NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ja, en ik noemde een aantal auto's op die een STUK groter zijn dan hun voorgangers. Maar daar klaag je niet over. Logisch, er is géén probleem.quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:17 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Ik ken de verschillende merken en types auto niet. Want dat interessert me niet. Wel kan ik een overdreven grote auto herkennen als ik hem op straat zie. En daar gat dit topic toch over, of vergis ik mij nou?
Je snapt toch zelf wel dat dit nergens op slaat? 99 van de 100 keer is een auto sneller dan de fiets, ik hoop niet dat je zometeen nog gaat twijfelen aan het snelheidsvoordeel van een auto boven een fiets. Dat hij betaalt maakt hem geen sukkel, hij kiest voor comfort in plaats van goedkoop.quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:17 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Een auto laat je van A naar B reizen. Als mijn buurman en ik tegelijk vertrekken, hij met de auto en ik op de fiets, zijn we tegelijk bij de Hema. En we kopen evenveel en we zijn tegelijk thuis. Maar hem kost het geld en mij niet.
En als hij dan met een dikke SUV gaat, en toch tegelijk aankomt en evenveel meeneemt, heb ik medelijden met hem.
Dat hij veel te veel betaalt, had ik ook al eerder gezegd. dan ben je toch een sukkel? Voor "mooi" koop je een kunstwerk of een modelauto of zo.
Dat hij betaalt maakt hem geen sukkel, hij kiest voor comfort in plaats van goedkoop.Typisch.quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:17 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Nee, als ik schoenen of andere kleding koop, let ik niet op mijn uiterlijk.
Ten percent faster with a sturdier frame
Zou kunnen, ik ken de merken en types niet, dus ik weet niet of ik erover klaag. Als ze zo heel veel groter zijn, klaag ik er wel over.quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:21 schreef TC03 het volgende:
[..]
Ja, en ik noemde een aantal auto's op die een STUK groter zijn dan hun voorgangers. Maar daar klaag je niet over. Logisch, er is géén probleem.
Ervaringsfeit. In de stad, dat moet ik erbij zeggen. Comfort? Zitten in een auto en zitten op een fiets. Parkeerplaats zoeken en daarvoor betalen?quote:[..]
Je snapt toch zelf wel dat dit nergens op slaat? 99 van de 100 keer is een auto sneller dan de fiets, ik hoop niet dat je zometeen nog gaat twijfelen aan het snelheidsvoordeel van een auto boven een fiets. Dat hij betaalt maakt hem geen sukkel, hij kiest voor comfort in plaats van goedkoop.
[..]
Ik let op of ze goed zitten. Want dat is belangrijk: zit het goed en werkt het. Uiterlijke schijn kan me gestolen worden.quote:Typisch.
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Waarom? Verkeersveiligheid? Er zijn altijd al zoveel verschillende voertuigen geweest in allerlei soorten en maten, wat maakt het dan uit dat er grotere normale auto's zijn?quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:30 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Zou kunnen, ik ken de merken en types niet, dus ik weet niet of ik erover klaag. Als ze zo heel veel groter zijn, klaag ik er wel over.
Verkeersveiligheid? Er zijn altijd al zoveel verschillende voertuigen geweest in allerlei soorten en maten, wat maakt het dan uit dat er grotere normale auto's zijn? 
Het is wel heel dom om niet te beseffen dat auto's niet alleen gebruikt worden voor ritjes van drie minuten naar de HEMA.quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:30 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Ervaringsfeit. In de stad, dat moet ik erbij zeggen. Comfort? Zitten in een auto en zitten op een fiets. Parkeerplaats zoeken en daarvoor betalen?
Ten tweede: wat is nou je punt? Want dit verhaal geldt net zo goed voor alle auto's. Klaag je nou over auto's of over SUV's? Blijf bij je leest.
Dat zal ik ook niet ontkennen. SUV's werken vrij goed en zitten ook niet verkeerd trouwens.quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:30 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Ik let op of ze goed zitten. Want dat is belangrijk: zit het goed en werkt het.
Ten percent faster with a sturdier frame
Ja verkeersveiligheid. Grotere auto's bedreigen de verkeersveiligheid. Dat was al zo, natuurlijk. Maar nu die kregne als apare klasse herkenbaar zijn, kan er ook nderzoek naargedaan worden.quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:37 schreef TC03 het volgende:
[..]
Waarom? Verkeersveiligheid? Er zijn altijd al zoveel verschillende voertuigen geweest in allerlei soorten en maten, wat maakt het dan uit dat er grotere normale auto's zijn?
Ja, dat zou het zijn als niet de meeste ritjes kort waren en makkelijk door fietsen vervangen konden worden.quote:[..]
Het is wel heel dom om niet te beseffen dat auto's niet alleen gebruikt worden voor ritjes van drie minuten naar de HEMA.
