GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
Reanimatietechnieken zijn aan trends onderhevig... Het patroon van wisselende beademing en hartmassage is alleen de afgelopen 15 jaar al meerdere keren veranderd. En 50 jaar geleden werd nog geïnstrueerd om met de armen van het slachtoffer te pompen. En ze verzinnen vast nog wel tig andere leuke opties de komende jaren.quote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:38 schreef Valkire het volgende:
[..]
Alleen maar omdat er nu iemand is die zegt of het wel zin heeft, daarom doen ze nu ook tests zonder beademing ... of je daar blij mee moet zijn :S (als iets werkt waarom moetenen we het dan gaan maken ? )
Klinkklare onzin natuurlijk, het gaat erom dat de circulatie weer op gang komt. En dat gebeurt als de thorax door externe krachten als een soort blaasbalg gebruikt wordt. Het woord "hartmassage" is dus eigenlijk pertinent onjuist. En of dat nu 5 of 10 keer achter elkaar gebeurt of met of zonder beademing ertussen, zal het slachtoffer een worst wezen... Durf kritisch te blijven.
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
kijk.. dat wist ik dus niet..quote:Op donderdag 14 augustus 2008 20:53 schreef Valkire het volgende:
[..]
die ligt bij de machinist en in het kamertje van de conducteur
goed om te weten
In de KSC-soap is Bos81 mijn man en heb ik een kind met Dr_Flash.
RockNijntje is mn KSC-soap dochter.
Lid van de MamaSquad
RockNijntje is mn KSC-soap dochter.
Lid van de MamaSquad
quote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:44 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
Reanimatietechnieken zijn aan trends onderhevig... Het patroon van wisselende beademing en hartmassage is alleen de afgelopen 15 jaar al meerdere keren veranderd. En 50 jaar geleden werd nog geïnstrueerd om met de armen van het slachtoffer te pompen. En ze verzinnen vast nog wel tig andere leuke opties de komende jaren.
Klinkklare onzin natuurlijk, het gaat erom dat de circulatie weer op gang komt. En dat gebeurt als de thorax door externe krachten als een soort blaasbalg gebruikt wordt. Het woord "hartmassage" is dus eigenlijk pertinent onjuist. En of dat nu 5 of 10 keer achter elkaar gebeurt of met of zonder beademing ertussen, zal het slachtoffer een worst wezen... Durf kritisch te blijven.
okee
"Waarom zit je achter een computer terwijl je er eigenlijk voor zit?"
Nee, druif... het defibrilleren wordt je uit handen genomen... blijven lezen!quote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:41 schreef laffer het volgende:
[..]
reanimatie wordt uit handen genomen ? nog nooit zo`n ding gezien denk ik, want je moet wel degelijk reanimeren, dat vertelt dat apparaat trouwens ook
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Hopelijk krijg ik geen hartaanval in dit topic. Eer iedereen er over eens is hoe ik gereanimeerd moet worden ben ik reeds gecremeerd. 
ha en dat postte je niet, jij stouterdquote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:46 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
Nee, druif... het defibrilleren wordt je uit handen genomen... blijven lezen!
maargoed, laten we elkaar niet in de haren vliegen, is niet nodig
Zet `s nachts je prostaat op tenminste 16 graden, dan bevriezen je leidingen niet.
ja dat postte je wel, sorry, niet goed gelezenquote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:49 schreef laffer het volgende:
[..]
ha en dat postte je niet, jij stouterd
maargoed, laten we elkaar niet in de haren vliegen, is niet nodig
Zet `s nachts je prostaat op tenminste 16 graden, dan bevriezen je leidingen niet.
goede ondertitel bij je naam (voor deze situatie danquote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:52 schreef laffer het volgende:
[..]
ja dat postte je wel, sorry, niet goed gelezen
) maar volgens mij zijn we het er wel overeens dat je niet alleen de AED moet kunnen gebruiken, maar dat je ook getrained moet zijn in de handelingen er omheen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Valkire op 14-08-2008 21:56:32 (more typos) ]
"Waarom zit je achter een computer terwijl je er eigenlijk voor zit?"
heb zelf 1 situatie gezien waarbij de noodrem zijn waarde had bewezen.
