SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Na een uitstapje in Noord-Amerika is het hele Formule 1 circus weer terug in Europa.
Lewis Hamilton die in Canada en Amerika op overtuigende wijze aan de concurrenten liet zien hoe je moet racen.
Kan hij in Frankrijk opnieuw vlammen?
Wat kan teamgenoot Alonso?
Heeft Ferrari het lek boven en kunnen Kimi Raikkonen en Felipe Massa mee strijden voor de overwinning?
Veel plezier met de Grand Prix van Frankrijk vanaf het circuit Magny Cours.
Voor de uitslagen en statistieken van deze race kijk je natuurlijk op FOK!sport
Sinds 1991 is het Circuit de Nevers gastheer van de Formule 1 Grand Prix van Frankrijk.
De race Magny-Cours is echter niet de populairste op de kalender.
Het wordt ook wel de tegenpool van Monaco genoemd.
Waar het stratencircuit in Monte Carlo volledig in de ban is van glitter & glamour
is het Circuit de Nevers vaak een serene rust.
Misschien ook wel omdat het circuit niet al te makkelijk te bereiken is,
dankzij de (snel)weg die 6 kilometer voor het circuit ophoudt te bestaan.
Vaak zijn de races saai, door de beperkte inhaalmogelijkheden.
Eigenlijk is er maar een echte inhaalmogelijkheid; de snelle Estoril-bocht.
Voor de rest is geen echte inhaalmogelijkheid en uitdaging voor de heren coureurs.
De organisatie heeft echter aanpassingen beloofd waardoor inhalen dit jaar beter mogelijk moet zijn.
Het asfalt in Magny-Cours is zo glad als een biljartlaken,
wat het een circuit maakt waar aerodynamica-specialisten van dromen.
Het trage gedeelte vraagt om een goede tractie, wat van invloed is op de bandenslijtage.
Het middendeel is een snel gedeelte met een S-vorm.
Verder beschikt het circuit over een redelijk lang recht stuk.
De motor heeft het hier traditioneel redelijk zwaar te verduren.
Lengte circuit : 4.411 km
Aantal ronden: 70
Totaal afstand: 308.586 km
Ronde Record: 1:15.377 (2004 door Michael Schumacher)
Volgas: 64% van een rondje
Topspeed: 301 km/u
Langste volgas gedeelte 13 seconden (940 meter)
Bochten: 9 rechts en 8 links
Bandenslijtage: medium/low
Remslijtage: medium
Downforce-level: High
Grip-level: medium
Schakelen per ronde: 37
Misschien wel de meest aansprekende race op Magny-Cours ooit werd verreden in 1999.
De kwalificatie was compleet verregend waardoor
Barrichello in zijn Steward de pole kon pakken voor Jean Alesi in een Sauber.
Titelkandidaten Mika Hakkinen en Michael Schumacher moeten vanuit de middenmoot starten.
De race word uiteindelijk gewonnen door Heinz-Harald Frentzen in een Jordan.
Zijn strategie was hierbij bepalend.
Hakkinen lag lang op de tweede plek totdat een spin een goede klassering verpestte.
Schumacher leek te gaan winnen, maar elektronische problemen gooiden roet in het eten.
In 2001 was de race het gevecht tussen Ralf en Michael Schumacher. Ralf pakte pole, Michael de wedstrijd.
Ook in 2002 was Schumacher de sterkste, al was het een cadeautje.
Kimi Raikkonen reed op kop toen hij enkele ronden voor het einde van de baan spinde.
Schumacher pakte door deze winst tevens zijn vierde wereldtitel.
In 2003 pakte Jos Verstappen in zijn Minardi op de vrijdag nog de voorlopige pole, iets wat op zaterdag niet meer lukte.
De winst in 2003 ging naar Ralf Schumacher voor Juan Pablo Montoya, waardoor Williams een dubbelzege scoorde.
In 2004 was het echter zijn broer Michael die dankzij een unieke 4-stops-strategie de winst wist te pakken.
Zijn snelheid gedurende zijn korte stints was zo hoog dat hij ongrijpbaar is voor Fernando Alonso,
die als tweede over de streep kwam.
In 2005 was Fernando Alonso wel de snelste in het thuisland van Renault.
Zowel tijdens de kwalificatie en de race was hij iedereen de baas. Kimi Raikkonen wist knap als tweede te finishen,
nadat hij eerst tien plaatsen werd teruggezet op de grid vanwege een motorwissel. Michael Schumacher werd op gepaste afstand derde.
De FIA besluit met ingang van het weekend in Frankrijk de laatste sessie van de kwalificatie in te korten.
Het effect is meteen merkbaar: de coureurs moeten al veel sneller beginnen met snelle rondes rijden,
in plaats van het grootste gedeelte van de sessie te gebruiken om brandstof te verbruiken.
Schumacher en Alonso geven een leuke show weg door elkaar een aantal keren uit te remmen.
Uiteindelijk rijdt Schumacher de snelste tijd en wordt Alonso in de startopstelling nog voorgegaan door Massa.
Albers rijdt een prima zestiende tijd, Button valt opnieuw tegen met een negentiende plaats.
Het beeld van de kwalificatie blijkt ook in de race te gelden.
Schumacher rijdt een foutloze wedstrijd en wint het met een drie-stop-strategie van Alonso, die voor twee pitstops kiest.
Tiago Monteiro maakt een korte vliegles mee als hij zijn wagen op een kerbstone lanceert.
De achtste plaats wordt fel bestreden door Webber en De la Rosa,
maar twee lekke banden maken een eind aan Webber's aspiraties.
