2008 Petronas Malaysian Grand Prix

quote:

Op zaterdag 22 maart 2008 22:18 schreef Hertog_Martin het volgende:
Dit is m'n 11de seizoen formule 1 en het is gewoon doodsaai geworden over het algemeen. Verbaas me erover hoe sommigen nog zo enthousiast kunnen zijn eigenlijk. Ik blijf wel kijken want de enkele keren dat ik eens een race mis was het 'de beste race in jaren' Maar er moet echt wat serieus veranderd worden. Dit seizoen zouden andere achtervleugels komen, ik zie ze niet

Hoe kun je het vorige seizoen doodsaai noemen? Hoe kan je de GP van Australie doodsaai noemen?

Man, de sport is volledig in z'n bloei op het moment! En het blijft mooier en leuker worden.

Misschien houd je meer van andere sporten?

quote:

Op zaterdag 22 maart 2008 13:32 schreef Bernard0s het volgende:
Trulli gewoon op P3! Fantastisch!

Yep! Leuk, en ik gun hem en Toyota een podiumplaats!
_{Afwachten maar, maar ik heb er een hard hoofd in.}

Dat snap ik niet zo goed eerlijk gezegd. Ik kijk ook al iets van 12 jaar F1; waarvan 10 jaar intensief: zoveel mogelijk meepakken van de qualify, voorbeschouwingen, race enz. Er zijn natuurlijk elk jaar wel saaie races geweest, maar in zijn algemeen heeft de sport mij altijd gefascineerd en is dus ook blijven boeien. Het technische aspect en de kennis van de achtergronden heeft er iig bij mij voor gezorgd dat F1 de mooiste sport blijft om te kijken. En mensen die na de afgelopen 2 seizoenen roepen dat F1 niet spannend genoeg is kan ik eerlijk gezegd niet serieus nemen. Accepteer dan gewoon dat het niet jouw 'ding' is en ga MotoGP kijken (iets wat trouwens ook erg leuk is).

Begrijp het probleem ook niet echt.
Het is inderdaad moeilijk inhalen als je ongeveer even snel bent, maar als Raikkonen van achteren moet starten passeert hij er toch zeker vijftien.
Dankzij de nieuwe regels waarbij je geen traction control en engine braking meer hebt is het een vreselijk lastige sport geworden waarbij de coureurs alles uit de kast moeten halen.

Vergeet niet dat toen we voor het laatst zonder dat soort elektronische hulp reden we nog V12's hadden met bergen koppel. Nu is het een v8 die bijna net zoveel pk's neerzet, maar dat koppel niet meer heeft. Wel eens met een klein benzine motortje de heuvels / bergen in geweest? Hopeloos toch? Dat is vergelijkbaar met het gevoel dat de coureurs nu hebben. Hoog in de toeren moeten rijden om de PK's te hebben, maar geen hulpmiiddelen om dat vermogen te doseren.

F1 is nooit moeilijker geweest dan nu en als je dan niet spannend vind, dan is het misschien gewoon je sport niet.

Door de aerodynamica van de wagens nu is het gewoon zo dat de luchtstroom verstoord raakt als je te dichtbij komt. Gebrek aan close racing is gewoon een feit. Misschien vind je het spannend kwa ontwikkelingen in de stand maar op de baan gebeurd er weinig tot niets wat puur racen aangaat.

Er wordt haast alleen nog maar ingehaald als de wagen erachter echt véél sneller is dan de wagen die ie inhaalt. Maar vaak zat gezien dat een wagen 2 a 3 sec per ronde dichterbij kwam om vervolgens 10 ronden er achter te zitten op een afstandje door de verstoorde luchtstroom. Maar je ziet zelden dat coureurs elkaar om en om steeds inhalen, naast elkaar door de bochten gaan etc.

Dat ze allemaal dingen willen veranderen in de hoop het weer aantrekkelijker te maken zegt toch genoeg als zelfs de hoge piefen ontevreden zijn er over?