Begin dit jaar stond ik op het station van Cairo te wachten op de nachttrein richting het zuiden. Het is nogal druk en hectisch op het perron. Na lang wachten stopt er eindelijk een trein, helaas niet mijn trein. Nog voor de trein stil staat springen mensen er al uit. Lekker gevaarlijk denk ik al. Het chaotische proces van uitstappen en instappen begint, grote families met kinderen, mannen met grote dozen op hun hoofd, oude mannen met wandelstokken, allemaal gebruiken ze hun elleboog om snel aan boord te komen.
Echter 1 man komt te laat. De trein begint alweer te rijden terwijl deze man met een grote doos in zijn armen komt aanrennen. Hij slalomt om de wachtenden mensen heen en bereikt een openstaande trein deur. Hij smijt zijn doos naar binnen en grijpt naar de handvat bij de deur om zichzelf naar binnen te trekken. Net op het moment dat hij zich vastgrijpt struikelt hij.... De trein heeft al wat snelheid opgebouwd en de man hangt met 1 hand aan de deuropening. Als in slowmotion begint hij te verdwijnen in het gat tussen de trein en het perron. Een man op het balkon ziet alles gebeuren en trekt aan de noodrem terwijl iemand anders de man probeert vast te grijpen. Met piepende remmen staat de trein binnen enkele meters stil. De man hangt nog steeds met 1 hand aan de deuropening en beide benen in het gat tussen de trein en het perron. Omstanders trekken hem ongedeerd terug op het perron. Het had niet veel gescheelt of hij was helemaal in het gat verdwenen en dan was het iets minder goed afgelopen.
Dus noodrem, kan soms best handig zijn
Begin dit jaar stond ik op het station van Cairo te wachten op de nachttrein richting het zuiden. Het is nogal druk en hectisch op het perron. Na lang wachten stopt er eindelijk een trein, helaas niet mijn trein. Nog voor de trein stil staat springen mensen er al uit. Lekker gevaarlijk denk ik al. Het chaotische proces van uitstappen en instappen begint, grote families met kinderen, mannen met grote dozen op hun hoofd, oude mannen met wandelstokken, allemaal gebruiken ze hun elleboog om snel aan boord te komen.
Echter 1 man komt te laat. De trein begint alweer te rijden terwijl deze man met een grote doos in zijn armen komt aanrennen. Hij slalomt om de wachtenden mensen heen en bereikt een openstaande trein deur. Hij smijt zijn doos naar binnen en grijpt naar de handvat bij de deur om zichzelf naar binnen te trekken. Net op het moment dat hij zich vastgrijpt struikelt hij.... De trein heeft al wat snelheid opgebouwd en de man hangt met 1 hand aan de deuropening. Als in slowmotion begint hij te verdwijnen in het gat tussen de trein en het perron. Een man op het balkon ziet alles gebeuren en trekt aan de noodrem terwijl iemand anders de man probeert vast te grijpen. Met piepende remmen staat de trein binnen enkele meters stil. De man hangt nog steeds met 1 hand aan de deuropening en beide benen in het gat tussen de trein en het perron. Omstanders trekken hem ongedeerd terug op het perron. Het had niet veel gescheelt of hij was helemaal in het gat verdwenen en dan was het iets minder goed afgelopen.
Dus noodrem, kan soms best handig zijn
Totaal Travel 04-24: 87 reizen, 151 vliegtickets, 58 landen, 6 continenten, 949 reisdagen, 163.804 foto's
Mijn reisfotos!
Mijn reisfotos!
Het is al goed..quote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:52 schreef laffer het volgende:
[..]
ja dat postte je wel, sorry, niet goed gelezen
.
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
30 om 2 was de trend dit jaar.quote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:44 schreef DJ-Maurits het volgende:
Reanimatietechnieken zijn aan trends onderhevig...
Geen idee meer wat het hiervoor moest zijn maar ik kan me nog andere configuraties herinneren. 
Ik hoop maar dat het nooit meer nodig zal zijn, geen idee hoe een pop in verhouding staat tot een echt mens maar die pop laat ik constant kotsen, (bij mensen weet ik het niet, dat was beurt voor ik uberhaubt een reactie kon opwekken) ik hoop echt dat ik nooit een klein kind voor me krijg want die druk ik volgens mij echt in tweëen.
