SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
De kermiskoersen en andere optredens leveren inderdaad een boel geld op.quote:Op donderdag 10 juli 2008 18:36 schreef Leonos het volgende:
En daar schijn je veel geld voor te krijgen om laatste te zijn.
Wanneer komt de samenvatting van vandaag op tv?
Heb wel eens gehoord dat er renners zijn die de laatste kilometer nog een keertje rijden of zolang wachten tot ze nèt binnen de tijdslimiet over de streep kunnen. Borrelpraat?
En krijgt de laatste renner in de koers nog een symbool mee?
De 27e is de laatste etappe.
Hoe worden tijdsverschillen gemeten? Ik nam altijd aan dat het de afstand tussen twee groepen was, gedeeld door het snelheidsverschil. Maar stel nou dat een renner in de afdaling zit, en erachter een groep nog in de beklimming, dan zou toch het verschil onwijs gaan fluctueren?
Hoe worden tijdsverschillen gemeten? Ik nam altijd aan dat het de afstand tussen twee groepen was, gedeeld door het snelheidsverschil. Maar stel nou dat een renner in de afdaling zit, en erachter een groep nog in de beklimming, dan zou toch het verschil onwijs gaan fluctueren?
Hoera! Weer een kuttopic!
GPS. Er zit een motor met GPS voor elk van de belangrijke groepen en die meten het tijdsverschil. Natuurlijk mede ingegeven door de snelheid op dat moment.quote:Op dinsdag 15 juli 2008 10:43 schreef Trannellius het volgende:
De 27e is de laatste etappe.
Hoe worden tijdsverschillen gemeten? Ik nam altijd aan dat het de afstand tussen twee groepen was, gedeeld door het snelheidsverschil. Maar stel nou dat een renner in de afdaling zit, en erachter een groep nog in de beklimming, dan zou toch het verschil onwijs gaan fluctueren?
Dit is meen ik het eerste jaar dat de Tour GPS gebruikt, niet ? Want voorgaande jaren zag ik altijd nog de gele motards met hun krijtborden, die zijn van de aardbodem verdwenen ?quote:Op dinsdag 15 juli 2008 10:49 schreef TheArt het volgende:
[..]
GPS. Er zit een motor met GPS voor elk van de belangrijke groepen en die meten het tijdsverschil. Natuurlijk mede ingegeven door de snelheid op dat moment.
Je ziet nu ook continu het tijdverschil linksbovenin waar voorgaande jaren onder in beeld nog zo nu en dan een totaaloverzicht kwam. (dat mis ik overigens wel).
Van die GPS berekening heb ik geen verstand, maar ik vertrouw het niet zo. De tijden lijken toch menig maal niet overeen te komen. Bij slecht weer en andere variabelen heeft GPS een afwijking van wel tientallen meters (kijk maar naar je navigatiesysteem). Daarbij vermoed ik dat de afstand wordt gemeten en gedeeld door de snelheid van het peleton. Iets anders kan ik niet bedenken. Maar dat levert dan toch problemen op als de kopgroep is begonnen aan de col en het peleton nog op het vlakken koerst ?
Of kan GPS een soort real time een punt langs de weg kiezen en signaleren wanneer het peleton langskomt ?
Volgens mij wordt het tijdsverschil gewoon gemeten van Groep A komt op Punt X (bepaald GPS coordinaat), groep B komt Y seconden later op dat punt X, Y is het tijdsverschil.
