PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Alsof het nut heeft om met StefanP een discussie te beginnen. Bij hem zijn amerikanen gewoon beter dan alles wat uit europa komt en Supra's zijn helemaal onverslaanbaar.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
hoe zit het nu eigenlijk met koppel en vermogen? 
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
Wat schattig. Het pubertje me het roestige fietsje kan het niet laten om in totaal irrelevante topics z'n gekrijs te plaatsen. Ma-maaa!!! Waaaaaaah.quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 19:09 schreef Kill_em_all het volgende:
Alsof het nut heeft om met StefanP een discussie te beginnen. Bij hem zijn amerikanen gewoon beter dan alles wat uit europa komt en Supra's zijn helemaal onverslaanbaar.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Lelijk van buiten ben ik niet met je eens. De Viper is wel een lekker dikke auto. Binnenkant vind ik ook niet wat, veels te goedkoop wat erg jammer is.quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 22:40 schreef BazzieK het volgende:
Lelijk van buiten en nog lelijker van binnen. En 600pk uit een 8 liter motor
600pk uit 8 Liter is niet wat nee, maar wel bergen koppel
Drugs are good mkay?
Vergeet je de 760 Nm koppel niet? Haal die maar eens uit je 3 liter boxernaaimachinesmotoren...quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 22:40 schreef BazzieK het volgende:
Lelijk van buiten en nog lelijker van binnen. En 600pk uit een 8 liter motor
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
In geschiedenis kun je niet rijden. Verder riekt dit verhaaltje chauvinistisch. Maar goed Shelby heeft anders best een aardige historie hoor....quote:Op maandag 20 augustus 2007 00:07 schreef Kill_em_all het volgende:
[..]
Het is meer de geschiedenis achter het merk.
Maar goed nu nog wat zinnigs. Insteek van beide auto's is heel anders. Dodge is veel plezier voor weinig geld en bij de porsche krijg je hetzelfde plezier maar betaal je een smak extra voor de afwerking en status.
Koenigsegg .... 4.7 liter --> 920 nm koppen Slecht gelezen .... je had het over een 3 liter boxer.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 00:45 schreef StefanP het volgende:
[..]
Vergeet je de 760 Nm koppel niet? Haal die maar eens uit je 3 liter boxernaaimachinesmotoren...
[ afbeelding ]
http://www.youtube.com/watch?v=9brEjn9WVpY
http://www.youtube.com/watch?v=7b6cFcrmTiE
Viper
O ja, even wat interieurtjes voor de huilebalkjes:
2004 Porsche 911 GT3 RS
2005 Porsche 911 Carrera
2006 Porsche Boxster interieur
2006 Viper interieur
Nou nou nou, wat een wereld van verschil
Je kunt dat 40000$ euro prijsverschil er echt aan afzien ja! 
Ach, je moet wat... Het 'gaat alleen hard in een rechte lijn' argument kun je al jaren niet meer gebruiken, dus nu is het 'het interieur is kut!'.
http://www.youtube.com/watch?v=7b6cFcrmTiE
Viper
O ja, even wat interieurtjes voor de huilebalkjes:
2004 Porsche 911 GT3 RS
2005 Porsche 911 Carrera
2006 Porsche Boxster interieur
2006 Viper interieur
Nou nou nou, wat een wereld van verschil
Je kunt dat 40000$ euro prijsverschil er echt aan afzien ja! Ach, je moet wat... Het 'gaat alleen hard in een rechte lijn' argument kun je al jaren niet meer gebruiken, dus nu is het 'het interieur is kut!'.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Uit 8000cc 760 Nm nog steeds bedroevend laag aantal, ook als hij geblazen is.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 00:45 schreef StefanP het volgende:
[..]
Vergeet je de 760 Nm koppel niet? Haal die maar eens uit je 3 liter boxernaaimachinesmotoren...
[ afbeelding ]
Zelfs de M5/M6 van BMW dat z'n nadruk vooral op pk's legt, weet per 4999cc 507 pk's uit te persen, atmosferisch! En dan weet-ie nog een koppel van 520 Nm's te persen. Dodge/Daewoo, beat that.
Hij blijft lelijk.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 01:06 schreef StefanP het volgende:
Nou nou nou, wat een wereld van verschil
Maar Stef ... het is voor jou alleen maar wachten op de V10 8 Liter Landwind sportauto.
Weer 20k $ eraf! Heb je een nog sterker argument om alle andere supercars te ownen!
Calm down, please!
Inderdaad: enorme hoeveelheden grip en kracht; "more fun than an Enzo". En vervolgens zeurt 'ie wat over de uitlaat, 500PK uit 8 liter (maar is hij wijselijk stil over het koppel dat dat levert) en de 'agressiviteit' van de styling. Jaja, dat zijn argumenten
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Ik heb steeds en steeds meer het gevoel dat jij selectief doof bentquote:Op zaterdag 27 oktober 2007 03:06 schreef StefanP het volgende:
Inderdaad: enorme hoeveelheden grip en kracht; "more fun than an Enzo". En vervolgens zeurt 'ie wat over de uitlaat, 500PK uit 8 liter (maar is hij wijselijk stil over het koppel dat dat levert) en de 'agressiviteit' van de styling. Jaja, dat zijn argumenten
Sterker nog: ik weet het nu zeker.
"Part of the problem we have with this car is the diff ... it's just so slack! Everything about it is just crude and awful, but ... he's probably having more fun in there than he did in the Enzo last week."
Verder vind ik het een mooie auto hoor
Het interieur niet, maar de Viper heeft wel wat bruuts en origineels.Fun 9, Looks 9, Class 2
Calm down, please!
en het interieur van die 911 die door Stefan is gepost vind je wel top of the class?quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 03:22 schreef Googolplexian het volgende:
Verder vind ik het een mooie auto hoor
Brabus Bullit geeft op een 6300cc (getunede 6000cc uit de "standaard" mercedessen) 730pk in combinatie met 1320Nm koppel (op 1100Nm gelimiteerd, omdat de versnellingsbak anders uiteen vliegt).quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 03:06 schreef StefanP het volgende:
Inderdaad: enorme hoeveelheden grip en kracht; "more fun than an Enzo". En vervolgens zeurt 'ie wat over de uitlaat, 500PK uit 8 liter (maar is hij wijselijk stil over het koppel dat dat levert) en de 'agressiviteit' van de styling. Jaja, dat zijn argumenten
Er is dus wel degelijk serieus wat ruimte voor verbetering, wat niet wegneemt dat het gewoon een toffe bak blijft (zeker voor wat het maar kost, want voor een sportwagen is een Viper natuurlijk gewoonweg goedkoop.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ja. Ik weet niet of je ooit in een Porsche hebt gezeten maar de kwaliteit en afwerking zijn uitmuntend.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 09:35 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
en het interieur van die 911 die door Stefan is gepost vind je wel top of the class?
Uitsluitend hoogwaardige materialen en naadloos aangesloten, handgestikt leer.
Alles is op de chauffeur gericht (niet gewoon een paar klokken rond een stoel) en de rijpositie is subliem.
Top of his class ... goed gezegd.
P.S.: StefanP vergelijkt een GT3 RS met een Viper interieur. Dat geeft wel aan hoe treurig het gesteld is met de Viper.
[ Bericht 3% gewijzigd door Googolplexian op 27-10-2007 11:00:53 ]
Calm down, please!
Welke NA V8 heeft de Viper-motor dan ingehaald qua koppel?quote:Op woensdag 15 augustus 2007 12:29 schreef Flex82 het volgende:
En die motor is echt enorm, dat leggen ze hier nog niet in een gemiddelde vrachtwagen volgensmij.
Voorheen hadden ze vaak nog het voordeel van veel Nm's door hun enorme inhoud, maar ook dat hebben de duitsers hier allang ingehaald met een V8.
Waarom ben je een NA-motor tegen een geblazen motor aan het vergelijken?quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 09:41 schreef Athmozz het volgende:
Brabus Bullit geeft op een 6300cc (getunede 6000cc uit de "standaard" mercedessen) 730pk in combinatie met 1320Nm koppel (op 1100Nm gelimiteerd, omdat de versnellingsbak anders uiteen vliegt).
Truequote:Op woensdag 15 augustus 2007 17:34 schreef Repeat het volgende:
Ondanks ongeveer 250pk meer is ie dus alsnog langzamer dan de 911. Dat zegt imo wel wat over het enorm hoge niveau van de wegligging van zo'n porsche itt die van de viper. Niet dat die van de viper slecht is, maar hij moet het gewoon van z'n dikke motor hebben.
De R8 laat idd een flinke steek vallenquote:Op zondag 19 augustus 2007 21:14 schreef M5 het volgende:
Bij zulke auto's gaat het om het geheel, en daar laat deze bak een flinke steek vallen.
check nou zelf:
[ afbeelding ]
of
[ afbeelding ]
Wat een fokking lelijk dashboard heeft dat apparaatje zeg!
