PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
eey mijn kelderquote:Op woensdag 12 september 2007 21:32 schreef mistermaniac het volgende:
MODEMKILLERRRR!
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Leuk!quote:Op donderdag 13 september 2007 20:38 schreef mistermaniac het volgende:
http://projectvw1200.blogspot.com/
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
Heya,
Ik heb mijn Speedster/Cabriolet plannen laten varen, omdat ik toch wel erg verknocht ben aan mijn huidige Kevertje. In plaats daarvan ben ik me nu aan het beraden om een zogenaamde 'ragtop' in te bouwen.
Zojuist ben ik dus bij mijn specialist geweest en die heeft nog een origineel dakje (uit 1958!) liggen. Het ziet er allemaal nog heel netjes en compleet uit, met uitzondering van de binnenhemel. Maar dat hoeft geen probleem te zijn, want dat kan immers makkelijk vervangen worden. (ik heb een spaarkever met minimalistische hemel)
Nou stelde hij het volgende voor: Het vouwdak wordt met frame en al binnen de contouren van het dek uitgesneden en "op" een nog iets kleiner gat in mijn dichte dak gelijmd en daarna vastgepopt of geschroefd. In dichte toestand zie je hier niets van, want dan schuift het vouwdek eroverheen. In open toestand zie je dan het vastgepopte originele stukje dak + frame.
Ik hoop dat ik het zo juist/begrijpelijk uitleg, maar het leek ons in ieder geval het beste alternatief om voor relatief weinig een origineel vouwdak in te laten bouwen, zonder per se te moeten spuiten.
Iemand bekend met deze methode? Wat vinden jullie ervan?
Wordt in ieder geval vervolgt!
Ciao, Rory.
Ik heb mijn Speedster/Cabriolet plannen laten varen, omdat ik toch wel erg verknocht ben aan mijn huidige Kevertje. In plaats daarvan ben ik me nu aan het beraden om een zogenaamde 'ragtop' in te bouwen.
Zojuist ben ik dus bij mijn specialist geweest en die heeft nog een origineel dakje (uit 1958!) liggen. Het ziet er allemaal nog heel netjes en compleet uit, met uitzondering van de binnenhemel. Maar dat hoeft geen probleem te zijn, want dat kan immers makkelijk vervangen worden. (ik heb een spaarkever met minimalistische hemel)
Nou stelde hij het volgende voor: Het vouwdak wordt met frame en al binnen de contouren van het dek uitgesneden en "op" een nog iets kleiner gat in mijn dichte dak gelijmd en daarna vastgepopt of geschroefd. In dichte toestand zie je hier niets van, want dan schuift het vouwdek eroverheen. In open toestand zie je dan het vastgepopte originele stukje dak + frame.
Ik hoop dat ik het zo juist/begrijpelijk uitleg, maar het leek ons in ieder geval het beste alternatief om voor relatief weinig een origineel vouwdak in te laten bouwen, zonder per se te moeten spuiten.
Iemand bekend met deze methode? Wat vinden jullie ervan?
Wordt in ieder geval vervolgt!
Ciao, Rory.
Hoe gaat het met jullie keefjes?
Meneer Greys en zijn vader hebben meegedaan gisterochtend (vroeg!!!) aan de TomTom file-rally!
Ochtendje voor vrij genomen en dat was zeker de moeite waard, echt heel leuk!
Op deze link http://www.ad.nl/binnenland/article1818264.ece?service=video komt ons kevertje van 46 jaar oud op 1.25 voorbij, met nr 57
Stoer met de stickers
Op het pontje!
En de gekregen TomTom is inderdaad super
Meneer Greys en zijn vader hebben meegedaan gisterochtend (vroeg!!!) aan de TomTom file-rally!
Ochtendje voor vrij genomen en dat was zeker de moeite waard, echt heel leuk!
Op deze link http://www.ad.nl/binnenland/article1818264.ece?service=video komt ons kevertje van 46 jaar oud op 1.25 voorbij, met nr 57
Stoer met de stickers
Op het pontje!
En de gekregen TomTom is inderdaad super
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
Had er inderdaad van gehoord die rally, had jammer genoeg nog geen kevertje om mee te doen.. 
Nog even wat anders:
http://www.youtube.com/watch?v=4GGIznwgrIM
Niet erg geruststellend zo'n crashtest filmpje
Nog even wat anders:
http://www.youtube.com/watch?v=4GGIznwgrIM
Niet erg geruststellend zo'n crashtest filmpje
Maar als je de commentaren er onder leest was de kever in die test wel beter dan de Golf uit 1991
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
wie rijdt er in een oranje kever nou tegen een grote muur?quote:Op dinsdag 13 november 2007 19:12 schreef Cyclonist het volgende:
Had er inderdaad van gehoord die rally, had jammer genoeg nog geen kevertje om mee te doen..
Nog even wat anders:
http://www.youtube.com/watch?v=4GGIznwgrIM
Niet erg geruststellend zo'n crashtest filmpje
maare dit voel je niet meer
http://www.youtube.com/watch?v=TPpU5azjCB8
alle 2 de dagenquote:Op zondag 25 november 2007 11:35 schreef vosotros het volgende:
Wie is er nog te vinden op het Kever Winter Festijn te Rosmalen?
*meldt
en misschien mag me kevert daar binne staan
quote:Op donderdag 13 september 2007 08:18 schreef T42 het volgende:
[..]
das een mexico en pas uit 83. 2 nadelen daarom die prijs gok ik
voorzichtig nou he?mijne staat weer terug in de schorsing en loods, nog steeds geen ruk aan gedaan, remmen zijn ook nog steeds kut. ik vraag me af of we er ooit nog aan toe gaan komen
Hey! Het is OK om alleen je eerste twee teennagels te lakken als je van plan bent peeptoes te gaan dragen!
ik wil em wel om te slopenquote:Op dinsdag 27 november 2007 15:04 schreef Puckzzz het volgende:
[..]
mijne staat weer terug in de schorsing en loods, nog steeds geen ruk aan gedaan, remmen zijn ook nog steeds kut. ik vraag me af of we er ooit nog aan toe gaan komen
(need parts) grapje
wat voor 1 pm me maar heb je ook foto?quote:Op dinsdag 27 november 2007 16:48 schreef mistermaniac het volgende:
@T42: heb er nog een in de verkoop, misschien voor onderdelen
De lang beloofde foto's heb ik eindelijk gekregen, hier mn vaders speeltje waar ik ook wel wat klus uurtjes in heb zitten. De foto's zijn wel al wat ouder, want morgen gaat die naar de RWD en krijgt die na 50 jaar voor de 2e keer een kenteken (productie: mei 1957)
De auto is aangeschaft ongeveer een jaar geleden, helemaal gerestaureerd, incl motor en bak revisie (nog wel matching numbers) maar moest nog wel opgebouwd worden. Met het opbouwen zijn we afgelopen zomer begonnen (van het voorjaar had onze andere oldtimer, een Triumph TR6 nog wat aandacht nodig).
hij staat ondertussen al iets minder hoog aan de voorkant. Want t reserve wiel zat er nog niet in en het interieur ed ook niet. Nu zit aan de buiten kant alles erop,
Exterieur gedaan:
verlichting is afgesteld,
chroom ed geplaatst (alleen mist van het 'orgel' nog 1 pijpje
), voorbumper opnieuw vast gelast (was afgebroken na het op/aftakelen van de aanhanger.
De richting aanwijzers gereviseerd (ja ze klappen nu mooi omhoog )
Aandrijving
remmen afgesteld
nieuwe startmotor
motor afgesteld
nieuwe wiellagers voor
auto uitgelijnd
In het interieur:
Hemeltje geplaatst, vloer bedekking geplaatst.
Tellers aangesloten + schakelaars
kachel bediening aangesloten/gerepareerd
en nog veel meer wat k nu ff niet weet.
Deuren in elkaar gezet, dus: raammechanisme, slot + bediening, bekleding
Wat er nog moet gebeuren:
Kenteken!! (heeft nu nog een zwitsers kenteken)
Bank + stoelen monteren
Poetsen!!
En nog details zoals de aanschaf van een vaasje en dergelijke.
Wij bestellen overigens vrijwel alles hier: www.wolfsburgwest.com hebben vrijwel alles wat je maar kan verzinnen, als het origineel niet leverbaar is, dan kunnen ze het volgens originele specificaties leveren. Van bumpers tot het Skai van de stoelen. En we hebben het meestal binnen een dag of 4 in huis.
De auto is aangeschaft ongeveer een jaar geleden, helemaal gerestaureerd, incl motor en bak revisie (nog wel matching numbers) maar moest nog wel opgebouwd worden. Met het opbouwen zijn we afgelopen zomer begonnen (van het voorjaar had onze andere oldtimer, een Triumph TR6 nog wat aandacht nodig).
hij staat ondertussen al iets minder hoog aan de voorkant. Want t reserve wiel zat er nog niet in en het interieur ed ook niet. Nu zit aan de buiten kant alles erop,
Exterieur gedaan:
verlichting is afgesteld,
chroom ed geplaatst (alleen mist van het 'orgel' nog 1 pijpje
), voorbumper opnieuw vast gelast (was afgebroken na het op/aftakelen van de aanhanger.De richting aanwijzers gereviseerd (ja ze klappen nu mooi omhoog
)Aandrijving
remmen afgesteld
nieuwe startmotor
motor afgesteld
nieuwe wiellagers voor
auto uitgelijnd
In het interieur:
Hemeltje geplaatst, vloer bedekking geplaatst.
Tellers aangesloten + schakelaars
kachel bediening aangesloten/gerepareerd
en nog veel meer wat k nu ff niet weet.
Deuren in elkaar gezet, dus: raammechanisme, slot + bediening, bekleding
Wat er nog moet gebeuren:
Kenteken!! (heeft nu nog een zwitsers kenteken)
Bank + stoelen monteren
Poetsen!!
En nog details zoals de aanschaf van een vaasje en dergelijke.
Wij bestellen overigens vrijwel alles hier: www.wolfsburgwest.com hebben vrijwel alles wat je maar kan verzinnen, als het origineel niet leverbaar is, dan kunnen ze het volgens originele specificaties leveren. Van bumpers tot het Skai van de stoelen. En we hebben het meestal binnen een dag of 4 in huis.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Heel mooi kevertje 
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Als het goed is krijg ik van het weekend foto's te zien van de keuring (gebeurt morgen rond 13u) en dus de huidige staat.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
YEAH Niet anders verwacht, maar wel fijn; De kever is goed gekeurd, volgende week komt het kenteken
Er waren nog een paar kleine problemen, gisteren middag waren de remmen nog afgesteld met dank aan onze vaste garage. En een fuse kogel vervangen, daar zat toch iets teveel speling op. Daardoor is die met vlag en wimpel geslaagd
Nog een leuke foto (vind ikzelf) van hoe die erbij stond doen de bumpersteun gelast werd.
Het viel mn vader trouwens erg tegen, we rijden in de familie verder allemaal sportieve of iig vlotte auto's, dan is 34pk ineens erg weinig
Ik hoop dat ik nog de kans krijg te rijden als ik terug ben in NL, anders wordt het wachten tot na de winter
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
34pk is al wat zwaardere hoorquote:Op vrijdag 30 november 2007 19:48 schreef PeuRac het volgende:
Niet anders verwacht, maar wel fijn; De kever is goed gekeurd, volgende week komt het kenteken
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Er waren nog een paar kleine problemen, gisteren middag waren de remmen nog afgesteld met dank aan onze vaste garage. En een fuse kogel vervangen, daar zat toch iets teveel speling op. Daardoor is die met vlag en wimpel geslaagd
Nog een leuke foto (vind ikzelf) van hoe die erbij stond doen de bumpersteun gelast werd.
[ afbeelding ]
Het viel mn vader trouwens erg tegen, we rijden in de familie verder allemaal sportieve of iig vlotte auto's, dan is 34pk ineens erg weinig
maar de auto weegt nix dus best pittig. ik haalde met 1300cc 44pk 160kmh.
Momenteel heb ik een 900cc..
(zonder gekheid) hij loopt hoorbaar en voelbaar nog maar op drie poten.
Vertel deze atechnicus eens wat er zoal mogelijk mis kan zijn...
(zonder gekheid) hij loopt hoorbaar en voelbaar nog maar op drie poten.
Vertel deze atechnicus eens wat er zoal mogelijk mis kan zijn...
Ik heb afgelopen zaterdag een flink stuk gereden in die van mn vader. En het valt me niks tegen, sterker nog, het valt nog heel erg mee. Ondanks dat die maar 34pk heeft, wil die nog wel redelijk vlot vooruit, ook loopt die super soepel (motor en bak volledig gereviseerd), ik heb echt genoten. Was wel jammer dat het een dichte auto is (we gingen naar een Kever meeting, anders hadden we de TR6 genomen).
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Die roze ramen zijn juist gaaf!!quote:Op zondag 25 mei 2008 22:03 schreef Anthraxx het volgende:
Onze kever:
[ afbeelding ]
Zonder de roze ramen inmiddels
Hey! Het is OK om alleen je eerste twee teennagels te lakken als je van plan bent peeptoes te gaan dragen!
Alleen de achterste ramen zijn nog roze. De voorramen en de achterruit is normaal. Anders ziet het zo roze van binnenquote:
.
jep met hele groep van de peelquote:Op zondag 1 juni 2008 20:23 schreef MaGNeT het volgende:
Ook nog mensen die naar Budel gaan dit jaar?
http://www.beautifulbudel.nl/start/start_vnb_nl.htm
brand in een kever klinkt mij bekent maar das een oud boxer probleempje deze heeft een VR6 blokquote:
HAD een VR6 blok.... Rustig je rondjes blijven rijden terwijl je blok brand is niet goed voor de levensduur van je blok, op zich...quote:Op zondag 1 juni 2008 23:31 schreef T42 het volgende:
[..]
brand in een kever klinkt mij bekent maar das een oud boxer probleempje deze heeft een VR6 blok
Wat is het probleem dan?quote:Op zondag 1 juni 2008 23:31 schreef T42 het volgende:
[..]
brand in een kever klinkt mij bekent maar das een oud boxer probleempje deze heeft een VR6 blok
heb ik toen ook met me kever gedaanquote:Op zondag 1 juni 2008 23:41 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
HAD een VR6 blok.... Rustig je rondjes blijven rijden terwijl je blok brand is niet goed voor de levensduur van je blok, op zich...
tot kabelsweg waren.
Mijn Kever is Herbie af. Van de week een contactslotschakelaar van een kever uit 1973 ingebouwd. De oude schakelaar eruit. Nu start ie tenminste niet uitzichzelf meer. (oude schakelaar maakte op de raarste momenten zelf contact waardoor mijn startmotor ging draaien) (zie ook: Startmotor slaat vanzelf aan )
Gelijk ook een 2 spaaks-stuur op de kop getikt uit een spaarkever van 1976, oude stuur met scheurtjes dus vervangen.
Voor de mensen die niet weten wat voor kever ik heb. Ik heb een blauwe 1200 uit 1975.
Plaatjes:
Kever 1200
[ Bericht 7% gewijzigd door HPoi op 02-06-2008 16:55:55 ]
Van de week een contactslotschakelaar van een kever uit 1973 ingebouwd. De oude schakelaar eruit. Nu start ie tenminste niet uitzichzelf meer. (oude schakelaar maakte op de raarste momenten zelf contact waardoor mijn startmotor ging draaien) (zie ook: Startmotor slaat vanzelf aan ) Gelijk ook een 2 spaaks-stuur op de kop getikt uit een spaarkever van 1976, oude stuur met scheurtjes dus vervangen.
Voor de mensen die niet weten wat voor kever ik heb. Ik heb een blauwe 1200 uit 1975.
Plaatjes:
Kever 1200
[ Bericht 7% gewijzigd door HPoi op 02-06-2008 16:55:55 ]
Aha, ik had al eerder een foto van deze kever gezien via mijn broer ThE_ED.quote:Op zondag 25 mei 2008 22:03 schreef Anthraxx het volgende:
Onze kever:
[ afbeelding ]
Zonder de roze ramen inmiddels
Aparte keef!
Ben er bij!quote:Op zondag 1 juni 2008 20:23 schreef MaGNeT het volgende:
Ook nog mensen die naar Budel gaan dit jaar?
http://www.beautifulbudel.nl/start/start_vnb_nl.htm
Ik ga alleen zaterdag 14 juni. Op dinsdag 17 juni gaat mijn keef apk gekeurd worden. Ik verwacht niks.
Hij moet voor 29 juni goedgekeurd zijn, ben ik er gelijk 2 jaar vanaf.
wel zo fijn haha 2 jaar apkquote:Op maandag 2 juni 2008 16:51 schreef HPoi het volgende:
[..]
Ben er bij!
Op dinsdag 17 juni gaat mijn keef apk gekeurd worden. Ik verwacht niks.
1977 . Het is een 1200 trouwens. Zo zachtjes aan maar eens beginnen met het opknappen van sommige dingen...
. Het is een 1200 trouwens. Zo zachtjes aan maar eens beginnen met het opknappen van sommige dingen...
Soms bij het starten klinkt er een doffe, harde knal. Volkomen willekeurig. De ene keer wel, de andere keren niet. Motor start verder prima. Weinig gas nodig om te starten, soms helemaal niet. Start vaak direct. Maar die knal kan ik niet thuisbrengen... 
mijne knalt ook als hij loopt(user icoon bij mij) is de uitlaat komt er zuurstof in (+ brandstof)quote:Op dinsdag 3 juni 2008 14:12 schreef Anthraxx het volgende:
Soms bij het starten klinkt er een doffe, harde knal. Volkomen willekeurig. De ene keer wel, de andere keren niet. Motor start verder prima. Weinig gas nodig om te starten, soms helemaal niet. Start vaak direct. Maar die knal kan ik niet thuisbrengen...
Ah okee. Dan maak ik mij geen zorgen. Hij knalt echt alleen maar bij een koude startquote:Op dinsdag 3 juni 2008 14:23 schreef T42 het volgende:
[..]
mijne knalt ook als hij loopt(user icoon bij mij) is de uitlaat komt er zuurstof in (+ brandstof)
.
|
|
