Motorrijles deeltje 12, het weer is goed en nu A nog

quote:

Op woensdag 21 mei 2008 23:14 schreef sander89 het volgende:

[..]

Je maakt zeker wel een kans denk ik, soms lukt zelf 2 dagen eerder dan voorspelt.
[..]

Ben wel eens met SP
Maar gaat niet lukken ben ik bang en volgens mij als nog erg lang duurt is het CBR failliet

quote:

Op woensdag 21 mei 2008 23:46 schreef sander89 het volgende:

[..]

Ja dankje, heb er erg naar uit gekeken vanaf ik de datum wist heb er zin in
_{alleen nu niet zakken}

Edje _{(kijkt voetbal )}

quote:

Op donderdag 22 mei 2008 08:14 schreef sander89 het volgende:

[..]

Lol hadden ze het je nog niet uitgelegd, staat trouwens ook in de OP, in die PDF van CBR.

Noodstop: Je remt zo hard mogelijk zonder de controle te verliezen over de motor, je hoeft niet terug te schakelen. (mag wel)
Stopproef: Bedoeling van deze oefening is dat technische goed remt en je schakelt terug in ze 1e versnelling vlak voordat je stilstaat.
De stop afstand van de stopproef zit ongeveer tussen de noodstop en de precisiestop in.

quote:

Maar ik ga vandoor straks effe uurtje inrijden en dan AVB

quote:

Op donderdag 22 mei 2008 11:18 schreef Vince22 het volgende:
Ik heb inmiddels het roze papiertje pasje in mn portomonnee zitten dus ik mag uit de OP
Wat me nu pas opvalt dat er >25kw bij mn naam staat in de OP.. ik heb natuurlijk op de zware motor afgereden en 2 keer A op mn passie!

Dus even voor de compleetheid:

Vince22
Eerste rijles: 18-01-08
Theorie: 19-02-08
AVB: 19-03-08
AVD: 15-05-08
Rijschool : Toenink te Almelo
Lesmotor: Honda CBF 500 ABS

Ik wens alle lessers superveel succes en hoop dat jullie het net zoals ik allemaal in 1 keer halen!

Sander succes vandaag met je AVB!

quote:

Op donderdag 22 mei 2008 11:25 schreef Five_Horizons het volgende:

[..]

Gefeliciteerd!!!

>25 is toch zwaar?

quote:

Op woensdag 21 mei 2008 22:44 schreef arnold-d het volgende:
morgen maar eens proberen of ik mijn rijbewijsje kan ophalen..
maandag aangevraagd, en ze zeiden dat ik hem vrijdag na 10:00 kon ophalen..


toch maar proberen

quote:

Op donderdag 22 mei 2008 13:49 schreef sander89 het volgende:
Ben geslaagd voor AVB ging erg goed

quote:

Op donderdag 22 mei 2008 13:49 schreef sander89 het volgende:
Ben geslaagd voor AVB ging erg goed


De OP geupdate

quote:

Op donderdag 22 mei 2008 14:27 schreef Elegy het volgende:
En moet ik nou een stoomcursus doen zodat ik over een maand op de fiets (kan) zit(ten) of juist langzamer doen en twee lessen per week zodat ik meer weertypes/verkeersituaties meemaak?

Op het MF in het rijlestopic heb ik al gekeken, maar daar wordt alleen maar gebitcht op elkaar Mijn vragen (die ik hier dus ook stel) worden daar gewoon genegeerd

quote:

Op donderdag 22 mei 2008 15:36 schreef Vince22 het volgende:

Ik kan je alleen over mijn eigen ervaring vertellen zo'n stoomcursus weet ik niet of dat wat is, wou het eerst doen maar later toch maar van afgezien.
Ik ben op 19-01 dit jaar begonnen bij een rijschool die hier hoog aangeschreven staat en al jaren een hoog (>90%) slagingspercentage heeft.
Ik heb 1 a 2 keer per week gelest in inderdaad zo'n beetje elk weertype gehad dat er maar was. Met mijn AVB examen heb ik zelfs hagel gehad tijdens het afrijden Naderhand ben ik wel blij dat ik wind, regen, onweer en hagel heb gehad, dan weet je ook hoe dat onder je wielen voelt!