Jawel, maar SUV's zijn onevenredig veel smeriger.quote:Ten tweede: wat is nou je punt? Want dit verhaal geldt net zo goed voor alle auto's. Klaag je nou over auto's of over SUV's? Blijf bij je leest.
Ja, daar heb je wel een punt. Ze rijden lekker.quote:[..]
Dat zal ik ook niet ontkennen. SUV's werken vrij goed en zitten ook niet verkeerd trouwens.
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Hoe wil je dat rijmen met de dalende verkeersslachtoffers?quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:47 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Ja verkeersveiligheid. Grotere auto's bedreigen de verkeersveiligheid. Dat was al zo, natuurlijk. Maar nu die kregne als apare klasse herkenbaar zijn, kan er ook nderzoek naargedaan worden.
Niet relevant verder.quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:47 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Ja, dat zou het zijn als niet de meeste ritjes kort waren en makkelijk door fietsen vervangen konden worden.
In welk opzicht? Bron? Een SUV is niet smeriger dan een oude 'kleine' auto.quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:47 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Jawel, maar SUV's zijn onevenredig veel smeriger.
Ten percent faster with a sturdier frame
repost
Denk eens aan de BPM, benzine, wegenbelasting etc die men (de staat) vangt voor dit soort auto's. Je moet de staat vragen wat met het geld van de BPM en bezine accijns te doen.
Je werkt verdomme voor zoiets en omdat jan modaal daar niet tegen kan, moeten we het maar meer belasten onder de noemer het milieu.Ik kots echt op dat soort gasten. Wel profiteren en de sterkste schouders de zwaarste lasten laten dragen bla bla bla bla en lekker meegenieten en weinig doen.. Profiteurs
Werken voor je geld en hard ook. Gun mensen hetgeen waarvoor ze zo hard hebben gewerkt. Misschien geef jij heel veel geld uit aan huisdieren o.i.d. lekker boeiend, moet jij weten. Bemoei je dan ook niet met andermans zaken.
Wist je trouwens dat in een Volvo S50, V50, S60, V70, XC70 & XC90 (XC90=SUV) allemaal dezelfde Diesel motor past/kan ; namelijk de D5.
Dus voor de motor en roetfilter hoef je geen additionele accijns te heffen.. Dan blijft waarschijnlijk alleen nog het jaloerse gevoel bestaan. Waarom heeft hij zo'n mooie comfortabele wagen en waarom zit ik nog op de fiets
Wat ben jij een pauper. Ze hebben er inderdaad voor betaald en betalen er dagelijks nog steeds meer voor dan andere met goedkopere of kleinere auto's.quote:Op zaterdag 25 augustus 2007 01:29 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Ik wil helemaal geen vuige kapitalisten meppen! Een van mijn beste vrienden is een vuige kapitalist en die waardeert mij zeer! Verder heb ik geen auto, zelfs geen modelauto. Ik heb een fiets en daar red ik me in 99,9 % van de gevallen uitstekend mee.
Dat belasting betalen doe je knarsetandend en onder veel gekanker.Als ik op vuige kapitalisten wilde meppen, koos ik wel de opties en bonussen van bestuurders, dat is veel makkelijker.
Schijt aan alles en iedereen, ja. Dat is de basishouding van een SUV-rijder of van iedereen met een uitzonderlijk dure auto. "Ik heb betaald, dus ik kan me alles permitteren. Ik betaal er toch voor?"
Denk eens aan de BPM, benzine, wegenbelasting etc die men (de staat) vangt voor dit soort auto's. Je moet de staat vragen wat met het geld van de BPM en bezine accijns te doen.
Je werkt verdomme voor zoiets en omdat jan modaal daar niet tegen kan, moeten we het maar meer belasten onder de noemer het milieu.Ik kots echt op dat soort gasten. Wel profiteren en de sterkste schouders de zwaarste lasten laten dragen bla bla bla bla en lekker meegenieten en weinig doen.. Profiteurs
Werken voor je geld en hard ook. Gun mensen hetgeen waarvoor ze zo hard hebben gewerkt. Misschien geef jij heel veel geld uit aan huisdieren o.i.d. lekker boeiend, moet jij weten. Bemoei je dan ook niet met andermans zaken.
Wist je trouwens dat in een Volvo S50, V50, S60, V70, XC70 & XC90 (XC90=SUV) allemaal dezelfde Diesel motor past/kan ; namelijk de D5.
Dus voor de motor en roetfilter hoef je geen additionele accijns te heffen.. Dan blijft waarschijnlijk alleen nog het jaloerse gevoel bestaan. Waarom heeft hij zo'n mooie comfortabele wagen en waarom zit ik nog op de fiets
Het lijkt me dat je daar niet enkel de SUV / leaserijders mee treft hoor
Zowat elke oudere auto ga je dan ook zéér hard gaan belasten (die hebben nl ook een hogere uitstoot), waardoor je een gemiddeld gezin met een auto van 7 jaar waarschijnlijk evenveel laat betalen of iemand die met een betrekkelijk nieuwe SUV rijdt.
