PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
heb ook wel Vtjes(mat64) achter andere Vtjes ( IRM ) gezien
en dat stel bungelde gewoon achter de IRM aan voor opzending :p
en dat stel bungelde gewoon achter de IRM aan voor opzending :p
Ik vind het een mooi gezicht als verschillende soorten materieel aan elkaar gekoppeld zitten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb weleens een VIRM kopbak achter een Plan V gezien. Nadat de rest van de VIRM niet kon kiezen of ie links of rechts over het wissel wilde.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 00:07 schreef Ou-Tannu het volgende:
heb ook wel Vtjes(mat64) achter andere Vtjes ( IRM ) gezien
en dat stel bungelde gewoon achter de IRM aan voor opzending :p
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die half uitgebrande trein staat trouwens achter station HS gerangeerd sinds gister langs de trambaan, zal morgen wat foto's maken als hij er nog staat
Was weer feest bij de NS vanmorgen....
Gv:
2116 +30
2118 +03
Toch een raar gezicht, twee treinen zo vlak achter elkaar waar normaal 30 min tussenzit.
2216 +15 (en slechts halve lengte 1x DDAR ipv 2xDDAR)
1918 +10
Ik zat dus in een stampvolle 2216 waarin de conductrice bij Sdm, Dt en Gv vriendelijk vroeg of de mensen op de treeplanken terug op het perron wilde stappen, omdat de trein te vol was en ze de volgende trein konden nemen. Ze vertelde er ook bij dat er een trein was uitgevallen, maar ik heb geen flauw idee welke dat dan geweest zou moeten zijn.
Gv:
2116 +30
2118 +03
Toch een raar gezicht, twee treinen zo vlak achter elkaar waar normaal 30 min tussenzit.
2216 +15 (en slechts halve lengte 1x DDAR ipv 2xDDAR)
1918 +10
Ik zat dus in een stampvolle 2216 waarin de conductrice bij Sdm, Dt en Gv vriendelijk vroeg of de mensen op de treeplanken terug op het perron wilde stappen, omdat de trein te vol was en ze de volgende trein konden nemen. Ze vertelde er ook bij dat er een trein was uitgevallen, maar ik heb geen flauw idee welke dat dan geweest zou moeten zijn.
So we just called him Fred
quote:Op dinsdag 8 mei 2007 09:06 schreef NordicBlue het volgende:
Die half uitgebrande trein staat trouwens achter station HS gerangeerd sinds gister langs de trambaan, zal morgen wat foto's maken als hij er nog staat
Hij staat er al ffquote:Op vrijdag 4 mei 2007 09:05 schreef FredvZ het volgende:
De 852 staat trouwens geparkeerd op Gv (spoor 17). [...]
Ik zag alleen vanmorgen pas dat het niet spoor 17, maar spoor 2b is waar ze hem op hebben geparkeerd.
So we just called him Fred
Ik was vanochtend ook op Gv, kwam uit de 5029 die een paar minuten moest wachten op Gvm omdat er nog een IC langs moest komen die vertraagd was
Handigheid in Breda...
De afgelopen weken met mooi weer was het (onoverdekte) perron tussen spoor 7 en 8 buiten gebruik. Sinds gisteren regent het en... ja hoor, gooi maar open! .
De afgelopen weken met mooi weer was het (onoverdekte) perron tussen spoor 7 en 8 buiten gebruik. Sinds gisteren regent het en... ja hoor, gooi maar open! .
.
2 emmertjes waterr halleeequote:Op dinsdag 8 mei 2007 09:56 schreef JDude het volgende:
Handigheid in Breda...
De afgelopen weken met mooi weer was het (onoverdekte) perron tussen spoor 7 en 8 buiten gebruik. Sinds gisteren regent het en... ja hoor, gooi maar open! .
Ja, Utrecht - Amersfoort meldtquote:Op dinsdag 8 mei 2007 09:13 schreef FredvZ het volgende:
Was weer feest bij de NS vanmorgen....
