PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het ging gister idd weer lekker met de NS. Ik zat in de trein van Rotterdam naar Leeuwarden (R’dam Alexander 17:41), en stel 4043 begaf het in Woerden. Toen hebben we ongeveer een half uur lang bij Harmelen gestaan, alvorens naar Utrecht te rijden waar het betreffende stel werd afgehaakt. I.p.v. ons meteen weer te laten vertrekken is eerst de trein naar Groningen voorgegaan (volgens dienstregeling zouden “wij” toch eerder moeten?) en daarna pas mochten wij gaan. Uiteindelijk met +40 in Amersfoort aangekomen (rond 19:15), waar ik als een gek baalde dat ik mijn aansluiting naar Deventer had gemist. Echter, toen ik op het bord keek bleken er een stuk of 3 Intercity’s met +20 aangegeven te zijn, waardoor ik nog mijn trein naar Deventer kon halen. Dat ik dan weer 50 minuten op de stopper naar Almelo moest wachten was dan weer behoorlijk KUT!quote:Op woensdag 19 september 2007 19:45 schreef Zug-Chef het volgende:
Vandaag het volgende op onze dagelijkse reis Leeuwarden - Deventer
IC van 16:50 uit Deventer naar Zwolle had eerst +15, later +20 en werd toen opgeheven (kwam uiteindelijk met +25 in Deventer aan)
IC van 17:20 uit Deventer naar Zwolle had ook al +10, aansluiting in Zwolle naar Groningen reed iig al weg. Maar de stopper naar Leeuwarden was nog niet eens binnen. Bleek +30 te hebben.
Affijn, afgezien van een 6-bakkentrein ICB verder niets bijzonders gezien.
Bij V'tjes is het volledig handmatig: drie knoppen, waarvan twee front/0/sluit bedienen, een eentje het derde gele licht. Het schijnt trouwens te zijn dat volgens de reglementen de conducteur verantwoordelijk is voor de sluitseinen en de machinist voor de frontseinen.quote:Op donderdag 20 september 2007 10:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, maar het is dus niet goed Valt mij de laatste tijd ook geregeld op dat er bijvoorbeeld door cxx met de veetjes op de kippenlijn geregeld met rangeer- ipv sluitseinen wordt weggereden bij reguliere ritten uit AMf.
Valt mij de laatste tijd ook geregeld op dat er bijvoorbeeld door cxx met de veetjes op de kippenlijn geregeld met rangeer- ipv sluitseinen wordt weggereden bij reguliere ritten uit AMf.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dan na gaan dat er een wisselstoring toen bij Woerden was... maar nu blijkt een kapot treinstel?quote:Op donderdag 20 september 2007 11:04 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Het ging gister idd weer lekker met de NS. Ik zat in de trein van Rotterdam naar Leeuwarden (R’dam Alexander 17:41), en stel 4043 begaf het in Woerden. Toen hebben we ongeveer een half uur lang bij Harmelen gestaan, alvorens naar Utrecht te rijden waar het betreffende stel werd afgehaakt. I.p.v. ons meteen weer te laten vertrekken is eerst de trein naar Groningen voorgegaan (volgens dienstregeling zouden “wij” toch eerder moeten?) en daarna pas mochten wij gaan. Uiteindelijk met +40 in Amersfoort aangekomen (rond 19:15), waar ik als een gek baalde dat ik mijn aansluiting naar Deventer had gemist. Echter, toen ik op het bord keek bleken er een stuk of 3 Intercity’s met +20 aangegeven te zijn, waardoor ik nog mijn trein naar Deventer kon halen. Dat ik dan weer 50 minuten op de stopper naar Almelo moest wachten was dan weer behoorlijk KUT!
Affijn, afgezien van een 6-bakkentrein ICB verder niets bijzonders gezien.