BMW Sauber komt in Frankrijk met een leuke technologische vinding: de zogenaamde Twin Towers. Twee verticale vleugels op de neus moeten de luchtstroom rond het hoofd van de coureur beter sturen. Andere teams zijn enthousiast en kondigen aan het fenomeen te onderzoeken, maar de FIA gooit roet in het eten en verbiedt de Twin Towers in de dagen na de Franse Grand Prix.
Vrijdag 29 juni 2007
10:00 - 11:30 vrije training 1
14:00 - 15:30 vrije training 2
Zaterdag 30 juni 2007
11:00 - 12:00 vrije training 3
14:00 - 15:00 kwalificatie training
Zondag 1 juli 2007
14:00 - 2007 FORMULA 1 Grand Prix de France 2007
Zaterdag 30 juni 2007
13:30 - 15:30 kwalificatie (RTL5)
Zondag 1 juli 2007
12:50 - 13:55 voorbeschouwing (RTL7)
14:00 - 15:40 Race(RTL7)
15:40 - 16:30 Nabeschouwing (RTL7!)
* De kwalificatie wordt op RTL5 uitgezonden i.v.m. de TT van Assen (motoGP) die op RTL7 plaats vind.
Het Weer in Magnycours
Live Timing
Zin om over F1 te chatten? kom dan gewoon naar het irc-kanaal #f1
Zie de IRC FAQ voor meer informatie.
deze preview wordt u mede mogelijk gemaakt door Sanger & WEST
DeOP is hier te vinden!
Wat ik me afvraag, waarom rijdt Alonso niet?? Heb ik iets gemist?? Of heeft 'ie zoveel zelfvertrouwen??
I'm a shooting star leaping through the sky like a tiger defying the laws of gravity
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Die staat voorlopig wel effequote:Hamilton!?!?!
HAHAHAHA ... nieuw ronderecord!
1:14.843!!!
Calm down, please!
Hij rijdt nu, toevallig ^^quote:Op zaterdag 30 juni 2007 11:56 schreef Proud2beDiepfries het volgende:
Wat ik me afvraag, waarom rijdt Alonso niet?? Heb ik iets gemist?? Of heeft 'ie zoveel zelfvertrouwen??
Calm down, please!
Massa ook een 1:14 nu.
Voor de race misschien wel leuker dat McLaren ook erg snel is, maar hoop echt dat Ferrari kan winnen.
Voor de race misschien wel leuker dat McLaren ook erg snel is, maar hoop echt dat Ferrari kan winnen.
zie ^^
Albers helaas toch weer achter Sutil.. Qua sectortijden gelijkwaardig/sneller (?), maar nu nog een hele ronde volhouden. Hamilton probeert een psychologische tik uit te delen of speelde McLaren gister verstoppertje??
Albers helaas toch weer achter Sutil.. Qua sectortijden gelijkwaardig/sneller (?), maar nu nog een hele ronde volhouden. Hamilton probeert een psychologische tik uit te delen of speelde McLaren gister verstoppertje??
I'm a shooting star leaping through the sky like a tiger defying the laws of gravity
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Was heel vremd 2x was die sneller dan sutil, direkt de ronde na sutil.quote:Op zaterdag 30 juni 2007 12:03 schreef Proud2beDiepfries het volgende:
zie ^^
Albers helaas toch weer achter Sutil.. Qua sectortijden gelijkwaardig/sneller (?), maar nu nog een hele ronde volhouden. Hamilton probeert een psychologische tik uit te delen of speelde McLaren gister verstoppertje??
Maar beide keren ging die de pits in, niet omdat die een misser maakte ofzo.
Want zijn 3e sector was dan gewoon 25.x geen uitschiter in de 26/27
Hij wil blijkbaar meer dan 1 snelle ronde.
Ronderecord is toch alleen mogelijk in de wedstrijd zelf.quote:Op zaterdag 30 juni 2007 12:05 schreef Googolplexian het volgende:
Is dit trouwens het eerste ronderecord met een V8?
je kan altijd wel even op 2 liters een rondje neerzeten.
quote:Mixed fortunes for McLaren in Saturday practice
30/06/2007
Ahead of today's free practice session, the air temperature is 21 degrees C, while the track temperature is 32 degrees. It is bright and sunny, however, it is predicted that there will be rain today, possibly during this session, possibly during qualifying. Maybe both. Forecasters are still predicting rain for tomorrow's race.
Having suffered back pains yesterday, which prevented him running in the second half of the second session, Nick Heidfeld has had treatment overnight, and has now been given the all-clear to contest the remainder of the weekend.
With Ferrari dominating both sessions yesterday it will be interesting to see if the Maranello outfit can continue its impressive form today... and of course, tomorrow.
The lights go green and first out is Sato, followed by Albers, Sutil, Trulli, Liuzzi, Kubica and Davidson. No repeats of yesterday's problems when both Super Aguri drivers found themselves caught out by the narrowness of the Magny-Cours pitlane.
As ever, the drivers complete the installation lap then head back to the pits.
While Lewis Hamilton prepares to go out, Felipe Massa is in earnest conversation with one of his crew members, the Brazilian showing no sign of heading off to work.
Seven minutes into the session, Albers and Sutil are the first drivers to go out for a second run. At present the Dutch team is simply going through the motions, anticipating the arrival of the new car which should make its debut at Istanbul in late August.
Sutil sets the benchmark (18.505), but both Super Aguris are now on track and it isn't long before Sato has gone quickest, the Japanese driver posting 17.918. Anthony Davidson goes second with a 18.328.
Sato improves to 17.307 as Trulli, Liuzzi, Schumacher and Kovalainen leave the pits.
It isn't long before Trulli has set a new benchmark, the Italian crossing the line at 16.562. Meanwhile, Kovalainen gets it all wrong and goes off cross-country, as does Davidson just a few moments later.
As Schumacher goes second (16.801), all eyes are on Liuzzi who is pushing hard in the Toro Rosso. The Italian edges out Nick Heidfeld to take fifth.
Kubica goes third, ahead of Kovalainen, but Rosberg is on a very hot lap, having gone quickest in the first sector. At the line the German posts 16.685, which is only good enough for fifth, as Kovalainen goes second (16.501).
After twenty minutes, everyone has been out except the Ferrari duo. That said, as Kovalainen goes quickest (16.241), Raikkonen heads down the pitlane.
Kovalainen improves (16.216), but Raikkonen has already gone quickest in the first sector. The Ferrari star crosses the line at 15.874, thereby bumping his fellow Finn down to second. Luca Badoer, who is watching from the Ferrari garage, looks suitably impressed.
Massa heads down the pitlane, as Wurz goes fifth, ahead of Liuzzi, Rosberg, Schumacher and Coulthard.
As Fisichella takes full advantage of the tarmac run-offs, Raikkonen improves to 15.640. However, Massa is already quickest in the first sector. He's pushing hard, but the lap is aborted when the red flags come out.
It appears that some of the green run-off surface on the main straight has become loose and lifted away. Which present a safety problem. Herbie Blash and Charlie Whiting are on the scene within moments.
The area in question is on the outside at beginning of the main straight. Thing is, we can't really see a way of fixing it, as the cars are simply going to rip it up again as the run wide.
A small crowd of officials are attempting to stamp the fabric back into place, much as you would with carpet tiles. So much for F1 technology.
A replay shows that it was Anthony Davidson who ran wide and did the initial damage.
With the aid of a Stanley Knife some of the loose 'carpet' is cut away and the session continues.
When the lights go green Davidson is one of the first back on track, followed by Massa… whose hot lap was so rudely interrupted.
Not one to let a bit of carpet get in his way, Massa goes quickest, posting a 15.437. This is the signal for Hamilton to get to work.
As the Englishman begins his first flying lap, Massa improves with a 15.422. Kovalainen maintains third ahead of Kubica, Trulli and Schumacher.
Having gone quickest in the second sector, Hamilton crosses the line at 15.625 to go second, just 0.203s down on the Ferrari.
Still no sign of Alonso, as, in the Ferrari garage, Michael Schumacher chats with his old mates.
David Coulthard goes seventh, while teammate Webber remains down in sixteenth.
Kimi Raikkonen re-takes second with a 15.614, as Kovalainen consolidates fourth with a 15.830.
With eighteen minutes remaining, the McLaren crew continues to work on Fernando Alonso's car. After Hamilton's problems in yesterday's opening session, are we beginning to see the first sign of technical weakness in the Woking team's package.
An absolutely dumb moment in the pitlane as Raikkonen and Wurz almost crash. The Finn was entering the pitlane when the Austrian overtook him. Someone deserves a rollicking for could have been a very silly accident.
Fisichella goes fifth (16.269), slotting in behind his teammate and giving Renault cause for a little optimism.
That said, Takuma Sato splits the Renault duo, the Japanese driver posting 16.221 to go fifth.
Massa posts 15.031 to consolidate his place at the top of the timesheets, and demonstrate that yesterday was no fluke. It would appear that the Maranello outfit is back on form.
Jenson Button goes sixth, but within seconds in bumped back down again as Liuzzi improves with a 15.872.
Could have been our imagination but we're sure we saw something run across the track. Surely not another beaver!
Less than ten minutes remaining: Massa, Raikkonen, Hamilton, Kovalainen, Liuzzi, Schumacher, Button, Sato, Fisichella and Trulli. Still no sign of Alonso.
Button complains that despite having a set of new tyres on he's not finding an improvement in traction.
Rosberg is back on track, posting a personal best in the first sector. Hamilton is also on track.
As the German improves with a 15.735 to go fourth, Hamilton goes quickest in the second sector. At the line it's 14.843 which sees the McLaren go top of the timesheets.
Fisichella goes fourth with a 15.489, as Davidson improves to ninth. Elsewhere, Kovalainen, who is having a brilliant session, improves to third with a 15.404.
Wurz, Webber and Heidfeld are all on hot laps, as is Raikkonen. The finn improves to third, watched by Michael Schumacher and Willi Weber.
Meanwhile, with just over two minutes remaining, Fernando Alonso drives out of the McLaren garage… better late than never.
Massa goes quickest in the final sector but is unable to beat Hamilton's time. Elsewhere, Coulthard goes eighth.
Alonso begins his first flying lap of the session, his only flying lap of the session. At the first split he 0.036s down on Hamilton. But by the second it's up to 0.300. At the line the Spaniard posts 15.742, which is good enough for ninth.
The session ends with Hamilton quickest, ahead of Massa, Raikkonen, Kovalainen, Fisichella, Kubica, Rosberg, Alonso, Trulli and Coulthard.
Calm down, please!
Jemig, Hamilton toch wel verrassend. Ik heb vannacht al me managerteams bij elke managergame omgegooid naar Ferrari, achteraf misschien toch niet zo slim haha. Maargoed, het kan natuurlijk zijn dat Hamilton een vals signaal heeft afgegeven door superlicht een rondje te rijden. Evengoed briljant wat hij weer laat zien natuurlijk.