IC naar Groningen van 9:20 opgeheven, gauw even iedereen bij de IC naar Leeuwarden van 9:17 in proppen, die voor de grap uiteraard op een afwijkend perron stond. 9:25 eindelijk weg (+8) en leuk bij Bilthoven, Den Dolder EN binnenkomst Amersfoort last van de stopper naar Zwolle die ervoorlangs getsjoekt werd, zelf ook te laat. Kutzooi
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 8 mei 2007 10:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, Utrecht - Amersfoort meldt
IC naar Groningen van 9:20 opgeheven, gauw even iedereen bij de IC naar Leeuwarden van 9:17 in proppen, die voor de grap uiteraard op een afwijkend perron stond. 9:25 eindelijk weg (+8) en leuk bij Bilthoven, Den Dolder EN binnenkomst Amersfoort last van de stopper naar Zwolle die ervoorlangs getsjoekt werd, zelf ook te laat. Kutzooi
Vanmorgen file op de A20 bij Nieuwerkerk, en op de A12 nog drie keer. Morgen weer met de trein, hoera!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
op oldenzaal stond vanmorgen een sprinter (op spoor 2, dus niet bij station), wat moet die daar?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een banaan? Zo ja, dan zal ie wel klaar staan om richting Randers in Denemarken te gaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze mogen in Breda blij zijn dat er nog een extra perron gekomen isquote:Op dinsdag 8 mei 2007 09:56 schreef JDude het volgende:
Handigheid in Breda...
De afgelopen weken met mooi weer was het (onoverdekte) perron tussen spoor 7 en 8 buiten gebruik. Sinds gisteren regent het en... ja hoor, gooi maar open! .
Altijd onderweg naar het avontuur
ik dacht dat ze daar al klaar mee waren?quote:Op dinsdag 8 mei 2007 11:35 schreef Peterselieman het volgende:
Een banaan? Zo ja, dan zal ie wel klaar staan om richting Randers in Denemarken te gaan
So we just called him Fred
Met de Sprinter drietjes wel, maar nu gaan de tweetjes de revisie in.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 11:50 schreef FredvZ het volgende:
[..]
ik dacht dat ze daar al klaar mee waren?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Net op Gv stond een man met een statief en een flitser en allemaal tassen en dozen foto's te maken van een meneer (model ofzo??), mag dat eigenlijk in een openbare ruimte? , zomaar even een fotostudio midden op het perron
Als je het op een station wilt doen, moet je toestemming hebben, omdat het om proffesionele opnamen gaat. Zou het gaan om een toerist die een fotootje schiet, dan hoeft er uiteraard geen toestemming gevraagd te worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat wel. Krijgen we straks van die snelle treintjes .quote:Op dinsdag 8 mei 2007 11:36 schreef Peterselieman het volgende:
Ze mogen in Breda blij zijn dat er nog een extra perron gekomen is
.
Geloof me, dat was het echt nietquote:Op dinsdag 8 mei 2007 12:13 schreef Peterselieman het volgende:
Als je het op een station wilt doen, moet je toestemming hebben, omdat het om proffesionele opnamen gaat. Zou het gaan om een toerist die een fotootje schiet, dan hoeft er uiteraard geen toestemming gevraagd te worden.
Toeristen nemen geen externe flitser mee, en een handjevol met mensen die bellend en schrijvend ernaar staan te kijken
was idd een 2tjequote:Op dinsdag 8 mei 2007 11:51 schreef Duvel het volgende:
[..]
Met de Sprinter drietjes wel, maar nu gaan de tweetjes de revisie in.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klopt ja, daar heb ik bij Rondje Nederland ook voor moeten tekenen vorig jaar. Aanwijzingen personeel opvolgen, geen flitslampen, geen reizigers hinderen en nog veel meer van die dingen. Voor ons was het een formaliteit omdat we toch maar gewoon met wat Powershotjes in het rond aan het knallen waren, maar het moest wel. Maar het kan natuurlijk best dat die man/ploeg inderdaad gewoon zo'n vergunning heeft natuurlijkquote:Op dinsdag 8 mei 2007 12:13 schreef Peterselieman het volgende:
Als je het op een station wilt doen, moet je toestemming hebben, omdat het om proffesionele opnamen gaat. Zou het gaan om een toerist die een fotootje schiet, dan hoeft er uiteraard geen toestemming gevraagd te worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beetje late reactie, maar wat nog in dienst is, staat Hierquote:Op donderdag 3 mei 2007 10:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Is nou al bekend welk treinstelnumme het betrof? Misschien kunnen we eens een overzich maken van hoe de hele generatie Mat64 er inmiddels voor staat? Er zijn er toch flink wat kort gereden de laatste tijd... EN uitgebrand dus..
Wat er ooit op de baan was, staat Hier
Altijd onderweg naar het avontuur
Mjah, okquote:Op dinsdag 8 mei 2007 12:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Klopt ja, daar heb ik bij Rondje Nederland ook voor moeten tekenen vorig jaar. Aanwijzingen personeel opvolgen, geen flitslampen, geen reizigers hinderen en nog veel meer van die dingen. Voor ons was het een formaliteit omdat we toch maar gewoon met wat Powershotjes in het rond aan het knallen waren, maar het moest wel. Maar het kan natuurlijk best dat die man/ploeg inderdaad gewoon zo'n vergunning heeft natuurlijk