Voor de liefhebbers welke willen weten hoe die reclame stoet eruit ziet:
Reclamekaravaan
Alttijd al benieuwd geweest wat Herbert Dijkstra en Maarten Ducrot bedoelen met de reclamekaravaan en al dat getoeter?
http://video.nos.nl/projects/tourdefrance2008/index.php?van=0&hashkey=3e25315a8e52b24a59153b657b172c
Reclamekaravaan
Alttijd al benieuwd geweest wat Herbert Dijkstra en Maarten Ducrot bedoelen met de reclamekaravaan en al dat getoeter?
http://video.nos.nl/projects/tourdefrance2008/index.php?van=0&hashkey=3e25315a8e52b24a59153b657b172c
Klopt volgens mij niet. Als een kopgroep een versnelling maakt, zie je dat meteen terug in het tijdsverschil, en met jouw methode is dat niet zo.quote:Op dinsdag 15 juli 2008 11:06 schreef DutchSL het volgende:
Volgens mij wordt het tijdsverschil gewoon gemeten van Groep A komt op Punt X (bepaald GPS coordinaat), groep B komt Y seconden later op dat punt X, Y is het tijdsverschil.
Hoera! Weer een kuttopic!
Dat kan wel, maar dan moet er nog een toevoeging bij. Groep A komt km 100 voorbij met een bepaalde snelheid. Tussen groep A en Groep B zit een bepaalde afstand. Je weet de snelheid van groep B, dus kan je de tijd bepalen tot wanneer groep B voorbij km 100 komt. Als je de computer dit elke keer opnieuw laat uitrekenen krijg je dus elke keer een nieuwe waarde. Versneld groep b nu dan wordt dat gelijk meegenomen en zal de tijd tot km 100 kleiner worden. Versneld groep A dan wordt de afstand tussen A en B groter, maar B heeft nog dezelfde snelheid en zal er daardoor langer over doen om dat punt te behalen.quote:Op dinsdag 15 juli 2008 11:16 schreef Trannellius het volgende:
[..]
Klopt volgens mij niet. Als een kopgroep een versnelling maakt, zie je dat meteen terug in het tijdsverschil, en met jouw methode is dat niet zo.
Bij km 150 gaat groep A klimmenen groep B is nog vlak. Wat nu. De steilheid van een grafiek plaats/tijd is een maat voor de snelheid. Als je weet hoe steil het is, is het enige wat je hoeft te doen dit om te rekenen naar een vlakke situatie. Van een snelheid op een berg krijg je dan een virtuele snelheid op het vlakke. Nu zijn beide situaties weer gelijk en kan je meten op de manier zoals hierboven.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Nee deze heeft wel de naam de Rode Lantaarn, dit is een spotnaam.quote:Op maandag 14 juli 2008 21:57 schreef Fixers het volgende:
[..]
En krijgt de laatste renner in de koers nog een symbool mee?
Haters gonna hate.
@one of the few
Eerlijk gezegd komt je verhaal me niet zo plausibel over. Heb je een bepaalde bron ?
Ik geloof niet zo in je omrekeningsfactor. Als die er wel is dan verklaart dat m.i. inderdaad de vaak merkwaardige tijdsverschillen die worden aangegeven.
Maar ik denk eerder dat DutchSl het juist heeft en dat met een of andere berekening van iedere GPS coordinaat de doorkomsttijd van A vergeleken wordt met B.
Eerlijk gezegd komt je verhaal me niet zo plausibel over. Heb je een bepaalde bron ?
Ik geloof niet zo in je omrekeningsfactor. Als die er wel is dan verklaart dat m.i. inderdaad de vaak merkwaardige tijdsverschillen die worden aangegeven.
Maar ik denk eerder dat DutchSl het juist heeft en dat met een of andere berekening van iedere GPS coordinaat de doorkomsttijd van A vergeleken wordt met B.
Ik gebruik ook eigenlijk bijna alles van DutchSl. Alleen als dan Groep A gaat klimmen en Groep B niet dan wordt de afstand hard kleiner, maar het tijdsverschil hoeft niet kleiner te worden. Je moet een verschil kunnen vinden tussen een groep renners die langzamer gaan omdat ze klimmen of omdat ze op het vlakke langzamer rijden.quote:Op dinsdag 15 juli 2008 13:35 schreef N.i.c.k het volgende:
@one of the few
Eerlijk gezegd komt je verhaal me niet zo plausibel over. Heb je een bepaalde bron ?