Stukje uit de Leeuwarder Courant:
Terecht dat ze dit aanpakkenquote:Verrassingsboete voor voeten op treinbank
Stomverbaasde treinpassagiers en fikse boetes. Dat was het resultaat van controles in burgerkleding, die vervoersbedrijf Arriva gisteren uitvoerde in de noordelijke treinen. Pubers die de voeten op de bank lieten rusten, kregen een bekeuring. ,,Dit soort gedrag is de grootste ergernis van andere passagiers. Daar willen we iets aan doen'', zegt Liesbeth de Vries van Arriva.
Veel passagiers zijn zo gehaaid dat ze gauw de voeten van de bank halen wanneer ze een controleur in uniform aan zien komen. Gisteren wandelden echter twee normaal uitziende heren door de treinen, die de overtreders plotseling een Arriva-kaartje lieten zien: ,,U krijgt een bekeuring. Wij willen de nieuwe treinen graag netjes houden.''
Altijd onderweg naar het avontuur
Een Arriva-persoon ziet er dus niet "normaal" uit?quote:Gisteren wandelden echter twee normaal uitziende heren door de treinen
So we just called him Fred
Dat lijkt me echt iets heel bizars Waar heb je dat vandaan??quote:Op donderdag 20 september 2007 11:56 schreef Duvel het volgende:
Het schijnt trouwens te zijn dat volgens de reglementen de conducteur verantwoordelijk is voor de sluitseinen en de machinist voor de frontseinen.
Waar heb je dat vandaan??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, allemaal van die inteeltboeren waar een steekje aan los zitquote:Op donderdag 20 september 2007 12:38 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Een Arriva-persoon ziet er dus niet "normaal" uit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Straks gaan ze nog bordjes met 'verboden voor Fles' ophangen
Ik zag vorige week dat er weer een nieuw picogram in de buurt van de deuren van een GTW hangt, namelijk een sticker waarop een vinger staat die een drukknop aanraakt. Zouden de mensen het nu nog niet doorhebben ofzo?
Ik zag vorige week dat er weer een nieuw picogram in de buurt van de deuren van een GTW hangt, namelijk een sticker waarop een vinger staat die een drukknop aanraakt. Zouden de mensen het nu nog niet doorhebben ofzo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik mag ook al niet uit ramen gegooid worden bij divers materieelquote:Op donderdag 20 september 2007 12:59 schreef Peterselieman het volgende:
Straks gaan ze nog bordjes met 'verboden voor Fles' ophangen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De mendini wordt volgens mij op de nacht van 21 naar 22 september in de loods in Amf omgebouwd voor de herfstbioscoop Las ik op Somdaquote:Op donderdag 20 september 2007 08:59 schreef Dichterbijer het volgende:
De Mendini zal dan straks ook onder de hamer gaan...gaan er mensen om rouwen?
Las ik op Somda 
Ach, dat was altijd wel een leuke trein Ik kan niet wachten tot ze de 4444 eens onder de hamer gooien. Gore kuttrein doen alsof je vier bakken inzet, maar er zitten minder 2eklas plekken in dan in een 3tjequote:Op donderdag 20 september 2007 08:59 schreef Dichterbijer het volgende:
De Mendini zal dan straks ook onder de hamer gaan...gaan er mensen om rouwen?
doen alsof je vier bakken inzet, maar er zitten minder 2eklas plekken in dan in een 3tje 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eén compartiment eerste klas is toegankelijk met een tweede klas kaartje. Ik vind de 4444 een mooi treinstel. Zag ´m vandaag nog op Leeuwarden staan.
mA is inderdaad toegankelijk, maar dat ligt ook maar weer net aan de HC/mcn of zij dat weten
Overigens kwam de 9469 met de 3216 met -8 aan in Hoogeveen, en ging op tijd weg
De deur bij de cabine van de Bz, die grenst aan het perron op spoor 3, stond open onder het rijden zag ik. Ze hebben hem nog wel dichtgedaan voordat ze weer weggingen. Binnen was het echt akelig koud, maar het rook nog wel naar de echte wadloper
Ook zat hij helaas onder de graffiti aan 1 kant, gore eikels doodschieten zulke gasten
Overigens kwam de 9469 met de 3216 met -8 aan in Hoogeveen, en ging op tijd weg
De deur bij de cabine van de Bz, die grenst aan het perron op spoor 3, stond open onder het rijden zag ik. Ze hebben hem nog wel dichtgedaan voordat ze weer weggingen. Binnen was het echt akelig koud, maar het rook nog wel naar de echte wadloper
Ook zat hij helaas onder de graffiti aan 1 kant, gore eikels doodschieten zulke gasten
vond net wat verloren logdata terug, zo`n dagje ziek zijn heeft dus toch een voordeeltje?
