PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voor alle fans
Met dank aan iedereen die mij weleens stationsnaambordjes opstuurt terug van vakantie en zo Blijven doen, erg tof
Met dank aan:
Zug-Chef (15)
Jeroen (12)
Pa_Flash (10)
Arthurvandervelden (2)
JeePee (2)
Ja, sorry, ik verveel me
Met dank aan iedereen die mij weleens stationsnaambordjes opstuurt terug van vakantie en zo Blijven doen, erg tof
Blijven doen, erg tof 
Met dank aan:
Zug-Chef (15)
Jeroen (12)
Pa_Flash (10)
Arthurvandervelden (2)
JeePee (2)
Ja, sorry, ik verveel me
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Euj, en mijn eerder geposte Brocken en Gries dan?!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als je met een sleepkoppeling rijdt, heb je geen beremming, toch? Dus heb je te weinig remvermogen met een losse loc. Een VIRM met wat wadjes haalt dat wel blijkbaar. Ik denk dat daar de reden ligt.quote:Op woensdag 19 september 2007 21:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, dan is het wel raar ja
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
staan niet in My Received Files, sorryquote:Op woensdag 19 september 2007 21:36 schreef Duvel het volgende:
Euj, en mijn eerder geposte Brocken en Gries dan?!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
shit zeg, wat weegt een wadje nou helemaal? dat kan een loc wel hebben toch?quote:Op woensdag 19 september 2007 21:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als je met een sleepkoppeling rijdt, heb je geen beremming, toch? Dus heb je te weinig remvermogen met een losse loc.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet ik het, regeltjes?quote:Op woensdag 19 september 2007 21:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
shit zeg, wat weegt een wadje nou helemaal? dat kan een loc wel hebben toch?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jep die 2 zijn al oudquote:Op woensdag 19 september 2007 21:56 schreef Socios het volgende:
Vet al die stationsbordjes, ik zie Veenendaal en Vlaardingen, heb je heel Nederland al eigenlijk?
Het wachten is nu weer op nieuwe stations die open gaan: Groningen Euroborg, Purmerend Weidevenne en dat soort spul
En ook een paar bordjes erbij uit landen waar ik zelf nog nooit geweest ben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is het ook niet, omdat er al combi's van een loc met 2 wadjes geweest zijnquote:Op woensdag 19 september 2007 21:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als je met een sleepkoppeling rijdt, heb je geen beremming, toch? Dus heb je te weinig remvermogen met een losse loc. Een VIRM met wat wadjes haalt dat wel blijkbaar. Ik denk dat daar de reden ligt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Misschien waren die wel beremd?quote:Op woensdag 19 september 2007 22:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Is het ook niet, omdat er al combi's van een loc met 2 wadjes geweest zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het was een loc met 2 wadjes er direct achter en zonder remwagens. Die wadjes konden niet meer op eigen kracht rijden, omdat alle vloeistoffen afgetapt zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit was een grapje wel hč?quote:Op woensdag 19 september 2007 22:08 schreef Ou-Tannu het volgende:
trok die loc de wadjes? of die wadjes de loc?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat me soms wel is opvalt is dat de lampen niet kloppen van de trein dus rood en wit/geel niet in de goede richting die ze dan rijden.
Waarom gaat dat gewoon niet automatische of ieder geval waarschuwing systeem dat het niet klopt?
Kan erg gevaarlijk zijn vooral als iemand door rood sein rijdt dan heeft die het veel later door dat die trein op je af komt in plaats van je af rijdt.
Waarom gaat dat gewoon niet automatische of ieder geval waarschuwing systeem dat het niet klopt?
Kan erg gevaarlijk zijn vooral als iemand door rood sein rijdt dan heeft die het veel later door dat die trein op je af komt in plaats van je af rijdt.
............................
Als het goed is, wordt het in de meeste treinen automatisch omgezet als de stuurstroom in de andere cabine ingeschakeld wordt en de mcn daarbij allerlei schakelaars omzet. Echter zijn er meerdere standen van de lichten, zoals een rangeerlicht. Dus als een knop in een van de cabines niet de juiste stand aangeeft, dan wordt de verlichting voor en achter op de trein niet goed omgezet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gister zag ik bij haarlem een vernieuwde koploper(#14?) worden deze in haarlem helemaal gesloopt en opnieuw gebouwd? betrof namelijk alleen een gemotorisseerd treindeel, de rest ontbrak nog lijkt me sterk dat ze dit met de #11, #12, of #13 zullen doen?
