VW Kever deel 2

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 18:23 schreef Skull-splitter het volgende:

[..]

Het liefst stap ik zo in en rijd ik ermee weg, want verder gewoon niet zo'n heel ruim budget (probeer maar eens rond te komen met maandelijks iets van 100 euro netto te besteden aan dingen voor mezelf) voor reparaties.

Het leuke/handige aan een kever is gewoon dat je er, mocht het nodig zijn, wel nagenoeg overal zelf bij kunt, en samen met mijn vader zou ik echt een heel eind komen mochten er onderdelen vervangen moeten worden.

Dagelijks gebruik zal wel meevallen denk ik, 2x per week boodschappen doen en dan nog op en neer naar vriendin, familie en vrienden denk ik, al met al zo'n 2-300 KM per week.

Kever leek me gewoon een goede start-auto, al kan ik natuurlijk ook kiezen voor een smoelloos golfplaten bakje wat weliswaar rijdt (en waarschijnlijk nog rap ook), maar de kever... *sigh*

Bedenk je wel dat kevers niet echt zuinige autootjes zijn! Ze lusten wel een slokje, dus daar moet je wel even bij stilstaan

Ze komen er aan, momentje

quote:

Op woensdag 12 september 2007 20:48 schreef Greys het volgende:

[..]

Bedenk je wel dat kevers niet echt zuinige autootjes zijn! Ze lusten wel een slokje, dus daar moet je wel even bij stilstaan

Mjah, dat weet ik idd, dus wellicht toch maar voor de goedkope bakken (met tegenzin)

Ik kan me je tegenzin ontzettend voorstellen! Want keefjes zijn ontzettend leuk.
Misschien kan je beter een oud Polootje kopen van rond de 900 euro ofzo. Die rij je dan helemaal af en in de tussentijd spaar je een beetje door voor een keef

MODEMKILLERRRR!

Een spaarkever! (Zo heten die kevers! 1200, 6 Volt, smalle bumpers).

Zo op het eerste gezicht geen slechte koop voor dat geld! Ziet er goed uit en leuk om te laten glimmen van plezier straks!

thnx

Heb je zelf echte probleemgebieden kunnen ontdekken? Zwakke punten?

Mail mij maar een keer, dan heb ik jullie email adres, dan maak ik morgen wel ff een mailtje, fok is zo onwerkbaar traag at the moment...

Je hebt mail

Helaas nog niets, zal nog wel komen, ik ga slaapjes doen, ik zie het morgen wel

Is dit nou te vertrouwen? Ik dacht altijd dat kevers rijklaar onbetaalbaar waren
http://www.keversite.nl/prikbord/adv.php?id=10829

quote:

Op woensdag 12 september 2007 23:33 schreef Big_Fat_Wombat het volgende:
Is dit nou te vertrouwen? Ik dacht altijd dat kevers rijklaar onbetaalbaar waren
http://www.keversite.nl/prikbord/adv.php?id=10829

Staat/stond ook op marktplaats geloof ik, moet het een en ander aan gebeuren voor APK.

Maar een rijklare kever is een ruim begrip

Mistermaniac, ga je een weblog ofzo bijhouden over je geredde Keef?

quote:

Op donderdag 13 september 2007 13:48 schreef Greys het volgende:
Mistermaniac, ga je een weblog ofzo bijhouden over je geredde Keef?

Misschien, weet het nog niet zeker, tijd zit me altijd tegen, maar daarintegen wel afgestudeerd in de Systeembeheer, dus moet voor mij een fluitje van een cent zijn

Ik ben nu al zo benieuwd hoe je keef er uit gaat zien na een poetsbeurtje met dat rode spul, hoe heet dat ook alweer?

de lak is niet alles meer, veel blaasjes..En eigenlijk... moet ie zwart worden

http://projectvw1200.blogspot.com/

*trap*

quote:

Op donderdag 13 september 2007 20:38 schreef mistermaniac het volgende:
http://projectvw1200.blogspot.com/

Leuk!

