PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
die hebben nog een werkende doorloopkop? !quote:Op donderdag 30 augustus 2007 23:23 schreef Peterselieman het volgende:
Deze is cool:
[afbeelding]
[..]
Staat op de site van Nico Spilt
!
Als ze Nederland kopiëren dan moeten ze de doorloopkop nu ook al dichtgelast hebben of in ieder geval niet meer werkend hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
kwa tijds bestek nog niet toch? :pquote:Op donderdag 30 augustus 2007 23:28 schreef Peterselieman het volgende:
Als ze Nederland kopiëren dan moeten ze de doorloopkop nu ook al dichtgelast hebben of in ieder geval niet meer werkend hebben
Het is eerder andersom. In Japan rijden ook voorgangers van dit model. (Of iig oudere treinen met het doorloopkopprincipe)quote:Op donderdag 30 augustus 2007 23:23 schreef Peterselieman het volgende:
Deze is cool:
[afbeelding]
[..]
Staat op de site van Nico Spilt
Hebben we in nederland eigenlijk kantelbakken? Op discovery channel vaak genoeg gezien dat ze er in engeland goede sier mee (proberen te maken). Maar hier in nederland heb ik het nog niet duidelijk gehoord of ze het wel of niet kunnen.quote:Een Japans treinstel, duidelijk afgekeken van Nederlandse Koplopers. Dit is een JR East class 351 "Super Asuza", die sinds 1995 rijdt tussen Tokyo en Matsumoto. Over de afstand van 225 km doet deze kantelbaktrein iets meer dan 2½ uur. Er bestaat een versie met acht en een versie met vier rijtuigen. Tot Matsumoto rijden deze gecombineerd, daarna gaat het achtdelige treinstel verder over het 70 km lange traject naar Minami Otari. Foto omstreeks 2005 gemaakt door de zus van William Jonker.
Ehm...quote:Op donderdag 30 augustus 2007 23:33 schreef Peterselieman het volgende:
Je weet maar nooit.
Deze is ook mooi:
[afbeelding]
Stel 3323
Hebben we 1 baks buffels hier?
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Leuk, Peterselieman, die photoshop van die Japanse trein. Alleen is het jammer dat ze dan wel weer vergeten dat het station waar die 'Japanse trein' op de foto staat oer-Nederlands is (met die witte ribbeltegels aan de rand van het station):P
Socialist in Mercedes
Nee, hier zijn geen kantelbakken. Ik geloof dat kantelbakken sowieso nog maar op weinig plekken probleemloos werken dus laten we het in Nederland nog maar even aan ons voorbij gaan, nieuwe dingen zijn we nooit zo goed in. .quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 08:50 schreef Fixers het volgende:
[..]
Hebben we in nederland eigenlijk kantelbakken? Op discovery channel vaak genoeg gezien dat ze er in engeland goede sier mee (proberen te maken). Maar hier in nederland heb ik het nog niet duidelijk gehoord of ze het wel of niet kunnen.
.
For great justice!
Die ribbeltegeltjes hebben ze over de hele wereld, en er zijn nog wat kleine details op de stations zoals borden e.d. die iig niet nederlands zijn. Over de verschillen tussen deze en onze eigen koplopers zal ik maar niet beginnen. Als het een soepie is, dan is het wel een heeeeeel erg goede, uitgebreide en proffesionele.quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 09:08 schreef Charango het volgende:
Leuk, Peterselieman, die photoshop van die Japanse trein. Alleen is het jammer dat ze dan wel weer vergeten dat het station waar die 'Japanse trein' op de foto staat oer-Nederlands is (met die witte ribbeltegels aan de rand van het station):P
Bewijsstuk nummer 1: Een shinkansen op Osaka, inclusief de ribbeltegeltjes.
En dat asfalt op de perrons in ook zo Nederlands... En die Kanji tekens gebruiken wij hier heel veel...quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 09:08 schreef Charango het volgende:
Leuk, Peterselieman, die photoshop van die Japanse trein. Alleen is het jammer dat ze dan wel weer vergeten dat het station waar die 'Japanse trein' op de foto staat oer-Nederlands is (met die witte ribbeltegels aan de rand van het station):P
Maar over Japanse treinen gesproken: die lui weten wet hoe ze treinen moeten inrichten:
Stoelen kun je omdraaien, nette bekleding, houten vloertje, stil.
