PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat salaris lijkt me wel erg hoog. Bij de KLS hebben ze me verteld dat het startsalaris bij de KLM rond de 35000 euro lag en kon stijgen tot max 150000 euro voor een ervaren captain.
Lijkt me niet dat ze het slechter voorhouden dan het is. Als het nou andersom zou zijn kan ik het me nog voorstellen.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 13:18 schreef Alternate het volgende:
De KLS heeft gelogen.
Ok nog 1 keer: startsalaris KLM (afhankelijk van je leeftijd) ongeveer 45000
Hoogst mogelijke salaris (captain ICA) ruim 2 ton.
Bron: m'n CAO
Hoogst mogelijke salaris (captain ICA) ruim 2 ton.
Bron: m'n CAO
Beter word je gewoon eerst piloot bij de Luchtmacht. Je opleiding wordt betaald, alleen tijdens militaire dienst krijg je niet zo heel goed betaald. Maar dat verdienen begint daarna pas, want je wordt ook op kosten van Defensie omgeschoold voor de burgerluchtvaart..
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Dat laatste weet ik niet. Wel moet je er rekening mee houden dat je op je 35e de burgerluchtvaart binnenkomt en dus nooit echt hoog op de ladder zult komen (alles gaat op aantal dienstjaren).
Je gaat dus nooit je maximale salaris halen en al zeker niet je pensioen.
Je gaat dus nooit je maximale salaris halen en al zeker niet je pensioen.
Dat laatste weet ik wel, maar dat komt omdat k ooit nog wilde solliciteren(uiteindelijk niet gedaan..)
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Staat tegenover dat je ook nooit krom hoeft te liggen om een lening af te betalen.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 14:02 schreef Alternate het volgende:
Dat laatste weet ik niet. Wel moet je er rekening mee houden dat je op je 35e de burgerluchtvaart binnenkomt en dus nooit echt hoog op de ladder zult komen (alles gaat op aantal dienstjaren).
Je gaat dus nooit je maximale salaris halen en al zeker niet je pensioen.
Tja, kromliggen, die schuld is anderhalf keer m'n jaarinkomen, kan het niet echt kromliggen noemen.
Als je het bedrag hoort en het vergelijkt met een 'normaal' inkomen dan is het belachelijk veel geld, maar in verhouding tot het inkomen van een vlieger, met bijbehorende steile salariscurve is het al een stuk minder schokkend. En als ik kan kiezen tussen geld betalen of 10 jaar gepwnd worden in het leger, dan weet ik het wel.
Als je het bedrag hoort en het vergelijkt met een 'normaal' inkomen dan is het belachelijk veel geld, maar in verhouding tot het inkomen van een vlieger, met bijbehorende steile salariscurve is het al een stuk minder schokkend. En als ik kan kiezen tussen geld betalen of 10 jaar gepwnd worden in het leger, dan weet ik het wel.
Als ik kan kiezen tussen 10 jaar vluchtcomputers programmeren of 10 jaar met mach1,5 op 20 meter agl over de wereld raggen, dan weet ik het wel.
Tuurlijk, 't is ook maar net wat je leuk vindt.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 15:15 schreef mcDavid het volgende:
Als ik kan kiezen tussen 10 jaar vluchtcomputers programmeren of 10 jaar met mach1,5 op 20 meter agl over de wereld raggen, dan weet ik het wel.
Alleen ik snap niet waarom jij je altijd zo negatief opstelt tov verkeersvliegers, de argumenten die je geeft geven aan dat je totaal niet weet wat het vak inhoudt en toch doe je alsof je al 40 jaar 747 ervaring hebt.
FCT
't lijkt me gewoon geen kont aan, en de mensen die het zijn doen het 9 van de 10 keer alleen maar om mee te patsen op verjaardagsfeestjes.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 15:21 schreef Mojave het volgende:
[..]
Tuurlijk, 't is ook maar net wat je leuk vindt.
Alleen ik snap niet waarom jij je altijd zo negatief opstelt tov verkeersvliegers, de argumenten die je geeft geven aan dat je totaal niet weet wat het vak inhoudt en toch doe je alsof je al 40 jaar 747 ervaring hebt.
Uiteraard. AR is alwetend. Dat is toch algemeen bekend?quote:Op dinsdag 8 mei 2007 12:22 schreef Alternate het volgende:
[..]
Onderbetaaldekutjob Maarja jij zal het wel beter weten...
Maarja jij zal het wel beter weten...
wat zit jij toch vol frustratie m'n jongen.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 15:27 schreef mcDavid het volgende:
[..]
