PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zo een hoop leuks de afgelopen 2 dagen! De nieuwe Arriva-treinen kennen jullie al, hier de rest:
Plan V stellen 914 en 925 als stoptrein Tilburg West - Deurne nabij Boxtel.
De Ertsboer Maasvlakte - Dillingen (Saar) had als 3e lok de Railpro 6403 mee.
RN 6454 arriveert met Afvaltrein 58335 te Amersfoort vanuit de VAM bij Wijster.
RN 6407 met slechts 3 schuifwandwagens bij binnenkomst in Amersfoort.
Een lange Intercity in de avondspits vanuit Leeuwarden/Groningen richting Rotterdam/Den Haag. Stellen 4226, 4094, 4064 en 4221 nabij Putten.
RN 6515 is met een sleep Salmmps'n onderweg van 't Harde naar Amersfoort. Deze wagens worden onder andere gebruikt voor het vervoer van militaire voertuigen.
DD-AR'tje 7847 passeert als stoptrein de IJsselbrug bij Zwolle op weg naar Utrecht Centraal.
Een korte Intercity ondanks al het Bevrijdingsdagvolk, stellen 4068 en 4091 als IC ri Leeuwarden/Groningen - Schiphol.
Een Plan Teetje in de stopper Zwolle - Utrecht
Nummertje 531
Rurtalbahn V201 is met 18 Tads'n met DBM (Dead Burned Magnesia) onderweg van Veendam naar Emmerich om uiteindelijk door te rijden naar Mainzlar. Vanwege de versperring van grensovergang Nieuweschans rijdt de trein via Zwolle - Amersfoort en passeert hier met 3,5 uur vertraging de IJsselbrug.
Vandaag was het weer werken geblazen, maar na het werk even een kort bezoek aan Holten voor oa de Koploper 4059 als zeer korte IC Enschede - Schiphol...
Vanwege een langdurige stremming bij grensovergang Nieuweschans is de RN 232 906 met de omgeleide Unit Cargo trein 45766 onderweg van Bad Bentheim naar Onnen en passeert hier op een zonnige avond het dorp Holten. Achter de lok bevinden zich naast 2 Laaps met planken hout de wagens van de Afvaltrein Bremen-Groningen, welke normaliter door ACTS gereden worden.
Plan V stellen 914 en 925 als stoptrein Tilburg West - Deurne nabij Boxtel.
De Ertsboer Maasvlakte - Dillingen (Saar) had als 3e lok de Railpro 6403 mee.
RN 6454 arriveert met Afvaltrein 58335 te Amersfoort vanuit de VAM bij Wijster.
RN 6407 met slechts 3 schuifwandwagens bij binnenkomst in Amersfoort.
Een lange Intercity in de avondspits vanuit Leeuwarden/Groningen richting Rotterdam/Den Haag. Stellen 4226, 4094, 4064 en 4221 nabij Putten.
RN 6515 is met een sleep Salmmps'n onderweg van 't Harde naar Amersfoort. Deze wagens worden onder andere gebruikt voor het vervoer van militaire voertuigen.
DD-AR'tje 7847 passeert als stoptrein de IJsselbrug bij Zwolle op weg naar Utrecht Centraal.
Een korte Intercity ondanks al het Bevrijdingsdagvolk, stellen 4068 en 4091 als IC ri Leeuwarden/Groningen - Schiphol.
Een Plan Teetje in de stopper Zwolle - Utrecht
Nummertje 531
Rurtalbahn V201 is met 18 Tads'n met DBM (Dead Burned Magnesia) onderweg van Veendam naar Emmerich om uiteindelijk door te rijden naar Mainzlar. Vanwege de versperring van grensovergang Nieuweschans rijdt de trein via Zwolle - Amersfoort en passeert hier met 3,5 uur vertraging de IJsselbrug.
Vandaag was het weer werken geblazen, maar na het werk even een kort bezoek aan Holten voor oa de Koploper 4059 als zeer korte IC Enschede - Schiphol...
Vanwege een langdurige stremming bij grensovergang Nieuweschans is de RN 232 906 met de omgeleide Unit Cargo trein 45766 onderweg van Bad Bentheim naar Onnen en passeert hier op een zonnige avond het dorp Holten. Achter de lok bevinden zich naast 2 Laaps met planken hout de wagens van de Afvaltrein Bremen-Groningen, welke normaliter door ACTS gereden worden.
Vooruit dan maar:quote:Op dinsdag 6 mei 2008 20:41 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Als het testen vlotjes verloopt, dan verwacht ik dat ergens in juli de V'tjes op dat traject verdwenen zijn.
Back to lurking mode !
Take on the situation, but not the torment ...
Er was iets meer aan de hand aangezien in heel Eindhoven er ook geen internet was. En de NS had het ook over een computer storing.quote:Op dinsdag 6 mei 2008 17:23 schreef JeePee83 het volgende:
WTF is de vingerverfbrigade nu weer aan het kloten in Eindhoven dan??? Compleet ZO Brabant ligt plat. Lekker weer...
[..]
Trein verkeer tussen Utrecht en Driebergen ligt plat door trein ongeval, waarschijnlijke een springer(heb jammer genoeg al te veel info gehoord 
zal maar niet hier posten)
Was namelijk erg dicht bij voor mij, zou eigenlijk trein naar Bunnik pakken maar raar genoeg zonder na denken heb de bus gepakt. Want zou dan op het station gewacht hebben voor de ICE om die langs te zien komen want vind altijd wel mooi gezicht. Gelukkig niet gedaan want net voor die trein is dat ongeval gebeurt en had dan waarschijnlijk zien gebeuren
In die bus waar ik in zat ging net de spoorbomen dicht voor de ICE trein, gelukkig stond de trein stil voor dat die dicht bij de overgang was waar mijn bus voor wachte.
Raar genoeg had vanochtend al slecht voor gevoel toen op de Trein wachten in Bunnik naar Utrecht, was toen al (on)bewust verweg van de overgang gaan zitten.
Hopelijk heeft Nico niks van mee gekregen want is net voor zijn huis gebeurt waarschijnlijk 
(Misschien toch niet goede topic voor, maar wou toch even kwijt, anders haal ik wel weg als jullie niet in het topic vinden passen)
[ Bericht 7% gewijzigd door sander89 op 07-05-2008 21:40:59 ]
zal maar niet hier posten)Was namelijk erg dicht bij voor mij, zou eigenlijk trein naar Bunnik pakken maar raar genoeg zonder na denken heb de bus gepakt. Want zou dan op het station gewacht hebben voor de ICE om die langs te zien komen want vind altijd wel mooi gezicht. Gelukkig niet gedaan want net voor die trein is dat ongeval gebeurt en had dan waarschijnlijk zien gebeuren
In die bus waar ik in zat ging net de spoorbomen dicht voor de ICE trein, gelukkig stond de trein stil voor dat die dicht bij de overgang was waar mijn bus voor wachte.
Raar genoeg had vanochtend al slecht voor gevoel toen op de Trein wachten in Bunnik naar Utrecht, was toen al (on)bewust verweg van de overgang gaan zitten.
Hopelijk heeft Nico niks van mee gekregen want is net voor zijn huis gebeurt waarschijnlijk
(Misschien toch niet goede topic voor, maar wou toch even kwijt, anders haal ik wel weg als jullie niet in het topic vinden passen)
[ Bericht 7% gewijzigd door sander89 op 07-05-2008 21:40:59 ]
............................
@Zug-Chef, wederom leuke foto's! Slechts een paar honderd meter van die foto's die je in Holten nam zat ik hard in de tuin te studeren.... 
Vandaag de 4026 dan ook in actieve dienst gezien.
Gaat lekker zo, nu hebben we al 16 "nieuwe" Koplopers in dienst.
Vandaag de 4026 dan ook in actieve dienst gezien.
Gaat lekker zo, nu hebben we al 16 "nieuwe" Koplopers in dienst.
Daar moeten ze toch een keer mee ophouden bij NSR, is gewoonweg niet leuk meer.quote:Op dinsdag 6 mei 2008 23:36 schreef Zug-Chef het volgende:
... de Koploper 4059 als zeer korte IC Enschede - Schiphol...