[ Bericht 1% gewijzigd door Athmozz op 26-08-2007 10:12:32 ]
Zowat elke oudere auto ga je dan ook zéér hard gaan belasten (die hebben nl ook een hogere uitstoot), waardoor je een gemiddeld gezin met een auto van 7 jaar waarschijnlijk evenveel laat betalen of iemand die met een betrekkelijk nieuwe SUV rijdt.
[ Bericht 1% gewijzigd door Athmozz op 26-08-2007 10:12:32 ]
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
TRUE, oudere auto's hebben inderdaad veel meer en vervuilende uitstootquote:Op zondag 26 augustus 2007 09:24 schreef Athmozz het volgende:
Het lijkt me dat je daar niet enkel de SUV / leaserijders mee treft hoor
Zowet elke oudere auto ga je dan ook zéér hard gaan belasten (die hebben nl ook een hogere uitstoot), waardoor je een gemiddeld gezin met een auto van 7 jaar waarschijnlijk evenveel laat betalen of iemand die met een betrekkelijk SUV rijdt.
Ik zie het gewoon als geldklopperij van de overheid. Frappant is hoe door sommige mensen in de hetze wordt getrapt onder het mom van zogenaamd milieu en gevaarlijk auto's.
sja, als je geen eenheidsworstmens bent, ben je blijkbaar a-sociaal.
sja, als je geen eenheidsworstmens bent, ben je blijkbaar a-sociaal.
Ik heb laatst ook iets op TV gezien over de SUVs. Punt met die dingen is dat ze bij een aanraking voor een deel boven de versterkte kooi van de gemiddelde auto uitkomen, waardoor ze er in feite overheen gaan. De SUV heeft bijna geen krasje, en de getroffen auto is zo plat als een dubbeltje (ja, dat is wat overdreven).quote:Op zaterdag 25 augustus 2007 16:37 schreef TC03 het volgende:
[..]
Ben jij nou helemaal debiel of wat? Wanneer dringt het eens door tot je (kleine) hersentjes dat er verschillende formaten auto's zijn sinds de auto is uitgevonden? Een Suzuki Alto delft ook het onderspit tegen een Volkswagen Golf! Baas boven baas (bij jou heel veel bazen boven jouw kleinzielige leventje waarschijnlijk), leer ermee leven.
Datzelfde effect heb je natuurlijk ook bij vrachtwagens, maar het is niet zo ingewikkeld dat als er meer SUVs rondrijden, er meer ongelukken zijn waar de getroffen auto dermate beschadigd wordt dat het geen pretje meer als je er in zit.
Je moet eens op Youtube zoeken naar filmpjes over crashtests, daaruit blijkt zelfs dat 100kg verschil in lading ervoor zorgt dat 2 identieke wagens al totaal verschillend gedrag vertonen bij een ongeluk. Aangezien de ene iets lager hangt schampt de andere erop af & is de ene auto ook véél minder erg geschonden dan de andere, en zijn de inzittenden van de minst beladen auto er ook veel beter van af. Daar werd direct de link gelegd met het verlagen van een auto. Laat een verlaagde golf in een standaard golf knallen, en de verlaagde maakt statistisch het meeste kans op zwaarder lichamelijk letsel dan de andere.quote:Op zondag 26 augustus 2007 10:15 schreef Wombcat het volgende:
Datzelfde effect heb je natuurlijk ook bij vrachtwagens, maar het is niet zo ingewikkeld dat als er meer SUVs rondrijden, er meer ongelukken zijn waar de getroffen auto dermate beschadigd wordt dat het geen pretje meer als je er in zit.
Verder zit je sowieso met verschillen hoor. Als ik me een oude W124 / W126 aanschaf en ik rij daarmee tegen een oudere wagen dan heeft de inzittende van die recente wagen ook véél kans op letsel, aangezien die mercedessen niet meegeven en gewoon alles platdrukken waar ze tegenaan rijden.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Het is overigens nog maar de vraag of gemeenten ook daadwerkelijk gebruik gaan maken van de mogelijkheden die de nieuwe wetgeving zal bieden. Het betekent immers dat men parkeerautomaten zal moeten vervangen of aanpassen zodat kentekengegevens kunnen worden verwerkt. Vervolgens is het de vraag op basis van welke beschikbare gegevens men beoordeelt in welke tariefsklasse de auto valt. En dan is er ook nog het probleem met buitenlandse voertuigen die niet bij de RDW zijn geregistreerd.
Je zit altijd met verschillen. De gemiddelde SUV zit met de bumper zoveel boven de gemiddelde gezinsauto dat de SUV er bij een frontale botsing altijd er overheen zal schieten.quote:Op zondag 26 augustus 2007 10:28 schreef Athmozz het volgende:
[..]