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
4011-4014 zijn al vernieuwd, de 4015 staat ook al bijna gereed, dus het kan of de 4015 of de 4016 zijn die jij gezien hebt. De koplopers worden bij de revisie idd helemaal gestript en opnieuw opgebouwd
Altijd onderweg naar het avontuur
aah oke! had de #14 nog nergens gezien, dacht dat ze de 13 als laatste uit hadden gepoept, dat er maar snel meer mogen volgen, ze zijn echt mooi, die lak, dat ronde
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
Gaat nu rap In dit tempo gaan ze het wel redden...
De Mendini zal dan straks ook onder de hamer gaan...gaan er mensen om rouwen?
De Mendini zal dan straks ook onder de hamer gaan...gaan er mensen om rouwen?
Eenheidsworst is ook niet goed, maar aan de andere kant mag het stel die stickers op de kopdeuren wel missen, want het is te vaak vloeken in de kerk
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, maar het is dus niet goed Valt mij de laatste tijd ook geregeld op dat er bijvoorbeeld door cxx met de veetjes op de kippenlijn geregeld met rangeer- ipv sluitseinen wordt weggereden bij reguliere ritten uit AMf.quote:Op woensdag 19 september 2007 23:34 schreef Peterselieman het volgende:
Als het goed is, wordt het in de meeste treinen automatisch omgezet als de stuurstroom in de andere cabine ingeschakeld wordt en de mcn daarbij allerlei schakelaars omzet. Echter zijn er meerdere standen van de lichten, zoals een rangeerlicht. Dus als een knop in een van de cabines niet de juiste stand aangeeft, dan wordt de verlichting voor en achter op de trein niet goed omgezet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het ging gister idd weer lekker met de NS. Ik zat in de trein van Rotterdam naar Leeuwarden (R’dam Alexander 17:41), en stel 4043 begaf het in Woerden. Toen hebben we ongeveer een half uur lang bij Harmelen gestaan, alvorens naar Utrecht te rijden waar het betreffende stel werd afgehaakt. I.p.v. ons meteen weer te laten vertrekken is eerst de trein naar Groningen voorgegaan (volgens dienstregeling zouden “wij” toch eerder moeten?) en daarna pas mochten wij gaan. Uiteindelijk met +40 in Amersfoort aangekomen (rond 19:15), waar ik als een gek baalde dat ik mijn aansluiting naar Deventer had gemist. Echter, toen ik op het bord keek bleken er een stuk of 3 Intercity’s met +20 aangegeven te zijn, waardoor ik nog mijn trein naar Deventer kon halen. Dat ik dan weer 50 minuten op de stopper naar Almelo moest wachten was dan weer behoorlijk KUT!quote:Op woensdag 19 september 2007 19:45 schreef Zug-Chef het volgende:
Vandaag het volgende op onze dagelijkse reis Leeuwarden - Deventer
IC van 16:50 uit Deventer naar Zwolle had eerst +15, later +20 en werd toen opgeheven (kwam uiteindelijk met +25 in Deventer aan)
IC van 17:20 uit Deventer naar Zwolle had ook al +10, aansluiting in Zwolle naar Groningen reed iig al weg. Maar de stopper naar Leeuwarden was nog niet eens binnen. Bleek +30 te hebben.
Affijn, afgezien van een 6-bakkentrein ICB verder niets bijzonders gezien.
Bij V'tjes is het volledig handmatig: drie knoppen, waarvan twee front/0/sluit bedienen, een eentje het derde gele licht. Het schijnt trouwens te zijn dat volgens de reglementen de conducteur verantwoordelijk is voor de sluitseinen en de machinist voor de frontseinen.quote:Op donderdag 20 september 2007 10:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, maar het is dus niet goed Valt mij de laatste tijd ook geregeld op dat er bijvoorbeeld door cxx met de veetjes op de kippenlijn geregeld met rangeer- ipv sluitseinen wordt weggereden bij reguliere ritten uit AMf.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dan na gaan dat er een wisselstoring toen bij Woerden was... maar nu blijkt een kapot treinstel?quote:Op donderdag 20 september 2007 11:04 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Het ging gister idd weer lekker met de NS. Ik zat in de trein van Rotterdam naar Leeuwarden (R’dam Alexander 17:41), en stel 4043 begaf het in Woerden. Toen hebben we ongeveer een half uur lang bij Harmelen gestaan, alvorens naar Utrecht te rijden waar het betreffende stel werd afgehaakt. I.p.v. ons meteen weer te laten vertrekken is eerst de trein naar Groningen voorgegaan (volgens dienstregeling zouden “wij” toch eerder moeten?) en daarna pas mochten wij gaan. Uiteindelijk met +40 in Amersfoort aangekomen (rond 19:15), waar ik als een gek baalde dat ik mijn aansluiting naar Deventer had gemist. Echter, toen ik op het bord keek bleken er een stuk of 3 Intercity’s met +20 aangegeven te zijn, waardoor ik nog mijn trein naar Deventer kon halen. Dat ik dan weer 50 minuten op de stopper naar Almelo moest wachten was dan weer behoorlijk KUT!