Laatst ook, eerst haalt men in Utrecht een bak van die trein, en later vond men het ook wel amusant om er in Deventer nóg een deel van af the plukken
Socialist in Mercedes
Toen stonden er ook nog DH's in Groningen!quote:Op dinsdag 6 mei 2008 17:52 schreef ReisT het volgende:
[..]
Paar jaar terug stond daar nog een half vergane Plan U, volgens goochelkaarten.
Google Earth
En als je ietsjes naar rechts gaat, kijkend over het emplacement, zie je de groene Wadkikker er ook nog staan
*ff zoeken op Emmaviaduct Groningen
*[ Bericht 9% gewijzigd door Wadloper op 07-05-2008 15:59:50 ]
Was geen springer maar een ongeluk. Ik zit hier tegenover de overgang en heb het zien gebeuren. Ik zal je de details besparen, maar het was geen pretje in ieder geval.quote:Op woensdag 7 mei 2008 14:07 schreef sander89 het volgende:
Trein verkeer tussen Utrecht en Driebergen ligt plat door trein ongeval, waarschijnlijke een springer
Let's make life easy
Typo's are the demon spawn from hell !
Typo's are the demon spawn from hell !
Oke dat had ik ieder geval gehoord want bus chauffeur moest zo nodig melden waar precies om gingquote:Op woensdag 7 mei 2008 15:51 schreef SkaterSam het volgende:
[..]
Was geen springer maar een ongeluk. Ik zit hier tegenover de overgang en heb het zien gebeuren. Ik zal je de details besparen, maar het was geen pretje in ieder geval.
(leeftijd, geslacht)Maar iedergeval sterkte gewenst, want zoiets blijft denk ik wel tijd door je hoofd rond spoken.
Maar heb de voorkant van de ICE wel gezien van een afstand, toen was net gebeurd dus was nog niks bekend van wat aan de hand was.
Gelukkig zelf niks opgevallen, maar diegene die voor de trein kwam zou de stoptrein denk ik nog willen halen die er stond.
Blijft toch link punt daar, gelukkig komt er een tunnel in de toekomst en gaan de 2 overgangen dicht in Bunnik.
Nu zou ik maar over dit onderwerp op houden hier
............................
Zit nu in de trein tussen Gouda en Utrecht, zit echt bomvol.. wordt er omgeroepen dat de trein langzamer gaat rijden op baanvakken met veel overwegen omdat de vluchtwegen in de trein geblokkeerd zijn..
Had ik nog niet eerder meegemaakt
Had ik nog niet eerder meegemaakt
i'm not living, i'm just killing time
als je nog bij je mobiel kunt en een bericht posten op FOK! dan valt het ook nog wel meequote:Op woensdag 7 mei 2008 18:46 schreef Ravage het volgende:
Zit nu in de trein tussen Gouda en Utrecht, zit echt bomvol.. wordt er omgeroepen dat de trein langzamer gaat rijden op baanvakken met veel overwegen omdat de vluchtwegen in de trein geblokkeerd zijn..
Had ik nog niet eerder meegemaakt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Woensdag Gehaktdag...quote:Op woensdag 7 mei 2008 15:51 schreef SkaterSam het volgende:
[..]
Was geen springer maar een ongeluk. Ik zit hier tegenover de overgang en heb het zien gebeuren. Ik zal je de details besparen, maar het was geen pretje in ieder geval.
Had zelfs een zitplaats, omdat ik in Den Haag al was ingestapt.. Gangpad stond wel vol, maar heb het idd wel eens erger meegemaakt. Vandaar dat ik me ook verbaasde over die mededeling (en de vraag om alle ramen open te draaien omdat de machinist bang was dat we anders te weinig zuurstof zouden krijgen)quote:Op woensdag 7 mei 2008 18:53 schreef dennistd het volgende:
[..]
als je nog bij je mobiel kunt en een bericht posten op FOK! dan valt het ook nog wel mee
i'm not living, i'm just killing time
Het was inderdaad een echte veevervoer dag... Schiphol - Velp in 4 uur en een kwartier... Zo erg heb ik het nog nooit meegemaakt!
In verband met het ongeluk bij Driebergen maar voor gekozen om Schiphol-Amersfoort-Apeldoorn-Zutphen-Velp te doen in plaats van Schiphol-Utrecht-Arnhem-Velp, wat later dan weer veranderd is in Schiphol-Amersfoort-EdeWageningen-Velp. Later kwam er nog het nieuws van de overwegstoring bij Maarn, dus ik dacht mazzel te hebben. Daar kwam ik wel op terug toen in Hilversum iedereen uit de trein naar Deventer in de trein richting Groningen/Leeuwarden plaats nam omdat de trein naar Deventer een deurprobleem had. Denk je lekker in een gereviseerde koploper te zitten (4025 was het geloof ik), met airco zijn die tegenwoordig toch? Weinig van gemerkt in ieder geval, was ruim 25 graden.
Bij aankomst in Amersfoort (waar het ook een chaos was ivm problemen bij Vathorst) al ruim een kwartier vertraging, en de trein naar Deventer werd ook vervangen door een andere. Omdat ik mijn aansluitingen in Apeldoorn en Zutphen al zou missen, uiteindelijk maar voor gekozen om met Connexxion mee te reizen naar Ede Wageningen en daar over te stappen op het boemeltje naar Velp. Gelukkig hoefde ik "maar" een half uur te wachten in Amersfoort (de andere was nét weg). Trein kwam ook nog eens te laat (belt Connexxion niet even door dat ze wat later zijn, zodat dit omgeroepen kan worden?)
In Ede Wageningen kon ik ook nog een half uur wachten, omdat 's avonds de stoptreinen 1 keer per uur gaan. Wel een beetje bij kunnen kleuren, das dan wel weer een voordeeltje. Maarja, als de trein dan ook nog eens later vertrekt omdat er zo'n vertraagde intercity voorrang krijgt, dan heb ik het ondertussen wel gehad... Gewoon niet 1 trein die op tijd reed! Wat een dag...
In verband met het ongeluk bij Driebergen maar voor gekozen om Schiphol-Amersfoort-Apeldoorn-Zutphen-Velp te doen in plaats van Schiphol-Utrecht-Arnhem-Velp, wat later dan weer veranderd is in Schiphol-Amersfoort-EdeWageningen-Velp. Later kwam er nog het nieuws van de overwegstoring bij Maarn, dus ik dacht mazzel te hebben. Daar kwam ik wel op terug toen in Hilversum iedereen uit de trein naar Deventer in de trein richting Groningen/Leeuwarden plaats nam omdat de trein naar Deventer een deurprobleem had. Denk je lekker in een gereviseerde koploper te zitten (4025 was het geloof ik), met airco zijn die tegenwoordig toch? Weinig van gemerkt in ieder geval, was ruim 25 graden.
Bij aankomst in Amersfoort (waar het ook een chaos was ivm problemen bij Vathorst) al ruim een kwartier vertraging, en de trein naar Deventer werd ook vervangen door een andere. Omdat ik mijn aansluitingen in Apeldoorn en Zutphen al zou missen, uiteindelijk maar voor gekozen om met Connexxion mee te reizen naar Ede Wageningen en daar over te stappen op het boemeltje naar Velp. Gelukkig hoefde ik "maar" een half uur te wachten in Amersfoort (de andere was nét weg). Trein kwam ook nog eens te laat (belt Connexxion niet even door dat ze wat later zijn, zodat dit omgeroepen kan worden?)
In Ede Wageningen kon ik ook nog een half uur wachten, omdat 's avonds de stoptreinen 1 keer per uur gaan. Wel een beetje bij kunnen kleuren, das dan wel weer een voordeeltje. Maarja, als de trein dan ook nog eens later vertrekt omdat er zo'n vertraagde intercity voorrang krijgt, dan heb ik het ondertussen wel gehad... Gewoon niet 1 trein die op tijd reed! Wat een dag...
vanaf den haag hs heen en weer naar leiden centraal vandaag.. en op zo'n kutstukkie toch weer een half uur vertraging vanmiddag 
prutsvingerververs...
prutsvingerververs...
dag
Vandaag was het overal verstoringen.
