PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ai Alabama...
En ik vond de Amerikanen in FL al kut...
De VS is gewoon niet mijn land. Het is lachen om een enorme auto van 2000KG met een 5 liter V8 te rijden en $2 per gallon aan benzine te betalen. Maar die maatschappij is gewoon door en door rot. Wat dat betreft ben ik blij dat ik een Nederlander ben en niet zo'n gebrainwashte Amerikaan. Ik heb er lang genoeg gezeten omdat te beseffen. En ja in het begin is het geweldig.
[ Bericht 76% gewijzigd door Alternate op 23-05-2007 01:07:53 ]
En ik vond de Amerikanen in FL al kut...
De VS is gewoon niet mijn land. Het is lachen om een enorme auto van 2000KG met een 5 liter V8 te rijden en $2 per gallon aan benzine te betalen. Maar die maatschappij is gewoon door en door rot. Wat dat betreft ben ik blij dat ik een Nederlander ben en niet zo'n gebrainwashte Amerikaan. Ik heb er lang genoeg gezeten omdat te beseffen. En ja in het begin is het geweldig.
[ Bericht 76% gewijzigd door Alternate op 23-05-2007 01:07:53 ]
Ik ben 22 en zit op de Uni. Ik ga nog maar eens kijken welke mogelijkheden er allemaal zijn, en me eens goed laten informeren .quote:Op dinsdag 22 mei 2007 22:58 schreef SnowBite het volgende:
[..]
Ik weet niet hoe oud je bent en welke opleiding je nu doet, mar het is altijd nog mogelijk he...
In de praktijk komt er nou niet bepaald moeilijke wiskunde bij kijken...
.
Dit is nu de 2e keer dat ik in de USA zit voor langere tijd, en weer begin ik steeds meer een stronthekel te krijgen aan de hypocriete Amerikanen, met hun idiote denkbeelden etc.
In uniform behandelen ze je als een of andere god, en allemaal 'zogenaamd' geinteresseerd.
Nee, geef mij holland maar waar iedereen zegt wat ie denkt.
(Verder wel een mooie natuur hier, en alles lekker goedkoop)
p.s. McDavid & Autoreply, stop eens even met aanvallen, Lightning vertelt gewoon wat...
En daarnaast tellen vlieguren alleen als de motor aanstaat, dus bij jullie vrij weinig
In uniform behandelen ze je als een of andere god, en allemaal 'zogenaamd' geinteresseerd.
Nee, geef mij holland maar waar iedereen zegt wat ie denkt.
(Verder wel een mooie natuur hier, en alles lekker goedkoop)
p.s. McDavid & Autoreply, stop eens even met aanvallen, Lightning vertelt gewoon wat...
En daarnaast tellen vlieguren alleen als de motor aanstaat, dus bij jullie vrij weinig
Het is inmiddels meer dan $3quote:Op woensdag 23 mei 2007 01:01 schreef Alternate het volgende:
... en $2 per gallon aan benzine te betalen...
Hoeveel is het in NL op dit moment?
Stop jij eens met zeiken Ik val helemaal niet aan, het zijn eerder Lightning en McD zelf die door lopen te beppen.quote:Op woensdag 23 mei 2007 05:50 schreef SnowBite het volgende:
p.s. McDavid & Autoreply, stop eens even met aanvallen, Lightning vertelt gewoon wat...
Ik val helemaal niet aan, het zijn eerder Lightning en McD zelf die door lopen te beppen.Ook jij hebt blijkbaar wat moeite met lezen:quote:En daarnaast tellen vlieguren alleen als de motor aanstaat, dus bij jullie vrij weinig
quote:Op woensdag 23 mei 2007 00:33 schreef Autoreply het volgende:
Kappen dus met dat kinderachtige gezeur over zeikende zweefvliegers en wat voor kneuzen we wel niet zijn.
Jezus, zit net even het topic door te lezen en er wordt wel erg op elkaar ingehakt. Lightning lijkt wel erg korte tenen te hebben! Als je in je opleiding ook zo'n fel baasje bent Lightning voorspel ik je nog een een lange, zware tijd met veel te veel frustratie.
Relax jongens, druk maken doen we wel weer bij de volgende salaris onderhandelingen....
Relax jongens, druk maken doen we wel weer bij de volgende salaris onderhandelingen....
NEKSCHOT!
Ah hell. We had more fun in a week than those weenies had in a lifetime.- Pancho Barnes
Ah hell. We had more fun in a week than those weenies had in a lifetime.- Pancho Barnes
quote:Op woensdag 23 mei 2007 08:33 schreef ChopperMick het volgende:
Jezus, zit net even het topic door te lezen en er wordt wel erg op elkaar ingehakt. Lightning lijkt wel erg korte tenen te hebben! Als je in je opleiding ook zo'n fel baasje bent Lightning voorspel ik je nog een een lange, zware tijd met veel te veel frustratie.
Relax jongens, druk maken doen we wel weer bij de volgende salaris onderhandelingen....
Maar serieus; ik vroeg me jaaaren geleden nog een keer af hoe de markt is voor (civiele) helipiloten zonder veel ervaring. Is e tussen te komen, of lukt dat alleen als je mil ervaring hebt?
1 euro 40 per liter (dus ¤5,32 per gallon = $4,09 per gallon)quote:Op woensdag 23 mei 2007 05:53 schreef SnowBite het volgende:
[..]
Het is inmiddels meer dan $3
Hoeveel is het in NL op dit moment?
ongeveer dan....
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
eerder iets van 7 dollar.quote:Op woensdag 23 mei 2007 09:39 schreef The_stranger het volgende:
[..]
1 euro 40 per liter (dus ¤5,32 per gallon = $4,09 per gallon)
ongeveer dan....
oh jaquote:
delen, vermenigvuldigen, wat is het verschil....