Je moet eens op Youtube zoeken naar filmpjes over crashtests, daaruit blijkt zelfs dat 100kg verschil in lading ervoor zorgt dat 2 identieke wagens al totaal verschillend gedrag vertonen bij een ongeluk. Aangezien de ene iets lager hangt schampt de andere erop af & is de ene auto ook véél minder erg geschonden dan de andere, en zijn de inzittenden van de minst beladen auto er ook veel beter van af. Daar werd direct de link gelegd met het verlagen van een auto. Laat een verlaagde golf in een standaard golf knallen, en de verlaagde maakt statistisch het meeste kans op zwaarder lichamelijk letsel dan de andere.
Verder zit je sowieso met verschillen hoor. Als ik me een oude W124 / W126 aanschaf en ik rij daarmee tegen een oudere wagen dan heeft de inzittende van die recente wagen ook véél kans op letsel, aangezien die mercedessen niet meegeven en gewoon alles platdrukken waar ze tegenaan rijden.
SUV zijn veiliger voor de inzittenden, maar wentelen dat af op de andere verkeersdeelnemers.
Ik vind het nog steeds een belachelijk dom idee van die gasten. Wat doe je met een SUV diesel met roetfilters?! Die is schoner dan menig andere auto. Een groot aantal van die bakken cruised op gas?!quote:Op zondag 26 augustus 2007 11:10 schreef NewOrder het volgende:
Het is overigens nog maar de vraag of gemeenten ook daadwerkelijk gebruik gaan maken van de mogelijkheden die de nieuwe wetgeving zal bieden. Het betekent immers dat men parkeerautomaten zal moeten vervangen of aanpassen zodat kentekengegevens kunnen worden verwerkt. Vervolgens is het de vraag op basis van welke beschikbare gegevens men beoordeelt in welke tariefsklasse de auto valt. En dan is er ook nog het probleem met buitenlandse voertuigen die niet bij de RDW zijn geregistreerd.
Ik vind dat we de rollen moeten omdraaien. Een stel idioten in Den-Haag willen de "koe" nog verder uitmelken en dan met het gore lef te zeggen dat het omwillen van de ruimte en de uitstoot (lees milieu)!?
Dit soort zaken halen werklijk het bloed onder mijn nagels vandaan.
De personen die dit achterlijke idee hebben verzonnen, zijn (mede) verantwoordelijk voor het feit dat we nog steeds niet op BioDiesel (Bio-Ethanol) en of waterstof rijden.
Waarom dan wel? Nou die gore stink staat wil de accijns op de brandstof niet kwijt. Het is zo'n massive inkomsten bron!? Omdat het al zo'n vreselijke inkomsten bron is, kunnen we het net zo goed nog verder uitmelken. De mensen blijven toch rijden.
In Den-Haag zitten de vieze hypocrieten en dan zich beter voordoen dan ze zijn..
Hierbij de opbouw van SHELL over het accijns wat de staat krijgt per liter. Let wel het is van 2005. Inmiddels is het nog veel erger. Toen (2005) was al het 66%!!!
[ Bericht 7% gewijzigd door draaijer op 26-08-2007 12:22:01 ]
Dit soort zaken halen werklijk het bloed onder mijn nagels vandaan.
De personen die dit achterlijke idee hebben verzonnen, zijn (mede) verantwoordelijk voor het feit dat we nog steeds niet op BioDiesel (Bio-Ethanol) en of waterstof rijden.
Waarom dan wel? Nou die gore stink staat wil de accijns op de brandstof niet kwijt. Het is zo'n massive inkomsten bron!? Omdat het al zo'n vreselijke inkomsten bron is, kunnen we het net zo goed nog verder uitmelken. De mensen blijven toch rijden.
In Den-Haag zitten de vieze hypocrieten en dan zich beter voordoen dan ze zijn..
Hierbij de opbouw van SHELL over het accijns wat de staat krijgt per liter. Let wel het is van 2005. Inmiddels is het nog veel erger. Toen (2005) was al het 66%!!!
[ Bericht 7% gewijzigd door draaijer op 26-08-2007 12:22:01 ]
Dat behoud je bij alle wagens. Als je gewone personenwagens gaat vergelijken, dan is een auto in de stijl van een S klasse of gelijk welke andere uit de kluiten gewassen auto ook veel sterker dan een corsa, en gaat bij een frontale aanrijding die corsa er ook veel slechter uit komen, gewoon omdat hij veel minder weegt.quote:Op zondag 26 augustus 2007 11:21 schreef Wombcat het volgende:
SUV zijn veiliger voor de inzittenden, maar wentelen dat af op de andere verkeersdeelnemers.
Dat zo'n zware (en bij SUV's ook hoge) auto veiliger is, klopt inderdaad, maar het staat iedereen vrij een grotere wagen of een SUV te betalen. Als je met zo'n bak rijdt draag je sowieso al makkelijk dubbel zoveel af of iemand die met een kleindere rijdt, dus om die mensen nu nog zwaarder aan te pakken...