Ik heb Amsterdam Amstel-Utrecht (hoorde om 13.10 in de trein van die aanrijding) Amersfoort-Deventer-Zutphen-Winterswijk-Arnhem-Nijmegen (verkeeerde trein genomen)weer Arnhem- Utrecht CS-Amsterdam Amstel.
Leuk ritje, maar wat een vertragingen en storingen. Lintje waar ik in zat was de airco van stuk van Zutphen naar Winterswijk. Wat een kutzooi is het dan. Echt bijna niet te doen. Veel airco's van VIRMS werkte ook weer kut (hetzij te koud hetzij helemaal niet.)
Ik heb Amsterdam Amstel-Utrecht (hoorde om 13.10 in de trein van die aanrijding) Amersfoort-Deventer-Zutphen-Winterswijk-Arnhem-Nijmegen (verkeeerde trein genomen)weer Arnhem- Utrecht CS-Amsterdam Amstel.
Leuk ritje, maar wat een vertragingen en storingen. Lintje waar ik in zat was de airco van stuk van Zutphen naar Winterswijk. Wat een kutzooi is het dan. Echt bijna niet te doen. Veel airco's van VIRMS werkte ook weer kut (hetzij te koud hetzij helemaal niet.)
Hier gaat het prima hoor.
Gisteravond/nacht met maar liefst 1 iemand anders een heel plan Vtje moeten delen. Ieder n halve bak.
Vanmiddag ook bij plan V het gedeelte met 16 zitplaatsen bij de motor/bakovergang voor mezelf.
Vooral op de rustige tijden met 2*V rijden, heerlijk zoveel plek.
Gisteravond/nacht met maar liefst 1 iemand anders een heel plan Vtje moeten delen. Ieder n halve bak.
Vanmiddag ook bij plan V het gedeelte met 16 zitplaatsen bij de motor/bakovergang voor mezelf.
Vooral op de rustige tijden met 2*V rijden, heerlijk zoveel plek.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Op zondagnavond/nacht is de trein Den Helder - Heerlen ook lekker rustig. Op het eindstation zijn er af en toe maar 2 mensen die uitstappen.
Heb eindelijk het geld ook terug voor het kaartje dat ik gehaald heb voor Goede Vrijdag, terwijl op die dag de OV weekkaart wel geldig bleek in de trein
Altijd onderweg naar het avontuur
Whehe ja.quote:Op donderdag 8 mei 2008 01:32 schreef Boschkabouter het volgende:
Op zondagnavond/nacht is de trein Den Helder - Heerlen ook lekker rustig. Op het eindstation zijn er af en toe maar 2 mensen die uitstappen.
Als ik rond een uur of half een 's nachts in Sittard aan kom met de laatste stopper zie je de treinen met meer bakken dan mensen rond rijden.
En de NS helpt dan ook lekker mee om de stopper Sittard - Heerlen en Maastricht - Roermond met 2*V te laten rijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Eix op 08-05-2008 11:01:26 ]
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Zo Dadelijk alle 2ejaars van Rotterdam naar Utrecht vanmiddag....
ff lotrappen in de trein enzo.. chaos
ff lotrappen in de trein enzo.. chaos
Ik wilde een terrasje gaan pakken vanmiddagquote:Op donderdag 8 mei 2008 10:47 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Zo Dadelijk alle 2ejaars van Rotterdam naar Utrecht vanmiddag....
ff lotrappen in de trein enzo.. chaos
Blijf je uit de buurt van het Ledig Erf aub?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Inderdaad, stoppert uit leiden naar ut-cs via Schiphol had +10. Dus had nog tijd genoeg om een starbucksje te halen na een dagje hard werken in de zon op het platformquote:Op donderdag 8 mei 2008 12:27 schreef PartyAnimal87 het volgende:
Storing rond Utrecht CS. Lekkerrrrr
Luchtdouches misschien? Zo lang het raam maar niet los open gaat, want dan valt het reisplezier van een ICM tot het niveau Plan V
Edit: Liever Nederlands
[ Bericht 38% gewijzigd door Charango op 08-05-2008 15:51:23 ]
Edit: Liever Nederlands
[ Bericht 38% gewijzigd door Charango op 08-05-2008 15:51:23 ]
Socialist in Mercedes
RN 1615 is met de omgeleide Unit Cargo tr 45767 Onnen - Bad Bentheim onderweg nabij Diepenveen en heeft schuifwandwagens en enkele ketels aan de haak.
RN 6445 heeft zojuist kopgemaakt te Deventer Goederen en is op weg naar het uitrijsein thv station Deventer en zal achter de Intercity aan richting Zwolle rangeer rijden.
RN 6416 is met de omgeleide Unit Cargo trein 45767 Onnen-Bad Bentheim onderweg nabij Wijhe richting Deventer. Opvallend aan deze omleidingen is de wisselende tractie. Maandag en woensdag reed de trein met een RN1600, dinsdag met een RN232 en vandaag dus met een RN6400. Opvallend ook is dat in tegenstelling tot gisteren, de Vagron-wagens weer meeliften.
Media aan de Maas, ging niet door overigens, Storing Utrechtquote:Op donderdag 8 mei 2008 16:08 schreef von_Preussen het volgende:
2e jaars van wat?
sta je dan met je afgehuurde theater
Wie weet wat er op dit lijntje rijd?
klik
Ik heb ff ingezoomd vanwege het vele spoor, als je uitzoomt is het wat duidelijker...
klik
Ik heb ff ingezoomd vanwege het vele spoor, als je uitzoomt is het wat duidelijker...
Goederentreinen, is een van de vele cargolijntjes in het Ruhrgebietquote:Op donderdag 8 mei 2008 21:07 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wie weet wat er op dit lijntje rijd?
klik
Ik heb ff ingezoomd vanwege het vele spoor, als je uitzoomt is het wat duidelijker...
Weer een heleboel mooie platen Zug-Chef, hoe wist jij dat die gtw's op de Cartesiusweg stonden?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nouja kreeg smsje van een contactje die wist dat dat transportje er aan zat te komen en waar ze heen gingen. Maarja, op de Cartesiusweg kan je alleen baggerplaten maken, leukst is natuurlijk om zoiets in de mooie natuur te doen :-) Zodoendequote:Op donderdag 8 mei 2008 22:06 schreef bork het volgende:
Weer een heleboel mooie platen Zug-Chef, hoe wist jij dat die gtw's op de Cartesiusweg stonden?
Ik heb even de behoefte om wat te klagen. Vandaag voor het eerst sinds lange tijd weer met Plan T geweest. Wat een vreselijke/smerige/kleine/ martelwerktuigen zijn dat toch. Door die storing in Utrecht zat het lekker vol en was er zelfs in de halletjes geen plek meer om te staan. Die dingen zijn tegenwoordig echt de Amsterdamse koekblikken van de NS 
Ik zit niet helemaal in die wereld, maar wanneer gaan ze die dingen eens uit de dienstregeling halen? Dit is echt geen doen meer
Ik zit niet helemaal in die wereld, maar wanneer gaan ze die dingen eens uit de dienstregeling halen? Dit is echt geen doen meer
Ach, zitten was sowieso geen optiequote:Op donderdag 8 mei 2008 23:05 schreef Zug-Chef het volgende:
Ahh weer zo'n huilie
Die dingen zijn wel leuk, maar als zelfs de gangpaden in heel de trein vol staan is de lol er snel af.
Plan T is nog wel tofquote:Op donderdag 8 mei 2008 23:05 schreef Zug-Chef het volgende:
Ahh weer zo'n huilie
Vtjes vind ik daar aantegen weer 498539584x niks
Met dat missende stuk dubbelspoor? Je moet er maar van houdenquote:Op donderdag 8 mei 2008 22:09 schreef ghizzer het volgende:
de lijn Deventer - Zwolle <33333333333333333333333333333333333333333
.
Welk materieel zal er binnenkort nou definitef ingezet gaan worden op de 1500 (Deventer - Amersfoort - Amsterdam CS)? Koplopers, ICL/-M/-B (Ik zie het verschil niet) of nieuwe VIRMs?
Daarnaast, zijn ze nu van plan de 1500 constant door te trekken naar de IJsselstad of blijft het bij spitsrijden?
Daarnaast, zijn ze nu van plan de 1500 constant door te trekken naar de IJsselstad of blijft het bij spitsrijden?
