PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De OP
1997 Toyota RAV4 Performance
1,998 cc 2 liters 4 in-line front transverse engine with 87.2 mm bore, 87.2 mm stroke, 9.5 compression ratio, cast iron block, light alloy head, double overhead cam and four valves per cylinder
Unleaded fuel
Fuel economy EPA highway (l/100km): 8.7
Multi-point injection fuel system
58 liter fuel tank
Power: , 120 HP @ 5,400 rpm; 125 ft lb @ 4,600 rpm
1997 Toyota RAV4 Handling
4.4:1 axle ratio
Two disc brakes including two ventilated discs
Fullsize steel rim rear spare carrier spare wheel
Strut front suspension with stabilizer bar independent with torsion springs , wishbone rear suspension independent with coil springs
1997 Toyota RAV4 Exterior
Front and rear black bumpers
Driver and passenger externally adjustable black door mirrors
External dimensions: overall length (mm): 4,150, overall width (mm): 1,694, overall height (mm): 1,661, ground clearance (mm): 191, wheelbase (mm): 2,410, front track (mm): 1,461, rear track (mm): 1,466 and curb to curb turning circle (mm): 11,003
Conventional lens halogen bulb single headlights
Gloss paint , pearl paint , metallic paint
Driver side and passenger side wind-up rear side windows
Fixed rear window
Tinted glass
Underbody protection for fuel tank and for transfer case
Weights: gross vehicle weight rating (kg) 1,765, curb weight (kg) 1,295, gross trailer weight braked (kg) 0 and max legal load (kg) 470
Windshield wipers with fixed intermittent wipe
1997 Toyota RAV4 Interior
A pillar antenna
Front ashtray
Cargo capacity: all seats in place (liters): 759 and all seats removed (liters): 0
Rear cargo doors
Front seats cigar lighter
Courtesy lights
Front seats cup holders
Door pockets/bins for driver seat and passenger seat
Floor covering: carpet in passenger compartment and carpet in load area
Driver and passenger front airbag
Bucket seat
3-point reel height adjustable front seat belts on driver seat and passenger seat
Lockable glove compartment
Height adjustable head restraints on front seats and rear seats
Internal dimensions: front headroom (mm): 1,024, rear headroom (mm): 991, front hip room (mm): 1,420, rear hip room (mm): 1,422, front leg room (mm): 1,003, rear leg room (mm): 861, front shoulder room (mm): 1,349 and rear shoulder room (mm): 1,349
Power steering
3-point reel rear seat belts on driver side , 3-point reel rear seat belts on passenger side , lap static rear seat belts on center side
Split bench symmetrical three rear seats
Rear view mirror
Mechanical remote fuel filler door release
Seat back storage
Cloth seat upholstery with additional cloth
Seating: five seats
Plastic steering wheel
Tachometer
Passenger vanity mirror
Ventilation system with four fan speeds and recirculation setting
Leuke pta blunders
Tjabbo\'s fleshlight
Bojo\'s date begin Eind
Ook_Gek avatar blunder
foto's uit de sc
Leuke quotes uit het PTA SC archief
quote:Op vrijdag 4 mei 2007 18:13 schreef PeuRac het volgende:
oeh, k kwam een canadees meisje tegen vandaag, die werd helemaal gek toen ik vertelde dat ik een Alfa had en dr weer een ga kopen
quote:Op dinsdag 22 mei 2007 22:10 schreef Alexxxxx het volgende:
Herm mag dan een domme mongool zijn, dit keer heeft ie wel gelijk
vorige deeltjes
http://ptaslowchat.tk
De code voor de op is hier te vinden
Misschien moet je beginnen met professionaliteit goed te schrijven danquote:Op zaterdag 13 oktober 2007 12:20 schreef PeuRac het volgende:
Ik wil als t mis gaat, iemand in t nederlands kunnen uitschelden, dat lucht bij mij meer op dan in het engels of duits En ik wil absoluut geen reclame op mijn website, anders alleen reclame welke ik uit zoek. De website moet proffessionaliteit uitstralen.
Veel data verkeer zal ik niet hebben een paar vrienden en wat zakelijke mensen die komen kijken, ik heb ook geen idee hoe ik dat ga berekenen/schatten. Heb je daar een tip voor? Ook ruimte zal wel meevallen, de foto\'s zullen het grootste zijn. Heb jij enig idee wat \'standaard\' is?
En ik wil absoluut geen reclame op mijn website, anders alleen reclame welke ik uit zoek. De website moet proffessionaliteit uitstralen.
Je hebt al 10 GB dataverkeer en 100 MB ruimte voor een paar euro. Ik doe eigenlijk zelf niet zoveel met hosting. Alleen co-locatie en dedicated eigenlijk.
.