Ik geloof niet zo in je omrekeningsfactor. Als die er wel is dan verklaart dat m.i. inderdaad de vaak merkwaardige tijdsverschillen die worden aangegeven.
Maar ik denk eerder dat DutchSl het juist heeft en dat met een of andere berekening van iedere GPS coordinaat de doorkomsttijd van A vergeleken wordt met B.
Ik omschreef het een beetje vaag. maar met pythagoras kan je heel makkelijk een snelheid omhoog omrekenen naar een snelheid verticaal en horizontaal. Ik heb er geen bron voor, eigenlijk lijtk het me gewoon klassieke mechanica. de signalen tussen de zenders en satalieten zijn moeilijker te berekenen, maar voor groep A en B nemen we even aan dat die gelijk zijn.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
waarom zou je de snelheid langs de weg willen ontbinden in een verticale en een horizontale snelheid? de klim wordt toch ook gemeten langs de weg, en niet uitgedrukt in een hoogte en een 'breedte' ?
Vaduz: Je snapt toch wel waarom sbientje het Franse woord bien in d'r naam heeft?
Em, nee volgens mij zeg je juist iets fundamenteels anders dan DutchSl.quote:Op dinsdag 15 juli 2008 14:24 schreef One_of_the_few het volgende:
[..]
Ik gebruik ook eigenlijk bijna alles van DutchSl. Alleen als dan Groep A gaat klimmen en Groep B niet dan wordt de afstand hard kleiner, maar het tijdsverschil hoeft niet kleiner te worden. Je moet een verschil kunnen vinden tussen een groep renners die langzamer gaan omdat ze klimmen of omdat ze op het vlakke langzamer rijden.
Ik omschreef het een beetje vaag. maar met pythagoras kan je heel makkelijk een snelheid omhoog omrekenen naar een snelheid verticaal en horizontaal. Ik heb er geen bron voor, eigenlijk lijtk het me gewoon klassieke mechanica. de signalen tussen de zenders en satalieten zijn moeilijker te berekenen, maar voor groep A en B nemen we even aan dat die gelijk zijn.
Daarbij denk ik niet dat je Phytagoras bedoelt maar de COS-regel. Maar dan zie ik nog niet in wat je dan uitrekent. dan reken je uit welke afstand ze af hebben gelegd in horizontale zin. Dat lijkt me niet goed mogelijk aangezien een tourmalet bv. hartstikke onregelmatig is, reken daarbij bochten e.d. Dat zou net zo praktisch uitvoerbaar zijn als 200.000 ijkpunten nemen aan de kant van de weg.
goed, ik heb de vraag in 100 tekens gewrongen en naar Mart gestuurd. Misschien weet kees jongkind er iets van te brouwen
Je wil het verschil weten wanneer een groepje langzamer gaat rijden doordat ze op een berg fietsen of dat ze langzamer fietsen doordat ze moe worden etc.quote:Op dinsdag 15 juli 2008 15:10 schreef sbientje het volgende:
waarom zou je de snelheid langs de weg willen ontbinden in een verticale en een horizontale snelheid? de klim wordt toch ook gemeten langs de weg, en niet uitgedrukt in een hoogte en een 'breedte' ?
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Je hebt gelijk betreft de COS regel. mijn basis idee komt niet 100% overeen met DutchSl, maar het idee.quote:Op dinsdag 15 juli 2008 17:29 schreef N.i.c.k het volgende:
[..]
Em, nee volgens mij zeg je juist iets fundamenteels anders dan DutchSl.
Daarbij denk ik niet dat je Phytagoras bedoelt maar de COS-regel. Maar dan zie ik nog niet in wat je dan uitrekent. dan reken je uit welke afstand ze af hebben gelegd in horizontale zin. Dat lijkt me niet goed mogelijk aangezien een tourmalet bv. hartstikke onregelmatig is, reken daarbij bochten e.d. Dat zou net zo praktisch uitvoerbaar zijn als 200.000 ijkpunten nemen aan de kant van de weg.
goed, ik heb de vraag in 100 tekens gewrongen en naar Mart gestuurd. Misschien weet kees jongkind er iets van te brouwen
goed dat je gemaild hebt. Ik wil het ook wel weten nu.
Hopelijk komt het erop.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Nee hoor, doen ze al een paar jaar.quote:Op dinsdag 15 juli 2008 10:57 schreef N.i.c.k het volgende:
[..]
Dit is meen ik het eerste jaar dat de Tour GPS gebruikt, niet ? Want voorgaande jaren zag ik altijd nog de gele motards met hun krijtborden, die zijn van de aardbodem verdwenen ?
Je ziet nu ook continu het tijdverschil linksbovenin waar voorgaande jaren onder in beeld nog zo nu en dan een totaaloverzicht kwam. (dat mis ik overigens wel).
De krijtborden rijden nog rond, die geven de info aan de renners.
Welke ploeg die deelneemt aan de Tour is eigenlijk de langst bestaande ploeg ?
Volgens mij is dat Rabobank... maar wie weet het zeker ?
Volgens mij is dat Rabobank... maar wie weet het zeker ?
"You can call me Susan if it makes you happy"
Rabobank denk ik ja sinds 1996. Als ik de voorgangers Novell en Wordperfect niet mee tel.quote:Op dinsdag 15 juli 2008 18:06 schreef TLC het volgende:
Welke ploeg die deelneemt aan de Tour is eigenlijk de langst bestaande ploeg ?
Volgens mij is dat Rabobank... maar wie weet het zeker ?
Ja ?quote:Op dinsdag 15 juli 2008 18:05 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Nee hoor, doen ze al een paar jaar.
De krijtborden rijden nog rond, die geven de info aan de renners.
Wat raar, want die neger op de motor staat me zo voor de geest, maar heb em dit jaar nog niet voor de kopgroep zijn rijden. Evenzo die tijdwaarneming continu in beeld. Bij klassiekers zag ik hem altijd al.
Goed, de vraag blijft gerechtvaardigd.
Lotto en Lampre rijden al wat langer mee. Lotto volgens mij al sinds 1985 Lampre sinds '93 volgens mij. Dat zijn de sponsors die zijn gebleven.quote:Op dinsdag 15 juli 2008 18:06 schreef TLC het volgende:
Welke ploeg die deelneemt aan de Tour is eigenlijk de langst bestaande ploeg ?
Volgens mij is dat Rabobank... maar wie weet het zeker ?
En dan heb je nog ploegen als
Telekom -> T-Mobile -> High Road -> Columbia
Mapei -> Quickstep
Banesto -> iBanesto.com -> Caisse d'Epargne
in feite dezelfde ploegen. Banesto alle 3 actief sinds begin jaren 90. Intern uiteraard een hoop veranderd, maar dat geld voor Rabobank ook.
Maar Lotto is dus de oudste 1985
Merci beaucoup, au revoir...quote:Op dinsdag 15 juli 2008 10:43 schreef Trannellius het volgende:
De 27e is de laatste etappe.
Dit Lampre is een fusieploeg van Lampre en Saeco. Maar dat oude Lampre is er een paar jaar tussenuit geweest en dus niet dezelfde als de ploeg van Fondriest vroeger.
Quick Step is geen voortzetting van Mapei, maar van Domo Farm Frites (dat tegelijkertijd met Mapei bestond toen Lefevre daar weg ging). Je zou het dus zelfs nog kunnen herleiden op TVM.
Het hangt er maar net van af wat voor een definitie je hanteert, telt de hoofdsponsor alleen (dan is Rabobank het langste, Kelme is gestopt immers) of gaat het om de ploegleider/licentiehouder (dan wint Caisse denk ik, Echevarri had voor Banesto ook al Reynolds..) of tel je allerlei reincarnaties die eigenlijk weinig met elkaar te maken hebben dan heb je Quick Step en Silence als kanshebbers, maar ook Astana dat afstamt van Liberty Seguros en ONCE, of Rabo dan weer van Novell en Wordperfect (je zou zelfs Buckerler, Superconfex, Kwantum kunnen meenemen..)
Quick Step is geen voortzetting van Mapei, maar van Domo Farm Frites (dat tegelijkertijd met Mapei bestond toen Lefevre daar weg ging). Je zou het dus zelfs nog kunnen herleiden op TVM.
Het hangt er maar net van af wat voor een definitie je hanteert, telt de hoofdsponsor alleen (dan is Rabobank het langste, Kelme is gestopt immers) of gaat het om de ploegleider/licentiehouder (dan wint Caisse denk ik, Echevarri had voor Banesto ook al Reynolds..) of tel je allerlei reincarnaties die eigenlijk weinig met elkaar te maken hebben dan heb je Quick Step en Silence als kanshebbers, maar ook Astana dat afstamt van Liberty Seguros en ONCE, of Rabo dan weer van Novell en Wordperfect (je zou zelfs Buckerler, Superconfex, Kwantum kunnen meenemen..)
Dat is op zich wel leuk hoe de ploegen van sponsor veranderen en/of qua management veranderen, maar die je eigenlijk nog dezelfde ploeg kunt noemen (zei het met een doorstart of een lading renners die vanuit een gestopte ploeg opgevangen werden).
Novell - Wordperfect - Rabobank
Telekom - T-Mobile - High Road - Columbia
Eldor - Mapei/ Domo Farmfrites - Quickstep
Banesto - Ibanesto - Illes Balears - Caisse d'Epargne
ONCE - Liberty Seguros - Astana (uiteindelijk een verkapte doorstart van Discovery Channel)
Peugeot - Z - GAN - Credit Agricole
Bonjour - Brioches la Boulangere - Bouygues Telecom
Memory card - Tiscali - CSC
Novell - Wordperfect - Rabobank
Telekom - T-Mobile - High Road - Columbia
Eldor - Mapei/ Domo Farmfrites - Quickstep
Banesto - Ibanesto - Illes Balears - Caisse d'Epargne
ONCE - Liberty Seguros - Astana (uiteindelijk een verkapte doorstart van Discovery Channel)
Peugeot - Z - GAN - Credit Agricole
Bonjour - Brioches la Boulangere - Bouygues Telecom
Memory card - Tiscali - CSC
Vedanta_veri: Ik vraag mij af waarom iedereen zo voor het verbod op pedofilie is maar niet op roken, beiden zijn dingen waar je anderen mee beschadigd. Maar goed, mensen die verslaafd zijn aan iets kunnen daar niet objectief over zijn.
Als ik naar die budgetten van wielerploegen kijk is dat meestal tussen de 7,5 en 15 miljoen euro (10 miljoen voor Rabo), als Wikipedia klopt dan.
Zie ik dan het geldklassement:
1. Saunier Duval 50.970 euro
2. Columbia 50.680 euro
3. Caisse d’Epargne 33.970 euro
4. Cofidis 24.550 euro
5. Gerolsteiner 22.360 euro
9. Rabobank 13.890 euro
Wat verdienen ze eigenlijk per dag met een groene of gele trui en wat krijgen de winnaars? Ik vind dit nou niet echt grandioze bedragen. Die budgetten ook niet trouwens, als je dan ziet dat Toyota F1 een budget van meer dan 400 miljoen euro heeft.
Zie ik dan het geldklassement:
1. Saunier Duval 50.970 euro
2. Columbia 50.680 euro
3. Caisse d’Epargne 33.970 euro
4. Cofidis 24.550 euro
5. Gerolsteiner 22.360 euro
9. Rabobank 13.890 euro
Wat verdienen ze eigenlijk per dag met een groene of gele trui en wat krijgen de winnaars? Ik vind dit nou niet echt grandioze bedragen. Die budgetten ook niet trouwens, als je dan ziet dat Toyota F1 een budget van meer dan 400 miljoen euro heeft.
Dank dank voor de antwoorden !quote:Op dinsdag 15 juli 2008 18:54 schreef RamonNL het volgende:
[..]
Lotto en Lampre rijden al wat langer mee. Lotto volgens mij al sinds 1985 Lampre sinds '93 volgens mij. Dat zijn de sponsors die zijn gebleven.
En dan heb je nog ploegen als
Telekom -> T-Mobile -> High Road -> Columbia
Mapei -> Quickstep
Banesto -> iBanesto.com -> Caisse d'Epargne
in feite dezelfde ploegen. Banesto alle 3 actief sinds begin jaren 90. Intern uiteraard een hoop veranderd, maar dat geld voor Rabobank ook.
Maar Lotto is dus de oudste 1985
Oh en nog iets
;# wat is nu precies het verschil tussen de UCI en ASO ? wie doet wat ?
# waarom draagt Cavendish (3 zege's) niet het groen maar Freire (geen -!- zeges) wel ?
# het afstappen van Saunier heeft misschien tot gevolg dat ze volgend jaar niet meer welkom zijn in de Tour, terwijl ook deelnames van Liquigas en Barloworld mij twijfelachtig lijken ; vergroot dit de kansen aanzienlijk dat de Skill ploeg volgend jaar als tweede Nederlandse ploeg deelneemt aan de Tour de France ?
"You can call me Susan if it makes you happy"
ASO is de franse organisator van de Tour de France.quote:Op donderdag 17 juli 2008 21:37 schreef TLC het volgende:
# wat is nu precies het verschil tussen de UCI en ASO ? wie doet wat ?
UCI is de internationale wielren unie.
De groene trui is voor de leider in het puntenklassement.quote:# waarom draagt Cavendish (3 zege's) niet het groen maar Freire (geen -!- zeges) wel ?
Niet alleen de eerste x renners aan de finish van een etappe krijgen punten, maar ook de eersten in tussensprint tijdens de etappe. En Freire heeft kennelijk meer punten bij elkaar gesprokkeld dan Cavendish.
Onwaarschijnlijk, maar mogelijk. Alle ploegen liggen nu behoorlijk overhoop met de UCI vanwege de Pro Tour, dus wat de toekomst gaat bieden... zeg het maar. Het is echter wel zo dat de (franse) Tourdirectie de voorkeur geeft aan Franse ploegen.quote:# het afstappen van Saunier heeft misschien tot gevolg dat ze volgend jaar niet meer welkom zijn in de Tour, terwijl ook deelnames van Liquigas en Barloworld mij twijfelachtig lijken ; vergroot dit de kansen aanzienlijk dat de Skill ploeg volgend jaar als tweede Nederlandse ploeg deelneemt aan de Tour de France ?
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
De UCI is de organisatie die de regels bepaalt voor de wielersport in zijn algemeen.quote:Op donderdag 17 juli 2008 21:37 schreef TLC het volgende:
[..]
Dank dank voor de antwoorden !
Oh en nog iets
# wat is nu precies het verschil tussen de UCI en ASO ? wie doet wat ?
# waarom draagt Cavendish (3 zege's) niet het groen maar Freire (geen -!- zeges) wel ?
# het afstappen van Saunier heeft misschien tot gevolg dat ze volgend jaar niet meer welkom zijn in de Tour, terwijl ook deelnames van Liquigas en Barloworld mij twijfelachtig lijken ; vergroot dit de kansen aanzienlijk dat de Skill ploeg volgend jaar als tweede Nederlandse ploeg deelneemt aan de Tour de France ?
Ook organiseren ze het WK en de klassementen zoals de vroegere Wereldbeker en de Protour.
Met de Protour wilden ze te ver doorschieten met hun macht, wat tegen het zere been was van andere organisaties.
De ASO is de organisator van de Tour, maar ook andere sportwedstrijden zoals de Dakar Rally.
Oscar Freire heeft meer punten dan Cavendish omdat Cavendish veel punten heeft laten liggen in de eerste ritten en ook niet meedoet aan het puntensprokkelen in tussensprints.
En de kans dat Skil in de tour komt wordt wat groter, maar ik denk dat Liquigas en Barloworld gewoon mogen meedoen volgend jaar, het plekje van Saunier Duval wordt misschien overgenomen door Astana, maar als het bij Ricco blijft zal die ploeg wellicht ook weer mogen meedoen.
Al kan dat anders lopen door het verhaal van de protour, maar de ASO zal de ploegen die de Protour Afstoten wel een streepje voor geven denk ik.
Vedanta_veri: Ik vraag mij af waarom iedereen zo voor het verbod op pedofilie is maar niet op roken, beiden zijn dingen waar je anderen mee beschadigd. Maar goed, mensen die verslaafd zijn aan iets kunnen daar niet objectief over zijn.
Ik weet niet precies hoe dat bepaald wordt. Ik weet wel dat Lampre de hekkensluiter is. Met een prijzengeld van maar liefst 7.000 euro. Dit moet door alle renners gedeeld worden...quote:Op dinsdag 15 juli 2008 19:57 schreef northernlight81 het volgende:
Als ik naar die budgetten van wielerploegen kijk is dat meestal tussen de 7,5 en 15 miljoen euro (10 miljoen voor Rabo), als Wikipedia klopt dan.
Zie ik dan het geldklassement:
1. Saunier Duval 50.970 euro
2. Columbia 50.680 euro
3. Caisse d’Epargne 33.970 euro
4. Cofidis 24.550 euro
5. Gerolsteiner 22.360 euro
9. Rabobank 13.890 euro
Wat verdienen ze eigenlijk per dag met een groene of gele trui en wat krijgen de winnaars? Ik vind dit nou niet echt grandioze bedragen. Die budgetten ook niet trouwens, als je dan ziet dat Toyota F1 een budget van meer dan 400 miljoen euro heeft.
http://upcomingaward.nl/#_band-groovegarden
Stemt allen op Groove Garden!
Stemt allen op Groove Garden!
van de week hadden ze nog maar 1500 euro, de mannen van lampre
Vaduz: Je snapt toch wel waarom sbientje het Franse woord bien in d'r naam heeft?
Ik vind het ook een leuk en oprecht topic 
.
.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Zomaar een vraagje over het prijzengeld. Riccardo Ricco wordt nu uit de uitslagen gehaald. Wordt dat prijzengeld nu ook van Saunier Duval afgenomen? Lijkt me wel toch? En hoe zit het dan met het prijzengeld van Piepoli. Mogen ze dat wel houden? Of moeten ze dat terug geven zodat het kan worden herverdeelt tussen de andere ploegen?
Live life to the Ender :D
Het prijzengeld word aan het eind van de tour uitgedeeld dus ik denk dat alleen de gewonnen prijzen van Ricco' zullen worden ingetrokken aangezien hij tot nu toe als enige betrapt is. Of het herveldeeld word: geen idee.quote:Op vrijdag 18 juli 2008 00:21 schreef Ender_W het volgende:
Zomaar een vraagje over het prijzengeld. Riccardo Ricco wordt nu uit de uitslagen gehaald. Wordt dat prijzengeld nu ook van Saunier Duval afgenomen? Lijkt me wel toch? En hoe zit het dan met het prijzengeld van Piepoli. Mogen ze dat wel houden? Of moeten ze dat terug geven zodat het kan worden herverdeelt tussen de andere ploegen?