Voor de rest ben ik het met je eens, beademing is mi echt zinloos. Die komt weer op gang of niet, belangrijkste is het "motortje" weer aan de praat te krijgen.
Als je langs je station rijdt en je realiseert dat je per ongeluk in de sneltrein zit in plaats van in de stoptrein?quote:Op donderdag 14 augustus 2008 19:59 schreef Razor21 het volgende:
Vroeg mij het volgende af, wanneer dien je nu aan de noodrem te trekken in de trein?
Sanity is (not) statistical
Ik vraag me af of je er mee weg zou komen om aan de noodrem te trekken en vervolgens te doen alsof je neus bloed. Je moet dan wel een gigantisch pokerface kunnen trekken. 
Mijn vader heeft 20 jaar reanimatiecursussen gegeven. en 31 jaar op een SEH gewerkt. En die brak in het echt altijd ribben. Zo nauw komt dat niet, liever een weekje of 2 pijn of in het aller ergste geval een klaplong dan dood.quote:Op donderdag 14 augustus 2008 22:44 schreef g0dz0r het volgende:
[..]
30 om 2 was de trend dit jaar.
Ik hoop maar dat het nooit meer nodig zal zijn, geen idee hoe een pop in verhouding staat tot een echt mens maar die pop laat ik constant kotsen, (bij mensen weet ik het niet, dat was beurt voor ik uberhaubt een reactie kon opwekken) ik hoop echt dat ik nooit een klein kind voor me krijg want die druk ik volgens mij echt in tweëen.
Voor de rest ben ik het met je eens, beademing is mi echt zinloos. Die komt weer op gang of niet, belangrijkste is het "motortje" weer aan de praat te krijgen.
La derecha oprime, la izquierda libera
bij een goede reanimatie breek je ribben, anders doe je het niet goed trouwensquote:Op vrijdag 15 augustus 2008 01:35 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Mijn vader heeft 20 jaar reanimatiecursussen gegeven. en 31 jaar op een SEH gewerkt. En die brak in het echt altijd ribben. Zo nauw komt dat niet, liever een weekje of 2 pijn of in het aller ergste geval een klaplong dan dood.
Zet `s nachts je prostaat op tenminste 16 graden, dan bevriezen je leidingen niet.
Moeilijk denk ik. Je medepassagiers hebben het ten slotte gezien en als die er niet zitten in die coupé zul je minstens met een goed verhaal moeten komen.quote:Op vrijdag 15 augustus 2008 01:31 schreef TeringHenkie het volgende:
Ik vraag me af of je er mee weg zou komen om aan de noodrem te trekken en vervolgens te doen alsof je neus bloed. Je moet dan wel een gigantisch pokerface kunnen trekken.
Wat zat er in die doos?quote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:58 schreef ETA het volgende:
heb zelf 1 situatie gezien waarbij de noodrem zijn waarde had bewezen.
Begin dit jaar stond ik op het station van Cairo te wachten op de nachttrein richting het zuiden. Het is nogal druk en hectisch op het perron. Na lang wachten stopt er eindelijk een trein, helaas niet mijn trein. Nog voor de trein stil staat springen mensen er al uit. Lekker gevaarlijk denk ik al. Het chaotische proces van uitstappen en instappen begint, grote families met kinderen, mannen met grote dozen op hun hoofd, oude mannen met wandelstokken, allemaal gebruiken ze hun elleboog om snel aan boord te komen.
Echter 1 man komt te laat. De trein begint alweer te rijden terwijl deze man met een grote doos in zijn armen komt aanrennen. Hij slalomt om de wachtenden mensen heen en bereikt een openstaande trein deur. Hij smijt zijn doos naar binnen en grijpt naar de handvat bij de deur om zichzelf naar binnen te trekken. Net op het moment dat hij zich vastgrijpt struikelt hij.... De trein heeft al wat snelheid opgebouwd en de man hangt met 1 hand aan de deuropening. Als in slowmotion begint hij te verdwijnen in het gat tussen de trein en het perron. Een man op het balkon ziet alles gebeuren en trekt aan de noodrem terwijl iemand anders de man probeert vast te grijpen. Met piepende remmen staat de trein binnen enkele meters stil. De man hangt nog steeds met 1 hand aan de deuropening en beide benen in het gat tussen de trein en het perron. Omstanders trekken hem ongedeerd terug op het perron. Het had niet veel gescheelt of hij was helemaal in het gat verdwenen en dan was het iets minder goed afgelopen.
