PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hopelijk zijn die stellen beter te wassen dan de GTW'tjes van Arriva, want ik zag afgelopen maandag dat er 2 man op het emplacement van Groningen handmatig de kop stonden te soppen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nu je ze zo ziet...zijn het best leuke treinen om te zien. Beetje wennen... maar als uit eindelijk alles lekker draait moet het wel een lekkere trein zijn.
Oh ja hoor, het rijdt hartstikke relaxt. ALS het rijdt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Reken maar in de spits, dat er in 12 bakken V-IRM toch gauw 800 ~ 1000 man zitten. Goed het is maar een uurtje, maar ja tel al die intercities maar is bij elkaar op!quote:Op vrijdag 28 september 2007 09:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hmmm dat land is wel veeeeeeeeel groter natuurlijk he Aan de andere kant, daar zullen op veel trajecten treinen 1 of 2 keer per dag rijden, ipv 6 keer per uur zoals hier. Maar het lijkt me stug dat er in NL 43.000 treinen per dag rondrijden?
Hoe dan ook, Nederlanders zijn veel groter dan Indiërs, Indiërs hebben niet ALLEMAAL 4 sleepkoffers en een vouwfiets, en toch puilen ZIJ de trein uit, en niet wij Het is daar gewoon drukker
Aan de andere kant, daar zullen op veel trajecten treinen 1 of 2 keer per dag rijden, ipv 6 keer per uur zoals hier. Maar het lijkt me stug dat er in NL 43.000 treinen per dag rondrijden? 
Prorail zegt dat er nu 2,8 miljoen treinen per jaar rijden. Dat zijn er dus ook ongeveer 7700 per dag Overigens is een deel daarvan natuurlijk goederentreinen, maar die rijden niet ieder half uur, en reizigerstreinen wel, gemiddeld Dus heel veel zullen idd reizigerstreinen zijn. Ik denk iets van 7400 per dag dus
Tegen die 8700 van India terwijl India daarmee dus 16 keer zoveel mensen vervoert, iedere dag weer
Tegen die 8700 van India terwijl India daarmee dus 16 keer zoveel mensen vervoert, iedere dag weer
terwijl India daarmee dus 16 keer zoveel mensen vervoert, iedere dag weer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wat ik mij sterk afvraag.. waarom wordt er geen spoor aangelegd tussen leeuwarden en den helder. dan betrek je friesland veel meer bij noord noord-holland. lijkt me voor beide economische gebieden een positieve uitwerking hebben. nu liggen beide delen van nederland toch min of meer geīsoleerd. of anders een idee om het ijsselmeer (gedeeltelijk) droog te leggen? hierdoor heeft nederland ook meer mogelijkheden om het praktischer in te richten en schept het meer ruimte voor bijvoorbeeld het bouwen van huizen.
quote:Op vrijdag 28 september 2007 20:14 schreef ghizzer het volgende:
wat ik mij sterk afvraag.. waarom wordt er geen spoor aangelegd tussen leeuwarden en den helder. dan betrek je friesland veel meer bij noord noord-holland. lijkt me voor beide economische gebieden een positieve uitwerking hebben. nu liggen beide delen van nederland toch min of meer geīsoleerd. of anders een idee om het ijsselmeer (gedeeltelijk) droog te leggen? hierdoor heeft nederland ook meer mogelijkheden om het praktischer in te richten en schept het meer ruimte voor bijvoorbeeld het bouwen van huizen.
De afsluitdijk is ze breed gebouwd dat er een spoorlijn naast zou kunnen liggen. Uiteindelijk hebben ze wegens financiele redenen dat niet gedaan en is het in de jaren 70 een tweebaans snelweg geworden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Remco op 28-09-2007 20:26:32 ]
Hmmm... volgens mij kun je nog steeds een enkelspoortje erover heen leggen... maar... zou dat sneller zijn om naar Leeuwarden te reizen?
quote:Op vrijdag 28 september 2007 20:25 schreef Dichterbijer het volgende:
Hmmm... volgens mij kun je nog steeds een enkelspoortje erover heen leggen... maar... zou dat sneller zijn om naar Leeuwarden te reizen?