Het probleem is dat ik niet weet waar ik moet beginnen met zoeken en waar ik precies naar moet kijken. Hoeveel 100mb ruimte is weet ik wel, maar die 10GB dataverkeer, is dat veel, is dat per maand, week of dag? En dan vond ik op webhosters.nl een hele lijst met dingen waar ik uit moest kiezen
en ik heb geen idee wat die dingen doenquote:ASP : SSI :
ASP.Net :
CGI : SSL :
PHP : MSSQL/MySQL :
ColdFusion : SSH-toegang :
Realaudio/video : Frontpage ext. :
Beveiligde
webdirectories
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
In wat voor taal ga je je website maken?
Als je alleen HTML gebtuikt en geen database nodig hebt kan je ASP, CGI, PHP en MySQL meteen al vergeten.
10 GB is per maand en dat is voor een site waar waarschijnlijk 5 mensen p/m op komen meer dan genoeg. Je kan dus waarschijnlijk een standaardpakket nemen met basisfunctionaliteiten.
Als je alleen HTML gebtuikt en geen database nodig hebt kan je ASP, CGI, PHP en MySQL meteen al vergeten.
10 GB is per maand en dat is voor een site waar waarschijnlijk 5 mensen p/m op komen meer dan genoeg. Je kan dus waarschijnlijk een standaardpakket nemen met basisfunctionaliteiten.
Nog maar een poging:
Een nieuw topic erover aanmaken leek me een beetje overdreven, dus dan maar even hier .
Sinds gisteren komt er nogal een naar geluid vanaf de remblokken bij het remmen; metaal op metaal, dus ik denk dat het nodig eens tijd is om m'n remblokken te vervangen.
Nu heb ik een paar jaar geleden het eens zelf gedaan, maar ik heb eigenlijk geen flauw idee meer hoeveel moeite en tijd het destijds kostte.
M'n schatting: +/- 70 euro voor de remblokken (ford escort '90) + 2,5 uur bezig met het er opzetten.
Kan iemand me vertellen hoeveel ik er voor kwijt zou zijn bij de gemiddelde garage?
Oftewel; is het de moeite waard om zelf te doen, of kan ik me de moeite beter besparen en het voor 3 tientjes extra beter bij de garage laten doen?
Een nieuw topic erover aanmaken leek me een beetje overdreven, dus dan maar even hier .
.Sinds gisteren komt er nogal een naar geluid vanaf de remblokken bij het remmen; metaal op metaal, dus ik denk dat het nodig eens tijd is om m'n remblokken te vervangen.
Nu heb ik een paar jaar geleden het eens zelf gedaan, maar ik heb eigenlijk geen flauw idee meer hoeveel moeite en tijd het destijds kostte.
M'n schatting: +/- 70 euro voor de remblokken (ford escort '90) + 2,5 uur bezig met het er opzetten.
Kan iemand me vertellen hoeveel ik er voor kwijt zou zijn bij de gemiddelde garage?
Oftewel; is het de moeite waard om zelf te doen, of kan ik me de moeite beter besparen en het voor 3 tientjes extra beter bij de garage laten doen?
I was an atheist until I realized I was God
Tja wa doet uurloon tegenwoordig, 80 uur per uur of iets dergelijks toch al gauw.
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
80 uur per uur is behoorlijkquote:Op zaterdag 13 oktober 2007 12:56 schreef Sjoewe het volgende:
Tja wa doet uurloon tegenwoordig, 80 uur per uur of iets dergelijks toch al gauw.
Ik zou het zelf doen.
Remblokjes zijn niet lastig te verwisselen.
Even bij de Brezan of automaterialenzaak langs en je hebt een setje voor 40 euro oid.
Auto op bokjes, wielen eraf.
Blokjes eruit.
Koperpaste op de ACHTERKANT van de nieuwe blokjes.
Blokjes erin.
Wielen erop.
Auto van de bokjes af.
Tot zover de beknopte versie.
Remblokjes zijn niet lastig te verwisselen.
Even bij de Brezan of automaterialenzaak langs en je hebt een setje voor 40 euro oid.
Auto op bokjes, wielen eraf.
Blokjes eruit.
Koperpaste op de ACHTERKANT van de nieuwe blokjes.
Blokjes erin.
Wielen erop.
Auto van de bokjes af.
Tot zover de beknopte versie.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Huh? Dát kan ik me niet herinneren van de vorige keer .quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 12:57 schreef GizartFRL het volgende:
Koperpaste op de ACHTERKANT van de nieuwe blokjes.
.
I was an atheist until I realized I was God
H
Je hebt meestal geen speciaal gereedschap nodig. Een paar flinke sleutels en/of doppen zijn voldoende.
* verwijder wiel
* maak de remklauw aan de achterkant los (meestal 2 bouten, draai deze er helemaal uit)
* haal de remklauw eraf en haal de 2 blokken uit de remklauw.
