PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is volgens mij een proefstuk voor ballastloos spoor (ingegoten spoorstaven o.i.d.).quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 15:11 schreef vanOekelen het volgende:
Het is een heel stuk normaal, recht spoor, een paar kilometer lang, als ik me niet vergis is het het meest westelijke spoor na boxtel (vanaf den bosch gezien).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Van de Arriva site:
quote:Aanpassing treintijden per 10 september
Sinds deze zomer hebben we op de spoorlijnen in Groningen en Friesland alle oude Wadlopers vervangen door nieuwe treinen. De snellere Spurt heeft minder tijd nodig voor de verschillende trajecten en hierdoor kunnen meer stops worden gemaakt. Dit betekent een betere dienstverlening voor inwoners van de plaatsen Sauwerd, Kropswolde, Sappemeer, Uithuizermeeden, Uithuizen, Zwaagwesteinde, Grijpskerk en Groningen Noord.
Daarnaast hebben we de klantreacties naar aanleiding van de dienstregelingwijziging in december 2006 geanalyseerd en deze, daar waar mogelijk, verwerkt in een verbeterde dienstregeling.
Arriva wil de reiziger zo snel mogelijk laten profiteren van de snelheid van de Spurt en de betere dienstregeling, daarom worden per 10 september al verbeteringen doorgevoerd. Wij lopen hiermee vooruit op de landelijke wijzigingen voor 2008. In december 2007 zullen de wijzigingen hierdoor naar verwachting minimaal zijn.
Vanaf maandag 27 augustus zijn de gratis nieuwe lijnfolders verkrijgbaar bij de Arriva Stores op de stations Groningen en Leeuwarden en bij de diverse verkooppunten. Sinds 1 juli zijn de nieuwe dienstregelingen al beschikbaar via www.arriva.nl.
Hieronder staan de aanpassingen per baanvak, zoals die per 10 september gelden.
Leeuwarden – Stavoren
• De dienstregeling wijzigt een paar minuten. Hiermee wordt de punctualiteit in Stavoren en Leeuwarden verbeterd.
• De sneltreinen naar Groningen vertrekken een minuut later. Hierdoor is er een ruimere overstap voor reizigers uit de richting Sneek.
Leeuwarden – Harlingen Haven
• De dienstregeling op dit traject is ongewijzigd.
• De sneltreinen naar Groningen vertrekken een minuut later. Hierdoor is er een ruimere overstap voor reizigers uit de richting Harlingen.
• Vanaf maart 2008 tot begin 2009 is er geen treinverkeer mogelijk tussen station Harlingen en Harlingen Haven in verband met werkzaamheden ter versterking van de zeekering van Harlingen. Gedurende deze periode zullen op dit deel van het traject bussen rijden.
Leeuwarden – Groningen
• De sneltrein vertrekt een minuut later uit Leeuwarden. Hierdoor hebben de reizigers uit de richtingen Sneek en Harlingen een betere aansluiting.
• Alle stoptreinen stoppen op alle stations, dus ook in Zwaagwesteinde en Grijpskerk!
Groningen – Nieuweschans
• Alle vertrek- en aankomsttijden zijn gewijzigd.
• Van maandag tot en met vrijdag, tussen 6:00 en 19:00 uur, rijden er meer treinen tussen Groningen een Zuidbroek. Reizigers kunnen 3 keer per uur naar en van Groningen reizen!
• Alle treinen stoppen op alle stations, dus ook in Kropswolde en Sappemeer-Oost!
• De dienstregeling tussen Nieuweschans en Leer is ongewijzigd.
Groningen - Roodeschool
• De dienstregeling is ongewijzigd.
• Alle treinen stoppen op alle stations, dus ook in Uithuizermeeden, Uithuizen, Sauwerd en op station Groningen Noord!
• In Groningen komt de trein in het vervolg aan op spoor 2a. Doorgaande reizigers richting Leeuwarden hoeven hierdoor minder ver te lopen.
Groningen - Delfzijl
• De dienstregeling is ongewijzigd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gelijk 2 opvallende dingen gezien:
- Bijna een jaar lang geen treinen naar de haven van Harlingen
- Stoptrein naar Roodeschool wel ongewijzigd, maar wel stoppen te Sauwerd (wat ie nu niet doet)
- Bijna een jaar lang geen treinen naar de haven van Harlingen
- Stoptrein naar Roodeschool wel ongewijzigd, maar wel stoppen te Sauwerd (wat ie nu niet doet)
Altijd onderweg naar het avontuur
harlingen haven - harlingen kan je ook lopen maaaahnquote:Op vrijdag 10 augustus 2007 20:24 schreef Peterselieman het volgende:
Gelijk 2 opvallende dingen gezien:
- Bijna een jaar lang geen treinen naar de haven van Harlingen
- Stoptrein naar Roodeschool wel ongewijzigd, maar wel stoppen te Sauwerd (wat ie nu niet doet)
en geloof dat XX bus 99 zowiezo ook doorrijd naar de haven :-)
en Sauwerd, handig! heb er destijds een takke uur staan wachten omdat de trein niet kwam.. en t andere kreng doorrijd :/
Ah, je hebt gelijk, dank je, ik vroeg het me al heel lang af, maar met ballastloos als zoekterm is er best veel over te vinden!quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 19:03 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat is volgens mij een proefstuk voor ballastloos spoor (ingegoten spoorstaven o.i.d.).