Leuk dat Spyker er stukken beter voor staat dan gisteren. Vooral in de 1e sector heeft Spyker veel gevonden. Ik denk dat ze wat minder vleugel hebben gezet enz.
Balen dat de kwalificatie tegelijk is met de MotoGp race op Assen..
Leuk dat Spyker er stukken beter voor staat dan gisteren. Vooral in de 1e sector heeft Spyker veel gevonden. Ik denk dat ze wat minder vleugel hebben gezet enz.
Balen dat de kwalificatie tegelijk is met de MotoGp race op Assen..
Nulla Tenaci Invia Est Via
Hamilton heeft het circuitrecord gereden. Ronderecords rijdt je inderdaad alleen in de race zelf.quote:Op zaterdag 30 juni 2007 12:14 schreef GP500 het volgende:
[..]
Ronderecord is toch alleen mogelijk in de wedstrijd zelf.
je kan altijd wel even op 2 liters een rondje neerzeten.
Nulla Tenaci Invia Est Via
Toch knap met een V8quote:Op zaterdag 30 juni 2007 12:17 schreef Bernard0s het volgende:
[..]
Hamilton heeft het circuitrecord gereden. Ronderecords rijdt je inderdaad alleen in de race zelf.
.
Dat is al een flinke tik die Hamilton in het begin van de kwalificatie uitdeelt.
1m14s805
Daar kan de rest zich in gaan vastbijten...
1m14s805
Daar kan de rest zich in gaan vastbijten...
Ook niet zo moeilijk deze keer Sutil moet lopen...quote:Op zaterdag 30 juni 2007 14:18 schreef ElmarO het volgende:
Albers voor Sutil
quote:Op zaterdag 30 juni 2007 14:18 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ook niet zo moeilijk deze keer Sutil moet lopen...
STR voorlopig niet echt veel bijzonders. Had ik overigens ook wel verwacht.
Ollie zat weer verschrikkelijk te kloten met tijden en namen. Ik zal maar geen voorbeelden meer noemen, maar zet bij deze de livetiming uit
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
En het duurt gewoon een minuut voordat hij doorheeft dat Coulthard een probleem heeft...
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
idd... en dan ook niet zien dat DC gewoon de 1e 4 versnellingen mist...quote:Op zaterdag 30 juni 2007 14:28 schreef vingerplant het volgende:
En het duurt gewoon een minuut voordat hij doorheeft dat Coulthard een probleem heeft...
Had het inderdaad ook al veel eerder door.quote:Op zaterdag 30 juni 2007 14:28 schreef vingerplant het volgende:
En het duurt gewoon een minuut voordat hij doorheeft dat Coulthard een probleem heeft...
Inderdaad, wat ruimte maken ok, maar dat doe je niet in dat tempo in de 5e versnellingquote:Op zaterdag 30 juni 2007 14:29 schreef gbm het volgende:
[..]
idd... en dan ook niet zien dat DC gewoon de 1e 4 versnellingen mist...
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Ik zag Sutil geloof ik ook wat ruimte maken, jaquote:Op zaterdag 30 juni 2007 14:34 schreef vingerplant het volgende:
[..]
Inderdaad, wat ruimte maken ok, maar dat doe je niet in dat tempo in de 5e versnelling
p.s.: Wat loopt Mol veel te mompelen, zeg Lijkt wel een theekransje
Calm down, please!
Mwah ... Kimi kreeg het bijna elke race wel voor elkaarquote:Op zaterdag 30 juni 2007 14:49 schreef ElmarO het volgende:
Dus het lag niet alleen aan Kimi dat die motoren kapot gaan.
Calm down, please!
Daar heb je ook wel weer een punt. Al houden die Ferrari-motoren het dan wel weer goed uit met Kimi. Dus het zal wel de bekende Mercedes-betrouwbaarheid zijn.quote:Op zaterdag 30 juni 2007 14:51 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Mwah ... Kimi kreeg het bijna elke race wel voor elkaar
Alonso
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Geweldig, he ... die Heidfeld Kan niet naar 'm luisteren zonder te glimlachen.
"Fewwawi is too faw in fwont. But the wace is tomowwow."
edit: Ik zat het te typen terwijl Olav het zegt NOU let 'ie ineens wel op.
Kan niet naar 'm luisteren zonder te glimlachen."Fewwawi is too faw in fwont. But the wace is tomowwow."
edit: Ik zat het te typen terwijl Olav het zegt NOU let 'ie ineens wel op.
NOU let 'ie ineens wel op.
Calm down, please!
Hmm lekkere pitspoezen in beeld
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Wow, had ik niet verwacht. Massa .
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Inderdaad. Netjes van Massa!quote:Op zaterdag 30 juni 2007 15:10 schreef Fir3fly het volgende:
Wow, had ik niet verwacht. Massa .
Wel pijn leiden voor de manager. Vanaf maandag een nieuwe leider vermoed ik
Olav: Alonso heeft maar 7 rondjes gereden, die heeft nog veel banden over. Wie weet gooien ze hem wel nokkievol morgen.....
Juist, en die banden gaan ze wisselen terwijl ie nog op de baan rijd, Olav...?
Nou, ben benieuwd wat Alonso er morgen van gaat bakken.
Juist, en die banden gaan ze wisselen terwijl ie nog op de baan rijd, Olav...?
Nou, ben benieuwd wat Alonso er morgen van gaat bakken.
Calmer than you are
De manager? I couldn't care less.quote:Op zaterdag 30 juni 2007 15:17 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Wel pijn leiden voor de manager. Vanaf maandag een nieuwe leider vermoed ik
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Yes!
Ik heb net Alonso en McLaren uit me team gegooid bij RTLGP manager.. Daarvoor heb ik Massa en Raikkonen gekocht + BMW chassis en STR. Al bij al een goede keuze denk ik.
Ik heb net Alonso en McLaren uit me team gegooid bij RTLGP manager.. Daarvoor heb ik Massa en Raikkonen gekocht + BMW chassis en STR. Al bij al een goede keuze denk ik.
Nulla Tenaci Invia Est Via
Volgens mij liet ie gewoon Allard even uitpraten, het gebeurde toen Allard aan het praten was en toen Allard klaar was met praten zei Olav het meteen.quote:Op zaterdag 30 juni 2007 14:28 schreef vingerplant het volgende:
En het duurt gewoon een minuut voordat hij doorheeft dat Coulthard een probleem heeft...
Hoewel ik het ermee eens ben dan Olav vaak maar half op zit te letten was dit volgens mij gewoon de bedoeling, even Allard uit laten praten en dan de mensen thuis vertellen wat inmiddels in beeld is
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Massa
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Mja, je kan ook niet alles zien als commentator, er komt een enorme hoeveelheid data binnen, van tijden en onderzoeken naar auto's etc. Daarom zie je vrijwel altijd dat er met 2 commentatoren wordt gewerkt, dus wat dat betreft vind ik dat Olav het nog altijd uitstekend doet.quote:Op zaterdag 30 juni 2007 16:09 schreef vosss het volgende:
[..]
Volgens mij liet ie gewoon Allard even uitpraten, het gebeurde toen Allard aan het praten was en toen Allard klaar was met praten zei Olav het meteen.
Hoewel ik het ermee eens ben dan Olav vaak maar half op zit te letten was dit volgens mij gewoon de bedoeling, even Allard uit laten praten en dan de mensen thuis vertellen wat inmiddels in beeld is
misschien ff offtopic, maar ik hoor op eurosport dat er bij de gp2 net 2 grote crashes zijn voorgedaan, heeft iemand misschien meegekregen wat er gebeurd is? nevermind, net gezien
[ Bericht 5% gewijzigd door UnoclaM op 30-06-2007 16:44:11 ]
Nee, want hij riep nadat Allard uitgepraat was dat Coulthard ruimte voor zichzelf aan het maken wasquote:Op zaterdag 30 juni 2007 16:09 schreef vosss het volgende:
[..]
Volgens mij liet ie gewoon Allard even uitpraten, het gebeurde toen Allard aan het praten was en toen Allard klaar was met praten zei Olav het meteen.
Hoewel ik het ermee eens ben dan Olav vaak maar half op zit te letten was dit volgens mij gewoon de bedoeling, even Allard uit laten praten en dan de mensen thuis vertellen wat inmiddels in beeld is
Verder was het natuurlijk schandalig dat hij zich afvroeg of Wurz al over start/finish was terwijl die binnen stond en Sutil er al 2 minuten over deed een tijd te rijden in sector 2 terwijl Ollie vrolijk aan het brallen was dat zijn tijd niet snel genoeg was zonder te concluderen dat hij ergens stil zou moeten staan... En dit zijn slechts een paar voorbeelden, de race kijk ik morgen zonder livetiming...
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
leuk om thuis te komen en te zien dat ze het weer eens op een ander kanaal hebben uitgezonden wat ik ten tijde van het programmeren natuurlijk niet wist
Sorry, maar dat is toch echt je eigen stomme schuld. Je had het kunnen weten zo met de TT en Wimbledon op dezelfde dagquote:Op zaterdag 30 juni 2007 17:02 schreef D.Rose het volgende:
leuk om thuis te komen en te zien dat ze het weer eens op een ander kanaal hebben uitgezonden wat ik ten tijde van het programmeren natuurlijk niet wist
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Er wordt water voorspeld, dus je zou wel eens gelijk kunnen hebbenquote:
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Beetje water is altijd goed!quote:Op zaterdag 30 juni 2007 17:23 schreef vingerplant het volgende:
[..]
Er wordt water voorspeld, dus je zou wel eens gelijk kunnen hebben
Let it rain!
Laat er maar een lekker verrassende race komen!quote:Op zaterdag 30 juni 2007 17:37 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Beetje water is altijd goed!
Let it rain!
.
Ja, dat wist ik ook dat dat op tv zou zijnquote:Op zaterdag 30 juni 2007 17:21 schreef vingerplant het volgende:
[..]
Sorry, maar dat is toch echt je eigen stomme schuld. Je had het kunnen weten zo met de TT en Wimbledon op dezelfde dag
Die was echt heftig, ik had ook al gezocht, maar hij heeft echt geluk gehad, hij was gewoon ongedeerd. Maar bij dit soort momenten vraag ik me altijd af wanneer het eens echt mis gaat.
http://upcomingaward.nl/#_band-groovegarden
Stemt allen op Groove Garden!
Stemt allen op Groove Garden!
http://www.dailymotion.com/videos/relevance/search/ernesto+viso/1
echt bizar, het lijkt ook wel op het fatale ongeval van Marco Campos, op precies hetzelfde circuit.
echt bizar, het lijkt ook wel op het fatale ongeval van Marco Campos, op precies hetzelfde circuit.
http://upcomingaward.nl/#_band-groovegarden
Stemt allen op Groove Garden!
Stemt allen op Groove Garden!