* Druk zuiger voorzichtig terug met een grote tang
* smeer wat kopervet (van te voren kopen) op de glij vlakken (blokken tov klauw)
* zorg dat er GEEN KOPERVET OP SCHIJF OF BLOKKEN ZELF!!!!! (het smeert zo goed, dat je t waarschijnlijk niet kan navertellen).
* plaats blokken opnieuw, zet de klauw op z'n plek en zet deze weer vast.
* wiel weer monteren
en voordat je gaat rijden eerst ff een paar keer op het bedaal pompen.
Het is niet moeilijk om zelf te doen, je wordt er wel héél vies vanquote:Op zaterdag 13 oktober 2007 12:52 schreef kastanova het volgende:
Nog maar een poging:
Een nieuw topic erover aanmaken leek me een beetje overdreven, dus dan maar even hier .
Sinds gisteren komt er nogal een naar geluid vanaf de remblokken bij het remmen; metaal op metaal, dus ik denk dat het nodig eens tijd is om m'n remblokken te vervangen.
Nu heb ik een paar jaar geleden het eens zelf gedaan, maar ik heb eigenlijk geen flauw idee meer hoeveel moeite en tijd het destijds kostte.
M'n schatting: +/- 70 euro voor de remblokken (ford escort '90) + 2,5 uur bezig met het er opzetten.
Kan iemand me vertellen hoeveel ik er voor kwijt zou zijn bij de gemiddelde garage?
Oftewel; is het de moeite waard om zelf te doen, of kan ik me de moeite beter besparen en het voor 3 tientjes extra beter bij de garage laten doen?
Je hebt meestal geen speciaal gereedschap nodig. Een paar flinke sleutels en/of doppen zijn voldoende.
* verwijder wiel
* maak de remklauw aan de achterkant los (meestal 2 bouten, draai deze er helemaal uit)
* haal de remklauw eraf en haal de 2 blokken uit de remklauw.
* Druk zuiger voorzichtig terug met een grote tang
* smeer wat kopervet (van te voren kopen) op de glij vlakken (blokken tov klauw)
* zorg dat er GEEN KOPERVET OP SCHIJF OF BLOKKEN ZELF!!!!! (het smeert zo goed, dat je t waarschijnlijk niet kan navertellen).
* plaats blokken opnieuw, zet de klauw op z'n plek en zet deze weer vast.
* wiel weer monteren
en voordat je gaat rijden eerst ff een paar keer op het bedaal pompen.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Ja als je dat allemaal in je knuistjes zou krijgen wel ja.quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 12:57 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
80 uur per uur is behoorlijk
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 13:00 schreef Sjoewe het volgende:
[..]
Ja als je dat allemaal in je knuistjes zou krijgen wel ja.
je ziet het nog niet hè
Klinkt allemaal vrij logisch, behalve dit stukje...quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 13:00 schreef PeuRac het volgende:
* Druk zuiger voorzichtig terug met een grote tang
Is dit het gedeelte waarbij ik de vorige keer helemaal onder de remolie kwam te zitten? .
.
I was an atheist until I realized I was God
Ik ga geld over de balk klappenquote:
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Oke, thanks. Daarvoor ben jij waarschijnlijk te duur?quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 12:47 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
In wat voor taal ga je je website maken?
Als je alleen HTML gebtuikt en geen database nodig hebt kan je ASP, CGI, PHP en MySQL meteen al vergeten.
10 GB is per maand en dat is voor een site waar waarschijnlijk 5 mensen p/m op komen meer dan genoeg. Je kan dus waarschijnlijk een standaardpakket nemen met basisfunctionaliteiten.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Hangt een beetje van het domein af.quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 13:07 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Oke, thanks. Daarvoor ben jij waarschijnlijk te duur?
Verder via mail of msn?quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 13:28 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Hangt een beetje van het domein af.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
[spam]
Ik zweer bij http://www.siteground.com/
[/spam]
nu ooit nog eens zin en inspiratie krijgen om er een website neer te planten ipv te gebruiken als een uit de kluiten gewassen plaatjes hoster
Ik zweer bij http://www.siteground.com/
[/spam]
nu ooit nog eens zin en inspiratie krijgen om er een website neer te planten ipv te gebruiken als een uit de kluiten gewassen plaatjes hoster
Dat lijkt mij niet in NLquote:Op zaterdag 13 oktober 2007 19:17 schreef BoJo het volgende:
[spam]
Ik zweer bij http://www.siteground.com/
[/spam]
nu ooit nog eens zin en inspiratie krijgen om er een website neer te planten ipv te gebruiken als een uit de kluiten gewassen plaatjes hoster
De prijzen in NL voor hosting zijn behoorlijk hoog geworden aangezien stroom in de DC's duurder is geworden.