Leg in de stad gewoon een paar grote parkings aan op de grotere doorgangswegen en zorg voor een zeer goed OV waar elke lijn om de 5 minuten rijdt, en de mensen laten hun auto wel op die parkings achter. In Gent is het al zo dat je in het historisch centrum & de winkelstraten niet eens met een auto mag passeren, en dat geeft ook totaal geen problemen, iedereen dumpt de auto op de parkings en gaat vandaar te voet / met het OV verder.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Of je laat winkeliers gewoon vrij in de keuze waar zij zich vestigen. Bij grote winkelcentra aan de rand van de stad is ruimte zat om te parkeren en heeft niemand last van welke vervuiling dan ook.quote:Op zondag 26 augustus 2007 12:50 schreef Athmozz het volgende:
Leg in de stad gewoon een paar grote parkings aan op de grotere doorgangswegen en zorg voor een zeer goed OV waar elke lijn om de 5 minuten rijdt, en de mensen laten hun auto wel op die parkings achter. In Gent is het al zo dat je in het historisch centrum & de winkelstraten niet eens met een auto mag passeren, en dat geeft ook totaal geen problemen, iedereen dumpt de auto op de parkings en gaat vandaar te voet / met het OV verder.
Ja, goed ideequote:Op zondag 26 augustus 2007 13:31 schreef NewOrder het volgende:
[..]
Of je laat winkeliers gewoon vrij in de keuze waar zij zich vestigen. Bij grote winkelcentra aan de rand van de stad is ruimte zat om te parkeren en heeft niemand last van welke vervuiling dan ook.
Dan kan je voor elke volgende winkel weer in je auto stappen om daarheen te rijden en wederom parkeergeld betalen
Winkeliers zijn ook vrij om zich ergens te vestigen hoor, maar er zijn gewoon winkelstraten zoals de Veldstraat & De lange munt waar de ene winkel naast de andere zit (zelfs de fnac zit daar) en je MAG daar niet met je auto inrijden. Als je dus een dikke plasma koopt in de Fnac in de Veldstraat moet je thuislevering vragen of hem dragen tot de dichtstbijzijnde parking (500m ongeveer). Verder is dat al jŕren zo, dus daar moeten ze niet over klagen ook. Kleine particulieren zitten daar toch niet, die kunnen de huur van zo'n pand nooit opbrengen. De winkels die daar zitten zijn eerder winkels om in te gaan shoppen, je vindt daar (op een paar nachtwinkels en 1 mini-GB na) geen supermarkten, dus zo noodzakelijk is het niet om daar met de auto te staan. Alsof een mens in een keer zoveel kleren koopt dat hij ze niet kan meenemen in een zakje (en verder is shoppen in het centrum leuker daar hangt tenminste nog een leuke sfeer ook)...quote:Op zondag 26 augustus 2007 13:31 schreef NewOrder het volgende:
[..]
Of je laat winkeliers gewoon vrij in de keuze waar zij zich vestigen. Bij grote winkelcentra aan de rand van de stad is ruimte zat om te parkeren en heeft niemand last van welke vervuiling dan ook.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Jij hebt liever dat de overheid bepaalt waar winkeliers zich vestigen? Dan krijg je vanzelf een situatie zoals die nu is, waarbij winkeliers zich vrijwel allemaal in de binnenstad moeten vestigen, waar steden er allemaal hetzelfde uitzien en waar parkeren op zaterdagmiddag slechts voor een enkeling is weggelegd. Als de consument niet tevreden is over de locatie van een winkel, wie ondervindt daar dan nadeel van, de winkelier of de overheid?quote:Op zondag 26 augustus 2007 13:33 schreef draaijer het volgende:
Ja, goed idee
Dan kan je voor elke volgende winkel weer in je auto stappen om daarheen te rijden en wederom parkeergeld betalen
In Nederland niet.quote:Op zondag 26 augustus 2007 13:46 schreef Athmozz het volgende:
Winkeliers zijn ook vrij om zich ergens te vestigen hoor
Winkelcentra mogen niet op industrieterreinenquote:Op zondag 26 augustus 2007 13:31 schreef NewOrder het volgende:
[..]
Of je laat winkeliers gewoon vrij in de keuze waar zij zich vestigen. Bij grote winkelcentra aan de rand van de stad is ruimte zat om te parkeren en heeft niemand last van welke vervuiling dan ook.
De overheid dwingt de automobilist het centrum in om vervolgens belastingen te gaan heffen omdat het centrum onleefbaar zou worden. Als het niet zo triest zou zijn dan zou je er eigenlijk om moeten lachen
[ Bericht 21% gewijzigd door Fastmatti op 26-08-2007 15:15:59 ]
Ik snap het probleem niet: je kunt toch gewoon op de fiets naar het winkelcentrum? Of naar de theatervoorsteliling of de film?
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Wat een non-discussie over die belastingdruk. De rijksbegroting is 250 miljard, het BNP 550 oid? Iets minder als de helft iig. Nog steeds te hoog natuurlijk
En als je een paar tassen e.d. nodig hebt en je woont er? Wat dacht je van een zooi boeken plus laptob en een ander pak? Of ga je die ook achterop knopen. En what about boodschappen? Even boodschappen doen voor een gezin met 3 kids op de fietsquote:Op maandag 27 augustus 2007 02:01 schreef Kees22 het volgende:
Ik snap het probleem niet: je kunt toch gewoon op de fiets naar het winkelcentrum? Of naar de theatervoorsteliling of de film?
Waarom wordt er eigenlijk één type auto uitgelicht, namelijk de SUV, die meer moet betalen? Waarom niet gewoon de gegevens van alle auto's verzamelen wat ze werkelijk uitstoten aan schadelijke stoffen, dus ook al die oude bakken die nog massaal rondrijden, kan via de apk en aan de hand daarvan een tarief samenstellen.
Krijg je straks ook een SUV ster opgeplakt als je een SUV rijdt?
Krijg je straks ook een SUV ster opgeplakt als je een SUV rijdt?
het kŕn ja, maar als ik met de vriedin naar de film ga, dan ga ik sowieso met de wagen. Als het regent kom je daar anders als een verzopen kat toe... Voor die 4km dat ik met de auto moet rijden doe ik het wel hoor (en de cinema's zelf hebben hier altijd een mooie parking)quote:Op maandag 27 augustus 2007 02:01 schreef Kees22 het volgende:
Ik snap het probleem niet: je kunt toch gewoon op de fiets naar het winkelcentrum? Of naar de theatervoorsteliling of de film?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Dat is aan een ieder zelf om te bepalen. Overigens zie je nu al dat het centrum van steden op drukke tijden uitpuilt van de gestalde fietsen. Het is een kwestie van tijd tot ook de fietser wordt verbannen.quote:Op maandag 27 augustus 2007 02:01 schreef Kees22 het volgende:
Ik snap het probleem niet: je kunt toch gewoon op de fiets naar het winkelcentrum? Of naar de theatervoorsteliling of de film?
Omdat de gemiddelde Nederlander dan denkt dat hij niet de lul is. Inmiddels zouden ze toch anders moeten weten....quote:Op maandag 27 augustus 2007 09:33 schreef more het volgende:
Waarom wordt er eigenlijk één type auto uitgelicht, namelijk de SUV, die meer moet betalen?
Bedenk je wel dat jouw fietspad gefinancierd is door de automobilist.quote:Op maandag 27 augustus 2007 02:01 schreef Kees22 het volgende:
Ik snap het probleem niet: je kunt toch gewoon op de fiets naar het winkelcentrum? Of naar de theatervoorsteliling of de film?
Zoals ik eerder al aangaf kán je in veel situaties amper zonder de auto...quote:Op maandag 27 augustus 2007 17:13 schreef NewOrder het volgende:
Dat is aan een ieder zelf om te bepalen.
Ik zit eerlijk gezegd te wachten op massale alcoholcontroles onder fietsers. Verwacht dat die goudmijn ergens in de zomer van 2008 wordt ontdektquote:Op maandag 27 augustus 2007 17:13 schreef NewOrder het volgende:
[..]
Dat is aan een ieder zelf om te bepalen. Overigens zie je nu al dat het centrum van steden op drukke tijden uitpuilt van de gestalde fietsen. Het is een kwestie van tijd tot ook de fietser wordt verbannen.
Ik begrijp dat ze er zal komen, maar ik zit er niet op te wachten... elke keer als ik uitgeweest ben de taxi nemen komt best duur uit namelijkquote:Op maandag 27 augustus 2007 18:12 schreef Fastmatti het volgende:
Ik zit eerlijk gezegd te wachten op massale alcoholcontroles onder fietsers.
Ik zie ze daar al staan aan de Overpoort op een uitgaansavond. Iedereen zijn fiets langs de kant zetten en tegen het einde van de avond is de straat gewoon afgesloten door fietsen
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Nee. Fietsen bedreigen de verkeersveiligheid. Fietsers zijn heel kwetsbaar op hun tweewielertje maar zijn door de wetgeving in hoge mate beschermd en vele fietsers gedragen zich daarnaar: ze wanen zich onkwetsbaar en doen zo een grote aanslag op de (met name hun eigen) verkeersveiligheid.quote:Op zondag 26 augustus 2007 01:47 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Ja verkeersveiligheid. Grotere auto's bedreigen de verkeersveiligheid. Dat was al zo, natuurlijk. Maar nu die kregne als apare klasse herkenbaar zijn, kan er ook nderzoek naargedaan worden.
[..]
Ofwel: argumenten bedenken kan iedereen.
Goed idee van dat parkeren. Alhoewel het niet extreem duurder hoeft voor wijkbewoners, gewoon twee verschillende wachtlijsten voor een parkeerkaart doet mensen waarschijnlijk ook over de streep trekken. Nu nog de taxichauffeurs verplichten bij aankoop van een nieuwe wagen een machine te kopen met minstens een hybride motor en het gaat de goede kant op, die rijden toch voornamelijk korte stadsritjes, en voor het langere afstandswerk zit er toch wel een benzinemotor in. Des te meer van dat soort initiatieven graag, zodat het voor de markt snel duidelijk wordt dat dit een zeer winstgevende markt kan zijn.
laptob ? Mooi woord.quote:Op maandag 27 augustus 2007 02:07 schreef Autoreply het volgende:
[..]