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 83% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 18:20:22 ]
[ Bericht 83% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 18:20:22 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Die langs de baan staan zijn ook erg lucky, wat was de naam ook alweer van die mensen die vlaggen/hulpverlenen enz?quote:Op zaterdag 30 juni 2007 18:49 schreef sjakie007 het volgende:
http://www.dailymotion.com/videos/relevance/search/ernesto+viso/1
echt bizar, het lijkt ook wel op het fatale ongeval van Marco Campos, op precies hetzelfde circuit.
............................
track marshalsquote:Op zaterdag 30 juni 2007 19:01 schreef sander89 het volgende:
[..]
Die langs de baan staan zijn ook erg lucky, wat was de naam ook alweer van die mensen die vlaggen/hulpverlenen enz?
.
Holy shit, die is heftig!quote:Op zaterdag 30 juni 2007 18:49 schreef sjakie007 het volgende:
http://www.dailymotion.com/videos/relevance/search/ernesto+viso/1
echt bizar, het lijkt ook wel op het fatale ongeval van Marco Campos, op precies hetzelfde circuit.
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Haha jezus, ik had de crash helaas nog niet gezien, maar dit zegt alles. Wat een megaklapper. Het doet mij vooral herinneren aan de crash van McNish op Donington Park in de toenmalige F3000.quote:Op zaterdag 30 juni 2007 18:49 schreef sjakie007 het volgende:
http://www.dailymotion.com/videos/relevance/search/ernesto+viso/1
echt bizar, het lijkt ook wel op het fatale ongeval van Marco Campos, op precies hetzelfde circuit.
Die van Campos was ook hard trouwens ja.. Het schijnt dat die Campos al dood was toen het wiel loskwam toen hij die gast voor hem aanreed, dus niet door de betonnen afzetting.
Nulla Tenaci Invia Est Via
Zo hey!quote:Op zaterdag 30 juni 2007 18:49 schreef sjakie007 het volgende:
http://www.dailymotion.com/videos/relevance/search/ernesto+viso/1
echt bizar, het lijkt ook wel op het fatale ongeval van Marco Campos, op precies hetzelfde circuit.
Op woensdag 15 juni 2011 01:02 schreef Bluezz het volgende:
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
Ook heel godse gaaf als je die crash ziet trouwens, schrikken zul je wel.
Nulla Tenaci Invia Est Via
Zijn er ook filmpjes van de andere crashes? Zuber is ook over de kop geraakt toch in de eerste bocht met Glock?
Nulla Tenaci Invia Est Via
echt ernstig ongeluk ja, echt een wonder dat dit zo goed is afgelopen. moet er niet aan denken hoe het zou aflopen als je in monaco rijdt.
Scheelde niet veel of enkele marshalls waren letterlijk een kopje kleiner...
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Dat dacht ik dus ook!quote:Op zaterdag 30 juni 2007 12:14 schreef GP500 het volgende:
[..]
Ronderecord is toch alleen mogelijk in de wedstrijd zelf.
je kan altijd wel even op 2 liters een rondje neerzeten.
*stiekeme tvp*
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Alonso zat toch bij de top10-qualy? Die mag toch niet zomaar vol gegooid worden?quote:Op zaterdag 30 juni 2007 15:26 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Olav: Alonso heeft maar 7 rondjes gereden, die heeft nog veel banden over. Wie weet gooien ze hem wel nokkievol morgen.....
Juist, en die banden gaan ze wisselen terwijl ie nog op de baan rijd, Olav...?
Nou, ben benieuwd wat Alonso er morgen van gaat bakken.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Precies, dat dacht ik dus ook...quote:Op zondag 1 juli 2007 01:08 schreef Sally het volgende:
[..]
Alonso zat toch bij de top10-qualy? Die mag toch niet zomaar vol gegooid worden?
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Alonso heeft inderdaad voor een startgewicht gekozen in Q3. Alleen als je je gekwalificeerd hebt in Q1 of Q2 mag je je tankinhoud nog wijzigen. Alonso heeft dus een probleem, vooral als het gaat regenen en zijn motor gewisseld moet worden. Kom maar op met die regen!quote:Op zondag 1 juli 2007 01:08 schreef Sally het volgende:
[..]
Alonso zat toch bij de top10-qualy? Die mag toch niet zomaar vol gegooid worden?
Nulla Tenaci Invia Est Via
whow... drie doden en twee zwaargewonden bij een helikopter-ongeluk bij Magny-Cours. Het gerucht gaat dat het Bridgestone-mensen zijn:
http://www.grandprix.com/ns/ns19345.html
http://www.grandprix.com/ns/ns19345.html
Dat zou zuur zijn.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Iemand een filmpje dat wel afspeelt? Blijkbaar doetie het bij anderen wel, maar bij mij niks, noppes, nada. Ik zie wel beeld, maar dat staat zo stil als een huis.quote:Op zaterdag 30 juni 2007 18:49 schreef sjakie007 het volgende:
http://www.dailymotion.com/videos/relevance/search/ernesto+viso/1
echt bizar, het lijkt ook wel op het fatale ongeval van Marco Campos, op precies hetzelfde circuit.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Als ze 'm uit de pitstraat laten starten mogen ze 'm volgens mij toch gewoon helemaal voltanken?? Ik denk dat Olav dat bedoelde.. Starten vanaf P20 of P22 maakt voor Alonso qua 'achterstand' niet zo veel uit, maar uit tactisch oogpunt biedt de pitstraat veel meer mogelijkheden.., toch??quote:Op zondag 1 juli 2007 09:06 schreef Bernard0s het volgende:
[..]