Dus noodrem, kan soms best handig zijn
quote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:28 schreef EggsTC het volgende:
Nee, misschien komt het schaap zelf weer overeind door wind
!
Ja, aan de noodrem trekken voor een schaap, dat is pasquote:
!Ik bedoel, je gaat toch ook niet de dierenambulance bellen als je op een mier stapt. Dan moet je consequent zijn ook.
Lambo of Rekt
Je ondertitel zegt Rotterdam, daar krijg je zeker een boete ervoor.quote:Op vrijdag 15 augustus 2008 09:28 schreef Isegrim het volgende:
Ik durf te wedden dat ik er in Friesland geen boete voor zou hebben gekregen.
Lambo of Rekt
Ik woon nú in Rotterdam en daar bevinden zich erg weinig schapen. Het betreffende schaap bevond zich ergens in de nabijheid van Dronrijp.
Het betreffende schaap bevond zich ergens in de nabijheid van Dronrijp.
quote:Op vrijdag 15 augustus 2008 09:27 schreef EggsTC het volgende:
Ik bedoel, je gaat toch ook niet de dierenambulance bellen als je op een mier stapt. Dan moet je consequent zijn ook.
Lambo of Rekt
Nou ik zie het verschil niet zo, een schaap is een wat groter dier dan een mier maar het zijn beide dieren. Economische schade, tja dan moet die boer maar beter op zn schapen letten.quote:Op vrijdag 15 augustus 2008 09:33 schreef Isegrim het volgende:
Waar ligt die grens, als jij een vogel verstrikt ziet zitten in een net, of een eend. Is het dan aannemelijk om de noodrem te trekken. Wat dan met een kip? Economische schade, die had nog wel een paar gouden eieren kunnen leggen voordat ze dood ging.
Moeilijk die grens trekken, ik vind het niet geoorloofd tenzij mensenlevens in gevaar zijn.
Lambo of Rekt
Ik vraag me af als je in de trein idd ziet dat zo'n schaap op z'n rug ligt of je dan niet de dierenambulance kan bellen? Aan de noodrem trekken vind ik idd ook vrij overdreven, ik zou pissig zijn als passagier.
M.
M.
Hallon!
Ik weet hoe het bij de metro gaat, en aangezien ze rijden onder ongeveer dezelfde basis-regels als de trein;
Als je aan de noodrem trekt word er automatisch een verbinding gestart met de machinist. Hij kan je horen en jij hem (tenminste, als het oude materiaal goed is)
De noodrem is overbrugbaar in de metro. Als je geen goeie reden opgeeft, word hij overbrugd en ga je vanzelf weer rijden. Dat zal bij een trein wel anders zijn omdat hij natuurlijk veel langere afstanden maakt. Het komt nogal vaak voor dat schoolkinderen het even willen uittesten. De noodrem word niet vaak serieus genomen. Het bedrijf drukt de medewerkers op het hart om flink de vaart erin te houden aangezien ze boetes krijgen voor iedere minuut die ze te laat zijn. De meeste bestuurders denken daarom ook: Al staan er 3 coupe's achter me in de fik, ik rij door naar het eindpunt. 
Sigaretje in hun mond en doorgaan.
Die defibrilator zit er ook niet in bij de metro, wel een ehbo doos met verband en pleisters. En natuurlijk moet je die debiele cursussen doen als machinist zijnde. Ehbo, brandveiligheid, en zulk soort dingen. Dus qua kennis weten ze wel hoe ze moeten reageren.
Als je aan de noodrem trekt word er automatisch een verbinding gestart met de machinist. Hij kan je horen en jij hem (tenminste, als het oude materiaal goed is)
De noodrem is overbrugbaar in de metro. Als je geen goeie reden opgeeft, word hij overbrugd en ga je vanzelf weer rijden. Dat zal bij een trein wel anders zijn omdat hij natuurlijk veel langere afstanden maakt. Het komt nogal vaak voor dat schoolkinderen het even willen uittesten.