oftewel huidige nu echt up to date kaart van de stukkies die met GPS enabled gereden zijn door mij
oftewel huidige nu echt up to date kaart van de stukkies die met GPS enabled gereden zijn door mij
Opzich zal dat een leuk 'afscheid' worden van de merdini trein. In feite word ie dan al flink gestript... minder werk voor de mensen @ haarlemquote:Op donderdag 20 september 2007 15:30 schreef Wadloper het volgende:
[..]
De mendini wordt volgens mij op de nacht van 21 naar 22 september in de loods in Amf omgebouwd voor de herfstbioscoop Las ik op Somda
hehe.. idd de bankjes die ze verwijderen kunnen mooi al naar de recycleingquote:Op donderdag 20 september 2007 16:10 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Opzich zal dat een leuk 'afscheid' worden van de merdini trein. In feite word ie dan al flink gestript... minder werk voor de mensen @ haarlem
Dat was ooit zo ja, en die is toen al vrij vlot weer gedeklasseerd. In elk geval blijkt nergens uit dat het zou mogen, het zijn gewoon 2 bakken vol met "1" stickers. En wat doe je? "Oh nee hoor HC u weet het misschien niet, maar mijn vriendjes op Somda zeiden dat het mocht"quote:Op donderdag 20 september 2007 16:00 schreef Wadloper het volgende:
mA is inderdaad toegankelijk, maar dat ligt ook maar weer net aan de HC/mcn of zij dat weten
In de praktijk mag het dus gewoon niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eerst nog even Marianne Timmer die Harlingen binnen komt rijden afgelopen zondag.
GTW 237 als trein 30131 vlak voor aankomst in Harlingen om 12.22u.
Vandaag naar Meppel geweest om het Wadlopertransport vast te leggen.
De verlaten tunnel onder het station van Meppel.
Een ICM 3 als IC 546 naar Den Haag Centraal even voor half twee voor de aansluiting in Meppel.
IRM + Wadloper op weg naar de Watergraafsmeer te Amsterdam omstreeks half twee.
Dezelfde trein 82102 vanaf de andere kant.
2 x ICM 3 als IC 541 naar Groningen om even na half twee.
GTW 237 als trein 30131 vlak voor aankomst in Harlingen om 12.22u.
Vandaag naar Meppel geweest om het Wadlopertransport vast te leggen.
De verlaten tunnel onder het station van Meppel.
Een ICM 3 als IC 546 naar Den Haag Centraal even voor half twee voor de aansluiting in Meppel.
IRM + Wadloper op weg naar de Watergraafsmeer te Amsterdam omstreeks half twee.
Dezelfde trein 82102 vanaf de andere kant.
2 x ICM 3 als IC 541 naar Groningen om even na half twee.
Toch vreemd, want in desbetreffende coupé is op de sticker boven de schuifdeuren aangegeven dat het tweede klas is i.p.v. eerste klas, daaruit zou toch moeten blijken dat men daar plaats mag nemen met een tweede klas treinkaartje, maar ja, hoe het ´officieel´ is, weet ik verder ook niet...quote:Op donderdag 20 september 2007 16:19 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat was ooit zo ja, en die is toen al vrij vlot weer gedeklasseerd. In elk geval blijkt nergens uit dat het zou mogen, het zijn gewoon 2 bakken vol met "1" stickers.
Nou, lekker voorgeveltje hoorquote:Op donderdag 20 september 2007 16:31 schreef Socios het volgende:
Eerst nog even Marianne Timmer die Harlingen binnen komt rijden afgelopen zondag.