Alonso heeft inderdaad voor een startgewicht gekozen in Q3. Alleen als je je gekwalificeerd hebt in Q1 of Q2 mag je je tankinhoud nog wijzigen. Alonso heeft dus een probleem, vooral als het gaat regenen en zijn motor gewisseld moet worden. Kom maar op met die regen!
I'm a shooting star leaping through the sky like a tiger defying the laws of gravity
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Misschien helpt het als je op het pijltje, links onder in beeld (play) drukt?? Bij mij speelt die de filmpjes automatisch af, maar misschien dat er bij jou handmatig gestart moet worden??quote:Op zondag 1 juli 2007 10:12 schreef Sally het volgende:
[..]
Iemand een filmpje dat wel afspeelt? Blijkbaar doetie het bij anderen wel, maar bij mij niks, noppes, nada. Ik zie wel beeld, maar dat staat zo stil als een huis.
I'm a shooting star leaping through the sky like a tiger defying the laws of gravity
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Nee, allang geprobeerd... F5'n helpt ook niet, ander filmpje kiezen... Niksquote:Op zondag 1 juli 2007 10:27 schreef Proud2beDiepfries het volgende:
[..]
Misschien helpt het als je op het pijltje, links onder in beeld (play) drukt?? Bij mij speelt die de filmpjes automatisch af, maar misschien dat er bij jou handmatig gestart moet worden??
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ja kan wel zijn ja. Maar ik lees net dat er alleen een kapotte Gearbox was ipv motor, dus Alonso zal gewoon van P10 starten denk ik. Ja dan kunnen ze hem niet volgooien.quote:Op zondag 1 juli 2007 10:26 schreef Proud2beDiepfries het volgende:
[..]
Als ze 'm uit de pitstraat laten starten mogen ze 'm volgens mij toch gewoon helemaal voltanken?? Ik denk dat Olav dat bedoelde.. Starten vanaf P20 of P22 maakt voor Alonso qua 'achterstand' niet zo veel uit, maar uit tactisch oogpunt biedt de pitstraat veel meer mogelijkheden.., toch??
Nulla Tenaci Invia Est Via
Iedereen alvast veel plezier met de race gewenst! Zoals gezegd kan ik 'm niet zien (EHBO'en bij een wielerwedstrijd, hoop niet dat het gaat regenen daar: schuift iedereen over de grond..) maar ik kan 'm mss wel horen: al zittend in de auto terwijl het regent Langs de Lijn luisteren (of op de mp3-met-fmradio-speler).
Enne.. nogmaals verzoek om de TT's neutraal te houden, mocht ik toch een onbedwingbare neiging krijgen om eerst op Fok! berichten te lezen en dan pas de video te bekijken
daar was eerder een soort van afspraak over gemaakt, overigens. net als op Fok!Sport zelf!
Enne.. nogmaals verzoek om de TT's neutraal te houden, mocht ik toch een onbedwingbare neiging krijgen om eerst op Fok! berichten te lezen en dan pas de video te bekijken
daar was eerder een soort van afspraak over gemaakt, overigens. net als op Fok!Sport zelf!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Hopelijk blijft het regenen altijd spannende wedsytrijden in de regenquote:Op zondag 1 juli 2007 11:57 schreef Stereotomy het volgende:
Het regent nu in Magny-Cours
Race begint om 1 uur of begint dan de voorbeschouwing?
Als ze het maar niet in hun hoofd halen achter de safetycar te startenquote:Op zondag 1 juli 2007 11:57 schreef Stereotomy het volgende:
Het regent nu in Magny-Cours
Ik heb trouwens liever buien dan constant regen. Zou ook leuk zijn als het om 14:10 droog wordt, met die mensen die te vroeg op droog gaan enzo
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Volgens mij zou dat heel goed kunnen, het lijkt erop dat de regen wegtrekt. (zie weerradar) Ik weet alleen niet exact waar magny cours ligt.quote:Op zondag 1 juli 2007 12:11 schreef vingerplant het volgende:
[..]
Als ze het maar niet in hun hoofd halen achter de safetycar te starten
Ik heb trouwens liever buien dan constant regen. Zou ook leuk zijn als het om 14:10 droog wordt, met die mensen die te vroeg op droog gaan enzo
De buien trekken inderdaad weg. Maar daar achteraan komen nog wat kleinere buitjes die nog voor spektakel kunnen zorgen. Maar je zult zien; het zal wel weer droog worden/zijn.quote:Op zondag 1 juli 2007 12:14 schreef Schuifpui het volgende:
[..]
Volgens mij zou dat heel goed kunnen, het lijkt erop dat de regen wegtrekt. (zie weerradar) Ik weet alleen niet exact waar magny cours ligt.
Nulla Tenaci Invia Est Via
Zo te zien hebben zojuist de zware buien Magny Cours bereikt, die zijn allang weg als de race start maar de baan zal zeker in het begin nog vochtig zijn. Bovendien komen er inderdaad kleine buitjes aan maar je moet altijd even afwachten hoe dat zich ontwikkelt.quote:Op zondag 1 juli 2007 12:23 schreef Bernard0s het volgende:
[..]
De buien trekken inderdaad weg. Maar daar achteraan komen nog wat kleinere buitjes die nog voor spektakel kunnen zorgen. Maar je zult zien; het zal wel weer droog worden/zijn.
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Moet je even in de OP kijkenquote:Op zondag 1 juli 2007 12:14 schreef Schuifpui het volgende:
[..]
Volgens mij zou dat heel goed kunnen, het lijkt erop dat de regen wegtrekt. (zie weerradar) Ik weet alleen niet exact waar magny cours ligt.
