SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Nog een aardig bericht:
Heidfeld verwacht geen problemen met rug
Heidfeld verwacht geen problemen met rug
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
quote:Op dinsdag 3 juli 2007 14:43 schreef MaGNeT het volgende:
Spyker F1 test nieuw tanksysteem:
[afbeelding]
Leuke fotosoep, btw... *beter dan die met die aanhanger erachteraan*
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ik had het al gezien via rss:
quote:'Heidfeld heeft voor twee jaar bijgetekend'
Hoewel er nog geen officiële bevestiging is van de kant van BMW Sauber zou Nick Heidfeld zijn contract met twee jaar hebben verlengd. Hij zou volgend jaar wederom naast Robert Kubica rijden voor het Duitse team.
[...]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
F1 News: Spyker Being Pushed to Dump Albers
Zit alleen een vreselijk hinderlijke "Ads by Google" doorheen...
Dit is het begin:
Zit alleen een vreselijk hinderlijke "Ads by Google" doorheen...
Dit is het begin:
quote:According to Niki Lauda, Dutchman Christijan Albers is lucky that his boss is not a red-cap wearing former triple world champion.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
En nog steeds geen nieuw CA topic?!!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ik ga hem niet maken als je dat soms denktquote:Op dinsdag 3 juli 2007 17:00 schreef Sally het volgende:
En nog steeds geen nieuw CA topic?!!
quote:Spyker F1 en Albers praten in augustus
03 juli 2007
Spyker F1 zal waarschijnlijk in augustus met Christijan Albers rond de tafel gaan, om de toekomst van de 28-jarige coureur bij het Nederlandse team te bespreken. Dit liet Spyker F1-baas Michiel Mol weten in een interview met het Spyker F1 Magazine.
"We hoeven er niet omheen te draaien, Adrian is doorgaans sneller dan Christijan dit jaar", zei Mol na afloop van de Grand Prix van Frankrijk. "Christijan worstelt met de afstelling. Vindt hij een goede set-up, dan is hij prompt snel, dat wel. Christijan heeft een agressieve rijstijl, en die past minder goed bij de huidige Bridgestone-banden. De nieuwe banden lenen zich niet voor gooi- en smijtwerk. Feit blijft dat het opvallend is, dat een rookie zo vaak sneller is. Christijan vindt het een moeilijke situatie, dat mag duidelijk zijn. Het lijkt een beetje op de situatie bij McLaren, waar Lewis Hamilton Fernando Alonso steeds te snel af is."
"Over een race of twee tot drie gaan we met Christijan rond de tafel", vertelde de Formule 1-directeur van Spyker verder. "Hij wil graag naar de top, maar dat zijn wij ook in 2008 nog niet. Hij is toe aan teams als Williams of Toyota, maar of dat lukt?"
Calm down, please!
Misschien denken ze wél hetzelfde maar zijn ze bezig om te onderzoeken hoe ze onder z'n contract uit kunnenquote:Op dinsdag 3 juli 2007 18:34 schreef SimtekF1 het volgende:
Gelukkig denken ze niet hetzelfde als half Nederland en geven ze hem nog ff de tijd.
Ze denken WEL hetzelfde (andere helft)quote:Op dinsdag 3 juli 2007 18:34 schreef SimtekF1 het volgende:
Gelukkig denken ze niet hetzelfde als half Nederland en geven ze hem nog ff de tijd.
Calm down, please!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:Ralf offers $17m pay-cut for 2008
Ralf Schumacher has agreed to slash his annual salary if it means he can keep his seat at Toyota in 2008.
The embattled German, who has conspicuously failed to live up to his reportedly (US) $22m retainer this year, has offered to drive for under $5m for the coming season, the newspaper Munich TZ claimed.
Supplementing his income would be a whopping bonus of $340,000 per point in 2008, should Toyota officials accept the offer made in recent days by 32-year-old Schumacher's manager Hans Mahr.