[afbeelding]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wanneer was dat? Toen ik er van de week doorheen liep heb ik er wel op gelet, maar misschien ook niet alles gezienquote:Op donderdag 20 september 2007 16:36 schreef Socios het volgende:
[..]
Toch vreemd, want in desbetreffende coupé is op de sticker boven de schuifdeuren aangegeven dat het tweede klas is i.p.v. eerste klas, daaruit zou toch moeten blijken dat men daar plaats mag nemen met een tweede klas treinkaartje, maar ja, hoe het ´officieel´ is, weet ik verder ook niet...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat grappig, maar leg even uit.quote:Op donderdag 20 september 2007 16:05 schreef Ou-Tannu het volgende:
oftewel huidige nu echt up to date kaart van de stukkies die met GPS enabled gereden zijn door mij
[afbeelding]
Ik heb wel een GPS-applicatie op me telefoon om bijvoorbeeld even te kijken hoe hard te trein rijdt. Maar hoe is dat kaartje tot stand gekomen? Ik neem aan dat je dat niet zelf heb zitten ´painten´, of toch wel?
quote:Op donderdag 20 september 2007 16:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou, lekker voorgeveltje hoor
nonigpsplotquote:Op donderdag 20 september 2007 16:48 schreef Socios het volgende:
[..]
Wat grappig, maar leg even uit.
Ik heb wel een GPS-applicatie op me telefoon om bijvoorbeeld even te kijken hoe hard te trein rijdt. Maar hoe is dat kaartje tot stand gekomen? Ik neem aan dat je dat niet zelf heb zitten ´painten´, of toch wel?
eerst loggen in t default formaat.
daarna exporteren naar KML formaat voor google earth
daarom ook de onderbreking bij schiphol x) signal lost enzo
Hier een detail foto van de VIRM en DH gekoppeld:
http://img212.imageshack.us/img212/4787/img4704xh4.jpg
Even link kopieren ofzo, je mag weer eens niet hotlinken
http://img212.imageshack.us/img212/4787/img4704xh4.jpg
Even link kopieren ofzo, je mag weer eens niet hotlinken
Weet je misschien dan even een andere uploadsite? Imageaveneu mag niet meer, en imageshack is verrot
photobucket, daar moet je je voor aanmelden
tinypic kan ook, daar hoef je je niet voor aan te melden
tinypic kan ook, daar hoef je je niet voor aan te melden
Altijd onderweg naar het avontuur
Werkt anders prima hoorquote:Op donderdag 20 september 2007 19:06 schreef Wadloper het volgende:
Heb het niet zo op photobucket
Altijd onderweg naar het avontuur
Hier kunnen dan weer WEL img tags omheenquote:Op donderdag 20 september 2007 19:09 schreef Wadloper het volgende:
http://xs219.xs.to/xs219/07384/IMG_4704.jpg
Deze dan?
Grappig plaatje, doet me een beetje denken aan zoiets:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, dat die site nog steeds in de lucht isquote:Op donderdag 20 september 2007 19:12 schreef Dr_Flash het volgende:
imageshack zuigt stioereballen in de hel
Inderdaad erg jammer van dat gekliederquote:Op donderdag 20 september 2007 19:10 schreef Peterselieman het volgende:
Het werkt. Alleen jammer van dat geklieder op het wadje
En jij zoekt hele dagen naar dit soort plaatjes op internet, Fles?
Altijd onderweg naar het avontuur
Hele secondes, ja.quote:Op donderdag 20 september 2007 19:15 schreef Peterselieman het volgende:
En jij zoekt hele dagen naar dit soort plaatjes op internet, Fles?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aan die “kunstige uitingen” kan ik me zo aan ergeren, dat mensen alles maar onder moeten kliederen met hun grafitti. Toen ik gister bij Harmelen een half uur stilstond, had ik genoeg tijd om de details in me op te nemen. Schijnbaar had iemand de moeite genomen om alle bovenleidingsmasten van wat geklieder te voorzien. Ik bedoel, heb je niets beters te doen om midden in de nacht “in the middle of nowhere” te gaan painten.