Socialist in Mercedes
Volgens mij moet het gewoon ICL zijn dat daar rijdt. (ICB is de oude naam van ICL, en ICM is de koploper)
En dat tijdelijke perron in Deventer is gemaakt om de 1500 de hele dag door te trekken, dus dat zal dan ook wel gaan gebeuren.
En dat tijdelijke perron in Deventer is gemaakt om de 1500 de hele dag door te trekken, dus dat zal dan ook wel gaan gebeuren.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ze kunnen er ook voor kiezen om de 2800 (Rotterdam-Utrecht-Amersfoort Schothorst) om te leggen naar Deventer en zo een kwartiersdienst vanaf daar richting Randstad te maken. Over zulke dingen zitten ze na te denken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze moeten die verrotte kutstopperT van Almelo naar Apeldoorn gewoon de gehele dag om het half uur laten rijden. Gisteren weer 45 minuten in Deventer moeten wachten omdat de aansluiting weer eens buitengewoon ruk was.
Als ik al die uren die ik daardoor al in Deventer moest wachten kon declareren bij de NS, dan had ik geld genoeg gehad om een dure BMW te kopen en de trein vaarwel te zeggen.
Oja, feit Plan V is ruk. Feit 2, Plan T is minder ruk. Conclusie, Plan V is rukker dan Plan T.
Trouwens, als het goed is zijn in April de eerste stellen van Plan T aan de kant gegaan. Waar staan die dingen nu? Of hebben ze die zo het A’dam Rijnkanaal ingegooid onder het motto “uit het zicht, uit het hart”?
Als ik al die uren die ik daardoor al in Deventer moest wachten kon declareren bij de NS, dan had ik geld genoeg gehad om een dure BMW te kopen en de trein vaarwel te zeggen.
Oja, feit Plan V is ruk. Feit 2, Plan T is minder ruk. Conclusie, Plan V is rukker dan Plan T.
Trouwens, als het goed is zijn in April de eerste stellen van Plan T aan de kant gegaan. Waar staan die dingen nu? Of hebben ze die zo het A’dam Rijnkanaal ingegooid onder het motto “uit het zicht, uit het hart”?
Nog ff geduld, vanaf 9 december gaat ie van maandag tot en met zaterdag elk half uur rijden. Ook wordt die treindienst verlengt naar Enschede. 2800 tot Deventer gaat nog niet gebeuren. Er zit een cargopad in de wegquote:Op vrijdag 9 mei 2008 14:02 schreef von_Preussen het volgende:
Ze moeten die verrotte kutstopperT van Almelo naar Apeldoorn gewoon de gehele dag om het half uur laten rijden. Gisteren weer 45 minuten in Deventer moeten wachten omdat de aansluiting weer eens buitengewoon ruk was.
Er zijn wel 2 of 3 V'tjes aan de kant gegaan, geen T'tjes volgens mijquote:Op vrijdag 9 mei 2008 14:02 schreef von_Preussen het volgende:
Trouwens, als het goed is zijn in April de eerste stellen van Plan T aan de kant gegaan. Waar staan die dingen nu? Of hebben ze die zo het A’dam Rijnkanaal ingegooid onder het motto “uit het zicht, uit het hart”?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op Somda heeft Michiel ten Broek een overzicht geplaatst van het aflopen van de revisietermijnen van plan T. Het komt er op neer dat de inzet langzaam wordt afgebouwd.
Voor de treinfotofapperfetisjisten een paar artikelen inhet AD:
http://www.ad.nl/rotterda(...)komt_Karinrsquo.html
http://www.ad.nl/rotterda(...)e_is_Fransrsquo.html
http://www.ad.nl/rotterda(...)r_treinspotters.html
http://www.ad.nl/rotterda(...)komt_Karinrsquo.html
http://www.ad.nl/rotterda(...)e_is_Fransrsquo.html
http://www.ad.nl/rotterda(...)r_treinspotters.html
Take on the situation, but not the torment ...
Ik lees net op de site van Feijenoordse Meesters het volgende:
“De e-loc is de befaamde 1607, die in 1989 de Langste Reizigerstrein ter Wereld reed. Na een aantal jaren in Maastricht aan de kant te hebben gestaan, schijnt de 1607, samen met een aantal andere 1600'n, verkocht te zijn aan ACTS.”
Weet iemand hier iets van, en hoeveel 1600’n verkocht zouden zijn?
http://www.feijenoordsemeesters.nl/Videopagina.htm
“De e-loc is de befaamde 1607, die in 1989 de Langste Reizigerstrein ter Wereld reed. Na een aantal jaren in Maastricht aan de kant te hebben gestaan, schijnt de 1607, samen met een aantal andere 1600'n, verkocht te zijn aan ACTS.”
Weet iemand hier iets van, en hoeveel 1600’n verkocht zouden zijn?
http://www.feijenoordsemeesters.nl/Videopagina.htm
Er was sprake van dat er 4 locs naar ACTS zouden gaan, mar tot nu toe hebben ze alleen de 1601.
Ook zou het gaan om nog rijdende locs, dus niet een van de locs uit maastricht.
Bron: somda/OHIH
Ook zou het gaan om nog rijdende locs, dus niet een van de locs uit maastricht.
Bron: somda/OHIH
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Is er ergens een site/document etc. met daarin een mooi overzicht van alle rijpaden in Nederland? Kan handig zijn bij speculaties hier.
Socialist in Mercedes
Er is wel ergens een treinnummerlijst, mat alle nummers erin.quote:Op zaterdag 10 mei 2008 10:39 schreef Charango het volgende:
Is er ergens een site/document etc. met daarin een mooi overzicht van alle rijpaden in Nederland? Kan handig zijn bij speculaties hier.
Verder heb je de cargo-dienstregeling op rolandrail, en verder natuurlijk de ns-dienstregeling.
Die combineren, en je heb al aardig wat paden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In De Telegraaf :
Zie http://www.telegraaf.nl/b(...)r_quarantaine__.htmlquote:za 10 mei 2008, 02:44
Trein met 300 passagiers onder quarantaine
MONTREAL - Een trein met aan boord driehonderd passagiers is in Canada vrijdag urenlang onder quarantaine geplaatst. De autoriteiten waren bang dat een ernstige besmettelijke ziekte zich aan boord had verspreid.
Zij namen het besluit de trein stil te zetten en te isoleren nadat aan boord een vrouw door een onbekende aandoening was overleden. Ook andere passagiers hadden griepachtige verschijnselen. Een van hen werd met een helikopter overgevlogen naar een ziekenhuis. Toen uit eerste onderzoeken bleek dat de overleden vrouw geen besmettelijke ziekte had en ook de andere zieken aan boord geen infectie hadden, werd besloten dat de trein in de loop van de dag weer kon vertrekken, aldus lokale media.
De trein was onderweg van Vancouver naar Toronto. De reis van de Canadese westkust naar het oosten van het land duurt normaalgesproken drie dagen.
Keep the Sunny Side Up
Politie mee op trein naar Zandvoort
De politie zet extra agenten tijdens het pinksterweekeinde op de trein van Amsterdam naar Zandvoort. Op die manier wordt geprobeerd om de overlast door jongeren in de badplaats te voorkomen.
De Zandvoortse politie pakte woensdag tien jongeren uit Amsterdam op die toeristen lastigvielen, overmatig alcohol gebruikten en wildplasten.
Ook donderdag was het raak. Toen werden twintig jongeren gearresteerd voor vernieling, mishandeling en onzedelijk gedrag tegen vrouwen.
at5
Wat een triestheid. De Marokkaanse gastarbeiders hebben ook vrij
Dit vind ik nog eens erg. Denk je gezellig met je vriendin naar het strand te gaan. Wordt je op zo'n manier lastig gevallen. Dit is voor mij al een reden om naar een fatsoenlijk strand te gaan of met de auto te gaan.
De politie zet extra agenten tijdens het pinksterweekeinde op de trein van Amsterdam naar Zandvoort. Op die manier wordt geprobeerd om de overlast door jongeren in de badplaats te voorkomen.
De Zandvoortse politie pakte woensdag tien jongeren uit Amsterdam op die toeristen lastigvielen, overmatig alcohol gebruikten en wildplasten.