Voor de geīnteresseerden:
Ballastloos spoor heeft de volgende voordelen:
- Reductie constructiehoogte
- Onderhoudsarm en daardoor grotere beschikbaarheid
- Verlengde levensduur
- Grotere zijdelingse weerstand
- snelheidsverhoging in combinatie met
kantelbaktechnologie
Het is alleen duurder om aan te leggen en het proeftraject bij Best was blijkbaar een beetje mislukt.
De 4013 stond vandaag de hele dag te Zwolle todat ik terug kwam. Toen ging hij ledig naar Onnen waar hij nu staat
Ook DH-II 3216 is geconserveerd en staat te wachten op transport naar Amersfoort.
Trouwens, wil je weer eens wat invoeren, is Somda weer dood
Ook DH-II 3216 is geconserveerd en staat te wachten op transport naar Amersfoort.
Trouwens, wil je weer eens wat invoeren, is Somda weer dood
Valt wel mee, de HSL is voor het grootste deel ballastloos gelegd. Alleen dan niet met ingegoten spoorstaven. Maar ingegoten spoorstaven wordt nu wel veel gebruikt op bruggen, scheelt een hoop herrie.quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 20:49 schreef vanOekelen het volgende:
[..]
Ah, je hebt gelijk, dank je, ik vroeg het me al heel lang af, maar met ballastloos als zoekterm is er best veel over te vinden!
[...]
Het is alleen duurder om aan te leggen en het proeftraject bij Best was blijkbaar een beetje mislukt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vers van de pers, gemaakt vanmiddag rond 13.30uur op station Leeuwarden.
V-IRM 9512 met een Koploper en vier Stadlers.
ICM 4241 gereedstaande voor vertrek als IC 550 naar Rotterdam CS.
ICM 4059.
DM '90 3449 bij aankomst in Leeuwarden in de laatste meters als trein 30150 + dezelfde ICM 4059 vanaf de andere kant.
V-IRM 9512 met een Koploper en vier Stadlers.
ICM 4241 gereedstaande voor vertrek als IC 550 naar Rotterdam CS.
ICM 4059.
DM '90 3449 bij aankomst in Leeuwarden in de laatste meters als trein 30150 + dezelfde ICM 4059 vanaf de andere kant.
Geen idee... Ik zag ´m staan en ging daarom even naar het eind van het perron om een fotootje te maken en later toen ik in de Buffel van 13.33uur zat, zag ik dat het de 9512 was.
Normaal gesproken zou ie in de 10526 hebben moeten zitten toch? Vreemd dat ie dan nog in Lw staat.
Altijd onderweg naar het avontuur
blijft toch raar een VIRM met een koploper er aanvastgekoppeld. Zag dat afgelopen week bij Zwolle... volgens mij ledig naar Onnen.
VIRM + Plan V is ook een raar gezichtquote:Op zaterdag 11 augustus 2007 17:41 schreef Dichterbijer het volgende:
blijft toch raar een VIRM met een koploper er aanvastgekoppeld. Zag dat afgelopen week bij Zwolle... volgens mij ledig naar Onnen.
en die VIRM was gewoon in dienst, de V was afgesloten
Ach net zoiets is een koploper die op dienst zit en een buffel meeneemt richting Zwolle
Altijd onderweg naar het avontuur
ja maar een nieuwe virm met een stok oude V op sleeptouw is toch wel iets anders xDquote:Op zaterdag 11 augustus 2007 17:52 schreef Peterselieman het volgende:
Ach net zoiets is een koploper die op dienst zit en een buffel meeneemt richting Zwolle
true, maar waren dat niet 2 V'tjes die achter die doedelzak hingen?
Altijd onderweg naar het avontuur
nee t was 1!quote:Op zaterdag 11 augustus 2007 18:28 schreef Peterselieman het volgende:
true, maar waren dat niet 2 V'tjes die achter die doedelzak hingen?