Lijkt me wel vet, met 160 over de afsluitdijk
de "rangeerloc" van Connexxion te A'foort
[ Bericht 23% gewijzigd door Ajaman op 28-09-2007 20:50:45 (linkfix) ]
Het begint eentonig te worden, maar de spoorbrug bij Akkrum was weer eens defect. Hierdoor stond het nodige ICM in de weg in Lw. Dit in combinatie met een defecte GTW aan een perronspoor gaf de nodige verrassende dingen. De sneltrein van 16.58 naar Groningen vertrok vanaf spoor 5b en was even daarvoor als stoptrein uit Gn binnengekomen. Minder dan een minuut na het vertrek van de sneltrein werd het mat van de stoptrein naar Gn voorgereden.
Aan de andere kant van het station veroorzaakte het uitvallen van een trein ervoor dat er om 18.15 ICM op spoor 2 binnengenomen werd ipv 4 of 5a. Ook reed er weer eens een buffeltje in de Hlgh pendel.
Aan de andere kant van het station veroorzaakte het uitvallen van een trein ervoor dat er om 18.15 ICM op spoor 2 binnengenomen werd ipv 4 of 5a. Ook reed er weer eens een buffeltje in de Hlgh pendel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat kan nu ook, daar heb je geen trein voor nodig.quote:Op vrijdag 28 september 2007 20:27 schreef Remzz het volgende:
Lijkt me wel vet, met 160 over de afsluitdijk
Maar helaas is destijds voor een (extra) weg gekozen en niet voor een trein... Aftakking ten oosten van Harlingen via Zürich en de afsluitdijk naar Den Oever. Van daaruit naar Hoorn en Den Helder, eventueel nog met een boogje naar Alkmaar. Mooi tracé voor een hogesnelheidstrein die in 6 minuten de hele afsluitdijk overgaat.
Ja, ik had die van 17.33u, gister reed er ook al een Buffel, errug blij mee.quote:Op vrijdag 28 september 2007 21:06 schreef Peterselieman het volgende:
Ook reed er weer eens een buffeltje in de Hlgh pendel.
Misschien het verkeerde topic, maar wat controleren die conducteurs aan je OV eigenlijk? Gister wouden ze hem controleren
Normaal kijken ze even of het een week of weekend kaart is, als ze dat al bekijken. Echter kunnen er ook controles zijn, waarbij de kaartnummers ingevoerd worden in een apparaatje om te kijken of de kaart gestolen is. verder zullen ze de kaart dan ook onderzoeken op manipulatie, omdat dat helaas ook voor komt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is best ziekquote:Op vrijdag 28 september 2007 17:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Prorail zegt dat er nu 2,8 miljoen treinen per jaar rijden. Dat zijn er dus ook ongeveer 7700 per dag Overigens is een deel daarvan natuurlijk goederentreinen, maar die rijden niet ieder half uur, en reizigerstreinen wel, gemiddeld Dus heel veel zullen idd reizigerstreinen zijn. Ik denk iets van 7400 per dag dus
Tegen die 8700 van India terwijl India daarmee dus 16 keer zoveel mensen vervoert, iedere dag weer
Treinen zullen daar misschien wel wat langer zijn maar dan is het nog steeds een super volgestouwde trein (de meeste).
............................
ja, dat bleek ook wel uit dat filmpjequote:Op vrijdag 28 september 2007 22:25 schreef sander89 het volgende:
[..]