Ook donderdag was het raak. Toen werden twintig jongeren gearresteerd voor vernieling, mishandeling en onzedelijk gedrag tegen vrouwen.
at5
Wat een triestheid. De Marokkaanse gastarbeiders hebben ook vrij
Dit vind ik nog eens erg. Denk je gezellig met je vriendin naar het strand te gaan. Wordt je op zo'n manier lastig gevallen. Dit is voor mij al een reden om naar een fatsoenlijk strand te gaan of met de auto te gaan.
hey gasten, wat ik me afvraag is het volgende. de NS-site is al weer even vernieuwd, maar in het verleden kon je een *.pdf-bestand openen en dan zag je een overzicht van elke lijn (precies zelfde lay-out als de borden op alle NS-stations, en op de zelfde subpagina waarbij je ook naar de plattegrond en voorzieningen van het desbetreffende station kon kijken) met de tijden erbij. nu kan ik deze op de NS-site helaas niet meer vinden. iemand tips of weet iemand of deze *.pdf-bestanden nog überhaupt opvraagbaar zijn? alvast heel hartelijkdank!
Vertrekstaten bedoel je? Kan je op die slechte nieuwe site lang naar zoeken. Gelukkig staat de oude stie nog ergens online: http://217.194.102.162/pages/index.htmlquote:Op zaterdag 10 mei 2008 21:46 schreef ghizzer het volgende:
een *.pdf-bestand openen en dan zag je een overzicht van elke lijn (precies zelfde lay-out als de borden op alle NS-stations,
Voor zolang het duurt, kan ieder moment afgelopen zijn natuurljk, hoewel... de planner voor 2007 is ook nog steeds online op planner2007.ns.nl
Vandaag in een scheur gelegen. i.v.m. moederdag waren we met de oma's op stap en met de trein naar Rhenen (Ouwehand). Te vroeg voor de trein terug (x.08 en x.38) dus ga een stukje terug om een blikje drinken te kopen.
Kom iets over half terug hoor ik de fluit van de conducteur??? Vertik het om te rennen was toch veel te ver en loop rustig terug, terwijl er wel wat mensen renden.
Hoor weer die fluit, zie weer mensen rennen en vloeken.
Dan zie ik het zit die kleine smurf van ons met een fluit in zijn hand
. Had hij van de conducteur zijn fluit gekregen. Hoor oma's zeiken en mopperen op de conducteur , ik vond het geweldig vooral wanneer je mensen gesprekken en telefoongesprekken hoort voeren 
over een ventje dat een treinfluitje heeft en dat ze daarom bellen omdat ze dachten dat ze te laat waren ofzo. Meesterlijk , misschien had je er wel bij moeten zijn om het te snappen 
.
Kom iets over half terug hoor ik de fluit van de conducteur??? Vertik het om te rennen was toch veel te ver en loop rustig terug, terwijl er wel wat mensen renden.
Hoor weer die fluit, zie weer mensen rennen en vloeken.
Dan zie ik het zit die kleine smurf van ons met een fluit in zijn hand
. Had hij van de conducteur zijn fluit gekregen. Hoor oma's zeiken en mopperen op de conducteur , ik vond het geweldig vooral wanneer je mensen gesprekken en telefoongesprekken hoort voeren over een ventje dat een treinfluitje heeft en dat ze daarom bellen omdat ze dachten dat ze te laat waren ofzo. Meesterlijk , misschien had je er wel bij moeten zijn om het te snappen .
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ik kan me het goed voorstellenquote:Op zaterdag 10 mei 2008 23:33 schreef bork het volgende:
Vandaag in een scheur gelegen. i.v.m. moederdag waren we met de oma's op stap en met de trein naar Rhenen (Ouwehand). Te vroeg voor de trein terug (x.08 en x.38) dus ga een stukje terug om een blikje drinken te kopen.
Kom iets over half terug hoor ik de fluit van de conducteur??? Vertik het om te rennen was toch veel te ver en loop rustig terug, terwijl er wel wat mensen renden.
Hoor weer die fluit, zie weer mensen rennen en vloeken.
Dan zie ik het zit die kleine smurf van ons met een fluit in zijn hand
Leuke grap
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
In De Telegraaf :
Bron : http://www.telegraaf.nl/b(...)reinpassagier__.htmlquote:za 10 mei 2008, 22:14
Man trekt treinpassagier van rails af
SCHIPHOL - Een 48-jarige inwoner van Den Haag is zaterdag ternauwernood gered toen hij op het treinstation van Schiphol van het perron viel en er een trein kwam aanrijden. Een andere man die ook op het perron stond te wachten, sprong hem meteen achterna en trok hem van de rails af. De machinist kon zijn trein op vijftien meter voor de mannen stoppen door hard te remmen, aldus hetKorps landelijke politiediensten.
De Hagenaar bleek volgens de politie te veel te hebben gedronken. Hij heeft een bekeuring gekregen van zestig euro. De man die hem probeerde te redden, een 21-jarige inwoner van Punthorst, krijgt van de Spoorwegpolitie een bloemetje als dank voor zijn kordate optreden.
Keep the Sunny Side Up
Mensen die de mede mens helpt zijn tofquote:Op zondag 11 mei 2008 11:47 schreef bright_side_of_life_ het volgende:
In De Telegraaf :
[..]
Bron : http://www.telegraaf.nl/b(...)reinpassagier__.html
thanx! bovenstaande link brengt me idd naar de vertrekschema's waar ik naar zocht! (Y)quote:Op zaterdag 10 mei 2008 22:57 schreef ReisT het volgende:
[..]
Vertrekstaten bedoel je? Kan je op die slechte nieuwe site lang naar zoeken. Gelukkig staat de oude stie nog ergens online: http://217.194.102.162/pages/index.html
Voor zolang het duurt, kan ieder moment afgelopen zijn natuurljk, hoewel... de planner voor 2007 is ook nog steeds online op planner2007.ns.nl
@Zug-Chef:
Net even in Zuidbroek wezen fotograferen. Deze plaatjes zijn uit eindelijk de mooiste geworden deze dag
Net even in Zuidbroek wezen fotograferen. Deze plaatjes zijn uit eindelijk de mooiste geworden deze dag
in de tijd dat ik nog in Deventer woonde, zag ik regelmatig (later) op (doordeweekse) avonden een VIRM met daarachter een Buffel of Lint (beiden Syntus) erachter richting Zwolle rijden. Enig idee wat daar de bedoeling van was en of dit nog steeds gebeurt? en zo ja, hoe vaak en waar kwamen beide treinstellen vandaan? ben erg benieuwd! vond het altijd wel een bijzondere vertoning.
Meestal is dat een overbrenging naar de werkplaats in Zwolle. Scheelt namelijk personeel en diesel.
In Zwolle krijgen zij onderhoud (groot onderhoud) en kregen ze een ritje KWB (kuilwielenbank). Nu gebeurt de KWB voor de lintjes en DM'90 stellen van Syntus in Eindhoven, van de ZAP stellen in Onnen.
In Zwolle krijgen zij onderhoud (groot onderhoud) en kregen ze een ritje KWB (kuilwielenbank). Nu gebeurt de KWB voor de lintjes en DM'90 stellen van Syntus in Eindhoven, van de ZAP stellen in Onnen.
ah ok. en vanwaar kwam die trein? uit Arnhem? euhm.. wat is een ZAP en vanwaar Eindhoven ipv Zwolle? Ik bedoel, Eindhoven is een stuk verder van de plek waar Syntus opereert dan Zwolle.quote:Op zondag 11 mei 2008 13:56 schreef Wadloper het volgende:
Meestal is dat een overbrenging naar de werkplaats in Zwolle. Scheelt namelijk personeel en diesel.
In Zwolle krijgen zij onderhoud (groot onderhoud) en kregen ze een ritje KWB (kuilwielenbank). Nu gebeurt de KWB voor de lintjes en DM'90 stellen van Syntus in Eindhoven, van de ZAP stellen in Onnen.
