PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, klopt! Woerden voorzijde, rechterkant!quote:Op woensdag 27 februari 2008 22:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Yep. Erop lijken? Zeker
[ afbeelding ]
Ik moest er ook al aan denken eigenlijk. Misschien is Darkwing ooit helemaal om het station heen gelopen?
Toch niet. Was van plan vandaag mn Limburg reisje te maken, maar dat is door omstandigheden niet doorgegaan.quote:Op woensdag 27 februari 2008 20:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Morgen heb ik wel weer wat platen
Altijd onderweg naar het avontuur
Jammer mang. Ik snak ook weer naar een toer. Nu al twee maanden alleen maar in de Spurtjes van de 30100 gezeten. 
Maandag weer een tour voor mijquote:Op donderdag 28 februari 2008 11:50 schreef Socios het volgende:
Jammer mang. Ik snak ook weer naar een toer. Nu al twee maanden alleen maar in de Spurtjes van de 30100 gezeten.
, Grensovergang Bad Bentheim
moeten jullie niet gewoon werken en naar school en zo, zootje schorum?? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Uit de OP
. Bij het terug berekenen gisteren vanaf Gronau had ik zo iets van "WTF, die reed toch nooit op IC tijd..." Maar idd. 1 Koploperdrietje pendelt tussen Enschede en Hengelo, stamp en Stampvol. En alles + alles wat al op het station staat in een al reeds tjokvolle trein richting A'dam. 
Pimpelexpress was nog wel te doen, maar dat stukje Enschede Hengelo ...
Inderdaad dat heb ik gisteren gemerktquote:De trein naar Berlijn reed altijd als extra trein tussen Amsterdam en Hengelo (met wat minder stops), maar sinds december 2006 is deze serie 140 gekoppeld aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los is komen te liggen van de rest van de Noord-Oost IC's) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
. Bij het terug berekenen gisteren vanaf Gronau had ik zo iets van "WTF, die reed toch nooit op IC tijd..." Maar idd. 1 Koploperdrietje pendelt tussen Enschede en Hengelo, stamp en Stampvol. En alles + alles wat al op het station staat in een al reeds tjokvolle trein richting A'dam. Pimpelexpress was nog wel te doen, maar dat stukje Enschede Hengelo ...
Trein Vertragende Post medeling:
Ik leef ook nog steeds
Hoe hoog scoren de nederlandse spoorwegen met het minst aantal ongelukken op spoor? (dus grote botsingen enzo...)
Ik leef ook nog steeds
Hoe hoog scoren de nederlandse spoorwegen met het minst aantal ongelukken op spoor? (dus grote botsingen enzo...)
Eerder was het altijd een viertje, en die was al tjokvol met staanplaatsen...quote:Op donderdag 28 februari 2008 12:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:Maar idd. 1 Koploperdrietje pendelt tussen Enschede en Hengelo, stamp en Stampvol. En alles + alles wat al op het station staat in een al reeds tjokvolle trein richting A'dam.
Pimpelexpress was nog wel te doen, maar dat stukje Enschede Hengelo ...
Twee drietjes zou beter zijn...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Beter weer een Pimpel die alleen in Amersfoort en Hengelo stopt naast de reguliere IC naar Enschede. 
Idd. Ben je ook gelijk weer van een aantal onzinnige LM ritjes afquote:Op donderdag 28 februari 2008 13:50 schreef Socios het volgende:
Beter weer een Pimpel die alleen in Amersfoort en Hengelo stopt naast de reguliere IC naar Enschede.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zal wel weer niet kunnen omdat de 1500 er nu ook rijdt, en er tussen Amf en Asd geen spoorcapaciteit meer is voor de IC Berlijn...quote:Op donderdag 28 februari 2008 13:50 schreef Socios het volgende:
Beter weer een Pimpel die alleen in Amersfoort en Hengelo stopt naast de reguliere IC naar Enschede.
Socialist in Mercedes
Om nog maar niet te spreken van de Hindernisbaan Almelo 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op OHIH staat dat xx nog een 6e Protos er bij wil hebben wanneer de Barneveld Noord Pendel door getrokken wordt tot Barneveld centrum
Altijd onderweg naar het avontuur
Er staat zelfs dat die 6e er komtquote:Op donderdag 28 februari 2008 15:58 schreef Peterselieman het volgende:
Op OHIH staat dat xx nog een 6e Protos er bij wil hebben wanneer de Barneveld Noord Pendel door getrokken wordt tot Barneveld centrum
alleen dat het "wanneer" afhankelijk is van de medewerking van een niet nader te noemen organisatie met kwaliteiten op het gebied van o.a. vingerverf. Nou, dan weten we het wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nouja, als het type al goedgekeurd is is het wachten alleen nog op die fabriek is Dessauquote:Op donderdag 28 februari 2008 16:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Er staat zelfs dat die 6e er komt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan laat die Pimpel gewoon in plaats van de 1500 rijden? Niemand heeft er toch last van als die rare 1500 een keertje niet in Deventer begint, maar in Berlijn.quote:Op donderdag 28 februari 2008 15:30 schreef Charango het volgende:
[..]
Zal wel weer niet kunnen omdat de 1500 er nu ook rijdt, en er tussen Amf en Asd geen spoorcapaciteit meer is voor de IC Berlijn...
Ik stond net op schiphol en de zuurstokexpresse van 18.12 naar brussel werdt omgeleid. Weet iemand waarom?
Defecte reizigerstrein Amsterdam Sloterdijk-Halfwegquote:Op donderdag 28 februari 2008 18:29 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik stond net op schiphol en de zuurstokexpresse van 18.12 naar brussel werdt omgeleid. Weet iemand waarom?
Dan hoeft ie ook niet omgeleid te worden.quote:Op donderdag 28 februari 2008 18:49 schreef Brembo het volgende:
[..]
Defecte reizigerstrein Amsterdam Sloterdijk-Halfweg
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op woensdag 27 februari 2008 21:59 schreef Willy84 het volgende:
Leuke foto's!
Dat bordje met Schiphol Railway station, wanneer is dat veranderd? Ik heb het namelijk nooit gezien irl.
Staan boven
. Ter hoogte van spoor 1 en spoor 6 . Bovenop de liftschachten Hierbij een oproepje
Heb je verneukte of bijzondere CTA foto's en wil je die delen?
Stuur die dan naar CTA[apenlul]arthurvandervelden.be
Misschien kunnen we/ik een verzamelsite maken? Of is dat geen puik plan?
Vermeld fotograaf, plaats. evt tijd en datum, en als mensen een beter idee hebben, ook goed
Heb ook nog wel TEE´s in Leeuwarden, Intercity´s naar Harlingen, ICE´s te Hilversum enzo. En treinen die van Amsterdam naar Maastricht via Zwolle gaan.
En treinen die van Amsterdam naar Maastricht via Zwolle gaan.
Daarom ga ik in de spits ook altijd wat eten en drinken in de bistro, daar heb je tenminste lekker plaats (en rust!), terwijl de rest van de trein akelig vol zit.quote:Op woensdag 27 februari 2008 20:15 schreef Darkwing_Duck het volgende:
In het kader van het persoonlijke projectHoe vol het ook in de pimpel mag zijn ( staan in de gangpaden ) Geen consumptie= moeven uit de bistro
Mooi was die tijd toen de pimpel nog “extra” reed, en het dus eigenlijk altijd vrij rustig was.
@Zug-chef, wederom uitstekende platen! Trouwens, al die treinstelnummers, hoe hou je die bij? Snel je camera aan je nek laten hangen en opschrijven?