Daarnaast is het voor mij persoonlijk vooral minder interessant omdat ik niet meer als een kind zo fanatiek voor een bepaald team ben, dat scheelt natuurlijk al wel 90% van de beleving als het je niet interesseert wíe er wint. De Ferrari - Mclaren strijd in 98 t/m 2000 vond ik briljant. Die strijd merkte je op de baan en naast de baan (ook nadeel van nu; het is naast de baan ook zo ongelofelijk saai geworden). Verder vond ik Jos Verstappen heel veel toevoegen, in z'n arrows periode vooral. Die heeft voor paar van de beste races gezorgd in z'n eentje en meer auto's ingehaald dan wie dan ook. Als je dan Nederlander bent voegt dat wat toe imo. Met Albers had ik dat niet zo want die was zowel zelf als de wagen waarin ie reed kansloos.

Jij zegt het alsof saaie races uitzondering waren, ik zie het andersom, maar de races die wel goed zijn, maken het dan ook wel weer waard. En ja Australie heb ik maar met half oog gezien want was druk aan de studie maar dat was iig geen treintje die van begin tot einde precies zo finishde als het startte nee... ben benieuwd naar morgen.

Meteen roepen dat ik maar niet moet kijken omdat ik wat kritisch ben is onzin natuurlijk, dat ligt alleen bij mij of ik dat doe of niet en je mag best kritisch zijn op iets waar je wel enigzins nog een zwak voor hebt maar in teleurgesteld bent.

Kut man. Ik dacht nog ff eentje drinken in de kroeg.
Nee, na deze ga ik echt naar huis

uhuh, kutzat en ettelijke uren verder.
Gelukkig heb ik me uiteindelijk toch kunnen dwingen om naar huis te gaan.

Ik heb alle wekkers aangezet om op tijd op te staan.

1x wekker stereo
1x wekker wekkerradio
3x wekker telefoon
1x alarm telefoon
2x agendadingesalarm telefoon
3x wekker telefoon vriendin
2x agendawekkeralarmdinges telefoon vriendin

Dat zijn 12 wake-up calls.
Dat moet gaan lukken!

Ik ga naar bed. En ik kijk morgen niet thuis, dus ik ben niet op fok tijdens en vlak na de race.

Ik wens jullie veel plezier en doe nog een extra regendansje

quote:

F1 is nooit moeilijker geweest dan nu

Nou, dat weet ik niet hoor.
In de turbojaren met het beruchte groundeffect was het denk ik moeilijker hoor.

Als je destijds net iets teveel over de kerb ging, of over een hobbel in de baan dan was heel het groundeffect naar de klote en om dan die auto nog op de baan te houden?
Ik denk dat het toen een heel stuk moeilijker was dan nu. Meer PK's, meer koppel, groundeffect wat zomaar ineens compleet weg kon vallen, ook geen TC en dergelijke......

Nee, ik denk echt dat het toen moeilijker was.

quote:

Op zondag 23 maart 2008 02:33 schreef NED het volgende:

[..]

Nou, dat weet ik niet hoor.
In de turbojaren met het beruchte groundeffect was het denk ik moeilijker hoor.

Als je destijds net iets teveel over de kerb ging, of over een hobbel in de baan dan was heel het groundeffect naar de klote en om dan die auto nog op de baan te houden?
Ik denk dat het toen een heel stuk moeilijker was dan nu. Meer PK's, meer koppel, groundeffect wat zomaar ineens compleet weg kon vallen, ook geen TC en dergelijke......

Nee, ik denk echt dat het toen moeilijker was.

Tevens zijn er nauwelijks V12's geweest. Motoren in de jaren '70 waren bijna allemaal Ford Cosworth V8'en, en in het turbotijdperk vaak V6'jes. Alleen ferrari heeft volgens mij veel met een V12 gereden
En ja, dan hadden we nog dat ene team met een 16cilinder boxer, en ja Life met die Life W12..
In de jaren 90 ging iedereen over op V10, Tyrrell en Minardi als laatste.