Dat klopt, maar die stellen van Syntus worden gesleept door een dieselloc naar Eindhoven Alleen voor onderhoud in Zwolle gaan ze nog als Ledig Materieel, of worden ze gesleept door ander materieel, zoals bijvoorbeeld een VIRM. Volgens mij komt deze dan uit Arnhem inderdaad. Normaal gingen ze in Zwolle naar de KWB, alleen heeft Zwolle geen meer, Onnen en Eindhoven wel, en nog wel meer plaatsen.
ZAP = Zutphen - APeldoorn, daar pendelen 4 DM'90 stellen rond. De 3401 en de 3443 t/m 3445.
Ook deze worden onderhouden in Zwolle, maar moeten naar Onnen voor de KWB.
Alleen voor onderhoud in Zwolle gaan ze nog als Ledig Materieel, of worden ze gesleept door ander materieel, zoals bijvoorbeeld een VIRM. Volgens mij komt deze dan uit Arnhem inderdaad. Normaal gingen ze in Zwolle naar de KWB, alleen heeft Zwolle geen meer, Onnen en Eindhoven wel, en nog wel meer plaatsen.ZAP = Zutphen - APeldoorn, daar pendelen 4 DM'90 stellen rond. De 3401 en de 3443 t/m 3445.
Ook deze worden onderhouden in Zwolle, maar moeten naar Onnen voor de KWB.
ah ok thanx.. vaag dan dat de ZAP naar Onnen en niet naar het naburige Hengelo gaat.quote:Op zondag 11 mei 2008 15:31 schreef Wadloper het volgende:
Dat klopt, maar die stellen van Syntus worden gesleept door een dieselloc naar Eindhoven
ZAP = Zutphen - APeldoorn, daar pendelen 4 DM'90 stellen rond. De 3401 en de 3443 t/m 3445.
Ook deze worden onderhouden in Zwolle, maar moeten naar Onnen voor de KWB.
Das humor en heel typisch dat gebel. Als er wel eens iets wordt omgeroepen in de trein dat er mogelijk vertraging gaat zijn begint iedereengelijk te bellen. "Ik kom later hoor..." "Ze roepen iets om...." "Ja ik houd je op de hoogte...." Om dan bij iedere boodscahp weer naar de telefoon te grijpen. Hoe overleefden we een treinreis toch in het pré-gsm tijdperk zou je je afvragen.quote:Op zaterdag 10 mei 2008 23:33 schreef bork het volgende:
Vandaag in een scheur gelegen. i.v.m. moederdag waren we met de oma's op stap en met de trein naar Rhenen (Ouwehand). Te vroeg voor de trein terug (x.08 en x.38) dus ga een stukje terug om een blikje drinken te kopen.
Kom iets over half terug hoor ik de fluit van de conducteur??? Vertik het om te rennen was toch veel te ver en loop rustig terug, terwijl er wel wat mensen renden.
Hoor weer die fluit, zie weer mensen rennen en vloeken.
Dan zie ik het zit die kleine smurf van ons met een fluit in zijn hand
Daar? dat is toch het bochtje vanuit voorburg naar HS?quote:Op zaterdag 10 mei 2008 23:37 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Vet, dit weekend reizigerstreinen op de bickhorstboog
Ja, omgeleide IC's Rotterdam - Goudaquote:Op zondag 11 mei 2008 18:11 schreef Fixers het volgende:
Daar? dat is toch het bochtje vanuit voorburg naar HS?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tof reisje gemaakt fles
ook foto's van treintjes
?
Bij het bezoek aan de werkplaats Leidschendam met de NVBS (treintrekken) zijn we ook met een sprinter over die boog gegaan. Enkelsporig dus niet echt handig voor de reguliere dienst maar wel gaaf.
ook foto's van treintjes
?Bij het bezoek aan de werkplaats Leidschendam met de NVBS (treintrekken) zijn we ook met een sprinter over die boog gegaan. Enkelsporig dus niet echt handig voor de reguliere dienst maar wel gaaf.
Nauwelijks. Een silberlingenstuurstand, en een BR423. En een filmpje van een BR218 die binnen loopt in Jünkerath, maar dat is ook niet erg spannendquote:Op maandag 12 mei 2008 00:05 schreef Willy84 het volgende:
Tof reisje gemaakt fles
ook foto's van treintjes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rijden die dingen nog steeds? Ik vond ze tien jaar geleden al antiek..quote:
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
quote:Op maandag 12 mei 2008 11:06 schreef De_Hertog het volgende:
Rijden die dingen nog steeds? Ik vond ze tien jaar geleden al antiek..
Plaatje van wikipedia
Rijden nog steeds hoor, op heel wat lijnen ook. 218 erachter en boemelen maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
eej, die trein heb ik ook wel eens op Empel-Rees gezien een aantal maanden terug. gisteren zag ik daar nog een dubbeldekker. ook met opvallende detail met één geel en één rood licht (aan achterzijde).
Die Silberlinge is niets mis mee, ik zat vorige maand nog in een trek-duw combinatie van 4 wagens + stuurstand + 110 tussen Oldenburg en Bremen.
Geluidsniveau is mischien hetzelfde als in Plan V, maar ze zitten echt enorm veel relaxter. Kan het zijn dat een heel stel van die Silberlinge een aantal jaar geleden een nieuw interieur heeft gekregen?
Vroeger:
Nu:
Silberlinge vind ik trouwens wel meer “trein-gevoel” hebben dan de treinstellen van de Br 425 / 426. Wat een oersaaie metro’s zijn dat zeg.
Geluidsniveau is mischien hetzelfde als in Plan V, maar ze zitten echt enorm veel relaxter. Kan het zijn dat een heel stel van die Silberlinge een aantal jaar geleden een nieuw interieur heeft gekregen?
Vroeger:
Nu:
Silberlinge vind ik trouwens wel meer “trein-gevoel” hebben dan de treinstellen van de Br 425 / 426. Wat een oersaaie metro’s zijn dat zeg.
Dat ziet er inderdaad gelijk een stuk moderner uit. Sterker nog, die dingen zie ik nog wel eens als ik langs Venlo kom volgens mij. Want een ander kleurtje al niet kan doen..
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ik heb nog een Treinenwedstrijdje gedaan met Fles:
Vanaf het perspectief van Fles zag dat er zo uit:
En zo zag ik het:
Vanaf het perspectief van Fles zag dat er zo uit:
En zo zag ik het:
Bron : http://www.telegraaf.nl/b(...)_treinverkeer__.htmlquote:ma 12 mei 2008, 12:12
Storing ontregelt treinverkeer bij Amersfoort
UTRECHT - Een sein- en wisselstoring ontregelt maandag het treinverkeer rond Amersfoort. Tussen Zwolle en Amersfoort rijden daarom geen intercity's. Dat meldt spoorbeheerder Prorail.
Ook rijden er geen stoptreinen tussen Amersfoort, Apeldoorn, Barneveld-centrum, en Nijkerk. Reizigers tussen Amsterdam en Zwolle wordt aangeraden via Utrecht en Arnhem te reizen. Prorail weet nog niet hoe de storing is ontstaan of hoelang de vertragingen kunnen gaan duren.
Keep the Sunny Side Up
2:30, zie NS.nl, Bahn.de etcquote:Op maandag 12 mei 2008 13:47 schreef ghizzer het volgende:
hoelang doet die trein erover van Venlo naar Hamm?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het is dan ook best een achterlijk lang hoere-eind, zeker in dat schrale kutmat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
rijden die er normaal wel dan?quote:Ook rijden er geen stoptreinen tussen Amersfoort, Apeldoorn.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mat '64 zijn gewoon goede stellen. Helaas zijn ze een beetje te ver gegaan in het "moderniseren". Vorig jaar nog in zo'n ding gezeten. Het rijdt nog altijd prima, ze zijn gebouwd om eeuwig mee te gaan, maar die arrestantenbankjes zijn echt verschrikkelijk.quote:Op vrijdag 9 mei 2008 14:02 schreef von_Preussen het volgende:
Oja, feit Plan V is ruk. Feit 2, Plan T is minder ruk. Conclusie, Plan V is rukker dan Plan T.
Trouwens, als het goed is zijn in April de eerste stellen van Plan T aan de kant gegaan. Waar staan die dingen nu? Of hebben ze die zo het A’dam Rijnkanaal ingegooid onder het motto “uit het zicht, uit het hart”?