Daar betaal je dan ook wel voor. Als je kijkt naar wat een Japan Rail Pass kost, en dan is die zo vreselijk goedkoop dat je die alleen vanuit het buitenland kan bestellen speciaal voor toeristen. Betaal je nog een kleine 240 euro voor een weekje treinen in Japan. dan heb je een "green-class" een soort eerste klasse, maar volgens mij moet je voor de meest luxe/snelste treinen nog steeds toeslagen bijbetalen.
Je bent niet goed wijsquote:Op vrijdag 31 augustus 2007 09:08 schreef Charango het volgende:
Leuk, Peterselieman, die photoshop van die Japanse trein. Alleen is het jammer dat ze dan wel weer vergeten dat het station waar die 'Japanse trein' op de foto staat oer-Nederlands is (met die witte ribbeltegels aan de rand van het station):P
Je bent niet goed wijs 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
240 euro voor een week door Japan treinen? Dat is echt een koopje 7 NS-dagkaarten zijn al bijna 300 euro. En Japan is wel EFFE iets groter en vetter dan Nederlandquote:Op vrijdag 31 augustus 2007 10:07 schreef Fixers het volgende:
Daar betaal je dan ook wel voor. Als je kijkt naar wat een Japan Rail Pass kost, en dan is die zo vreselijk goedkoop dat je die alleen vanuit het buitenland kan bestellen speciaal voor toeristen. Betaal je nog een kleine 240 euro voor een weekje treinen in Japan. dan heb je een "green-class" een soort eerste klasse, maar volgens mij moet je voor de meest luxe/snelste treinen nog steeds toeslagen bijbetalen.
Dat is echt een koopje 
7 NS-dagkaarten zijn al bijna 300 euro. En Japan is wel EFFE iets groter en vetter dan Nederland
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik betaalde in mei 2006 319 euro voor twee weken een Japan Rail Pass, 2e klas. Alleen voor de Nozomi Skinkansen moet je bijbetalen, verder is het hele land gratis. En op die Nozomi lijnen rijden ook andere Shinkansen, die stoppen alleen twee keer vaker tussen Tokio en Hiroshima ofzo.quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 10:07 schreef Fixers het volgende:
Daar betaal je dan ook wel voor. Als je kijkt naar wat een Japan Rail Pass kost, en dan is die zo vreselijk goedkoop dat je die alleen vanuit het buitenland kan bestellen speciaal voor toeristen. Betaal je nog een kleine 240 euro voor een weekje treinen in Japan. dan heb je een "green-class" een soort eerste klasse, maar volgens mij moet je voor de meest luxe/snelste treinen nog steeds toeslagen bijbetalen.
Nog meer arriva nieuws....
Rtvnoord.nlquote:GRONINGEN - Spoorbeheerder Prorail staat voorlopig niet toe dat er sneller wordt gereden op de noordelijke spoorlijnen. Vervoerder Arriva wil de treinen sneller laten rijden, zodat ze meer treinen kan inzetten.
De Spurts, de nieuwe treinen van Arriva, worden steeds meer ingezet om de verouderde Wadlopers te vervangen en kunnen 120 kilometer per uur rijden. Als de treinen ook daadwerkelijk sneller gaan rijden, moet Prorail echter wel sporen, wissels en seinen aanpassen, een intensieve klus.
Prorail gaat dan ook niet over een nacht ijs en wil van Arriva een goed onderbouwd verhaal horen. Maar de spoorbeheerder is niet erg onder de indruk van het huidige verzoek van Arriva. Die gaat nu een nieuw verzoek indienen.
Meer treinen inzetten? Welke treinen?quote:Vervoerder Arriva wil de treinen sneller laten rijden, zodat ze meer treinen kan inzetten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmm, en ik had vanochtend het idee dat de trein waarmee ik reisde van Leeuwarden naar Zuidhorn meer dan 120 km/h reed.quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 12:40 schreef Dichterbijer het volgende:
Nog meer arriva nieuws....
[..]
Rtvnoord.nl
Altijd onderweg naar het avontuur
Neequote:Op vrijdag 31 augustus 2007 08:52 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
Ehm...