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
ff wat foto's van gister:
Paar buitjes boven de Balkan:
Grieks eilandje:
Zo, nu weer lief doen hier.
Paar buitjes boven de Balkan:
Grieks eilandje:
Zo, nu weer lief doen hier.
FCT
Zo, net die aflevering gezien van de A-Team cheukert.
Geil wijf.
Was een Learjet 35 overigens denk ik.
Geil wijf.
Was een Learjet 35 overigens denk ik.
Zal wel lekker stijgen daar!quote:Op woensdag 23 mei 2007 11:20 schreef Mojave het volgende:
ff wat foto's van gister:
Paar buitjes boven de Balkan:
[afbeelding]
[afbeelding]
Grieks eilandje:
[afbeelding]
Zo, nu weer lief doen hier.
geniale serie is dat toch!quote:Op woensdag 23 mei 2007 14:20 schreef Dragoljub het volgende:
Zo, net die aflevering gezien van de A-Team cheukert.
Geil wijf.
Was een Learjet 35 overigens denk ik.
Face:
"can you fly a DC9?"
Murdock:
"Anything with wings and I can fly it!
....
what's a DC9?"
Mooi pics! Heb je dat filmpje wel eens gezien van die F50 die aan het 'cloudsurfen' is? Dat is ook wel grappig/mooi.quote:Op woensdag 23 mei 2007 11:20 schreef Mojave het volgende:
ff wat foto's van gister:
Paar buitjes boven de Balkan:
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Damn, een van de meeste vette approaches die ik ooit heb gezien. Doet denken aan een 'checkerboard' approach op Kai Tak! http://www.break.com/index/insane-landing-in-honduras.html
Ook ff cockpit view http://my.break.com/media/view.aspx?ContentID=299109
Ook ff cockpit view http://my.break.com/media/view.aspx?ContentID=299109
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Voor de drempel.quote:Op woensdag 23 mei 2007 17:57 schreef Public_NME het volgende:
Damn, een van de meeste vette approaches die ik ooit heb gezien. Doet denken aan een 'checkerboard' approach op Kai Tak! http://www.break.com/index/insane-landing-in-honduras.html
Ook ff cockpit view http://my.break.com/media/view.aspx?ContentID=299109
Foei!
heel erg mooi gedaan, mooi om te horen hoe de vlieger met zijn trottle "speelt" om de juiste dalingssnelheid te pakken.quote:Op woensdag 23 mei 2007 17:57 schreef Public_NME het volgende:
Damn, een van de meeste vette approaches die ik ooit heb gezien. Doet denken aan een 'checkerboard' approach op Kai Tak! http://www.break.com/index/insane-landing-in-honduras.html
Ook ff cockpit view http://my.break.com/media/view.aspx?ContentID=299109
Ja die is cool!quote:Op woensdag 23 mei 2007 16:39 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Mooi pics! Heb je dat filmpje wel eens gezien van die F50 die aan het 'cloudsurfen' is? Dat is ook wel grappig/mooi.
Naja F50's zitten toch vaker in 't weer, hoe hoog kruisen jullie gemiddeld The_stranger?!
Gister moesten we op FL410 nog avoiden.... mooi werk.
FCT
Was je naar Turkije? Ik heb dat ook een keer gehad met HV uit Dalaman geloof ik, megahoge cumulus wolken, echt niet normaal. (en daar tussendoor cruisen was echt schitterend). Zaten zeker niet op FL410 though...quote:Op woensdag 23 mei 2007 18:09 schreef Mojave het volgende:
[..]
Ja die is cool!
Gister moesten we op FL410 nog avoiden.... mooi werk.
Wel eens gehad dat we op cruise stuiterden door de verticale wind v/d bewolking...
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Erg gaaf om te zien. Video's die Simon Lowe maakt zijn ook altijd erg tof om te zijn.quote:Op woensdag 23 mei 2007 17:57 schreef Public_NME het volgende:
Damn, een van de meeste vette approaches die ik ooit heb gezien. Doet denken aan een 'checkerboard' approach op Kai Tak! http://www.break.com/index/insane-landing-in-honduras.html
Ook ff cockpit view http://my.break.com/media/view.aspx?ContentID=299109
http://www.flightlevel350(...)eographer=Simon+Lowe
Goede kwaliteit, en meestal ATC inbegrepen .
.
FL350 kende ik uiteraard al, veel links op airliners.quote:Op woensdag 23 mei 2007 20:08 schreef Fillipe het volgende:
[..]
Erg gaaf om te zien. Video's die Simon Lowe maakt zijn ook altijd erg tof om te zijn.
http://www.flightlevel350(...)eographer=Simon+Lowe
Goede kwaliteit, en meestal ATC inbegrepen .
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Fraaie foto's Mojave. Ik heb er ook nog wat van ontwikkelende cb's liggen, ik zal vanavond 's gaan zoeken
http://www.break.com/inde(...)ing_pilots_view.html
Dit blijft me trouwens ook fascineren!
Dit blijft me trouwens ook fascineren!
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Whehe, net niet hard genoeg geremd...
http://www.break.com/index/plane_overshoots_aircraft_carrier.html
http://www.break.com/index/plane_overshoots_aircraft_carrier.html
Aan de stoompluim te zien, eerder net niet hard genoeg gestart!quote:Op donderdag 24 mei 2007 14:20 schreef Autoreply het volgende:
Whehe, net niet hard genoeg geremd...
http://www.break.com/index/plane_overshoots_aircraft_carrier.html
Nou je het zegt. Ik wist niet dat die Russen ook lanceerden via het zijplatformquote:Op donderdag 24 mei 2007 14:34 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Aan de stoompluim te zien, eerder net niet hard genoeg gestart!
Landing zou ook niet logisch zijn. Dan geven ze sowieso full throttle voor het geval ze de kabels missen.quote:Op donderdag 24 mei 2007 14:37 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Nou je het zegt. Ik wist niet dat die Russen ook lanceerden via het zijplatform
Waarschijnlijk heeft de katapult besloten er na een meter of wat mee op te houden.