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Zeker, Mat ´64 is ijzersterk. Sterker dan bijvoorbeeld dat gammele GTW. Dat haalt de 40 jaar bij lange na niet.
Ik zit voor school iedere dag in dat spul en mocht er ee DDAR voorrijden dan heb ik niet meer of minder het Joepie gevoel dan Mat64. Alleen wel liever T dan V
Vroeger maakten ze ook treinen met oog op kwaliteit... nu is het echt tot een diep punt gedaald...quote:Op maandag 12 mei 2008 14:46 schreef Socios het volgende:
Zeker, Mat ´64 is ijzersterk. Sterker dan bijvoorbeeld dat gammele GTW. Dat haalt de 40 jaar bij lange na niet.
De GTW schijnt na 7 à 8 jaar al gereviseerd te moeten wordenquote:Op maandag 12 mei 2008 14:46 schreef Socios het volgende:
Zeker, Mat ´64 is ijzersterk. Sterker dan bijvoorbeeld dat gammele GTW. Dat haalt de 40 jaar bij lange na niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ohw! Verbaast me niets, haha. Het geluid van de motor klinkt vaak niet gezond, het onderstel klinkt en ´voelt´ alsof het op instorten staat. Ben benieuwd hoe het straks met die electrische is.
Inderdaad ja, en geregeld ook in Nederland. Degelijke echte treinen en niet van die lightrailcrap.quote:Op maandag 12 mei 2008 15:38 schreef Wadloper het volgende:
Vroeger maakten ze ook treinen met oog op kwaliteit... nu is het echt tot een diep punt gedaald...
Moet je voor de gein de pagina's over de restauratie van de TEE eens zoeken.quote:Op maandag 12 mei 2008 15:47 schreef Socios het volgende:
[..]
Inderdaad ja, en geregeld ook in Nederland. Degelijke echte treinen en niet van die lightrailcrap.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Dat zeg ik, dat het lawaai maakt is tot daar aan toe, maar het zit zo gruwelijk.quote:Op maandag 12 mei 2008 14:33 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
Mat '64 zijn gewoon goede stellen. Helaas zijn ze een beetje te ver gegaan in het "moderniseren". Vorig jaar nog in zo'n ding gezeten. Het rijdt nog altijd prima, ze zijn gebouwd om eeuwig mee te gaan, maar die arrestantenbankjes zijn echt verschrikkelijk.
je moet dat polyester van De Lint eens horen wanneer ie optrekt. om over de vele storingen met de deuren nog maar te zwijgen.
De motoren zijn ook al niet meer wat het geweest is heb ik begrepen uit betrouwbare bron.quote:Op maandag 12 mei 2008 15:46 schreef Socios het volgende:
Ohw! Verbaast me niets, haha. Het geluid van de motor klinkt vaak niet gezond, het onderstel klinkt en ´voelt´ alsof het op instorten staat. Ben benieuwd hoe het straks met die electrische is.
Vele storingen zitten er in, zelfs na aanpassingen...
Wat moet ik vinden?quote:Op maandag 12 mei 2008 15:49 schreef Daffodil31LE het volgende:
Moet je voor de gein de pagina's over de restauratie van de TEE eens zoeken.
[ Bericht 0% gewijzigd door Socios op 12-05-2008 16:15:45 ]
Zat een maand of wat geleden in de 10320 als Sneltrein Groningen - Leeuwarden. Die motor maakte een ontzettend kabaal. Echt niet gezond en nog harder geluid dan een Wadloper.quote:Op maandag 12 mei 2008 16:03 schreef Wadloper het volgende:
De motoren zijn ook al niet meer wat het geweest is heb ik begrepen uit betrouwbare bron.
Vele storingen zitten er in, zelfs na aanpassingen...
Ook had de trein last van stuiptrekkingen. Plotseling stil komen te staan midden in de weilanden nabij Grijpskerk, vlak na het optrekken neervallen en meer van dat soort ongein. Ik ben toen in Buitenpost maar uitgestapt en heb de bus ( ) naar Leeuwarden genomen. Was echt niet te harden in die trein. Zag ´m ook vlak na Buitenpost weer tot stilstandkomen met een gierende motor. Geen idee of en zo ja met hoeveel vertraging dat Spurtje de eindbestemming gehaald heeft.Al met al erg jammer. Mooi nieuw materieel enzo dat nu al zo afgetakeld lijkt en soms onbetrouwbaar is. Los gezien van de discussie qua comfort etc. vs. de Wadloper en de Buffel.
[ Bericht 3% gewijzigd door Socios op 12-05-2008 16:13:20 ]
Een lint is gewoon een bus op rails met ook nog eens veel te weinig bagagerekken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ok, Wie van jullie stonden er gisteren bij Venlo te spotten (Dat doodlopende weggetje vlak voordat het spoor de bossen in duikt)
Zal om en nabij 11:05/06 geweest zijn aangezien hij om 11:04 uit Venlo vertrekt
Zal om en nabij 11:05/06 geweest zijn aangezien hij om 11:04 uit Venlo vertrekt
Dat geldt ook voor Plan V, dus zo gek is dat niet hoor.quote:Op maandag 12 mei 2008 15:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De GTW schijnt na 7 à 8 jaar al gereviseerd te moeten worden
Vanmiddag even een half uurtje bij een overweg gestaan, met dit als resultaat:
2x Plan V als stoptrein Rhenen-Utrecht
VIRMpje onderweg van Arnhem naar Den Haag
Een Intercity(!) naar Den Helder
En tot slot SGMm 2976 tussen Rhenen en Ut.
@Socios:
Soms vallen treinstellen ook spontaan geheel uit, en moeten ze afgesleept worden. Dit heb ik zelf ook 1x mogen zien in Groningen.
Ook valt een motor wel eens uit na het uitzetten van de stuurstroom (als de mcn dus die cabine verlaat op de eindbestemming), al een aantal keer mogen meemaken.
Uit betrouwbare bron heb ik ook al vernomen dat de motorwagen ook in zijn eigen uitlaatgassen stikt, vanwege een aanpassing die gedaan is bij Voith. Zo is er telkens de melding bij het optrekken dat er storing in beide dieselmotoren zit, zodra de motoren op de 'cruise control' staan, is die melding weer weg.
Máár, er zit een knop die het opheft, zodat de uitlaatgassen niet vastgehouden worden, dan krijg je die meldingen dus niet meer. Hadden ze net zo goed niet die aanpassing kunnen maken...
Soms vallen treinstellen ook spontaan geheel uit, en moeten ze afgesleept worden. Dit heb ik zelf ook 1x mogen zien in Groningen.
Ook valt een motor wel eens uit na het uitzetten van de stuurstroom (als de mcn dus die cabine verlaat op de eindbestemming), al een aantal keer mogen meemaken.
Uit betrouwbare bron heb ik ook al vernomen dat de motorwagen ook in zijn eigen uitlaatgassen stikt, vanwege een aanpassing die gedaan is bij Voith. Zo is er telkens de melding bij het optrekken dat er storing in beide dieselmotoren zit, zodra de motoren op de 'cruise control' staan, is die melding weer weg.
Máár, er zit een knop die het opheft, zodat de uitlaatgassen niet vastgehouden worden, dan krijg je die meldingen dus niet meer. Hadden ze net zo goed niet die aanpassing kunnen maken...
een lint is gewoon een kut op wielen en het heeft wel wat weg van een tram. meest kutte aan de lint is de minimale beenruimte en de storingsgevoeligheid van met name de deuren. ook loopt de reisinformatie maar zelden goed. in de zomer is het er bovendien vaak veel te cool (te extreme airco).quote:Op maandag 12 mei 2008 16:58 schreef Peterselieman het volgende:
Een lint is gewoon een bus op rails met ook nog eens veel te weinig bagagerekken.
postieve aan de lint is de transparantie. als je samen reist heb je een behoorlijk goed overzicht door de trein om je reispartner en evt. vrouwelijk/mannelijk schoon te aanschouwen. bovendien trekt de lint ook erg hard op.
Nu vind ik plan V prima materieel, maar ook die dingen hebben wel eens storingen.
Op 5 mei nog in Sittard staan wachten op een V die blijkbaar bij Bunde het niet meer zag zitten en met een overhitte motor in de hens is gevlogen.
