POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Het concrete aan dit plan was dat het al enkele jaren bestaat.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 13:00 schreef Fastmatti het volgende:
Wat is er nu concreet aan dit plan? Zijn er al websites opgericht, zijn er al werkgevers die mee willen werken, etc.
Hoe succesvol het is geen idee
Ik doe specialistisch werk in Amsterdam, en ik kan het voorlopig niet betalen om daar een beetje leuk en veilig te wonen. Ik ga overigens met de trein, en ik pak meestal de eerste, maar die zit ook al vaak tjokvol.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 12:12 schreef Croga het volgende:
[..]
waarom doe je het dan? waarom denk jij dat je geen keus hebt? waar haal je het idee vandaan dat het werk wat je nu doet zo enorm bijzonder is dat je het niet dichter bij huis kunt doen?
Iedereen die zegt "ik heb geen keus" is een slaaf van zijn eigen illusie geworden. Ik heb wel een keus. Ik heb de keus om tegen mijn baas te zeggen "zo ver ga ik niet rijden". Ik heb de keus om tegen mijn opdrachtgever te zeggen "ik begin wel om 6 uur, dat scheelt files en reistijd". En als mijn baas of mijn opdrachtgever dat niet aan staat dan zoeken ze maar iemand die, net als zovelen, slaaf is van zijn eigen illusie.
Overigens bestaat er al zo'n site als de TS oppert. www.werkenindebuurt.nl of zoiets. daar kun je je baan ter ruil aanbieden voor een baan bij jou in de buurt.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Juist in de detachering is het vaak geen enkel probleem om werktijden aan te passen.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 12:23 schreef Tim_G het volgende:
[..]
Wanneer je in een supermarkt werkt kun je bovenstaand best doen ja. In de detachering gaat dat net iets lastiger.
Alleen durven de meeste gedetacheerden en detacheerders dat niet aan te kaarten bij de opdrachtgever, omdat ze er automatisch van uit gaan dat het toch niet kan.
Leuke collega's zijn belangrijk en als je van baan switched heb je misschien geen leuke collega's meer.
Dus dit gaat niet werken.
asfalt is de enige oplossing.
Dus dit gaat niet werken.
asfalt is de enige oplossing.
"Mensen die tegen Israël zijn, zijn in werkelijkheid antisemieten." Doctor Martin Luther King - 1967
Ik durf te stellen dat zelfs met een verdubbeling van het aantal wegen ze nog net zo vast staan als nu. Wat er nodig is is een mentaliteitsverandering. Schijnbaar vinden mensen het prima om in de file te staan, en zo niet ga je maar verhuizen of een andere baan zoeken. Of je werktijden aanpassen bij de baas. of thuiswerken. laat mensen eerst zelf eens wat doen aan het probleem voor ze meteen naar de overheid rennen.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 13:41 schreef JohnDope het volgende:
Leuke collega's zijn belangrijk en als je van baan switched heb je misschien geen leuke collega's meer.
Dus dit gaat niet werken.
asfalt is de enige oplossing.
Winnaar Agnes Kant knuffel 2010.
Indeed, what are the roots of western geometry? Nothing else but the Egyptian techniques of surveying property.
Indeed, what are the roots of western geometry? Nothing else but the Egyptian techniques of surveying property.
Sinds 1998 in de detachering. Nog nooit moeite mee gehad om het zo te doen. Nog nooit een opdrachtgever tegen gekomen die er moeilijk over deed. In de meeste gevallen zelfs met de opdracht gever kunnen regelen dat een groot deel van het werk van huis uit gedaan kan worden.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 12:23 schreef Tim_G het volgende:
Wanneer je in een supermarkt werkt kun je bovenstaand best doen ja. In de detachering gaat dat net iets lastiger.
Zoals al gezegd: Mensen zijn slaaf van hun eigen illusie. Mensen houden zichzelf voor dat het voor hen niet mogelijk is zonder op zoek te gaan naar oplossingen. Zolang je niet zelf op zoek gaat naar oplossingen ben je je eigen grootste probleem.
Nederland heeft geen file probleem. Nederland heeft een inwoner probleem. De meeste Nederlanders zijn simpelweg niet bereid te zoeken naar een oplossingen voor files.
