Het eerste (tot aan de komma) ben ik inderdaad met je eens. Door de luchtverplaatsing van de impact van UA175 in WTC-2 om 9:03 zie je in WTC-1 duidelijk een toename van rookontwikkeling uit het gebouw komen, doordat waarschijnlijk een toename van zuurstof rond de inslagzone van WTC-1 ontstaat.quote:Op vrijdag 11 januari 2008 13:36 schreef mouzzer het volgende:
[..]
Het zelfde verschijnsel deed zich in mindere mate voor in WTC 1 toen Flight 175 in WTC2 vloog, het gaat hier gewoon om lucht verplaatsing door impact en collapse.
Ik vraag me hier nog 1 ding over af. Mist hij niet nog meer geld vanwege gemiste huur van de huurders van de kantoorplekken?quote:Op vrijdag 11 januari 2008 10:38 schreef wormwood het volgende:
Ik heb dat Silverstein wel of niet winst maken maar weer eens uitgezocht.
Rente/huur per jaar is 120 miljoen dollar. Dus tot nu toe zeker 600 miljoen dollar. Dat loopt alleen maar op aangezien pas in 2012 alle torens af zijn.
Nieuwbouwkosten Freedom tower, toren 1: ruim, 4 miljard grootste deel daarvan komt van de verzekering. Ook het overige geld van de verzekering gaat direct naar de bouw van andere toren. Silverstein krijgt geen geld van de verzekering en mag blij zijn dat die iets krijgt, want de verzekering was ten tijde van de aanslag nog niet rond.
En dan moet die maar afwachten wanneer de kantoor ruimte volledig verhuurd is en die winst gaat maken. Dat kan ook nog wel even duren.
Lijkt me duidelijk dat Silverstein geen enkel financieel gewin heeft en dat de torens laten staan en het asbest laten verwijderen een veel betere manier was om daar vanaf te komen.
Ja, het inkomen van het WTC complex bedroeg ongeveer 200 miljoen per jaar maar daar moeten de kosten nog vanaf.quote:Op vrijdag 11 januari 2008 16:50 schreef ATuin-hek het volgende:
[..]
Ik vraag me hier nog 1 ding over af. Mist hij niet nog meer geld vanwege gemiste huur van de huurders van de kantoorplekken?
Verder heb je geen vragen over b.v. de opm. "Silverstein krijgt geen geld van de verzekering ". of zie je direkt al dat dit BS is en vraag je daarom niet verder ?quote:Op vrijdag 11 januari 2008 16:50 schreef ATuin-hek het volgende:
[..]
Ik vraag me hier nog 1 ding over af. Mist hij niet nog meer geld vanwege gemiste huur van de huurders van de kantoorplekken?
De woordkeus is mss een beetje kort door de bocht maar klopt binnen de context wel. Dus waar zou ik een opmerking over moeten maken?quote:Op vrijdag 11 januari 2008 18:06 schreef Resonancer het volgende:
[..]
Verder heb je geen vragen over b.v. de opm. "Silverstein krijgt geen geld van de verzekering ". of zie je direkt al dat dit BS is en vraag je daarom niet verder ?
Er zijn wel mensen die 2 fighter jets gezien hebben , of in ieder geval één , en de meningen in Shanksville zijn verdeeld, dat vind ik opvallend.quote:Op donderdag 10 januari 2008 23:27 schreef mouzzer het volgende:
[..]
Vulcan boordkanon is alleen effectief op zeer korte afstand van luchtdoelen, dat is bij afstanden minder een kilometer en eerder een paar honderd meter dus dan had de F16 duidelijk zichtbaar moeten zijn op radar, voor de andere vliegtuigen in de buurt en ooggetuigen. United 93 vloog op 5000 feet (onder de 2 km) toen de rare manoeuvres begonnen, eerst het stijgen en dalen en toen nose down richting grond. En wat voor schade doet het boordkanon aan het vliegtuig dat het zo'n gecontrolleerde duik maakt, hoogteroer eraf geknald?
Wat is er mis met het neerschieten verhaal:
- Geen enkele getuige geeft aan gevechtsvliegtuigen gezien of gehoord te hebben (bijv. de piloot die heeft gezien dat 93 rare manoeuvres begon te maken)
- Als het vliegtuig beschoten is dat het neerstort geeft dat waarschijnlijk een rooktrail af, ook dit is door niemand gezien
- als het vliegtuig beschoten is dan merken de mensen dat in het vliegtuig dat, geen enkel telefoontje maakt hier melding van tot aan de bestorming aan toe.