De noodrem word niet vaak serieus genomen. Het bedrijf drukt de medewerkers op het hart om flink de vaart erin te houden aangezien ze boetes krijgen voor iedere minuut die ze te laat zijn. De meeste bestuurders denken daarom ook: Al staan er 3 coupe's achter me in de fik, ik rij door naar het eindpunt. Sigaretje in hun mond en doorgaan.Die defibrilator zit er ook niet in bij de metro, wel een ehbo doos met verband en pleisters.
En natuurlijk moet je die debiele cursussen doen als machinist zijnde. Ehbo, brandveiligheid, en zulk soort dingen. Dus qua kennis weten ze wel hoe ze moeten reageren.
Als je aan de noodrem trekt en de conducteur komt roepen dat je niet zomaar aan de noodrem mag trekken, kan je de AED-pads even tegen zijn linker-en rechteroor houden. Stopt ie wel met toeteren.quote:
Carpe Diem
Ja... en waar moet die heli landen?? Als ie op het spoor landt heb je meer doden, die bovenleiding is zo verdraaid rottig namelijk. Of hij kan in het weiland ernaast landen, dan moeten ze alleen wel met hun spullen over een sloot zien te komen.quote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:28 schreef Jonathon het volgende:
Hartaanval lijkt mij wel een goede rede eigelijk...
ze kunnen precies zien waar de trein staat en de lokatie aan de trauma heli doorgeven
Bij medische nood is het beter om 112 te bellen en door te geven wat het volgende station is. Ook een beetje afhankelijk van de lokatie, als je bij een stopstation voor Leiden zit dan is het vaak sneller om met de trein door te gaan en te zorgen dat er op Leiden medisch personeel staat (ziekenhuis zit daar pal tegenover het station). Eventueel kun je op een station altijd bij stilstand nog aan de noodrem trekken om het treinpersoneel te waarschuwen. (De machinist ziet dat nameljik direct). De trein mag volgens de regels sowieso niet verder rijden indien er een dergelijke situatie optreed.
Zo zat ik laatst in de trein naar Schiphol en daar bleek dat iemand geen zuurstof meer kreeg en begon te hyperventileren. Hij voelde op ten duur z'n benen niet meer enzo. De conducteur was vrij snel ter plaatse dankzij iemand die bij de omroepinstallatie van de trein kon komen. Bij Schiphol hebben we de beste man de trein uit geholpen, maar de trein moest blijven staan tot het medisch personeel ter plaatse was en de man had onderzocht.
Don't hurry, be crappy!
Machinisten weten uit hun hoofd waar zich overwegen bevinden, een ambu kan dan naar een overweg komen. In moderne treinen kan de machinist de noodremming onderbreken om op een gunstiger punt tot stiltstand te komen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja,quote:Op vrijdag 15 augustus 2008 09:30 schreef Isegrim het volgende:
Ik woon nú in Rotterdam en daar bevinden zich erg weinig schapen.
in Rotterdam staan de meeste schapen op een balkon.
Dacht je dat die gasten van de traumaheli niet wat gewend zijn? Alleen als je een MacGyver bent die ook nog wat van geneeskunde weet kom je in dat team. Een slootje maakt ze echt niet uit hoor.quote:Op vrijdag 15 augustus 2008 10:11 schreef RiDo78 het volgende:
[..]
Ja... en waar moet die heli landen?? Als ie op het spoor landt heb je meer doden, die bovenleiding is zo verdraaid rottig namelijk. Of hij kan in het weiland ernaast landen, dan moeten ze alleen wel met hun spullen over een sloot zien te komen.
.
NS qoute
quote:Gebruik noodrem
Ik begrijp dat u iets wilt weten over de Noodrem. Alleen als er direct gevaar dreigt mag u aan de noodrem trekken. Misbruik van de noodrem wordt bestraft. Heeft dit uw vraag niet beantwoord, stel uw vraag dan iets specifieker.
Be water my friend
Enigste reden die te vinden is dus wanneer er direct gevaar dreigt, wat daar onder valt wordt verder niet vermeld.
Heel onduidelijk dus.
Heel onduidelijk dus.
Be water my friend
Wat een enige reden zegquote:Op vrijdag 15 augustus 2008 10:57 schreef Charizma het volgende:
Enigste reden die te vinden is dus wanneer er direct gevaar dreigt, wat daar onder valt wordt verder niet vermeld.