't lijkt me gewoon geen kont aan, en de mensen die het zijn doen het 9 van de 10 keer alleen maar om mee te patsen op verjaardagsfeestjes.
FCT
Je klinkt een beetje als zo'n jochie die altijd piloot wou worden maar helaas overal afgewezen werd en toen maar is gaan zweefvliegen. Ik snap dat het pijn doet maar waarom zoek je dan elke keer zelf die topics op?
Het jammere is alleen dat een groot deel eindigt als terrasbediende of pax-vlieger op een Cessna 172. En ik zie er jaarlijks een hoop voorbij komen. Dat risico moet je dan ook meenemen. Veel verkeersvliegers die ik ken zitten toch echt niet hoger als 40 tot 70.000 Euro, als je niet bij de KLM zit dan is dat salaris opeens verre van riant. Dat zijn dan captains met 15 jaar ervaring op een Fokker 50/ATR.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 15:12 schreef Alternate het volgende:
Tja, kromliggen, die schuld is anderhalf keer m'n jaarinkomen, kan het niet echt kromliggen noemen.
Als je het bedrag hoort en het vergelijkt met een 'normaal' inkomen dan is het belachelijk veel geld, maar in verhouding tot het inkomen van een vlieger, met bijbehorende steile salariscurve is het al een stuk minder schokkend. En als ik kan kiezen tussen geld betalen of 10 jaar gepwnd worden in het leger, dan weet ik het wel.
Ach, de arrogantie is af en toe zwaar irritant. De meeste verkeersvliegers die ik ken zijn redelijk arrogante patsers, maar er zijn natuurlijk ook een boel toffe uitzonderingen. En uiteraard zal een stukje afgunst van die (geromantiseerde) baan ook meespelenquote:Op dinsdag 8 mei 2007 15:21 schreef Mojave het volgende:
Tuurlijk, 't is ook maar net wat je leuk vindt.
Alleen ik snap niet waarom jij je altijd zo negatief opstelt tov verkeersvliegers, de argumenten die je geeft geven aan dat je totaal niet weet wat het vak inhoudt en toch doe je alsof je al 40 jaar 747 ervaring hebt.
En vergeet niet dat een hoop van je collega's alles met minder als 2 motoren ook buitengewoon graaf afzeiken...
Dat doe je alleen niet. Ik sprak laatst nog een afgehaakte F-16 instructeur. Hij vloog gemiddeld 3 vluchten per week van ongeveer 3 kwartier per stuk. Da's dus opstijgen tot FL 500 oid, richting Noordzee, paar bochtjes vliegen, eventueel een beetje schieten (3 keer per jaar oid) en weer terug.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 15:15 schreef mcDavid het volgende:
Als ik kan kiezen tussen 10 jaar vluchtcomputers programmeren of 10 jaar met mach1,5 op 20 meter agl over de wereld raggen, dan weet ik het wel.
Hij was het spuugzat en vliegt nu Fokker 70 (of 100) Dat was een stuk avontuurlijker.
Hoor ik daar enige afgunst? Door een combinatie van vliegervaring, bevoegdheden (AML) en studie heb ik nog wel enige inhoudelijk kennis. Ik ken een stuk of 20 verkeersvliegers enquote:Op dinsdag 8 mei 2007 15:30 schreef mcDavid het volgende:
Uiteraard. AR is alwetend. Dat is toch algemeen bekend?
[ Bericht 2% gewijzigd door Autoreply op 08-05-2007 16:34:47 ]
Daarom hou ik het ook bij zweefvliegenquote:Op dinsdag 8 mei 2007 16:06 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Dat doe je alleen niet. Ik sprak laatst nog een afgehaakte F-16 instructeur. Hij vloog gemiddeld 3 vluchten per week van ongeveer 3 kwartier per stuk. Da's dus opstijgen tot FL 500 oid, richting Noordzee, paar bochtjes vliegen, eventueel een beetje schieten (3 keer per jaar oid) en weer terug.
Hij was het spuugzat en vliegt nu Fokker 70 (of 100) Dat was een stuk avontuurlijker.
Jep.quote:Hoor ik daar enige afgunst?