Half uurtje later starten ze trouwens weer vanaf dezelfde positie.
[ Bericht 8% gewijzigd door mcDavid op 24-05-2007 14:54:37 ]
Volgens mij hebben de Fransen met de CDG (nucleare carrier) overwogen om de remhaak ook tijdens de start te gebruiken. Ze wilden eerst een electrisch systeem (all electric vessel) maar omdat daar weinig ervaring mee was een backup als dat een keer halverwege niet meer werkte zodat remmen nog een optie was. Uiteindelijk allemaal niet doorgegaan (die ontwikkeling was sowieso een drama), maar leuke ideeen neverthelessquote:Op donderdag 24 mei 2007 14:42 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Landing zou ook niet logisch zijn. Dan geven ze sowieso full throttle voor het geval ze de kabels missen.
Waarschijnlijk heeft de katapult besloten er na een meter of wat mee op te houden.
Ik neem aan dat ze dan een soort magneet-katapult in gedachten hadden? Want stoom is natuurlijk ook prima te maken met elektriciteit. Sterker nog, waarschijnlijk máken ze die elektriciteit van stoom van de reactor. Al zal dat wel niet dezelfde stoom zijn als die voor de katapult.
Via een warmtewisselaar hangt dat rechtstreeks aan de reactor. De reden om alles electrisch te willen is met name efficientie en gewicht. Zo'n hele stoominstallatie weegt wel een paar honderd ton gok ik zo en al dat gewicht moet je meezeulen. Ook onderhoud van zo zwaar belastte leidingen en ventielen is een redelijk drama en die leidingen lopen door het hele schip dus je moet alles isoleren enz, dus het neemt ook veel plaats in daar waar je liever kisten hebt staanquote:Op donderdag 24 mei 2007 14:58 schreef mcDavid het volgende:
Ik neem aan dat ze dan een soort magneet-katapult in gedachten hadden? Want stoom is natuurlijk ook prima te maken met elektriciteit. Sterker nog, waarschijnlijk máken ze die elektriciteit van stoom van de reactor. Al zal dat wel niet dezelfde stoom zijn als die voor de katapult.
Geen tieten?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
8====> (_(())_)quote:
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ja, kan je tenminste gelijk door uit de kroeg!quote:Op zondag 27 mei 2007 03:59 schreef Mojave het volgende:
Mooie tijd om te gaan werken.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
We're going to Ibizaquote:Op zondag 27 mei 2007 03:59 schreef Mojave het volgende:
Mooie tijd om te gaan werken.
Ja, als we lief zijn kunnen we misschien wel jumpseaten bij Mojave...!quote:
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
File?quote:Op zondag 27 mei 2007 16:06 schreef Mojave het volgende:
jaaaa daar ben ik weer... te laat maar ben er weer.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Mooi, trouwens nog een HV'er die de 15de van Juni naar Toulon vliegt? Wil wel weer eens de jumpseat uitproberen...quote:
Oh, alles goed gekomen hoop ik?!quote:Op zondag 27 mei 2007 16:32 schreef Mojave het volgende:
[..]
Nee man, medical emergency net voor take off van de 36L
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
2 meestalquote:Op zondag 27 mei 2007 20:24 schreef Fillipe het volgende:
[..]
Mooi, trouwens nog een HV'er die de 15de van Juni naar Toulon vliegt? Wil wel weer eens de jumpseat uitproberen...
Ik steek je moeder in de fik!
Mooi zo, medical emergencies zijn nooit leuk. Collega van mijn Pa kreeg een hartaanval op een vlucht uit NYC naar AMS, zo ongeveer boven London. Dus doorgevlogen naar AMS, maar het was al te laat...quote:
Heb laatst een foto gezien van die 'corpse cabinets' in longhaul vliegtuigens, bizar man, kunnen ze gewoon een lijk inschuiven op een soort van brancard.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ja jezus man, echt fucked up! bij ons kunnen ze in de achterste galley liggenquote:Op zondag 27 mei 2007 21:59 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Mooi zo, medical emergencies zijn nooit leuk. Collega van mijn Pa kreeg een hartaanval op een vlucht uit NYC naar AMS, zo ongeveer boven London. Dus doorgevlogen naar AMS, maar het was al te laat...
Heb laatst een foto gezien van die 'corpse cabinets' in longhaul vliegtuigens, bizar man, kunnen ze gewoon een lijk inschuiven op een soort van brancard.
Vloog vorige week boven Turkije en hoorde op ATC dat er een Air Berlin onderuitging door een Medical Emerg.
Nou ik ga me maar weer melden
FCT
Ik denk dat die landingen bedoeld zijn om te laten zien dat je je kist goed onder controle hebt en je dat ding kunt landen op de plek waar jij wilt. Wat o pzich wel handig is bij korte banen en noodlandingen in kleien weilanden...quote:Op maandag 28 mei 2007 01:46 schreef SnowBite het volgende:
Wat is het doel van die landingen dan?
Denk ik...
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
]quote:
Je bent de laatste tijd wel de man van de mooie tijden hehe. Heb je wel eens een ernstige medical emergency gehad/fatality. (of wil je dat niet vertellen)
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
spijker -> kop.quote:Op maandag 28 mei 2007 10:53 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Ik denk dat die landingen bedoeld zijn om te laten zien dat je je kist goed onder controle hebt en je dat ding kunt landen op de plek waar jij wilt. Wat o pzich wel handig is bij korte banen en noodlandingen in kleien weilanden...
Denk ik...
Het "doel" is een veld van 30x30 meter waarin de eerste aanraking van het hoofdwiel plaats moet vinden.