.
Wtfquote:Op donderdag 14 augustus 2008 20:45 schreef Ex-Lekkerlander het volgende:
Nou ze hebben die noodrem alvast in de trein hangen voor wanneer ze de toiletten uit de trein gaan verwijderen. Als je dan hoge nood heb mag je aan de noodrem trekken
http://www.telegraaf.nl/b(...)et_in_treinen__.html
Oh, and that's a bad miss!
Ik neem aan dat hoge nood een noodgeval is, dus als je straks in de potloze intercity moet schijten, dan trek je aan de noodrem.
Maar pin me d'r niet op vast.
Maar pin me d'r niet op vast.
Dance into the fire, to fatal sounds of broken dreams...
Je vergeet dat er meerdere stations op de lijn zijn. In geval van een hartstilstand moet je de conducteur waarschuwen, die kan EHBO verlenen en de machinist laten stoppen op het eerst volgende station. daar kan de ongelukkige in de ambulance worden gebracht.quote:Op donderdag 14 augustus 2008 19:59 schreef Razor21 het volgende:
Stel je het volgende voor bv het traject Apeldoorn ---> Amersfoort (20 min met de intercity).
Iemand krijgt plots een hartstilstand, dan kun je dus aan die rem trekken de trein komt tot stilstand.
Grote kans dat je ergens kansloos stopt waar een ambulance niet bij kan komen.
Dus dan heeft het geen zin.
Is het slim als iemand een hartstilstand krijgt o.i.d. de conducteur te waarschuwen en is het dan verstandiger om de trein door te laten rijden naar het eerst volgende station (20 min verderop).
Aan de noodrem trekken heeft iig geen zin. Daar moet je alleen aan trekken als het voor de meerderheid van de passagiers onverantwoord is om door te rijden. Dus eigenlijk alleen als de trein fysiek niet meer in staat is om verder te rijden. Zelfs bij een schietpartij is het verstandiger om door te rijden omdat je de daders juist helpt als de trein in de middle of nowhere stil komt te staan.
So we just called him Fred too
quote:Op vrijdag 15 augustus 2008 11:15 schreef Cothen het volgende:
Zelfs bij een schietpartij is het verstandiger om door te rijden omdat je de daders juist helpt als de trein in de middle of nowhere stil komt te staan.
Hebben ze jou voor nodig.
Dance into the fire, to fatal sounds of broken dreams...
Ik heb een keer aan de noodrem getrokken. Toen hing er een jongen aan de trein (wilde zelfmoord plegen ofzo, maar kreeg spijt, ging gillen en op het raam meppen..). Leek me een goede reden om aan de noodrem te trekken! De jongen donderde eraf en kwam achter de trein terecht. Het commentaar van de conducteur: "ach, had 'm lekker laten liggen". 
Nou ja, heel gedoe natuurlijk, we hebben 2 uur stil gestaan in the middle of nowhere, terwijl ze die jongen probeerden op te lappen. Ik weet nu nog niet of 'ie het heeft overleefd of niet. Maar de politie vond het geheel terecht dat ik aan de noodrem trok. Dus ik kreeg geen boete
Nou ja, heel gedoe natuurlijk, we hebben 2 uur stil gestaan in the middle of nowhere, terwijl ze die jongen probeerden op te lappen. Ik weet nu nog niet of 'ie het heeft overleefd of niet. Maar de politie vond het geheel terecht dat ik aan de noodrem trok. Dus ik kreeg geen boete
'En het is ook geen muggezifterij, het is muggeNzifterij.'
TS heeft het over het traject Apeldoorn-Amersfoort, dat is 20 minuten met de intercity, zonder enig ander station ertussenin waar je zou kunnen stoppen. Verder ook bar weinig overwegen daar midden op de veluwe waar je een ambulance naar toe kunt laten rijden. Maar inderdaad, daar heeft het weinig zin om aan de noodrem te trekken in zo'n situatie.quote:Op vrijdag 15 augustus 2008 11:15 schreef Cothen het volgende:
[..]
Je vergeet dat er meerdere stations op de lijn zijn. In geval van een hartstilstand moet je de conducteur waarschuwen, die kan EHBO verlenen en de machinist laten stoppen op het eerst volgende station. daar kan de ongelukkige in de ambulance worden gebracht.