Ik was gister trouwens weer even bij Veolia aan het kijken... De 3226 mistte een dieseltank dop
Hoe ze dat voor elkaar kregen, geen idee
Heb het wel even bij de machinist gemeld, voordat ze voor verrassingen komen te staan
Later in Zwolle 5 bak DH naar Onnen zien vertrekken, wil je een filmpje maken... batterij leeg
De 3222 zat voorop
Hoe ze dat voor elkaar kregen, geen idee
Heb het wel even bij de machinist gemeld, voordat ze voor verrassingen komen te staan
Later in Zwolle 5 bak DH naar Onnen zien vertrekken, wil je een filmpje maken... batterij leeg
De 3222 zat voorop
Mja, dan is iedereen het allang weer vergetenquote:Exacte afstand op 30 augustus bekend
zaterdag 11 augustus 2007 - De exacte afstand die wij hebben afgelegd wordt 30 augustus tijdens een persevent van TGV.com bekend gemaakt.
Op dit moment is wel duidelijk dat het oude record van 21.090 kilometer, dat stamde uit 1992 verbroken is. Het nieuwe record zal liggen rondom de 25.000 kilometer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://youtube.com/watch?v=s1VDuTILkfM&mode=related&search=
Gevalletje te dicht bij het spoor lijkt mij...
Gevalletje te dicht bij het spoor lijkt mij...
Dat is wel zeker ja.
2 weken werkzaamheden tussen Zwolle en Deventer en dat net wanneer je een reisje naar het zuiden wilt maken. Dan maar de snelbus in
2 weken werkzaamheden tussen Zwolle en Deventer en dat net wanneer je een reisje naar het zuiden wilt maken. Dan maar de snelbus in
Altijd onderweg naar het avontuur
je kan ook via amersfoort - utrecht hoorquote:Op zondag 12 augustus 2007 18:15 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is wel zeker ja.
2 weken werkzaamheden tussen Zwolle en Deventer en dat net wanneer je een reisje naar het zuiden wilt maken. Dan maar de snelbus in
Is minder snel als je ruim op tijd in Nijmegen wilt zijnquote:Op zondag 12 augustus 2007 18:47 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
je kan ook via amersfoort - utrecht hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben ik uiteraard niet blij mee, is weer een extra stop.quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 20:24 schreef Peterselieman het volgende:
Gelijk 2 opvallende dingen gezien:
- Stoptrein naar Roodeschool wel ongewijzigd, maar wel stoppen te Sauwerd (wat ie nu niet doet)
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Volgens mij kon je een overgangsbewijs 2-1 krijgen in Zwolle, maar dat weet ik niet zeker... Ik heb dit opgemaakt uit een reactie op OHIH:quote:Op zondag 12 augustus 2007 18:15 schreef Peterselieman het volgende:
Dan maar de snelbus in
Even kijken of ik volgende week zo'n ding kan bemachtigenquote:maar bijvoorbeeld ook wat ik vandaag had, toen ik bij de vervangende bus Zwolle-Deventer vroeg of die eerste klas overgangsbewijzen weer uitgedeeld werden. "Nee hoor, echt niet," krijg ik als antwoord, terwijl ik de vorige dag iemand met zo'n foldertje heb zien rondlopen Dat noem ik nog eens goede dienstverlening... Ik zit bij elkaar opgeteld een uur lang in zo'n boutbus die met tachtig over de IJsseldijk sukkelt, en die medewerker is te beroerd om mij even zo'n foldertje te overhandigen
ach dat ding rijd harder! dus dan lijkt t tenminste op te schietenquote:Op zondag 12 augustus 2007 19:13 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Ben ik uiteraard niet blij mee, is weer een extra stop.
Schiet mij net te binnen dat sommige Arrivamachinisten voor vertrek de deuren al vergrendelen. Die overkwam mij toen ik net station Groningen noord opgelopen was om de trein naar Groningen CS te nemen. De trein stond met vergrendelde deuren de vertrektijd af te wachten. Moest aan de mcn vragen of ie de deuren even wilde ontgrendelen, voordat ik in kon stappen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Schrale hondenquote:Op maandag 13 augustus 2007 21:07 schreef Peterselieman het volgende:
Schiet mij net te binnen dat sommige Arrivamachinisten voor vertrek de deuren al vergrendelen. Die overkwam mij toen ik net station Groningen noord opgelopen was om de trein naar Groningen CS te nemen. De trein stond met vergrendelde deuren de vertrektijd af te wachten. Moest aan de mcn vragen of ie de deuren even wilde ontgrendelen, voordat ik in kon stappen.
Zo heb je ook van die schoonmakers die de toiletten op slot gooien in Groningen, en tegen dat je in Amersfoort bent heb je niet eens meer zin om te vragen of ze opengemaakt kunnen worden
*rittalsleutel inpakt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat krijg je als je naast de keertijd-uitzittende trein een wc bouwt waar je 50ct voor moet lappen. Gaat iedereen even de trein in, op de spoorstaven schijten.quote:Op maandag 13 augustus 2007 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Schrale honden
Zo heb je ook van die schoonmakers die de toiletten op slot gooien in Groningen, en tegen dat je in Amersfoort bent heb je niet eens meer zin om te vragen of ze opengemaakt kunnen worden
*rittalsleutel inpakt.
Een artikeltje over de xx protos:
Bron: Edestad.nl door Wouter van Dijkquote:Nieuwe Valleilijntreinen rijden pas eind september
BARNEVELD - Connexxion slaagt er niet in om vanaf begin september de dienstregeling op de Valleilijn uit te voeren met nieuwe treinen. Deze week wordt gestart met het testen van de eerste 'Protos' tussen Amersfoort, Barneveld en Ede-Wageningen. Deze trein wordt begin september ingezet voor personenvervoer. Connexxion verwacht dat de andere vier nieuwe treinen eind september kunnen rijden.
,,Het is nog even de vraag of die doelstelling gehaald wordt, omdat we vertraging hebben opgelopen bij het testen van de treinen", zegt woordvoerder Herman Opmeer van Connexxion. Het eerste treinstel is getest op een baanvak nabij Eindhoven alvorens deze is toegelaten op het Nederlandse spoor. De overige vier stellen staan nog bij de fabriek in Duitsland en moeten nog worden getest. ,,We zullen in de loop van de weken om de beurt een extra nieuwe trein inzetten op de Valleilijn. Lukt dat niet op tijd, dan kunnen we gebruik maken van reservemateriaal van de NS.
De eerste nieuwe Protos, vervaardigd door de Duitse fabrikant Fahrzeug Technik Dessau, gaat testritten maken om de machinisten in te werken. ,,De trein rijdt tussen de gewone gele treinen en zal af en toe ook op de stations stoppen'', licht Opmeer toe. ,,Als alles meezit kunnen we deze per 1 september inzetten voor personenvervoer.
Dat moet ook wel, want Connexxion moet vanaf die datum twee gele treinstellen inleveren bij de Nederlandse Spoorwegen. ,,Aan het eind van de vakantie hebben wij die treinstellen zelf hard nodig, voornamelijk voor het baanvak Zoetermeer-Den Haag", zegt NS-woordvoerder John Krijgsman. ,,Het huurcontract voor de twee treinstellen loopt tot 1 september. Maandag 10 september moet Connexxion nķg twee treinstellen inleveren. De vijfde kunnen ze voorlopig nog gebruiken, uiterlijk tot november. Komt Connexxion onverhoopt toch in de problemen, dan hebben we nog wat Wadlopers, oude dieseltreinen uit Groningen, achter de hand.''
Connexxion zet verspreid over de maand september vijf nieuwe Protos-treinstellen in op de Valleilijn. ,,Met de komst van de nieuwe treinen hebben we geen capaciteitsproblemen meer", stelt Connexxion-woordvoerder Herman Opmeer. De vijf nieuwe treinen moeten het materieel van de Nederlandse Spoorwegen uit de jaren zestig vervangen dat nu nog op de Valleilijn rijdt. Ondanks het feit dat Connexxion afgelopen half jaar diverse keren te maken kreeg met materieeltekort, omdat er maar vijf NS-treinstellen beschikbaar zijn, denkt het vervoersbedrijf toch dat vijf nieuwe treinstellen garant kunnen staan voor een volwaardige dienstregeling.
,,In de eerste plaats omdat deze nieuwe treinen makkelijker te repareren zijn", zegt Opmeer. ,,Het NS-materieel moest voor reparatie altijd een brug op om van onderaf hersteld te worden. De Protos kan van bovenaf reparaties ondergaan en daarmee valt tijd te winnen."
In de tweede plaats moet de nieuwe werkplaats van Connexxion in Amersfoort tijdwinst opleveren. ,,Nu moet elke trein voor onderhoud nog naar Amsterdam, vanaf half september kunnen we gebruik maken van onze eigen werkplaats." Connexxion begint maandag met testritten op het baanvak Amersfoort-Apeldoorn met het eerste nieuwe treinstel. ,,De machinisten moeten nog oefenen met de Protos.''
,,Daarnaast moeten we kijken of de snelheid van 140 kilometer per uur gehaald gaat worden. Die is nodig om de huidige dienstregeling te handhaven'', vervolgt de woordvoerder van Connexxion. ,,De treinen kunnen een topsnelheid van 160 kilometer per uur halen, dus dat moet normaal gesproken geen problemen opleveren."
Tot nu toe is één Protos getest in Brabant en staan er nog vier bij de fabrikant in Duitsland. Elk nieuw treintoestel moet op last van de Inspectie Verkeer en Waterstaat tests ondergaan, voordat het wordt toegelaten op de Nederlandse spoornetwerk, zegt IVW-woordvoerder Maartje Verweij. ,,We geven per trein een certificaat af als door ons erkende organisaties akkoord geven. We controleren dat steekproefsgewijs.''