Op 5 mei nog in Sittard staan wachten op een V die blijkbaar bij Bunde het niet meer zag zitten en met een overhitte motor in de hens is gevlogen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
wat een gejank allemaal. Als ik in een Lint zit, heb ik meestal OF een bak, OF een stel voor mezelf alleen En er zitten ook van die klapstoeltjes van de zijkant, die hebben zeker genoeg beenruimte
En er zitten ook van die klapstoeltjes van de zijkant, die hebben zeker genoeg beenruimte
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ReisT.. woooooooooooow! toen ik 10 jaar geleden regelmatig vanuit Arnhem naar Duivendrecht ging (intercity Den Helder) was deze altijd een extreem lange DDM. jeugdsentiment.
@Dr_Flash. Ben zelf 2.05 m en heb dus recht van spreken lijkt me. vooral omdat ik al 10 miljoen keer in een Lint gezeten heb. Je bent inderdaad dan 'veroordeeld' tot de 5 zits naast de deur, maar zul je vaak zien, moet er weer iemand daar zn fiets kwijt (aargh!).
@Dr_Flash. Ben zelf 2.05 m en heb dus recht van spreken lijkt me. vooral omdat ik al 10 miljoen keer in een Lint gezeten heb. Je bent inderdaad dan 'veroordeeld' tot de 5 zits naast de deur, maar zul je vaak zien, moet er weer iemand daar zn fiets kwijt (aargh!).
Ik kan me herinneren dat er toen ook vaak Koplopers reden op die dienst.quote:Op maandag 12 mei 2008 18:34 schreef ghizzer het volgende:
toen ik 10 jaar geleden regelmatig vanuit Arnhem naar Duivendrecht ging (intercity Den Helder) was deze altijd een extreem lange DDM. jeugdsentiment.
dat klopt inderdaad! daar heb ik toen ook vaak in gezeten! maar reisde vaak op vrijdagavond/zaterdagmorgen/zondagavond. vond het toen wel relaxt reizen. vooral om dat die DDM erg stil was, geen gekke 'computergeluiden' maakte en karakteriserend erg relaxt heen en weer schommelde.quote:Op maandag 12 mei 2008 18:52 schreef Socios het volgende:
[..]
Ik kan me herinneren dat er toen ook vaak Koplopers reden op die dienst.
NSR 1741 met de Pimpelexpress in de bossen bij Baarn
ERS 6606 is met de Melnik-shuttle tr 42375 een half uur te laat en vervoert zoals altijd zeer veel Maersk-containers.
RN 6454 is met een uit schuifwandwagens bestaande trein onderweg naar Amersfoort en passeert hier het bos nabij Baarn.
De ACTS-1200'en hebben hun langste tijd gehad, nog voor het einde van 2008 zal deze oudgediende definitef zijn afscheid gaan nemen. Tot die tijd zal deze lokserie voornamelijk de containertreinen van/naar Leeuwarden en Coevorden trekken. ACTS 1251 is met de Houtrakpolder-trein op weg naar Coevorden en passeert hier de Eempolder nabij Soest.
NSR 1772 is met 1 ICRm rijtuig en een stam ICL rijtuigen als IC Amsterdam - Amersfoort in de Eempolder bij Soest.
Het huurcontract van de Class 58 van ACTS loopt dit jaar ten einde. Verwacht wordt dat deze lokserie zelfs eerder uit dienst is dan de ACTS1250. ACTS 5811 is met de Veendam2 shuttle door de Eempolder op weg naar Veendam.
Nabij Vechten nog twee stellen SGM in de spitsdienst Veenendaal Centrum - Utrecht Centraal.
In het laatste avondzonnetje in de Eempolder nog 2 Plan V stellen als Sprinter Amersfoort Vathorst - Uitgeest.
De volgende dag een dagje in het zuiden van het land met een collegaspotter heen en weer gecrossed.
Dispolok RD 189 091 is met de containershuttle uit Duisburg op weg naar de Rotterdamse Haven en passeert hier de volkstuintjes bij Berkel-Enschot.
Vanwege werkzaamheden worden enkele goederentreinen omgeleid via Tilburg-Breda. In de boog bij Udenhout passeert de Lw-shuttle met ACTS 1254 en 6703 aan kop.
HGK DE668 met een vol beladen Linz-shuttle richting Maasvlakte West nabij het dorp Biezenmortel.
ACTS 513-9 en de van Railion gehuurde 1601 in opzending met een volle extra containertrein vanuit Veendam naar de Maasvlakte West en passeert hier ten zuiden van Zaltbommel.
Op Amsterdam Centraal net buiten de stationskap de RN 1604 met de Kalktrein uit Hermalle op weg naar Beverwijk.
Don't wait for me, Argentinaquote:Op maandag 12 mei 2008 20:00 schreef von_Preussen het volgende:
Zit er eigenlijk nog van iemand een verhaaltje aan te komen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben je Julia's Tango aan het kijken ouwe bok?quote:
En inderdaad heren fotografen weer mooie plaatjes!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nice pics
keep up the good work
Die kalktrein zie ik trouwens regelmatig voorbij komen bij Amstel/CS
Vandaag ook weer, maar hij was niet zo lang als ik het goed voor de geest heb.
keep up the good work
Die kalktrein zie ik trouwens regelmatig voorbij komen bij Amstel/CS
Vandaag ook weer, maar hij was niet zo lang als ik het goed voor de geest heb.
Morgen en donderdag rijden er vanwege de busstakingen geen treinen op de kippenlijn. Gaat weer goed met xx daar
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ze donderdag nog steeds staken, kan ik mooi de 47728 trein van ACTS een keer op de plaat leggen met nieuwe digicam
ja..quote:Op dinsdag 13 mei 2008 16:25 schreef Peterselieman het volgende:
Morgen en donderdag rijden er vanwege de busstakingen geen treinen op de kippenlijn. Gaat weer goed met xx daar
en hier wel bussen
!
Als het goed is rijdt die trein niet meer als zodanig. Het Vagron-afval gaat sinds vorige week mee met de Unit Cargo van Railion tussen Onnen en Leer. Het containerdeel gaat nu apart de grens over. Bron: Rolandrail forumquote:Op dinsdag 13 mei 2008 17:11 schreef Wadloper het volgende:
Als ze donderdag nog steeds staken, kan ik mooi de 47728 trein van ACTS een keer op de plaat leggen met nieuwe digicam
Maar dan wordt er dus in Veendam gesplitst?quote:Op dinsdag 13 mei 2008 18:29 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Als het goed is rijdt die trein niet meer als zodanig. Het Vagron-afval gaat sinds vorige week mee met de Unit Cargo van Railion tussen Onnen en Leer. Het containerdeel gaat nu apart de grens over. Bron: Rolandrail forum
Ik heb het al wel wat vaker gezien, dat de vuilcontainers terug kwamen, nadat de containers gelost waren te Veendam.
De 7100 loc ging omlopen te Zuidbroek, en ging daarna richting Leer. De vuildingen werden meegenomen naar Veendam.
Maar vandaag heb ik de 47728 wel weer gewoon gezien, met loc 7101 ervoor. Deze komt te Zuidbroek na de trein van 07.43 die ook richting N'schans gaat.
een gechopte, verlaagde trein?quote:Op dinsdag 13 mei 2008 18:56 schreef Socios het volgende:
Even een foto genomen van tv.
Een raadseltje.
Waar is dit en wat voor trein is er te zien?
[ afbeelding ]
Dit zou Amersfoort wel eens kunnen zijn, waarbij op het inmiddels verdwenen zakspoortje een 1700 met DD-AR gereed staat voor de trein tussen Amersfoort en Enkhuizen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Die trein is het inderdaad. Op het oude middenspoor dat niet meer bestaat van Amersfoort. Het nieuwe perron wat nu links ligt, ligt er nog niet.
Verder: doorkomststaat Zuidbroek
Alhoewel je vast op goederentreinen doelt.
En we vervolgen onze reis hier: Treinentopic 114
Verder: doorkomststaat Zuidbroek
Alhoewel je vast op goederentreinen doelt.
En we vervolgen onze reis hier: Treinentopic 114
