Het treinpics, -nieuws en -praattopic, deel 1-2-3

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 09:10 schreef Wadloper het volgende:
Weet je ook wanneer de ITL weer terug gaat naar het zuiden/westen Zug?

Volgens mijn contact is dat afgelopen nacht al weer gebeurd. Maar pin me daar niet op vast, ik lag toen immers te slapen =)

Vanmorgen net buiten Leeuwarden:


Zodra je een stap buiten het drukke Leeuwarden zet, loop je regelrecht af op het rustige weidse platteland van Friesland. Deze rust wordt kortstondig verstoord door de passage van ACTS 513-9 met, dit maal, een volledig beladen containertrein 60267 vanuit Leeuwarden naar de Amsterdamse Houtrakpolder. Let ook op de twee blauwe containerdraagwagens achter de lok, gehuurd van DLC.


NSR Koplopers 4065 en 4074 zijn als Intercity onderweg van Leeuwarden naar Schiphol.


Vanwege werkzaamheden tussen Leeuwarden en Harlingen Haven dit weekend, zijn er in Leeuwarden twee onderhoudsmachines van VolkerRail geplaatst. Ze poseren hier gewillig voor de lens. Rechts van dit alles staan twee NSR DM'90 stellen te genieten van de weekendrust, om maandag weer ingezet te worden op de spitsstoppert Leeuwarden - Wolvega.

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 15:16 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Over Antwerpen, als Eix het nou even kan uitfreubelen..

Ehm ik was zelf ook al aan het denken om nog een België tripje te maken. Heb hier nog een Go Pass liggen die geldig is tot de 21e. Zou wel handig zijn als die Go Pass vanaf Maastricht geldig was maar volgens mij moet ik nu 1) kaartje naar Maastricht kopen 2) In Maastricht een kaartje zonder grenstoeslag naar Vise kopen 3) Vanaf daar verder boemelen met Go Pass. Volgen we het nog? Geen flauw idee wat een ticket Maastricht - Vise nu kost.

Oh, en over je onbewaakte overwegen vraagje. Sittard - Heerlen heeft bij Geleen twee vrij frequent gebruikte onbewaakte overgangen maar die zijn wel alleen toegankelijk voor voetgangers volgens mij. Verder vind je iets voor Lutterade ook nog een onbewaakte voetgangersoversteek. Sittard - Born/Holtum heeft er een vrij groot aantal en op de Maaslijn ligt er zeker ook een. Denk zelfs meer. Zal er eens op letten maandag.

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 10:27 schreef Brembo het volgende:
Trouwens als die bakken ICRm gaan dienen als SuperIC op de HSL (ooit), heb je dan niet nog is een tekort van 60 bakken aka 8 stammen ICRm Of zijn de bakken nu al uit de vloot gehaald?

die rijden nu al in de benelux (niet allemaal, er staan geloof ik 1 of 2 stammen reserve, die bestemd zijn voor amsterdam-rotterdam)

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 13:03 schreef Eix het volgende:
volgens mij moet ik nu 1) kaartje naar Maastricht kopen 2) In Maastricht een kaartje zonder grenstoeslag naar Vise kopen 3) Vanaf daar verder boemelen met Go Pass. Volgen we het nog?

Ja hoor, ik doe nooit anders als ik die kant op ga

Enkeltje Maastricht - Visé met korting op het NLse deel was recentelijk nog ¤ 4,10.

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 12:14 schreef Zug-Chef het volgende:
Vanwege werkzaamheden tussen Leeuwarden en Harlingen Haven dit weekend

Zojuist met een vervangende Arriva-bus van Leeuwarden naar Harlingen gegaan. Goed geregeld, reisduur wel 3 keer zo lang, lol.

Verder zijn tussen Harlingen en Leeuwarden en Stavoren en Leeuwarden ook wel enkele andreaskruisen te vinden.

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 13:37 schreef ghizzer het volgende:
lees net dat er een redelijk goede kans is dat Zutphen-Winterswijk op den duur geëlektrificeerd zal worden. nu hopen dat dat ook gaat gebeuren met Winterswijk-Arnhem (al heb ik daar een erg hard hoofd in).

http://www.destentor.nl/r(...)duct-wordt-hoger.ece

Als het komt, denk ik dat het er pas rond 2012 komt... Syntus heeft een contract tot 2013 en is denk ik daarvoor niet van plan nieuwe treinstellen aan te schaffen..