Affijn, afgezien van een 6-bakkentrein ICB verder niets bijzonders gezien.
Stukje uit de Leeuwarder Courant:
Terecht dat ze dit aanpakkenquote:Verrassingsboete voor voeten op treinbank
Stomverbaasde treinpassagiers en fikse boetes. Dat was het resultaat van controles in burgerkleding, die vervoersbedrijf Arriva gisteren uitvoerde in de noordelijke treinen. Pubers die de voeten op de bank lieten rusten, kregen een bekeuring. ,,Dit soort gedrag is de grootste ergernis van andere passagiers. Daar willen we iets aan doen'', zegt Liesbeth de Vries van Arriva.
Veel passagiers zijn zo gehaaid dat ze gauw de voeten van de bank halen wanneer ze een controleur in uniform aan zien komen. Gisteren wandelden echter twee normaal uitziende heren door de treinen, die de overtreders plotseling een Arriva-kaartje lieten zien: ,,U krijgt een bekeuring. Wij willen de nieuwe treinen graag netjes houden.''
Altijd onderweg naar het avontuur
Een Arriva-persoon ziet er dus niet "normaal" uit?quote:Gisteren wandelden echter twee normaal uitziende heren door de treinen
So we just called him Fred
Dat lijkt me echt iets heel bizars Waar heb je dat vandaan??quote:Op donderdag 20 september 2007 11:56 schreef Duvel het volgende:
Het schijnt trouwens te zijn dat volgens de reglementen de conducteur verantwoordelijk is voor de sluitseinen en de machinist voor de frontseinen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, allemaal van die inteeltboeren waar een steekje aan los zitquote:Op donderdag 20 september 2007 12:38 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Een Arriva-persoon ziet er dus niet "normaal" uit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Straks gaan ze nog bordjes met 'verboden voor Fles' ophangen
Ik zag vorige week dat er weer een nieuw picogram in de buurt van de deuren van een GTW hangt, namelijk een sticker waarop een vinger staat die een drukknop aanraakt. Zouden de mensen het nu nog niet doorhebben ofzo?
Ik zag vorige week dat er weer een nieuw picogram in de buurt van de deuren van een GTW hangt, namelijk een sticker waarop een vinger staat die een drukknop aanraakt. Zouden de mensen het nu nog niet doorhebben ofzo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik mag ook al niet uit ramen gegooid worden bij divers materieelquote:Op donderdag 20 september 2007 12:59 schreef Peterselieman het volgende:
Straks gaan ze nog bordjes met 'verboden voor Fles' ophangen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De mendini wordt volgens mij op de nacht van 21 naar 22 september in de loods in Amf omgebouwd voor de herfstbioscoop Las ik op Somdaquote:Op donderdag 20 september 2007 08:59 schreef Dichterbijer het volgende:
De Mendini zal dan straks ook onder de hamer gaan...gaan er mensen om rouwen?
Ach, dat was altijd wel een leuke trein Ik kan niet wachten tot ze de 4444 eens onder de hamer gooien. Gore kuttrein doen alsof je vier bakken inzet, maar er zitten minder 2eklas plekken in dan in een 3tjequote:Op donderdag 20 september 2007 08:59 schreef Dichterbijer het volgende:
De Mendini zal dan straks ook onder de hamer gaan...gaan er mensen om rouwen?
doen alsof je vier bakken inzet, maar er zitten minder 2eklas plekken in dan in een 3tje 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eén compartiment eerste klas is toegankelijk met een tweede klas kaartje. Ik vind de 4444 een mooi treinstel. Zag ´m vandaag nog op Leeuwarden staan.
mA is inderdaad toegankelijk, maar dat ligt ook maar weer net aan de HC/mcn of zij dat weten
Overigens kwam de 9469 met de 3216 met -8 aan in Hoogeveen, en ging op tijd weg
De deur bij de cabine van de Bz, die grenst aan het perron op spoor 3, stond open onder het rijden zag ik. Ze hebben hem nog wel dichtgedaan voordat ze weer weggingen. Binnen was het echt akelig koud, maar het rook nog wel naar de echte wadloper
Ook zat hij helaas onder de graffiti aan 1 kant, gore eikels doodschieten zulke gasten
Overigens kwam de 9469 met de 3216 met -8 aan in Hoogeveen, en ging op tijd weg
De deur bij de cabine van de Bz, die grenst aan het perron op spoor 3, stond open onder het rijden zag ik. Ze hebben hem nog wel dichtgedaan voordat ze weer weggingen. Binnen was het echt akelig koud, maar het rook nog wel naar de echte wadloper
Ook zat hij helaas onder de graffiti aan 1 kant, gore eikels doodschieten zulke gasten
vond net wat verloren logdata terug, zo`n dagje ziek zijn heeft dus toch een voordeeltje?