En als je een paar tassen e.d. nodig hebt en je woont er? Wat dacht je van een zooi boeken plus laptob en een ander pak? Of ga je die ook achterop knopen. En what about boodschappen? Even boodschappen doen voor een gezin met 3 kids op de fiets
Jawel hoor: gewoon stevige fietstassen en desnoods voor ook nog. Gaat heel goed. Een van mijn zussen is alleenstaand moeder met vier kinderen en nog een pleegkind. Heeft nooit een auto gehad.
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Ja, dan wil je indruk maken op je vriendin. Dat ze denkt dat je een grotere pik hebt.quote:Op maandag 27 augustus 2007 11:23 schreef Athmozz het volgende:
[..]
het kŕn ja, maar als ik met de vriedin naar de film ga, dan ga ik sowieso met de wagen. Als het regent kom je daar anders als een verzopen kat toe... Voor die 4km dat ik met de auto moet rijden doe ik het wel hoor (en de cinema's zelf hebben hier altijd een mooie parking)
Hoe vaak regent het nou als je ergens naartoe wilt? Als ik 10 keer per jjaar nat op mijn werk of thuis kom, is het veel.
En 4 km fietsen, is dat nog te veel moeite? Dan ben je wel errug stoer. Ik zou het doen, kun je haar lekker op de stang zetten
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Ja, daar heb je gelijk in, maar dan moet je ook niet klagen dat je daar voor moet betalen.quote:Op maandag 27 augustus 2007 17:13 schreef NewOrder het volgende:
[..]
Dat is aan een ieder zelf om te bepalen. Overigens zie je nu al dat het centrum van steden op drukke tijden uitpuilt van de gestalde fietsen. Het is een kwestie van tijd tot ook de fietser wordt verbannen.
Die gestalde fietsen is soms wel een probleem ja. Allemaal op een rij voor de toegang tot de winkelstraat.
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Als ik ooit naast Kees22 kom te wonen, koop ik de grootste en meest vervuilende SUV die er is. Ik ben volgens hem toch al asociaal, dus waarom er geen pleziertje uit halen.
Ten percent faster with a sturdier frame
Ja, die ene kilometer verder, maar niet naar de andere kant van de stad...quote:Op maandag 27 augustus 2007 22:55 schreef Kees22 het volgende:
[..]
laptob ? Mooi woord.
Jawel hoor: gewoon stevige fietstassen en desnoods voor ook nog. Gaat heel goed. Een van mijn zussen is alleenstaand moeder met vier kinderen en nog een pleegkind. Heeft nooit een auto gehad.
Alle stedelingen hier hebben een mond vol over fietsen met een tasje. Leuk hoor, maar ik heb jaren lang 16 kilometer heen (en weer terug) kunnen fietsen en als je dingen mee moet nemen kán dat gewoon niet. En als er 's nachts nou nog fatsoenlijk openbaar vervoer was, maar nee hoor, om 1 uur in de grootste stad van het land kom ik al nergens meer...Leuk hoor, met regenpak en al richting de kroeg en bezweet aankomen
Al kon het wel, waarom zou je je moeten verantwoorden voor het gebruik van een auto? Al breng ik twee eierkoeken één straat verder met een 3,2 liter Audi, dan behoort niemand over zulk soort dingen te zeiken. Tenzij je Kees22 heet natuurlijk.quote:Op maandag 27 augustus 2007 23:10 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Ja, die ene kilometer verder, maar niet naar de andere kant van de stad...
Alle stedelingen hier hebben een mond vol over fietsen met een tasje. Leuk hoor, maar ik heb jaren lang 16 kilometer heen (en weer terug) kunnen fietsen en als je dingen mee moet nemen kán dat gewoon niet. En als er 's nachts nou nog fatsoenlijk openbaar vervoer was, maar nee hoor, om 1 uur in de grootste stad van het land kom ik al nergens meer...Leuk hoor, met regenpak en al richting de kroeg en bezweet aankomen
Ten percent faster with a sturdier frame
Wel als je daarmee een hoop overlast veroorzaakt. Je moet immers wegen, parkeerplaatsen hebben enzo. Maargoed, die noodzaak is er wel degelijk (alleen hebben onze geitenwollensokkers die nog bij moeders thuis zitten dat nog niet geheel door) dus die discussie is overbodigquote:Op maandag 27 augustus 2007 23:37 schreef TC03 het volgende:
[..]
Al kon het wel, waarom zou je je moeten verantwoorden voor het gebruik van een auto? Al breng ik twee eierkoeken één straat verder met een 3,2 liter Audi, dan behoort niemand over zulk soort dingen te zeiken. Tenzij je Kees22 heet natuurlijk.