Ieder het zijne maar ik heb het rustig aan gedaan maar wel elke week 1 a 2 keer gelest en uiteindelijk was het voor mij net zo duur als een stoomcursus. Ik heb zo'n 18 lessen gehad (weet niet precies) maar wél alles in 1 keer gehaald.
Ook heb ik zoiets van dat je rijbewijs je leven lang geldig is, dus wat is nu een paar maandjes. ik heb er uiteindelijk 4 maand over gedaan. En dat is zelfs voorbij gevlogen.

Hopelijk heb je wat aan de info. Ik heb trouwens 39 euro per les betaald en 235 voor beide examens.(+ theorie á ¤ 31,40maar dat kun je zelf bij het cbr regelen )

Totaal was ik dus kwijt: 18 x 39+ 235+ 31.40 = ¤ 968,40

quote:

Op donderdag 22 mei 2008 15:48 schreef mighty_myte het volgende:

[..]

Was dat een bovag-rijschool?

quote:

Op donderdag 22 mei 2008 15:36 schreef Vince22 het volgende:
-goed stuk text-

quote:

Op donderdag 22 mei 2008 00:20 schreef mighty_myte het volgende:
tvp-tje en tevens herhaling van mijn vragen.
welke rijschool in Eindhoven? ervaringen? kosten?

quote:

Op vrijdag 23 mei 2008 19:45 schreef Cocktailprikker het volgende:
Ow ja dat was dus op men werk dit... Demontage van Telfort antenne + mast vanaf Bijenkorf Utrecht

Helaas dus ongelukje gebeurd, beetje eigen schuld te gehaast en niet op letten, en nu dus **** last van men vinger, gelukkig niet gebroken. Maar wel flink gekneusd en kan em nauwelijks belasten

quote:

Op vrijdag 23 mei 2008 19:45 schreef Cocktailprikker het volgende:
Ow ja dat was dus op men werk dit... Demontage van Telfort antenne + mast vanaf Bijenkorf Utrecht

Helaas dus ongelukje gebeurd, beetje eigen schuld te gehaast en niet op letten, en nu dus **** last van men vinger, gelukkig niet gebroken. Maar wel flink gekneusd en kan em nauwelijks belasten

quote:

Op vrijdag 23 mei 2008 20:38 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Werkend Europa kan er weer 4,5 seconden tegenaan dus

Let niet op mij, veel succes en plezier op de motor

quote:

Op vrijdag 23 mei 2008 21:22 schreef Sjoerd102 het volgende:
Gisteren 2 uur les gehad. 1 uur bijzondere verrichtingen. Daarna had persoon die tegelijk met mij aan het lessen was, nog een uur les op de weg met een andere persoon. Helaas (gelukkig voor mij) belde die persoon af, dus kon ik in de plaats. Heerlijk stukje getoerd, en ook nog even getankt.

quote:

Op maandag 26 mei 2008 16:33 schreef Sjoerd102 het volgende:
Weet iemand nog leuke beginner motors? Zat zelf te denken aan een Honda CB500. Zeker omdat ik hier ook op les.

quote:

Op maandag 26 mei 2008 19:54 schreef Sjoerd102 het volgende:
Kawasaki ER-5 schijnt ook een leuke beginnersmotor te zijn las ik ergens. Iemand ervaringen?

quote:

Op maandag 26 mei 2008 21:48 schreef mighty_myte het volgende:
waar moet je op letten als je een motor koopt?
banden, vloeistoffen en olie natuurlijk.
maar verder hoe de ketting en tandwielen er aan toe zijn?

quote:

