PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat is er nou weer aan de hand dan? Of hebben jullie het nog steeds over die stoftunnel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom moet een stoffige tunnel een probleem zijn voor de HSL. Alle seinbeelden worden in de cabine weergegeven. De machinist heeft zijn zicht dus nergens voor nodig.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Behalve dan om te zien of eoa mongool er toevallig snachts een winkelwagentje vol met stoeptegels naar binnen heeft geduwd
Ach boejje, daar blijft met 300 km/h ook weinig van heel. Toch?
Ach boejje, daar blijft met 300 km/h ook weinig van heel. Toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar hoe komt het dat zo'n tunnel totaal niet stof vrij is. Want ik neem toch aan dat het allemaal afgezogen wordt bij zo'n tunnel. Of komt het doordat er geen een trein door dat ding heen jaagt .quote:Op zaterdag 30 juni 2007 17:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Behalve dan om te zien of eoa mongool er toevallig snachts een winkelwagentje vol met stoeptegels naar binnen heeft geduwd
Ach boejje, daar blijft met 300 km/h ook weinig van heel. Toch?
waarom repareren voordat je ze aan de sloop aanbiedt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien kan NSFS ze nog verkopen aan een maatschappij in het buitenland, ze hebben die Plan U dingen ook kunnen verkopen, dus misschien de wadlopers ook nog
En anders is het inderdaad over en uit en gaan ze naar de sloop.
En dan nog iets, Arriva moet die wadlopers hersteld van eventuele botsschade en rijvaardig afleveren aan NSFS
Veolia moet dat ook, met uitzondering op de 3119, deze hebben zij dacht ik officieel afgeschreven.
En anders is het inderdaad over en uit en gaan ze naar de sloop.
En dan nog iets, Arriva moet die wadlopers hersteld van eventuele botsschade en rijvaardig afleveren aan NSFS
Veolia moet dat ook, met uitzondering op de 3119, deze hebben zij dacht ik officieel afgeschreven.
Dat kan jij wel leuk aannemen, maar dat is dus niet zo Teruglezen een idee?quote:Op zaterdag 30 juni 2007 19:15 schreef Brembo het volgende:
[..]
Maar hoe komt het dat zo'n tunnel totaal niet stof vrij is. Want ik neem toch aan dat het allemaal afgezogen wordt bij zo'n tunnel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inzetten in de 3700, wat anders!quote:Op zaterdag 30 juni 2007 20:27 schreef Dr_Flash het volgende:
waarom repareren voordat je ze aan de sloop aanbiedt?
Maar me vraag was meer van is er nou stof in die tunnel omdat er geen trein rijdt. Of omdat de afzuiging niet goed is.quote:Op zaterdag 30 juni 2007 21:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat kan jij wel leuk aannemen, maar dat is dus niet zo Teruglezen een idee?
Blijf liever maar even af van de 3700 in negatieve zin te veranderen. Ik zit er vanaf eind augustus 95 dagen aan vast
Had net een discussie met iemand die beweert dat er bij spoorwegovergangen er stroom (in de vorm van schrikdraad, dus kleine tikjes) op de rails staat.
Is dit zo?
Lijkt mij niet toch?
Is dit zo?
Lijkt mij niet toch?
Volgens mij wel, omdat de trein dan kortsluiting maakt waardoor de spoorbomen dicht gaan
Dacht dat het zoiets was, er staat wel zwakstroom op het spoor hoorde ik
Dacht dat het zoiets was, er staat wel zwakstroom op het spoor hoorde ik
Er staat toch altijd iets van stroom op het spoor, vanwege de treindetectie?
En dan heb je bij elektrische treinen ook nog dat het spoor de stroomcirkel volledig maakt (stroom gaat heen door bovenleiding, terug door rails).
En dan heb je bij elektrische treinen ook nog dat het spoor de stroomcirkel volledig maakt (stroom gaat heen door bovenleiding, terug door rails).
Dat programma heette 'Die schönsten Bahnstrecken' en werd uitgezonden op ARD.quote:Op vrijdag 29 juni 2007 09:48 schreef vosss het volgende:
Weet iemand misschien toevallig waar ik filmpjes kan downloaden die vroeger 's nachts wel eens op de duitser uitgezonden werden? Een camera voor op de trein en dan reden ze gewoon lekker rustig tig kilometer door de bergen.
Dat vond ik echt lekker om na het stappen en een bezoek aan de shoarmanees voldaan voor de tv neer te plempen en lekker weg te dromen
Maken ze zulke programma's nog en zoja, zijn die ergens online te vinden?
dr staat volgens mij idd een KLEIN spanningsverschil tussen de spoorstaven? daarom worden ze ook kort gesloten bij werkzaamheden?
Dat kleine verschil is inderdaad voor de treindetectie, als er een verbinding is tussen de twee spoorstaven weet het systeem dat er een trein op het spoor staat (of dat de boel vanwege werkzaamheden dus expres is kortgesloten). Hoe dat precies zit staat hier.
Thanks, daar staat het idd uitgebreid uitgelegdquote:Op maandag 2 juli 2007 01:07 schreef ReisT het volgende:
Dat kleine verschil is inderdaad voor de treindetectie, als er een verbinding is tussen de twee spoorstaven weet het systeem dat er een trein op het spoor staat (of dat de boel vanwege werkzaamheden dus expres is kortgesloten). Hoe dat precies zit staat hier.
Bij mijn spoor thuis zit wel stroom op de rails. Onee, dat is alleen bij dat kutte Fleischmann Märklin heeft dat niet
Ik vreesde al voor deze chaos en heb mijn maatregelen genomen door voor de zekerheid niet met die trein van Groningen naar Lw te reizen, maar de bus te nemen en via Drachten te reizen. Was ongeveer op hetzelfde tijdstip als die trein in Lw.quote:Op vrijdag 29 juni 2007 18:20 schreef brandsrus het volgende:
Vandaag was de trein 10.49 + 15min. op Lwc en stopte op Lw op spoor 5a.
Altijd onderweg naar het avontuur
* Dr_Flash duwt Zug-chef met zijn kop onder een tandradlocomotiefquote:Op maandag 2 juli 2007 10:09 schreef Zug-Chef het volgende:
Bij mijn spoor thuis zit wel stroom op de rails. Onee, dat is alleen bij dat kutte Fleischmann Märklin heeft dat niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
sommige honden hebben last van de stroom bij het oversteken van overwegen
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