Meanwhile, the German gossip magazine Bunte reports that Ralf's wife Cora is pregnant and expecting their second child in early 2008.
She also defended her husband, saying: "Ralf can only do as much as his car will allow. With a competitive machine he is one of the world's best drivers, as he proved regularly with BMW."
Calm down, please!
Klinkt als een wanhoopsdaad...quote:Op woensdag 4 juli 2007 10:34 schreef Googolplexian het volgende:
Ralf offers $17m pay-cut for 2008
[..]
[ Bericht 10% gewijzigd door Sally op 04-07-2007 10:55:05 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
http://www.grandprix.com/ns/ns19353.htmlquote:While F1 is fixated on the problems between Ferrari and McLaren, there is action going on at Spyker as well with reports in Holland that the larger shareholders in Spyker want to de-list the company from the Euronext stock exchange in order to restructure. The story appeared in the De Pers newspaper, which is owned by Marcel Boekhoorn, a Spyker shareholder.
Spyker's share price has suffered in recent months with the departure of chairman Victor Muller and rumours of financial trouble. According to the reports, the car business is dragging down the whole company and the management is considering selling off that side of the operation and then going ahead with only the race teams. There has even been talk of floating the race team on the stock exchange.
Het gaat over Spyker Cars en niet over Spyker F1 team.quote:Op woensdag 4 juli 2007 11:46 schreef TJDoornbos het volgende:
[..]
http://www.grandprix.com/ns/ns19353.html
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Geloof mij nou dat er geen Spyker F1 kan bestaan zonder Spyker Cars.quote:Op woensdag 4 juli 2007 11:48 schreef sanger het volgende:
[..]
Het gaat over Spyker Cars en niet over Spyker F1 team.
Zie je het al voor je?
Calm down, please!
Juist ... en dat is helaas het probleem van alles wat NL doet in de F1 (na Lammers)quote:Op woensdag 4 juli 2007 11:49 schreef TJDoornbos het volgende:
I know maar volgens mij heeft het meer met elkaar te maken dan ze ons willen doen geloven
Alles gaat altijd goed tot het niet meer te ontkennen is dat het eigenlijk heel erg slecht gaat.
Ik noem een Verstappen met al z'n hoopvolle beloften.
Ik noem een Spyker dat ontkent in problemen te zijn.
Ik noem een Albers die Spyker verwijt dat ie langzaam is...
Ik heb echt een zure smaak van NLers in de F1. Er wordt vaak gezegd dat we trots moeten zijn maar ik faal nog in te zien waarop precies.
Calm down, please!
Zolang de merknaam in handen blijft van Mol zou het kunnen (theoretisch).quote:Op woensdag 4 juli 2007 11:50 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Geloof mij nou dat er geen Spyker F1 kan bestaan zonder Spyker Cars.
Zie je het al voor je?
Of het in de prakijk haalbaar is betwijfel ik, ondanks de geruchten dat het raceteam zelfvoorzienend zou zijn. Bovendien zou er dan geen toekomstperspectief zijn mbt meer inkomen genereren.
Laten we hopen dat het allemaal weer een hoop geruchten zijn, zonder basis.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Misschien ben je wel gewoon een beetje pessimistisch ingesteldquote:Op woensdag 4 juli 2007 11:53 schreef Googolplexian het volgende:
Ik heb echt een zure smaak van NLers in de F1. Er wordt vaak gezegd dat we trots moeten zijn maar ik faal nog in te zien waarop precies.
Al snap ik je redenering volkomen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Het Spyker F1 team is duidelijk niet zo zelfstandig als dat ze al die tijd voorgehouden hebben.quote:Op woensdag 4 juli 2007 11:54 schreef sanger het volgende:
[..]
Zolang de merknaam in handen blijft van Mol zou het kunnen (theoretisch).
Of het in de prakijk haalbaar is betwijfel ik, ondanks de geruchten dat het raceteam zelfvoorzienend zou zijn. Bovendien zou er dan geen toekomstperspectief zijn mbt meer inkomen genereren.
Laten we hopen dat het allemaal weer een hoop geruchten zijn, zonder basis.
Dat naar buiten gebracht wordt dat met over een race of wat met Albers aan tafel gaat om te praten over zijn toekomst te praten (en in dat bericht wordt gesuggereerd dat Albers nog gewoon welkom is) is een teken dat Spyker F1 valt of staat met de sponsoren die de coureurs binnenbrengen en de transferwinst van die coureurs. Albers heeft al z'n marktwaarde bijna verloren maar Spyker heeft z'n sponsors nodig. Of die er nog zijn na het vertrek van Varisseau? Denk het niet.
Hoogstwaarschijnlijk rijdt Sutil volgend jaar bij een beter team ... wat z'n contract ook zegt. Spyker heeft het geld gewoon nodig en Albers is niet te verkopen (al was dat het plan wel).
Calm down, please!
Met zelfstandig bedoelde ik los van Spyker Cars. En van wat iik gezien heb is dat ook gewoon zo.quote:Op woensdag 4 juli 2007 11:58 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Het Spyker F1 team is duidelijk niet zo zelfstandig als dat ze al die tijd voorgehouden hebben.
Dat naar buiten gebracht wordt dat met over een race of wat met Albers aan tafel gaat om te praten over zijn toekomst te praten (en in dat bericht wordt gesuggereerd dat Albers nog gewoon welkom is) is een teken dat Spyker F1 valt of staat met de sponsoren die de coureurs binnenbrengen en de transferwinst van die coureurs. Albers heeft al z'n marktwaarde bijna verloren maar Spyker heeft z'n sponsors nodig. Of die er nog zijn na het vertrek van Varisseau? Denk het niet.
Hoogstwaarschijnlijk rijdt Sutil volgend jaar bij een beter team ... wat z'n contract ook zegt. Spyker heeft het geld gewoon nodig en Albers is niet te verkopen (al was dat het plan wel).
Dat ze afhankelijk zijn van sponsorinkomsten is duidelijk. Waarom denk je dat ze zo in strijd zijn met SA en STR? Om het sportieve belang terwijl ze vooraf al wisten dat ze achteraan zouden rijden?
Sutil is weg naar, ik denk, Toyota. Albers doet er goed aan te blijven en dit seizoen te doen laten vergeten. Ik zie hem nu niet naar een middenmotor overstappen (of het moet SA zijn).
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
SA als middenmoter zien is optimistisch Maar dat mag ik wel. (we all root for the underdawg!)quote:Op woensdag 4 juli 2007 12:05 schreef sanger het volgende:
[..]
Met zelfstandig bedoelde ik los van Spyker Cars. En van wat iik gezien heb is dat ook gewoon zo.
Dat ze afhankelijk zijn van sponsorinkomsten is duidelijk. Waarom denk je dat ze zo in strijd zijn met SA en STR? Om het sportieve belang terwijl ze vooraf al wisten dat ze achteraan zouden rijden?
Sutil is weg naar, ik denk, Toyota. Albers doet er goed aan te blijven en dit seizoen te doen laten vergeten. Ik zie hem nu niet naar een middenmotor overstappen (of het moet SA zijn).
Vergeet niet dat Spyker vantevoren naar buiten bracht dat ze langzaam zouden beginnen maar halverwege het jaar verwachtte in de middenmoot mee te rijden. Ook DAT was een BS verhaal. Met Gascoyno aan boord en met (zoals het leek) alle goede elementen voor een verassend jaar hebben ze het zodanig verpruts dat ik voorspel dat sponsors volgend jaar zeer schaars zullen zijn.
Daarbij denk ik dat het jezelf in de publiciteit zetten met rechtzaken (die ook heel duur zijn) niet echt een goede manier is om kracht uit te stralen SA roept dan ook: "We have rules - they can just protest. Tell them to protest - if I have something to complain about, I will make a protest. So why all this noise and complaint?"
