PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op vrijdag 5 september 2008 22:53 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Lijkt me toch echt veel goedkoper om er gewoon 1500 volt op te hangen. Dan lekker die IC Alkmaar-Heerlen doortrekken. Krijg je in de ochtendspits Den Helder-Akenover forensen gesproken
Hmmm hoe lang is het traject in Duitsland? En mag aannemen dat op het laatste stuk al bovenleiding hangt, dan zou je parallel ernaast een spoortje moeten voorzien van 1500 v.
"Goedkoopste" variant om te starten wordt ben ik bang een getrokken trein met een dieselloc,
gevolgd door vermoedelijk een spanningssluis, schat dat goedkoper in dan een extra spoortje aanleggen. DB heeft zat locs die op beide spanningen kunnen rijden.
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
quote:Op zaterdag 6 september 2008 01:54 schreef Socios het volgende:
Reed er niet een rijd al (V)-IRM tussen Heerlen en Aken?
Komt misschien omdat het al zo laat is?
............................
Jaja, tijd voor de nachttrein. Nog drie maanden en we hebben hem ook hier in Gouda, dan is die suffe randstad-U gewopopn een ringlijn 
Ik las dat ze gewoon een dieselloc ervoor willen knallen... stond in de ED vandaag...
De waslijn willen ze dan pas rond 2015 erboven hangen.
De waslijn willen ze dan pas rond 2015 erboven hangen.
Ja was daar iets loos ja? Hmm dan mogen ze wel iets beter aangeven op de CTA's dan, ik zie nu dat die sneltrein naar breda/dordrecht 1 minuut eerder vertrekt dan de sneltrein naar Den haag vanaf sloterdijk. Die stop kan ie wel maken, hij was royaal op tijd in leiden.quote:Op vrijdag 5 september 2008 22:13 schreef dennistd het volgende:
[..]
extra trein naar leiden ofzo, omdat haarlem-leiden eruit ligt?
Toch bleef
het even vreemd
Gestoord.quote:Op zaterdag 6 september 2008 11:10 schreef Dichterbijer het volgende:
Ik las dat ze gewoon een dieselloc ervoor willen knallen... stond in de ED vandaag...
De waslijn willen ze dan pas rond 2015 erboven hangen.
Maar even 1500V gaat goed tot Herzogenrath inderdaad, daar moet je omschakelen. Maar met een ICE is dat geen probleem, of een multicourant in Nederland toegelaten Duitse loc (bijvoorbeeld een 186'er of 189'er). Nederlandse locs kunnen slecht tegen de Duitse bovenleidingspanning, ze gaan niet tien keer zo hard helaas.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
kwam gisteren met de trein over de ijsselbrug bij zwolle en keek naar rechts.. ongelofelijk ik heb nog nooit zoveel graffiti op plan-v's zien staan. echt ziek!
NS wil die treinen blijkbaar niet meer hebben, ze gebruiken de speciaal omheinde tereinen in Amersfoort en Amsterdam liever om de reincarnatie van de Wadloper mogelijk te houdenquote:Op zaterdag 6 september 2008 14:16 schreef ghizzer het volgende:
kwam gisteren met de trein over de ijsselbrug bij zwolle en keek naar rechts.. ongelofelijk ik heb nog nooit zoveel graffiti op plan-v's zien staan. echt ziek!
Beter op materieel dat toch gesloopt gaat worden (daarvoor staan ze er) dan op rijdend materieel. Maar je moet de eigendommen van de spuiters eens helemaal onderspuiten (huis, auto etc etc) eens kijken hoe ze dan reageren.quote:Op zaterdag 6 september 2008 14:16 schreef ghizzer het volgende:
kwam gisteren met de trein over de ijsselbrug bij zwolle en keek naar rechts.. ongelofelijk ik heb nog nooit zoveel graffiti op plan-v's zien staan. echt ziek!
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Ik zat een paar uutjes geleden op het station van Oss op het perron te wachten om iemand op te halen. Meestal wacht ik in de auto, maar ik had veel tijd, en het weer was ok, dus ach je, wacht wel op het perron.