De Protos, een moderne blauwe trein met witte snuit, is speciaal ontwikkeld voor Connexxion en rijdt nog nergens elders. De trein bevat jongerencoupés met videoschermen en luxe eersteklascoupés, al zijn er wel minder eersteklasstoelen; van de 168 zitplaatsen zijn 154 plaatsen tweede klas en slechts 14 eerste klas. Volgens Connexxion bieden de nieuwe treinen ruim veertig extra zitplaaten en meer staruimte. De vervoerder verwacht dat hiermee het probleem van te volle treinen in de spits snel is verholpen.
Altijd onderweg naar het avontuur
gewoon een elektronisch slot op de deur?quote:Op maandag 13 augustus 2007 22:17 schreef en_door_slecht het volgende:
[..]
Ja, dat krijg je als je naast de keertijd-uitzittende trein een wc bouwt waar je 50ct voor moet lappen. Gaat iedereen even de trein in, op de spoorstaven schijten.
lijkt me wel koppelbaar aan ATB ofzo
Wel een goede optie eigenlijk. Want ik vind het maar zot dat er chemische toilletten in treinen moeten zitten, terwijl alles maar laten lopen binnen stations ook wat gek is.quote:Op maandag 13 augustus 2007 23:02 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
gewoon een elektronisch slot op de deur?
lijkt me wel koppelbaar aan ATB ofzo
Van 31 aug tot 2 september rijden er bussen tussen groningen en zuidhorn ivm een nieuwe spoortunnel in zuidhorn. Net nu in op 31 aug even in groningen moet zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik moet Vrijdag van Deventer naar Venlo, om vervolgens de trein naar Duitsland te pakken. Aangezien je dan altijd een bepaalde trein moet hebben, is het zaak op tijd in Venlo te zijn. Kan ik dan de Maaslijn pakken of is het daar nog steeds zo'n bende dat ik beter kan omreizen via Nijmegen en Den Bosch?
Preussen heb jij bijvoorbeeld zin om 2 sep naar het bahnhofsmuseum in Metelen Land te gaan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met een explosie en veel ontspoorde wagons, ben benieuwd wat we hier morgenochtend over horen...quote:Op maandag 13 augustus 2007 22:20 schreef en_door_slecht het volgende:
Russisch treintje die het niet meer doet, ergens tussen St Petersburg en Moskou.
edit: http://www.forbes.com/feeds/ap/2007/08/13/ap4015006.html
W.s. krijgen we te horen dat er een berg homo's of moslims een staatsgreep wilden plegen. Zo gaat dat meestal in het Rusland van Poetin.quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 00:09 schreef SNArky het volgende:
[..]
Met een explosie en veel ontspoorde wagons, ben benieuwd wat we hier morgenochtend over horen...
3700 naar Nijmegen lijkt me en hopelijk een plaatsje bemachtigen in de Maasloper. Via Den Bosch is om, alleen naar Roermond is het geloof ik evensnel.quote:Op maandag 13 augustus 2007 23:42 schreef von_Preussen het volgende:
Ik moet Vrijdag van Deventer naar Venlo, om vervolgens de trein naar Duitsland te pakken. Aangezien je dan altijd een bepaalde trein moet hebben, is het zaak op tijd in Venlo te zijn. Kan ik dan de Maaslijn pakken of is het daar nog steeds zo'n bende dat ik beter kan omreizen via Nijmegen en Den Bosch?
Ik mag zaterdag of zondag mooi met de fiets in de hand per trein van den bosch naar nijmegen. Kan ik op elk willekeurig balkon mijn fiets plaatsen of zijn er speciale balkon's of weet ik wat?
Oké doei.
Geef toe, 50 ct is ook gewoon pure afzetterijquote:Op maandag 13 augustus 2007 22:17 schreef en_door_slecht het volgende:
[..]
Ja, dat krijg je als je naast de keertijd-uitzittende trein een wc bouwt waar je 50ct voor moet lappen. Gaat iedereen even de trein in, op de spoorstaven schijten.
Doet die webcam het weer?
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ja
Alleen jammer dat je die verrekte nummertjes niet ziet, kon je ze meteen invoeren
En daar is er weer 1
[ Bericht 46% gewijzigd door Wadloper op 14-08-2007 09:22:27 ]
Alleen jammer dat je die verrekte nummertjes niet ziet, kon je ze meteen invoeren
En daar is er weer 1
[ Bericht 46% gewijzigd door Wadloper op 14-08-2007 09:22:27 ]
Ja, dat je dat niet wil snap ik ook wel. Maar doe dan die plee wel weer even OPEN zodra je wegrijdt. Of zo.quote:Op maandag 13 augustus 2007 22:17 schreef en_door_slecht het volgende:
[..]
Ja, dat krijg je als je naast de keertijd-uitzittende trein een wc bouwt waar je 50ct voor moet lappen. Gaat iedereen even de trein in, op de spoorstaven schijten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet elk balkon is even geschikt, dus als je boze blikken van medereizigers wilt besparen omdat je de tussendeur blokkeert, bij het instappen even opletten. Naast de deuren van de grotere balkons staat een fiets-logootje. Al zal het op zaterdag wel meevallen met de drukte.quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 01:36 schreef brainster het volgende:
Ik mag zaterdag of zondag mooi met de fiets in de hand per trein van den bosch naar nijmegen. Kan ik op elk willekeurig balkon mijn fiets plaatsen of zijn er speciale balkon's of weet ik wat?
Of is dat bij ICRm niet (meer)? Ik weet het niet meer .quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 10:35 schreef JDude het volgende:
Naast de deuren van de grotere balkons staat een fiets-logootje.
Dan gewoon helemaal voorin gaan zitten met je trein... temminste als er een kopstand op die ICRm zit... die meestal groot zat
aan de ATB doos binden.. elektronisch slot er op! trein rijd onder de 40km/h? schijtdoos van de buitenkant afgesloten!quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 10:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat je dat niet wil snap ik ook wel. Maar doe dan die plee wel weer even OPEN zodra je wegrijdt. Of zo.
Chemische toiletten in de trein? volgens mij is dat nog (bijna) nergens het geval op niet grens overschrijdend materiaalquote:Op maandag 13 augustus 2007 23:06 schreef en_door_slecht het volgende:
[..]
Wel een goede optie eigenlijk. Want ik vind het maar zot dat er chemische toilletten in treinen moeten zitten, terwijl alles maar laten lopen binnen stations ook wat gek is.
Denk eens na malle eppiequote:Op dinsdag 14 augustus 2007 11:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
aan de ATB doos binden.. elektronisch slot er op! trein rijd onder de 40km/h? schijtdoos van de buitenkant afgesloten!
Zal jou eens met je doos aan de ATB binden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Allerhande apparatuur aan de ATB gaan hangen, liever niet zeg.
"Dames en heren, in verband met een defect toilet rijden wij vandaag niet verder dan Tilburg."
"Dames en heren, in verband met een defect toilet rijden wij vandaag niet verder dan Tilburg."
De Senseo op de bok aan de ATB hangen Krijg je een beetje het Speed-idee: snelheid mag niet lager worden dan 40quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 12:05 schreef JDude het volgende:
Allerhande apparatuur aan de ATB gaan hangen, liever niet zeg.
"Dames en heren, in verband met een defect toilet rijden wij vandaag niet verder dan Tilburg."
Krijg je een beetje het Speed-idee: snelheid mag niet lager worden dan 40
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Das kut als je kop maken moetquote:Op dinsdag 14 augustus 2007 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Senseo op de bok aan de ATB hangen Krijg je een beetje het Speed-idee: snelheid mag niet lager worden dan 40
neuh dan heb je gewoon pech!quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 12:05 schreef JDude het volgende:
Allerhande apparatuur aan de ATB gaan hangen, liever niet zeg.
"Dames en heren, in verband met een defect toilet rijden wij vandaag niet verder dan Tilburg."
en je kan t slot natuurlijk overriden
Ik zie het alweer... de fantasie is weer onuitputtelijk
Laat ze liever veilig rijden... en die toilet: kaartje kopen bij de conducteur voor gebruik... hebben die conduc's weer een leuk baantje erbij
Laat ze liever veilig rijden... en die toilet: kaartje kopen bij de conducteur voor gebruik... hebben die conduc's weer een leuk baantje erbij
quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 12:22 schreef Dichterbijer het volgende:
Ik zie het alweer... de fantasie is weer onuitputtelijk
Laat ze liever veilig rijden... en die toilet: kaartje kopen bij de conducteur voor gebruik... hebben die conduc's weer een leuk baantje erbij
magneetstrip op je OVchipkaart!
Ik zal in het weekend goed kijken, en anders de HC ofzo lastigvallen.quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 10:35 schreef JDude het volgende:
[..]
Of is dat bij ICRm niet (meer)? Ik weet het niet meer .
Oké doei.
Of je maakt gewoon een gesloten toilet systeem...
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
whehe!quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 13:07 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ik krijg dan net zo'n pinpas idee... Pas erdoor, code intoetsen en schijten maar!
als de plee dan ook schoon is heb ik er totaal geen enkel probleem mee
of gewoon een vee rooster ipv een vloer!quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 13:19 schreef Eix het volgende:
Of je maakt gewoon een gesloten toilet systeem...