Valt me trouwens ook op dat bij Utrecht op die flyover richting Woerden ook allemaal shit staat, alsof iemand daar op z’n “Bassie-en-Adriaans” op z’n kop van het viaduct is gaan hangen om er iets op te zetten (een ladder meeslepen zal voor dat tuig wel teveel werk zijn geweest).
Valt me trouwens ook op dat bij Utrecht op die flyover richting Woerden ook allemaal shit staat, alsof iemand daar op z’n “Bassie-en-Adriaans” op z’n kop van het viaduct is gaan hangen om er iets op te zetten (een ladder meeslepen zal voor dat tuig wel teveel werk zijn geweest).
Het was een hele rare situatie, want opeens maakten we een noodremming en stonden we stil. Ik dacht, we zullen zo wel verder gaan, machinist zal wel even niet opgelet hebben. Na een halve minuut vertelde hij dan dat we voor een rood sein stonden en prompt reed een V-IRM op het rechterspoor langs om voor ons te gaan. Dus dacht ik, dan gaan we wel verder zo gauw het blok vrij is. En toen duurde het nog eens 25 minuten om de trein weer op gang te krijgen (stroom ging er een paar keer af, we reden paar keer stukje achteruit).quote:Op donderdag 20 september 2007 12:16 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
En dan na gaan dat er een wisselstoring toen bij Woerden was... maar nu blijkt een kapot treinstel?
Wat ik me net bedenk, we stonden stil op bijna dezelfde plek waar in 1962 de grootste treinramp uit de Nederlandse geschiedenis plaats vond.
Uit mijn herinnering, maar ik vond net ook dit, zie paragraaf 3.1:quote:Op donderdag 20 september 2007 12:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat lijkt me echt iets heel bizars Waar heb je dat vandaan??
http://de-proefrit.staven(...)dboek-hc-2007-05.pdf
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zat er vorige week (o.i.d.) ook in, en toen stond er met half-vergane viltstift "2e klas" onder "1e klas" geschreven. Het fijne was dat dit viertje in zijn eentje de IC naar Rotterdam moest rijden. Er zat een passagierende conducteur in de mA die ik van tevoren even heb gevraagd of het ok was als ik daar ging zitten, hij kende de 4444, en de dienstdoende conductrice keek naar mijn JTK, lachte en liep door.quote:Op donderdag 20 september 2007 16:41 schreef Socios het volgende:
Vorige week donderdag...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Na de boete is het ineens opgeschoten:
http://www.nu.nl/news/124(...)euwe_treinen_in.htmlquote:Connexxion zet nieuwe treinen in
Uitgegeven: 20 september 2007 17:38
HILVERSUM - Vervoersbedrijf Connexxion zet zondag voor het eerst nieuwe treinen in op de Valleilijn tussen Ede-Wageningen en Amersfoort.
Dat maakte de vervoerder donderdag bekend. De provincie Gelderland gaf Connexxion eerder deze week nog een boete van 160.000 euro omdat de nieuwe treinen eigenlijk begin september al moest gaan rijden.
Reizigers op het trajecten klagen al maanden over overvolle treinen. Volgens Connexxion is de late levering te wijten aan het faillissement van een toeleverancier.
De nieuwe treinen zijn luxe uitgevoerd, met aansluitingen voor laptops en een loungeruimte met televisieschermen voor jongeren.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Daar denk ik iedere keer aan als ik erlangs rijquote:Op donderdag 20 september 2007 19:25 schreef von_Preussen het volgende:
Wat ik me net bedenk, we stonden stil op bijna dezelfde plek waar in 1962 de grootste treinramp uit de Nederlandse geschiedenis plaats vond.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, ik denk dat er vanaf zondag één Protosje de vloot Veetjes komt versterken. Verder zwerft die grijze van FTD ook nog rond in Amf. Het zal beslist niet zo zijn dat er na zaterdag ineens alleen nog maar Protossen rijden lijkt mequote:Op donderdag 20 september 2007 19:47 schreef De_Hertog het volgende:
Na de boete is het ineens opgeschoten:
[..]
http://www.nu.nl/news/124(...)euwe_treinen_in.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee precies, vandaarquote:Op donderdag 20 september 2007 21:37 schreef Duvel het volgende:
Zoveel hebben ze er ook nog niet, toch?
