KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Omg.. Kut NS.
Vanaf 9 december nieuwe dienstregeling, deze is zo kut dat ik of gewoon 45minuten te vroeg op school aankom of gewoon standaard 1 kwartier te laat.
Klacht: NS die denkt dat ze elk jaar een "goede" diesntregeling maken.
Vanaf 9 december nieuwe dienstregeling, deze is zo kut dat ik of gewoon 45minuten te vroeg op school aankom of gewoon standaard 1 kwartier te laat.
Klacht: NS die denkt dat ze elk jaar een "goede" diesntregeling maken.
Nee, hoe durven ze elk jaar de dienstregeling aan te passen..quote:Op zondag 2 december 2007 16:13 schreef clumsy_clown het volgende:
Hoe dúrven ze niet eerst aan jou te vragen hoelaat je op school moet zijn.
Dan kom je maar wat eerder uit je nest.quote:Op zondag 2 december 2007 16:10 schreef Spike1506 het volgende:
Omg.. Kut NS.
Vanaf 9 december nieuwe dienstregeling, deze is zo kut dat ik of gewoon 45minuten te vroeg op school aankom of gewoon standaard 1 kwartier te laat.
Klacht: NS die denkt dat ze elk jaar een "goede" diesntregeling maken.
Misschien omdat er elk jaar meer treinen bij komen, meer mensen met het OV gaan en daar dus aanpassingen voor gemaakt moeten worden. Ook komen er meer stations bij die ergens in moeten passen.quote:Op zondag 2 december 2007 16:15 schreef Spike1506 het volgende:
[..]
Nee, hoe durven ze elk jaar de dienstregeling aan te passen..
Kortom, niet zo egoistisch doen, ze kunnen niet met elk specifiek geval rekening houden.
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Welk gehucht woon je ? 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Wees blij dat daar uberhaupt een trein komt.quote:Op zondag 2 december 2007 16:38 schreef Spike1506 het volgende:
[..]
Arnemuiden (hoop niet lang meer tbh)
So many adventures couldn't happen today, so many songs we forgot to play, so many dreams swinging out of the blue.
Nachttreinen in Brabant. 
Beste nieuwe dienstregeling ooit.
Beste nieuwe dienstregeling ooit.
Whenever you find that you are on the side of the majority, it is time to reform.
Dat station waar dagelijks 2 mensen in en uit stappen?quote:Op zondag 2 december 2007 16:38 schreef Spike1506 het volgende:
[..]
Arnemuiden (hoop niet lang meer tbh)
Heeft allemaal te maken met de verschuiving van de Beneluxtreinen. De Intercity naar Vlissingen is daar aan gekoppeld en jouw stoptrein ook
Ach het went wel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ga fietsen naar Middelburg. Dan kan dat station ook eindelijk dichtquote:Op zondag 2 december 2007 16:38 schreef Spike1506 het volgende:
[..]
Arnemuiden (hoop niet lang meer tbh)
Ik wil je wel even vriendelijk bedanken trouwens. Dankzij dit zeiktopic ging ik kijken op de site, waar ik een thalyskaartje naar Parijs heb gezien en meteen gekocht voor 25 euro.
Inderdaad, wat een verspilling. Ga maar op de fiets TSquote:Op zondag 2 december 2007 16:40 schreef Addict89 het volgende:
[..]
Wees blij dat daar uberhaupt een trein komt.
Ja, maar helaas geen stoptrein Den Bosch > Boxtel > Tilburg, waardoor ik nu nog steeds maar tot Tilburg kan en niet naar huisquote:Op zondag 2 december 2007 16:44 schreef Pinball het volgende:
Nachttreinen in Brabant.
Beste nieuwe dienstregeling ooit.
. Ik snap echt niet waarom Eindhoven > Tilburg niet gewoon een stoptrein is in de nacht...
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Verbaas je je daar serieus over? We gaan echt niet voor een paar kippen nachttreinen in Boxtel laten stoppen. 
Plaatsen als Hilversum, die vroeger een nachttrein hadden, hebben die niet eens.
Plaatsen als Hilversum, die vroeger een nachttrein hadden, hebben die niet eens.