Edit: Ik las net tot en met 2009.. T/m 2013 is Zutphen-Oldenzaal..

[ Bericht 4% gewijzigd door Nightshadow op 13-09-2008 15:16:34 ]

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 13:24 schreef dennistd het volgende:

[..]

die rijden nu al in de benelux (niet allemaal, er staan geloof ik 1 of 2 stammen reserve, die bestemd zijn voor amsterdam-rotterdam)

Als het goed is, hebben ze zelfs 3 reservestammen in totaal.

mensen ik begreep dat de ICR weer op de Den-Haag - Venlo/Heerlen lijn gaat rijden ipv de ICK(nieuwe dienstregeling) ?
Weet iemand daar wat meer over of is het gewoon een verzinsel ?

Klopt helemaal. Als het goed is, rijdt er al een stammetje ICRm in de 1900. Het ICK zal aan de kant worden gezet, omdat er een materieeloverschot dreigt en de revisietermijn in zicht komt bij het mat. Het zal eerst nog wel dienen als strategische reserve.

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 16:06 schreef Peterselieman het volgende:
omdat er een materieeloverschot dreigt

Een wattes?

Hmm... Aanrijding met persoon tussen Zutphen en Dieren, net op de dag dat ik die lijn moet hebben

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 16:54 schreef Nightshadow het volgende:
Hmm... Aanrijding met persoon tussen Zutphen en Dieren, net op de dag dat ik die lijn moet hebben

'tsamme het schiet lekker op de laatste tijd

Veolivla heeft nu eindelijk wat tussenbakken besteld voor de 2/6'jes die ze rond hebben rijden op de maaslijn. De levertijd is echter wel een jaar en om op korte termijn de druk wat van de ketel te halen, schijnen er enkele buffels gehuurd te gaan worden.

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 17:16 schreef Peterselieman het volgende:
schijnen er enkele buffels gehuurd te gaan worden.

Voor tien jaar?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Nee, ik denk dat ze rechtstreeks zaken gaan doen met NSR en dan kan het dus wel voor een kortere periode, mits ze genoeg lappen.

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 17:18 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Ook al zou dat een mogelijke keuze zijn:
Volgens mij zijn daaruit alle ATB-kasten gehaald, dus dat zou geen korte-termijn-oplossing zijn denk ik.
(of de rode stellen van de HIJSM moeten nog ATB hebben )

Ik vind het gewoon grappig hoe dat soort verhalen telkens om de zoveel tijd weer de kop op steken, en hoe er altijd wel een clubje nerds is wat erin trapt

Zo net 2 ns treinstellen gehuurd door ariva op Schiphol

Ah wel nee... de wadjes worden gewoon weer ingezet

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 17:42 schreef Tecnix het volgende:
Zo net 2 ns treinstellen gehuurd door ariva op Schiphol

je bedoelt plan v?
vreemd dat men daarmee nu naar schiphol gaat, aangezien er niet echt materieel over is

ah kijk, daar is ie al:

quote:

Materieeltekort bij de vervoerder Dordrecht-Geldermalsen
Tussen Gorinchem en Geldermalsen moeten reizigers rekening houden met een vertraging van ongeveer 30 minuten.
Door materieeltekort bij de vervoerder rijden er tussen Gorinchem en Geldermalsen minder treinen.
Prognose:
* Het is niet bekend tot wanneer dit duurt.

had ik hier mijn treinheaders al gepost?
ff in spoiler ivm de hoogte:

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Netjes Dennis Duuf had er ook al een paar gepost geloof ik

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 16:06 schreef Peterselieman het volgende:
Klopt helemaal. Als het goed is, rijdt er al een stammetje ICRm in de 1900. Het ICK zal aan de kant worden gezet, omdat er een materieeloverschot dreigt en de revisietermijn in zicht komt bij het mat. Het zal eerst nog wel dienen als strategische reserve.

op zich ook wel logisch, aangezien ick icl en icb gekocht/gehuurd zijn om tijdelijk het tekort aan zitplaatsen op te lossen