PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Deel 1 was vol en gesloten dus Deeltje 2 dan maar:
Dit is hem, samen met onze Escortje:
Tot nu toe gedaan:
* 3e remlicht geinstaleerd,
* CD speler geinstaleerd
* Neon geinstaleerd achter de grille
* Sportieve rode vloermatten ingelegd,
* Openlucht filter geinstaleerd, en de motorcomponenten + alle stootrubbers aan de bumpers gelakt
* 4x 50watt speakers
* 2x Subwoofers (Xplode)
* 4x tweeters
Rood gespoten eerst:
daarna:
* Die hele reep in de bumpers in het zwart incl. knipperlichten.
Nog To-do's:
* Golf 4 -look koplampen,
* Embleemloze grille
* Complete uitlaat van REMUS
* Ramen blinderen
* Lere bekleding
* Centrale deurvergrendeling MET afstandsbediening (heeft ie niet )
* Grotere Turbo
* Grotere Intercooler
* Turbo-openlucht filter
* Zwarte achterlichten
* Neon onder de banken en onder de dashboard,
* Dikkere velgen
* ChipTuning/Powerbox **
* Last but not least: een CARPUTER MET navigatie systeem etc...
Greetz,
Turquaz52
Dit is hem, samen met onze Escortje:
Tot nu toe gedaan:
* 3e remlicht geinstaleerd,
* CD speler geinstaleerd
* Neon geinstaleerd achter de grille
* Sportieve rode vloermatten ingelegd,
* Openlucht filter geinstaleerd, en de motorcomponenten + alle stootrubbers aan de bumpers gelakt
* 4x 50watt speakers
* 2x Subwoofers (Xplode)
* 4x tweeters
Rood gespoten eerst:
daarna:
* Die hele reep in de bumpers in het zwart incl. knipperlichten.
Nog To-do's:
* Golf 4 -look koplampen,
* Embleemloze grille
* Complete uitlaat van REMUS
* Ramen blinderen
* Lere bekleding
* Centrale deurvergrendeling MET afstandsbediening (heeft ie niet )
)* Grotere Turbo
* Grotere Intercooler
* Turbo-openlucht filter
* Zwarte achterlichten
* Neon onder de banken en onder de dashboard,
* Dikkere velgen
* ChipTuning/Powerbox **
* Last but not least: een CARPUTER MET navigatie systeem etc...
MET navigatie systeem etc...Greetz,
Turquaz52
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Last post:
check foto's esquote:Op woensdag 4 juli 2007 00:10 schreef Paladijn het volgende:
[..]
Zwarte reflectoren en 'lichten'? Is dat niet een beetje onpraktisch
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
hoeveel vertrouwen heb je zelf in je project?
ik bedoel het niet helemaal om je af te zeiken maar echt realistisch vind ik je plannen niet echt klinken
wat bedoel je trouwens met een turbo-openluchtfilter?
ik bedoel het niet helemaal om je af te zeiken maar echt realistisch vind ik je plannen niet echt klinken
wat bedoel je trouwens met een turbo-openluchtfilter?
Ik blijf het kansloos vinden, zo'n TDI stationcar 'stoer' proberen te maken. Je komt er maar heel erg zelden 1 tegen waarbij het lukt en die zijn zeker niet lelijk rood. Begin dan met een GTI of VR6 als je persé een golf wil verneuken, dan heb je tenminste nog een fatsoenlijke basis (accessoires, sportonderstel, etc).
(en nee, ik ben geen golf basher. ik heb zelf een golf 3 gti 16v; al is die godzijdank 100% origineel)
(en nee, ik ben geen golf basher. ik heb zelf een golf 3 gti 16v; al is die godzijdank 100% origineel)
Mijn oom, wij binnekort misschienquote:Op donderdag 5 juli 2007 20:34 schreef BlaZ het volgende:
Woon je in brandevoort?
(zoeken meer in de buurt van Eindhoven)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
reden.quote:Op donderdag 5 juli 2007 20:40 schreef Spamblik het volgende:
Hij is inderdaad wel errug lelijk
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Wij hebben een fatsoenlijke basis: Rolling Stones uitvoering. Witte tellers + andere bekleding.quote:Op donderdag 5 juli 2007 20:37 schreef Kreator het volgende:
Ik blijf het kansloos vinden, zo'n TDI stationcar 'stoer' proberen te maken. Je komt er maar heel erg zelden 1 tegen waarbij het lukt en die zijn zeker niet lelijk rood. Begin dan met een GTI of VR6 als je persé een golf wil verneuken, dan heb je tenminste nog een fatsoenlijke basis (accessoires, sportonderstel, etc).
(en nee, ik ben geen golf basher. ik heb zelf een golf 3 gti 16v; al is die godzijdank 100% origineel)
Mooi rood is niet lelijk. Zaterdag ga ik em ook laten waxxen en boenen etc..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Een golf 3 tdi (zonder pompverstuiver) is niet echt een fatsoenlijke basis. Maar goed, het heeft weinig zin zo, doe waar je zin in hebt, dan kan ik weer es lachen als ik zo'n uit elkaar vallende golf met zelf-inelkaar geflanste onderdelen voorbij stuiter.quote:Op donderdag 5 juli 2007 20:50 schreef Turquaz52 het volgende:
Wij hebben een fatsoenlijke basis: Rolling Stones uitvoering.
Maakt niks. Realistisch komt het misschien niet over als je denkt aan deze auto. Maar ik meen het echt. Turbo en Intercooler is wat ik op het laatst ga doen. Niet nu of binne 2 maanden.. kan wel wat duren.quote:Op donderdag 5 juli 2007 20:20 schreef eevebe het volgende:
hoeveel vertrouwen heb je zelf in je project?
ik bedoel het niet helemaal om je af te zeiken maar echt realistisch vind ik je plannen niet echt klinken
wat bedoel je trouwens met een turbo-openluchtfilter?
Turbo filter (kon geen betere foto vinden)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Niet elke scheet heeft een pompverstuiver nodigquote:Op donderdag 5 juli 2007 20:58 schreef Kreator het volgende:
[..]
Een golf 3 tdi (zonder pompverstuiver) is niet echt een fatsoenlijke basis. Maar goed, het heeft weinig zin zo, doe waar je zin in hebt, dan kan ik weer es lachen als ik zo'n uit elkaar vallende golf met zelf-inelkaar geflanste onderdelen voorbij stuiter.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
VR6 Syncro?quote:Op donderdag 5 juli 2007 21:06 schreef Kreator het volgende:
Het is nog steeds een lelijk hok, maar dit ziet er al een stuk beter uit:
[afbeelding]
VR6 Syncro?Kleur zegt alles, dat weet ik.. Maar ik wil het van buiten standaart houden op details na. een kleine facelift. de rest onder de motorkap..
Dr zit nu een Pierburg LMM in (zat volgens mij een 2e hands kut LMM in want hiervoor trok hij niet zo snel als nu )
2kquote:Op donderdag 5 juli 2007 21:06 schreef tevebe het volgende:
Heb je je budget al verhoogd?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
inderdaad, als je Common Rail heb heb je geen pompverstuiver nodig.
In een benzine motor ook niet, en zelfs een carburateur motor heeft geen pompverstuiver nodig.
wat is je punt?
In een benzine motor ook niet, en zelfs een carburateur motor heeft geen pompverstuiver nodig.
wat is je punt?
"Van 0 tot 100 in 18 seconden. Maar het lijkt nét of ie het ook in 14 kan."quote:Op donderdag 5 juli 2007 21:09 schreef Turquaz52 het volgende:
Niet elke scheet heeft een pompverstuiver nodig
De SDI misschienquote:Op donderdag 5 juli 2007 21:17 schreef Kreator het volgende:
[..]