Diezelfde kerel is na 15 jaar afwezigheid weer lid geworden. Na alle ervaring was zweefvliegen toch het leukste dat er isquote:Op dinsdag 8 mei 2007 16:28 schreef mcDavid het volgende:
Daarom hou ik het ook bij zweefvliegen
Geweldig dat we deze discussie in elk topic weten te voeren waar ook maar iets van luchtvaart in voorkomt
FCT
Ach, ballerige verkeerspiloten en gefrustreerde zweverts clincht automatisch. Zullen we 's een keer meetenquote:Op dinsdag 8 mei 2007 16:43 schreef Mojave het volgende:
Geweldig dat we deze discussie in elk topic weten te voeren waar ook maar iets van luchtvaart in voorkomt
We zijn goed he!quote:Op dinsdag 8 mei 2007 16:43 schreef Mojave het volgende:
Geweldig dat we deze discussie in elk topic weten te voeren waar ook maar iets van luchtvaart in voorkomt
Hahaha ja een meet op gemotoriseerd G/A veld met veel bier.
Want volgens mij zit hier geen SEP aanhanger bij, behalve Frutsel.
Want volgens mij zit hier geen SEP aanhanger bij, behalve Frutsel.
FCT
Bij dezen. Bier in ons clubhuis, inclusief zwevers, motorkisten en huurbare Cressna's.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 16:48 schreef Mojave het volgende:
Hahaha ja een meet op gemotoriseerd G/A veld met veel bier.
Want volgens mij zit hier geen SEP aanhanger bij, behalve Frutsel.
EHMZ that is.
Ken jij Bas v.d Heuy?quote:Op dinsdag 8 mei 2007 17:07 schreef Alternate het volgende:
Meet op Teuge! Paracentrum teuge hoogh.
Indeed. Ik pak de motor of de kist wel. Datum... op Teuge valt ook goed te zuipenquote:Op dinsdag 8 mei 2007 17:33 schreef Mojave het volgende:
Nee man, Teuge is centraal.
Precies wat ik bedoelquote:Op dinsdag 8 mei 2007 15:27 schreef mcDavid het volgende:
[..]
't lijkt me gewoon geen kont aan, en de mensen die het zijn doen het 9 van de 10 keer alleen maar om mee te patsen op verjaardagsfeestjes.
Het is gewoon echt niet meer wat het geweest is, en zeker geen avontuurlijk beroep meer. Op mij maakt het iig geen indruk meer
Het leukste vond ik het toen ik regelmatig in bijvoorbeeld Hong Kong of Singapore een klasgenoot tegenkwam om een weekendje mee te zuipen. Verder niets avontuurlijks aan, maar wel bere relaxed.
Na een tripje van 4 dagen chillen gemiddeld 6 dagen vrij om bij te komen. En dan ook nog een bakken met geld krijgen.
Maarja tegenwoordig vlieg ik europa, das hard werken (gelukkig wel meer geld)
Na een tripje van 4 dagen chillen gemiddeld 6 dagen vrij om bij te komen. En dan ook nog een bakken met geld krijgen.
Maarja tegenwoordig vlieg ik europa, das hard werken (gelukkig wel meer geld)
(gelukkig wel meer geld)
Mwah denk ik Afrika/Zuid-Amerika/Azie kan je no wel leuk leven als Piloot. Maar Europa is het toch allemaal gereguleerd.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 20:09 schreef Repeat het volgende:
[..]
Precies wat ik bedoel
Het is gewoon echt niet meer wat het geweest is, en zeker geen avontuurlijk beroep meer. Op mij maakt het iig geen indruk meer
Ik denk dat het altijd leuk leven is als piloot, ik geniet er met volle teugen van iig. Moet er niet aan denken dat ik de hele dag in zo'n duf kantoor moet zitten. En zo heeft iedereen z'n eigen voorkeur.
Maar het is natuurlijk belachelijk als duffe kantoorpikkies gaan zitten beweren dat 'piloot zijn niet meer is wat het geweest is'.
Ga dat maar bespreken op de volgende verplichte vrijdag middag borrel in het kantoor waar je je hele leven al zit, met de 4 collega's waar je je hele leven al mee werkt.
Maar het is natuurlijk belachelijk als duffe kantoorpikkies gaan zitten beweren dat 'piloot zijn niet meer is wat het geweest is'.
Ga dat maar bespreken op de volgende verplichte vrijdag middag borrel in het kantoor waar je je hele leven al zit, met de 4 collega's waar je je hele leven al mee werkt.
Erg jammer om die reacties te lezen...
Vind het geweldig werk, altijd m'n jongensdroom geweest en moet eerlijk zeggen, het is mooier dan ik ooit had verwacht.
Als ik morgen zou moeten vliegen dan kan ik daar nu al kriebels voor krijgen.
Nu sta ik standby dus wie weet hang ik over een paar uur boven Spanje, je weet het niet en dat trekt me.