Gadver! Doe dan maar gewoon een normale wc, zonder al te veel voegen. De wc's van ICM hebben dat namelijk, en al dat urine trekt die voegen in omdat het niet wordt schoongemaakt tussendoor. Daarom ruikt het daar ook zo erg naar urine...
gewoon net als in een VIRM ? dat is volgens mij gewoon 1 geheel?quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 15:43 schreef Wadloper het volgende:
Gadver! Doe dan maar gewoon een normale wc, zonder al te veel voegen. De wc's van ICM hebben dat namelijk, en al dat urine trekt die voegen in omdat het niet wordt schoongemaakt tussendoor. Daarom ruikt het daar ook zo erg naar urine...
en in een icm zit toch officieel een afvoerputje in de vloer? :p
Verdacht pakketje tussen Wolvega en Akkrum Moet een onderzoeksteam uit Culemborg komenquote:Op dinsdag 14 augustus 2007 17:05 schreef Dichterbijer het volgende:
Wie heeft de pijp aan maarten gegeven op station Heerenveen?
Trienverkeer ligt daar plat...
NU.nl
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, de Nasjoale Friekse Partij gaat op de IRA tour. Is er nu niemand die dat pakketje even een schop kan geven zodat die treinen er weer langs kunnen?quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 18:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Verdacht pakketje tussen Wolvega en Akkrum Moet een onderzoeksteam uit Culemborg komen
NU.nl
Neen, den poschtcoutsch uit Cuylenborgch isch noch onderweechs.quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 18:39 schreef en_door_slecht het volgende:
[..]
Ja, de Nasjoale Friekse Partij gaat op de IRA tour. Is er nu niemand die dat pakketje even een schop kan geven zodat die treinen er weer langs kunnen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sensatie!quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 18:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Verdacht pakketje tussen Wolvega en Akkrum Moet een onderzoeksteam uit Culemborg komen
NU.nl
vanmorgen al een boot uitgefikt
nu weer een verdacht pakketje.. whats this.. national frisian sensation day?
Gevaar geweken.. EOD is al aan het pakken :pquote:Op dinsdag 14 augustus 2007 18:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Er gebeurt nogeens wat in Scharrel-Uierstan
nep pakketjuh!
Beste test: gewoon met een trein vol gas er overheen peren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
bij voorkeur met een VIRM?quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 19:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Beste test: gewoon met een trein vol gas er overheen peren
Kreukelzone op de goeie plek hequote:Op dinsdag 14 augustus 2007 19:08 schreef Ou-Tannu het volgende:
bij voorkeur met een VIRM?
Of anders met zoeen trein die gisteren op de Krasnaya Strela (moskou - St Petersburg) op een bom reed. Ook niemand dood
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nou.. als ze eens echt iets vinden dan hebben ze tenminste eens echt gewerkt voor de centenquote:Op woensdag 15 augustus 2007 14:39 schreef Wadloper het volgende:
Wees blij dat het niets was
Stel he? Ik ga op één van de grotere NS-stations, bijvoorbeeld Utrecht Centraal, naar het loket, om een kaartje te kopen. Een kaartje van Roosendaal naar Neerpelt, een dromerig Kempisch dorpje, even over de grens bij Eindhoven. Een bestemming die niet in de automaat te krijgen is. Hoeveel transactiekosten/boekingskosten/kontenaaierige zakkenvullerij komt daar dan bij?
a) ¤ 0,00 want als ik dat kaartje uit de automaat had kunnen trekken, had ik dat wel gedaan, niewaar?
b) ¤ 0,50 want aan het loket betaal je nou eenmaal altijd ¤ 0,50
c) ¤ 3,50 want dat zijn de boekingskosten voor een internationaal ticket.
Ik weet het niet. Iemand?
a) ¤ 0,00 want als ik dat kaartje uit de automaat had kunnen trekken, had ik dat wel gedaan, niewaar?
b) ¤ 0,50 want aan het loket betaal je nou eenmaal altijd ¤ 0,50
c) ¤ 3,50 want dat zijn de boekingskosten voor een internationaal ticket.
Ik weet het niet. Iemand?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe stel je je dat voor?quote:Op woensdag 15 augustus 2007 18:24 schreef vanOekelen het volgende:
Mogelijkheid B valt sowieso altijd te voorkomen door eerst een vraag te stellen.
D_F: "Hallo. Als ik een retourtje Roosendaal-Neerpelt wil kopen bij u, kost me dat dan 50 cent?"
Loketpipo: "Nee"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik gok optie C!quote:Op woensdag 15 augustus 2007 18:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoe stel je je dat voor?
D_F: "Hallo. Als ik een retourtje Roosendaal-Neerpelt wil kopen bij u, kost me dat dan 50 cent?"