Heel snelle en frequente openbaar vervoersverbindingen in de randstad is de beste oplossing. Meer asfalt hier aanleggen is als meer asfalt in New York aanleggen, absoluut zinloos. Mass Transit is het devies.
De Burger past zich al veel te veel aan dat politieke geboefte. Het wordt nu tijd dat de politiek eens een keer wat terug doet voor de Burger.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 13:47 schreef ethiraseth het volgende:
[..]
Ik durf te stellen dat zelfs met een verdubbeling van het aantal wegen ze nog net zo vast staan als nu. Wat er nodig is is een mentaliteitsverandering. Schijnbaar vinden mensen het prima om in de file te staan, en zo niet ga je maar verhuizen of een andere baan zoeken. Of je werktijden aanpassen bij de baas. of thuiswerken. laat mensen eerst zelf eens wat doen aan het probleem voor ze meteen naar de overheid rennen.
En meer wegen, voorkomt uiteraard een hoop files.
En het openbaar vervoer is niet efficiënt, want ze zijn altijd te laat (waardoor je ook weer aansluitingen mist), het is vies in het openbaar vervoer, het is superdruk in het openbaar vervoer, als je wilt roken in het openbaar vervoer moet je altijd moeilijk doen en goed opletten dat er geen condo aankomt en werken met verborgen asbakken om zo bewijs tegen je te voorkomen (zeker als er getuigen tegen je zijn), en ze leveren je nooit direct op de bestemming af, etc etc.
"Mensen die tegen Israël zijn, zijn in werkelijkheid antisemieten." Doctor Martin Luther King - 1967
Mensen die over "De Burger" praten zijn niet echt serieus te nemen.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 13:48 schreef JohnDope het volgende:
[..]
De Burger past zich al veel te veel aan dat politieke geboefte. Het wordt nu tijd dat de politiek eens een keer wat terug doet voor de Burger.
En meer wegen, voorkomt uiteraard een hoop files.
En het openbaar vervoer is niet efficiënt, want ze zijn altijd te laat, het is vies in het openbaar vervoer, het is superdruk in het openbaar vervoer, als je wilt roken in het openbaar vervoer moet je altijd moeilijk doen en goed opletten dat er geen condo aankomt en werken met verborgen asbakken om zo bewijs tegen je te voorkomen, en ze leveren je nooit direct op de bestemming af, etc etc.
En wat jij wilt is mensen een nog grotere slaaf van de overheid maken. Want waarom zou je zelf wat doen als de overheid het wel voor je gaat oplossen hè.
Winnaar Agnes Kant knuffel 2010.
Indeed, what are the roots of western geometry? Nothing else but the Egyptian techniques of surveying property.
Indeed, what are the roots of western geometry? Nothing else but the Egyptian techniques of surveying property.
Dat zeiden de politici ook jaren, vandaar dat het nu zo'n ongekend zooitje is in Nederland en de onvrede onder het Volk uit de hand begint te lopen.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 13:55 schreef ethiraseth het volgende:
[..]
Mensen die over "De Burger" praten zijn niet echt serieus te nemen.
De overheid maakt juist van ons slaven en maakt juist problemen waar er geen problemen zijn, want dan kunnen er weer meer ambtenaren aan het werk gezet worden.quote:En wat jij wilt is mensen een nog grotere slaaf van de overheid maken. Want waarom zou je zelf wat doen als de overheid het wel voor je gaat oplossen hè.
"Mensen die tegen Israël zijn, zijn in werkelijkheid antisemieten." Doctor Martin Luther King - 1967
Er was onlangs nog een privaat initiatief / voorstel om een zweeftrein te laten rijden in de randstad. Met een maximumsnelheid van 430 km/u schiet dat bovendien wat meer op. Ik weet alleen niet in hoeverre dit voorstel daadwerkelijk uitgevoerd gaat worden.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 13:48 schreef Floripas het volgende:
Heel snelle en frequente openbaar vervoersverbindingen in de randstad is de beste oplossing. Meer asfalt hier aanleggen is als meer asfalt in New York aanleggen, absoluut zinloos. Mass Transit is het devies.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Ja, de file/reistijd is voor veel mensen blijkbaar nog acceptabel, want anders zouden ze wel een andere keuze maken. Die andere keuze is kennelijk nog minder aantrekkelijk dan altijd in de file staan, maar hij is er natuurlijk wel. Je kunt altijd proberen om een woning dichterbij je werk te vinden (en als je eisen maar laag genoeg zijn, lukt dat ook altijd). Of een andere baan zoeken dichterbij je huis. (Ook hier geldt hoe lager je eisen, hoe groter je kans van slagen).quote:Op dinsdag 26 februari 2008 11:22 schreef Tim_G het volgende:
Acceptabel? of je hebt geen andere keus?