- Als het vliegtuig beschadigd is gaan alarmbellen af in de cockpit, hiervan is niks te horen op de cockpit voice recorder
- Als het vliegtuig beschadigd is zodat bijv. motor uitvalt/ eraf valt, flaps of hoogteroer kapot geschoten of cabinedruk wegvalt (zeker als je met boordkanon gaat schieten) dan zou dat allemaal te zien moeten zijn op de flght data recorder maar daar is niks van te zien in de data van de FDR
- ook militaire vliegtuigen zijn zichtbaar op radar
- het transcript van de cockpit gesprekken geeft aan dat ze moedwillig de duikvlucht hebben genomen, geen verbazing of paniek dat er wat mis is met het vliegtuig, zie: http://edition.cnn.com/in(...).flight93/index.html
Dus nogmaals niemand heeft gevechtsvliegtuigen gezien, niemand geeft aan dat United 93 beschadigd was toen het neerstortte, geen enkele informatie uit het vliegtuig geeft aan dat het vliegtuig beschoten of beschadigd is en toch nogsteeds in bochten wringen om met pure speculaties proberen aan te geven dat het wel is neergeschoten of dat het helemaal niet United 93 was. Dan ben je voglens mij niet opzoek naar de echte waarheid maar wil je gewoon dat het neergeschoten/gestort is.
Er is zoveel dat men gefaked moet hebben als het niet United 93 of slecht deel van united 93 was alleen is er geen enkel bewijs dat er iets gefaked is daar ter plekke en getuigenissen wijzen allemaal een kant op het vliegtuig kwam onbeschadigd in een bijna 90 graden hoek neer en het gebied lag bezaaid met brokstukken. Voor vele foto's: http://killtown.911review.org/flight93/gallery.html
quote:Op vrijdag 11 januari 2008 19:11 schreef atmosphere2 het volgende:
[..]
Er zijn wel mensen die 2 fighter jets gezien hebben , of in ieder geval één , en de meningen in Shanksville zijn verdeeld, dat vind ik opvallend.
Zo moeilijk is het niet om het neerschieten te verzwijgen . Kwestie van bepaalde zaken weglaten .
En hoeveel mensen hebben er werkelijk goed zicht op gehad voor een langere tijd achter elkaar??
Nog maar eens beluisterd Terecht en wat hoofdpunten die ik hoor:quote:Waarom negeer je de feiten? Waarom verdiep je je niet eens wat meer in deze zaak? Luister naar de laatste minuten van de ATC recordings voor de crash van flight 93:
http://youtube.com/watch?v=jyyXUDUsqqU
Als flight 93 zou zijn neergeschoten was dat echt wel opgemerkt, of deze recording moet fake zijn. Denk eens wat beter na voor je dit soort commentaar uit.
Als jij het vindt kloppen snap ik dat je er geen opm over maakt. Geen idee in welke context ik de uitspraak wel kloppend zou vinden. Misschien als het over zijn doktersrekening oid zou gaan.quote:Op vrijdag 11 januari 2008 18:51 schreef ATuin-hek het volgende:
[..]
De woordkeus is mss een beetje kort door de bocht maar klopt binnen de context wel. Dus waar zou ik een opmerking over moeten maken?
Jammer dat je eerdere statement dat je objectief en zonder vooroordelen naar de informatie kijkt compleet het raam uit kan, je negeert zoveel informatie dat het bijna lijkt wel alsof je wilt dat het is neergeschoten.quote:Op vrijdag 11 januari 2008 19:11 schreef atmosphere2 het volgende:
[..]
Er zijn wel mensen die 2 fighter jets gezien hebben , of in ieder geval één , en de meningen in Shanksville zijn verdeeld, dat vind ik opvallend.
Zo moeilijk is het niet om het neerschieten te verzwijgen . Kwestie van bepaalde zaken weglaten .
En hoeveel mensen hebben er werkelijk goed zicht op gehad voor een langere tijd achter elkaar??
Geweldigquote:Enkele getuigen die de crash hebben gezien:
Ja, handig al die getuigen die pas na de crash komen opdagen en dan niet direct een vliegtuig zien.quote:Op vrijdag 11 januari 2008 22:07 schreef Torah het volgende:
[..]
Geweldig![]()
Vreemd dat je alleen de verklaringen eruit vist van ooggetuigen die een vliegtuig hebben gezien. Wees gewoon eerlijk naar je medemens en laat de hele lijst met getuigen zien en dan is het beeld opeens heel anders:
http://killtown.911review.org/flight93/witnesses.html
Gewoon even de lijst doornemen Wombcat, er staan allerlei getuigen bij die van alles en nog wat verklaren, van no-plane, missile, groot vliegtuig, klein vliegtuig, wat er ook maar mogellijk zou kunnen zijn. Het geeft gewoon aan hoe de verschillende getuigen elkaar tegen spreken. Niets meer en niets minder!quote:Op vrijdag 11 januari 2008 22:09 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Ja, handig al die getuigen die pas na de crash komen opdagen en dan niet direct een vliegtuig zien.