"Van 0 tot 100 in 18 seconden. Maar het lijkt nét of ie het ook in 14 kan."
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Een diesel dus ook niet.quote:Op donderdag 5 juli 2007 21:16 schreef Neluhz het volgende:
inderdaad, als je Common Rail heb heb je geen pompverstuiver nodig.
In een benzine motor ook niet, en zelfs een carburateur motor heeft geen pompverstuiver nodig.
wat is je punt?
edit:
PLUS een pompverstuiver is gevoelliger dan injectie voor Zonnebloem olie
[ Bericht 20% gewijzigd door Turquaz52 op 05-07-2007 21:39:22 ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar goed. Een serieuze tip dan. Kijk eens (en registreer jezelf) op vwforum.nl
Daar vind je dingen als dit:
http://www.vwforum.nl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=39222
Kun je inspiratie opdoen én je kan zien hoe het wel mooi kan worden. Bovendien kun je daar ook je vragen kwijt en je krijgt er veel tips. Bovendien zou ik es op een vw meeting gaan kijken, dan zie je hoe fucking veel detail er in de echt goed afgewerkte golfjes zit.
Daar vind je dingen als dit:
http://www.vwforum.nl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=39222
Kun je inspiratie opdoen én je kan zien hoe het wel mooi kan worden. Bovendien kun je daar ook je vragen kwijt en je krijgt er veel tips. Bovendien zou ik es op een vw meeting gaan kijken, dan zie je hoe fucking veel detail er in de echt goed afgewerkte golfjes zit.
toen ik dit zag wou ik al meteen op het rode knopje rechts boven klikken... maar er zitten wel echt strakke MK3's tussenquote:Op donderdag 5 juli 2007 21:20 schreef Kreator het volgende:
Maar goed. Een serieuze tip dan. Kijk eens (en registreer jezelf) op vwforum.nl
Daar vind je dingen als dit:
http://www.vwforum.nl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=39222
Kun je inspiratie opdoen én je kan zien hoe het wel mooi kan worden. Bovendien kun je daar ook je vragen kwijt en je krijgt er veel tips. Bovendien zou ik es op een vw meeting gaan kijken, dan zie je hoe fucking veel detail er in de echt goed afgewerkte golfjes zit.
Jammer dat er ook echt oversized tussen zijn.. die vind ik dus niet echt cool.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En wat is volgens jou het verschil tussen een "turbo-luchtfilter" en een gewoon standaard open-luchtfilter?quote:Op donderdag 5 juli 2007 21:06 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
...
Turbo filter (kon geen betere foto vinden)
...
ja dat bedoelde ik eigenlijk ook met mijn vraagquote:Op donderdag 5 juli 2007 22:37 schreef DonJames het volgende:
[..]
En wat is volgens jou het verschil tussen een "turbo-luchtfilter" en een gewoon standaard open-luchtfilter?
Bedoeld TS niet gewoon een open dumpvalve (pppssscchhhtt geluid enzo)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Die zit op mijn auto
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
ja idd, dikke bs turbo-luchtfilter. zit ook geen ene verschil tussen.
trouwens zo'n filter heb ik erop zitten
trouwens zo'n filter heb ik erop zitten
Een turbo-luchtfilter? Ik heb er nog nooit van gehoord.
Wat is er anders aan bv een 57i kitje van K&N en een speciaal turbo-luchtfilter?
Ik zou het niet weten
Wat is er anders aan bv een 57i kitje van K&N en een speciaal turbo-luchtfilter?
Ik zou het niet weten
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Een BOV op een diesel Die dingen zitten er om de druk in het inlaatspruitstuk te verminderen bij een gesloten gasklep. Een diesel hééft geen gasklep..quote:Op donderdag 5 juli 2007 23:07 schreef vosss het volgende:
Bedoeld TS niet gewoon een open dumpvalve (pppssscchhhtt geluid enzo)
Ik heb geen ruk verstand van diesels, omdat het
1) voor geen meter klinkt
2) de prestaties van diesels die ik kan betalen ronduit kut zijn.