Mooie anekdote is dat die afmetingen uit de tijd van houten kisten stamt. Die landen met 60 km/h. Bagger je een moderne prestatiekist in een buitenlandingsveld dan vlieg je 100-130 met een bovendien veel zwaardere kist. We zijn dus alleen maar nauwkeuriger gaan landenquote:Op maandag 28 mei 2007 17:21 schreef mcDavid het volgende:
[..]
spijker -> kop.
Het "doel" is een veld van 30x30 meter waarin de eerste aanraking van het hoofdwiel plaats moet vinden.
Nee gelukkig niet!quote:Op maandag 28 mei 2007 12:07 schreef Public_NME het volgende:
[..]
]
Je bent de laatste tijd wel de man van de mooie tijden hehe. Heb je wel eens een ernstige medical emergency gehad/fatality. (of wil je dat niet vertellen)
FCT
Fucking triest vandaag trouwens. Vandaag op Discovery Channel zo'n docu over Flight Simmers.
'Dit is de take-off, dit is het gevaarlijkste, samen met de landing, onderdeel van een vlucht.'
HET IS EEN GAME, HET IS NIET GEVAARLIJK. GA DOOD.
'Dit is de take-off, dit is het gevaarlijkste, samen met de landing, onderdeel van een vlucht.'
HET IS EEN GAME, HET IS NIET GEVAARLIJK. GA DOOD.
Het is geen game! Het is een simulator!quote:Op maandag 28 mei 2007 19:52 schreef Dragoljub het volgende:
Fucking triest vandaag trouwens. Vandaag op Discovery Channel zo'n docu over Flight Simmers.
'Dit is de take-off, dit is het gevaarlijkste, samen met de landing, onderdeel van een vlucht.'
HET IS EEN GAME, HET IS NIET GEVAARLIJK. GA DOOD.
(zie signature)
Idd, ik vind het ook leuk om af en toe te simmen. Maar sommige mensen slaan echt totaal door....quote:Op maandag 28 mei 2007 19:52 schreef Dragoljub het volgende:
Fucking triest vandaag trouwens. Vandaag op Discovery Channel zo'n docu over Flight Simmers.
'Dit is de take-off, dit is het gevaarlijkste, samen met de landing, onderdeel van een vlucht.'
HET IS EEN GAME, HET IS NIET GEVAARLIJK. GA DOOD.
Mojave, wat voor bestemmingen vlieg je momenteel zoal? Veel charter vluchten?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
ze zijn nog erger dan die RC "piloten"quote:Op maandag 28 mei 2007 19:52 schreef Dragoljub het volgende:
Fucking triest vandaag trouwens. Vandaag op Discovery Channel zo'n docu over Flight Simmers.
'Dit is de take-off, dit is het gevaarlijkste, samen met de landing, onderdeel van een vlucht.'
HET IS EEN GAME, HET IS NIET GEVAARLIJK. GA DOOD.
quote:Op maandag 28 mei 2007 20:31 schreef nsfw het volgende:
[..]
Het is geen game! Het is een simulator!
(zie signature)
You're dangerous!quote:Op maandag 28 mei 2007 20:31 schreef nsfw het volgende:
[..]
Het is geen game! Het is een simulator!
(zie signature)
Ik steek je moeder in de fik!
Ook niets mis meequote:Op maandag 28 mei 2007 20:34 schreef mcDavid het volgende:
[..]
ze zijn nog erger dan die RC "piloten"
www.hobbytrade.nl
Die X-twin Sport is echt zoooo leuk voor de saaie standby's!
15 minuten laden, 20 minuten vliegplezier
Heel simpel, De enige "Controls" die je hebt is door asymetrische power. Zo hou ik in elk geval m'n ME Rating geldig
Ook nog die gozer op het laatst, pakt-ie ineens een huistelefoon van z'n stoel ofzo, gaat-ie roepen: 'mensen we gaan opstijgen!'
Hij moet immers wel z'n virtuele vriendenpassagiers en stewardessen (die hij ook nog eens virtueel neukt!) waarschuwen!
Hij moet immers wel z'n virtuele vriendenpassagiers en stewardessen (die hij ook nog eens virtueel neukt!) waarschuwen!
Leuk is het best, maar om jezelf dan een piloot te vinden...quote:Op maandag 28 mei 2007 20:42 schreef nsfw het volgende:
[..]
Ook niets mis mee
www.hobbytrade.nl
Die X-twin Sport is echt zoooo leuk voor de saaie standby's!
15 minuten laden, 20 minuten vliegplezier
Heel simpel, De enige "Controls" die je hebt is door asymetrische power. Zo hou ik in elk geval m'n ME Rating geldig
[afbeelding]
Netals die DHL kist in Irak tochquote:Op maandag 28 mei 2007 20:42 schreef nsfw het volgende:
[..]
Ook niets mis mee
www.hobbytrade.nl
Die X-twin Sport is echt zoooo leuk voor de saaie standby's!
15 minuten laden, 20 minuten vliegplezier
Heel simpel, De enige "Controls" die je hebt is door asymetrische power. Zo hou ik in elk geval m'n ME Rating geldig
[afbeelding]
Ik steek je moeder in de fik!
Die had een klein gaatje in de vleugel En die approach is al niet makkelijk aangezien hij megasteil is... Lekker zonder hydraulics hehequote:
En die approach is al niet makkelijk aangezien hij megasteil is... Lekker zonder hydraulics hehe
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Deze kist vlieg ook zonder hydraulics en die van mij heeft inmiddels ook een paar deuken en gatenquote:Op maandag 28 mei 2007 21:19 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Die had een klein gaatje in de vleugel En die approach is al niet makkelijk aangezien hij megasteil is... Lekker zonder hydraulics hehe
Jaa, hij was weer goed, thanksquote:Op maandag 28 mei 2007 19:48 schreef Dragoljub het volgende:
Lekker gevlogen vandaag Mojave?