Loketpipo: "Nee"
mja, daar ben ik dus ook een beetje bang voor iddquote:
terwijl er gewoon van ze leve nooit iets GEBOEKT wordt, moet ik vrolijk 3,50 BOEKINGSkosten gaan betalen, vuile teringzwendelaars.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
niets boeken.. maar toch boekingskosten.. mag dat wel van de wet? :pquote:Op woensdag 15 augustus 2007 18:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
mja, daar ben ik dus ook een beetje bang voor idd
terwijl er gewoon van ze leve nooit iets GEBOEKT wordt, moet ik vrolijk 3,50 BOEKINGSkosten gaan betalen, vuile teringzwendelaars.
Platschieten die neukfoutenquote:103 Teletekst wo 15 aug
***************************************
Trein Dordrecht bekogeld met stenen
***************************************
` Onbekenden hebben gisteravond stenen
gegooid naar een trein die het station
Dordrecht Stadspolders binnenreed.Er
raakte niemand gewond,maar er sneuvelde
wel een aantal ruiten van de trein.
De machinist is doorgereden naar het
volgende station,maar ging daarna niet
verder vanwege de schade aan de trein.
Een 17-jarige jongen heeft aangifte
gedaan van poging tot mishandeling en
poging tot doodslag.Hij liep op het
perron toen de stenen werden gegooid.
Hij werd niet geraakt.
De daders zijn spoorloos.De politie
verzoekt geuigen van het incident zich
te melden.
***************************************
volgende nieuws financieel sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, ik kan ook slaande oorlog gaan staan maken achter die balie, en dan zeggen "Flikker maar op, ik ga wel liften"quote:Op woensdag 15 augustus 2007 18:49 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
niets boeken.. maar toch boekingskosten.. mag dat wel van de wet? :p
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
op de koppeling ?quote:Op woensdag 15 augustus 2007 18:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mja, ik kan ook slaande oorlog gaan staan maken achter die balie, en dan zeggen "Flikker maar op, ik ga wel liften"
Zou het niet eens handig en bijvoorbeeld rechtvaardig zijn als
1) ALLE bestemmingen in Belgie, Luxemburg, Nordrhein-Westfalen en Niedersachsen bij een NS-kaartautomaat gekocht kunnen worden;
2) Die toeslagen-lulkoek alleen zou gelden voor kaartjes die OOK in de automaat getrokken hadden kunnen worden?
Nou ja, zelfs dat niet eigenlijk. Personeelskosten dienen gewoon betaald te worden uit de opbrengst van de kaartverkoop. Nou loop je iedere keer te betalen voor je service. Eingenlijk vind ik DAT al niet kunnen, maar goed.
1) ALLE bestemmingen in Belgie, Luxemburg, Nordrhein-Westfalen en Niedersachsen bij een NS-kaartautomaat gekocht kunnen worden;
2) Die toeslagen-lulkoek alleen zou gelden voor kaartjes die OOK in de automaat getrokken hadden kunnen worden?
Nou ja, zelfs dat niet eigenlijk. Personeelskosten dienen gewoon betaald te worden uit de opbrengst van de kaartverkoop. Nou loop je iedere keer te betalen voor je service. Eingenlijk vind ik DAT al niet kunnen, maar goed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
als de automaat stuk is betaal je ook geen toeslag?quote:Op woensdag 15 augustus 2007 18:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Zou het niet eens handig en bijvoorbeeld rechtvaardig zijn als
1) ALLE bestemmingen in Belgie, Luxemburg, Nordrhein-Westfalen en Niedersachsen bij een NS-kaartautomaat gekocht kunnen worden;
2) Die toeslagen-lulkoek alleen zou gelden voor kaartjes die OOK in de automaat getrokken hadden kunnen worden?
Nou ja, zelfs dat niet eigenlijk. Personeelskosten dienen gewoon betaald te worden uit de opbrengst van de kaartverkoop. Nou loop je iedere keer te betalen voor je service. Eingenlijk vind ik DAT al niet kunnen, maar goed.
Ja, maar daar gaat het nu niet omquote:Op woensdag 15 augustus 2007 18:57 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
als de automaat stuk is betaal je ook geen toeslag?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
als je een wizzl ofzo hebt en je koopt vreten dan lukt t vaak ook wel om die 50CT kwijt te spelen :pquote:Op woensdag 15 augustus 2007 18:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, maar daar gaat het nu niet om
ook daar gaat het niet om. Dat lukt in een toilet ook wel op het station, as opposed to in de trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zucht..quote:Op woensdag 15 augustus 2007 19:02 schreef Dr_Flash het volgende:
ook daar gaat het niet om. Dat lukt in een toilet ook wel op het station, as opposed to in de trein.
en jij mag hem sluiten