OT: Ik heb daar trouwens een keer stilgestaan omdat er iemand voor de trein was gesprongen. Nou, dan duurt het dus ook uuuuuren voor de brandweer en de politie enzo ter plaatse kunnen zijn om de restjes op te ruimen en de trein weer enigszins toonbaar verder te kunnen laten rijden...
Ieder verhaal eindigt gelukkig, als je er maar vroeg genoeg mee stopt. - Annie M.G. Schmidt -
Er zou een wetswijziging moeten plaatsvinden wat betreft die zelfmoorddingen. Iets dat een uit elkaar gespat lichaam gewoon weggespoten mag worden door de brandweer, en dat ze daar geen stukjes van hoeven te rapen.
Een druppel bloed voor het DNA, en verder niet. Punt.
Een druppel bloed voor het DNA, en verder niet. Punt.
Dat niet, maar wat wel zou moeten gebeuren is dat de NS verplicht wordt na een half uur iedereen uit de trein te laten.
Te gek voor woorden dat ze je uren vast kunnen houden. Zo gevaarlijk kan het echt nooit zijn allemaal. Neem dat aan van iemand die wel eens met z'n dronken harses bij Utrecht CS een trein uit is gesprongen.
Als ik het met m'n dronken kop kan, dan kunnen nuchtere passagiers onder begeleiding het zeker wel.
Te gek voor woorden dat ze je uren vast kunnen houden. Zo gevaarlijk kan het echt nooit zijn allemaal. Neem dat aan van iemand die wel eens met z'n dronken harses bij Utrecht CS een trein uit is gesprongen.
Als ik het met m'n dronken kop kan, dan kunnen nuchtere passagiers onder begeleiding het zeker wel.
Dance into the fire, to fatal sounds of broken dreams...
Ze mag ook wel een keer mij trekken.quote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:34 schreef EggsTC het volgende:
Hier iemand die eraan trekt : http://www.intertet.org/?post_id=226020
Ik weet dus totaal niet hoe dat werkt.quote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:07 schreef laffer het volgende:
[..]
dan weet jij niet hoe dat apparaat werkt, het doet niet veel meer dan indien noodzakelijk een stroomstoot toedienen.
de hartmassage en de beademing moet je nog steeds zelf doen, en met dat gaat het vaak mis als je niet precies weet hoe dat moet
Als ik dan ergens ben waar iemand een hartstilstand heeft en ik heb zo'n AED en er is verder niemand moet ik dat ding dan toepassen zonder hartmassage en/of lucht-toediening?
Om iemand zomaar dood te laten gaan omdat je niet weet wat je doet is ook al zoiets.
Just remember, you can't climb the ladder of success with your hands in your pockets. ~Arnold Swarzenegger
Jij mag me best wel mond op mond beademing geven; dat is niet zo engquote:Op donderdag 14 augustus 2008 21:33 schreef Valkire het volgende:
[..]
Het is niet alleen het gebruik van de AED maar ook de handelingen eromheen, hartmassage en mond op mond beademing.
Die nieuwe AED's hebben ook een stap voor stap methode, een stem zegt je wat je moet doen.
Maar je moet dus ook hartmassage geven, en dat is moeilijker (ik vind het eng) dan het lijkt.
[ Bericht 1% gewijzigd door Ex-Lekkerlander op 15-08-2008 20:14:10 ]
"In sinopel 3 vogels van goud, geplaatst 2 en 1."
Het is niet alleen maar onzin wat ik verkondig !!!!
Het is niet alleen maar onzin wat ik verkondig !!!!
heeft geen zin helaasquote:Op vrijdag 15 augustus 2008 15:26 schreef Daywalk3r het volgende:
[..]
[..]
Ik weet dus totaal niet hoe dat werkt.
Als ik dan ergens ben waar iemand een hartstilstand heeft en ik heb zo'n AED en er is verder niemand moet ik dat ding dan toepassen zonder hartmassage en/of lucht-toediening?
Om iemand zomaar dood te laten gaan omdat je niet weet wat je doet is ook al zoiets.
Zet `s nachts je prostaat op tenminste 16 graden, dan bevriezen je leidingen niet.
|
|
