PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
P-seinen werken ook prima zonder ProRail computer.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
iddquote:Op donderdag 3 mei 2007 19:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
P-seinen werken ook prima zonder ProRail computer.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Ou-Tannu smste me al dat die veenexpressen overleden zijn, maar het blijkt alleen een overleden 3101 te zijn.
Verder een enorme puinhoop op Lw-Gn vanmiddag. Ik zal mijn Somda stukje even quoten:
Verder een enorme puinhoop op Lw-Gn vanmiddag. Ik zal mijn Somda stukje even quoten:
quote:Vanmiddag een grote puinhoop op Lw-Gn. Trein 30347 was de boosdoener. De trein was net vertrokken toen het achterste stel problemen kreeg. De 3446 is onderweg afgetrapt en ledig weer naar Lw gereden. Door deze problemen heeft trein 30247 niet gereden. Vanaf Hdg is een vervangende 330247 ingelegd met het materieel van de 30260. Op de CTA in Lw stond om 17.20 uur trein 30247 nog aangekondigd met +20. uiteindelijk is dit trein 30249 +5 geworden. Uiteindelijk reden bijna alle treinen met +5 tot +15 rond, waardoor mijn trein veel ongebruikelijke kruisingen had. Zo werd er in Hdg op een ander dan gebruikelijk spoor gestopt. Tevens vond daar de kruising plaats met zowel trein 30362 als trein 30262. De andere kruisingen lagen tussen Gk en Bp, bij Zh(sneltrein) en Vvl. Trein 30249 stopte extra te Zww en Gk. Omdat er geen passagiers te Adh stonden, werd er daar niet gestopt.
Verder was opvallend dat de 305xx ook vertraging had rond 17.30 uur
Altijd onderweg naar het avontuur
een enorme puinhoop noemen ze dat een stelletje stuk, wat spoorwijzigingen en kruisingen op andere plaatsen dan gebruikelijk. WAT een ellende
een stelletje stuk, wat spoorwijzigingen en kruisingen op andere plaatsen dan gebruikelijk. WAT een ellende 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De 852 staat trouwens geparkeerd op Gv (spoor 17). De ABk ziet op het eerste oog onbeschadigd uit, de Bk is echter voor de helft voorzien van zwarte vegen en gebroken ruiten. Technisch gezien moet het nog wel te repareren zijn, lijkt me, maar gezien de leeftijd zal het wel sloop worden. Of ze moeten nog ergens een Bk-tje vandaan kunnen toveren.
Toch jammer dat ik fototoestel bij me had
Toch jammer dat ik fototoestel bij me had
So we just called him Fred
ik was degene die er eigenlijk het minste last van had
Sommige mensen waren wat later thuis, zoals iemand die om 17.00 de trein in Gn nam en pas om 21.00 in Sneek Noord was
Sommige mensen waren wat later thuis, zoals iemand die om 17.00 de trein in Gn nam en pas om 21.00 in Sneek Noord was
Altijd onderweg naar het avontuur
Snap niet dat zo'n lijn in het noorden niet compleet dubbelspoorig wordt uitgevoerd. Want volgens mij is het een best goed lopend lijntje .quote:Op vrijdag 4 mei 2007 09:06 schreef Peterselieman het volgende:
ik was degene die er eigenlijk het minste last van had
Sommige mensen waren wat later thuis, zoals iemand die om 17.00 de trein in Gn nam en pas om 21.00 in Sneek Noord was
. Ik denk trouwens dat met de verkoolde Plan V dat de verkoolde bakken worden gesloopt. En wat nog bruikbaar is worden de onderdelen van genomen.
is er geen bak uit de 400 serie nog over?quote:Op vrijdag 4 mei 2007 12:47 schreef Brembo het volgende:
[..]
Snap niet dat zo'n lijn in het noorden niet compleet dubbelspoorig wordt uitgevoerd. Want volgens mij is het een best goed lopend lijntje .
Ik denk trouwens dat met de verkoolde Plan V dat de verkoolde bakken worden gesloopt. En wat nog bruikbaar is worden de onderdelen van genomen.
Je kan ook het deel wat niet beschadigd is gewoon opslaan, en als er een ander Plan V'tje is die beschadigd raakt aan die zijde die je hebt opgeslagen, heb je weer een Plan V
of je maakt er een TV combo vanquote:Op vrijdag 4 mei 2007 15:11 schreef Wadloper het volgende:
Je kan ook het deel wat niet beschadigd is gewoon opslaan, en als er een ander Plan V'tje is die beschadigd raakt aan die zijde die je hebt opgeslagen, heb je weer een Plan V
Daarvan is er al eentje dacht ik.. Of is die inmiddels al weer afgevoerd?