En toen kwam ineens een bruine 2200 voorbij gereden!!! Ik baalde enorm dat ik m'n camera niet bij me heb, maar was wel blij dat ik niet in m'n auto zat
Maar waarom reed ie daar? En waar ging hij naartoe?? (hij reed richting Nijmegen)
En toen kwam ineens een bruine 2200 voorbij gereden!!! Ik baalde enorm dat ik m'n camera niet bij me heb, maar was wel blij dat ik niet in m'n auto zat
Maar waarom reed ie daar? En waar ging hij naartoe?? (hij reed richting Nijmegen)
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Winkeliers boos over plannen NS
AMSTERDAM - Amsterdamse winkeliers lopen te hoop tegen de winkelplannen van de NS op de Amsterdamse stations. De concurrentie van winkeliers die zich in het station vestigen is volgens hen oneerlijk omdat daar veel soepeler eisen gelden.
De NS is van plan de komende vijf jaar tientallen winkels te openen op Amsterdam Centraal. Het gaat om modezaken, restaurants, koffieketens, maar ook om een vestiging van de Hema en La Place.
''De vraag is of er nou zo veel behoefte is aan al dat extra winkeloppervlak,'' zegt Rob de Vreng van winkeliersvereniging Damrak/Nieuwendijk, ''het aanbod in de stad is al zo groot.''
Volgens directeur Kees Verhoeven van MKB Amsterdam is er sprake van oneerlijke concurrentie. ''Op een station gelden geen vaste openingstijden, de vestigingseisen zijn soepeler en de NS is vrij in de keuze van winkels en horeca,'' aldus Verhoeven
Verhoeven is niet tegen alle winkels op stations. ''Maar dan alleen voor treinreizigers. Waarom moeten NS-passagiers kleding kunnen kopen?''
Het verwijt dat kleine winkeliers worden uitgesloten van vestiging op CS is volgens het spoorwegbedrijf een fabeltje.
Naast CS werkt de NS ook aan plannen voor een nieuw station Sloterdijk met veel meer winkels dan in het huidige station. Bij station Zuid is vijftienduizend vierkante meter winkelruimte voorzien. (HERMAN STIL)
06/09/08 11:12
Het Parool. Alle rechten voorbehouden.
AMSTERDAM - Amsterdamse winkeliers lopen te hoop tegen de winkelplannen van de NS op de Amsterdamse stations. De concurrentie van winkeliers die zich in het station vestigen is volgens hen oneerlijk omdat daar veel soepeler eisen gelden.
De NS is van plan de komende vijf jaar tientallen winkels te openen op Amsterdam Centraal. Het gaat om modezaken, restaurants, koffieketens, maar ook om een vestiging van de Hema en La Place.
''De vraag is of er nou zo veel behoefte is aan al dat extra winkeloppervlak,'' zegt Rob de Vreng van winkeliersvereniging Damrak/Nieuwendijk, ''het aanbod in de stad is al zo groot.''
Volgens directeur Kees Verhoeven van MKB Amsterdam is er sprake van oneerlijke concurrentie. ''Op een station gelden geen vaste openingstijden, de vestigingseisen zijn soepeler en de NS is vrij in de keuze van winkels en horeca,'' aldus Verhoeven
Verhoeven is niet tegen alle winkels op stations. ''Maar dan alleen voor treinreizigers. Waarom moeten NS-passagiers kleding kunnen kopen?''
Het verwijt dat kleine winkeliers worden uitgesloten van vestiging op CS is volgens het spoorwegbedrijf een fabeltje.
Naast CS werkt de NS ook aan plannen voor een nieuw station Sloterdijk met veel meer winkels dan in het huidige station. Bij station Zuid is vijftienduizend vierkante meter winkelruimte voorzien. (HERMAN STIL)
06/09/08 11:12
Het Parool. Alle rechten voorbehouden.
Wat dacht je van overbrengingsritten?quote:Op zaterdag 6 september 2008 01:54 schreef Socios het volgende:
Reed er niet een rijd al (V)-IRM tussen Heerlen en Aken?
quote:Op zaterdag 6 september 2008 16:22 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Wat dacht je van overbrengingsritten?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mja, meer de andere kant op, alleen niet erg frequentquote:Op zaterdag 6 september 2008 01:54 schreef Socios het volgende:
Reed er niet een rijd al (V)-IRM tussen Heerlen en Aken?
Altijd onderweg naar het avontuur
Zaten er nog treinen onder die bult verf dan?quote:Op zaterdag 6 september 2008 14:16 schreef ghizzer het volgende:
kwam gisteren met de trein over de ijsselbrug bij zwolle en keek naar rechts.. ongelofelijk ik heb nog nooit zoveel graffiti op plan-v's zien staan. echt ziek!
er was op een aantal treinen geen gele verf meer te zien. eentje was compleet (en dan bedoel ik incl. ramen) roze. het zag er echt niet uit.quote:Op zaterdag 6 september 2008 18:12 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Zaten er nog treinen onder die bult verf dan?
