Indrukwekkende foto's

quote:

Op vrijdag 11 april 2008 17:08 schreef Scaurus het volgende:
Burrows heeft prachtige foto's gemaakt in Vietnam. Heeft hij echt Capa's D-Day foto's om zeep geholpen?

Tijdens het ontwikkelen is er iets mis gegaan waardoor het grootste deel van de fotos verloren ging. Capa's fotos die van de invasie bekend werden kregen door deze fout onbedoeld een dramatisch tintje, want ze lijken allemaal zwaar bewogen. Maar dat is dus een ontwikkelfout.

quote:

Op zaterdag 12 april 2008 19:35 schreef Scaurus het volgende:

[..]

Ja. Capa verloor het leven toen hij in (naar ik dacht) Vietnam tijdens de Franse oorlog aldaar op een mijn stapte.

klopt inderdaad.

die foto's van D-day geven een heel vreemd beeld, als je al die mensen op die foto zo ziet lopen, je ziet op sommige foto's ook min of meer de duitsers. Tis heel indrukwekkend als je het je bedenkt.

net als die eerste foto, Het verhaal erachter is dat dat een soldaat is die net getroffen is door een kogel, je ziet hem gewoon vallen. vreemd idee is dat.

over die vrouw die haar been kwijt is, tja, hier in nederland horen we alleen maar, "er zijn 3 gewonden" oid. Denk aan die 11 !!! gewonden die laatst vielen bij de IED aanvallen, je hoort er nu niks meer over, maar 1 van hun is zijn beide benen kwijt en ligt met zwaar trauma in het CMH.

Geen foto maar toch indrukwekkend naar mijn mening

quote:

Op woensdag 2 april 2008 18:14 schreef Sanderrrr het volgende:

[..]

Zo hard als die foto het doet lijken kan je daar niet rijden hoor lijkt me.

Jawel hoor.

tvp

Ergens vorig jaar werd er een topic omhoog geschopt dat een heel archief WO2 foto's bevatte.
Het was een archief van 3 gig met meer dan 1400 foto's erin (extreme res ingescand). Ik heb even snel een paar foto's geresized.

Er zitten hele mooie foto's tussen...

Lockheed SR-71B Blackbird. Het toestel is het hoogst en snelst vliegend en bemande toestel dat operationeel is geweest. Het hoogterecord staat op 25.929 m. Andere vliegtuigen hebben deze hoogte ook bereikt, maar alleen terwijl ze recht omhoog klommen, niet in een horizontale vlucht. Op 6 maart 1990 maakte de SR-71 zijn laatste vlucht, waarbij het vliegtuig een topsnelheid bereikte van 3607,38 km/u. De gemiddelde snelheid van deze vlucht kwam neer op 3418 km/u. Ondanks de grote hoogte en hoge snelheden waarmee het vliegtuig vloog, was het toch in staat een foto van een kentekenplaat van een auto te nemen.





Graf van de Iraanse soldaten die in de Iran-Irak oorlog overleden zijn.



De Tsar Bomba was een kernwapen (waterstofbom) tot ontploffing gebracht door de Sovjet-Unie ten tijde van de Koude Oorlog. Met een kracht van 50 megaton was dit de krachtigste door mensen veroorzaakte explosie ooit.







The Boeing YAL-1 Airborne Laser (ABL) weapons system is a megawatt-class chemical oxygen iodine laser (COIL) mounted inside a modified Boeing 747-400F. It is primarily designed to destroy tactical ballistic missiles (TBMs), similar to the Scud, while in boost phase. The low-power lasers have been test-fired in flight, aimed at an airborne target board.[1] The aircraft was designated YAL-1A in 2004 by the U.S. Department of Defense.[2] The Airborne Laser Laboratory, a less-powerful prototype installed in a Boeing NKC-135A, shot down several missiles in the 1980s.[3]

quote:

Op dinsdag 15 april 2008 17:30 schreef AryaMehr het volgende:
[ afbeelding ]