Tuurlijk is het grootste gedeelte in Europa reguleerd maar wat denk je van Griekse eilandjes waar geen enkele procedure voor is? zorg maar dat je 'm netjes op de grond zet, huppa autopilot d'r af en gaan.
Dat is nog steeds echt vliegen en dan vind ik leuker met een 737 dan met een of andere Cessna o.i.d.
En ach, ook als vlieg je van groot veld naar groot veld, zodra je full thrust geeft en je hoort je jets opspinnen, dan word ik echt nog wel geil hoor. En uiteindelijk een nette landing neerzetten, ja dan is mijn dag wel compleet!
Dus geniet maar lekker van je job, doe ik ook maar asjeblieft... doe niet afgunstig man! te doorzichtig..
Vind het geweldig werk, altijd m'n jongensdroom geweest en moet eerlijk zeggen, het is mooier dan ik ooit had verwacht.
Als ik morgen zou moeten vliegen dan kan ik daar nu al kriebels voor krijgen.
Nu sta ik standby dus wie weet hang ik over een paar uur boven Spanje, je weet het niet en dat trekt me.
Tuurlijk is het grootste gedeelte in Europa reguleerd maar wat denk je van Griekse eilandjes waar geen enkele procedure voor is? zorg maar dat je 'm netjes op de grond zet, huppa autopilot d'r af en gaan.
Dat is nog steeds echt vliegen en dan vind ik leuker met een 737 dan met een of andere Cessna o.i.d.
En ach, ook als vlieg je van groot veld naar groot veld, zodra je full thrust geeft en je hoort je jets opspinnen, dan word ik echt nog wel geil hoor. En uiteindelijk een nette landing neerzetten, ja dan is mijn dag wel compleet!
Dus geniet maar lekker van je job, doe ik ook maar asjeblieft... doe niet afgunstig man! te doorzichtig..
FCT
Om maar wat olie op het vuur te gooien: Er gaat niets boven heli vliegen!
en ik heb zweef (beetje), single (genoeg), multi (veel), heli (heel veel),militaire (te veel) en burger (precies genoeg) ervaring
en ik heb zweef (beetje), single (genoeg), multi (veel), heli (heel veel),militaire (te veel) en burger (precies genoeg) ervaring
NEKSCHOT!
Ah hell. We had more fun in a week than those weenies had in a lifetime.- Pancho Barnes
Ah hell. We had more fun in a week than those weenies had in a lifetime.- Pancho Barnes
Je zei "heli vliegen" !!!quote:Op zaterdag 12 mei 2007 11:06 schreef ChopperMick het volgende:
Om maar wat olie op het vuur te gooien: Er gaat niets boven heli vliegen!
en ik heb zweef (beetje), single (genoeg), multi (veel), heli (heel veel),militaire (te veel) en burger (precies genoeg) ervaring
Helikopters vliegen niet, die zijn zo lelijk dat de aarde ze afstoot
Ik spreek je wel wanneer je er eentje nodig hebt (trauma of SAR)quote:Op zaterdag 12 mei 2007 12:05 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Je zei "heli vliegen" !!!
Helikopters vliegen niet, die zijn zo lelijk dat de aarde ze afstoot
NEKSCHOT!
Ah hell. We had more fun in a week than those weenies had in a lifetime.- Pancho Barnes
Ah hell. We had more fun in a week than those weenies had in a lifetime.- Pancho Barnes
Dan ben ik blij dat die dingen zo verrekte lelijk zijn!
stiekem lijkt het mij ook best vet, heli vliegen!
stiekem lijkt het mij ook best vet, heli vliegen!
Slotje! Kuttopic!
[ Bericht 30% gewijzigd door FlitsFrits op 12-05-2007 13:24:51 ]
[ Bericht 30% gewijzigd door FlitsFrits op 12-05-2007 13:24:51 ]
Ik ontken mijn bestaan.
quote:Op maandag 7 mei 2007 23:27 schreef Alternate het volgende:
[..]
Agja, ik hoef iig niet elke vlucht te smeken of ik alsjeblieft even in de cockpit mag kijken
quote:
Nee, start salaris als co-co-pilot ligt tussen 27K en 45Kquote:Op dinsdag 8 mei 2007 13:16 schreef Schuifpui het volgende:
Dat salaris lijkt me wel erg hoog. Bij de KLS hebben ze me verteld dat het startsalaris bij de KLM rond de 35000 euro lag en kon stijgen tot max 150000 euro voor een ervaren captain.
bron: open-dag bij de KLS in Eelde