So we just called him Fred
volgens mij rijd die nogquote:Op vrijdag 4 mei 2007 15:58 schreef FredvZ het volgende:
Daarvan is er al eentje dacht ik.. Of is die inmiddels al weer afgevoerd?
zo snel zullen ze dingen niet afvoeren op het moment geloof ik..
ze hebben wat materieel tekort
gister reden de veenexpressen ook al niet.. :] materieel tekort..
gelukkig gaan die er toch af straks.. en komen er linten voor terug..
vraag me alleen af waar die veenlopers dan heen belanden
Nee, ik heb de 528 (geloof ik) vorige week nog gezien.quote:Op vrijdag 4 mei 2007 15:58 schreef FredvZ het volgende:
Daarvan is er al eentje dacht ik.. Of is die inmiddels al weer afgevoerd?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
vraag me af als je van een V en een T ook 2x 3 bakken kan knutselen.. :pquote:Op vrijdag 4 mei 2007 16:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee, ik heb de 528 (geloof ik) vorige week nog gezien.
Technisch gezien is het mogelijk... Maar dan krijg je een drietje dat een bak meer heeft met dezelde tractie (niet vooruit te branden) en een drietje met een bak minder en dezelfde tractie (snellere acceleratie). Of je moet met de panto's gaan slepen, dan is de tractie enigzins in evenwicht te brengen.quote:Op vrijdag 4 mei 2007 16:45 schreef Ou-Tannu het volgende:
vraag me af als je van een V en een T ook 2x 3 bakken kan knutselen.. :p
quote:Plan T 528 is een bijzondere plan T, de Bk2 (koprijtuig) is namelijk die van Plan V 424 (inmiddels uit dienst). Technisch gezien is de Bk aangepast aan die van een Plan T, evenals de neusschildering. Het interieur is wel gelijk aan dat van een Plan V.
bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Mat_%2764
So we just called him Fred
Ehm, de T heeft de motorbakken in het midden, ik weet niet hoor...quote:Op vrijdag 4 mei 2007 16:45 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
vraag me af als je van een V en een T ook 2x 3 bakken kan knutselen.. :p
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
een Vtje heeft toch in 1 vd bakken tractie?quote:Op vrijdag 4 mei 2007 18:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ehm, de T heeft de motorbakken in het midden, ik weet niet hoor...
een T op 1 vd middenbakken?
oftewel motorloze midden bak uit een T tussen 2 Vbakken
Een Plan T heeft twee gemotiseerde bakken: die in het midden, met vier aangedreven draaistellen. De kopbakken zijn nagenoeg identiek, en expres niet van een tractieinstallatie voorzien om schadegevallen wat minder impact te laten hebben.
Plan V heeft twee aangedreven draaistellen in het midden.
Een Plan T heeft dus acht tractiemotoren, een Plan V vier. Een T is dan ook twee keer zo lang.
Plan V heeft twee aangedreven draaistellen in het midden.
Een Plan T heeft dus acht tractiemotoren, een Plan V vier. Een T is dan ook twee keer zo lang.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
oh mijn fout!quote:Op vrijdag 4 mei 2007 19:36 schreef Duvel het volgende:
Een Plan T heeft twee gemotiseerde bakken: die in het midden, met vier aangedreven draaistellen. De kopbakken zijn nagenoeg identiek, en expres niet van een tractieinstallatie voorzien om schadegevallen wat minder impact te laten hebben.
Plan V heeft twee aangedreven draaistellen in het midden.
Een Plan T heeft dus acht tractiemotoren, een Plan V vier. Een T is dan ook twee keer zo lang.
meende dat de T maar 4 aangedreven assen had en een T maar 2
quote:Op vrijdag 4 mei 2007 19:57 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
oh mijn fout!
meende dat de T maar 4 aangedreven assen had en een T maar 2
Zo.... 2 minuten stilte in de trein is wel apart/indrukwekkend.... ik had Radio 1 op en tegelijk toen het wilhelmus begon te spelen op de radio begon de trein weer langzaam op te trekken.
Ter hoogeveen kon de trein niet goed optrekken... een stevige dreun en gelijk een noodrem. Apart en met een ongeveer +10 aangekomen te Groningen.
Ter hoogeveen kon de trein niet goed optrekken... een stevige dreun en gelijk een noodrem. Apart en met een ongeveer +10 aangekomen te Groningen.