@Public, idd heel veel charter op dit moment, en erg verschillend. bijna 100 bestemmingen hebben we op dit moment
FCT
Idd, lutsersquote:Op maandag 28 mei 2007 20:34 schreef mcDavid het volgende:
[..]
ze zijn nog erger dan die RC "piloten"
Alhoewel ik moet zeggen dat die F-16 demo laatst wel errug cool was. (Open dag op EHMZ) Ik was nog ff in de veronderstelling dat 't een echte was
Is dat in principe niet iets wat je elke landing probeert?quote:Op maandag 28 mei 2007 10:53 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Ik denk dat die landingen bedoeld zijn om te laten zien dat je je kist goed onder controle hebt en je dat ding kunt landen op de plek waar jij wilt.
Slechts in beperkte mate. Zoals je kon lezen moest hij in een vak van 30 bij 30m landen. Een verkeersvliegtuig mikt op een punt op 1000voet/300m van het begin van de baan, maar moet landen in een gebied van 3000voet/1000meter vanaf het begin van de baan.quote:Op dinsdag 29 mei 2007 03:39 schreef SnowBite het volgende:
[..]
Is dat in principe niet iets wat je elke landing probeert?
Dus je hebt iets meer speling, maar komt inderdaad redeljik op hetzelfde neer.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
dat zijn je passagiers die zich in de broekt schijten van de angst na je landing
Tralalalala Die Dom Die Dom
Je flaps die retracten?quote:Op dinsdag 29 mei 2007 20:52 schreef Dragoljub het volgende:
Draait op touchdown de elevatortrim terug naar neutraal? Zo nee, wat is dat hoge whine geluid?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Hier bijvoorbeeld: http://youtube.com/watch?v=kqJbb0qmjns
Deze is misschien iets duidelijker: http://youtube.com/watch?v=F-YZgLNA2WQ
(Beide de moeite waard om te kijken hoe dan ook )
(Even terzijde; wat een rammel/kraakkist zeg op td http://youtube.com/watch?v=7lNKzvdeOfA )
[ Bericht 26% gewijzigd door Dragoljub op 29-05-2007 21:46:32 ]
Deze is misschien iets duidelijker: http://youtube.com/watch?v=F-YZgLNA2WQ
(Beide de moeite waard om te kijken hoe dan ook )
(Even terzijde; wat een rammel/kraakkist zeg op td http://youtube.com/watch?v=7lNKzvdeOfA )
[ Bericht 26% gewijzigd door Dragoljub op 29-05-2007 21:46:32 ]
speedbrakequote:Op dinsdag 29 mei 2007 21:37 schreef Dragoljub het volgende:
Hier bijvoorbeeld: http://youtube.com/watch?v=kqJbb0qmjns
Deze is misschien iets duidelijker: http://youtube.com/watch?v=F-YZgLNA2WQ
(Beide de moeite waard om te kijken hoe dan ook )
(Even terzijde; wat een rammel/kraakkist zeg op td http://youtube.com/watch?v=7lNKzvdeOfA )
FCT
Ah, had niet begrepen dat het in de piemelkuil moest zijnquote:
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Tijdje terug zelf mn aller eerste "echte" uren mogen maken in een T-67 slingsby voor de luchtmacht. Beetje patronen vliegen en beetje lopen stunten. Mèn! Wat is dat mooi. Even me best doen om de rest van de opleiding ook succesvol af te ronden, want er is echt niets mooiers dan vliegen
Nee echt niet.
Als het goed is 15 augustus. Ze hebben de capaciteit van de klas van 15 naar 30 man gebracht, dus zijn weer aantal vrije plaatsen, alleen ff wachten op definitief bericht.
Nee echt niet.
Cool man, succesquote:Op dinsdag 29 mei 2007 23:50 schreef Okeuj het volgende:
Als het goed is 15 augustus. Ze hebben de capaciteit van de klas van 15 naar 30 man gebracht, dus zijn weer aantal vrije plaatsen, alleen ff wachten op definitief bericht.
FCT
Gaaf man! Heel veel succes!quote:Op dinsdag 29 mei 2007 23:50 schreef Okeuj het volgende:
Als het goed is 15 augustus. Ze hebben de capaciteit van de klas van 15 naar 30 man gebracht, dus zijn weer aantal vrije plaatsen, alleen ff wachten op definitief bericht.
Niet zo worden als Lightning NL he?
Cool, waaro? En vooral; waarom zaterdag. Ze geven rukweer af...quote:Op woensdag 30 mei 2007 13:26 schreef nsfw het volgende:
Oh heren! Ik ga trouwens zaterdag zweefvliegen
Eng man! Ik ben nu al bang
ja men, met rukweer moet je lekker op je kamertje blijven en de hele dag rukken op purno!
Tralalalala Die Dom Die Dom
Terlet, met een maat van me, zaterdag omdat ik zaterdagmiddag vrij ben denk ikquote:Op woensdag 30 mei 2007 13:39 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Cool, waaro? En vooral; waarom zaterdag. Ze geven rukweer af...
RIP voor de nabestaanden bij welke club ga je?quote:Op woensdag 30 mei 2007 13:26 schreef nsfw het volgende:
Oh heren! Ik ga trouwens zaterdag zweefvliegen
Eng man! Ik ben nu al bang
Ik steek je moeder in de fik!
De Delftse Stuka Acrobaten natuurlijkquote:Op woensdag 30 mei 2007 17:44 schreef cheukert het volgende:
[..]
RIP voor de nabestaanden bij welke club ga je?
Haha, weet ik veul! Ik rij er gewoon naartoe na m'n werk en dan bel ik wel als ik er ben, Is het klote vliegweer wordt er waarschijnlijk wel bier gedronken...quote:Op woensdag 30 mei 2007 17:44 schreef cheukert het volgende:
[..]
RIP voor de nabestaanden bij welke club ga je?
If There's an Airplane there must be a Pilot
If There's a Pilot there must be a bar
Tower: (female controller) "Delta sorry for the delay, but it looks like I can get you off in about a minute."
Delta: (thick southern accent) Darlin' , I haven't been home for a week ... wouldn't take a minute to get me off!"
Deze is ook leuk http://www.youtube.com/watch?v=SUnVlyyar4M
[ Bericht 28% gewijzigd door Public_NME op 30-05-2007 18:25:00 ]
Delta: (thick southern accent) Darlin' , I haven't been home for a week ... wouldn't take a minute to get me off!"
Deze is ook leuk http://www.youtube.com/watch?v=SUnVlyyar4M
[ Bericht 28% gewijzigd door Public_NME op 30-05-2007 18:25:00 ]
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ja, maar JFK is tussen bijv. 18-20u echt niet normaal, zo druk! Dat is nl. het tijdstip dat veel vluchten naar Europa vertrekken, en het na business hours. Je staat er makkelijk een uur te wachten op je take-offquote:Op woensdag 30 mei 2007 19:08 schreef nsfw het volgende:
Hehe, die gast ziet het helemaal niet meer zitten
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Heb je al gehoord of je de selecties met succes afgelegd hebt of niet? Als je in augustus 2007 begint heb je net pech. Vanaf 1 januar 2008 beginnen ze namelijk met een beter systeem waarbij je korter op de KMA zit, en daarna je ATPL gaat doen.quote:Op dinsdag 29 mei 2007 23:37 schreef Okeuj het volgende:
Tijdje terug zelf mn aller eerste "echte" uren mogen maken in een T-67 slingsby voor de luchtmacht. Beetje patronen vliegen en beetje lopen stunten. Mèn! Wat is dat mooi. Even me best doen om de rest van de opleiding ook succesvol af te ronden, want er is echt niets mooiers dan vliegen
Ons werd verteld dat dat dus vanaf de augustus klas van dit jaar ingaat. Half jaar KMA, geloof maand of 8 ATPL en dan EMVO.
Heb het definitieve bericht nog niet gehad. Aangezien ik een "spoedgevalletje" was voor de aug klas, mocht ik na vmo-1 al gelijk PVS doen en daarna pas FAM en VMO-2. Het is nu even wachten op de definitieve beslissing. Tijdens VMO-2 zelf zijn er geen rare dingen gevonden, dus mag toch hopen dat er positief bericht komt
Heb het definitieve bericht nog niet gehad. Aangezien ik een "spoedgevalletje" was voor de aug klas, mocht ik na vmo-1 al gelijk PVS doen en daarna pas FAM en VMO-2. Het is nu even wachten op de definitieve beslissing. Tijdens VMO-2 zelf zijn er geen rare dingen gevonden, dus mag toch hopen dat er positief bericht komt
Nee echt niet.
Ow, ik heb juist weer 1 januari 2008 gehoord. Nouja... Zeker weet je het toch nooit. Maar heb je de PVS gefixed dan? Hoezo ben je een spoedgeval voor augustus??? Het is pas mei!
Anyway, ik hoop voor je dat je het hebt gered, en als je ATPL gaat doen heb je echt geluk Wat wil je gaan vliegen?
Anyway, ik hoop voor je dat je het hebt gered, en als je ATPL gaat doen heb je echt geluk Wat wil je gaan vliegen?
Waarom gaan jullie ATPL doen? Ga je iets groots vliegen bij de luchtmacht? Of hoort de ATPL theorie gewoon bij de basisopleiding? Of is dat nieuw omdat iedereen na de luchtmacht graag de burgerluchtvaart in wil?
Daar adverteren ze nu wel erg veel mee op de tv.quote:Op donderdag 31 mei 2007 10:39 schreef Alternate het volgende:
Of is dat nieuw omdat iedereen na de luchtmacht graag de burgerluchtvaart in wil?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ja, bij de Marine luchtvaartdienst zit ATPL er al bij en ze wouden het sowieso iets meer gelijk trekken. Daarnaast vergroot het ook enorm je kansen om naderhand door te stromen (trekt dus meer mensen aan en dat hebben ze momenteel hard nodig).
Maar iedereen die afgelopen maanden zn VMO-1 heeft afgerond mag eerst zn PVS doen, omdat die vanwege het vaak verzetten zo gruwelijk lang duurt willen ze die eerst achter de rug hebben (ben zelfs keer voor jan lul naar Frankrijk geweest, weer zou daar beter zijn.. niet dus ). Achter VMO-2 kunnen ze makkelijker vaart zetten.
Qua type, pff... maakt eigenlijk niet zo heel veel uit, áls ik maar mag vliegen hehe. Als ik echt een lijstje zou moeten maken zou ie denk ik redelijk standaard eruitzien: 1. F-16 2. Apache 3. Chinook/Cougar
Maar het is niet zo van ik wil persé een bepaald type.
Maar iedereen die afgelopen maanden zn VMO-1 heeft afgerond mag eerst zn PVS doen, omdat die vanwege het vaak verzetten zo gruwelijk lang duurt willen ze die eerst achter de rug hebben (ben zelfs keer voor jan lul naar Frankrijk geweest, weer zou daar beter zijn.. niet dus ). Achter VMO-2 kunnen ze makkelijker vaart zetten.
Qua type, pff... maakt eigenlijk niet zo heel veel uit, áls ik maar mag vliegen hehe. Als ik echt een lijstje zou moeten maken zou ie denk ik redelijk standaard eruitzien: 1. F-16 2. Apache 3. Chinook/Cougar
Maar het is niet zo van ik wil persé een bepaald type.
Nee echt niet.
2x voor niks naar Frankrijk haha. Hoe lang heb je daar gezeten dan? Toch wel een redelijke vergoeding voor gekregen neem ik aan? Echt relaxed als je straks je ATPL hebt, ik wou dat ik dat had. Dan kon ik gewoon effe een burgerkistje huren en vliegen. Hopelijk valt dat in de toekomst ook nog gelijk te trekken.
Nee, Frankrijk ding was eenmalig. Heb er in totaal 3 hele dagen gezeten + 2 dagen 9uur zweten in t busje, hehe. Mja, laatst idd even gekeken wat dat ATPL gebeuren kost als je hem zelf (of via KLS oid) wilt gaan halen... duur geintje! Maar zeker wel handig om te hebben.
Nee echt niet.
Kun je helemaal niet uitgecheckt worden op bijv. een cessna ofzo?quote:Op donderdag 31 mei 2007 22:32 schreef Lightning_NL het volgende:
2x voor niks naar Frankrijk haha. Hoe lang heb je daar gezeten dan? Toch wel een redelijke vergoeding voor gekregen neem ik aan? Echt relaxed als je straks je ATPL hebt, ik wou dat ik dat had. Dan kon ik gewoon effe een burgerkistje huren en vliegen. Hopelijk valt dat in de toekomst ook nog gelijk te trekken.
Ik weet niet precies hoe het zit, maar ik kan niet aantonen dat ik iets van theorie weet. Maar ik dacht de KLu ermee bezig is met mogelijkheden om militair samen te trekken met civiel. Ook heb ik m'n brevet nog niet ook al heb ik aardig wat uurtjes op de PC7.
Dit is een misverstand, je krijgt niet je ATPL, je haalt je ATPL theorie examens.quote:Op donderdag 31 mei 2007 22:32 schreef Lightning_NL het volgende:
2x voor niks naar Frankrijk haha. Hoe lang heb je daar gezeten dan? Toch wel een redelijke vergoeding voor gekregen neem ik aan? Echt relaxed als je straks je ATPL hebt, ik wou dat ik dat had. Dan kon ik gewoon effe een burgerkistje huren en vliegen. Hopelijk valt dat in de toekomst ook nog gelijk te trekken.
Om daadwerkelijk je ATPL te krijgen zul je ook een CPL + ME/IR moeten hebben. En de nodige multi crew uren. Dan pas kun je een ATPL aanvragen.
Om er echt iets aan te hebben moet je dus alsnog na je millitaire dienst een CPL halen + MCC, of een gelijkstelling krijgen met je militaire brefet en dan los een MCC doen.
Maar zover ik weet is er nog geen gelijkstellings regeling.
Wat wel heel erg scheelt is dat je alle theorie al gedaan hebt en niet nadat je bij het leger klaar bent een maand of 8 kwijt bent aan theorie lessen.
ps. zelfs met een 'echt' atpl kun je niet zomaar een burgerkistje huren, daar moet je ook weer een geldige single engine rating voor hebben en atpl-ers die dat hebben zijn vrij schaars
Suc6 man! Hoe komt het eigenlijk dat jij zoveel sneller gaat dan de rest van je groep?quote:
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Mja deels omdat het gewoon zo uitkomt kwa planning etc. Nog niet vaak hoeven te cancellen vanwege weer o.i.d.quote:Op vrijdag 1 juni 2007 11:16 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Suc6 man! Hoe komt het eigenlijk dat jij zoveel sneller gaat dan de rest van je groep?
En tot nu toe elke check in één keer gehaald.
Hmm, vriend van me zit momenteel ook in Arizona voor de KLM flight academy (Rens Fransen) zal dan wel geen onbekende zijn. Weet niet precies hoever hij inmiddels is, maar is daar nog niet zo gek lang bezig.
Maar succes!
Maar succes!
Nee echt niet.
Dat kan jij ook heur google enzoquote:Op donderdag 31 mei 2007 22:32 schreef Lightning_NL het volgende:
2x voor niks naar Frankrijk haha. Hoe lang heb je daar gezeten dan? Toch wel een redelijke vergoeding voor gekregen neem ik aan? Echt relaxed als je straks je ATPL hebt, ik wou dat ik dat had. Dan kon ik gewoon effe een burgerkistje huren en vliegen. Hopelijk valt dat in de toekomst ook nog gelijk te trekken.
http://www.ivw.nl/nl/Imag(...)%20KM_tcm5-12648.pdf
Ik steek je moeder in de fik!
1 april kikker in je bil! :pquote:Op vrijdag 1 juni 2007 14:46 schreef cheukert het volgende:
[..]
Dat kan jij ook heur google enzo
http://www.ivw.nl/nl/Imag(...)%20KM_tcm5-12648.pdf
@alternate, een typerating halen kost toch niet zoveel geld? Is toch een vluchtje ofzo? En dat kun je dus doen als je een brevet hebt met ATPL? Ik had op een gegeven moment op de EMVO in Woensdrecht m'n voorlopig militair brevet behaald waarmee ik dus solo mocht met de PC7, volgens mij is dat dus hetzelfde als een typerating.
En inderdaad, aerobatics met de PC7 zijn ubergeil Af en toe 5-6G trekken Prachtige kist, ik mis 'm.
En inderdaad, aerobatics met de PC7 zijn ubergeil Af en toe 5-6G trekken Prachtige kist, ik mis 'm.
Alright! Cool! Thanks voor de informatie!quote:Op vrijdag 1 juni 2007 14:46 schreef cheukert het volgende:
[..]
Dat kan jij ook heur google enzo
http://www.ivw.nl/nl/Imag(...)%20KM_tcm5-12648.pdf
Ja die ken ik wel.quote:Op vrijdag 1 juni 2007 13:48 schreef Okeuj het volgende:
Hmm, vriend van me zit momenteel ook in Arizona voor de KLM flight academy (Rens Fransen) zal dan wel geen onbekende zijn. Weet niet precies hoever hij inmiddels is, maar is daar nog niet zo gek lang bezig.
Maar succes!
2 jaar geleden tegelijkertijd met hem selectie gedaan, en hij zit in de klas na mij.
Je hebt brevetten bijv. PPL-CPL-ATPL en bovenop die brevetten heb je de ratings. Die ratings zeggen zegmaar welke kisten je mag vliegen.quote:Op vrijdag 1 juni 2007 19:08 schreef Lightning_NL het volgende:
@alternate, een typerating halen kost toch niet zoveel geld? Is toch een vluchtje ofzo? En dat kun je dus doen als je een brevet hebt met ATPL? Ik had op een gegeven moment op de EMVO in Woensdrecht m'n voorlopig militair brevet behaald waarmee ik dus solo mocht met de PC7, volgens mij is dat dus hetzelfde als een typerating.
En inderdaad, aerobatics met de PC7 zijn ubergeil Af en toe 5-6G trekken Prachtige kist, ik mis 'm.
Omdat je een bepaald aantal uren moet vliegen per jaar zijn er een hoop verkeersvliegers met ATPL (ev. frozen) die hun SEP rating hebben laten verlopen en dus niet meer SEP mogen vliegen.
Die PC7 heeft of een eigen rating of SET, dus dan zou je nog een aantal uurtjes SEP moeten lessen om de rating te halen en een aantal uurtje per jaar vliegen om deze geldig te houden.
Er zal vast nog wel een officiele website van IVW ofzo zijn waar dit alles precies op staat. Google weet het vast wel.
Ik steek je moeder in de fik!
Goed zo, welke fase?quote:Op zondag 3 juni 2007 02:44 schreef PurifieR het volgende:
Bezig met selectie bij Stella in Teuge...
FCT
doe mij eerst dat GPL maar eensquote:Op vrijdag 1 juni 2007 21:03 schreef cheukert het volgende:
[..]
Je hebt brevetten bijv. PPL-CPL-ATPL en bovenop die brevetten heb je de ratings. Die ratings zeggen zegmaar welke kisten je mag vliegen.
Omdat je een bepaald aantal uren moet vliegen per jaar zijn er een hoop verkeersvliegers met ATPL (ev. frozen) die hun SEP rating hebben laten verlopen en dus niet meer SEP mogen vliegen.
Die PC7 heeft of een eigen rating of SET, dus dan zou je nog een aantal uurtjes SEP moeten lessen om de rating te halen en een aantal uurtje per jaar vliegen om deze geldig te houden.
Er zal vast nog wel een officiele website van IVW ofzo zijn waar dit alles precies op staat. Google weet het vast wel.
examen is aangevraagd, btw.
Hoeveel het kost hangt helemaal van de rating af. Een beetje typerating (inclusief circuit vliegen) kost zo'n 50 000 euro, maar dat zal je niet bedoelenquote:Op vrijdag 1 juni 2007 19:08 schreef Lightning_NL het volgende:
@alternate, een typerating halen kost toch niet zoveel geld? Is toch een vluchtje ofzo? En dat kun je dus doen als je een brevet hebt met ATPL? Ik had op een gegeven moment op de EMVO in Woensdrecht m'n voorlopig militair brevet behaald waarmee ik dus solo mocht met de PC7, volgens mij is dat dus hetzelfde als een typerating.
En inderdaad, aerobatics met de PC7 zijn ubergeil Af en toe 5-6G trekken Prachtige kist, ik mis 'm.
Een SEP rating weer geldig maken kost je 1 uurtje instructie en 1 profcheck.
Maar als je nooit die rating gehad hebt en je wilt hem halen dan weet ik niet hoe het werkt.
Een echte typerating geld voor 1 type, bijvoorbeeld boeing 747, wat jij bedoeld is een class rating, bijvoorbeeld single engine land, single engine piston etc etc. Dat is dus een bepaalde categorie vliegtuigen.
Om een type rating te mogen halen moet je altijd eerst de bijbehorende class rating hebben. Je mag dus met je single engine piston geen 747 rating halen, daar heb je Multi engine voor nodig.
GPL heeft ook ratings en ik heb ze allemaalquote:Op zondag 3 juni 2007 11:03 schreef mcDavid het volgende:
[..]
doe mij eerst dat GPL maar eens
examen is aangevraagd, btw.
Moet alleen binnenkort toch m'n RT maar 's gaan halen
Vliegonderricht nog niet!quote:Op maandag 4 juni 2007 15:19 schreef Autoreply het volgende:
[..]
GPL heeft ook ratings en ik heb ze allemaal
Moet alleen binnenkort toch m'n RT maar 's gaan halen
Voordat je solo mag op een kist, moet je daar dan ook een rating voor hebben? Wat een ingewikkelde onduidelijke zooi is dat zeg.
Bij singles sowieso niet. Zeg maar van ULM tot PC-6 krijg je les en kan je zonder instructeur solo, ik weet niet of er uitzonderigen zijn. Bij multi-crew kisten gebeurt het nooit maar of het mag weet ik niet eigenlijk.quote:Op maandag 4 juni 2007 17:16 schreef Lightning_NL het volgende:
Voordat je solo mag op een kist, moet je daar dan ook een rating voor hebben?
Neuj hoor, tis best eenvoudig.quote:Wat een ingewikkelde onduidelijke zooi is dat zeg.
volgens mij staat dat gewoon op het GPL erbij hoorquote:Op maandag 4 juni 2007 17:15 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Da's geen rating maar een apart brevet lul
CFI/RFI vs CPL/GPL
Nee om solo te gaan heb je niet eens een brefet nodig. Gelukkig maar, want alle brefetten eissen een minimaal aantal solo urenquote:Op maandag 4 juni 2007 17:16 schreef Lightning_NL het volgende:
Voordat je solo mag op een kist, moet je daar dan ook een rating voor hebben? Wat een ingewikkelde onduidelijke zooi is dat zeg.
Solo vliegen valt gewoon onder je opleiding en er zitten dan ook restricties aan, zoals geen passagiers vervoeren en dat soort dingen.
quote:
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