Toyota was bezig met een V12 in 2000, maar de FIA verbood V12's in 2001

ook weer wakker

godver,een uur te vroeg opgestaan
ik dacht dat de start om 7 uur was

Al een half uur wakker om de kinderen, nog een uur en dan leg ik ze het zwijgen op

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:08 schreef HiDiHo het volgende:

Idd.

zit de allard kalff er voortaan elke race of zo

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:04 schreef Schunckelstar het volgende:
godver,een uur te vroeg opgestaan
ik dacht dat de start om 7 uur was

Join the club

NED! Wakker worden! *TRING**TRING**TRING**TRING**TRING**TRING**TRING**TRING**TRING**TRING*

Straf voor McLaren is wel terecht Dat argument van "ja dan had je niet als laatste op de baan moeten komen" slaat compleet nergens op. Dat principe was een paar jaar terug relevant toen er nog gewoon 1 kwalificatie van 1 uur was. Dat was pas mooi

Wel een zegen dat ze traction control hebben uitgegooid. Dat was de meest schandalige introductie ooit. Hoe zit het eigenlijk met launch control? Zit die er nog wel in? Ook al zo'n kut stukje techniek

moggel!

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:17 schreef FJD het volgende:

[..]

Join the club

NED! Wakker worden! *TRING**TRING**TRING**TRING**TRING**TRING**TRING**TRING**TRING**TRING*

Straf voor McLaren is wel terecht Dat argument van "ja dan had je niet als laatste op de baan moeten komen" slaat compleet nergens op. Dat principe was een paar jaar terug relevant toen er nog gewoon 1 kwalificatie van 1 uur was. Dat was pas mooi

Wel een zegen dat ze traction control hebben uitgegooid. Dat was de meest schandalige introductie ooit. Hoe zit het eigenlijk met launch control? Zit die er nog wel in? Ook al zo'n kut stukje techniek

volgens mij is launch control ook weg..
en vroeger was de kwali idd beter...wat is eigenlijk de reden dat ze dat veranderd hebben
iedereen vond de kwali vroeger volgens mij leuker

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:22 schreef Schunckelstar het volgende:

iedereen vond de kwali vroeger volgens mij leuker

ECHT NIET

Dit is veel beter, man! Ben je de 15 minuten leegrijden vergeten? Dat was saai!

Nu is het tenminste driften / wheelbangen / rijdersfouten cq. rijderskwaliteiten.

PS.: Ben zo effe als Cygnus online

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:22 schreef Schunckelstar het volgende:
volgens mij is launch control ook weg..
en vroeger was de kwali idd beter...wat is eigenlijk de reden dat ze dat veranderd hebben
iedereen vond de kwali vroeger volgens mij leuker

Net zoals in het voetbal omdat de hoge heren denken dat ze het beter weten, denken dat vernieuwing per definitie vooruitgang is en net zoals in het voetbal willen ze niet toegeven als ze fout zitten want dat zou slecht voor hun imago en funest voor hun functioneren zijn.

Daarom hebben we nu een kwalificatie die wel weer een beetje lijkt op vroeger (voor de fans) maar weer niet zoveel dat de hoge heren moeten toegeven dat de wijzigingen helemaal niet nodig waren en om diezelfde redenen moeten mannen als Brandts en Verbeek op zoek naar een nieuwe club

You gotta love it!

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:23 schreef Googolplexian het volgende:
Dit is veel beter, man! Ben je de 15 minuten leegrijden vergeten? Dat was saai!

Ben je die keer op Monaco vergeten waar iedereen zo laat mogelijk wilde gaan rijden en het toen 10 minuten van tevoren opeens keihard ging regenen

quote:

Nu is het tenminste driften / wheelbangen / rijdersfouten cq. rijderskwaliteiten.

Dat ligt niet aan hoe de kwalificatie is ingedeeld

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:23 schreef Googolplexian het volgende:

[..]



ECHT NIET

Dit is veel beter, man! Ben je de 15 minuten leegrijden vergeten? Dat was saai!

Nu is het tenminste driften / wheelbangen / rijdersfouten cq. rijderskwaliteiten.

PS.: Ben zo effe als Cygnus online

ik heb het over jaren terug,niet over vorig jaar
toen iedereen gewoon 12 rondes kreeg en een uur de tijd om een ronde neer te zetten...

Yeah ik heb t gehaald Ik ben wakker! F1 is niet saai trouwens, sommige circuits zijn saai...