oftewel huidige nu echt up to date kaart van de stukkies die met GPS enabled gereden zijn door mij
oftewel huidige nu echt up to date kaart van de stukkies die met GPS enabled gereden zijn door mij
Opzich zal dat een leuk 'afscheid' worden van de merdini trein. In feite word ie dan al flink gestript... minder werk voor de mensen @ haarlemquote:Op donderdag 20 september 2007 15:30 schreef Wadloper het volgende:
[..]
De mendini wordt volgens mij op de nacht van 21 naar 22 september in de loods in Amf omgebouwd voor de herfstbioscoop Las ik op Somda
hehe.. idd de bankjes die ze verwijderen kunnen mooi al naar de recycleingquote:Op donderdag 20 september 2007 16:10 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Opzich zal dat een leuk 'afscheid' worden van de merdini trein. In feite word ie dan al flink gestript... minder werk voor de mensen @ haarlem
Dat was ooit zo ja, en die is toen al vrij vlot weer gedeklasseerd. In elk geval blijkt nergens uit dat het zou mogen, het zijn gewoon 2 bakken vol met "1" stickers. En wat doe je? "Oh nee hoor HC u weet het misschien niet, maar mijn vriendjes op Somda zeiden dat het mocht"quote:Op donderdag 20 september 2007 16:00 schreef Wadloper het volgende:
mA is inderdaad toegankelijk, maar dat ligt ook maar weer net aan de HC/mcn of zij dat weten
In de praktijk mag het dus gewoon niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eerst nog even Marianne Timmer die Harlingen binnen komt rijden afgelopen zondag.
GTW 237 als trein 30131 vlak voor aankomst in Harlingen om 12.22u.
Vandaag naar Meppel geweest om het Wadlopertransport vast te leggen.
De verlaten tunnel onder het station van Meppel.
Een ICM 3 als IC 546 naar Den Haag Centraal even voor half twee voor de aansluiting in Meppel.
IRM + Wadloper op weg naar de Watergraafsmeer te Amsterdam omstreeks half twee.
Dezelfde trein 82102 vanaf de andere kant.
2 x ICM 3 als IC 541 naar Groningen om even na half twee.
GTW 237 als trein 30131 vlak voor aankomst in Harlingen om 12.22u.
Vandaag naar Meppel geweest om het Wadlopertransport vast te leggen.
De verlaten tunnel onder het station van Meppel.
Een ICM 3 als IC 546 naar Den Haag Centraal even voor half twee voor de aansluiting in Meppel.
IRM + Wadloper op weg naar de Watergraafsmeer te Amsterdam omstreeks half twee.
Dezelfde trein 82102 vanaf de andere kant.
2 x ICM 3 als IC 541 naar Groningen om even na half twee.
Toch vreemd, want in desbetreffende coupé is op de sticker boven de schuifdeuren aangegeven dat het tweede klas is i.p.v. eerste klas, daaruit zou toch moeten blijken dat men daar plaats mag nemen met een tweede klas treinkaartje, maar ja, hoe het ´officieel´ is, weet ik verder ook niet...quote:Op donderdag 20 september 2007 16:19 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat was ooit zo ja, en die is toen al vrij vlot weer gedeklasseerd. In elk geval blijkt nergens uit dat het zou mogen, het zijn gewoon 2 bakken vol met "1" stickers.
Nou, lekker voorgeveltje hoorquote:Op donderdag 20 september 2007 16:31 schreef Socios het volgende:
Eerst nog even Marianne Timmer die Harlingen binnen komt rijden afgelopen zondag.
[afbeelding]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wanneer was dat? Toen ik er van de week doorheen liep heb ik er wel op gelet, maar misschien ook niet alles gezienquote:Op donderdag 20 september 2007 16:36 schreef Socios het volgende:
[..]
Toch vreemd, want in desbetreffende coupé is op de sticker boven de schuifdeuren aangegeven dat het tweede klas is i.p.v. eerste klas, daaruit zou toch moeten blijken dat men daar plaats mag nemen met een tweede klas treinkaartje, maar ja, hoe het ´officieel´ is, weet ik verder ook niet...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