Ik wist dus helemaal niet dat een diesel geen gasklep had
1) voor geen meter klinkt
2) de prestaties van diesels die ik kan betalen ronduit kut zijn.
Ik wist dus helemaal niet dat een diesel geen gasklep had
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dan weet je het nuquote:Op donderdag 5 juli 2007 23:27 schreef vosss het volgende:
Ik heb geen ruk verstand van diesels, omdat het
1) voor geen meter klinkt
2) de prestaties van diesels die ik kan betalen ronduit kut zijn.
Ik wist dus helemaal niet dat een diesel geen gasklep had
Enne, klinkt voor geen meter? Ga maar eens naast een scania V8 met open uitlaat rijden, daar krijg ook jij een harde plassert van Of zoek op youtube eens naar filmpjes van vrachtwagens met een zgn. jake-brake (een motorrem op een vrachtwagen, wordt niet meer op die manier gebruikt i.v.m. geluidsoverlast). De gewone personenauto-diesels klinken inderdaad niet bijzonder opwindend, dat ben ik verder helemaal met je eens.
Ghi.. je kan een steesjon echies wel aardig stylen zodat het wat wordt... is zelfs leuker als een hot hatch aanpakken, da's geen uitdagingquote:Op donderdag 5 juli 2007 20:37 schreef Kreator het volgende:
Ik blijf het kansloos vinden, zo'n TDI stationcar 'stoer' proberen te maken. Je komt er maar heel erg zelden 1 tegen waarbij het lukt en die zijn zeker niet lelijk rood. Begin dan met een GTI of VR6 als je persé een golf wil verneuken, dan heb je tenminste nog een fatsoenlijke basis (accessoires, sportonderstel, etc).
(en nee, ik ben geen golf basher. ik heb zelf een golf 3 gti 16v; al is die godzijdank 100% origineel)
Ik heb een RODE Astra F Stationwagen in lichtelijk verbouwde toestand, en die is echt wel aardig gelukt , moet idd wel toegeven dat er veel foute rondrijden, de kunst is om het niet te overdrijven
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zowieso...2000 euro uitgeven aan het "Pimpen"van je ouders!!! auto? Erg kansloos. Spaar het liever op en haal die preloede als je 18 bent.
[ Bericht 2% gewijzigd door -Muse- op 06-07-2007 14:13:16 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door -Muse- op 06-07-2007 14:13:16 ]
Eigenlijk is pimpen zowieso zonde van je geld, 80% van wat je erin stopt, ben je gewoon kwijt, en die 2000¤ zit ik iiiiieeetsie overheen
Daarentegen is het dan weer wél MIJN eigen auto
Daarentegen is het dan weer wél MIJN eigen auto
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb in het 1e topic een poging gedaan een paar goede tips te geven... Jammer dat het blijkbaar te moeilijk is voor je om ze te begrijpen...
Zonde van de tdi motor zo
Zonde van de tdi motor zo
Volgens mij probeert TS hem niet mooier of sneller te maken en neemt ie ons allemaal in de maling
The more debt, the better
Lekker kleurverschil trouwens
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Da's two tone, dat begrijp jij niet man da's uberhipvetcool
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat heb je met rode lak he. En het lijkt volgens mij erger dan het werkelijk is, het licht valt er bij deze foto fout op.
Volgens mijn spuiter is rood één van de moeilijkste kleuren om te spuiten, omdat er meer dan 200 kleurvarianten in zijn.... en dan hebben we het nog niet over verkleuring bij de wat oudere laksoorten
De mijne is vorig jaar compleet overgespoten, omdat hij ook aan de 3e tint bezig was.. nu zit er blanke lak overheen, en blijft ie perfekt op kleur
De mijne is vorig jaar compleet overgespoten, omdat hij ook aan de 3e tint bezig was.. nu zit er blanke lak overheen, en blijft ie perfekt op kleur
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Grappig projectje.