Nah, gezellig hier Niemand wakker...

Ik dnek dat Button vandaag voor een mooie verrassing zal zorgen!

Ik wil regen

Is er geen buienradar.mal ofzo?

*gaap*

Ben benieuwd.

Ook hier aanwezig

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:50 schreef Atreidez het volgende:
Nah, gezellig hier Niemand wakker...

Niet iedereen heeft zin in de duffe, domme voorbeschouwing.

Speciaal voor de puntenfans, heb ik een nieuw tooltje in elkaar geknutseld. Ik zoek nog wat mensen die 'm ff willen testen gedurende de race. Hij is hier te vinden: http://www.wizards.nu/f1beta/livepoints.php

Gedurende de race krijg je live te zien hoeveel punten je hebt. Het is nog beta, dus aan de genoemde punten kunnen geen rechten worden ontleend

er wordt regen voorspeld na een uur racen geloof ik.

zo,effe een pizza in de oven geschoven
het is nog vrij vroeg maar het is een beetje traditie geworden dat er pizza gegeten word tijdens de gp

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:57 schreef Schunckelstar het volgende:
zo,effe een pizza in de oven geschoven
het is nog vrij vroeg maar het is een beetje traditie geworden dat er pizza gegeten word tijdens de gp

Dat heb ik met een joint

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:57 schreef Kauwgomballen het volgende:
Speciaal voor de puntenfans, heb ik een nieuw tooltje in elkaar geknutseld. Ik zoek nog wat mensen die 'm ff willen testen gedurende de race. Hij is hier te vinden: http://www.wizards.nu/f1beta/livepoints.php

Gedurende de race krijg je live te zien hoeveel punten je hebt. Het is nog beta, dus aan de genoemde punten kunnen geen rechten worden ontleend

sjiek! Zal af en toe is kijken of het een beetje klopt!

WE GAAN BIJNA BEGINNEN!

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:58 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Dat heb ik met een joint

als ik dat doe ben ik bang dat ik weer in slaap val

De motoren draaien, en we rijden

Bier en chips

We gaan buh gin nuh!

Googol = ready

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:57 schreef Kauwgomballen het volgende:
Speciaal voor de puntenfans, heb ik een nieuw tooltje in elkaar geknutseld. Ik zoek nog wat mensen die 'm ff willen testen gedurende de race. Hij is hier te vinden: http://www.wizards.nu/f1beta/livepoints.php

Gedurende de race krijg je live te zien hoeveel punten je hebt. Het is nog beta, dus aan de genoemde punten kunnen geen rechten worden ontleend

Ik heb hem openstaan in IE

Ook even jointje gerookt, ben er klaar voor

Let the race begin!

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:59 schreef Schunckelstar het volgende:
als ik dat doe ben ik bang dat ik weer in slaap val

Ja, safety first.. dan flikker ik uit me burostoel en word ik weer wakker (hoop ik)

quote:

Op zondag 23 maart 2008 07:57 schreef Kauwgomballen het volgende:
Speciaal voor de puntenfans, heb ik een nieuw tooltje in elkaar geknutseld. Ik zoek nog wat mensen die 'm ff willen testen gedurende de race. Hij is hier te vinden: http://www.wizards.nu/f1beta/livepoints.php

Gedurende de race krijg je live te zien hoeveel punten je hebt. Het is nog beta, dus aan de genoemde punten kunnen geen rechten worden ontleend

Ik zal eens kijken. Wat zijn trouwens de getallen die in de eerste kolom achter de gekozen coureurs etc. staan?

quote:

Op zondag 23 maart 2008 08:01 schreef Cygnus het volgende:
We gaan buh gin nuh!

Googol = ready

Vanwaar een kloon?

vooralsnog is de livepoints offline

*tromgeroffel*

Ik gok punten quali.. maar de mijne blijft nu nog op offline, klopt dat?

quote:

Op zondag 23 maart 2008 08:00 schreef sanger het volgende:
Bier en chips

De burman liep net langs en keek wel raar dat ik aan he bier zat

Massa mag wel weer in bocht 4 eruit worden gereden door Alonso

Daar gaan we

Heidfeld goede start