Wees gewoon eerlijk naar je medemens? Hij vraagt toch getuigen die de een goed zicht hebben gehad en die geef ik. Misschien moet je eerst naar jezelf kijken voordat je met je vinger naar anderen gaat wijzen wat je hebt er zelf een handje van om de waarheid te verdraaien, met foute informatie te komen en diverse zeer duidelijke getuigenverklaringen te negeren. Voordat je andere zegt eerlijk naar de medemens te zijn begin daar eens zelf mee.quote:Op vrijdag 11 januari 2008 22:07 schreef Torah het volgende:
[..]
Geweldig![]()
Vreemd dat je alleen de verklaringen eruit vist van ooggetuigen die een vliegtuig hebben gezien. Wees gewoon eerlijk naar je medemens en laat de hele lijst met getuigen zien en dan is het beeld opeens heel anders:
http://killtown.911review.org/flight93/witnesses.html
5% was niet verhuurd en er was geen enkele reden om de torens te slopen.quote:Op vrijdag 11 januari 2008 13:24 schreef Lambiekje het volgende:
[..]
dus niet. het was best redelijk leeg en financiel waren ze een ramp.
in 1989 diende de torens al gesloopt te worden.
ja dat zeiden de kapers in een poging iedereen rustig te houden. Ze deden alsof ze zouden gaan onderhandelen.quote:Op vrijdag 11 januari 2008 19:38 schreef Torah het volgende:
[..]
Nog maar eens beluisterd Terecht en wat hoofdpunten die ik hoor:
- we have a bomb on board
Wat klopt er volgens jou dan niet?quote:Op vrijdag 11 januari 2008 20:19 schreef Resonancer het volgende:
[..]
Als jij het vindt kloppen snap ik dat je er geen opm over maakt. Geen idee in welke context ik de uitspraak wel kloppend zou vinden. Misschien als het over zijn doktersrekening oid zou gaan.
Wat heeft deze discussie nou weel met 9/11 te maken? Graag een apart topic voor openen als je er op door wil gaan.quote:Op zaterdag 12 januari 2008 00:24 schreef wormwood het volgende:
De PVV zet de antwoorden tegenwoordig ook op de site
[..]
Ik denk dat het voor dit topic bestemd was:quote:Op zaterdag 12 januari 2008 02:45 schreef Petre het volgende:
[..]
Wat heeft deze discussie nou weel met 9/11 te maken? Graag een apart topic voor openen als je er op door wil gaan.
Nee dat is onzin wormwood. Ik heb alleen vier punten opgesomd die opvallen tijdens de radio communicatie. Ik heb geen conclusies getrokken.quote:Op vrijdag 11 januari 2008 23:48 schreef wormwood het volgende:
[..]
ja dat zeiden de kapers in een poging iedereen rustig te houden. Ze deden alsof ze zouden gaan onderhandelen.
En voor de rest, geen idee welke context en of dat gezegd werd. Ik heb ook bij jou het idee dat ik het net zo goed tegen een muur kan zeggen....
Alles wat jou niet zint negeer je toch.
Ik denk dat je mij niet helemaal begrijpt mouzzer. Ik laat slechts een completere lijst van getuigen zien en als je die lijst goed bekijkt zitten daar ook getuigen bij die jou verhaal ondersteunen, oftewel mensen die een groot vliegtuig hebben gezien.quote:Op vrijdag 11 januari 2008 22:38 schreef mouzzer het volgende:
[..]
Wees gewoon eerlijk naar je medemens? Hij vraagt toch getuigen die de een goed zicht hebben gehad en die geef ik. Misschien moet je eerst naar jezelf kijken voordat je met je vinger naar anderen gaat wijzen wat je hebt er zelf een handje van om de waarheid te verdraaien, met foute informatie te komen en diverse zeer duidelijke getuigenverklaringen te negeren. Voordat je andere zegt eerlijk naar de medemens te zijn begin daar eens zelf mee.
Nee ik trek de conclusie dat jij alleen maar leest wat je wilt lezen door het feit dat je uitgebreide uitleg van andere mensen telkens maar afkraakt met 1 kleine zinnetje.quote:Op zaterdag 12 januari 2008 08:14 schreef Torah het volgende:
Nee dat is onzin wormwood. Ik heb alleen vier punten opgesomd die opvallen tijdens de radio communicatie. Ik heb geen conclusies getrokken.
Jij trekt al wel drie conclusies door het stukje we have a bomb on board te gebruiken om aan te tonen:
quote:The cockpit voice recording, which was recorded on a 30 minute loop, began at 9:32 a.m.[1] At 9:32 a man with an Arabic accent, probably Ziad Jarrah, transmitted to air traffic control the following: "Ladies and gentlemen: Here the captain, please sit down keep remaining seating. We have a bomb on board. So sit.." (It is likely that Jarrah was attempting to broadcast this over the plane's intercom, but did not understand that the message was transmitted to air traffic control instead.)
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |