PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ICE TD te Sittard:
En verder is het filmpje wat ik met mijn camera probeerde te maken nogal mislukt. Had beter foto's kunnen maken, had ik meer aan gehad.
(hoewel... de paar die ik heb zijn ook zeer matig. )
[ Bericht 11% gewijzigd door Eix op 13-06-2007 21:59:57 ]
En verder is het filmpje wat ik met mijn camera probeerde te maken nogal mislukt. Had beter foto's kunnen maken, had ik meer aan gehad.
Had beter foto's kunnen maken, had ik meer aan gehad. 
(hoewel... de paar die ik heb zijn ook zeer matig. )
)[ Bericht 11% gewijzigd door Eix op 13-06-2007 21:59:57 ]
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Viering van samenwerking tussen Parkstad Limburg en StädteRegion Aachen
http://www.opeenshadikhetforum.nl/viewtopic.php?t=6057&postdays=0&postorder=asc&start=0
http://www.opeenshadikhetforum.nl/viewtopic.php?t=6057&postdays=0&postorder=asc&start=0
Altijd onderweg naar het avontuur
Was net ff aan het kijken naar het uitleg over het Combi plan van de A35 te Nijverdal, kom ik dit pdfje tegen, Hier geven ze uitleg met tekst en plaatjes. Op de pagina's 20-21-22 laten ze een paar tekeningen zien, met vervangend materiaal voor de DM'90 stellen.
quote:Op woensdag 13 juni 2007 22:16 schreef thats-me het volgende:
Was net ff aan het kijken naar het uitleg over het Combi plan van de A35 te Nijverdal, kom ik dit pdfje tegen, Hier geven ze uitleg met tekst en plaatjes. Op de pagina's 20-21-22 laten ze een paar tekeningen zien, met vervangend materiaal voor de DM'90 stellen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Whehe, ze zien zichzelf dus nu al als ICE station na een verplaatsingquote:Op woensdag 13 juni 2007 22:16 schreef thats-me het volgende:
Was net ff aan het kijken naar het uitleg over het Combi plan van de A35 te Nijverdal, kom ik dit pdfje tegen, Hier geven ze uitleg met tekst en plaatjes. Op de pagina's 20-21-22 laten ze een paar tekeningen zien, met vervangend materiaal voor de DM'90 stellen.
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
Ze hebben er wel een stroomafnemer opgeknutseld
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Trouwens, zo'n ICE TD is natuurlijk wel de oplossing voor Veolia.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Als je geld over de balk wil smijten wel.
Hoewel een doorgaande IC (Luik-Mt-)Rm-Vl-Nm-(Ah-Dv-Zl) natuurlijk wel potentie zou hebben.
Hoewel een doorgaande IC (Luik-Mt-)Rm-Vl-Nm-(Ah-Dv-Zl) natuurlijk wel potentie zou hebben.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
voor welke waslijn?quote:Op woensdag 13 juni 2007 22:25 schreef MREn het volgende:
Ze hebben er wel een stroomafnemer opgeknutseld
hehe! scheelt wel vertragingen.. alleen zouden ze hem wel heel kunnen laten?quote:Op woensdag 13 juni 2007 22:26 schreef Eix het volgende:
Trouwens, zo'n ICE TD is natuurlijk wel de oplossing voor Veolia.
Begint iedereen in de complottheorie te geloven dat het aan Veolia ligt dat die wrakken het begeven?quote:Op woensdag 13 juni 2007 22:33 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
hehe! scheelt wel vertragingen.. alleen zouden ze hem wel heel kunnen laten?
Die dingen zijn gewoon versleten en worden op de maaslijn net even een stuk intensiever gebruikt dan op die suffe 80km-lijntjes door de weilanden.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
True de Vtjes houden ze redelijk heel geloof ikquote:Op woensdag 13 juni 2007 22:36 schreef MREn het volgende:
[..]
Begint iedereen in de complottheorie te geloven dat het aan Veolia ligt dat die wrakken het begeven?