Met turbo's kan je het rendement van je motor opdrijven (dus niet alleen vermogen & koppel), dus waarom zou je ze niet gebruiken? Die Viper blijft gewoon de motor (die voor een gewone enorm veel koppel & vermogen levert, wat met zo'n cilinderinhoud ook niet zo heel moeilijk is), met nog wat auto errond gegooid.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 11:29 schreef Supra_Turbo het volgende:
Waarom ben je een NA-motor tegen een geblazen motor aan het vergelijken?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Klopt.
Pak dan een TT Viper-motor en vergelijk die dan eens met een Europese TT V8-motor.
Dan is het tenminste eerlijk.
Een TT en een NA-motor vergelijken is niet bepaald eerlijk
Pak dan een TT Viper-motor en vergelijk die dan eens met een Europese TT V8-motor.
Dan is het tenminste eerlijk.
Een TT en een NA-motor vergelijken is niet bepaald eerlijk
Ach bespaar jezelf de energie, het is net alsof je tegen een muur staat te praten. Wel typisch dat juist de 2 supra fanboys op dit forum er alles aan doen om hun mening door de douwen :pquote:Op zaterdag 27 oktober 2007 10:55 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ja. Ik weet niet of je ooit in een Porsche hebt gezeten maar de kwaliteit en afwerking zijn uitmuntend.
Uitsluitend hoogwaardige materialen en naadloos aangesloten, handgestikt leer.
Alles is op de chauffeur gericht (niet gewoon een paar klokken rond een stoel) en de rijpositie is subliem.
Top of his class ... goed gezegd.
P.S.: StefanP vergelijkt een GT3 RS met een Viper interieur. Dat geeft wel aan hoe treurig het gesteld is met de Viper.
Bij jullie lijkt het een beetje beperkt te zijn tot een select aantal "super auto's" die door niks of niemand overtroffen kunnen worden, welke argumenten je ook aanhaalt. Komt een beetje kinderachtig over maargoed.
Laten we het er maar op houden dat de ene persoon kiest voor prestaties en de afwerking niet zo belangrijk vindt, terwijl iemand anders liever the whole package heeft.
Het is niet wie er gelijk heeft, het komt allemaal neer op eigen keuze en smaak.
Er ligt een V10 in die Viper?quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 11:29 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
Welke NA V8 heeft de Viper-motor dan ingehaald qua koppel?
Maar goed men neme de BMW V10
BMW 5.0 V10
507 pk @ 7750 rpm
520 Nm @ 6100 rpm
Viper 8.4 V10
600 pk @ 6100 rpm
759 Nm @ 5600 rpm
Het BMW blok heeft meer koppel en meer pk per liter. Maar goed die Amerikanen moeten nog uitvinden dat je met vermogen races wint en niet met koppel.
Absoluut niet, maar er worden appels en peren vergeleken.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 12:01 schreef -Muse- het volgende:
Wel typisch dat juist de 2 supra fanboys op dit forum er alles aan doen om hun mening door de douwen :p
Bij jullie lijkt het een beetje beperkt te zijn tot een select aantal "super auto's" die door niks of niemand overtroffen kunnen worden, welke argumenten je ook aanhaalt. Komt een beetje kinderachtig over maargoed.
Daar ga ik op in, meer niet.
Juistquote:Laten we het er maar op houden dat de ene persoon kiest voor prestaties en de afwerking niet zo belangrijk vindt, terwijl iemand anders liever the whole package heeft.
Het is niet wie er gelijk heeft, het komt allemaal neer op eigen keuze en smaak.
De motor in mijn MR2 heeft meer pk/ltr dan de M5 en ik trek het ook niet tegen een M5, dus pk/ltr zegt niks.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 13:11 schreef Jimmeh het volgende:
BMW 5.0 V10
507 pk @ 7750 rpm
520 Nm @ 6100 rpm
Viper 8.4 V10
600 pk @ 6100 rpm
759 Nm @ 5600 rpm
Het BMW blok heeft meer koppel en meer pk per liter. Maar goed die Amerikanen moeten nog uitvinden dat je met vermogen races wint en niet met koppel.
Ik ben erg benieuwd na de power en koppelcurve van de Viper motor.
Zelfs bij lage toerentallen trekt ie als een beer!
Bij de M5-motor en mijn MR2-motor moet je 'm hoog in de toeren houden om flink vooruit te komen.
Onderin geven ze geen thuis.
|
|