Er is gewoon geen geld voor een rechtzaak. Ze hebben hun focus vanaf het begin van het seizoen al op SA i.p.v. op racen en goede resultaten behalen (ook typisch NL, imo ... klagen)
Calm down, please!
Misschien wel, maar gezien de progressie in korte tijd voor volgend seizoen wel realistisch?quote:Op woensdag 4 juli 2007 12:11 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
SA als middenmoter zien is optimistisch Maar dat mag ik wel. (we all root for the underdawg!)
Halverwege of met de B-spec? Dat staat me niet goed meer bij. Aan de andere kant kan het natuurlijk wel zo zijn dat de B-spec een puntenpakker is (zoals Aguri). Dat moeten we nog maar zien. Gasgoyne heeft het potentieel (bewezen in verleden) en heeft op de B-spec zijn invloed gehad. Als de B-spec echt een stap voorwaarts is, kan het nog wel meevallen denk ik. Dan hebben ze namelijk wel gedaan wat is toegezegd, een verbeterde versie op de been brengen.quote:Vergeet niet dat Spyker vantevoren naar buiten bracht dat ze langzaam zouden beginnen maar halverwege het jaar verwachtte in de middenmoot mee te rijden. Ook DAT was een BS verhaal. Met Gascoyno aan boord en met (zoals het leek) alle goede elementen voor een verassend jaar hebben ze het zodanig verpruts dat ik voorspel dat sponsors volgend jaar zeer schaars zullen zijn.
Dat snap ik ook niet eerlijk gezegd. Doe het dan achter de schermen zeg maar. Geen ruchtbaarheid aan geven, maar in alle stilte er aan werken. Want aan de ene kant hebben ze natuurlijk gelijk.quote:Daarbij denk ik dat het jezelf in de publiciteit zetten met rechtzaken (die ook heel duur zijn) niet echt een goede manier is om kracht uit te stralen SA roept dan ook: "We have rules - they can just protest. Tell them to protest - if I have something to complain about, I will make a protest. So why all this noise and complaint?"
Er is gewoon geen geld voor een rechtzaak. Ze hebben hun focus vanaf het begin van het seizoen al op SA i.p.v. op racen en goede resultaten behalen (ook typisch NL, imo ... klagen)
Protest indienen heeft geen nut, dat bewees het protest in (ik dacht) Maleisie.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Als het protest geen zin had dan moeten ze het droppen want dan ziet de FIA het kennelijk anders.quote:
Qua SA ... ja: die zie ik volgend jaar ook wel direct strijden met RBR. Ze hebben de goede swing te pakken en ze hebben nog maar 3 jaar totdat Suziki ermee kapt. Ik denk dat ze dan het team verkopen aan de hoogste bieder (beetje waar Spyker ook aan dacht wat betreft coureurs).
Qua Mike Gascoyne : Zoals ik het nu zie zet Albers z'n kaarten erg hoog in door te zeggen dat het team de auto niet aan zijn wensen kan laten voldoen (Met Mike als TD is dat best wel persoonlijk, imo ... aan de andere kant is Mike weg bij Toyota vanwege z'n aggressieve management-stijl. Albers heeft daarin ook wel gelijk maar Albers weet niet hoe het is om winnende auto's te maken, Mike wel).
Calm down, please!
Volgens mij is dat geen probleem van de FIA, maar van het Concorde Agreement, waarbinnen tegen SA een arbitragezaak is aangespannen.quote:Op woensdag 4 juli 2007 12:39 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Als het protest geen zin had dan moeten ze het droppen want dan ziet de FIA het kennelijk anders.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Het is natuurlijk niet allemaal koek en ei geweest met NL in de F1, maar ik denk dat we sowieso best trots mogen zijn dat ons kleine kikkerlandje toch al een hoop mensen in de koningsklasse van de motorsport heeft gehad.quote:Ik heb echt een zure smaak van NLers in de F1. Er wordt vaak gezegd dat we trots moeten zijn maar ik faal nog in te zien waarop precies.
Dat die allemaal bij het slechtste team rijden doet daar verder niks aan af.
Een handjevol mensen van over de hele wereld kan daar terecht en daar is best vaak een nederlander bij geweest.
Dat ze het gewoon niet goed doen omdat ze bij langzame teams rijden geeft ons dan weer mooi de mogelijkheid om daarop te kankeren en klagen, iets wat we met zn allen graag doen.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Het Concorde Agreement is een afspraak binnen de FIA ... zeker gezien deze volgend jaar verloopt denk ik dat de FIA nu niet al te moeilijk wil doen. Ze moeten fabrieksteams aanmoedigen om klantenchassis te verkopen en dat doe je niet door dit jaar diep op overtredingen in te gaan. Het is volgens mij ook niet voor niets dat Ferrari naar buiten komt met uitspraken als "Het is geen schande om een auto van ons te kopen".quote:Op woensdag 4 juli 2007 13:01 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Volgens mij is dat geen probleem van de FIA, maar van het Concorde Agreement, waarbinnen tegen SA een arbitragezaak is aangespannen.
Calm down, please!
Ik ben benieuwd hoe dit verder af gaat lopenquote:Stepney speelde informatie door aan McLaren
McLaren-ontwerper Mike Coughlan aangehouden
[04-07] ‘Stepneygate’, de zaak tegen Ferrari-medewerker Nigel Stepney, heeft een bizarre twist gekregen. Naar nu bekend is geworden heeft Mike Coughlan, chefontwerper van McLaren, Ferrari-documenten in zijn bezit. Die heeft hij gekregen van Stepney.
Nigel Stepney, hier in gesprek met Niki LaudaMcLaren kwam gisteren met een opmerkelijke verklaring. ,,Een lid van de technische staf van McLaren is onderwerp van een door Ferrari aangespannen rechtszaak met als inzet de uitwisseling van technische informatie.”
Volgens de verklaring heeft de persoon in kwestie in april een pakket met technische informatie ontvangen van een Ferrari-medewerker. Ferrari heeft bevestigd dat het een onderzoek gestart heeft.
Een ouderwets geval van bedrijfsspionage, en al snel ontdekte Autosport.com dat de McLaren-medewerker in kwestie niemand minder is dan Mike Couglan, chefontwerper van het team en dus niet de minste. Bij een huiszoeking in de woning van de Brit zijn Ferrari-documenten gevonden.
De Ferrari-medewerker is natuurlijk Nigel Stepney. McLaren heeft Couglan op non-actief gesteld en heeft bij monde van teambaas Ron Dennis laten weten dat het team zich distantieert van alle verwikkelingen en zich behulpzaam zal opstellen in het onderzoek.
Nigel Stepney wordt binnen een paar dagen terug verwacht van vakantie – die overigens niet, zoals hij aan de Sunday Times vertelde, met medeweten van Ferrari geboekt was – en heeft via zijn advocate laten weten dan een persconferentie te geven.
Wat er ook gebeurt: Ferrari staat op scherp en heeft aangekondigd zich te beraden op juridische stappen, met mogelijk grote gevolgen voor het kampioenschap.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Bronnetje?quote:Op woensdag 4 juli 2007 13:13 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik ben benieuwd hoe dit verder af gaat lopen
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Oud nieuwsquote:Op woensdag 4 juli 2007 13:13 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik ben benieuwd hoe dit verder af gaat lopen
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Misschien is het wel dat Spyker niet te veel wilt investeren om de huidige auto aan Albers aan te passen omdat er toch een B-versie op komst is....quote:Op woensdag 4 juli 2007 12:39 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Als het protest geen zin had dan moeten ze het droppen want dan ziet de FIA het kennelijk anders.