Die dingen zijn gewoon versleten en worden op de maaslijn net even een stuk intensiever gebruikt dan op die suffe 80km-lijntjes door de weilanden.
Hier in het noorden is de dienstregeling ruim opgezet, zodat er hier idd minder last is. Suf wil ik die lijntjes niet noemen, behalve die pure Groninger lijnen door de weilanden dan.quote:Op woensdag 13 juni 2007 22:36 schreef MREn het volgende:
[..]
Begint iedereen in de complottheorie te geloven dat het aan Veolia ligt dat die wrakken het begeven?
Die dingen zijn gewoon versleten en worden op de maaslijn net even een stuk intensiever gebruikt dan op die suffe 80km-lijntjes door de weilanden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ach de NS lacht momenteel nog wel eff op de manier hoe Veolia al deze problemen probeert op te lossen!quote:Op woensdag 13 juni 2007 22:36 schreef MREn het volgende:
[..]
Begint iedereen in de complottheorie te geloven dat het aan Veolia ligt dat die wrakken het begeven?
Die dingen zijn gewoon versleten en worden op de maaslijn net even een stuk intensiever gebruikt dan op die suffe 80km-lijntjes door de weilanden.
Het leidt tenminste wel de aandacht van het stellentekort van de NS af.
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij kan de Veolia al langere treinen maken dan de NS in de 3700 .quote:Op woensdag 13 juni 2007 22:42 schreef Peterselieman het volgende:
Het leidt tenminste wel de aandacht van het stellentekort van de NS af.
Volgens mij zijn daar inderdaad geen problemen mee.quote:Op woensdag 13 juni 2007 22:36 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
True de Vtjes houden ze redelijk heel geloof ik
En ja, die wadlopers... Dat Veolia er niet al te zuinig mee om gaat klopt denk ik enigzins wel, maar die dingen zijn ook zo'n beetje op gereden dus het is niet verwonderlijk dat er zoveel uitvallen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
mja ze beulen ze wel af, als ze nou eens niet zo stug die dienstregeling willen rijden.. dan blijven ze mischien iets langer heel...quote:Op woensdag 13 juni 2007 22:47 schreef Eix het volgende:
[..]
Volgens mij zijn daar inderdaad geen problemen mee.
En ja, die wadlopers... Dat Veolia er niet al te zuinig mee om gaat klopt denk ik enigzins wel, maar die dingen zijn ook zo'n beetje op gereden dus het is niet verwonderlijk dat er zoveel uitvallen.
Soms worden stellen die al lange tijd niet meer op dienst gespot zijn toch weer opgelapt, zie de 3209, al heeft dat stel tot nu toe nog geen meter weer op dienst gereden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit stond op Somda en is neergezet door de gebruiker Plaid:
[ Bericht 4% gewijzigd door Peterselieman op 13-06-2007 23:38:58 ]
Dit is het afleverschema van de Arriva GTW'tjes.quote:Heb dinsdagavond op het perron in Lw gesproken met de 'Nederlandse Zwitser' van
Stadler (hier gestationeerd zolang de aflevering loopt). De 313 en 318 zijn bij
uitzondering in Gn in dienst genomen vanwege hoge nood aldaar (waarschijnlijk wel na test). De reden dat er nummergaten vallen tijdens de aflevering is ('t zat er in natuurlijk) dat er op twee lokaties tegelijk gebouwd wordt, naast Bussnang waarschijnlijk Altenrhein (jammer dat dit niet op de bak wordt aangegeven). Toevallig had ie het afleveringsschema in z'n Hand, voor wat het waard is: A. Gn 26-6: 315+319, 10-7: 316+317, 24-7: 320+321, 21-8: 322+323,
4-9: 324+325, 18-9: 326+327.
[ Bericht 4% gewijzigd door Peterselieman op 13-06-2007 23:38:58 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Als Arriva slim is, zet het midden juli de wadjes definitief terzijde. Dat moet met 4 extra stellen en een zomervakantie nu wel lukken. Dan kunnen de buffels er begin/half september uit.
Altijd onderweg naar het avontuur
stuur ze allemaal maar naar t zuidenquote:Op woensdag 13 juni 2007 23:40 schreef Peterselieman het volgende:
Als Arriva slim is, zet het midden juli de wadjes definitief terzijde. Dat moet met 4 extra stellen en een zomervakantie nu wel lukken. Dan kunnen de buffels er begin/half september uit.
De buffels heeft de NS al andere plannen mee.. Die gaan dus niet naar Veolia.quote:Op woensdag 13 juni 2007 23:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
stuur ze allemaal maar naar t zuiden
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
ICE TD in Heerlen bij aankomst (nashot ivm zon):
ICE TD bij Roermond op de terugreis:
Rest van de foto's volgen vanmiddag
ICE TD bij Roermond op de terugreis:
Rest van de foto's volgen vanmiddag
Aan de nummers te zien, zijn dat er dus een stuk of 90?quote:Op donderdag 14 juni 2007 08:37 schreef Zug-Chef het volgende:
Rest van de foto's volgen vanmiddag
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Heeft iemand hier enig idee waar je met klachten terecht kan over het onderhoud cq beheer van het station?
Klagen moet via de NS. NSStations is verantwoordelijk voor wat zich op en rond de stations afspeelt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet helemaal, de 'transferruimte' is eigendom van ProRail, de schil daar omheen is van NS Poort (combinatie van vroegere NS Vastgoed en NS Stations).quote:Op donderdag 14 juni 2007 12:40 schreef Peterselieman het volgende:
Klagen moet via de NS. NSStations is verantwoordelijk voor wat zich op en rond de stations afspeelt.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Wat zijn de specs van je camera, wat gebruik je?quote:Op donderdag 14 juni 2007 08:37 schreef Zug-Chef het volgende:
ICE TD in Heerlen bij aankomst (nashot ivm zon):
[afbeelding]
ICE TD bij Roermond op de terugreis:
[afbeelding]
Rest van de foto's volgen vanmiddag
In Mijn geval gaat het om Amsterdam Amstel. Een NS station en een GVB metrostation. plus uiteraard trams en buslijnen, maar die liggen buiten het station. Volgens de monitor spoorgebruik in 2005 ruim 18000 reizigers per dag. En dat alleen van de trein. We zijn nu 2 jaar verder plus de metro reizigers kun je er ook nog bijtellen. Druk station dus.
Het gaat om grote hoeveelheden graffitie. Rondslingerend glas op het station. Glas in de fietsenstalling, krotfietsen die nooit worden verwijderd.
Er is op Amstel wel continu personeel bezig, erg betrokken lijken ze niet. Het schoonmaak mannetje rijd de hele dag op een karretje in de stationshal. De ns servicemedewerkers zitten een beetje in dat bakje de spits te lezen. En de mensen in het loket komen er niet uit. Weinig betrokkenheid dus.
Dat loopt al maanden.
Heb ik gister de NS gebelt. Die vertelde mij dat eens in de zoveel tijd een station helemaal wordt gereinigd door een bedrijf. Echter is dit in geen maanden gedaan.
Een kleine indruk:
Let op het glas
Dit was dus een kleine selectie van Amsterdam Amstel. Beetje jammer dat ik dit moet posten, echter de NS doet gewoon niks. Als je ze belt wordt je afgewimpelt. Het personeel op het station maakt zich er ook niet druk over. Ik vroeg nog of ik het email adres of postadres van de afdeling kon krijgen die gaat over de planning van het schoonhouden van de stations. Dit kon echter niet. Zij zijn niet bereikbaar.
Op het station is onlangs het witte hek vervangen door een nieuw zwart hek. Waarom, geen idee zonde van het geld. Echter kwam dit niet overal precies uit en is het op deze knudde manier afgewerkt. Het oude hek is blijven staan en het nieuwe hek is er met ijzerdraad aanvastgedraaid.
Nog een treinplaatje om het goed te maken
Het gaat om grote hoeveelheden graffitie. Rondslingerend glas op het station. Glas in de fietsenstalling, krotfietsen die nooit worden verwijderd.