Niet 1, niet 2, niet 3 maar 4 Regenbogen!
Stoppen ze onder hun shirt, tegen de wind in de afdaling.quote:Op zondag 20 juli 2008 15:04 schreef Leonos het volgende:
Wat moeten ze met die kranten die ze krijgen? Lijkt me niet dat ze die gaan lezen?
Kunnen ze ook niet gewoon een jasje aandoen zoals die andere van net? (Waarbij het niet echt lukte )
)
Dat kan ook. Zo'n krantje prop je soms wat makkelijker onder je shirt dan dat gedoe met een jasje.quote:Op zondag 20 juli 2008 15:08 schreef Leonos het volgende:
Kunnen ze ook niet gewoon een jasje aandoen zoals die andere van net? (Waarbij het niet echt lukte
En voordeel is dat je 'm makkelijk er weer uit kunt halen en dan kunt weggooien of idd met dit tempo effe iets te lezen hebt.
Ze maken de kruiswoordpuzzels.quote:Op zondag 20 juli 2008 15:04 schreef Leonos het volgende:
Wat moeten ze met die kranten die ze krijgen? Lijkt me niet dat ze die gaan lezen?
Piepoli vraagt aan Ricco:
5 vertikaal, 3 letters, "wordt vaak gebruikt in de Tour de France", begint met E, eindigt op O, weet jij wat dat is?
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Kunnen ze lekker scheuren in de afdaling!quote:Op zondag 20 juli 2008 15:04 schreef Leonos het volgende:
Wat moeten ze met die kranten die ze krijgen? Lijkt me niet dat ze die gaan lezen?
Kwalitatief hoogstaande flauwekul voor de intelligente onbenul!
De echte klimmers nemen zo min mogelijk gewicht mee naar boven. Zelfs een extra jasje vinden ze dan al teveel. Ze gooien hun bidons weg of nemen er hooguit één mee. en hun fietsen voldoen ook maar nèt aan het geregelementeerde 6,8 kilogram. Ze gaan zelfs zover dat ze zoveelmogelijk vet van hun lichaam aftrainen en voor de grote beklimmingen nog even urineren. Alles om maar gewicht kwijt te raken.quote:Op zondag 20 juli 2008 15:08 schreef Leonos het volgende:
Kunnen ze ook niet gewoon een jasje aandoen zoals die andere van net? (Waarbij het niet echt lukte
En het is volgens mij meestal ook niet prettig om met zo'n jasje aan te klimmen, je kunt dan je warmte wat minder kwijt.
Vedanta_veri: Ik vraag mij af waarom iedereen zo voor het verbod op pedofilie is maar niet op roken, beiden zijn dingen waar je anderen mee beschadigd. Maar goed, mensen die verslaafd zijn aan iets kunnen daar niet objectief over zijn.
Maarten Ducrot had het zojuist over het verwisselen van de wielen van een fiets, heeft iemand enig idee waarom de fiets in het zwaarste verzet moet staan om het wiel zo snel mogelijk te verwisselen? Of is dit een te technische vraag voor dit topic?
Misschien voor de mecanieker ? Als iedereen hem in dezelfde versnelling laat staan bij het wisselen, legt de mecanieker de ketting standaard om het goede tandwiel ?quote:Op dinsdag 22 juli 2008 12:35 schreef vollebollegijs het volgende:
Maarten Ducrot had het zojuist over het verwisselen van de wielen van een fiets, heeft iemand enig idee waarom de fiets in het zwaarste verzet moet staan om het wiel zo snel mogelijk te verwisselen? Of is dit een te technische vraag voor dit topic?
Stel, Pietje heeft hem in zijn 4, Jantje in zijn 2, Klaasje in zijn 3, dan zou de mecanieker bij iedereen moeten vragen, zodat de ketting om het juiste tandwiel te leggen ?
Honey ! Take me drunk, i am home !
|
|