Heya,
Ik heb mijn Speedster/Cabriolet plannen laten varen, omdat ik toch wel erg verknocht ben aan mijn huidige Kevertje. In plaats daarvan ben ik me nu aan het beraden om een zogenaamde 'ragtop' in te bouwen.
Zojuist ben ik dus bij mijn specialist geweest en die heeft nog een origineel dakje (uit 1958!) liggen. Het ziet er allemaal nog heel netjes en compleet uit, met uitzondering van de binnenhemel. Maar dat hoeft geen probleem te zijn, want dat kan immers makkelijk vervangen worden. (ik heb een spaarkever met minimalistische hemel)
Nou stelde hij het volgende voor: Het vouwdak wordt met frame en al binnen de contouren van het dek uitgesneden en "op" een nog iets kleiner gat in mijn dichte dak gelijmd en daarna vastgepopt of geschroefd. In dichte toestand zie je hier niets van, want dan schuift het vouwdek eroverheen. In open toestand zie je dan het vastgepopte originele stukje dak + frame.
Ik hoop dat ik het zo juist/begrijpelijk uitleg, maar het leek ons in ieder geval het beste alternatief om voor relatief weinig een origineel vouwdak in te laten bouwen, zonder per se te moeten spuiten.
Iemand bekend met deze methode? Wat vinden jullie ervan?
Wordt in ieder geval vervolgt!
Ciao, Rory.

Morgenavond kevernachtrit vanuit Den Haag! Doen er hier nog mensen mee?

Als ik een motor + APK zou hebben wel ja

Hoe gaat het met jullie keefjes?

Meneer Greys en zijn vader hebben meegedaan gisterochtend (vroeg!!!) aan de TomTom file-rally!
Ochtendje voor vrij genomen en dat was zeker de moeite waard, echt heel leuk!
Op deze link http://www.ad.nl/binnenland/article1818264.ece?service=video komt ons kevertje van 46 jaar oud op 1.25 voorbij, met nr 57

Stoer met de stickers


Op het pontje!


En de gekregen TomTom is inderdaad super

Had er inderdaad van gehoord die rally, had jammer genoeg nog geen kevertje om mee te doen..

Nog even wat anders:
http://www.youtube.com/watch?v=4GGIznwgrIM

Niet erg geruststellend zo'n crashtest filmpje

Maar als je de commentaren er onder leest was de kever in die test wel beter dan de Golf uit 1991

Wie is er nog te vinden op het Kever Winter Festijn te Rosmalen?

*meldt

*meldt

quote:

Op donderdag 13 september 2007 08:18 schreef T42 het volgende:

[..]

das een mexico en pas uit 83. 2 nadelen daarom die prijs gok ik

voorzichtig nou he?

mijne staat weer terug in de schorsing en loods, nog steeds geen ruk aan gedaan, remmen zijn ook nog steeds kut. ik vraag me af of we er ooit nog aan toe gaan komen

@T42: heb er nog een in de verkoop, misschien voor onderdelen

De lang beloofde foto's heb ik eindelijk gekregen, hier mn vaders speeltje waar ik ook wel wat klus uurtjes in heb zitten. De foto's zijn wel al wat ouder, want morgen gaat die naar de RWD en krijgt die na 50 jaar voor de 2e keer een kenteken (productie: mei 1957)

De auto is aangeschaft ongeveer een jaar geleden, helemaal gerestaureerd, incl motor en bak revisie (nog wel matching numbers) maar moest nog wel opgebouwd worden. Met het opbouwen zijn we afgelopen zomer begonnen (van het voorjaar had onze andere oldtimer, een Triumph TR6 nog wat aandacht nodig).




hij staat ondertussen al iets minder hoog aan de voorkant. Want t reserve wiel zat er nog niet in en het interieur ed ook niet. Nu zit aan de buiten kant alles erop,
Exterieur gedaan:
verlichting is afgesteld,
chroom ed geplaatst (alleen mist van het 'orgel' nog 1 pijpje ), voorbumper opnieuw vast gelast (was afgebroken na het op/aftakelen van de aanhanger.
De richting aanwijzers gereviseerd (ja ze klappen nu mooi omhoog )
Aandrijving
remmen afgesteld
nieuwe startmotor
motor afgesteld
nieuwe wiellagers voor
auto uitgelijnd
In het interieur:
Hemeltje geplaatst, vloer bedekking geplaatst.
Tellers aangesloten + schakelaars
kachel bediening aangesloten/gerepareerd
en nog veel meer wat k nu ff niet weet.
Deuren in elkaar gezet, dus: raammechanisme, slot + bediening, bekleding
Wat er nog moet gebeuren:
Kenteken!! (heeft nu nog een zwitsers kenteken)
Bank + stoelen monteren
Poetsen!!
En nog details zoals de aanschaf van een vaasje en dergelijke.

Wij bestellen overigens vrijwel alles hier: www.wolfsburgwest.com hebben vrijwel alles wat je maar kan verzinnen, als het origineel niet leverbaar is, dan kunnen ze het volgens originele specificaties leveren. Van bumpers tot het Skai van de stoelen. En we hebben het meestal binnen een dag of 4 in huis.

Heel mooi kevertje

Als het goed is krijg ik van het weekend foto's te zien van de keuring (gebeurt morgen rond 13u) en dus de huidige staat.