Ik weet het, ben er dinsdag langs gekomenquote:Op zaterdag 6 september 2008 18:17 schreef ghizzer het volgende:
[..]
er was op een aantal treinen geen gele verf meer te zien. eentje was compleet (en dan bedoel ik incl. ramen) roze. het zag er echt niet uit.
Net niet helemaal 3/4e rozequote:Op zaterdag 6 september 2008 18:17 schreef ghizzer het volgende:
[..]
er was op een aantal treinen geen gele verf meer te zien. eentje was compleet (en dan bedoel ik incl. ramen) roze. het zag er echt niet uit.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Damn, zelfs die test-mP's zitten onder de verf... Zonde van die V'tjes, maar je kunt ze ook echt nergens meer kwijt (zelfs Frankrijk zit niet op zulk oud 1500V-materieel te wachten).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niemand een idee?quote:Op zaterdag 6 september 2008 15:10 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ik zat een paar uutjes geleden op het station van Oss op het perron te wachten om iemand op te halen. Meestal wacht ik in de auto, maar ik had veel tijd, en het weer was ok, dus ach je, wacht wel op het perron.
En toen kwam ineens een bruine 2200 voorbij gereden!!! Ik baalde enorm dat ik m'n camera niet bij me heb, maar was wel blij dat ik niet in m'n auto zat
Maar waarom reed ie daar? En waar ging hij naartoe?? (hij reed richting Nijmegen)
Niemand anders die het gezien heeft?
Hallucineer ik??
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
De 7608 in Zutphen zag er niet echt bedrijfsvaardig uit nee...
BTW: de VSM heeft toch ook 2200'en in het bruin?
BTW: de VSM heeft toch ook 2200'en in het bruin?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt. Zij hebben de 2233 en 2299 als bruine locs. De 2203 en 2207 zijn geel/grijs.
Altijd onderweg naar het avontuur
Stellen zijn prima als een soort extra spits stellen in de drukke ochtend en avondspits laten meerijden. Zonde dat het allemaal weggaat, lijkt er weer op dat we het aantal stoeltjes rap naar de beneden gaat.quote:Op zaterdag 6 september 2008 19:38 schreef Duvel het volgende:
Damn, zelfs die test-mP's zitten onder de verf... Zonde van die V'tjes, maar je kunt ze ook echt nergens meer kwijt (zelfs Frankrijk zit niet op zulk oud 1500V-materieel te wachten).
Nah, de 9553 en 9554 stonden vrijdag al op de Cartesiusweg, dus dat wordt op zich wel opgevangen. Ook komt SLT in december (dacht ik) in dienst. Waren de terzijde gestelde stellen nou al door hun revisietermijn heen? Indien niet: dan is het wel maf dat ze aan de kant gaan ja.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De terzijde gestelde stellen waren deels aan een grote onderhoudsbeurt toe en deels al eerder aan de kant gezet, omdat die onderhoudsbeurt er aan zat te komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nu we het daar toch over hebben, ik was vandaag bij de VSM (terug-naar-toen weekend) en daar reed, naast uiteraard veel stoomlocs, ook de 2299 z'n ritjes:quote:Op zaterdag 6 september 2008 21:15 schreef Duvel het volgende:
BTW: de VSM heeft toch ook 2200'en in het bruin?
Broertje 2233 stond er ook nog:
Ik denk dat de revisietermijn van de Plan T´s nog iets verder weg is als dan van de V´tjes, dan is het goedkoper om de T´s nog even te laten rijden en de V`tjes al aan de kant te gooien (hoef je immers geen revisie meer uit te voeren).
Ze laten gewoon die meuk oprijden tot ze aan revisie toe zijn. Veel goedkoper. Alhoewel er laatst een bosje V'tjes aan de kant gingen, niet omdat ze aan revisie toe waren maar omdat het leasecontract afliep.
Enigzins vaag ja.
Enigzins vaag ja.
Hopen dat de SLT's wel ras mogelijk voldoen, anders zullen enkele T'tjes en V'tjes nog een halve-eeuwfeest vieren.quote:Op zondag 7 september 2008 00:05 schreef von_Preussen het volgende:
Ik denk dat de revisietermijn van de Plan T´s nog iets verder weg is als dan van de V´tjes, dan is het goedkoper om de T´s nog even te laten rijden en de V`tjes al aan de kant te gooien (hoef je immers geen revisie meer uit te voeren).