OK, ik woonde maar zes km buiten de stad en heb geen kinderen.quote:Op maandag 27 augustus 2007 23:10 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Ja, die ene kilometer verder, maar niet naar de andere kant van de stad...
Alle stedelingen hier hebben een mond vol over fietsen met een tasje. Leuk hoor, maar ik heb jaren lang 16 kilometer heen (en weer terug) kunnen fietsen en als je dingen mee moet nemen kán dat gewoon niet. En als er 's nachts nou nog fatsoenlijk openbaar vervoer was, maar nee hoor, om 1 uur in de grootste stad van het land kom ik al nergens meer...Leuk hoor, met regenpak en al richting de kroeg en bezweet aankomen
Maar hoezo regenpak en al. Het regent helemaal niet zo vaak in Nederland als iederen zegt.
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Zo he, zelfstandig denkende, intelligente geest ben jij! Koop je je arm om mij te pesten!quote:Op maandag 27 augustus 2007 23:03 schreef TC03 het volgende:
Als ik ooit naast Kees22 kom te wonen, koop ik de grootste en meest vervuilende SUV die er is. Ik ben volgens hem toch al asociaal, dus waarom er geen pleziertje uit halen.
Dat is inderdaad een probleem met aso's: spreek je ze aan op hun gedrag, doen ze er nog een schepje bovenop. Om te laten zien dat ze echt schijt hebben aan iedereen. Dat is bijna antisociaal!
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Grapjas.quote:Op dinsdag 28 augustus 2007 00:25 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Zo he, zelfstandig denkende, intelligente geest ben jij! Koop je je arm om mij te pesten!
Dat is inderdaad een probleem met aso's: spreek je ze aan op hun gedrag, doen ze er nog een schepje bovenop. Om te laten zien dat ze echt schijt hebben aan iedereen. Dat is bijna antisociaal!
Hoezo veroorzaak je overlast als je enorm veel belasting betaalt en je gewoon aan de verkeersregels houdt, in een auto goedgekeurd door de EU, ANWB en VVN?quote:Op maandag 27 augustus 2007 23:52 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Wel als je daarmee een hoop overlast veroorzaakt. Je moet immers wegen, parkeerplaatsen hebben enzo. Maargoed, die noodzaak is er wel degelijk (alleen hebben onze geitenwollensokkers die nog bij moeders thuis zitten dat nog niet geheel door) dus die discussie is overbodig
Ten percent faster with a sturdier frame
Dus als je maar veel belasting betaalt, veroorzaak je geen overlast? En, buurman, kijk me nou eens in de ogen: houd jij je echt aan de verkeersregels? Dan zou je namelijk een uitzondering onder de grote-bakken-rijders zijn.quote:Op dinsdag 28 augustus 2007 00:30 schreef TC03 het volgende:
[..]
Grapjas.
[..]
Hoezo veroorzaak je overlast als je enorm veel belasting betaalt en je gewoon aan de verkeersregels houdt, in een auto goedgekeurd door de EU, ANWB en VVN?
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Omdat er zure linkse azijnpissers zijn die het absoluut niet kunnen accepteren als iemand zich anders gedraagt dan zij graag zien. Je kunt het nooit goed doen als je hun toch vrij cynische visie op de wereld niet deelt.quote:Op dinsdag 28 augustus 2007 00:30 schreef TC03 het volgende:
Hoezo veroorzaak je overlast als je enorm veel belasting betaalt en je gewoon aan de verkeersregels houdt, in een auto goedgekeurd door de EU, ANWB en VVN?
Nee, dan veroorzaak je geen overlast. Waarom zou je wel overlast veroorzaken? Je houdt je prima aan de regels, je gebruikt wegen waarvoor je betaald hebt, dik de helft van je volle tank gaat naar de regering, welke overlast wordt er precies veroorzaakt?quote:Op dinsdag 28 augustus 2007 00:45 schreef Kees22 het volgende:
[..]
Dus als je maar veel belasting betaalt, veroorzaak je geen overlast? En, buurman, kijk me nou eens in de ogen: houd jij je echt aan de verkeersregels? Dan zou je namelijk een uitzondering onder de grote-bakken-rijders zijn.
Ik heb overigens geen rijbewijs, maar dan nog zijn je posts weer een bewijs van onwetenheid. Hoe kan jij nou concluderen over het gedrag van SUV-rijders in het verkeer als je geeneens een auto hebt?
Ten percent faster with a sturdier frame
Ja, dat is ook het enige antwoord sluitende en juiste antwoord wat ik kon bedenken. Triest.quote:Op dinsdag 28 augustus 2007 01:05 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Omdat er zure linkse azijnpissers zijn die het absoluut niet kunnen accepteren als iemand zich anders gedraagt dan zij graag zien. Je kunt het nooit goed doen als je hun toch vrij cynische visie op de wereld niet deelt.
Ten percent faster with a sturdier frame