Ja, Eindhoven dan, whatever, ik wil in Oisterwijk komen.quote:Op maandag 3 december 2007 07:45 schreef JDude het volgende:
Den Bosch - Boxtel - Tilburg, logische route ook
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Nee OK, dat is dus nog redelijk om, maar een stop- in plaats van een sneltrein Eindhoven <-> Tilburg scheelt denk ik 10 minuten over het hele traject.quote:Op zondag 2 december 2007 20:21 schreef Socios het volgende:
Verbaas je je daar serieus over? We gaan echt niet voor een paar kippen nachttreinen in Boxtel laten stoppen.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Zet een ouwe fiets op station Tilburg.quote:Op maandag 3 december 2007 07:49 schreef --Christiaan-- het volgende:
Ja, Eindhoven dan, whatever, ik wil in Oisterwijk komen.
Ik vind het prima, denk alleen dat de school wat minder blij ermee is.quote:Op maandag 3 december 2007 08:01 schreef thedude0 het volgende:
gewoon elke dag een kwartier te laat op school komen dus. ik zie het probleem niet.
Maarja, dan moeten ze maar kwatier later met de lessen beginnen net zoals de HZ die hiernaast ligt.
quote:Op maandag 3 december 2007 08:43 schreef Spike1506 het volgende:
[..]
Ik vind het prima, denk alleen dat de school wat minder blij ermee is.
Maarja, dan moeten ze maar kwatier later met de lessen beginnen net zoals de HZ die hiernaast ligt.
ze gaan ook echt voor jouw later beginnenen ik heb er geen probs mee werkt prima
Jij denkt dat schooltijden aangepast gaan worden elke keer als de dienstregeling veranderdquote:Op maandag 3 december 2007 08:43 schreef Spike1506 het volgende:
[..]
Ik vind het prima, denk alleen dat de school wat minder blij ermee is.
Maarja, dan moeten ze maar kwatier later met de lessen beginnen net zoals de HZ die hiernaast ligt.
Gewoon op tijd op school zijn, niets mis mee.
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Drie kwartier te vroeg is wel héél erg op tijdquote:Op maandag 3 december 2007 10:05 schreef karr-1 het volgende:
Gewoon op tijd op school zijn, niets mis mee.
.Maar ja, er komen vast ook mensen uit andere windstreken naar die school, dus aanpassing van de lestijden benadeelt ongetwijfeld weer anderen.
word je hard van en maakt een goede indrukquote:Op maandag 3 december 2007 10:33 schreef JDude het volgende:
[..]
Drie kwartier te vroeg is wel héél erg op tijd
Maar ja, er komen vast ook mensen uit andere windstreken naar die school, dus aanpassing van de lestijden benadeelt ongetwijfeld weer anderen.
Ik was vroeger regelmatig te vroeg op school en zelfs nu nog wel eens te vroeg op mijn werk. Ideale tijd om nog wat door te lezen, even rustig op te starten met koffie of iets dergelijks. Ik zie het probleem dus niet.quote:Op maandag 3 december 2007 10:33 schreef JDude het volgende:
[..]
Drie kwartier te vroeg is wel héél erg op tijd
Maar ja, er komen vast ook mensen uit andere windstreken naar die school, dus aanpassing van de lestijden benadeelt ongetwijfeld weer anderen.
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
En dan nog een dik half uur fietsen 's nachts, meestal dronken en alleen, ik heb een taxi voor ¤10, maar dat moet dan maar voor die enkele keer.quote:Op maandag 3 december 2007 07:51 schreef JDude het volgende:
[..]
Zet een ouwe fiets op station Tilburg.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Oisterwijkquote:Op maandag 3 december 2007 07:49 schreef --Christiaan-- het volgende:
[..]
Ja, Eindhoven dan, whatever, ik wil in Oisterwijk komen.
If I'm sad, I stop being sad and be awesome instead. True story
Daar ging ik vroeger altijd op vakantie, in een of ander bungalowpark. Zitten nu allemaal asielzoekers in....quote:
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Monopolisten he... Geen enkele concurrentie, behalve het door de overheid kunstmatig duur gehouden autoverkeer.
censuur :O
Omdat je het mensen niet aan kunt doen ieder gehucht waar hooguit 2 mensen uit stappen aan te doen?quote:Op zondag 2 december 2007 20:09 schreef --Christiaan-- het volgende:
[..]
Ja, maar helaas geen stoptrein Den Bosch > Boxtel > Tilburg, waardoor ik nu nog steeds maar tot Tilburg kan en niet naar huis
Dat sowieso Brabant een nachttrein krijgt
La derecha oprime, la izquierda libera
Daar gaat het mooie systeem van een clockwise of counter clockwise route, waarbij je binnen 2 uur hoe dan ook, welke richting dan ook, op plek van bestemming bent.