Op dinsdag 27 mei 2008 10:33 schreef MrDrako het volgende:
Wel leuk dat motorrijders lessende rijders al vriendelijk begroeten, en zodra je in een auto zit je meteen denkt,
oh daar heb je weer zo'n langzame lestrut..

quote:

Op dinsdag 27 mei 2008 12:56 schreef Roquefort het volgende:
Is dat een regionaal gebruik, dat groeten?
Ik had dat groeten wel in mijn achterhoofd zitten (net als ik dat van boten ken), maar ik kan me niet herinneren dat er tijdens mijn lessen de afgelopen weken ook maar 1 motorrijder naar me gezwaaid heeft (Amsterdam).

quote:

De oorsprong van de motorrijdersgroet ligt in het stenen tijdperk.
Er waren toen maar heel weinig motorrijders. Er waren nauwelijks verharde wegen en de wielen waren van steen.
Alleen echte bikkels verdroegen de ongemakken van het motorrijden.
Wanneer twee zulke bikkels elkaar tegenkwamen, stopten ze, stapten af en lieten elkaar de geopende hand zien, om zo te bewijzen dat ze er geen vuistbijl in hadden verborgen. Zo is de motorrijdersgroet ontstaan.

Winterrijders en softies (ook wel mietjes genaamd).
Onder dezelfde moeilijke omstandigheden zijn op de dag van vandaag nog de winterrijders onderweg.
Motorrijders zijn ofwel winterrijders of softies.
Softies kom je in April in het kantoor van de verzekeringsmaatschappij tegen, waar ze hun afgemelde bike weer aanmelden.
Winterrijders daarentegen rijden door. Hun aantal is gering.
Als twee winterrijders elkaar tegenkomen zijn ze heel blij en groeten. Vanaf April groeten winterrijders niet meer. Want winterrijders groeten geen softies.
Softies herken je daaraan, dat ze in de eerste weken van de lente wild en met twee handen alles groeten wat zich op twee wielen voortbeweegt.
Ze zijn zo opgewonden, dat ze vergeten dat iets verderop een bocht ligt.
Ze hebben altijd schoon ondergoed aan - je zou eventueel in het hospitaal kunnen belanden.

De verboden groet.
Het groeten door motorrijders is aan strenge regels gebonden en wordt door beginnelingen terecht als uiterst ingewikkeld ervaren.
Het is omgeven door allerlei geboden en verboden.
Het bekendste verbod luidt als volgt:
Groet nooit een tweewieler die minder als 250 cc cilinderinhoud heeft.
Zoiets is geen motor.
Wie uit nonchalance scooters of lichte motoren groet, staat voor schut en verliest zijn zelfrespect.

Een aparte categorie: Oldtimers.
Oldtimers worden in principe vriendelijk en vol bewondering gegroet ongeacht de cilinderinhoud.
Oldtimers worden meestal door technisch begaafde oudere heren bereden, de zogenaamde ouwe techneuten.
Die worden met respect behandeld. Kom je een ouwe techneut tegen, wacht je af of hij groet.
Vanaf de lente tot de herfst groeten velen niet omdat het winterrijders zijn - en winterrijders groeten geen softies.

Het groeten op de autosnelweg.
Niet geregeld en daarom eigenlijk niet bestaand is de cultuur van motorrijdersgroet op de autosnelweg.
Zelfs zeer ervaren motorrijders kunnen niet zeggen of men tegemoetkomende motorrijders over zes rijstroken en de middenberm heen, groeten moet.
Rij-technisch wordt het groeten een probleem bij het inhalen.
De klassieke linkerhand wordt door degene die ingehaald wordt, niet gezien. Groet je met de linkerhand voor het lichaam langs naar rechts, denken automobilisten dat je last hebt van een zwerm sprinkhanen of kramp in de onderarm.


De "Rossi-groet".


De "Rossi-groet" (zo plat mogelijk op z'n kant, een knie raakt het asfalt) geldt als zijnde zéér riskant.
In het algemeen wordt hij als bewijs van extreme stuurkunst gezien, maar het is aan te raden in ieder geval van tevoren schoon ondergoed aan te trekken (zie boven).
"Rossi-groet"-rijders rijden uitsluitend op het buitenste profiel en vergelijken met elkaar wie de scherpst afgesleten voetsteunen heeft.
Wie de kunst van de "Rossi-groet" niet beheerst en hem toch uitvoert, riskeert zijn allerlaatste, de zogenaamde "Gouden Groet".

Redenen waarom Harley-rijders niet teruggroeten.
1. De garantie vervalt als hij een niet Amerikaans product groet.
2. Met het dikke leer en de nieten krijgt hij zijn arm niet omhoog.
3. Hij groet uit principe geen rijders, die hun bike al geheel hebben betaald.
4. Hij is bang dat zijn stuur eraf trilt als hij het loslaat.
5. De rijwind zou de nieuwe tatoeages eraf kunnen blazen.
6. Hij heeft een eeuwigheid nodig om aansluitend, vanwege de vibraties zijn handvat weer terug te vinden.
7. Hij kan niet onderscheiden of de ander groet of zijn oren dichthoudt.
8. Hij heeft vanwege de vibraties klittenband tussen handvat en zijn handschoen.
9. Hij heeft zojuist in het economisch gedeelte van de krant gelezen, dat Honda voor 60% participeert in Harley.
10.Sedert de openbare verkoop van zijn vorige Harley haat hij alle mensen die een hand opsteken.
11.Zijn Bangkok-Rolex zou nat kunnen worden.
12.De linkerhelft van zijn stuur zou gejat kunnen worden.
13.De linkerhelft van zijn stuur werd reeds gejat en nu houdt hij zich aan de kilometerteller vast.
14.Hij houdt met zijn linkerhand zijn rechterspiegel vast om te voorkomen dat die er af trilt.
15.Hij heeft twee handen nodig om met zijn vingers de volgende afbetaling na te tellen.
16.Hij poetst net zijn chromen luchtfilterdeksel.
17.Als hij maar met één hand zijn stuur vasthoudt gaat ie op z'n bek.

Redenen waarom rijders van een Gold Wing niet groeten.
1. Volgens het Honda-instructieboekje mag hij zijn stuur pas loslaten
als de bike stilstaat, de sleutel uit het contactslot is getrokken,
de middenbok is uitgeklapt en de radio uitgeschakeld is.
2. Op het instrumentenpaneel is geen knop voor "automatisch terugzwaaien"aanwezig.
3. Hij is net ingedut.
4. Hij krijgt zijn arm wegens ouderdomsklachten niet meer omhoog.
5. Hij heeft via zijn handy een conferentieschakeling met zijn brooker en de ING-bank.
6. 't Vrouwtje heeft hem verboden vreemden te groeten.
7. Hij is net bezig alle lampjes van zijn "kerstboom" te tellen.
8. Hij sorteert op dit moment zijn CD verzameling.
9. De hand voor de antenne stoort de Tv-ontvangst.
10.Hij ruimt net de vaatwasser in.
11.Vanwege zijn Alzheimer weet hij aansluitend niet meer waar hij zijn hand moet laten.
12.Hij vindt aansluitend tussen alle knopjes, lampjes, schakelaars en hendeltjes zijn stuur niet meer.
13.Hij verwisselt juist de batterij van zijn pacemaker.
14.Hij zoekt net in zijn boordcomputer, wat "opgestoken hand van een vreemde motorrijder" betekent.
15.Hij groet wel altijd, maar vanwege de troep rond zijn stuur ziet niemand zijn hand

quote:

Op dinsdag 27 mei 2008 20:27 schreef Cocktailprikker het volgende:
Dat groeten...
[..]

Ik groet zelf (linkerhand dus, niet voet of rare knik/rooksignalen) meer met slechter / kouder weer, zoals gezegd blijf je anders super veel bezig met mooi weer.

Kon het toch niet laten afgelopen les, en met regelmaat terug gegroet