Dat is best ziek
Treinen zullen daar misschien wel wat langer zijn maar dan is het nog steeds een super volgestouwde trein (de meeste).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn dingetjes van vandaag met als hoogtepunt natuurlijik de 2e foto
Railprolokje 6504 met een beladen Houtafvaltrein in Amersfoort
Connexxion Protos 5032 komt met ruim 10 minuten vertraging aan in Amersfoort waar er snel kopgemaakt wordt en weer vertrokken wordt naar Ede-Wageningen
En te Ede-Wageningen smalbek Rail4Chem 2001 met een graantrein richting Emmerich ev
Railprolokje 6504 met een beladen Houtafvaltrein in Amersfoort
Connexxion Protos 5032 komt met ruim 10 minuten vertraging aan in Amersfoort waar er snel kopgemaakt wordt en weer vertrokken wordt naar Ede-Wageningen
En te Ede-Wageningen smalbek Rail4Chem 2001 met een graantrein richting Emmerich ev
Ik wou zeggen jaquote:Op vrijdag 28 september 2007 23:10 schreef Zug-Chef het volgende:
Mijn dingetjes van vandaag met als hoogtepunt natuurlijik de 2e foto
quote:Goederenzut is wat minder intresse in,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt het dat er iets met stoomtreinen gebeurt in de buurt van Enschede? Hoorde net een trein fluiten ga zo wel ff kijken als ik toch naar huis ga.
Wauw Rijdt er toch nog IETS op het spoor bij die jongensquote:Op vrijdag 28 september 2007 20:48 schreef Ajaman het volgende:
[afbeelding]
de "rangeerloc" van Connexxion te A'foort
Rijdt er toch nog IETS op het spoor bij die jongens 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo 14 t/m 16 dec. zit ik in London
En zowel heen als terug met de trein, zal wat kiekjes maken in de tunnel
Heb geboekt via www.londen.nl (eigenlijk de Jong Intra).
En zowel heen als terug met de trein, zal wat kiekjes maken in de tunnel
Heb geboekt via www.londen.nl (eigenlijk de Jong Intra).
Jammer dat ze per trein alleen maar Londen hebben
Wie gaat er nou vliegen naar Parijs?
Wie gaat er nou vliegen naar Parijs?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goede vraag. Soms is vliegen goedkoper.quote:Op zaterdag 29 september 2007 14:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Wie gaat er nou vliegen naar Parijs?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb eens 6 uur vertraging gehad op CdG om naar schiphol te gaan, had ik net zo goed op en neer kunnen gaan met de Thalys .quote:Op zaterdag 29 september 2007 14:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Jammer dat ze per trein alleen maar Londen hebben
Wie gaat er nou vliegen naar Parijs?
Ja, en soms is Eurolines NOG goedkoper. En net zo langzaam, omslachtig en oncomfortabel.quote:Op zaterdag 29 september 2007 14:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Goede vraag. Soms is vliegen goedkoper.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De stoomlocs in Oldenzaal krijgen hulp
quote:De brand trekt zeer veel publieke belangstelling, onder meer van bezoekers van een evenement op het nabijgelegen NS-complex.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Njouw zoals beloofd, ben ik even op pad geweest .
Helsinki stationsbordjes voor Flash:
Pendolino sneltrein richting Kuopio (max. 220 km/h)
Een of andere locomotief:
Pendolino sneltrein richting Tampere 2 uur vanaf Helsinki en daarna door naar Oulu (7 uur vanaf Helsinki).
Een of ander oud ding wat net aankwam toen ik daar rondliep:
En de Finse vervanger van het bovenstaande korte afstand materieel:
En de trein naar St. Petersburg:
Ik ben geen begenadigd treinfotograaf, maar misschien dat jullie er iets aan hebben. Die Pendolino trein is btw. best grappig, want dat ding kan alleen 220 km/h dicht bij Helsinki, zodra hij wat verder weg is, is de rails niet goed genoeg meer voor deze snelheden.
Orgineel op aanvraag ...
Helsinki stationsbordjes voor Flash:
Pendolino sneltrein richting Kuopio (max. 220 km/h)
Een of andere locomotief:
Pendolino sneltrein richting Tampere 2 uur vanaf Helsinki en daarna door naar Oulu (7 uur vanaf Helsinki).
Een of ander oud ding wat net aankwam toen ik daar rondliep:
En de Finse vervanger van het bovenstaande korte afstand materieel:
En de trein naar St. Petersburg:
Ik ben geen begenadigd treinfotograaf, maar misschien dat jullie er iets aan hebben. Die Pendolino trein is btw. best grappig, want dat ding kan alleen 220 km/h dicht bij Helsinki, zodra hij wat verder weg is, is de rails niet goed genoeg meer voor deze snelheden.
Orgineel op aanvraag ...
