PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ben net in Geldermalsen en met het kippenlijntje geweestquote:Op donderdag 5 juli 2007 20:29 schreef Zug-Chef het volgende:
Morgen ff wat rode lintjes platen, een arriva en connexixon plan veetje schieten, hopen op de icrm-stam van 4 rijtuigen, en verder zien we wel Iemand nog zin om het rondje ook te maken
Iemand nog zin om het rondje ook te maken 
Altijd onderweg naar het avontuur
En vandaag ook weer, de 146 was een overvolle ICM-III en ik moest er in zitten...quote:Op dinsdag 3 juli 2007 13:31 schreef Mark-Hgl het volgende:
Tja ik stond in Hgl op de 144 te wachten, had dat ding +200
Gaan ze met een losse ICM-IV de vervangende treinen rijden, doe dan gewoon ICB zoals de vorige keer
Daar ging mijn frühstuck in de BordBistro
Van Somda btw:
quote:zo 08 juli 2007 t/m wo 11 juli 2007 -- Remproeven met SGMm en zeep
Wat moet ik me bij dat laatste voorstellen. Remproeven op een gladde baan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo iets van: "Glij hem d'r in!"quote:Op vrijdag 6 juli 2007 00:43 schreef Peterselieman het volgende:
Wat moet ik me bij dat laatste voorstellen. Remproeven op een gladde baan?
SGMm , blijft bij mij altijd bij als houten bankjes uit een communistisch treinstel. Waar 1e en 2e klas geen verschil is behalve de rust . En de deuren die zijn zo zwaar .
.Maar goed nu twee rustige trein maanden . En V-IRM in de 3700!!!
SGMm tussen Eindhoven en Horst Sevenum, daar komt dus nooit SGMm, en DAT is nou juist het ENIGE dat boeit aan dat nieuwsitem
Zeker met die aankondigingen van "nu 2 rustige maanden" en zo, zou je dat wel denkenquote:Op vrijdag 6 juli 2007 09:02 schreef NordicBlue het volgende:
hebben jullie allenmaal OV ofzo, dat jullie de hele dag maar aan het treinen zijn?
Schrale paupers, lekker profiteren, maar o wee als het geld kost Nep-liefhebbers zijn het
Nep-liefhebbers zijn het
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het studenten-OV is gewoon een vorm van studiefinanciering, wat je ook gewoon moet terugbetalen als je je studie niet afmaakt . Heeft dus niks met profiteren te maken wat mij betreft...quote:Op vrijdag 6 juli 2007 11:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zeker met die aankondigingen van "nu 2 rustige maanden" en zo, zou je dat wel denken
Schrale paupers, lekker profiteren, maar o wee als het geld kost Nep-liefhebbers zijn het
Gisteren nog een DD-ARquote:Op vrijdag 6 juli 2007 01:14 schreef Brembo het volgende: En V-IRM in de 3700!!!
* Ou-Tannu slaat fles.. tis maar 1 maandquote:Op vrijdag 6 juli 2007 11:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zeker met die aankondigingen van "nu 2 rustige maanden" en zo, zou je dat wel denken
Schrale paupers, lekker profiteren, maar o wee als het geld kost Nep-liefhebbers zijn het
Maar 1 maand? arme ziel
Ik had gisteren Virm in de 8800. En het schommelen viel reuze mee, zelfs tussen Woerden en Leiden Het was dan ook een 94'er gelukkig, en geen 86'er. En een Veetje op de terugweg.
Overigens erg raar: Ut - Ledn duurt 41 minuten, Ledn - Ut 47. Alle etappes zijn oostwaarts een minuut langer dan westwaarts, hij staat nergens langer stil of zo. Iemand enig idee waar dat voor nodig is?
arme ziel Ik had gisteren Virm in de 8800. En het schommelen viel reuze mee, zelfs tussen Woerden en Leiden Het was dan ook een 94'er gelukkig, en geen 86'er. En een Veetje op de terugweg.
Overigens erg raar: Ut - Ledn duurt 41 minuten, Ledn - Ut 47. Alle etappes zijn oostwaarts een minuut langer dan westwaarts, hij staat nergens langer stil of zo. Iemand enig idee waar dat voor nodig is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en de 16de ga ik voor 2 weken op vakantie.. dus dan valt er ook weinig te treinenquote:Op vrijdag 6 juli 2007 13:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar 1 maand? arme ziel
Daarna mischien nog wat euro's er aan opmaken.. als ik ze heb
Ik heb vernomen dat de Plan V/T's op een gegeven moment door de schredder gaan en dat ze vervangen worden door de SGMm. Klopt dit?
Love is a difficult thing, but you can not without it!
met t huidige materieel tekort duurt dat vast nog wel ff.. en een T / V mag 140 volgens mij.. SGM(m) mag maar 125quote:Op vrijdag 6 juli 2007 13:40 schreef Robin2130 het volgende:
Ik heb vernomen dat de Plan V/T's op een gegeven moment door de schredder gaan en dat ze vervangen worden door de SGMm. Klopt dit?
Ik begreep dat ze vervangen gaan worden door (iets wat afgeleid is van) de Duitse BR425-stellen.quote:Op vrijdag 6 juli 2007 13:40 schreef Robin2130 het volgende:
Ik heb vernomen dat de Plan V/T's op een gegeven moment door de schredder gaan en dat ze vervangen worden door de SGMm. Klopt dit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
als dat 140 mag scheuren, anders loopt je hele dienstregeling in de soepquote:Op vrijdag 6 juli 2007 13:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik begreep dat ze vervangen gaan worden door (iets wat afgeleid is van) de Duitse BR425-stellen.
je avatarquote:Op vrijdag 6 juli 2007 13:51 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
als dat 140 mag scheuren, anders loopt je hele dienstregeling in de soep
Love is a difficult thing, but you can not without it!
Die Br425 mogen volgens mij 160 zelfs.quote:Op vrijdag 6 juli 2007 13:51 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
als dat 140 mag scheuren, anders loopt je hele dienstregeling in de soep
Hoewel ik de Duitsers ook wel een beetje maf vind met snelheden. Afgelopen zondag met Fles, XBM en nog een vriend een rondreisje NRW gedaan en de Duitsers rijden zelfs nog met die oude Silberling rijtuigen zo'n 120-140. Was zeer comfortabel. Net alsof je over een weg vol kuilen reed.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
njah een Lint kan ook harder dan 120.. gezien ik gister met vertragign toch 135 op de GPS geclockt hebt in zo`n dingquote:Op vrijdag 6 juli 2007 14:08 schreef Eix het volgende:
[..]
Die Br425 mogen volgens mij 160 zelfs.
Hoewel ik de Duitsers ook wel een beetje maf vind met snelheden. Afgelopen zondag met Fles, XBM en nog een vriend een rondreisje NRW gedaan en de Duitsers rijden zelfs nog met die oude Silberling rijtuigen zo'n 120-140. Was zeer comfortabel. Net alsof je over een weg vol kuilen reed.
Heerlijk stil ookquote:Op vrijdag 6 juli 2007 14:08 schreef Eix het volgende:
de Duitsers rijden zelfs nog met die oude Silberling rijtuigen zo'n 120-140. Was zeer comfortabel. Net alsof je over een weg vol kuilen reed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goederenpad?quote:Op vrijdag 6 juli 2007 13:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar 1 maand? arme ziel
Ik had gisteren Virm in de 8800. En het schommelen viel reuze mee, zelfs tussen Woerden en Leiden Het was dan ook een 94'er gelukkig, en geen 86'er. En een Veetje op de terugweg.
Overigens erg raar: Ut - Ledn duurt 41 minuten, Ledn - Ut 47. Alle etappes zijn oostwaarts een minuut langer dan westwaarts, hij staat nergens langer stil of zo. Iemand enig idee waar dat voor nodig is?
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan alleen als ie de ATB op code blauw zet. ATB helemaal uitzetten is niet verstandig.quote:Op vrijdag 6 juli 2007 14:13 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
njah een Lint kan ook harder dan 120.. gezien ik gister met vertragign toch 135 op de GPS geclockt hebt in zo`n ding
Altijd onderweg naar het avontuur