Maar dat artikel suggereert op z'n minst iets anders, vind ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
'Treinen' zouden er meer dan één moeten zijn, bedoel je?quote:Op donderdag 20 september 2007 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee precies, vandaar
Maar dat artikel suggereert op z'n minst iets anders, vind ik
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Om te beginnen ja Voorlopig is mij nog niets meer bekend dan dat er één blauwe van cxx in Nederland is, alsmede één grijze die in elk geval de afgelopen weken nog bezig was met testritten voor homologatie, en die eigendom is van FahrzeugTechnik Dessau. Lijkt me niet dat Cxx daar ineens mee gaat rijden. Maar we gaan het zienquote:Op donderdag 20 september 2007 21:48 schreef De_Hertog het volgende:
'Treinen' zouden er meer dan één moeten zijn, bedoel je?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens stond die blauwe er vanmiddag lekker voor, alleen ik had geen zin om de andere kant op te lopen voor de zon en zo Moest zelf ook een trein halen hmm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
doet Connexxion hier ook met de bussen van VDL Berkhof hoor :pquote:Op donderdag 20 september 2007 21:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Om te beginnen ja Voorlopig is mij nog niets meer bekend dan dat er één blauwe van cxx in Nederland is, alsmede één grijze die in elk geval de afgelopen weken nog bezig was met testritten voor homologatie, en die eigendom is van FahrzeugTechnik Dessau. Lijkt me niet dat Cxx daar ineens mee gaat rijden. Maar we gaan het zien
Zo, dan nu even wat verlate vakantiekiekjes, en wel uit het fijne Zweden!
Dit is het station van Uppsala. Het is in verbouwing tot "OV terminal" of iets Zweeds wat daar synoniem voor is.
Het is een station met vijf perronsporen, maar door de verbouwing zijn er maar vier beschikbaar. Het is er vrij druk, ook qua passagiers. Dus rijden de Zweden ook met dubbeldekkers. Ik vind ze persoonlijk niet zo geslaagd.
Gelukkig rijden er ook lokaaltjes, zoals deze stoptrein van Upplands Lokaltrafiken.
En even een overzicht van het station, met het lokaaltje.
Tussen Uppsala en Stockholm wordt een frequente dienst gereden, waaronder door een stam van ca. 11 rijtuigen met aan beide zijden een loc. Beide locs leveren hier tractie. Op het viersporige baanvak tussen Uppsala en Stockholm wordt vrij hard gereden, ik schat zo'n 160. Deze treinen stoppen ook op station Arlanda, het vliegveld. Het loctype is in groten getale bij de SJ aanwezig, in verschillende kleurstellingen (variërend van het hier getoonde blauw tot paars en zelfs zwart). Green Cargo (de Zweedse Railion) rijdt ook met deze locs, maar dan groen, of blauw met een groene sticker (helaas geen foto).
En nog even voor Fles:
Omdat we niet in Uppsala verbleven maar in Sala (60km verderop), hier ook nog een foto van dat station, waar zelfs intercity's stoppen!
En een slechte close-up van het bordje:
Later meer Zweden!
Dit is het station van Uppsala. Het is in verbouwing tot "OV terminal" of iets Zweeds wat daar synoniem voor is.
Het is een station met vijf perronsporen, maar door de verbouwing zijn er maar vier beschikbaar. Het is er vrij druk, ook qua passagiers. Dus rijden de Zweden ook met dubbeldekkers. Ik vind ze persoonlijk niet zo geslaagd.
Gelukkig rijden er ook lokaaltjes, zoals deze stoptrein van Upplands Lokaltrafiken.