Blijf dit volgen om te kijken hoe het uiteindelijke resultaat eruit gaat zien.
Ik ben zelf in het bezit van een rode Golf 3 1.9D. Helemaal standaard.
Toen ik hem kreeg wou ik hem ook "pimpen", maar heb er vanaf gezien. Zo bijzonder zou die dan ook niet worden, kan ik beter gaan sparen voor een betere auto/motor.
Het enige wat ik er nu nog aan zou willen veranderen zijn andere (subtiele) velgen.
Blijf dit volgen om te kijken hoe het uiteindelijke resultaat eruit gaat zien.
Ik ben zelf in het bezit van een rode Golf 3 1.9D. Helemaal standaard.
Toen ik hem kreeg wou ik hem ook "pimpen", maar heb er vanaf gezien. Zo bijzonder zou die dan ook niet worden, kan ik beter gaan sparen voor een betere auto/motor.
Het enige wat ik er nu nog aan zou willen veranderen zijn andere (subtiele) velgen.
We are all undesirables
Er is zeker wel een verschil tussen een Turbo filter en een standaart openluchht filter (binnekort komt er denk ik een Nipparts Openluchtfilterke in) want elke auto die ik zag met een Turbo had een zo'n filter.
en Nee, ik wil/hoef geen blow off valve.. *Ga geen geld uitgeven aan iets waar ik niks aan heb...
Het rood is nogsteeds mooi in orde hoor. Op die foto ziet het er wat slecht uit, maar als je fftjes nadenkt dan zie je toch meteen dat er een lichtinval was op de motorkap zodat je daar helemaal niks kan zien??
Velgen heb ik op het oog.. maar beetje te duur voor mij, ga nog fftjes doorsparen en heb ik um
(stel ik verkoop deze, wat kan ik er voor terug krijgen denk je?)
Velgen worden ook veranderd.. maar nu nog niet
en Nee, ik wil/hoef geen blow off valve.. *Ga geen geld uitgeven aan iets waar ik niks aan heb...
Het rood is nogsteeds mooi in orde hoor. Op die foto ziet het er wat slecht uit, maar als je fftjes nadenkt dan zie je toch meteen dat er een lichtinval was op de motorkap zodat je daar helemaal niks kan zien??
Velgen heb ik op het oog.. maar beetje te duur voor mij, ga nog fftjes doorsparen en heb ik um
(stel ik verkoop deze, wat kan ik er voor terug krijgen denk je?)
0 tot 100 in 8 sec meer , Grapje!quote:Op vrijdag 6 juli 2007 16:09 schreef Modjopower het volgende:
Grappig projectje.
Blijf dit volgen om te kijken hoe het uiteindelijke resultaat eruit gaat zien.
Ik ben zelf in het bezit van een rode Golf 3 1.9D. Helemaal standaard.
Toen ik hem kreeg wou ik hem ook "pimpen", maar heb er vanaf gezien. Zo bijzonder zou die dan ook niet worden, kan ik beter gaan sparen voor een betere auto/motor.
Het enige wat ik er nu nog aan zou willen veranderen zijn andere (subtiele) velgen.
, Grapje! Velgen worden ook veranderd.. maar nu nog niet
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op zaterdag 7 juli 2007 11:07 schreef Turquaz52 het volgende:
*Ga geen geld uitgeven aan iets waar ik niks aan heb...
I knew I shouldn't have eaten that packet of powdered gravy I found in the parking lot.
ik zal maar stil zijn over die kut avater van je..quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hij heeft wel gelijk Er zijn al genoeg mensen geweest die precies uitgelegd hebben waarom je een turbo-timer niet op zo'n auto hoeft te zetten, maar jij hebt volgens mij stront in je ogenquote:Op zaterdag 7 juli 2007 12:09 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
ik zal maar stil zijn over die kut avater van je..
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