Lockheed SR-71B Blackbird. Het toestel is het hoogst en snelst vliegend en bemande toestel dat operationeel is geweest. Het hoogterecord staat op 25.929 m. Andere vliegtuigen hebben deze hoogte ook bereikt, maar alleen terwijl ze recht omhoog klommen, niet in een horizontale vlucht. Op 6 maart 1990 maakte de SR-71 zijn laatste vlucht, waarbij het vliegtuig een topsnelheid bereikte van 3607,38 km/u. De gemiddelde snelheid van deze vlucht kwam neer op 3418 km/u. Ondanks de grote hoogte en hoge snelheden waarmee het vliegtuig vloog, was het toch in staat een foto van een kentekenplaat van een auto te nemen.

Niet helemaal juist. De SR-71A Blackbird werd in 1989 uit het actieve bestand van de USAF gehaald, nadat de USAF in 1988 geweigerd had om 6 operationele toestellen en een trainer in vliegwaardige opslag te plaatsen. Aangezien het toestel omgeven was door een waas van geheimzinnigheid was het sowieso al een wonder dat het 22 jaar dienst had gedaan, want de USAF gebruikte het SR-71 programma vooral als wisselgeld voor andere programmas die ze in leven wilde houden, zoals de B-1 en de B-2. Toen Desert Shield en Desert Storm plaatsvonden was het toestel net in opslag gezet, maar Washington weigerde toestellen beschikbaar te maken, alhoewel er vliegwaardige exemplaren binnen enkele weken beschikbaar konden zijn, en er nog gekwalificeerd personeel rondliep.

In 1993 werden door het Congress US$100m,- aan fondsen beschikbaar gemaakt voor het weer operationeel maken van 3 toestellen. Het bedrag werd later teruggeschroefd naar US$72,5m en Lockheed maakte de toestellen voor zelfs nog een half miljoen minder weer vliegwaardig. Nog actieve bemanningen en onderhoudspersoneel werd gevraagd om weer beschikbaar te komen. De 3 toestellen (twee SR-71As en één trainer, de SR-71B) vielen weer onder hun oude commando (9th Wing op Beale AFB) en vlogen vanaf een opgeknapte hangar op Edwards AFB. Politiek en militair was het een drama: fondsen moesten elk jaar opnieuw door het Congress worden toegewezen, en de USAF kreeg een toestel opgedrongen die ze zelf niet wenste. Ze kregen Clinton zelfs zo ver dat hij de uitgaven met een veto in 1997 blokkeerde, maar dat werd door het Supreme Court verworpen als "ongrondwettelijk". Uiteindelijk vroeg de USAF een jaar later of ze de fondsen elders mochten inzetten, en zodra dat werd goedgekeurd werden de overgebleven toestellen zo snel mogelijk verkocht aan musea of overgedragen aan NASA. NASA vloog vervolgens met twee resterende toestellen (één SR-71A en een SR-71B trainer) tot 9 oktober 1999 vanaf NASA Dryden (ook op Edwards AFB), en zette ze daarna in de opslag, voor het geval ze weer eens een hogesnelheidsonderzoek moeten doen. De SR-71A staat nu tentoongesteld op NASA Dryden. De SR-71B is in 2003 afgevoerd naar een museum.


_{Official NASA photo}

Wat de verhalen over de mogelijkheden betreft: de HYCON Technical Objective Camera (TEOC), was de beste camera die er ooit in heeft gezeten. Deze camera had een oplossend vermogen van 6 inch vanaf 83.000voet (oftewel: je kon de lijnen van de parkeerplaats zien liggen vanaf een hoogte van bijna 28km) waarbij het toestel fotos kon schieten vanaf 45 graden linksonder het toestel tot 45 graden rechtsonder. Lang niet slecht, maar het lezen van een kentekenplaat behoorde dus niet tot de mogelijkheden. Er waren er twee van aan boord, en een flinke hoeveelheid andere sensoren zoals een side looking radar (waarmee je bijvoorbeeld in een hangaar kon kijken als de deuren open stonden) en electronica voor het ontvangen van radio- en radar-signalen.

[ Bericht 1% gewijzigd door RonaldV op 15-04-2008 22:34:12 ]

quote:

Op dinsdag 15 april 2008 22:24 schreef RonaldV het volgende:

[..]

Wat de verhalen over de mogelijkheden betreft: de HYCON Technical Objective Camera (TEOC), was de beste camera die er ooit in heeft gezeten. Deze camera had een oplossend vermogen van 6 inch vanaf 83.000voet (oftewel: je kon de lijnen van de parkeerplaats zien liggen vanaf een hoogte van bijna 28km) waarbij het toestel fotos kon schieten vanaf 45 graden linksonder het toestel tot 45 graden rechtsonder. Lang niet slecht, maar het lezen van een kentekenplaat behoorde dus niet tot de mogelijkheden. Er waren er twee van aan boord, en een flinke hoeveelheid andere sensoren zoals een side looking radar (waarmee je bijvoorbeeld in een hangaar kon kijken als de deuren open stonden) en electronica voor het ontvangen van radio- en radar-signalen.

Wel degelijk hoor.

quote:

The SR-71 remained the world's fastest and highest-flying operational manned aircraft throughout its career. From an altitude of 80,000 ft (24 km), it could survey 100,000 square miles per hour (72 square kilometers per second) of the Earth's surface. In addition, it was accurate enough to take a picture of a car's license plate from this altitude.

quote:

Op dinsdag 15 april 2008 22:43 schreef AryaMehr het volgende:

[..]

Wel degelijk hoor.
[..]

Ze konden de platen vast nog net onderscheiden op de foto.

quote:

Op dinsdag 15 april 2008 23:16 schreef Nobu het volgende:

[..]

Ze konden de platen vast nog net onderscheiden op de foto.

Wat weer overeenkomt met het oplossend vermogen van 6 inch vanaf 28 km.

tvp

Mooie fotos

tvp

quote:

Op dinsdag 15 april 2008 23:26 schreef RonaldV het volgende:

[..]

Wat weer overeenkomt met het oplossend vermogen van 6 inch vanaf 28 km.

zonde dat die dingen niet meer vliegen, zijn zeker gave speeltjes. Ook vreemd dat Google (earth) nog geen interesse heeft getoond, als die dingen een beetje sip een een museum worden gezet heb je er ook niks aan natuurlijk.

Ik had vroegah een heel tof A-10 topic, maar die vind je natuurlijk nergens meer terug eh.

tvp

quote:

Op woensdag 16 april 2008 15:29 schreef nietzman het volgende:
Ik had vroegah een heel tof A-10 topic, maar die vind je natuurlijk nergens meer terug eh.

staat vast nog wel ergens in mijn MyAT.

The hog!

quote:

Op dinsdag 15 april 2008 17:30 schreef AryaMehr het volgende:

Is dit een echte foto? En zo ja: waar is ie genomen?

Irak, eerste golfoorlog denk ik.

Deze vind ik ook nog altijd erg indrukwekkend, vermoeide duitse soldaat die moet blijven vechten.

Crossing the Rhine.


Eerste wereldoorlog

quote:

Op donderdag 17 april 2008 15:38 schreef Prosac het volgende:
Eerste wereldoorlog
[ afbeelding ]

Net geen foto, maar toch.

quote:

Op maandag 14 april 2008 15:10 schreef MaxiTitan het volgende:
Ergens vorig jaar werd er een topic omhoog geschopt dat een heel archief WO2 foto's bevatte.
Het was een archief van 3 gig met meer dan 1400 foto's erin (extreme res ingescand). Ik heb even snel een paar foto's geresized.

Er zitten hele mooie foto's tussen...

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Heb je enig idee waar ik dat archief kan vinden?
Ben erg geïnteresseerd.

edit: ah gevonden
WW2 HD foto's

[ Bericht 5% gewijzigd door spideramn op 17-04-2008 16:14:02 ]