Klik
Beetje schatten, maar goed te doen en dan verveel je je niet tot 14:00 uur
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
quote:Op zondag 1 juli 2007 12:09 schreef Jnk18 het volgende:
[..]
Hopelijk blijft het regenen altijd spannende wedsytrijden in de regen
Race begint om 1 uur of begint dan de voorbeschouwing?
12.50 op RTL7 voorbeschouwing, start race 14.00 ook aldaar.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
zo laptop erbij en buienradar van frankrijk ingeschakeld
RTL F1 begint zo na de reclame
RTL F1 begint zo na de reclame
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
voor de buienradar moet je even kijken tussen Bourges en Lyon daar tussen ligt magny cours
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
jullie kunnen toch ook kijken?quote:Op zondag 1 juli 2007 12:49 schreef Jnk18 het volgende:
Keep us up to date zou ik zeggen WEST
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
"heftiger abfluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuug"quote:Op zaterdag 30 juni 2007 19:42 schreef Bernard0s het volgende:
Dat Duitse commentaar is wel heerlijk trouwens!
'Um gottes will!'
Hij had wel mazzel trouwens dat 'ie niet net zelf met zijn hoofd op die betonnen wand stuiterde.
Idd, ik geef niet voor Jan-met-de-korte-achternaam nog een keer die linkquote:
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
maarja er ontstaan nieuwe buien dus kan nog wel regen vallen
denk dat er nog wel wat valt
denk dat er nog wel wat valt
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Er ontstaan ook nog steeds nieuwe buien, dus ik denk dat het wel goed komt.
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Laten we hopen dat het droog blijft.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
quote:Op zondag 1 juli 2007 13:09 schreef Fir3fly het volgende:
Laten we hopen dat het droog blijft.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
magny cours weet je waar het ligtquote:Op zondag 1 juli 2007 12:32 schreef vingerplant het volgende:
[..]
Moet je even in de OP kijken
Klik
Beetje schatten, maar goed te doen en dan verveel je je niet tot 14:00 uur
Ik heb liever een saaie race waar Massa een goede kans heeft om te winnen dan eentje waar iedereen kan winnen.quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het is toch niet te hopen dat we zometeen een spannende regenrace krijgen te zien.. Ik zie toch liever een saaie optocht met als winnaar de man die van pole vertrekt, zoals 9 van de 10 keer het geval is.quote:Op zondag 1 juli 2007 13:17 schreef Fir3fly het volgende:
Ik heb liever een saaie race waar Massa een goede kans heeft om te winnen dan eentje waar iedereen kan winnen.
Kortom: laat het maar lekker regenen en dat Hamilton of Alonso als winnaar
Regenen met Heidfeld als winnaar lijkt mij ook niet verkeerd
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
En punten voor Button..., dat zou ook wel weer eens leuk zijnquote:Op zondag 1 juli 2007 13:26 schreef sanger het volgende:
Regenen met Heidfeld als winnaar lijkt mij ook niet verkeerd
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Maaruh het probleem met de wagen van Alonso was toch niet de motor maar de versnellingsbak? Wel geinig dat ze bij McLaren direct riepen, over de boordradio, tegen Hamilton dat het er op leek dat er een probleem was met de motor van Alonso (even de concurrentie op het verkeerde been zetten?). Het viel gelukkig allemaal mee en ik ga er dan ook wel vanuit dat Alonso een goede race zal gaan rijden.
Mooie kerel is hetquote:Domme blondjes, tieten, genoeg te doen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Als McLaren de voorgaande jaren een probleem had kon je er vergif op innemen dat het de motor was. Dus zo raar was het niet eens.quote:Op zondag 1 juli 2007 13:29 schreef -Hans- het volgende:
Maaruh het probleem met de wagen van Alonso was toch niet de motor maar de versnellingsbak? Wel geinig dat ze bij McLaren direct riepen, over de boordradio, tegen Hamilton dat het er op leek dat er een probleem was met de motor van Alonso (even de concurrentie op het verkeerde been zetten?). Het viel gelukkig allemaal mee en ik ga er dan ook wel vanuit dat Alonso een goede race zal gaan rijden.
Die monteurs die Allard na gingen doen toen 'ie knielde bij de kerbs
Dit is nu echt waarom Allard zo geniaal is als pitreporter, men kent Allard gewoon en houdt hem compleet voor de gek terwijl 'ie Live aan het werk is
Dit is nu echt waarom Allard zo geniaal is als pitreporter, men kent Allard gewoon en houdt hem compleet voor de gek terwijl 'ie Live aan het werk is
Haha ja dat is inderdaad ook wel zo, maar ik dacht ook bij het zien van de beelden dat het de motor was want zo zag het er ook echt uit. Oeh! er ligt nog olie op de baan (Porsche-cup) en Button heeft dat ook gemerkt want hij schiet net rechtdoor.quote:Op zondag 1 juli 2007 13:31 schreef ElmarO het volgende:
Als McLaren de voorgaande jaren een probleem had kon je er vergif op innemen dat het de motor was. Dus zo raar was het niet eens.
ik hoop dat het droog blijft en massa de wedstrijd uit crasht door een botsing met kimi en hamilton wintquote:Op zondag 1 juli 2007 13:17 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ik heb liever een saaie race waar Massa een goede kans heeft om te winnen dan eentje waar iedereen kan winnen.
Massa heeft geen kans als het droog blijft.., denk dat hamilton meer peut heeft en hij had een foutje gemaakt zei die.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
olav denk dat het droog blijft
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Massa
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