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
@Superweber. Vette foto's zeg! de 5de foto van boven doet me sterk denken aan materieel wat ook in Zwitserland rijdt.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 29-09-2007 15:57:24 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 29-09-2007 15:57:24 ]
Die had eigenlijk wel wat beter gekund, ik had aan de andere kant moeten gaan staan bedenk ik me nu . Aan de kant waar ik stond, staat er een enorm bord voor de trein, welke het zicht op de trein wegneemt. Zodoende kon ik dus wat minder afstand nemen van de trein. Als ik aan de andere kant was gaan staan, had dat wel gekund en had ik de hele trein op de foto kunnen zetten . Ach ik ben er vast nog wel weer een keer in de buurt. Dan maak ik wel weer nieuwe.quote:Op zaterdag 29 september 2007 15:39 schreef ghizzer het volgende:
@Superweber. Vette foto's zeg! de 5de foto van boven doet me sterk denken aan materieel wat ook in Zwisterland rijdt.
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Klopt ja, de serie Re460 is datquote:Op zaterdag 29 september 2007 15:39 schreef ghizzer het volgende:
@Superweber. Vette foto's zeg! de 5de foto van boven doet me sterk denken aan materieel wat ook in Zwisterland rijdt.
Nog bedankt voor de bordjes Superweber
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ah juist.. het station oogt niet heel groot of wel? is het vergelijkbaar (qua looks bv.) met een nederlands station en was de trein naar st. petersburg de enige internationale lijn? hoe lang doet die trein naar st. petersburg erover?quote:Op zaterdag 29 september 2007 15:48 schreef SuperWeber het volgende:
[..]
Die had eigenlijk wel wat beter gekund, ik had aan de andere kant moeten gaan staan bedenk ik me nu . Aan de kant waar ik stond, staat er een enorm bord voor de trein, welke het zicht op de trein wegneemt. Zodoende kon ik dus wat minder afstand nemen van de trein. Als ik aan de andere kant was gaan staan, had dat wel gekund en had ik de hele trein op de foto kunnen zetten . Ach ik ben er vast nog wel weer een keer in de buurt. Dan maak ik wel weer nieuwe.
(jaja ik ben nogal geīnteresseerd )
www.bahn.de, staat allesquote:Op zaterdag 29 september 2007 15:56 schreef ghizzer het volgende:
hoe lang doet die trein naar st. petersburg erover?
(jaja ik ben nogal geīnteresseerd )
ongeveer 5½ uur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
thanx.. heb t gezien ja.. zag op de kaart dat t ook eigenlijk best dicht bij mekaar ligt. had ik me op verkeken.quote:Op zaterdag 29 september 2007 15:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
www.bahn.de, staat alles
ongeveer 5½ uur
Superweber, ben je alleen even naar het station geweest voor wat foto's? Of heb je ook een ritje gemaakt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je in Finland bent zou je als je kan hier eens naartoe moeten gaan:
http://www.jokioistenmuseorautatie.fi/
Ben daar toen ik anderhalf jaar geleden op uitwisseling was in Finland geweest waarna ik een hele rondleiding heb gekregen door de loods. Erg tof.
Was alleen een beetje zuur dat mijn camera weer eens kuren had => batterijen waren in een keer leeg. Heb maar liefst 3 foto's. Fles, nu weet je ook waarom ik die S3 heb gekocht. Altijd als ik een foto van iets wou maken gaf die oude cam kuren.
http://www.jokioistenmuseorautatie.fi/
Ben daar toen ik anderhalf jaar geleden op uitwisseling was in Finland geweest waarna ik een hele rondleiding heb gekregen door de loods. Erg tof.
Was alleen een beetje zuur dat mijn camera weer eens kuren had => batterijen waren in een keer leeg. Heb maar liefst 3 foto's. Fles, nu weet je ook waarom ik die S3 heb gekocht. Altijd als ik een foto van iets wou maken gaf die oude cam kuren.
Fles, nu weet je ook waarom ik die S3 heb gekocht. Altijd als ik een foto van iets wou maken gaf die oude cam kuren.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Had je veel eerder moeten doen idd mooi cammetje
Maar nu heb je dus nog een aardige smoes om nogeens terug te gaan
Maar nu heb je dus nog een aardige smoes om nogeens terug te gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op www.vr.fi kun je alles over vertrek en aankomsttijden vinden in Finland (even op in English klikken, want dat Fins begrijp ik ook niks van ), de trein naar St. Petersburg doet er 6,5 uur over. Voor zover ik weet is naar St. Petersburg de enige internationale lijn vanaf Helsinki. Het zou kunnen dat er wat meer lijnen richting Rusland liggen vanuit noordelijker gelegen steden, dat weet ik zo niet. Volgens mij is er geen treinverbinding in het noorden van Finland richting Zweden. Het noordelijkste punt is Kolari.quote:Op zaterdag 29 september 2007 15:56 schreef ghizzer het volgende:
[..]
ah juist.. het station oogt niet heel groot of wel? is het vergelijkbaar (qua looks bv.) met een nederlands station en was de trein naar st. petersburg de enige internationale lijn? hoe lang doet die trein naar st. petersburg erover?
(jaja ik ben nogal geīnteresseerd )
Het station is niet echt heel groot. Helsinki is ook een eindstation. Dat is ook vrij logisch want 1/5 van de de Finse bevolking woont in Helsinki of zijn omgeving (1 miljoen van de 5 in totaal). Alles gaat of komt van Helsinki min of meer. Maar ik geloof dat er toch nog wel iets van 10 sporen zijn. Als je op de foto met de vertrekkende trein kijkt, zie je ook dat de perrons heel lang zijn. Treinen in het algemeen zijn hier vrij lang. Een trein missen is ook geen humor hier, want de volgende (lange afstandstrein) komt 2 uur later oid.
De looks van station zijn iets meer in Oost Europese stijl, ik denk dat de spoorwegen hier ook opgericht zijn in de tijd dat de Russen hier nog de baas waren, dus heel verbazingwekkend is dat niet. Volgens mij hebben de Finnen nadat ze onafhankelijk zijn geworden de boel wel een beetje verbouwd. Ik zal binnenkort wel even een fatsoenlijke foto (heb ik nu niet) van het station maken en die posten .
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Als het goed is hebben de Finnen ook breedspoor, net als in Rusland. Een verbinding met Zweden wordt dan ook wel lastig. En in de tijd dat Finland nog Russisch was, was er waarschijnlijk geen aanleidig om een spoorlijn naar Zweden te leggen. Daarbij: op het punt waar Zweden en Finland elkaar raken, wonen zo weinig mensen dat het waarschijnlijk niet rendabel is daar een spoorlijn te bouwen. Dus blijft het bij bootjes.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Thanx! Vet zeg! Zag op die website dat er ook een trein vanuit Helsinki naar Moskou gaat. Die trein doet er 12 uur en 58 minuten over. Met een eindstation, bedoel je dan een kopstation (zoals Den Haag CS) of een eindstation in de zin dat het het eindpunt voor alle lijnen is?quote:Op zaterdag 29 september 2007 20:21 schreef SuperWeber het volgende:
[..]
Op www.vr.fi kun je alles over vertrek en aankomsttijden vinden in Finland (even op in English klikken, want dat Fins begrijp ik ook niks van ), de trein naar St. Petersburg doet er 6,5 uur over. Voor zover ik weet is naar St. Petersburg de enige internationale lijn vanaf Helsinki. Het zou kunnen dat er wat meer lijnen richting Rusland liggen vanuit noordelijker gelegen steden, dat weet ik zo niet. Volgens mij is er geen treinverbinding in het noorden van Finland richting Zweden. Het noordelijkste punt is Kolari.
Het station is niet echt heel groot. Helsinki is ook een eindstation. Dat is ook vrij logisch want 1/5 van de de Finse bevolking woont in Helsinki of zijn omgeving (1 miljoen van de 5 in totaal). Alles gaat of komt van Helsinki min of meer. Maar ik geloof dat er toch nog wel iets van 10 sporen zijn. Als je op de foto met de vertrekkende trein kijkt, zie je ook dat de perrons heel lang zijn. Treinen in het algemeen zijn hier vrij lang. Een trein missen is ook geen humor hier, want de volgende (lange afstandstrein) komt 2 uur later oid.
De looks van station zijn iets meer in Oost Europese stijl, ik denk dat de spoorwegen hier ook opgericht zijn in de tijd dat de Russen hier nog de baas waren, dus heel verbazingwekkend is dat niet. Volgens mij hebben de Finnen nadat ze onafhankelijk zijn geworden de boel wel een beetje verbouwd. Ik zal binnenkort wel even een fatsoenlijke foto (heb ik nu niet) van het station maken en die posten .
Zag het inderdaad dat de treinen er niet heel vaak rijden. Vijf jaar geleden ben ik in Finland geweest (Rovaniemi). De taal blijft leuk.. ik snap er echt helemaal geen zak van. Heb me laatst laten vertellen dat de Finnen elf verschillende lidwoorden kennen.
Niet helemaal Duuf, er loopt wel degelijk een spoorlijn om de Botnische Golf langs. Daar rijdt trouwens alleen maar cargo over een stuk van zo'n 150 km.
Voorts klopt het dat Finland breedspoor heeft: 1524 mm tegen 1435 mm in veel andere landen.
Voorts klopt het dat Finland breedspoor heeft: 1524 mm tegen 1435 mm in veel andere landen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is een misverstand Net als het fabeltje dat het Fins 47 naamvallen kent. Het Fins maakt deel uit van de Fins-Oegrische taalgroep, die zich in een HEEL erg vroeg stadium heeft afgescheiden van de Indo-Germaanse talen (waartoe vrijwel alle andere talen behoren). Andere talen uit de Fins-Oegrische taalgroep zijn bijvoorbeeld het Samojedisch en nog wat andere Eskimo-talen, en ik dacht ook het Hongaars, maar daar ben ik niet zeker van. Waar de meeste Indo-Germaanse talen voorzetsels gebruiken, gebruikt het Fins achtervoegsels. Daardoor lijkt het op een naamval-achtige constructie, maar dat is het dus niet Een dergelijk overstapje zou voor de lidwoorden ook wel gelden neem ik aan.quote:Op zaterdag 29 september 2007 20:45 schreef ghizzer het volgende:
De taal blijft leuk.. ik snap er echt helemaal geen zak van. Heb me laatst laten vertellen dat de Finnen elf verschillende lidwoorden kennen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oeps!quote:Op zaterdag 29 september 2007 20:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Niet helemaal Duuf, er loopt wel degelijk een spoorlijn om de Botnische Golf langs. Daar rijdt trouwens alleen maar cargo over een stuk van zo'n 150 km.
Ik heb trouwens ook weleens gelezen dat het Fins tot dezelfde taalfamilie behoort als het Hongaars. Maar ze hebben dus de voorzetsels achter de z.n. staan? Hoe handig. Net zoiets als de Scandinavische talen die het lidwoord als een uitgang van het z.n. hebben:
bil = auto
bilen = de auto
bilar = auto's
bilarna = de auto's
Of zo!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja ik weet het niet. het enige wat ik kan zeggen is dat ik het van iemand heb waarvan haar vader fins is. en dat het op het Hongaars lijkt klopt inderdaad.quote:Op zaterdag 29 september 2007 20:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is een misverstand Net als het fabeltje dat het Fins 47 naamvallen kent. Het Fins maakt deel uit van de Fins-Oegrische taalgroep, die zich in een HEEL erg vroeg stadium heeft afgescheiden van de Indo-Germaanse talen (waartoe vrijwel alle andere talen behoren). Andere talen uit de Fins-Oegrische taalgroep zijn bijvoorbeeld het Samojedisch en nog wat andere Eskimo-talen, en ik dacht ook het Hongaars, maar daar ben ik niet zeker van. Waar de meeste Indo-Germaanse talen voorzetsels gebruiken, gebruikt het Fins achtervoegsels. Daardoor lijkt het op een naamval-achtige constructie, maar dat is het dus niet Een dergelijk overstapje zou voor de lidwoorden ook wel gelden neem ik aan.
maar goed... voordat we afdwalen. stay train minded.