Er staan ook al zeker 2 plan T's aan de kant. Dat is die roze/groene en dichterbij het station staat de 502.quote:Op zaterdag 6 september 2008 23:41 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Maar waarom dan niet plan T's eerst aan de kant? Die zijn toch veel ouder?
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
De 502 nog niet zo heel lang dan, dat was de oudste trein in reizigersdienst. Ik heb er, nou.. pak m beet, 2 maanden geleden nog ingezeten?
klopt, die staat er pas een paar weken. (die is ook nog geel )
)
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Oh ja, Terug naar Toen weer tegelijk met de Wereldhavendagen, handig!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gisteren VSM Terug naar Toen:
VSM TKp 23 staat met een goederentreintje te wachten op vertrek naar Apeldoorn VAM.
VSM 23 071 is zojuist in Loenen gearriveerd met een Personentrein en staat nu aan de kant om te wachten op de volgende inzet, een trein naar Dieren.
Het jaarlijkse stoomevenement Terug naar Toen bij de VSM heeft naast de reizigerstreinen ook enkele goederentreinen op de planning staan. het Limburgse ZLSM heeft hun lok 1289 afgevaardigd naar de Veluwe en de VSM zet vervolgens op hun beurt de lok voor Goederentrein 773 vanuit Loenen naar Eerbeek.
Nadat in Eerbeek omgelopen is, vertrekt de ZLSM 1289 weer terug naar Loenen. Onder treinnummer 774 is de 1289 van de ZLSM nu met ketel-voor vlak voor aankomst te Loenen op de foto gezet.
In Loenen staat rechts de VSM 50 3564 te wachten op binnenkomst van de VSM 50 3654 met Personentrein 35. Na binnenkomst gaat de eerstgenoemde lok voor de binnengekomen trein om terug te gaan naar Beekbergen te rijden.
Tussen Apeldoorn en Beekbergen wordt heen en weer gependeld door de rijtuigenset Oostenrijkers. VSM lok 52 8053 hier vlak voor binnenkomst te Beekbergen als trein 13.
Ook tussen Beekbergen en Apeldoorn-VAM (doorgaands op werkdagen in gebruik voor de Vuiltreinen Apeldoorn-Wijster) pendelt een goederentrein. Diesellok 2299 is met de fraaie goederentren 790 net vertrokken uit Beekbergen.
Op het emplacement van Beekbergen zijn onder andere de TKp 23 en 50 3564 van de VSM te bewonderen.
VSM TKp 23 staat met een goederentreintje te wachten op vertrek naar Apeldoorn VAM.
VSM 23 071 is zojuist in Loenen gearriveerd met een Personentrein en staat nu aan de kant om te wachten op de volgende inzet, een trein naar Dieren.
Het jaarlijkse stoomevenement Terug naar Toen bij de VSM heeft naast de reizigerstreinen ook enkele goederentreinen op de planning staan. het Limburgse ZLSM heeft hun lok 1289 afgevaardigd naar de Veluwe en de VSM zet vervolgens op hun beurt de lok voor Goederentrein 773 vanuit Loenen naar Eerbeek.
Nadat in Eerbeek omgelopen is, vertrekt de ZLSM 1289 weer terug naar Loenen. Onder treinnummer 774 is de 1289 van de ZLSM nu met ketel-voor vlak voor aankomst te Loenen op de foto gezet.
In Loenen staat rechts de VSM 50 3564 te wachten op binnenkomst van de VSM 50 3654 met Personentrein 35. Na binnenkomst gaat de eerstgenoemde lok voor de binnengekomen trein om terug te gaan naar Beekbergen te rijden.
Tussen Apeldoorn en Beekbergen wordt heen en weer gependeld door de rijtuigenset Oostenrijkers. VSM lok 52 8053 hier vlak voor binnenkomst te Beekbergen als trein 13.
Ook tussen Beekbergen en Apeldoorn-VAM (doorgaands op werkdagen in gebruik voor de Vuiltreinen Apeldoorn-Wijster) pendelt een goederentrein. Diesellok 2299 is met de fraaie goederentren 790 net vertrokken uit Beekbergen.
Op het emplacement van Beekbergen zijn onder andere de TKp 23 en 50 3564 van de VSM te bewonderen.