Hebben we 1 baks buffels hier?
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij rijd in Zweden de X2000 met succes, en dat leek me van dichtbij best een kantelbak.quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 09:09 schreef Q. het volgende:
[..]
Nee, hier zijn geen kantelbakken. Ik geloof dat kantelbakken sowieso nog maar op weinig plekken probleemloos werken dus laten we het in Nederland nog maar even aan ons voorbij gaan, nieuwe dingen zijn we nooit zo goed in. .
Hier reed ie ook succesvol langs de camping bij Sala:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ze lopen ver achter daar, de wadjes zijn hier al 1 of 2 maand weg ofzoquote:De Spurts, de nieuwe treinen van Arriva, worden steeds meer ingezet om de verouderde Wadlopers te vervangen
Trouwens, tussen Lw en Gn wordt door die DM'90 stellen toch ook al 140 km/u gereden?
Weet trouwens iemand of er ook een versie van de Planner Plus is die je standalone op je mobiel (zonder draadloos internet) kan installeren?
Socialist in Mercedes
Ik weet dat de Hafas CD-rom van Die Bahn ( met Europese dienstregeling) op Symbian kan draaien.
Verder: de 600 naar brussel op dordrecht van 13 uur nogwat: "Deze trein is overvol, reizigers naar roosendaal u wordt verzocht de stoptrein van 13.56 te nemen"
Ja daahaag NS Ik heb me er dus gewoon bijgeperst he
Overigens zorgde dat op roosendaal voor hachelijke twferelen, een mannetje of 60 die niet meekonden en in een soort rolkofferace voorbij de deuren scheurden
Verder: de 600 naar brussel op dordrecht van 13 uur nogwat: "Deze trein is overvol, reizigers naar roosendaal u wordt verzocht de stoptrein van 13.56 te nemen"
Ja daahaag NS Ik heb me er dus gewoon bijgeperst he
Ik heb me er dus gewoon bijgeperst he 
Overigens zorgde dat op roosendaal voor hachelijke twferelen, een mannetje of 60 die niet meekonden en in een soort rolkofferace voorbij de deuren scheurden
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Vergeet niet dat Jappanners een heel andere mentaliteit hebben. Hier in Nederland wordt alles gesloopt, ondergetekend, ondergekotst, opengesneden of anderzins vernield. Reken maar uit wat het zou kosten om dat luxe interieur steeds weer te vervangen.quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 09:52 schreef en_door_slecht het volgende:
Maar over Japanse treinen gesproken: die lui weten wet hoe ze treinen moeten inrichten:
[afbeelding]
Stoelen kun je omdraaien, nette bekleding, houten vloertje, stil.
Daar waar in andere landen de zaken vooral het gemak van de reiziger moet dienen, moet het in Nederland vooral stevig gebouwd zijn. Het liefst zou de NS een betonnen interieur met plastic kuipstoeltjes hebben. Is ook meteen veel gemakkelijker schoon te maken.
Als het aan de NS zou liggen hadden ze liever helemaal geen interieur..... Sta-plaatsen zijn nog veel goedkoper in onderhoud. Maar inderdaad.... alles in dit land moet hufterproof zijn. Blijkbaar vind men het nodig om alles maar dan ook alles te slopen. Wat dat betreft een klotecultuur hier in dit land. Ik stem voor het afhakken van handen van vandalen (en dan natuurlijk geen recht op wat voor uitkering dan ook).
Overigens een merkwaardige omroep op Rotterdam CS vanmiddag: "Dames en heren, wij willen u er op attent maken dat de uurwerken op dit station vanaf heden niet meer de juiste tijd aangeven."
Overigens een merkwaardige omroep op Rotterdam CS vanmiddag: "Dames en heren, wij willen u er op attent maken dat de uurwerken op dit station vanaf heden niet meer de juiste tijd aangeven."
Die reden daar idd 140 km/h. Momenteel rijden de 2 overgebleven buffels op Lw-Hlgh (wel vaak met vertraging)quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 15:33 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ze lopen ver achter daar, de wadjes zijn hier al 1 of 2 maand weg ofzo
Trouwens, tussen Lw en Gn wordt door die DM'90 stellen toch ook al 140 km/u gereden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, voor hoelang rijden die Buffels nog op dat traject? Vanmiddag was er trouwens geen treinverkeer mogelijk tussen Harlingen en Harlingen Haven door een defecte brug.
Het leasecontract loopt tot begin december, dus waarschijnlijk tot die tijd
Altijd onderweg naar het avontuur
xx kan de komende week in ieder geval nog met 5 V'tjes op de kippenlijn blijven rijden. Het contract voor 2 van de V'tjes is met een week verlengd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weet je wat het is?quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 20:26 schreef Peterselieman het volgende:
xx kan de komende week in ieder geval nog met 5 V'tjes op de kippenlijn blijven rijden. Het contract voor 2 van de V'tjes is met een week verlengd.
Ze moeten eens niet de handen zo boven het hoofd houden van die lui... "Ah, joh hou nog maar een week"
Ze moeten gewoon hard op hun bek gaan... Daar leert men van...
Ik prop mezelf wel weer in één Vtje maandag ipv de gebruikelijke 3 bij mij voor de deur
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Gast zeur niet zo joh. Je woont in de Randstad daar is zoiezo alles al beter geregeld kwa OV dan in de rest van het land... En Cxx kan er dus niks aan doen dat de leverancier van de Protos problemen heeft. Beetje onzin dus om dat op Cxx af te schuiven...
Ding komt idd als VIRM VI terug, maar de bakken worden er in Haarlem weer tussenuit gehaald en het stel zal dus gewoon de IV 9502 blijven. Stel komt vannacht weer aan in Nederlandquote:Op donderdag 30 augustus 2007 13:41 schreef MREn het volgende:
Dan word je vast helemaal gelukkig dat dit ding als IRM-VI weer terug komt
Ding heeft trouwens een 'onverklaarbaar defect' in een hoogspanningskabel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb liever 1 keer per uur een trein waarin ik kan zitten zoals bij jou, dan elk kwartier kunnen stampen...quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 20:56 schreef Zug-Chef het volgende:
Gast zeur niet zo joh. Je woont in de Randstad daar is zoiezo alles al beter geregeld kwa OV dan in de rest van het land... En Cxx kan er dus niks aan doen dat de leverancier van de Protos problemen heeft. Beetje onzin dus om dat op Cxx af te schuiven...
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Maar dat ene defecte hoogspanningskabel zit er dus nog steeds in ofzo?quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 21:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ding komt idd als VIRM VI terug, maar de bakken worden er in Haarlem weer tussenuit gehaald en het stel zal dus gewoon de IV 9502 blijven. Stel komt vannacht weer aan in Nederland
Of is die er meteen verwisseld?
Geen idee eigenlijk. Ik lepel maar op wat ik lees.
Overigens betekent treinvervangend vervoer dat de bus door rood mag rijden en auto's van de rotonde af mag drukken
Overigens betekent treinvervangend vervoer dat de bus door rood mag rijden en auto's van de rotonde af mag drukken
Altijd onderweg naar het avontuur
Reactie van de chauffeur: "Ik had niet eerst een geel licht gezien."quote:Op vrijdag 31 augustus 2007 22:17 schreef Peterselieman het volgende:
Overigens betekent treinvervangend vervoer dat de bus door rood mag rijden en auto's van de rotonde af mag drukken
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Die rolkoffers daar irriteer ik me ook dood aan altijd. Veel mensen hebben er zelfs 2. Die hebben dan gewoon de breedte van 3 normale voetgangers tegelijk nodig, en gaan dan bij voorkeur ook nog even vertwijfeld onhandig staan doen midden in de loop of op de roltrap. Ophoeren met die kutdingen Koop een caravanquote:Op vrijdag 31 augustus 2007 17:25 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Overigens zorgde dat op roosendaal voor hachelijke twferelen, een mannetje of 60 die niet meekonden en in een soort rolkofferace voorbij de deuren scheurden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en dan achter de trein aan?quote:Op zaterdag 1 september 2007 12:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die rolkoffers daar irriteer ik me ook dood aan altijd. Veel mensen hebben er zelfs 2. Die hebben dan gewoon de breedte van 3 normale voetgangers tegelijk nodig, en gaan dan bij voorkeur ook nog even vertwijfeld onhandig staan doen midden in de loop of op de roltrap. Ophoeren met die kutdingen Koop een caravan
Nee, gewoon doodgaan of oprotten, iig zo dat ik er geen last meer van hebquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Chemical Brothers - Star Guitar Wat een heerlijke clip is dat, geweldig
alleen... weet iemand welk station er gepasseerd wordt ongeveer halverwege het nummer? Ik heb een capture gemaakt:
het is in Frankrijk, zo ver zijn we al. Iemand?