La derecha oprime, la izquierda libera
Exact. Laat ze eerst Amersfoort maar eens aansluiten op het nachttraject. Vanaf UT is het altijd nog een pokkeneind fietsen naar A'foort, en er rijdt ook geen nachtbus.quote:Op vrijdag 7 december 2007 03:27 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Dat sowieso Brabant een nachttrein krijgt
Niet meer?quote:Op vrijdag 7 december 2007 03:30 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Exact. Laat ze eerst Amersfoort maar eens aansluiten op het nachttraject. Vanaf UT is het altijd nog een pokkeneind fietsen naar A'foort, en er rijdt ook geen nachtbus.
Amersfoort is het tweede station van Nederland qua passagiersverwerking (na utrecht) en dé poort naar zwolle (en vandaar noordnederland) en naar Enschede/Deventer (en evt. tot aan Berlijn).
Snachts echter, is amersfoort nog een stukje drukker. Kijk snachts maar eens op het station
Van de iets van 12 sporen (niet perrons, sporen) die er in het station liggen, zijn er in ieder geval 3 bezet Goederentransport is gelijk de reden dat Amersfoort niet op het nachtnet mag, aangezien de risico transporten snachts worden uitgevoerd.
Anders was de nachtnet cirkel nog veel Logischer geweest (nl utrecht amersfoort, en van daar naar amsterdam, leiden, etc).
La derecha oprime, la izquierda libera
Niet op zaterdag in ieder geval.quote:Op vrijdag 7 december 2007 03:35 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Niet meer?
Aha, goed punt inderdaad. Chloortreinen enzo?quote:Goederentransport is gelijk de reden dat Amersfoort niet op het nachtnet mag, aangezien de risico transporten snachts worden uitgevoerd.
Vertrektijden bussen Utr-Amf:
23:50
23:54
0:20
0:50
1:58
3:28
De laatste twee doen er het langst over, 38 minuten.
23:50
23:54
0:20
0:50
1:58
3:28
De laatste twee doen er het langst over, 38 minuten.
La derecha oprime, la izquierda libera
Jupquote:Op vrijdag 7 december 2007 03:38 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Niet op zaterdag in ieder geval.
[..]
Aha, goed punt inderdaad. Chloortreinen enzo?
We hebben proefondervindelijk uitgevonden dat Acryl Nitril treinen wel overdag rijden -edit- bovenstaand is zaterdag nacht
La derecha oprime, la izquierda libera
Net als die HSL die van Prov. brabant met alle geweld ook in Breda moest stoppen
Ja, wel 1 op de vier treinen gaat er stoppen. Geloof wel 3x per dag!
En daar wordt dan een heel station voor verbouwd
Ja, wel 1 op de vier treinen gaat er stoppen. Geloof wel 3x per dag!
En daar wordt dan een heel station voor verbouwd
La derecha oprime, la izquierda libera
Ohja, dat was toen.quote:Op vrijdag 7 december 2007 03:40 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Jup
Ik verwachtte al geel/groene wolken in de straat maar er waren een paar brandweerlui misselijk. Als ze de nachttreinen uit Utrecht nou op spoor 1 zetten, dan zijn er nog zat sporen om gevaarlijke stoffen te vervoeren. Ik vind het maar matig dat Amersfoort niet op het nachtnet komt, volgens mij gewoon omdat de NS geen zin heeft om van Ut naar Amf te rijden omdat daarmee het cirkeltje doorbroken wordt.
Het cirkeltje zou zelfs beter wordenquote:Op vrijdag 7 december 2007 03:44 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Ohja, dat was toen.
En nu is er geen eens een cirkeltje meer
Nu zou je haast kunnen pleiten voor een nachttrein Utrecht-Amersfoort-Zwolle (3 van de grotere zo niet de grootste stations wbt. passagiersverwerking/dag).