En even een overzicht van het station, met het lokaaltje.
Tussen Uppsala en Stockholm wordt een frequente dienst gereden, waaronder door een stam van ca. 11 rijtuigen met aan beide zijden een loc. Beide locs leveren hier tractie. Op het viersporige baanvak tussen Uppsala en Stockholm wordt vrij hard gereden, ik schat zo'n 160. Deze treinen stoppen ook op station Arlanda, het vliegveld. Het loctype is in groten getale bij de SJ aanwezig, in verschillende kleurstellingen (variërend van het hier getoonde blauw tot paars en zelfs zwart). Green Cargo (de Zweedse Railion) rijdt ook met deze locs, maar dan groen, of blauw met een groene sticker (helaas geen foto).
En nog even voor Fles:
Omdat we niet in Uppsala verbleven maar in Sala (60km verderop), hier ook nog een foto van dat station, waar zelfs intercity's stoppen!
En een slechte close-up van het bordje:
Later meer Zweden!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Goed zo kerelquote:Op donderdag 20 september 2007 22:04 schreef Duvel het volgende:
En nog even voor Fles:
[afbeelding]
En een slechte close-up van het bordje:
[afbeelding]
Maar serieus, wat zijn die grijze dingen lelijk zeg Toffe foto's, graag meer!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Meer foto’s ja, van blonde Zweedse jongedames!
Bah, ik zie net op de site van Nico Spilt dat een nieuwe ICMm al onder de grafitti zit. Godsgloeiende….
http://www.nicospilt.com/20070915_7893.JPG
Bah, ik zie net op de site van Nico Spilt dat een nieuwe ICMm al onder de grafitti zit. Godsgloeiende….
http://www.nicospilt.com/20070915_7893.JPG
Zijn er ondertussen toch echt 2, sinds 27 Augustus.quote:Op donderdag 20 september 2007 21:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Om te beginnen ja Voorlopig is mij nog niets meer bekend dan dat er een blauwe van cxx in Nederland is, alsmede één grijze die in elk geval de afgelopen weken nog bezig was met testritten voor homologatie, en die eigendom is van FahrzeugTechnik Dessau. Lijkt me niet dat Cxx daar ineens mee gaat rijden. Maar we gaan het zien
Nou ja, dat was op zich al wat langer bekend. Maar wat ik dan niet snap is dat het er nog steeds op zit Op de nieuwe ICMm's zit toch van die speciale turbofolie waar je alles zo vanaf spoelt?quote:Op donderdag 20 september 2007 22:33 schreef von_Preussen het volgende:
Meer foto’s ja, van blonde Zweedse jongedames!
Bah, ik zie net op de site van Nico Spilt dat een nieuwe ICMm al onder de grafitti zit. Godsgloeiende….
http://www.nicospilt.com/20070915_7893.JPG
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan, ik heb nog geen tweede gezien Die op de foto was de 5032 trouwens, de 5031 moet ook al ergens zijn. Maar ik kom er dagelijks langs, ik hou het in de gatenquote:Op donderdag 20 september 2007 22:34 schreef thats-me het volgende:
[..]
Zijn er ondertussen toch echt 2, sinds 27 Augustus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ach Arriva heeft ook teweinig matterieel besteld zo blijkt en die zitten al wat langer in het reizigers vervoor per spoor dacht ik zo
Als het goed is, moet xx 3 V'tjes inleveren en worden de 2 blauwe protossen op dienst ingezet en wordt de Barneveld Noord pendel verbust.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze kregen het zelfs voor elkaar om de materieelplanning niet op orde te hebbenquote:Op donderdag 20 september 2007 22:58 schreef Ou-Tannu het volgende:
ach Arriva heeft ook teweinig matterieel besteld zo blijkt en die zitten al wat langer in het reizigers vervoor per spoor dacht ik zo
Altijd onderweg naar het avontuur
dat kan de NS ook niet :wquote:Op donderdag 20 september 2007 23:01 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ze kregen het zelfs voor elkaar om de materieelplanning niet op orde te hebben
Dat aspect wordt danig overschat!quote:Op donderdag 20 september 2007 22:33 schreef von_Preussen het volgende:
Meer foto’s ja, van blonde Zweedse jongedames!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij zijn ze gewoon gespoten, ik kon in elk geval geen naden ontdekken die je op de 4226 en 4444 (en die andere beplakte gevallen) wel goed ziet.quote:Op donderdag 20 september 2007 22:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou ja, dat was op zich al wat langer bekend. Maar wat ik dan niet snap is dat het er nog steeds op zit Op de nieuwe ICMm's zit toch van die speciale turbofolie waar je alles zo vanaf spoelt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
NS schaft nogeens 64 sprinterstellen aan voor 399 M euro
Zien die er hetzelfde uit als SGM(m), weet iemand dat?
Zien die er hetzelfde uit als SGM(m), weet iemand dat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, staat nu ook op de CXX-site:quote:Op donderdag 20 september 2007 23:01 schreef Peterselieman het volgende:
Als het goed is, moet xx 3 V'tjes inleveren en worden de 2 blauwe protossen op dienst ingezet en wordt de Barneveld Noord pendel verbust.
Voor de liefhebbers zit er ook nog een PDF'je bij met wanneer de Protos zou moeten rijden:quote:Vanaf zondag 23 september gaan er twee nieuwe treinen rijden op de Valleilijn Amersfoort - Ede-Wageningen. In aanvulling daarop heeft Connexxion nog 1 trein van de NS beschikbaar.
Omdat de opleiding van het personeel voor de nieuwe trein nog niet is afgerond, wordt de treindienst van zondag 23 september tot en met zaterdag 6 oktober aangepast.
Bussen in plaats van treinen
De treinen Barneveld Noord - Amersfoort v.v., Barneveld Noord vertrek -.16 en -.46 en Amersfoort vertrek -.01 en -.31 zullen niet rijden. In plaats daarvan rijden er bussen. U dient rekening te houden met een reistijd van ca. 25 minuten.
Tussen ca. 09.00 en ca. 15.00 uur vervallen de hele week (dus ook op zaterdag en zondag) treinen. Ook daarvoor wordt een bus ingezet.
http://www.reiziger.conne(...)lleilijn2_sept07.pdf
[ Bericht 1% gewijzigd door ReisT op 21-09-2007 17:40:53 ]
Die nieuwe treinen noemen ze toch ook sprinters? Ik bedoel deze:quote:Op vrijdag 21 september 2007 12:16 schreef Dr_Flash het volgende:
NS schaft nogeens 64 sprinterstellen aan voor 399 M euro
Zien die er hetzelfde uit als SGM(m), weet iemand dat?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Zo te zien is dit al een eerste nabestelling van die nieuwe stellen (die van die impressie hierboven inderdaad) die in 2008 zouden moeten komen. Blijkbaar hoeven die niet meer eerst uitgetest worden? De verwachting was toch dat men eerst zou wachten tot de kinderziektes daaruit zijn, en als ze bevallen dan pas een tweede serie bestellen. Maar niet dus. Of gaan er de laatste tijd zoveel V'tjes stuk, dat ze maar zo snel mogelijk nieuwe treinen willen?quote:Op vrijdag 21 september 2007 12:16 schreef Dr_Flash het volgende:
NS schaft nogeens 64 sprinterstellen aan voor 399 M euro
Zien die er hetzelfde uit als SGM(m), weet iemand dat?
Staat ook onderaan dat artikel: in totaal gaat 647 miljoen naar nieuwe sprinters, zijn dus die eerder bestelde 35 stuks, en deze 64 erachteraan.
Voor de liefhebbers van corrupte en dode PDFjes jaquote:Op vrijdag 21 september 2007 12:19 schreef ReisT het volgende:
Voor de liefhebbers zit er ook nog een PDF'je bij met wanneer de Protos zou moeten rijden:
http://www.reiziger.conne(...)alleilijn_sept07.pdf
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