Wat een heerlijke clip is dat, geweldig alleen... weet iemand welk station er gepasseerd wordt ongeveer halverwege het nummer? Ik heb een capture gemaakt:
het is in Frankrijk, zo ver zijn we al. Iemand?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die kutdingen, ik ga er altijd voor lopen en stop dan ineens.quote:Op zaterdag 1 september 2007 12:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die rolkoffers daar irriteer ik me ook dood aan altijd. Veel mensen hebben er zelfs 2. Die hebben dan gewoon de breedte van 3 normale voetgangers tegelijk nodig, en gaan dan bij voorkeur ook nog even vertwijfeld onhandig staan doen midden in de loop of op de roltrap. Ophoeren met die kutdingen Koop een caravan
En bij het uitstappen ALTIJD eerst die trekstang uit dat klotending, zodat de rest weer kan wachten, maar de persoon achter je niet uitkijkt en je dus richting die koffer wordt geduwd.
Dat moet je gewoon eens een keer laten gebeuren, en dan een beetje dramaqueenen erbijquote:Op zaterdag 1 september 2007 18:41 schreef en_door_slecht het volgende:
En bij het uitstappen ALTIJD eerst die trekstang uit dat klotending, zodat de rest weer kan wachten, maar de persoon achter je niet uitkijkt en je dus richting die koffer wordt geduwd.
*stap KRAK tering jezus sorry mefrouwtje, die gast 3 man achter me zag niet dat je lomp tering onhandig stond te doen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag reisje gepland en deels reeds geboekt. Over een paar weken:
Harlingen - Leeuwarden - Zwolle - Enschede - Münster Hbf - Oberhausen Hbf - Utrecht CS - Leeuwarden - Harlingen.
Vertrek 11.06u, aankomst 23.46u.
Nog anderen met leuke rondjes in het verschiet?
Harlingen - Leeuwarden - Zwolle - Enschede - Münster Hbf - Oberhausen Hbf - Utrecht CS - Leeuwarden - Harlingen.
Vertrek 11.06u, aankomst 23.46u.
Nog anderen met leuke rondjes in het verschiet?
ja, ik Morgenquote:Op zaterdag 1 september 2007 20:16 schreef Socios het volgende:
Nog anderen met leuke rondjes in het verschiet?
Utrecht - Arnhem - Zutphen - Hengelo - Enschede - Dortmund - Münster - Metelen Land (bezoek aan het bahnhofsmuseum aldaar) - Gronau - Dülmen - Münster - Coesfeld - Enschede - Amersfoort - Utrecht. 660 km.
Alleen geeft de hafas-offline planner niet aan dat Enschede - Gronau er uit ligt qua werkzaamheden. Dat moet ik nog ff fine-tunen.
640 km dus maar, plus dat ik op een half uurtje na de Pimpel terug mis Tof, werkzaamheden
Nou ja, dan moeten onderweg maar gewoon ALLE bordjes lukken
[ Bericht 23% gewijzigd door Dr_Flash op 01-09-2007 20:33:45 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en er is eigenlijk ook niet echt ergens tijd om een NRW ticket te komen, niet in Enschede, en niet in Gronau, omdat die kutbus er zo neukend lang over doet
Kan best zijn dat ik alsnog gewoon naar belgië ga morgen
we gaan het zien
Kan best zijn dat ik alsnog gewoon naar belgië ga morgen
we gaan het zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wadjes 3101 en 3102 staan ook in Amersfoort of ze geconserveerd zijn, weet ik niet
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zijn de Veenexpressjes toch? Die stonden 21-8 nog te Hglquote:Op zaterdag 1 september 2007 21:07 schreef Peterselieman het volgende:
Wadjes 3101 en 3102 staan ook in Amersfoort of ze geconserveerd zijn, weet ik niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