Qua SA ... ja: die zie ik volgend jaar ook wel direct strijden met RBR. Ze hebben de goede swing te pakken en ze hebben nog maar 3 jaar totdat Suziki ermee kapt. Ik denk dat ze dan het team verkopen aan de hoogste bieder (beetje waar Spyker ook aan dacht wat betreft coureurs).
Qua Mike Gascoyne : Zoals ik het nu zie zet Albers z'n kaarten erg hoog in door te zeggen dat het team de auto niet aan zijn wensen kan laten voldoen (Met Mike als TD is dat best wel persoonlijk, imo ... aan de andere kant is Mike weg bij Toyota vanwege z'n aggressieve management-stijl. Albers heeft daarin ook wel gelijk maar Albers weet niet hoe het is om winnende auto's te maken, Mike wel).
Positive thinking
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Geen oud nieuws. Nieuws van vandaag.quote:
Het oude nieuws was dat ze Stepney aan gingen klagen.
Waarvoor was niet duidelijk.
Het blijkt nu dat er daadwerkelijk technische stukken doorgespeeld zijn aan Mike Coughlan, chefontwerper van McLaren. Het is dus meer een vervolg op oud nieuws
=edit=
Okay okay, nieuws van gisteravond dan. Ik zag het in dit topic nog niet staan,
vandaar dat ik het even postte okay !!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Zie, ik dacht al dat ik het al gelezen had vanmorgen!quote:Op woensdag 4 juli 2007 13:20 schreef sanger het volgende:
[..]
[Upd] McLaren betrokken bij Ferrari-spionage
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Dan nog misstaat een bronvermelding niet Dit is een andere tekst dan op sport.fok.nl staat.quote:Op woensdag 4 juli 2007 13:20 schreef vosss het volgende:
[..]
Geen oud nieuws. Nieuws van vandaag.
Het oude nieuws was dat ze Stepney aan gingen klagen.
Waarvoor was niet duidelijk.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ik lees eik alleen op www.newsnow.co.uk, dus een van de sites die daar tussen staat is altijd de bron
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Je hebt helemaal gelijk dat het hier ook thuishoort!!! *sanger.......*quote:Op woensdag 4 juli 2007 13:20 schreef vosss het volgende:
[..]
[....]
=edit=
Okay okay, nieuws van gisteravond dan. Ik zag het in dit topic nog niet staan,
vandaar dat ik het even postte okay !!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Cross-post van mij:
Nieuws van sport.fok.nl:
Trieste familieomstandigheden... Iets met Max??
Nieuws van sport.fok.nl:
quote:Mol: "Geen racestoeltje voor Verstappen"
De baas van het team van Spyker, Michiel Mol, heeft nog maar eens benadrukt dat Jos Verstappen niet in aanmerking komt voor een racestoeltje bij het Nederlandse team.
Daarnaast is ook zijn deelname aan de testsessie op Spa-Francorchamps, volgende week, nog niet zeker. Beide partijen moeten nog steeds rond de tafel. "Ik zou vrijdag 22 juni met Michel Perridon (van Trust, red.) en Jos over het idee om de tafel zitten. We wilden Jos al tijdens de testweek in juli op Spa uitproberen, maar door trieste familieomstandigheden kon het gesprek geen doorgang vinden. Ik weet niet of we die testweek op Spa nog halen, maar het blijft een leuk idee. Nog één keer Jos in een Formule 1, en dan nog wel in een Spyker," aldus Mol. "Nee, Jos is geen kandidaat voor een Formule 1-racestoeltje. Ik denk sowieso dat we hem niet meer als racecoureur in actie zullen zien. Hij is momenteel erg druk met andere zaken, zoals zijn zoontje Max".
Trieste familieomstandigheden... Iets met Max??
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Maar het is dus de Pa van Perridon die overleden is bij triest ongeval in Rotterdam!!quote:Op woensdag 4 juli 2007 15:17 schreef Sally het volgende:
Cross-post van mij:
Nieuws van sport.fok.nl:
[..]
Trieste familieomstandigheden... Iets met Max??