De reclame, is die verplicht?quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 19:17 schreef BoJo het volgende:
[spam]
Ik zweer bij http://www.siteground.com/
[/spam]
nu ooit nog eens zin en inspiratie krijgen om er een website neer te planten ipv te gebruiken als een uit de kluiten gewassen plaatjes hoster
ze rekenen voor een .eu trouwens 20 dollar, en de .com versie is al bezet helaas
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Zeker weten jaquote:Op zaterdag 13 oktober 2007 19:34 schreef Fugie het volgende:
is us ja, maar wel goedkoop
Die moeten het van de aantallen hebben. Overigens denk ik dat ze er op gokken dat bijna niemand die 5000 GB dataverkeer trekt, anders is het echt een koopje.
nee die had ik er zelf op gezet mocht iemand er via die link registreren krijg ik 3 maanden gratis.quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 19:57 schreef PeuRac het volgende:
[..]
De reclame, is die verplicht?
ze rekenen voor een .eu trouwens 20 dollar, en de .com versie is al bezet helaas
En idd in de US. Je kan zelf webtickets openen, heb er tot nu toe 2 keer gebruik van gemaakt, de 2de was binnen een minuut opgelost. Aangezien ik Engels geen probleem vind en een .com domain ben ik erg tevreden mee
Hoe is de latency?quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 20:15 schreef BoJo het volgende:
[..]
nee die had ik er zelf op gezet mocht iemand er via die link registreren krijg ik 3 maanden gratis.
En idd in de US. Je kan zelf webtickets openen, heb er tot nu toe 2 keer gebruik van gemaakt, de 2de was binnen een minuut opgelost. Aangezien ik Engels geen probleem vind en een .com domain ben ik erg tevreden mee
Ik vind het vlot maar goed ik heb dan ook maar 1 Gb in gebruik en amper data verkeer. Ik gebruikt het alleen maar als hoster voor plaatjes.quote:
Hoi, ik weer eens
Had de Lamborghini club Nederland vandaag een ritje of zo? Kwam straks in Venlo o.a. 2x Countach LP500, Diablo VT, Diablo 30 SE, Miura ( ), Urraco, Jalpa, 350GT, 400GT tegen
Had de Lamborghini club Nederland vandaag een ritje of zo? Kwam straks in Venlo o.a. 2x Countach LP500, Diablo VT, Diablo 30 SE, Miura ( ), Urraco, Jalpa, 350GT, 400GT tegen
Don't let my username fool you...
dooie boel hier
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Zo, weer in Leeuwarden
IJsmeis: hoeveel krijgen jij en Tim van me voor die heerlijke schnitzel?
IJsmeis: hoeveel krijgen jij en Tim van me voor die heerlijke schnitzel?
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Niks.quote:Op maandag 15 oktober 2007 00:24 schreef Paladijn het volgende:
Zo, weer in Leeuwarden
IJsmeis: hoeveel krijgen jij en Tim van me voor die heerlijke schnitzel?
weekend was gezellig
en Lipje, nog bedankt dat ik gebruik mocht maken van je tandenborstel
en Lipje, nog bedankt dat ik gebruik mocht maken van je tandenborstel
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
Idd, het toiler van het Gasthaus was perfet shoon!quote:Op maandag 15 oktober 2007 08:18 schreef vlad het volgende:
en Lipje, nog bedankt dat ik gebruik mocht maken van je tandenborstel
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Fokken op je werk kan echt nietquote:Op maandag 15 oktober 2007 09:14 schreef Dangel het volgende:
[..]
Idd, het toiler van het Gasthaus was perfet shoon!
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
Tim en IJsmeisje nog bedankt voor de lekker schnitzels enzo
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
Pas maar op, of ik post je foto en dat weet iedereen dat je een neger bent!quote:
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
quote:Op maandag 15 oktober 2007 10:26 schreef Dangel het volgende:
[..]
Pas maar op, of ik post je foto en dat weet iedereen dat je een neger bent!
Fokken op je werk is tof
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
brak op je werkis niet tof
11 shnitzel in één weekend wel
11 shnitzel in één weekend wel
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Idemquote:Op maandag 15 oktober 2007 10:37 schreef Dangel het volgende:
brak op je werkis niet tof
3 is oke, 11 een obsessiequote:11 shnitzel in één weekend wel
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
. maandag
Hoiquote:Op maandag 15 oktober 2007 10:52 schreef ijsmeis het volgende:
hoi .
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Kost even een nachtje, maar dan heb je ook watquote:Op maandag 15 oktober 2007 09:14 schreef Dangel het volgende:
[..]
Idd, het toiler van het Gasthaus was perfet shoon!
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