Dan ga jij natuurlijk roepen dat je altijd keus hebt maar dit werkt in de praktijk nooit natuurlijk
Ik denk niet dat file's op deze manier op te lossen zijn, maar wel dat ze op een bepaald moment niet meer verder zullen groeien. Twee eeuwen geleden was er niemand die bij wijze van spreken in Groningen woonde en in Amsterdam werkte, want het was een dagreis. Door de sterk verkortte reistijd (trein, auto) is het nu mogelijk en zijn er mensen die het doen. Stel dat de reistijd door file oploopt tot 5 uur voor een enkele reis, dan houdt het forensen vanzelf op.
Het nadeel is alleen dat dit met zo veel ergernis gepaard zal gaan dat we het maar beter niet zo ver kunnen laten komen.
Soms blijk je de waarheid alleen te kunnen overbrengen door deze geweld aan te doen.
Als de Mr Beans (zoals het geval is bij de NS) de scepter zwaaien over de zweeftrein, is het een kwestie van tijd voordat die trein met 430 km/h van de baan af zweeftquote:Op dinsdag 26 februari 2008 14:00 schreef Monolith het volgende:
[..]
Er was onlangs nog een privaat initiatief / voorstel om een zweeftrein te laten rijden in de randstad. Met een maximumsnelheid van 430 km/u schiet dat bovendien wat meer op. Ik weet alleen niet in hoeverre dit voorstel daadwerkelijk uitgevoerd gaat worden.
"Mensen die tegen Israël zijn, zijn in werkelijkheid antisemieten." Doctor Martin Luther King - 1967
Wat begreep je precies niet aan het idee van een privaat initiatief?quote:Op dinsdag 26 februari 2008 14:02 schreef JohnDope het volgende:
[..]
Als de Mr Beans (zoals het geval is bij de NS) de scepter zwaaien over de zweeftrein, is het een kwestie van tijd voordat die trein met 430 km/h van de baan af zweeft
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Openbaar vervoer slecht dit, openbaar vervoer slecht dat, maar je bent ook niet bereid te betalen voor beter. Dan is de file dus, zoals al eerder gezegd, blijkbaar nog niet erg genoeg....quote:Op dinsdag 26 februari 2008 13:48 schreef JohnDope het volgende:
En het openbaar vervoer is niet efficiënt, want ze zijn altijd te laat (waardoor je ook weer aansluitingen mist), het is vies in het openbaar vervoer, het is superdruk in het openbaar vervoer, als je wilt roken in het openbaar vervoer moet je altijd moeilijk doen en goed opletten dat er geen condo aankomt en werken met verborgen asbakken om zo bewijs tegen je te voorkomen (zeker als er getuigen tegen je zijn), en ze leveren je nooit direct op de bestemming af, etc etc.
quote:Op dinsdag 26 februari 2008 13:48 schreef JohnDope het volgende:
als je wilt roken in het openbaar vervoer moet je altijd moeilijk doen en goed opletten dat er geen condo aankomt en werken met verborgen asbakken om zo bewijs tegen je te voorkomen (zeker als er getuigen tegen je zijn)
Gewoon alle wegen privatiseren, ben je in 1 klap van het probleem af.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Het openbaar vervoer is al super duur. Als ze het nog duurder maken, is het zelfs rendabel om met de Hummert H1 het hele land door te cruisen.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 14:08 schreef Croga het volgende:
[..]
Openbaar vervoer slecht dit, openbaar vervoer slecht dat, maar je bent ook niet bereid te betalen voor beter.
"Mensen die tegen Israël zijn, zijn in werkelijkheid antisemieten." Doctor Martin Luther King - 1967
Ja, meteen voor altijd. Tolpoort op elke straathoek!quote:Op dinsdag 26 februari 2008 14:16 schreef raptorix het volgende:
Gewoon alle wegen privatiseren, ben je in 1 klap van het probleem af.
|
|