La derecha oprime, la izquierda libera
HSL:
Ok, OV in brabant is kut. Alleen middelkleine steden, en twee middelgrote steden, die met een boel buurtbusjes en oude buurtspoortjes verbonden zijn. Daar moet zeker iets gebeuren. Maar met een HSL schieten de mensen daar ook niet op, behalve dat ze kunnen roepen "kaai gaaf, we hebben een kaai snelle trein"
Dat ding hadden ze va. utrecht ondergronds door moeten trekken naar Parijs
Dus, zo'n 32 treinen per dag die door Breda heen blazen, (er van uitgaand dat die andere 2 lijnen 16 uur per dag rijden) en wel 8 per dag die er stoppen, nee dat is echt de moeite om die spoorlijn 15 km om te leggen en het hele station te verbouwenquote:* 1 trein per uur: Amsterdam Centraal – Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal – Brussel Zuid – Parijs Noord (Thalys)
* 1 trein per uur: Amsterdam Centraal – Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal – Brussel Zuid (Benelux)
* dagelijks 8 treinen: Den Haag Centraal – Rotterdam Centraal – Breda – Noorderkempen – Antwerpen Centraal – Mechelen – Brussel Centraal – Brussel Zuid
Ok, OV in brabant is kut. Alleen middelkleine steden, en twee middelgrote steden, die met een boel buurtbusjes en oude buurtspoortjes verbonden zijn. Daar moet zeker iets gebeuren. Maar met een HSL schieten de mensen daar ook niet op, behalve dat ze kunnen roepen "kaai gaaf, we hebben een kaai snelle trein"
Dat ding hadden ze va. utrecht ondergronds door moeten trekken naar Parijs
La derecha oprime, la izquierda libera
Knuppeltje, dat Amersfoort van jou.. dat is wat zeg.quote:Op vrijdag 7 december 2007 03:55 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
HSL:
[..]
Dus, zo'n 32 treinen per dag die door Breda heen blazen, (er van uitgaand dat die andere 2 lijnen 16 uur per dag rijden) en wel 8 per dag die er stoppen, nee dat is echt de moeite om die spoorlijn 15 km om te leggen en het hele station te verbouwen
Ok, OV in brabant is kut. Alleen middelkleine steden, en twee middelgrote steden, die met een boel buurtbusjes en oude buurtspoortjes verbonden zijn. Daar moet zeker iets gebeuren. Maar met een HSL schieten de mensen daar ook niet op, behalve dat ze kunnen roepen "kaai gaaf, we hebben een kaai snelle trein"
Dat ding hadden ze va. utrecht ondergronds door moeten trekken naar Parijs
Breda, Tilburg en Eindhoven zijn een hele slag groter, agllomeratie Eindhoven heeft al zo'n 700.000 inwoners.
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
Een agglomeratie even groot als heel Brabant zeker.quote:Op vrijdag 7 december 2007 04:22 schreef Kopstoot het volgende:
Knuppeltje, dat Amersfoort van jou.. dat is wat zeg.
Breda, Tilburg en Eindhoven zijn een hele slag groter, agllomeratie Eindhoven heeft al zo'n 700.000 inwoners.
No way dat Eindhoven groter is dan Den Haag of Utrecht.
Je kan ook gewoon in de baas zijn tijd rustig opstartenquote:Op maandag 3 december 2007 10:50 schreef karr-1 het volgende:
[..]
Ik was vroeger regelmatig te vroeg op school en zelfs nu nog wel eens te vroeg op mijn werk. Ideale tijd om nog wat door te lezen, even rustig op te starten met koffie of iets dergelijks. Ik zie het probleem dus niet.
De treinen die niet stoppen in Breda rijden langs de stad. Voor die paar die er wel moeten zijn hebben ze even twee lusjes aangelegd zodat ze via de bestaande baan naar Roosendaal naar het station kunnen. Niks 15 km. En het station was toch al aan vervanging toe.quote:Op vrijdag 7 december 2007 03:55 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Dus, zo'n 32 treinen per dag die door Breda heen blazen, (er van uitgaand dat die andere 2 lijnen 16 uur per dag rijden) en wel 8 per dag die er stoppen, nee dat is echt de moeite om die spoorlijn 15 km om te leggen en het hele station te verbouwen
Den Haag is toch zeker groter, Utrecht ook, zij het slechts een fractie. Tel de gemeenten van het sre maar even bij elkaar op. Wellicht noem je dat een stadsregio, dan nog heeft de agglomeratie at least 500.000 inwoners. Daarnaast gaat Brabant op het moment richting de 2,5 miljoen inwoners, die je met de voorgestelde route van het nachtnet voor een groot deel bereikt.quote:Op vrijdag 7 december 2007 04:27 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Een agglomeratie even groot als heel Brabant zeker.
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
|
|
