoorbeeld Easyjet hoef je de geboortedatum niet eens op te geven tijdens het boeken...

Uiteraard dient het aanbeveling om bij de luchtvaartmaatschappij gewijzigde gegevens door te spelen om eventuele problemen te voorkomen. (Ik kan mij voorstellen dat de incheckbalie, mocht je die gebruiken, dit eventueel opmerkt, alhoewel in mijn ervaring ook dan aleen op naam wordt gezocht).

Overigens, zeker bij Aziatische luchtvaartmaatschappijen (Budget) heb ik verschillende keren gevlogen zonder dat mijn geboortedatum bekend was, maar dat is wellicht geen goed voorbeeld omdat Azië natuurlijk geen Europa is. Ook in de VS op binnenlandse vluchten heb ik zelfs zonder een ID te tonen gevlogen...... Maar das ook geen goed voorbeeld want de VS is ook geen Europa.

[ Bericht 3% gewijzigd door ozzietukker op 29-10-2008 18:50:38 ]

Ik kan mij ook niet herinneren dat ik oooit mijn geboortedatum ergens heb hoeven invoeren bij het boeken van een ticket...

Ik heb laatst een ticket geboekt naar Canada; moest hier ook mn geboortedatum invullen.
Paspoort nr oid hoefde niet.

quote:

Op woensdag 22 oktober 2008 12:08 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
Met Alternate eens. de bester ervaring die je kan hebben met LHR is er wegblijven. Er zijn maar weinig beroerdere vliegvelden dan dat ding.

chicago is volges mij nog beroerder
Naja ik heb in ieder geval 3,5 uur ertussen dus mijn hoop is groot

quote:

Op woensdag 29 oktober 2008 17:32 schreef Alternate het volgende:

[..]

De geboortedatum is niet 'soms bekend' maar MOET ALTIJD bekend zijn. Zonder dat al je gegevens geregistreerd zijn mag je simpelweg niet vliegen.

Toch vreemd, ik issue dagelijks meerdere tickets zonder geboortedatum of passpoort gegevens (ik werk voor een airline namelijk).
Het is niet noodzakelijk dat het op een ticket staat, tenzij je buiten Schengen of EU gaat vliegen, maar volgens mij is het ook company policy trouwens. En dan nog zal het niet op het ticket staan maar in de PNR.

Het checkin systeem op de luchthaven (of online check in) kijkt naar het vlucht nummer, voor- en achternaam en coupon status van het ticket. Is er een match, dan wordt het ticket geprint.

Ik zit net naar goedkope vluchten te kijken en ik zie een vlucht met de KLM vanaf Dusseldorf.

Dusseldorf - Amsterdam
Amsterdam - Detroit
Detroit - eindbestemming
Kosten 469 euro inclusief belastingen (retour)

Kijk ik naar dezelfde vlucht maar via de KLM site (en zonder het stuk Dusselfdorf - Amsterdam) dan is de prijs:
(tromgeroffel)

842 euro!!!


Unbelievable. Nu vraag ik mij af, kan ik deze vlucht boeken en dan gewoon op Schiphol instappen en terug komen op schiphol.
En dus niet naar Dusseldorf hoeven af te reizen en ook weer sneller thuis?


Dat zou heel mooi zijn. En anders wil ik er ook nog wel voor naar Dusseldorf rijden. Scheelt gewoon 400 euro voor DEZELFDE vlucht.

Iemand dit al eens gedaan?

Toevallig was daar laatst een stuk over bij kassa. Het kan dus niet, je moet je ticket gebruiken van het beginpunt tot eindpunt. Ook al woon je naast schiphol. Je wordt als het goed is en de regels nog niet aangepast zijn gewoon geweigerd als je in amsterdam wilt opstappen. Kijk anders even op de site van kassa.

Nee kan niet, KLM controleert dit.

Ik denk dat je wanneer je weer in A'dam bent uitgestapt je bagage in Düsseldorf mag ophalen

wow, bedankt voor het supersonisch snelle antwoord.

Jammer.
Ik ben trouwens een keer op een terugvlucht van Bergen naar Gothenburg met een stop in Oslo met alleen handbaggage gewoon in Oslo uitgestapt.

Toch jammer dat het niet kan. Maar kan je zien hoe krom de tarieven zijn. Dezelfde vlucht is gewoon honderden euro's goedkoper. Echt absurd dit.

Klm is vrij om in andere landen andere tarieven te vragen.

Het goedkopere tarief kan deels worden verklaard doordat als je opstapt in Dusseldorf je geen 45 euro vliegbelasting hoeft te betalen, en geen 38 euro vertrekbelasting, maar slechts 12 euro transitbelasting.
Klm geeft aan dat mensen aan een rechtstreekse verbinding meer waarde hechten dan met een overstap en daardoor het direct tarief duurder is.

Uiteraard is bovenstaande grotendeels onzin waarom de verschillen honderden euro's zijn, maar zolang er nog geen gerechterlijke uitspraak is kan KLM het verplicht uitvoeren van vluchten in de couponvolgorde blijven doen, volgens mij worden er nu stappen ondernomen door o.a. Kassa om KLM voor de Nederlandse rechter en het Europese hof te dagen om te toetsen of ze daadwerkelijk mensen mogen weigeren die niet in de couponvolgorde vliegen.

Op de terugweg kan je eventueel in Amsterdam uitstappen als je alleen handbagage hebt, heb je wel ingescheckte bagage, zal dit wel achterblijven op Schiphol (bagage mag niet mee aan boord als de betreffende persoon niet meevliegt), maar wordt het nog lastig om de bagage terug te krijgen.
KLM staat bekend dat ze proberen mensen na te belasten als ze een vlucht niet gemaakt hebben, uiteraard juridisch hebben ze geen poot om op te staan, immers je kan altijd aangeven dat je deze gemist hebt en aangezien de tickets in de goedkoopste klasse niet gewijzigd mogen worden heb je geen rechten voor een andere vlucht. Hebben ze je bagage is dat natuurlijk een mooie troef voor KLM om alsnog aan jouw het tarief te berekenen had je in Amsterdam opgestapt.

Tip, als je alleen met handbagage vliegt, en op Amsterdam wilt uitstappen, zorg er dan voor dat je het ticket middels een overschrijving hebt betaald. KLM kan namelijk gemakkelijk jouw credit card nabelasten, maar als dit via een overschijving of Ideal is gebeurd moeten ze je aanschrijven dat ze je extra willen nabelasten omdat je in hun ogen niet in couponvolgorde hebt gevlogen.
Je kunt altijd aangeven dat je de vlucht gemist hebt om welke reden dan ook, dit is voor KLM (en andere maatschappijen) niet te bewijzen dat dit niet zo is.

ozzie, bedankt voor de info. Ik kom uit Amerika, dus ik neem wel een koffer mee (lekker goedkoop inkopen). Dus ik zal helaas uit Dusseldorf moeten gaan vliegen. Erg jammer, want ik woon 30 min van Schiphol.

Overigens moderator: mijn vraag is beantwoord.

Hallo mensen, ik heb dus laatst een reisje geboekt voor met de kerst vanaf eindhoven airport met het vliegtuig. Ik heb gewoon bij RyanAir een ticket geboekt. En er is ook al betaald. Maar kunnen hier later nog enkele kosten bovenop komen? Want op Schiphol heb je bijvoorbeeld bliegtaks, heb je dat in Eindhoven ook?

Thanks for any answers. ^^

quote:

Op zaterdag 8 november 2008 12:57 schreef Quyxz_ het volgende:
Hallo mensen, ik heb dus laatst een reisje geboekt voor met de kerst vanaf eindhoven airport met het vliegtuig. Ik heb gewoon bij RyanAir een ticket geboekt. En er is ook al betaald. Maar kunnen hier later nog enkele kosten bovenop komen? Want op Schiphol heb je bijvoorbeeld bliegtaks, heb je dat in Eindhoven ook?

Thanks for any answers. ^^

Vliegtaks heb je in het hele land, ongeacht van welk (Nederlands) vliegveld je vertrekt.

quote:

Op zaterdag 8 november 2008 13:10 schreef The_stranger het volgende:

[..]

Vliegtaks heb je in het hele land, ongeacht van welk (Nederlands) vliegveld je vertrekt.

o ok, ik dacht dat dat alleen per luchthaven geldde.
Maar weet iemand dan hoe dat verder gaat?
Wordt 2 dagen voor mijn vlucht gewoon nog wat extra geld van de creditcard afgeschreven ofzo ?

Ze moeten in reclame folders gewoon aangeven wat de totale prijs is incl. vliegtaks. Er is een tijd geleden toch een wet aangenomen die misleidende advertenties van vakantieboekers verbiedt?

Tipje stel je wil naar de Vs vliegen. Vlieg dan als het makkelijk voor je is via Brussel of Dusseldorf. Dat kan je zomaar een euro of 200/300 schelen

quote:

Op vrijdag 7 november 2008 19:49 schreef Dark_Angelus het volgende:
Toevallig was daar laatst een stuk over bij kassa. Het kan dus niet, je moet je ticket gebruiken van het beginpunt tot eindpunt. Ook al woon je naast schiphol. Je wordt als het goed is en de regels nog niet aangepast zijn gewoon geweigerd als je in amsterdam wilt opstappen. Kijk anders even op de site van kassa.

Wat raar.

quote:

Op zaterdag 8 november 2008 13:53 schreef Han_som_reiste het volgende:
Ze moeten in reclame folders gewoon aangeven wat de totale prijs is incl. vliegtaks. Er is een tijd geleden toch een wet aangenomen die misleidende advertenties van vakantieboekers verbiedt?

ik ben gewoon naar ryanair.com gegaan en heb daar geboekt,voor de rest niks gezien erover

quote:

Op zaterdag 8 november 2008 15:12 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Dan heb je dus alles betaald wat je zou moeten betalen

dus die 19 euro die ik heb gedokt was inclusief vliegtaks?
en volgens wiki is ryanair 1 van de enige luchtvaartmaatschappijen met winst.
nou knap dan