Er is op Amstel wel continu personeel bezig, erg betrokken lijken ze niet. Het schoonmaak mannetje rijd de hele dag op een karretje in de stationshal. De ns servicemedewerkers zitten een beetje in dat bakje de spits te lezen. En de mensen in het loket komen er niet uit. Weinig betrokkenheid dus.
Dat loopt al maanden.
Heb ik gister de NS gebelt. Die vertelde mij dat eens in de zoveel tijd een station helemaal wordt gereinigd door een bedrijf. Echter is dit in geen maanden gedaan.
Een kleine indruk:
Let op het glas
Dit was dus een kleine selectie van Amsterdam Amstel. Beetje jammer dat ik dit moet posten, echter de NS doet gewoon niks. Als je ze belt wordt je afgewimpelt. Het personeel op het station maakt zich er ook niet druk over. Ik vroeg nog of ik het email adres of postadres van de afdeling kon krijgen die gaat over de planning van het schoonhouden van de stations. Dit kon echter niet. Zij zijn niet bereikbaar.
Op het station is onlangs het witte hek vervangen door een nieuw zwart hek. Waarom, geen idee zonde van het geld. Echter kwam dit niet overal precies uit en is het op deze knudde manier afgewerkt. Het oude hek is blijven staan en het nieuwe hek is er met ijzerdraad aanvastgedraaid.
zonde van het geld. Echter kwam dit niet overal precies uit en is het op deze knudde manier afgewerkt. Het oude hek is blijven staan en het nieuwe hek is er met ijzerdraad aanvastgedraaid. 
Nog een treinplaatje om het goed te maken
Reed net langs de werkplaats bij Leidschendam en daar stond het helemaal vol met VIRM... Iemand enig idee waarom ze daar staan?
So we just called him Fred
Ik dacht dat Leidschendam SGMm, DDAR metrostellen deed. Meer geloof ik niet. Dus niet voor onderhoud zou ik zeggen? Alhoewel ik er tijdens de opendag aldaar ook een VIRM binnen heb zien staan waaraan onderhoud werd gepleegd. Misschien alleen de simpele dingen?
Daar staat het meestal vol met VIRM's -correctie- DDAR's, kom er toch zeker een paar keer in de maand voorbij met de auto en dan staat er altijd een hele meutquote:Op donderdag 14 juni 2007 13:27 schreef FredvZ het volgende:
Reed net langs de werkplaats bij Leidschendam en daar stond het helemaal vol met VIRM... Iemand enig idee waarom ze daar staan?
Waarom die VIRM's er dan opeens staan weet ik niet
Weet iemand hier toevallig waarom Veolia de zijruitjes van Plan V zwart heeft geschilderd? Deze zijn toch normaal geel bij Plan V en bij Plan T zwart...
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Wat leuke plaatjes die ik toevallig tegen kwam:
Regiorunner trekt plan v
Buffel trekt Regiorunner
Thalys trekt ICE
Loc trekt Lint
Regiorunner trekt plan v
Buffel trekt Regiorunner
Thalys trekt ICE
Loc trekt Lint
Zie de post boven jequote:Op donderdag 14 juni 2007 13:35 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Daar staat het meestal vol met VIRM's -correctie- DDAR's, kom er toch zeker een paar keer in de maand voorbij met de auto en dan staat er altijd een hele meut
Waarom die VIRM's er dan opeens staan weet ik niet
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad, kon me herinneren dat ik ooit is zo'n treincombinatie had gezien op utrecht toen ik daar 1x was, iedereen tegen wie ik het zei verklaarde me voor gek
Maar dat was deze dus
Maar dat was deze dus
In de zomer was het onderste deel van de dubbeldeksbak een fietsenrijtuig. In de winter werden er stoelen geplaatst voor meer zitplaatsen.
Altijd onderweg naar het avontuur
zo te zien duidelijk het rokerscoupequote:Op donderdag 14 juni 2007 13:53 schreef NordicBlue het volgende:
[afbeelding]
Wat doet dat treinstel midden in een intercity"?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |